Diseño de Drenajes

ESTUDIO DE DRENAJE
“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

HUILLAPARAC, DISTRITO DE SAN RAFAEL – AMBO - HUÁNUCO”
Índice
01 GENERALIDADES........................................................................................................................... 3
02 INTRODUCCION............................................................................................................................... 3
03 UBICACIÓN................................................................................................................................... 4
04 OBJETIVOS................................................................................................................................... 5
04.01 Etapa de pre-campo......................................................................................................5
04.02 Etapa de campo – Descripción de la zona de estudio....................................................5
04.03 Etapa de Gabinete.........................................................................................................6
05 DRENAJE...................................................................................................................................... 6
05.01 Calculo de Caudales en Quebradas.....................................................................................6
05.01 Cunetas..............................................................................................................................11
05.01.01 Cuneta tipo I.............................................................................................................11
05.02 Alcantarilla.........................................................................................................................22
05.04 Puentes..............................................................................................................................30

ESTUDIO DE DRENAJE
01 GENERALIDADES
Para que una carretera preste un servicio adecuado depende en gran medida de su
sistema de drenaje. La acumulación de aguas sobre la calzada, producto de la
precipitación pluvial, aún en pequeñas cantidades presenta un peligro para el tráfico y la
estructura del pavimento.
La infiltración del agua a la superficie del pavimento puede producir el reblandecimiento de

ésta y deteriorar la estructura de la vía carrozable, obligando a su reparación a veces
costosa, además la socavación e inundación de un área puede llegar a cortar la superficie
de rodadura, produciendo en ciertas ocasiones hundimientos, debido a ello, se hace
necesario el estudio del drenaje como parte esencial de un buen proyecto, el cual en
muchas ocasiones a llegado a influir en la variación del trazo de la vía.
La finalidad del drenaje superficial es alejar las aguas, propias y adyacentes, que fluyen por
la superficie de la carretera, para evitar la influencia de las mismas sobre su estabilidad y
transitabilidad, así como para limitar las operaciones de conservación.
En una carretera interesan principalmente dos aspectos del drenaje superficial:
a) La rápida evacuación del agua que cae sobre la calzada o que fluye a ella desde su
entorno, para evitar peligros al tráfico y proteger la estructura del pavimento o
lastrado. La solución en primer lugar, es determinar el caudal que fluye por las
diversas ramificaciones de drenaje que son parte de las subcuencas por donde cruza
la vía y en segundo lugar se refiere a determinar el dimensionamiento del depósito o
estructura encargada de su manejo.
b) El franqueamiento o pase de los ríos u otros cursos de agua importantes, como

quebradas y/o riachuelos, en el caso de los ríos y otros cursos de agua importantes,
existen entidades encargadas de su control principalmente a mediciones de caudales
y precipitaciones, éstas suelen tener datas al respecto, pero en los casos
correspondientes a cunetas y obras de arte, su solución es materia del presente
estudio.
02 INTRODUCCION
La elaboración de Proyectos de infraestructura hidráulicos, requieren de datos e

información de Estudios hidrológicos que tienen directa influencia en la sostenibilidad de la
estructuras y por lo general de todo el proyecto.
En el presente caso contamos con la información histórica de la estación meteorológica de

SAN RAFAEL, elaborado por SENAMHI, en donde presentan las precipitaciones
mensuales y máximas producidas en 24 horas (mm) de las tormentas registradas que por
sus características relacionadas con la precipitación vs altitud son de utilidad para
determinar el caudal de diseño.
Estos datos permiten definir la capacidad de conducción hidráulica de las alcantarillas de

alivio, alcantarillas de cruce, cunetas laterales, badenes y puentes de ser el caso.

03 UBICACIÓN
El objetivo del estudio de hidrología es evaluar la magnitud del sistema de drenaje del
camino y consecuentemente el comportamiento hidrológico de los cursos de agua
existentes en la extensión.
FIG. 01: MAPA DE LOCALIZACION DEL AREA DE PROYECTO

04 OBJETIVOS
El objetivo del estudio de hidrología es evaluar la magnitud del sistema de drenaje del
camino y consecuentemente el comportamiento hidrológico de los cursos de agua
existentes en la extensión del tramo para establecer las obras de drenaje para el control
de flujos de aguas superficial, que conjuguen con el diseño del pavimento, en el tramo que
se indica a continuación:
- TRAMO : MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDOS – HUILLAPARAC
El estudio fue realizado en tres etapas sucesivas que comprendieron desde la fase de
recopilación de información hasta el procesamiento y elaboración del presente informe.
04.01 Etapa de pre-campo

Comprendió la recopilación y ordenamiento de la información disponible referida a
planos, estudios y proyectos, inventarios sobre fuentes hídricas e infraestructura de
riego, uso actual del agua, información meteorológica, etc.
a. Bibliografía e instituciones consultadas

La bibliografía e instituciones consultadas fueron las siguientes:
- Guía explicativa del Mapa Ecológico del Perú, ONERN - 1996
- Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI).
04.02 Etapa de campo – Descripción de la zona de estudio.
Las actividades realizadas durante la etapa de campo abarcaron principalmente las

labores de investigación y de coordinación con las diversas instituciones y
beneficiarios en general y fueron las siguientes:
- Reconocimiento general del Tramo Marayzondor – Santo Domingo de Rondos –

Huillaparac, que es parte de la red vial del distrito de San Rafael, para la
identificación de las subcuencas que se encuentran y tener una idea del conjunto
de características de esta parte de la Microcuenca de Cuchura e Independencia
- Reconocimiento e identificación de las fuentes de agua que cruzan al eje del

camino vecinal.
- Recopilación de información meteorológica complementaria.
- Inventario de las fuentes de agua, manantiales, estructuras existentes.
En el tramo se observa la deficiencia de obras de drenaje como el caso de cunetas,

alcantarillas de paso, alcantarillas de alivio, etc. por tal motivo es que el tramo en su
totalidad presenta colmatación de cunetas; ondulaciones, ahuellamientos y erosión en
plataforma.

04.03 Etapa de Gabinete
A este nivel se procesó y elaboró el informe de acuerdo a los términos de referencia
del consultor y a lo normado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(PROVIAS DESCENTRALIZADO).
05 DRENAJE
05.01 Calculo de Caudales en Quebradas
 CALCULO DEL NUMERO DE CURVA CN
Clasificación según el Manual de Hidrología y Drenaje.
Tipo de suelo y el uso de tierra. Se clasifica la sub cuenca en:

GRUPO B: Suelos poco profundos depositados por el viento, marga arenosa.

CUADRO N° 18: DE NUMERO DE CURVA DE SUBCUENCAS
NC
Nombre de Microcuenca (tipo de
suelo C)
SUBCUENCA N°1 (QDA CUCHURA) 70

SUBCUENCA N°2 (QDA S/N) 74
SUBCUENCA N°5(QDA S/N) 66
SUBCUENCA N°6(Ramón Ragra) 70
a) CALCULO DE CAUDALES POR EL METODO HIDROGRAMA UNITARIO

TRIANGULAR
TIEMPO DE CONCENTRACIÓN se puede estimar según la ecuación de Kerbys
Lp: Longitud del cauce (pies)

n: Rugosidad del cauce
S: Pendiente promedio del cauce (m/m)
tc: Tiempo de concentración Min
TIEMPO DE RETRASO se puede estimar con la ecuación de Chow.
L: Longitud del cauce (m)

S: Pendiente promedio del cauce (%)
tc: Tiempo de retraso, en hr
TIEMPO DE PICO
Tp= D/2+tr
D: duración de lluvia =
Tp: Tiempo de pico (hr)
TIEMPO BASE
Tb: Tiempo Base (hr)

CAUDAL UNITARIO
A: Área de la cuenca
Qp: Caudal Unitario (m3/s/mm)
‘
Ecuación de intensidad.
0.3342
206.7858 * T
I= 0.7500
t

CUADRO N°19: CALCULO DE CAUDALES EN LAS QUEBRADAS
QUEBRADAS Área Desnivel Longitud Pendiente Tiempo Concentración Tiempo de Tiempo de Tiempo Caudal
NC
del cauce tc Kerbys (SMADA v6) retraso pico base Unitario qp
(tipo de
Descripción ubicación Tc
A (km2)

H (m.)
0.0195 K 0. 77
L (m.)
Q 
C IA
S (m/m) (horas) ( min) suelo C) tr (horas) tp (horas) tb (horas) (m3/s/mm)
04+56
3. 6
6.6456
SUBCUENCA N°1 (QDA CUCHURA) 715 3431 19.49
0 0.208 0.32 70 1.51 2.08 5.56 0.66
SUBCUENCA N°2 (QDA S/N) 04+783 0.8464 232 1016 0.228 0.18 10.81 74 0.67 1.10 2.93 0.16
SUBCUENCA N°5(QDA S/N) 07+216 1.5938 312 1153 0.271 0.18 11.02 66 0.69 1.12 2.99 0.30
SUBCUENCA N°6(Ramón Ragra) 07+556 5.2085 615 3334 0.184 0.33 19.79 70 1.54 2.12 5.66 0.51
Altura de lluvia - P (mm) Lluvia Efectiva - Pe (mm) Caudal Máximo - Q max (m3/s)
Tiempo de retorno (Años) Tiempo de retorno (Años) Tiempo de retorno (Años)

36 71 140 200 500 36 71 140 200 500 36 71 140 200 500
37.78 47.41 59.48 67.01 91.02 27.27 36.46 48.16 55.52 79.15 18.00 24.06 31.78 36.64 52.24
42.93 47.41 59.48 67.01 91.02 33.81 38.16 49.97 57.38 81.13 5.41 6.11 8.00 9.18 12.98
37.78 47.41 59.48 67.01 91.02 25.63 34.66 46.23 53.52 77.01 3.59 4.85 6.47 7.49 10.78
37.78 41.43 59.48 67.01 91.02 25.63 29.03 46.23 53.52 77.01 4.61 5.23 8.32 9.63 13.86
42.93 47.41 59.48 67.01 91.02 30.43 34.66 46.23 53.52 77.01 9.13 10.40 13.87 16.06 23.10
37.78 47.41 59.48 67.01 91.02 27.27 36.46 48.16 55.52 79.15 13.91 18.59 24.56 28.31 40.37
“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – HUILLAPARAC, DISTRITO DE SAN RAFAEL – M.D.S.R.
AMBO - HUÁNUCO”
05.01 Cunetas
06.01.01 Cuneta tipo I
Se proyecta para todos los tramos al pie de los taludes de corte, longitudinalmente
paralela y adyacente a la calzada del camino, a continuación tenemos la relación de
cunetas en todo el eje proyectado.
Cuadro N° 20: Relación de cunetas
TRAMO I: MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDOS
LONGITU Lado Tipo de

TRAMO DESCARGA
D I D Cuneta
CUNETA 00+000.
00+000 00+180 180.00 X TIPO I
EXISTENTE 0
00+180.
00+180 00+320 140.00 X TIPO I ALC. DE ALIVIO
0
00+320.
00+320 00+470 150.00 X TIPO I CURVA DE VOLTEO
0
00+470.
0
00+740.
0
00+860.
0
01+130.
0
01+410.
0
01+590.
0
01+840.
0
02+000.
0
02+260.
0
02+480.
0
02+614.
0
02+660.
0
02+830.
0
03+010.
0
03+200.
0
03+460.
0
03+630.
0
03+950 04+200 250.00 X TIPO I ALC. DE ALIVIO 03+950.

LONGITU Lado Tipo de
TRAMO DESCARGA
D I D Cuneta
0
04+200.
0
04+560.
04+380 04+560 180.00 X TIPO I PUENTE
0
04+560.
04+560 04+783 223.00 X TIPO I PUENTE
0
04+783.
04+783 05+030 247.00 X TIPO I PUENTE
0
05+030.
0
05+280.
0
05+520.
0
05+810.
0
06+040.
0
06+320.
0
06+585.
0
06+850.
0
07+050.
0
07+230.
0
07+460.
0
TRAMO II: MARAYZONDOR – HUILLAPARAC
Tipo de
LONGITU Lado
TRAMO cuneta DESCARGA
D
I D I
00+005.
0
00+200.
0
00+305.
0
00+600.
0
00+900.
0
01+180.
0
01+480.
0
01+780 01+950 170.00 X TIPO I CURVA DE VOLTEO 01+780.

Tipo de
LONGITU Lado
D
I D I
0
01+950.
0
02+190.
0
02+510.
0
02+640.
0
02+880.
0
03+180.
0
03+614.
03+500 03+614 114.00 X TIPO I ALC. DE PASO
0
03+614.
0
03+990.
0
03+990.
0
04+050.
0
04+300.
0
04+600.
0
04+980.
0
04+980.
0
05+200.
0
05+460.
0
05+960.
0
06+240.
0
06+550.
0
06+550.
0
06+930.
0
06+930.
0
07+216.
07+060 07+216 156.00 X TIPO I PUENTE
0
07+216.
07+216 07+370 154.00 X TIPO I PUENTE
0
07+556.
07+370 07+556 186.00 X TIPO I PUENTE
0
07+556.
07+556 07+750 194.00 X TIPO I PUENTE
0

Tipo de
LONGITU Lado
D
I D I
07+750.
0
07+930.
0
08+160.
0
08+350.
0
08+600.
0
08+880.
0
05.01.01 Cuneta tipo I
De acuerdo la Manual de Hidrología y drenaje del MTC planteamos la siguiente cuneta

con las dimensiones para dicha zona del proyecto.
Diseño de cunetas
 Para el diseño hidráulico de las cunetas utilizaremos el principio de flujo de

canales abiertos, usando la ecuación de manning.

Valores de coeficiente de rugosidad de manning
Calculamos el Caudal de Manning de las cunetas.

Cuadro N°21: Parámetros hidráulicos por cada tramo de cunetas
Pendient
Longitu Área de la Perímetr Radio Coef.
e de Talud Ancho Profundida Caudal
TRAMO d de sección o mojado Hidráulic Manning
fondo S exterior Z1 B (m) d H (m) m3/s
cuneta (m) (m) o Rh(m) n
(m/m)
00+000 00+180 180.00 0.066 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.191
00+180 00+320 140.00 0.070 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.196
00+320 00+470 150.00 0.058 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.178
00+470 00+740 270.00 0.071 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.198
00+740 00+860 120.00 0.057 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.177
00+860 01+130 270.00 0.073 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.201
01+130 01+410 280.00 0.057 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.177
01+410 01+590 180.00 0.070 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.197
01+590 01+840 250.00 0.071 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.198
01+840 02+000 160.00 0.071 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.198
02+000 02+260 260.00 0.074 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.202
02+260 02+480 220.00 0.064 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.187
02+480 02+614 134.00 0.020 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.104
02+614 02+660 46.00 0.038 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.145
02+660 02+830 170.00 0.068 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.194
02+830 03+010 180.00 0.079 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.209
03+010 03+200 190.00 0.057 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.177
03+200 03+460 260.00 0.080 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.209
03+460 03+630 170.00 0.056 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.176
03+630 03+950 320.00 0.074 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.202
AMBO - HUÁNUCO”
Longitu Pendient Área de la Perímetr Radio Coef.
03+950 04+200 250.00 (m/m)
0.077 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.205
04+200 04+380 180.00 0.059 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.180
04+380 04+560 180.00 0.035 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.138
04+560 04+783 223.00 0.075 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.203
04+783 05+030 247.00 0.072 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.199
05+030 05+280 250.00 0.095 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.229
05+280 05+520 240.00 0.057 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.178
05+520 05+810 290.00 0.076 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.205
05+810 06+040 230.00 0.081 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.212
06+040 06+320 280.00 0.080 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.209
06+320 06+585 265.00 0.080 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.210
06+585 06+850 265.00 0.080 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.210
06+850 07+050 200.00 0.089 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.222
07+050 07+230 180.00 0.081 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.212
07+230 07+460 230.00 0.077 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.206
07+460 07+684 224.00 0.073 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.201
TRAMO II: MARAYZONDOR - HUILLAPARAC
AMBO - HUÁNUCO”
Pendient
Longitu Área de la Perímetr Radio Coef.
(m/m)
00+005 00+200 195.00 0.078 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.207
00+200 00+305 105.00 0.061 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.184
00+305 00+600 295.00 0.068 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.193
00+600 00+900 300.00 0.070 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.196
00+900 01+180 280.00 0.073 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.200
01+180 01+480 300.00 0.068 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.194
01+480 01+780 300.00 0.081 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.211
01+780 01+950 170.00 0.079 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.208
01+950 02+190 240.00 0.053 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.171
02+190 02+510 320.00 0.109 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.245
02+510 02+640 130.00 0.088 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.220
02+640 02+880 240.00 0.095 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.228
02+880 03+180 300.00 0.077 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.206
03+180 03+500 320.00 0.082 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.212
03+500 03+614 114.00 0.065 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.189
03+614 03+800 186.00 0.056 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.176
03+800 03+990 190.00 0.059 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.180
03+990 04+050 60.00 0.039 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.146
04+050 04+300 250.00 0.072 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.199
04+300 04+600 300.00 0.062 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.185
04+600 04+900 300.00 0.060 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.182
04+900 04+980 80.00 0.049 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.165
04+980 05+200 220.00 0.036 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.141
AMBO - HUÁNUCO”
Longitu Pendient Talud Ancho Profundida Área de la Perímetr Radio Coef. Caudal
TRAMO d de e de sección o mojado Hidráulic Manning
exterior Z1 B (m) d H (m) m3/s
05+200 05+460 cuneta
260.00 fondo
0.057S 3: 1 0.75 0.25 (m)
0.1042 (m)
1.0541 o0.0988
Rh(m) n
0.030 0.178
05+460 05+700 240.00 0.069 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.195
05+700 05+960 260.00 0.043 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.154
05+960 06+240 280.00 0.059 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.181
06+240 06+550 310.00 0.054 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.173
06+550 06+820 270.00 0.036 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.142
06+820 06+930 110.00 0.052 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.170
06+930 07+060 130.00 0.075 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.202
07+060 07+216 156.00 0.070 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.196
07+216 07+370 154.00 0.049 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.164
07+370 07+556 186.00 0.053 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.171
07+556 07+750 194.00 0.062 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.185
07+750 07+930 180.00 0.071 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.198
07+930 08+160 230.00 0.069 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.195
08+160 08+350 190.00 0.064 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.188
08+350 08+600 250.00 0.042 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.153
08+600 08+880 280.00 0.033 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.135
08+880 09+068 188.00 0.024 3: 1 0.75 0.25 0.1042 1.0541 0.0988 0.030 0.115
AMBO - HUÁNUCO”
Estos caudales calculados deben ser menor al caudal de aporte para un periodo de retorno de
30 años.
El caudal de aporte se halla considerando un área de talud de 150 - 400 metros hacia arriba,
siendo muy conservadores.
Se tiene también la velocidad, calculando el Caudal de aporte entre el área sección
Fórmula para caudal de aporte utilizamos el método racional Q=0.278*C*I*A
Q= Descarga máxima de diseño (m3/s)

C=Coeficiente de escorrentía (ver tabla N° 8 del manual de hidrología y drenaje del MTC)
I=Intensidad de precipitación máxima horaria (mm/h)
A= Área (km2)
Para el diseño de cunetas se tiene la condición:

Caudal de Manning > Caudal de aporte (hidrológico)
Cuadro N°22: Caudales y velocidad para periodo de retorno T=30 años

Coeficiente Área Influencia Q Caudal Q
de km2 de Caudal
TRAMO I max. Vel.
escurrimient Plataform Talu aporte Mannin
o a d (m3/s) g (m3/s)
0.02
00+000 00+180
0.30 0.0005 2 45.716 0.084 0.191 ok 0.810
0.01
00+180 00+320
0.30 0.0004 7 53.711 0.077 0.196 ok 0.741
0.01
00+320 00+470
0.30 0.0005 8 48.836 0.075 0.178 ok 0.721
0.03
00+470 00+740
0.30 0.0008 2 36.958 0.102 0.198 ok 0.983
0.01
00+740 00+860
0.30 0.0004 4 55.400 0.068 0.177 ok 0.655
0.03
00+860 01+130
0.30 0.0008 2 37.254 0.103 0.201 ok 0.991
0.03
01+130 01+410
0.30 0.0008 4 33.969 0.098 0.177 ok 0.937
0.02
01+410 01+590
0.30 0.0005 2 46.529 0.086 0.197 ok 0.825
0.03
01+590 01+840
0.30 0.0008 0 38.579 0.099 0.198 ok 0.950
0.01
01+840 02+000
0.30 0.0005 9 49.916 0.082 0.198 ok 0.787
0.03
02+000 02+260
0.30 0.0008 1 38.237 0.102 0.202 ok 0.979
0.02
02+260 02+480
0.30 0.0007 6 40.273 0.091 0.187 ok 0.873
0.01
02+480 02+614
0.30 0.0004 6 38.283 0.053 0.104 ok 0.505
0.00
02+614 02+660
0.30 0.0001 6 85.653 0.040 0.145 ok 0.388
0.02
02+660 02+830
0.30 0.0005 0 47.661 0.083 0.194 ok 0.798
de km2 de Caudal
TRAMO I max. Vel.
o a d (m3/s) g (m3/s)
0.02
02+830 03+010
0.30 0.0005 2 48.125 0.089 0.209 ok 0.853
0.02
03+010 03+200
0.30 0.0006 3 42.433 0.083 0.177 ok 0.794
0.03
03+200 03+460
0.30 0.0008 1 38.995 0.104 0.209 ok 0.998
0.02
03+460 03+630
0.30 0.0005 0 45.126 0.079 0.176 ok 0.755
0.03
03+630 03+950
0.30 0.0010 8 33.865 0.111 0.202 ok 1.067
0.03
03+950 04+200
0.30 0.0008 0 39.458 0.101 0.205 ok 0.971
0.02
04+200 04+380
0.30 0.0005 2 44.217 0.082 0.180 ok 0.784
0.02
04+380 04+560
0.30 0.0005 2 37.923 0.070 0.138 ok 0.672
0.02
04+560 04+783
0.30 0.0007 7 41.835 0.096 0.203 ok 0.919
0.03
04+783 05+030
0.30 0.0007 0 38.978 0.099 0.199 ok 0.948
0.03
05+030 05+280
0.30 0.0008 0 41.975 0.108 0.229 ok 1.033
0.02
05+280 05+520
0.30 0.0007 9 37.148 0.091 0.178 ok 0.878
0.03
05+520 05+810
0.30 0.0009 5 36.132 0.107 0.205 ok 1.032
0.02
05+810 06+040
0.30 0.0007 8 42.124 0.099 0.212 ok 0.954
0.03
06+040 06+320
0.30 0.0008 4 37.374 0.107 0.209 ok 1.031
0.03
06+320 06+585
0.30 0.0008 2 38.590 0.105 0.210 ok 1.007
0.03
06+585 06+850
0.30 0.0008 2 38.595 0.105 0.210 ok 1.007
0.02
06+850 07+050
0.30 0.0006 4 46.904 0.096 0.222 ok 0.924
0.02
07+050 07+230
0.30 0.0005 2 48.526 0.090 0.212 ok 0.860
0.02
07+230 07+460
0.30 0.0007 8 41.438 0.098 0.206 ok 0.939
0.02
07+460 07+684
0.30 0.0007 7 41.521 0.095 0.201 ok 0.916
TRAMO II: MARAYZONDOR – HUILLAPARAC

de km2 de Caudal
TRAMO I max. Vel.
o a d (m3/s) g (m3/s)
0.02
00+005 00+200 0.30 0.0006 45.790 0.092 0.207 ok 0.879
3
0.01
00+200 00+305 0.30 0.0003 61.043 0.066 0.184 ok 0.631
3
0.03
00+305 00+600 0.30 0.0009 34.628 0.105 0.193 ok 1.006
5
0.03
00+600 00+900 0.30 0.0009 34.554 0.106 0.196 ok 1.021
6
0.03
00+900 01+180 0.30 0.0008 36.421 0.105 0.200 ok 1.004
4
0.03
01+180 01+480 0.30 0.0009 34.313 0.106 0.194 ok 1.014
6
0.03
01+480 01+780 0.30 0.0009 36.110 0.111 0.211 ok 1.067
6
0.02
01+780 01+950 0.30 0.0005 49.634 0.087 0.208 ok 0.831
0
0.02
01+950 02+190 0.30 0.0007 36.365 0.090 0.171 ok 0.859
9
0.03
02+190 02+510 0.30 0.0010 37.904 0.124 0.245 ok 1.194
8
0.01
02+510 02+640 0.30 0.0004 59.919 0.080 0.220 ok 0.767
6
0.02
02+640 02+880 0.30 0.0007 42.949 0.106 0.228 ok 1.015
9
0.03
02+880 03+180 0.30 0.0009 35.583 0.110 0.206 ok 1.051
6
0.03
03+180 03+500 0.30 0.0010 34.825 0.114 0.212 ok 1.097
8
0.01
03+500 03+614 0.30 0.0003 59.196 0.069 0.189 ok 0.665
4
0.02
03+614 03+800 0.30 0.0006 42.826 0.082 0.176 ok 0.784
2
0.02
03+800 03+990 0.30 0.0006 42.891 0.084 0.180 ok 0.803
3
0.00
03+990 04+050 0.30 0.0002 73.997 0.046 0.146 ok 0.437
7
0.03
04+050 04+300 0.30 0.0008 38.704 0.099 0.199 ok 0.953
0
0.03
04+300 04+600 0.30 0.0009 33.380 0.103 0.185 ok 0.986
6
0.03
04+600 04+900 0.30 0.0009 33.155 0.102 0.182 ok 0.980
6
0.01
04+900 04+980 0.30 0.0002 67.039 0.055 0.165 ok 0.528
0
04+980 05+200 0.30 0.0006 0.02 34.181 0.064 0.141 ok 0.617
de km2 de Caudal
TRAMO I max. Vel.
o a d (m3/s) g (m3/s)
2
0.03
05+200 05+460 0.30 0.0008 35.458 0.095 0.178 ok 0.908
1
0.02
05+460 05+700 0.30 0.0007 39.201 0.097 0.195 ok 0.927
9
0.03
05+700 05+960 0.30 0.0008 32.636 0.087 0.154 ok 0.836
1
0.03
05+960 06+240 0.30 0.0008 34.337 0.099 0.181 ok 0.947
4
0.03
06+240 06+550 0.30 0.0009 31.564 0.100 0.173 ok 0.964
7
0.03
06+550 06+820 0.30 0.0008 30.452 0.084 0.142 ok 0.810
2
0.01
06+820 06+930 0.30 0.0003 56.802 0.064 0.170 ok 0.615
3
0.01
06+930 07+060 0.30 0.0004 57.085 0.076 0.202 ok 0.731
6
0.01
07+060 07+216 0.30 0.0005 50.403 0.081 0.196 ok 0.774
9
0.01
07+216 07+370 0.30 0.0005 45.866 0.072 0.164 ok 0.696
8
0.02
07+370 07+556 0.30 0.0006 42.518 0.081 0.171 ok 0.779
2
0.02
07+556 07+750 0.30 0.0006 43.895 0.087 0.185 ok 0.839
3
0.02
07+750 07+930 0.30 0.0005 46.719 0.086 0.198 ok 0.828
2
0.02
07+930 08+160 0.30 0.0007 40.163 0.095 0.195 ok 0.910
8
0.02
08+160 08+350 0.30 0.0006 43.897 0.086 0.188 ok 0.821
3
0.03
08+350 08+600 0.30 0.0008 33.239 0.085 0.153 ok 0.818
0
0.03
08+600 08+880 0.30 0.0008 28.986 0.083 0.135 ok 0.799
4
0.02
08+880 09+068 0.30 0.0006 33.232 0.064 0.115 ok 0.615
3
Observando las velocidades que se presenta en las cunetas y las pendientes por tramos, se
concluye según la tabla N° 22 del manual de hidrología y drenaje del MTC. Que no es
necesario el revestimiento de cunetas.

05.02 Alcantarilla
Se plantea alcantarillas tipo marco de concreto de sección rectangular donde presenta
caudales pequeños, se ubica a niveles que se requiera de tal manera que la rasante
coincida con el nivel superior de la losa o debajo del terraplén
.
Alcantarillas de Alivio
Para las alcantarillas de alivio se tiene que el área será de 50 a 600 metros de
talud según el área de influencia y longitud de escorrentía será la longitud de
cuneta a descargar.
Las tajeas de paso se diseñaran como alcantarillas de alivio, ya que van a cumplir
esa función en dicho tramo así como también el paso de riachuelos dedicado a
riego. Excepto las tajeas exclusivamente de canales de paso.
Se usa los siguientes parámetros:
 Tomaremos periodo de retorno para este tipo de estructuras T=36 años para
alcantarillas de cruce de riego y aliviaderos y T=71 años para estructuras de cruce
de quebradas.
 Para periodo de retorno T=71 años, tenemos dos quebradas donde plantearemos
alcantarilla de paso de quebrada cuyo caudal se calculó en el ítem 6.01
0.3342
206.7858 * T
I= 0.7500
t
 Coeficiente de escorrentía para la zona en estudio de acuerdo al manual de

hidrología y drenaje es de pastos, vegetación ligera de suelo permeable con
pendiente mayor de 20 % Cuyo valor es de 0.30, pero siendo conservadores y por
tratarse del diseño hidráulico de alcantarillas el valor del coeficiente de
escurrimiento será de 0.35

Con este parámetro de coeficiente de escorrentía tenemos el caudal de tajeas que
a su vez también cumple función de aliviaderos para un periodo de retorno de 36
años utilizando el método racional del manual de hidrología y drenaje del MTC.
Q=0.278*C*I*A
Q= Descarga máxima de diseño (m3/s)

C=Coeficiente de escorrentía (ver tabla N° 8 del manual de hidrología y drenaje
del MTC)
I=Intensidad de precipitación máxima horaria (mm/h)
A= Área (km2)

Cuadro N°23: Caudales de Alcantarillas
TRAMO I
Long. Coef. de Area de Caudal Caudal
∆ nivel Tiempo de Intensidad
ITEM OBRA DE ARTE PROG. DESCRIPCION Curso de escorrentia Aporte (Q Diseño
(H) m Concent.(tc) max. (I)
agua (L) m (C) (km2) m3/s) (Q m3/s)
1 ALCANTARILLA 00+180 ALC. DE ALIVIO 140.00 11.20 2.32 364.74 0.30 0.004 0.128 0.128
5 ALCANTARILLA 02+614 ALC. DE PASO 160.00 12.80 2.57 337.68 0.30 0.096 2.704 2.704
“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – HUILLAPARAC, DISTRITO DE SAN RAFAEL – AMBO - HUÁNUCO” M.D.S.R.
Caudales de Alcantarillas TRAMO II
Long. Coef. de Área de Caudal Caudal

ITEM OBRA DE ARTE PROG. DESCRIPCION Curso de escorrentía Aporte (Q Diseño
20 ALCANTARILLA 04+050 ALC. DE PASO 4.850
28 ALCANTARILLA 06+550 ALC. DE PASO 5.230
Long. Coef. de Área de Caudal Caudal
ITEM OBRA DE ARTE PROG. DESCRIPCION Curso de escorrentía Aporte (Q Diseño
 Con estos caudales dimensionamos el área hidráulica de cada obra de arte, para ello
usamos los siguientes parámetros para determinar a cada obra de arte el tipo de
estructura según su caudal.
Usando el programa H-canales, determinamos el caudal para cada tipo de estructura.

Cabe recalcar que el programa h-canales, usa la fórmula de manning.
Para Alcantarillas de concreto de Sección Rectangular 0.80 x 0.80

Tirante: 0.6, Base: 0.80
Rugosidad: 0.013
Pendiente: 0.025

Tirante: 0. 75, Base: 1.00
Rugosidad: 0.013
Pendiente: 0.025

Tirante: 0.75, Base: 1.20
Rugosidad: 0.013
Pendiente: 0.025

Cuadro N°24: Resumen de dimensiones y caudales
Pendiente Caudales
Dimensión TIRANTE Rugosidad (n)
(S) m3/s
0.80X0.80 0.600 0.025 0.013 2.255
1.00X1.00 0.75 0.025 0.013 4.088
1.20X1.00 0.75 0.025 0.013 5.263
Con el cuadro N°23 y sus respectivos caudales, dimensionamos cada obra de arte,
teniendo en cuenta que el caudal (manning) debe ser mayor que el caudal de
diseño de cada obra de arte.
Cuadro N°25: Dimensiones de Alcantarillas

TRAMO I
Caudal
Cauda
Pendiente de
l
ITE PROG Dimensione de Mannin
OBRA DE ARTE DESCRIPCION Diseñ
M . s Alcantarill g
o (Q
a (%) (Q
m3/s)
m3/s)
ALCANTARILL 00+18 ALC. DE o
1
A 0
2.255
ALIVIO 0.128 0.80X0.80 2.50 k
2
A 0
2.255
ALIVIO 2.248 0.80X0.80 2.50 k
3
A 0
2.255
ALIVIO 0.160 0.80X0.80 2.50 k
4
A 0
2.255
ALIVIO 1.604 0.80X0.80 2.50 k

ALCANTARILL 02+61 o
5
A 4
4.088
ALC. DE PASO 2.704 1.00X1.00 2.50 k
6
A 0
2.255
ALIVIO 1.632 0.80X0.80 2.50 k
7
A 0
2.255
ALIVIO 1.894 0.80X0.80 2.50 k
8
A 0
4.088
ALIVIO 1.712 1.00X1.00 2.50 k
9
A 0
2.852
ALIVIO 1.673 0.80X0.80 2.50 k
10
A 5
2.255
ALIVIO 1.673 0.80X0.80 2.50 k
11
A 0
2.255
ALIVIO 1.501 0.80X0.80 2.50 k
TRAMO II
Caudal
Cauda
Pendiente de
l
M . s Alcantarill g
o (Q
a (%) (Q
m3/s)
m3/s)
ALCANTARILL 00+00 ALC. DE
12
A 5
2.255 ok
ALIVIO 1.133 0.80X0.80 2.50
13
A 0
2.255 ok
ALIVIO 0.881 0.80X0.80 2.50
14
A 0
2.255 ok
ALIVIO 0.566 0.80X0.80 2.50
15
A 0
2.255 ok
ALIVIO 0.588 0.80X0.80 2.50
16
A 0
2.255 ok
ALIVIO 2.057 0.80X0.80 2.50
17
A 0
2.255 ok
ALIVIO 2.114 0.80X0.80 2.50
ALCANTARILL 03+61
18
A 4 ALC. DE PASO 2.938 1.00X1.00 2.50 4.088 ok
19
A 0
2.255 ok
ALIVIO 1.042 0.80X0.80 2.50
ALCANTARILL 04+05
20
A 0ALC. DE PASO 4.850 1.20X1.00 2.50 5.260 ok
ALCANTARILL 04+30
ALC. DE
21
A 0
2.255 ok
ALIVIO 1.763 0.80X0.80 2.50
22
A 0
2.255 ok
ALIVIO 1.763 0.80X0.80 2.50

Caudal
Cauda
Pendiente de
l
M . s Alcantarill g
o (Q
a (%) (Q
m3/s)
m3/s)
ALCANTARILL 04+98
23
A 0 ALC. DE PASO 2.938 1.00X1.00 2.50 4.088
24
A 0
2.255 ok
ALIVIO 2.213 0.80X0.80 2.50
25
A 0
2.255 ok
ALIVIO 2.139 0.80X0.80 2.50
26
A 0
2.255 ok
ALIVIO 2.213 0.80X0.80 2.50
27
A 0
2.255 ok
ALIVIO 1.998 0.80X0.80 2.50
ALCANTARILL 06+55
28
A 0 ALC. DE PASO 5.230 1.20X1.00 2.50 5.260 ok
ALCANTARILL 06+93
29
A 0
ALC. DE PASO 2.674 1.00X1.00 2.50 4.088 ok
ALCANTARILL 08+16
ALC. DE
30
A 0
2.255 ok
ALIVIO 1.938 0.80X0.80 2.50
31
A 0
2.255 ok
ALIVIO 2.176 0.80X0.80 2.50
32
A 0
2.255 ok
ALIVIO 1.998 0.80X0.80 2.50
33
A 0
2.255 ok
ALIVIO 1.929 0.80X0.80 2.50
05.04 Puentes
Debido a las condiciones topográficas, geológicas e hidráulicas planteamos en las
siguientes quebradas puentes de las longitudes requeridas, para los cuales calculamos los
parámetros hidrogeomorfologicos mínimas.
Los caudales de las quebradas se tienen en el ítem 6.01
Cuadro N°26: Caudales de quebradas para diferentes periodos de retorno
Caudal Máximo - Qmax (m3/s)

QUEBRADAS
Tiempo de retorno (Años)
Descripción ubicación TcQ .0019CIA53K. 677.0
36 71 140 200 500
SUBCUENCA N°1 (QDA CUCHURA) 04+560 18.00 24.06 31.78 36.64 52.24
SUBCUENCA N°2 (QDA S/N) 04+783 5.41 6.11 8.00 9.18 12.98

SUBCUENCA N°5(QDA S/N) 07+216 9.13 10.40 13.87 16.06 23.10
SUBCUENCA N°6(Ramón Ragra) 07+566 13.91 18.59 24.56 28.31 40.37
05.01.01 Calculo hidráulico En quebradas importantes
Calculamos parámetros con programa h-canales, dando parámetros semejantes a

las quebradas en estudio, teniendo en cuenta las características geomorfológicas
de las quebradas.
Puente L=12.00 m, km 4+560
Puente L=10.00 m, km 4+783

Puente L=6.00 m, km 7+216
Puente L=15.00 m, km 7+556

Cuadro N°27: Resumen de parámetros hidráulicos
PROG. LONGITUD CAUDALES m3/s Velocidad m/s TIRANTE m GALIBO m
04+560 L=12 31.78 2.94 0.78 >2.5

04+783 L=10 8.00 1.89 0.39 >2.5
07+216 L=6 13.87 2.50 0.68 >2.5
07+556 L=15 24.56 2.53 0.61 >2.5
05.01.02 Calculo de Socavación en Puentes
Se analiza como erosión potencial total, lo cual estimamos socavación producida en el

cauce debido al estrechamiento y socavación local debido a la construcción de los
estribos.
Parámetros para el cálculo de socavación general en el cauce.
 Caudal de diseño
Tenemos caudal para un periodo de retorno de T=500 años del cuadro N°26
 Parámetros para cálculo de socavación

Cuadro N°28: Parámetros para T=500 años
PROG. LONGITUD CAUDALES m3/s Velocidad m/s TIRANTE m GALIBO m
04+560 L=12 52.24 2.94 0.78 >2.5

04+783 L=10 12.98 1.89 0.39 >2.6
07+216 L=6 23.10 2.50 0.68 >2.7
07+556 L=14 40.37 2.53 0.61 >2.8
 Peso específico del suelo del cauce

Peso específico 2.1 Tn/m3 (se obtuvo con del estudio de suelos)
 Diámetro medio
Es el diámetro medio (mm) de los granos del fondo obtenido según la

expresión
dm= 0.01 S (di)(pi)
di = Diámetro en mm, de una fracción en la curva granulométrica de la
muestra total que se analiza
pi = Peso de esa misma porción, comparada respecto al peso total de la
muestra. Las fracciones escogidas no deben ser iguales entre sí.

Fracción escogida es de 2 mm hasta 12.7 mm

Peso total de la muestra 2885.1 gr
di peso retenido
pi Sumatoria
mm gr
2 436.1 6.62 13.23
4.76 139.7 20.65 98.30
6.35 272.2 10.60 67.30
9.53 234.1 12.32 117.45
12.7 257.6 11.20 142.24
0.01 S di pi = 4.39 mm
dm=4.39
A. Socavación general en el Cauce

De acuerdo al Manual de hidrología y drenaje se tiene la siguiente fórmula
para suelos granulares. (El material analizado en el lecho del cauce es del
tipo granular)
etodo de Lischtvan - Levediev
Donde:
'a = 'Qd / (Hm5/3 Be m)
Qd = caudal de diseño (m3/seg)
Be = ancho efectivo de la superficie del líquido en la sección transversal
m = coeficiente de contracción.
Hm = profundidad media de la sección = Area / Be
x = exponente variable que depende del diámetro del material y se encuentra en
la tabla N° 2
dm = diámetro medio (mm)
Coeficiente de contracción será 1 ya que en el cauce en estudio no hay
obstáculos.

TABLA N° 2
VALORES DE X PARA SUELOS COHESIVOS Y NO COHESIVOS
SUELOS COHESIVOS SUELOS NO COHESIVOS
P. específico gd (T/m3) x dm (mm) x
0.80 0.52 0.05 0.43
0.83 0.51 0.15 0.42
0.86 0.50 0.50 0.41
0.88 0.49 1.00 0.40
0.90 0.48 1.50 0.39
0.93 0.47 2.50 0.38
0.96 0.46 4.00 0.37
0.98 0.45 6.00 0.36
1.00 0.44 8.00 0.35
1.04 0.43 10.00 0.34
1.08 0.42 15.00 0.33
1.12 0.41 20.00 0.32
1.16 0.40 25.00 0.31
1.20 0.39 40.00 0.30
1.24 0.38 60.00 0.29
1.28 0.37 90.00 0.28
1.34 0.36 140.00 0.27
1.40 0.35 190.00 0.26
1.46 0.34 250.00 0.25
1.52 0.33 310.00 0.24
1.58 0.32 370.00 0.23
1.64 0.31 450.00 0.22
1.71 0.30 570.00 0.21
1.80 0.29 750.00 0.20
1.89 0.28 1000.00 0.19
2.00 0.27
TABLA N° 3
VALORES DEL COEFICIENTE b
Periodo de retorno Coeficiente
del gasto de diseño b
( años )
2 0.82
5 0.86
10 0.90
20 0.94
50 0.97
100 1.00
500 1.05

DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION
PUENTE L=12.00, KM 04+560

PUENTE L=10.00, KM 04+783

PUENTE L=6.00, KM 07+216

PUENTE L=15.00, KM 07+556


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ESTUDIO DE DRENAJE

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

La infiltración del agua a la superficie del pavimento puede producir el reblandecimiento de

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Estos datos permiten definir la capacidad de conducción hidráulica de las alcantarillas de

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

FIG. 01: MAPA DE LOCALIZACION DEL AREA DE PROYECTO

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

- TRAMO : MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDOS – HUILLAPARAC

04.01 Etapa de pre-campo

a. Bibliografía e instituciones consultadas

04.02 Etapa de campo – Descripción de la zona de estudio.

Las actividades realizadas durante la etapa de campo abarcaron principalmente las

- Reconocimiento general del Tramo Marayzondor – Santo Domingo de Rondos –

- Reconocimiento e identificación de las fuentes de agua que cruzan al eje del

- Recopilación de información meteorológica complementaria.

- Inventario de las fuentes de agua, manantiales, estructuras existentes.

En el tramo se observa la deficiencia de obras de drenaje como el caso de cunetas,

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

05.01 Calculo de Caudales en Quebradas

 CALCULO DEL NUMERO DE CURVA CN

Clasificación según el Manual de Hidrología y Drenaje.

Tipo de suelo y el uso de tierra. Se clasifica la sub cuenca en:

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

SUBCUENCA N°1 (QDA CUCHURA) 70

a) CALCULO DE CAUDALES POR EL METODO HIDROGRAMA UNITARIO

TIEMPO DE CONCENTRACIÓN se puede estimar según la ecuación de Kerbys

Lp: Longitud del cauce (pies)

TIEMPO DE RETRASO se puede estimar con la ecuación de Chow.

L: Longitud del cauce (m)

Tb: Tiempo Base (hr)

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

Tiempo de retorno (Años) Tiempo de retorno (Años) Tiempo de retorno (Años)

06.01.01 Cuneta tipo I

Cuadro N° 20: Relación de cunetas

TRAMO I: MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDOS

LONGITU Lado Tipo de

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

TRAMO II: MARAYZONDOR – HUILLAPARAC

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

05.01.01 Cuneta tipo I

De acuerdo la Manual de Hidrología y drenaje del MTC planteamos la siguiente cuneta

 Para el diseño hidráulico de las cunetas utilizaremos el principio de flujo de

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

Calculamos el Caudal de Manning de las cunetas.

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

TRAMO I: MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDOS

TRAMO II: MARAYZONDOR - HUILLAPARAC

Q= Descarga máxima de diseño (m3/s)

Para el diseño de cunetas se tiene la condición:

Cuadro N°22: Caudales y velocidad para periodo de retorno T=30 años

TRAMO I: MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDOS

TRAMO II: MARAYZONDOR – HUILLAPARAC

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

“ CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL MARAYZONDOR – SANTO DOMINGO DE RONDÓS – M.D.S.R.

Se usa los siguientes parámetros:

 Coeficiente de escorrentía para la zona en estudio de acuerdo al manual de