Nombre: Juan María Zamorano García

Curso: Auto A Grupo 2

Resumen

1.3Circuito electrico de automovil. Componentes.

-Para que puedan circular los electrones por un conductor a una determinada fuerza electromitriz,
han de existir una serie de componentes, estos componentes son los que formaran lo que se
denomina circuito electrico.
-Cableado
-Fuente de energia
-Elementos de protección o cortacircuito
-Consumidores y receptores
-Sistemas de control
-Masas

1.3.1 Cableado

-El cableado de la instalación ha de ser el adecuado tanto en sección como en longitud , ya que
influye notablemente en la caida de tensión en el caso de tener de tener longuitud y sección
excesiva. Si tiene una sección inferior de 5A por mm2 se puede recocer y fundir.

-Para facilitar la localización, reparación y montaje los fabricantes utilizan cableados de diferente
color y en el manual especifica el color y grosor.

-Cada fabricante tiene su sistema particular para expresar la colocación del cableado del vehiculo.

1.3.2 Fuentes de energía

-Las fuentes de energía que utiliza un automovil son la bateria y el alternador. Dentro de los
componentes electronicos podemos encotrar acumuladores como condensadores y pilas.

-Cuando en la representación de la bateria no se coloca ningun número, se considera que la bateria

tiene una f.e.m de 12v, ya que esta dspone de 6 vasos de 2v cada uno, cada vaso viene representado
con una raya continua larga y una corta.

1.3.3 Elementos de protección o cortacircuitos.

-En todo circuito electrico se debe disponer de elementos de seguridad obligatoriamente, cuando en
un circuito ocurre un aumento del paso de la corriente, esta puede provocar un aumento brusco de la
temperatura y dañar el cableado y los componentes, esto se puede deber a cortocircuitos, mal
calculo de la sección del cableado, motor electrico agarrotado etc, por eso se instala fusibles y
disyuntores.
-1.3.3.1 Fusible o no reutilizables.

-Son los elementos de protección más comunes, este esta compuesto por una lamina de metal aleada
de bajo punto de fusión, el cual cuando circula más de un 50% de la intensidad nominal a la cual
esta torado, se funde e interrumpe el circuito.

-Hay tres tipos de fusibles: los de laminas, los ceramicos y los de vidrio SAE

-Laminas: Son los más comunes dentro del automovil ya que se caracterizan por poder cumplir un
abanico muy alto de intensidades y ademas facilita mucho la comprobación y la sustitución, su
rango de empareje es desde 1A a los 35A variando el color según el empareje. Existen 3 tipos: los
convecionales, los microfusibles y los maxifusibles.

-Ceramicos: Son cilindro de 5-20mm de tamaño y se utilizan para componentes electronicos

electronicos externos al automovil su rango de amperaje cubre de 1A a 10A.

-Cristal: Se fabricarón hasta 1981 en USA estan prepardos para funcionar hasta 32 voltios con un
rango de protección de 4 hasta 30 amperios.

1.3.3.2 Disyuntores o limitadores electricos.

-Es un tipo de cortacircuito reutilizable tambien denominado magnetotermico, esta formado por una
lamina bimetal calibrada a la intensidad que va a circular por el circuito, cuando este excede el
calor producido hace que el bimetal se curve. Separando los contactos e interrumpiendo el circuito.

-Según sea el elemento a proteger dotara de la sensibilidad necesaria al disyuntor para que la
sobreintensidad no llegue al circuito, el rango mas habitual de trabajo va desde los 0,2 A a los 10A.

1.3.4 Consumidores y receptores de la corriente

-Elementos, aparatos o maquinas electricas que utilizan la energia electrica para un fin particular. El
receptor de corriente es la razón por la que se crea el circuito electrico y para instalarlo en el. Se ha
de tener en cuenta el tipo de corriente con la que funciona y la tensión de funcionamiento y la
potencia de consumo.

-Estos transforman la electricidad en otro tipo de energia:

-Luminica
-Mecanica
-Acustica
-Calorifica
-Electroquimica
-Electromagnetica
1.3.5 Sistema de control.

-Son los componentes encargados de controlar el funcionamiento de los receptores. Estos mando de
control pueden ser:
-Control mecanico
-Control electromagnetico
-Control por sensores

1.3.5.1 Control mecanico

-Un elemento de control mecanico consta de palanca o pulsador de conexión , una lamina de
conexión, un muelle de anclaje o de presión, terminales de conexión y cuerpo del conjunto.

-Cuando estos componentes en su acción de pulsado permite el paso de corriente se les denomina
NA y cuando en esta misma acción la interrumpen NC.

-Estos componentes siempre poseen dos terminales de conexión que es lo que les diferencia con los
conmutadores que pueden llegar a tener hasta 10. Un conmutador es tecnicamente un interruptor
con dos posiciones de funcionamiento, pasado o no por conexión neutra la cual interrumpe el paso
de corriente.

1.3.5.2 Control electromagnetico.

-El rele es un elemento de control electromagnetico, ya que su funcionamiento se basa en la

atracción magnetica de unos contactos que dan la salida de corriente al consumidor.

-El funcionamientos de un rele es: cuando se cierra el interruptor se permite el paso de la corriente
hacia la bobina del rele, la cual genera un campo magnetico que atrae hacia si los contactos con lo
que se abre el paso de corriente directa hacia el consumidor.

-1.3.5.3 Contral sensorico.

-Un elemento de control por sensores tiene la mision de gestionar una magnitud fisica, quimica e
incluso bbiologia y convertirla en una señal electrica, posteriormente mediante una cantralita
electronica se envia la corriente electrica para realizar la acción de la correción a unos
componentes electricos denominados actuadores. Los sensores en la automoción tienen unas
caracteristicas de durabilidad que los hacen diferentes al resto:
-Precisión
-Fiabilidad
-Condiciones de funcionamiento
-C. atmosfericos
-C.quimicos
-C.mecanicos
-Electromagneticos
-Sensores por magnetismo.

-Esta formado por basicamente por una bobina que transmite la variacion del cmapo magnetico a
una centralita, este procesa los datos, los compara con sus parametros internos y activa un actuador
para que corrija o muestre los datos, por ejemplo el cuanta revoluciones.

-Sensores de temperatura.

-Los tipos de sensores de temperaturas comunes:

-Termopares
-Resistivos
-Semiconductores

-Aplicaciones más comunes:

-Transmisor de nivel de liquido de frenos
-Medidos de masa de aire
-Transmisor de temperatura del aceite del motor
-Transmisor de temperatura del aire de admision en sistemas de gestion del motor SPL
-Transmisor de temperatura exterior en sistema de climatización

-Sensores por efecto Hall

-Este efecto se basa en un cierto tipo de semiconductores, cuando por el circula una corriente que es
sometida a un campo magnetico se genera en sus extremos una diferencia de cargas por lo tanto una
diferencia de tension con un valor proporcional a la intensidad del flujo magnetico.

-Aplicaciones mas comunes:

-El transmisor hall se utiliza como detector de revoluciones y de posicion angular del cigüeñal
-Cierre cinturon de seguridad
-Posicion del pedal del acelerador
-Posicion del asiento

-Sensores de conductividad electrica.

-La conductividad define la facilidad con que circula la corriente por un cuerpo o sustancia cuando
se halla sometido a determinadas condiciones fisicas, permitiendo el mayor o menor paso de
corriente por defecto de ionizacion.

-En automocion se utiliza el sensor como sonda lambda de dos electrones de platino para detectar la
cantidad de exigeno que circula por el tubo de escape al estar cada uno de estos electrodos en
entornos diferentes adquieren cantidades diferentes de iones de oxigenos. Uno de ellos queda
electricamente mas cargado que el otro, creando entre ellos una diferencia de voltaje ,
posteriormente la centralita de inyeccion corregira en caso de dar un valor inadecuado al tiempo de
inyeccion y asi conseguir una relacion estequiometrica adecuada.
-Sensores fotoelectricos.

-Son los dispositivos electronicos que al percibir un cambio de la intensidad luminca generan
condiciones fisicas y quimicas diferentes en su composicion interna. Clasificación:
-Celula electrica
-Fotoresistencia
-Fotodiodo

-Sensores piezoelectricos.

-La caracteristica basica es transformar una deformacion elastica en diferencia de potencial o a la

inversa tambien, si provocaramos una diferencia de potencial entre dos caras de un material
piezoelectrica, se obtendra una deformacion elastica. Una de las caracteristicas que hace que sean
muy utilizados es la alta velocidad de respuesta del material.

-Aplicaciones mas comunes.

-Sensor de picado de bielas
-Inyectores de inyeccion directa diesel

-Sensores por ultrasonidos y radiofrecuencia

-Los ultrasonidos son sonidos cuya frecuencia de vibracion es superior al limite perceptible por el
oido humano, su medio de propagacion es el aire y su frecuencia se modifica provocando un reflejo
de la señal al encontrar un objeto durante su cambio.

-El encargado de crear la frecuencia es el generador de ultrasonidos que posee un disco ceramico
piezoelectrico.

-Aplicaciones mas comunes.

-Sensor volumetrico de las alarmas antirrobo
-Calculador de aire de admision en vehiculos de inyeccion
-Transmision ultrasonico para la asistencia en aparcamiento