REPÚBLICA DEL PERÚ

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROVIAS NACIONAL

ESTUDIO DEFINITIVO : “REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

PALLASCA – MOLLEPATA - MOLLEBAMBA – SANTIAGO DE CHUCO – EMP. RUTA 10,
TRAMO: MOLLEPATA – PALLASCA

INFORME DE
AUTORIZACIONES Y PERMISOS

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Informe de Autorizaciones y

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” Permisos
 INDICE

I. CARACTERISTICAS DEL TRAMO

II. INSTALACIONES AUXILIARES DEL PROYECTO

2.1 Canteras
2.2 Depositos de Material Excedente
2.3 Campamento
2.4 Patio de Maquinas
2.5 Planta Chancadoras y Acopio
2.6 Planta de Asfalto y concreto
2.7 Polvorin

III. ANEXOS

 Anexo 1: Plano Clave

 Anexo 2: Expediente de Autorizaciones y Permisos
- Canteras
- Depósitos de Material Excedente
- Campamento
- Patio de Maquinas
- Planta Chancadoras y Acopio
- Planta de Asfalto y concreto
- Polvorin

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Informe de Autorizaciones y

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” Permisos
I. CARACTERISTICAS DEL TRAMO

Inicialmente se había considerado que la Carretera Mollepata-Pallasca comenzaba

en el Distrito de Pallasca en el Jr. Gonzales Velarde (Km 0+000) y concluía en las
inmediaciones del Distrito de Mollepata – La Libertad, siendo la longitud de estudio
de 31,112.77 Km; posteriormente se realizó una variante, la que denominamos
“Variante Pallasca” que empalma al trazo inicial, en el Km 0+380, que tiene una
longitud de 1.156 Km.

Se deduce como ecuación de empalme:

Atrás Km 1+156.212 = Adelante Km 0+380

Solucionado el tema del inicio, el eje de la vía proyectada llega al centro poblado de
Shindol (Km 9+040). La vía discurre por zonas de cultivo, donde prevalece la
orografía tipo 3, con predominante pendiente negativa.

El trazo se inicia en el punto de coordenadas N: 9’086,369.021 y E: 169,830.87 en

las inmediaciones de la localidad de Pallasca y sigue en dirección noreste, tomando
parte de la salida a Conchucos, para bajar con 02 curvas de vuelta (Km 0+700 y
Km 1+000), y seguir la ruta a Mollepata.

En las proximidades del centro poblado de Pallasca se genera la primera ecuación

de empalme (Atrás Km 1+156.21 = Adelante Km 0+380).

El trazo continua a media ladera, con taludes de corte al lado derecho,

aprovechando la plataforma existente, tomando la dirección norte.

En el Km. 3+000, el eje proyectado discurre por una zona con curvas cerradas
hasta el Km. 3+600, para continuar en dirección Este, proyectando el puente Ubago
en el Km. 4+860.40. El trazo continua con una sucesión de curvas hasta el Km.
7+200 donde cambia hacia la dirección Norte.

Desde el Km. 7+200, el eje proyectado sigue la dirección noreste, hasta llegar al
Km. 11+178 donde se ha proyectado el puente Sucso, donde se ha originado la
segunda ecuación de empalme (Atrás Km 11+307.20 = Adelante Km 11+360),
luego desde el Km. 11+900 se inicia el descenso a la quebrada del rio Tablachaca.

En el descenso a la quebrada Tablachaca, se ha proyectado 20 curvas de vuelta

para conseguir llegar al nivel del río y poder cruzarlo.

En este sector se han desarrollado tres ecuaciones de empalme adicionales que

mencionamos a continuación.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Informe de Autorizaciones y

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” Permisos
 Ecuación Vista atrás Vista adelante
Nº3 14+402.01 14+400
Nº4 20+908.28 20+920
Nº5 22+411.91 22+430

Desde el nivel inferior, se debe continuar en ascenso rumbo a Mollepata, mediante

22 curvas de vuelta en el tramo, del Km. 21+300 al Km. 26+300, y en el tramo del
Km. 26+900 al Km. 28+900, con 09 curvas de volteo, haciendo un total de 31
curvas de vuelta, para llegar a Mollepata con las coordenadas Este: 174767.979,
Norte: 9’093,233.291. A continuación, se adjunta cuadro de variantes.

Nº Ec Ec Atrás Ec Adelante Acortamiento Alargamiento

Nº1 01+156.212 0+380.00   776.212
Nº2 11+307.198 11+360.00 52.802  
Nº3 14+402.008 14+400.00   2.008
Nº4 20+908.279 20+920.00 11.721  
Nº5 22+411.908 22+430.00 18.092  
Total 82.615 778.22
Diferencia 695.605
Longitud total del Tramo 30,112.777 Km

De acuerdo a la sumatoria de Acortamiento y Alargamientos del Km 0+000 al Km

29+417.172 la longitud total es 30,112.78(30,112.777) Km..

En función a las características del tramo, se ha identificado las áreas auxiliares

(campamento, polvorín, patio de maquina, planta de asfalto y concreto, planta de
chancado y acopio), necesarios para la ejecución del proyecto, por ende en el
siguiente ítem se presenta el detalle de las áreas auxiliares.

II. INSTALACIONES AUXILIARES DEL PROYECTO

2.1 Canteras

Las canteras son depositos naturales de material apropiado para ser utilizado en la
construcción, rehabilitación, mejoramiento y/o mantenimiento de las carreteras.

Las canteras empleadas por el proyecto se muestran en el Cuadro N° 2.1, las cuales
se consigna la siguiente información:

En cumplimiento del articulo 1° de la Ley N°28221 y teniendo identificada cuatro

canteras aluviales en el estudio, se procedio a determinar en la juridiccion distrital en
la que pertencen, para realizar la gestión de autorizacion de uso temporal ante las
Municipalidades.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Informe de Autorizaciones y

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” Permisos
En función a las canteras identificadas se coordino con PROVIAS NACIONAL a fin
remitir el Oficio N°019-2016-MTC/20.6 a la Municipalidad de Pampas, Oficio N°021-
2016-MTC/20.6 a la Municipalidad de Pallasca y el Oficio N°021-2016-MTC/20.6 a la
Municipalidad e Lacabamba.

Es importante indicar que la cantera de Conchucos, esta ubicado en el rio del mismo
nombre, siendo limite entre los distritos de Lacabamba y Pampas, por lo cual se
remitio los oficios N°021-2016-MTC/20.6 a la Municipalidad e Lacabamba y Oficio
N°019-2016-MTC/20.6 a la Municipalidad de Pampas en relación a esa cantera en
mención.

N° CANTERA MUNICIPIOS N° Oficio

1 SACAYCHACA
Municipio de Pallasca N°021-2016-MTC/20.6
2 TABLACHACA (Z1)
Municipalidad de
Sector - Lacabamba N°021-2016-MTC/20.6
Lacabamba
3 CONCHUCOS
Municipalidad de
Sector - Pampas
Pampas
N°019-2016-MTC/20.6
Municipalidad de
4 TABLACHACA (Z2)
Pampas

En cumplimiento al articulo 36° del D.S N° 006-2010-AG, las Municipalidades con

nuestro apoyo (JNR CONSULTORES), afin de obtener la opinión técnica vinculante
del Autoridad Local Agua de Chimbote y en cumplimiento de lo indicado en el TUPA
-2015 de la Autoridad Nacional del Agua, procedio con la presentación de cinco (05)
expedientes de las canteras, identificados con el CUT otorgado por el Autoridad
Local del Agua de Chimbote:

N° de CUT
N° Cantera Municipalidad
ALA
1 SACAYCHACA (RIO) 31355-2016
Municipalidad de Pallasca
2 TABLACHACA (Z1) (RIO) 31362-2016
3 CONCHUCOS (RIO) 31342-2016 Municipalidad de Lacabamba
4 CONCHUCOS (RIO) 31353-2016 Municipalidad de Pampas
5 TABLACHACA (Z2) (RIO) 31350-2016 Municipalidad de Pampas

El ALA de Chimbote remite las Notificaciones N°123-2016-ANA-AAA-HCH-ALA-

SLN y N°122-2016-ANA-AAA-HCH-ALA-SLN a la Municipalidad de Pampas, la
Notificacion N°121-2016-ANA-AAA-HCH-ALA-SLN a la Municipalidad de
Lacabamba y remite las notificaciones N°124-2016-ANA-AAA-HCH-ALA-SLN y
N°125-2016-ANA-AAA-HCH-ALA-SLN, para que participen en la inspeccion ocular
programada para el jueves 19 y viernes 20 de mayo del 2016.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Informe de Autorizaciones y

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” Permisos
Ante lo expuesto se concluye que se obtiene las Resoluciones de Alcaldia, otorgando
la autorizacion de uso de las canteras aluviales, siendo las siguientes:

 Resolución de Alcaldía N°081-2016-MDP/ALC de la Municipalidad Distrital de

Pallasca, mediante la cual autorizan la extracción de material de acarreo de
las canteras denominadas Sacaychaca y Tablachaca (Z1).

 La Resolución de Alcaldía N°086-2016-MDP/A de la Municipalidad Distrital de

Pampas, mediante la cual autorizan la extracción de material de acarreo de
las canteras denominadas Conchucos- Sector Pampas y Tablachaca (Z2).

 Resolución de Alcaldía N°019-2016-MDL de la Municipalidad Distrital de

Lacabamba, mediante la cual autorizan la extracción de material de acarreo
de las canteras denominadas Conchucos – Sector Lacabamba.

Es importante indicar que las Resoluciones de Alcaldia en el anexo (Expediente de

Autorizaciones y Permisos).

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Informe de Autorizaciones y

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” Permisos
 Cuadro N° 2. 1 Canteras del Proyecto

Volumen
Superficie a
Volumen disponible
Acceso Volumen a ser Propietario o
N° Cantera Ubicación Lado Tipo de cantera Usos de Material Potencial según
(m) extraer (m3) Afectada Posesionario
(m3) Resolución de
(m2)
Alcaldía
Sra. Carmen
1 Talud N°1 04+800 (TP) Derecho 0 Cantera Coluvial Relleno y mejoramiento. 53 783.00 47,905.20 - 5 852.99
Fatacciolli
German Herrrera /
Comunidad de
2 Talud N°2 10+000 (TP) Derecho 0 Cantera Coluvial Relleno y mejoramiento. 43 095.00 37,612.33 - 4 642.07
Pallasca/ Jhony
Ferrer Narvaes
Comunidad
3 Talud N°3 19+200 (TP) Derecho 0 Cantera Coluvial Relleno y mejoramiento. 42 654.00 36,949.67 - 6 127.41 Campesina de
Pallasca
Relleno, mejoramiento, sub
Municipalidad de
4 Tablachaca (Z1) 20+330 (TP) Izquierdo 400 Cantera Aluvial base, material filtrante y 73 572.00 45,545.30 69 202.00 29 829.40
Pallasca
emboquillados.
Relleno, mejoramiento,
Inicio del subbase, base, material filtrante Municipalidad de
5 Sacaychaca 00+000 (VP) 23 800 Cantera Aluvial 229 923.54 71,590.45 225 325.00 104 309.68
variante emboquillados y concreto de Pallasca
cemento portland.
Municipalidad de
Sector Relleno, mejoramiento, sub 84 352.00
Pampas
Pampas base, base, mezcla asfáltica
6 Conchucos 21+340 (TP) Derecho 14 100 Cantera Aluvial caliente, concreto de cemento 168 785.00 142,529.26 87 234.34
Sector portland, material filtrante y Municipalidad de
81 057.00
Lacabamba emboquillados. Lacabamba

Relleno, mejoramiento, sub

Municipalidad de
7 Tablachaca (Z2) 21+340 (TP) Derecho 1 200 Cantera Aluvial base, material filtrante y 188 796.00 85,947.18 179 356.00 70 826.43
Pampas
emboquillados.

TOTAL 800608.54 468,079.39 639 292 308 822.32

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Informe de Autorizaciones y Permisos

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca”
2.2 Depósitos de Materiales Excedentes (DME)

Los materiales procedentes de las operaciones de corte o de las labores de

mejoramiento de las carreteras se depositarán, generalmente, como fragmentos en
lugares que constituyen los depósitos de materiales excedentes. La elección del
emplazamiento de un DME se realizó en función a criterios técnicos, económicos,
ambientales y socioeconómicos, etc.

En los criterios específicos más importantes se encuentra la distancia de transporte

desde el área de producción de desechos hasta el DME, que afecta al costo total de
la operación; la capacidad de almacenamiento necesaria, que viene impuesta por el
volumen de materiales a mover; las alteraciones potenciales que pueden producirse
sobre el medio natural y las restricciones ecológicas existentes en el área de
implementación.

La elección del área de implantación de un Depósito de Material Excedente persigue

diversos objetivos como son:

 Minimizar los costos de transporte y vertido.

 Alcanzar la integración y la restauración de la estructura en el entorno.
 Garantizar el drenaje.
 Minimizar el área afectada.
 Evitar la alteración sobre hábitats y especies protegidas.

Los Depósitos de material excedente empleados por el proyecto se muestran en el

Cuadro N° 2.2, las cuales se consigna la siguiente información:

Informe de Autorizaciones y
Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Permisos
Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca”
 Cuadro N° 2.2 Depósitos de Material Excedente

Volumen Volumen a Procedencia (Obras de

Acceso Propietario o
DME Progresiva Lado Potencial Disponer por el arte, corte, roca suelta
(m) Posesionario
(m3) Proyecto (m3) o fija)
6044.58 Obras de arte, corte, Sr. Miguel Villavicencio
N° 1 1+080 (VP) I 109.49 7 276.79
roca suelta o fija Torres (Posesionario).
262345.65 Obras de arte, corte,
N° 2 1+760 (TP) I 296.66 267 113.50
roca suelta o fija El terreno es de
524063.51 Obras de arte, corte, propiedad de la
N° 3 1+760 (TP) I 347.98 536 056.47
roca suelta o fija Parroquia San Juan
447581.31 Obras de arte, corte, Bautista de Pallasca
N° 4 2+180 (TP) I 217.52 496 260.55
roca suelta o fija
Sra. Carmen Fatacciolli
294432.38 Obras de arte, corte, y la
N° 5 4+560 (TP) I 394 .00 303 258.98
roca suelta o fija Comunidad Campesina
de Pallasca.
Sra. Margarita García
Pastor, Sr. German
García Pastor, Sr.
Gregorio Paredes
López, Sra. Atanacia
29+160 Fin de 716838.63 Obras de arte, corte,
N° 6 469.40 721 791.61 Zavaleta Bolaños, Sra.
(TP) tramo roca suelta o fija
Sofía Zavaleta de
Paredes, Sr. Felizardo
Paredes Tolentino, y la
Municipalidad de
Mollepata.
Volumen Total (m3) 1441.05 2 331 757.9 2251306.06

2.3 Campamento
El proyecto cuenta con un terreno a ser empleado como campamento, cuyas
características se muestran en el cuadro N° 2.3 Campamento.

Cuadro N° 2.3. Campamento.

Distancia a la Cantidad
Ubicación Perimetro Área Propietario o
Campamento Lado infraestructura/ de
Km. (m) (ha) Posesionario
vía (m) personal
Colegio
Agropecuario
Campamento 1+240 (TP) I 702.14 1.742 75.05 550
N° 047
(posesionario)

 Infraestructura (habitaciones, oficinas, áreas sanitarias.- A fin de

proporcionar facilidades para el personal (Ingenieros, empleados, obreros, etc.),
el campamento contará con áreas de oficinas, almacenes, talleres, viviendas,
comedores, cocinas, laboratorios. Asimismo, estará provisto de instalaciones
eléctricas, sanitarias, mobiliario, equipamiento, enseres y menaje.

 Abastecimiento (agua y energía).- Considerando que el área designada cuenta

con los servicios básicos tanto como agua y servicios eléctricos solo será
necesaria la habilitación de dichos servicios, el contratista deberá considerar la
implementación de un pozo séptico y un grupo electrógeno para cualquier
inconveniente que se pueda presentar con el fluido eléctrico.

Informe de Autorizaciones y
Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Permisos
Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca”
 Cuadro N° 2.3-a Parámetros mínimos de asignación de áreas para los
distintos ambientes del campamento

Ambientes Área mínima (m2/persona)

Dormitorio colectivo 3.00
Dormitorio bipersonal 8.00
Dormitorio individual 12.00
Comedor 0.75
Cocina 0.20
Oficinas, almacenes y otros Según necesidades del Contratista

 Las instalaciones estarán compuestas por los siguientes ambientes:

- Garita de Vigilancia.
- Oficinas para el personal staff (Gerencia, Residente de Obra, Oficina
administrativa, Salud ocupacional, Costos y Presupuestos, Suelos y
pavimentos, Obras de Arte E impacto ambiental, Supervisión).
- Servicios higiénicos.
- Las instalaciones higiénicas destinadas al aseo personal y cambio de ropa
de trabajo deberán estar dotadas como mínimo de los inodoros, lavatorios,
duchas y urinarios que se indican en el siguiente cuadro; además, deberá
contar con ambientes separados para hombres y mujeres.

Cuadro N° 2.3 – b Especificaciones Técnicas para instalaciones higiénicas en

el campamento

No. Trabajadores Inodoros Lavatorios Duchas Urinario

1 – 15 1 2 1 1
16 – 24 2 4 2 1
25 – 49 3 5 3 1
Por cada 20 adicionales 1 1 1 1

- Dormitorios para el personal

- Servicio médico
- Comedor
- Contenedores rotulados para el manejo de los residuos peligrosos y no
peligrosos
- Almacén
- Trampa de Grasa
- Patio de estacionamiento de vehículos

2.4 Patio de Máquinas

Se considera dentro del área del patio de máquinas, los talleres de mantenimiento y
reparación de equipos, el área del parqueo de máquina, el almacén de combustible y
surtidor, el almacén de insumos y materiales industriales. Se instalaran tres Patios de
máquinas, los detalles se presentan en el Cuadro N° 2.4. Patios de máquinas.

Cuadro N°2.4. Patios de máquinas.

Informe de Autorizaciones y
Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Permisos
Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca”
 Patio de Acceso Área
Progresivas Lado Propietario o Posesionario
máquinas (m) (ha)
N° 1 3+640 (TP) I 156.46 0.5270 Sr. Aparicio Ninaquispe
N° 2 24+400 (TP) I 86.85 0.3469 Municipalidad de Mollepata
Sra. Sofía Zavaleta Paredes, Sra.
Atanacia Zavaleta Bolaños y Sr.
Felizardio Paredes, Sr. German
N° 3 29+160 (TP) I 50.84 0.2398
Garcia Pastor, Sra. Adriana de la
Cruz Zamudio y Sra. Santos
Edilberta Garcia Pastor.

2.5 Plantas Chancadoras y Acopio

Para la instalación de las plantas chancadoras y acopio, se consideró la dirección de
los vientos de la zona, cercanía a los centros poblados, áreas de cultivo. Se
instalaran dos Plantas , los detalles de las cuales se presentan en el Cuadro N° 2.5.
Plantas de Chancado y acopio.

Cuadro N° 2.5. Plantas Chancadoras y Acopio

Propietario o
Tipo Progresivas Lado Acceso (m) Área (ha)
Posesionario
00+000 (VP)
Municipalidad de
Planta de Chancado y Acopio N° 1 (cantera D 23 800 0.7927
Pallasca
Sacaychaca)
21+340
Municipalidad de
Planta de Chancado y Acopio N° 2 (cantera D 14 100 0.1783
Lacabamba
Conchucos)

2.6 Plantas de Asfalto y Concreto

Para la instalación de las plantas de asfalto y concreto, se consideró la dirección de
los vientos de la zona, cercanía a los centros poblados, áreas de cultivo. Se
instalaran dos plantas de asfalto y concreto, las mismas presentan las siguientes
características:

Cuadro N° 2.6. Plantas de Asfalto y Concreto

Propietario o
Tipo Progresivas Lado Acceso (m) Área (ha)
Posesionario
Comunidad Campesina
Planta de asfalto y concreto N° 1 4+560 Izquierdo 324.73 1.1862
de Pallasca.
Sr. Nelson Ledesma
Pérez, con carta de poder
Planta de asfalto y concreto N° 2 20+980 Derecho 28.69 0.3002
a nombre de la Rosalvina
Ledesma Pérez

Informe de Autorizaciones y
Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Permisos
Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca”
 2.7 Polvorín

El Polvorín cumplirá con las especificaciones técnicas brindadas por la Dirección

General de Control de Servicios de Seguridad, Control de Armas, Municiones y
Explosivos de Uso Civil – DICSCAMEC. El área del polvorín estará cercada y
señalizada, con vigilancia las 24 horas y con acceso sólo a personal autorizado. A
continuación se presenta características del mismo:

Cuadro N° 2.7. Polvorín

Tipo Progresivas Lado Acceso (m) Área (ha) Propietario y/o Posesionario

Polvorín 2+570 (TP) D 613.59 0.9283 Sr. Miguel Villavicencio Torres

Informe de Autorizaciones y
Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Permisos
Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca”