CHEVROLET ASTRA Manual Descriptivo y de Reparabilidad Astra 2000 01

Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Chevrolet Astra 2000
1
MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD
No. 26 AÑO 2001
CHEVROLET ASTRA 2000
• DESCRIPCIÓN BÁSICA
• ANÁLISIS DE REPARABILIDAD
2
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN 5
1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA 6
1.1. Características técnicas 6

1.2. Identificación del vehículo 7
1.3. Dimensiones 10
1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 13
1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 14
1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante 17
2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA 18
2.1. Parte delantera 18
2.1.1. Conjunto defensa delantera 18

2.1.2. Parrilla 19
2.1.3. Guardafangos delantero 20
2.1.4. Conjunto faro 21
2.1.5. Salpicadera 21
2.1.6. Marco del radiador 22
2.1.7. Cofre 23
2.1.8. Punta del arguero delantero 25
2.2. Parte central 27
2.2.1. Puerta delantera 27

2.2.2. Puerta trasera 31
2.2.3. Estribo 34
2.2.4. Poste central 35
2.3. Parte trasera 37
2.3.1. Conjunto defensa trasera 37

2.3.2. Guardafangos trasero 38
2.3.3. Calavera 38
2.3.4. Tolva de escape 39
2.3.5. Tapa cajuela 40
2.3.6. Costado 43
2.3.7. Larguero trasero 44
3
2.4. Conjuntos mecánicos 46
2.4.1. Radiador y electroventilador 46

2.4.2. Media suspensión delantera 47
2.4.3. Conjunto suspensión trasera 48
2.4.4. Conjunto Motor-Transmisión-Suspensión delantera 49
2.4.5. Sistema de escape 51
2.4.6. Depósito de combustible 52
2.5. Tablero de instrumentos 53
2.5.1. Piezas que lo conforman 53

2.5.2. Método de sustitución 54
4
INTRODUCCIÓN
El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa frecuencia
los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien introducen
mejoras en los vehículos ya comercializados.
A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas, periódicos,
boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia de las principales
características de funcionamiento, construcción, conducción, comportamiento activo y pasivo,
consumo y mantenimiento del vehículo; pero ésta información no es suficiente para los
profesionales del sector, especialmente para ajustadores de crucero, peritos valuadores y
técnicos de reparación que necesitan el conocimiento previo del detalle constructivo del
vehículo y los condicionantes técnicos que intervienen en su reparabilidad.
La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por

CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos
de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio de los
usuarios y del sector en general.
Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y mecánica

de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las características técnicas y la
identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripción de cada uno de
sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica además, la forma de
suministro de las refacciones y las sustituciones parciales contempladas por el fabricante.
Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil determinado,

a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y Seguridad Vial México).
5
1. DESCRIPCIÓN BÁSICA
1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El Chevrolet Astra 2000 es un vehículo en configuración de tres volúmenes y versión

de 4 puertas, que cuenta con tracción delantera.
El motor Ecotec incorpora inyección de combustible electrónica multipunto, es de cuatro

cilindros en línea, 16 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza (XE1-DOHC) y está colocado
en la parte delantera del vehículo de manera transversal.
Motor.
Posición delantero transversal (tracción delantera).
MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 1.8 lts. 16V XE1-DOHC

NÚMERO DE CILINDROS 4 en línea
DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.) 81.6
CARRERA (mm.) 86.0
CILINDRADA (cm.3) 1799
POTENCIA ÚTIL, HP@R.P.M. 114@5400
PAR MÁXIMO, Lb.Pie@R.P.M. 125@3400
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 10.8:1
RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO 10.44
ESPECIFICACIONES DE ALINEACIÓN DELANTERO TRASERO
CASTER (ÁNGULO DE AVANCE) 3° 48’ -
CAMBER (ÁNGULO DE CAÍDA) - 0° 33’ - 1° 33’
TOE (CONVERGENCIA) 0.05° 0.25°
Suspensión.
Delantera: Independiente tipo McPherson, con bastidor de seguridad.
Trasera: Eje semirígido.
Dirección.
Electrohidráulica, tipo cremallera y piñón.
Frenos.
Delanteros: De disco, ventilados.
Traseros: De disco, sólidos.
Sistema ABS opcional, según la versión.
6
1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación

Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra impreso en una
pequeña placa, unida a la parte superior izquierda del tablero de instrumentos y troquelado
en el piso del lado derecho.
En la figura siguiente se indica su localización:
VIN troquelado VIN en la placa

en el piso, sobre el tablero
lado derecho
Figura 1- Localización del VIN
7
El VIN está compuesto de 17 caracteres entre números y letras, cuyo significado se explica a
continuación:
Número de serie VIN. W0LTG5134Y5315945
W Alemania.
0 Opel (Chevrolet).
L Vehículo de pasajeros.
TG Astra.
5 Sedán 4 puertas.
1 Cinturones de tres puntos.
3 1.8 Lts. L4, 16 válvulas.
4 Dígito verificador.
Y Año modelo 2000.
5 Ensamblado en Amberes.
315945 Número consecutivo de producción.
Carácter 1 – PAÍS DE ORIGEN.
1- ESTADOS UNIDOS.
W- ALEMANIA.
Carácter 2 – FABRICANTE.
0- OPEL (CHEVROLET).
Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO.
L- VEHÍCULO DE PASAJEROS.
Caracteres 4 y 5 – MODELO.
TG- ASTRA.
8
Carácter 6 – TIPO DE CARROCERÍA.
5- SEDÁN 4 PUERTAS.
Carácter 7 – SEGURIDAD DE PASAJEROS.
1- CINTURONES DE TRES PUNTOS.
Carácter 8 – TIPO DE MOTOR.
3- 1.8 LTS., L4, 16 VÁLVULAS.
Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR.
DEL 0 AL 9 ó X.
Carácter 10 – AÑO MODELO DEL VEHÍCULO.
Y- 2000.
1- 2001.
Carácter 11 – PLANTA DE MONTAJE.
5- AMBERES, BELGICA.
Caracteres 12 al 17 - NÚMERO CONSECUTIVO DE PRODUCCIÓN.
9
1.3. DIMENSIONES
Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos
a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas me-
diante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de puntos situados
en la parte baja del autoportante.
Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pue-
den presentar problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en
general disminución de la seguridad del vehículo.
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES
Largo total 4252 mm.
Ancho total 1967 mm.
Alto total 1425 mm.
Entrevía delantera 1484 mm.
Entrevía trasera 1472 mm.
Distancia entre ejes 2606 mm.
Peso vehicular 1235 Kg.
10
2606 mm.
4252 mm.
1425 mm.
1484 mm. 1472 mm.

1967 mm.
Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo
1159 mm. 1320 mm.
999 mm. 921 mm.
1035 mm.
1422 mm. 1422 mm.

1035 mm.
Figura 3- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre
Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas
11
Punto Largo Ancho Alto Punto Largo Ancho Alto

A(I) 1470 322 147.5 N(I) -258 520 217.5
A(D) 1470 322 1475.5 N(D) -258 520 217.5
B(I) 0 600 239.5 O(I) -1166 512.5 358
B(D) 0 600 239.5 O(D) -1166 487 348
F(I) 2258 485 216.7 P(I) -381 590 256.5
G(D) 2243 485 216.7 P(D) -381 590 256.5
H(I) 1818 444 294.2 Q(I) -381 450 256.5
H(D) 1818 444 294.2 Q(D) -381 450 256.5
J(I) 1440 136 140.5 R(I) -597.3 601.5 472.8
J(D) 1440 136 140.5 R(D) -597.3 601.5 472.8
K(I) 1310 142 140.5 S(I) -1036 512.5 358
K(D) 1310 142 140.5 S(D) -1036 487 348
L(I) 725 543 131 T(I) -1376 512.5 358
L(D) 725 543 131 T(D) -1376 487 348
M(I) 1823.2 531.7 873.5 X(I) -1246 512.5 358
M(D) 1823.2 531.7 873.5 X(D) -1246 487 348
R
P
A
T
F G H J K L B N Q S O X
G M A J L B P R S O X T
K N
H Q
H Q
K
N
F M A J L B P R S O X T
Figura 4- Cotas del vehículo
12
1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS
Entre los elementos exteriores del Chevrolet Astra 2000 se encuentran los fabricados
en materiales plásticos que contribuyen a la reducción del peso en el automóvil y evitan el
ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas.
Estas piezas de plástico pueden reparase mediante procedimientos técnicos adecuados sin
perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final.
A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son suscepti-
bles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en su repara-
ción.
1.- Spoiler de facia delantera.

2.- Facia delantera.
3.- Emblema.
4.- Parrilla.
5.- Estribo plástico.
6.- Bisel de tapa cajuela.
7.- Facia trasera.
8.- Calavera.
9.- Guardafangos delantero.
10.- Rin.
11.- Guardafangos trasero.
12.- Faro. 6
7
5
2 9
3
10
1
11
12
Figura 5- Elementos plásticos exteriores
13
1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE
En las figuras 6,7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Chevrolet Astra 2000
que comercializa el fabricante.
1.- Facia delantera. 14.- Base de amortiguador.

2.- Poste delantero. 15.- Caja de rueda posterior.
3.- Emblema. 16.- Pared de fuego.
4.- Parrilla. 17.- Caja de ventilación.
5.- Cofre. 18.- Tolva de limpiadores.
6.- Cierre lateral de larguero delantero. 19.- Refuerzo inferior del poste delantero.
7.- Larguero delantero. 20.- Base de batería.
8.- Punta de larguero delantero. 21.- Bisagra de cofre.
9.- Cierre superior larguero. 22.- Parabrisas.
10.- Base portafaro. 23.- Chicote apertura de cofre.
11.- Alma de la defensa. 24.- Salpicadera.
12.- Marco del radiador. 25.- Guardafangos delantero.
13.- Caja de rueda.
18
17
13
19
22
21
15 16
12 14
20
11
7 6 23
9
10
8 24
5
4
2 3
25
1
Figura 6- Elementos exteriores de la carrocería parte frontal
14
26.- Moldura exterior de puerta delantera. 44.- Aleta.

27.- Base de espejo. 45.- Refuerzo anterior de toldo.
28.- Lienzo de puerta delantera. 46.- Toldo.
29.- Puerta delantera. 47.- Refuerzo posterior de toldo.
30.- Bisagras de puerta delantera. 48.- Cañuela de puerta trasera.
31.- Pretensor de puerta delantera. 49.- Poste de aleta.
32.- Elevador de cristal de puerta delantera. 50.- Guía de cristal.
33.- Guía de cristal de puerta delantera. 51.- Puerta trasera.
34.- Cañuela de puerta delantera. 52.- Elevador de cristal de puerta trasera.
35.- Cristal de puerta delantera. 53.- Lienzo de puerta trasera.
36.- Junta de puerta delantera. 54.- Manija exterior de puerta trasera.
37.- Estribo plástico. 55.- Moldura exterior de puerta trasera.
38.- Estribo anterior. 56.- Pretensor de puerta trasera.
39.- Poste central. 57.- Bisagras de puerta trasera.
40.- Estribo posterior. 58.- Manija exterior de puerta delantera.
41.- Moldura plástica de montante. 59.- Piso del habitáculo.
42.- Junta de puerta trasera. 60.- Refuerzo del poste central.
43.- Cristal de puerta trasera. 61.- Refuerzo del estribo.
40 47
41 46
39 42 45
38 44
43
48
37 51
49 52
36
50
53
35
54
57
33
34 55
58
56
32
59 60
31 30
29 28 26
61
27
Figura 7- Elementos exteriores de la carrocería parte central
15
62.- Calavera.
63.- Absorbedor de impactos.
64.- Facia trasera.
65.- Brack.
66.- Tolva de escape.
67.- Junta de hueco de cajuela.
68.- Tapa cajuela.
69.- Medallón.
70.- Piso cajuela.
71.- Moldura de medallón.
72.- Refuerzo de piso.
73.- Sombrerera.
74.- Tolva de bocinas.
75.- Costado.
76.- Botaaguas de cajuela.
77.- Larguero trasero.
78.- Punta de larguero trasero.
79.- Caja rueda trasera.
73
70
72
74
71
69
75
68
67
66
65
76
64
63 77
78
79
62
Figura 8- Elementos exteriores de la carrocería parte trasera
16
1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE
Para la reparación del Chevrolet Astra 2000 el fabricante tiene prevista la sustitución
parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de ésta forma se consigue una reduc-
ción en el tiempo de reparación, y por lo tanto en su costo; así mismo se evitan daños en
otras partes de la carrocería que no han sido afectadas, como ocurre en una sustitución
completa.
En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como una orien-
tación de la zona en la que ha de efectuarse el corte.
1.- Marco del radiador.

2.- Larguero trasero.
3.- Poste central.
4.- Costado.
5.- Estribo.
6.- Larguero delantero.
3 4
Figura 9- Partes con posibilidad de sustitución parcial
17
2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA
A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más impor-

tantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos
de sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas se realizarán
los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño.
2.1. PARTE DELANTERA
En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Chevrolet Astra
2000 que resultan ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero.
7
6
5
2
1
1.- Conjunto defensa delantera. 3
2.- Parrilla.
3.- Guardafangos delantero.
4.- Faro. 4
5.- Salpicadera.
6.- Marco del radiador.
7.- Cofre.
8.- Punta del larguero delantero. Figura 10- Elementos de la parte frontal
Alma metálica
2.1.1. Conjunto defensa delantera
Absorbedores
Rejillas
- Comercialización de facia
Facia
La planta armadora suministra el conjunto

defensa delantera como se ilustra en la fi-
gura 11.
Spoiler
Figura 11- Comercialización del conjunto

defensa delantera
18
- Unión de la pieza • Apertura de cofre.

• Facia delantera (2 pijas Torx 25, 2 torni-
En la figura 12 se detalla la unión del con- llos Torx 25, 5 grapas plásticas a presión,
junto defensa delantera con el resto de la 1 conector plástico).
carrocería. • Tapa plástica de remolque (4 guías a pre-
sión, 1 grapa metálica).
3 Tu e r c a s
3 Tu e r c a s • Spoiler (4 grapas metálicas, 12 guías).
a punta de
a punta de
larguero • 2 Refuerzos metálicos superiores (cada
larguero
uno con 6 remaches Pop).
• Porta placa (2 pijas de cruz).
• 2 Niveladores de facia (cada uno con
2 guías).
1 To r n i l l o a 1 To r n i l l o a • 2 Cintas de absorción (pegadas).
2 Grapas al
guía de facia
alma metálica
guía de facia • Instalación eléctrica (4 grapas plásticas a
presión).
• 2 Absorbedores bajo faro.
• Alma metálica (6 tuercas hexagonales
13 mm.).
En función de la magnitud y localización del

3 Grapas plásticas daño, el desmontaje de los elementos an-
a puente de motor
tes mencionados puede variar.
1 Pija a tolva de guardafangos
2.1.2. Parrilla
Figura 12- Unión del conjunto defensa delantera
- Comercialización
- Accesibilidad
La comercialización de la parrilla se ilustra
No se iilustra la accesibilidad de la facia. en la figura 13.
Por ser de un material plástico, es necesa-
rio desmontarla para su reparación.
Parrilla
- Operaciones previas para su sustitu-

ción o reparación
Para la sustitución o reparación del con-

junto defensa delantera deberán
desmontarse previamente los siguientes
elementos: Figura 13- Comercialización de la parrilla
19
- Unión de la pieza
En la figura 14 se ilustra la unión de esta

pieza con el resto de la carrocería.
6 Pijas al cofre Guardafangos

delantero
Figura 15- Comercialización del guardafangos

delantero
Figura 14- Unión de la parrilla
En la figura 16 se detalla la unión de esta
- Accesibilidad
5 Grapas plásticas
No se presenta la accesibilidad de la parri- a caja de rueda
lla. Por tratarse de una pieza plástica, es
necesario desmontarla para su reparación.
- Operaciones previas para su sustitu- 1 To r n i l l o a

ción o reparación salpicadera
1 Pija a
facia
• Apertura del cofre.
• Parrilla (6 pijas de cruz).
• Emblema (7 guías plásticas).
Figura 16- Unión del guardafangos delantero
2.1.3. Guardafangos delantero

ción o reparación
- Comercialización
Para la sustitución o reparación del
La planta armadora suministra el guar- guardafangos delantero deberá desmon-
dafangos como se ilustra en la figura 15. tarse:
• Guardafangos (1 pija y 1 tornillo Torx 25,

5 grapas plásticas).
20
2.1.4. Conjunto faro • Facia (1 pija y 1 tornillo Torx 25, 5 grapas

plásticas).
• Faro (3 pijas hexagonales 8 mm., 5 conec-
- Comercialización tores, 3 guías plásticas).
El fabricante suministra el conjunto faro

como pieza de repuesto independiente. 2.1.5. Salpicadera
Conjunto
faro
- Comercialización
La salpicadera se comercializa como se

ilustra en la figura 19.
Figura 17- Comercialización del conjunto faro
- Unión de la pieza Salpicadera
Se presenta la unión del conjunto faro en la

siguiente figura.
2 Pijas al travesaño
superior del marco
Figura 19- Comercialización de la salpicadera
En la siguiente figura se muestra la unión

de la salpicadera con el resto de la carro-
1 Pija al larguero
cería.
4 Pijas a caja
de rueda
Figura 18- Unión del conjunto faro
2 Pijas
- Operaciones previas para su sustitu- a poste
ción o reparación delantero
2 Pijas a
extensión de
Para la sustitución o reparación del con- caja rueda
junto faro se deben desmontar previamen-
te los siguientes elementos: 1 Pija a estribo
• Apertura cofre.
Figura 20- Unión de la salpicadera
21
- Accesibilidad 2.1.6. Marco del radiador

En la siguiente figura se presentan las zo-
nas de accesibilidad de la salpicadera es- - Comercialización
tando montada.
Mala La planta armadora suministra el marco del
accesibilidad
radiador como se ilustra en la figura 22.
Marco del
radiador
Buena
accesibilidad
Figura 21- Accesibilidad de la salpicadera
Figura 22- Comercialización del marco

- Operaciones previas para su sustitu- del radiador
ción o reparación
Para la sustitución de la salpicadera se de- - Unión de la pieza

ben desmontar previamente los siguientes
elementos: En la figura 23 se ilustra la unión del marco
del radiador con el resto de la carrocería.
• Apertura de cofre.
• Estribo plástico (3 grapas plásticas). 20 P u n t o s a
caja de rueda
19 Puntos a 19 Puntos a
llos Torx 25, 5 grapas plásticas a presión, tapa lateral tapa lateral
1 conector plástico). de caja de de caja de
rueda rueda
• Guardafangos (5 grapas plásticas).
• Folio de salpicadera.
• Salpicadera (9 pijas hexagonales 10 mm.,
1 conector eléctrico a presión).
• Direccional de salpicadera (2 guías a pre-
sión).
• Guía de facia >PP EPDM-T30< (2 rema-
ches Pop).
15 Puntos a
Si se opta por la reparación de esta pieza, larguero
deben desmontarse los accesorios ante-
riores (que sean necesarios) en función del
tamaño y localización del daño. Figura 23- Unión del marco del radiador
22
- Accesibilidad • Tornillo de soporte motor (cabeza de

estrella E14).
En la figura 24 se muestran las diferentes • Radiador (2 tornillos cabeza de estrella,
zonas de accesibilidad del marco del ra- 2 guías, 3 abrazaderas, 1 conector eléc-
diador. trico).
• Depósito de chisgueteros (2 pijas
hexagonales 10 mm., 2 conectores eléc-
Buena accesibilidad
tricos, 1 guía plástica a presión).
• Depósito.de anticongelante (3 abra-
zaderas, 1 grapa metálica, 4 guías plásti-
cas). >PP/PE<
• Instalación eléctrica (25 grapas plásticas,
1 grapa plástica a presión, 3 conectores
eléctricos).
• Batería (2 tuercas 10 mm., 1 tornillo
hexagonal 13 mm.).
• Base de batería (3 tornillos hexagonales
Figura 24- Accesibilidad del marco del radiador 13 mm., 1 grapa metálica, 1 grapa plás-
tica).
• Chicote de cofre (1 pija hexagonal 8 mm.).
- Operaciones previas para su repara- • Resorte de chapa.
ción o sustitución • Varilla de cofre (3 pijas de cruz).
• 9 Grapas metálicas, 2 gomas a presión,
Para la sustitución del marco del radiador 5 grapas plásticas a presión, 1 tuerca
se deben desmontar previamente los si- 13 mm.
guientes elementos:
Si se opta por la reparación del marco, se
• Apertura de cofre. deben desmontar únicamente los acce-
• Facia delantera (2 pijas Torx 25, 2 torni- sorios necesarios, en función del tamaño y
llos Torx 25, 5 grapas plásticas a presión, localización del daño.
1 conector plástico).
• Faro (3 pijas hexagonales 8 mm., 5 conec-
tores, 3 guías plásticas). 2.1.7. Cofre
• Alma metálica (6 tuercas hexagonales - Comercialización
13 mm., 4 grapas plásticas).
• Conjunto filtro de aire (2 grapas plásticas, La planta armadora suministra el cofre
2 pijas Torx 20, 1 pija Torx 30, 3 guías como se ilustra en la siguiente figura.
plásticas, 1 abrazadera). >PE<
23
Guata - Accesibilidad
En la figura 27 se muestra la accesibilidad

Cofre
de esta pieza.
Buena
accesibilidad
Templadores Gomas
laterales
Accesibilidad nula
Parrilla
Grapa para
Emblema varilla
Figura 27-Accesibilidad del cofre
Seguro
de cofre Contracerradura
de cofre
ción o reparación
Figura 25- Comercialización del cofre
Para la sustitución del cofre se deberán
desmontar los siguientes elementos:
En la figura 26 se detalla la unión de esta • Cofre (4 tornillos hexagonales 13 mm.).
pieza con el resto de la carrocería. • Parrilla (6 pijas de cruz). >ABS<
• Guata (20 grapas plásticas a presión).
2 To r n i l l o s a c a d a b i s a g r a • Templadores de cofre (2).
• Contra cerradura cofre (1 tuerca 1 1/2”).
• Gomas laterales (2).
• Seguro de cofre (1 perno metálico a pre-
sión).
• Grapa para varilla.
Si se opta por la reparación de esta pieza

se deben desmontar los accesorios nece-
sarios en función del tamaño y localización
del daño.
Figura 26- Accesibilidad del cofre
24
2.1.8. Punta del larguero delantero - Accesibilidad
Esta pieza presenta una configuración ce-

- Comercialización rrada por lo que el acceso para su repara-
ción es nulo.
La punta del larguero delantero se comercia-
A
liza con su cierre de manera independiente.
Larguero Punta del

delantero l a rg u e r o S E C C I Ó N A - A’
Bastidor
A’
Accesibilidad Ta p a
nula frontal
Figura 30- Accesibilidad, sección y forma de la

Figura 28- Larguero delantero punta del larguero delantero
- Unión de la pieza - Operaciones previas para su sustitu-

ción o reparación
En la figura 29 se detalla la unión de la pun-
ta del larguero delantero hasta la posibili- Para la sustitución de la punta del larguero
dad de una sustitución parcial. delantero deberán desmontarse los siguien-
tes elementos comunes a ambos lados:
5 Puntos 4 Puntos a 6 Puntos a
a cierre caja de rueda base de faro
llos Torx 25, 5 grapas plásticas a presión,
1 conector plástico).
• Faro (3 pijas hexagonales 8 mm.,
5 conectores, 3 guías plásticas).
• Guardafangos (5 grapas plásticas).
10 Puntos a base • Alma metálica (6 tuercas hexagonales,
de suspensión
13 mm., 4 grapas plásticas).
• Radiador (2 tornillos cabeza de estrella,
Figura 29- Unión de la punta del larguero delantero 2 guías, 3 abrazaderas, 1 conector eléc-
hasta la posibilidad de una sustitución parcial trico).
25
Para el larguero izquierdo desmontar:
• Depósito de chisgueteros (2 pijas

hexagonales 10 mm., 2 conectores eléc-
tricos, 1 guía plástica a presión).
• Depósito de anticongelante (3 abraza-
deras, 1 grapa metálica, 4 guías plásti-
cas). >PP/PE<
1 pija Torx 25).
• Batería (2 tuercas 10 mm., 1 tornillo
hexagonal 10 mm.).
• Base de batería (3 tornillos hexagonales
13 mm., 1 grapa metálica, 1 grapa plás-
tica).
Para el larguero derecho desmontar:
• Sección lateral guardafangos derecho

(4 pijas hexagonales 8 mm.).
• Conjunto filtro de aire (2 grapas plásticas,
2 pijas Torx 20, 1 pija Torx 30, 3 guías
plásticas, 1 abrazadera).
• Tornillo de soporte motor estrella E14.
2 conectores eléctricos).
• Bocinas claxon (1 tuerca 13 mm.).
Si se opta por la reparación de esta pieza,

se deben desmontar los accesorios ante-
riores que sean necesarios en función del
tamaño y localización del daño.
26
2.2. PARTE CENTRAL
En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Chevrolet
Astra 2000 que pueden resultar afectados en un impacto lateral.
4
2
1.- Puerta delantera.

2.- Puerta trasera.
3
3.- Estribo.
4.- Poste central.
Figura 31- Elementos de la parte central
2.2.1. Puerta delantera
- Comercialización - Unión de la pieza
La planta armadora comercializa la puerta En la figura 33 y 34 se muestra la unión de

completa y su lienzo de manera indepen- la puerta y el lienzo con el resto de la ca-
diente. rrocería.
Puerta
delantera
1 Pe r n o
a cada
bisagra
Lienzo de puerta delantera
Figura 32- Comercialización de la puerta delantera Figura 33- Unión de la puerta delantera
27
2 Puntos • Manivela de cristal (1 grapa metálica a

presión).
2 Puntos
• Bisel asidero (16 guías a presión). >PP-
T20<
4 Puntos
• Tapa interior de espejo lateral (1 goma a
2 Puntos presión, 3 grapas plásticas, 1 conector
eléctrico). >PP/PE-20<
• Tapa puerta (6 pijas de cruz, 5 grapas
plásticas 1 grapa plástica de chicote ce-
rradura, 1 moldura de felpa).
Engargolado • Folio (1 grapa plástica y pegado).
• Bocina (3 tornillos Torx 25, 1 conexión
Figura 34- Unión del lienzo de la puerta delantera eléctrica).
• Espejo lateral (3 tornillos de cruz).
• Moldura de felpa exterior (a presión).
- Accesibilidad • Cañuela de cristal (a presión).
• Cristal (2 guías plásticas, 2 tornillos Torx 30).
En la figura 35 se muestra la accesibilidad • Manija exterior (2 tuercas 10 mm., 3 guías
de la puerta delantera para su reparación. plásticas). >PA6 GF40>
• Elevador de cristal (5 remaches Pop).
Mala
accesibilidad
• Guía de cristal (2 remaches Pop).
• Absorbedor de impacto. >PP-E<
• Conjunto cerradura (3 tornillos Torx 40,
1 conector eléctrico).
1 goma, 1 conector eléctrico).
• Moldura exterior puerta (1 Pija Torx 20,
7 grapas plásticas). >PP/GF 15 T10<
• Pretensor (2 tornillos hexagonales 8 mm.,
1 tornillo Torx 40).
Buena
accesibilidad • Puerta (4 gomas, 2 pernos).
Si se opta por la reparación de ésta pieza

Figura 35- Accesibilidad de la puerta delantera se deben desmontar los accesorios ante-
ción o reparación de la puerta delan-
tera
Para la sustitución de la puerta delantera

se deben desmontar previamente los si-
guientes elementos:
28
- Operaciones previas para la sustitu-

ción del lienzo de la puerta delantera
• Manivela de cristal (1 grapa metálica a

presión).
• Bisel asidero (16 guías a presión). >PP-
T20<
• Tapa interior de espejo lateral (1 goma a
presión, 3 grapas plásticas, 1 conector
eléctrico). >PP/PE-20<
• Tapa puerta (6 pijas de cruz, 5 grapas
plásticas 1 grapa plástica de chicote ce-
rradura, 1 moldura de felpa).
• Folio (1 grapa plástica y pegado).
• Bocina (3 tornillos Torx 25, 1 conexión
eléctrica).
• Espejo lateral (3 tornillos de cruz).
• Moldura de felpa exterior (a presión).
• Cañuela de cristal (a presión).
• Cristal (2 guías plásticas, 2 tornillos
Torx 30).
• Manija exterior (2 tuercas 10 mm., 3 guías
plásticas). >PA6 GF40>
• Absorbedor de impacto. >PP-E<
• Instalación eléctrica (1 conector eléctrico).
• Moldura exterior puerta (1 Pija Torx 20,
7 grapas plásticas).>PP/GF 15 T10<
• Pretensor (1 tornillo Torx 40).
• Puerta (4 gomas, 2 pernos).
29
Elementos de la puerta delantera:
1.- Tapa de puerta.

2.- Absorbedor de impacto.
3.- Puerta.
4.- Pretensor.
5.- Tapa interior del espejo.
6.- Espejo lateral.
7.- Elevador de cristal.
8.- Cristal.
9.- Folio.
10.- Guía del cristal.
11.- Cañuela.
12.- Moldura exterior.
13.- Moldura de felpa.
14.- Pernos y gomas.
15.- Manivela del cristal.
16.- Manija exterior.
17.- Instalación eléctrica.
18.- Conjunto cerradura.
19.- Bisel de asidera.
20.- Bocina.
9 11
12 13
10 14
8
15
7 16
17
6
18
20
19
5 1
3 2
Figura 36- Elementos que componen la puerta delantera
30
2.2.2. Puerta trasera 3 Puntos
- Comercialización 7 Puntos
2 Puntos
La planta armadora comercializa la puerta

completa y su lienzo de manera indepen-
diente.
Engargolado
Puerta
trasera
Figura 39- Unión del lienzo de la puerta trasera
- Accesibilidad
En la siguiente figura se muestra la accesi-

Lienzo bilidad de la puerta trasera.
de puerta
trasera
Figura 37- Comercialización de la puerta trasera
Buena
accesibilidad
A continuación se presenta la unión de esta

Mala
accesibilidad
Figura 40- Accesibilidad de la puerta trasera

1 Perno ción de la puerta trasera
a cada
bisagra
Para la sustitución de la puerta trasera se
deben desmontar previamente los siguien-
tes elementos:
• Manivela (1 grapa metálica).

Figura 38- Unión de la puerta trasera • Tapa de puerta (6 grapas plásticas, 5 pijas).
31
• Folio (pegado). • Cristal (a presión).

• Bocina (3 tornillos Torx 25, 1 conector • Manija exterior (1 grapa plástica 2 tuercas
eléctrico). 10 mm.). >PA6 GF40<
• Aleta trasera (1 tornillo Torx 20, 1 tornillo • Conjunto cerradura (3 tornillos Torx 40,
Torx 40). 1 pija de cruz, 2 grapas plásticas).
• Cañuela de puerta trasera (a presión). >PP • Moldura de puerta (6 grapas, 1 pija
EPDM M30< Torx 20).
• Moldura de felpa exterior (a presión). >PP • Instalación eléctrica (1 conector eléctrico).
EPDM M30< • Pretensor (1 tornillo Torx 40, 2 tornillos
• Cristal (a presión). 8 mm.).
• Manija exterior (1 grapa plástica 2 tuercas • Puerta (2 pernos, 4 gomas).
10 mm.).>PA6 GF40<
1 pija de cruz, 2 grapas plásticas, 1 conec-
tor eléctrico).
• Elevador (4 remaches Pop).
• Instalación eléctrica (9 grapas, 1 conector
eléctrico).
• Moldura (6 grapas, 1 pija Torx 20).
• Pretensor (1 tornillo Torx 40, 2 tornillos 8
mm.).
• Puerta (2 pernos, 4 gomas).
Si se opta por la reparación de esta pieza

tamaño y la localización del daño.

ción del lienzo de la puerta trasera
• Manivela (1 grapa metálica).

• Tapa de puerta (6 tapas plásticas, 5 pijas).
• Folio (pegado).
• Bocina (3 tornillos Torx 25, 1 conector
eléctrico).
• Aleta trasera (1 tornillo Torx 20, 1 tornillo
Torx 40).
• Cañuela de puerta trasera (a presión).
>PP EPDM M30<
• Moldura de felpa exterior (a presión). >PP
EPDM M30<
32
Elementos de la puerta trasera:
1.- Instalación eléctrica.

2.- Aleta.
3.- Puerta.
4.- Tapa de puerta.
5.- Moldura de felpa exterior.
6.- Moldura exterior de puerta.
7.- Poste de aleta.
8.- Cañuela.
9.- Folio.
10.- Cristal.
11.- Seguro.
12.- Conjunto cerradura.
13.- Manija exterior.
14.- Elevador.
15.- Pretensor.
16.- Pernos y gomas.
17.- Manivela de cristal.
18.- Bocina.
19.- Tapa de bocina.
10
9 11
12
8
14
13
7 15
17 16
6
18
19
5
1
4
3 2
Figura 41- Elementos que componen la puerta trasera
33
2.2.3. Estribo - Accesibilidad
Presenta configuración cerrada, por lo que

- Comercialización su accesibilidad es nula.
La comercialización del estribo se realiza

como refacción independiente unido a to- Accesibilidad
dos sus refuerzos, lo que implica un mayor nula
tiempo de sustitución.
Estribo
posterior Cierre
Estribo
Estribo Refuerzo
anterior
Figura 44- Accesibilidad, sección y forma del

estribo
Figura 42- Comercialización del estribo

ción o reparación
Para la sustitución del estribo se deben
En la figura 43 se detalla la unión de esta desmontar los siguientes elementos:
Estribo anterior:
11 Puntos a refuerzo
interior de estribo
8 Puntos 9 Puntos • Desconectar batería.
a poste a poste
delantero central • Estribo plástico (7 grapas plásticas,
13 guías a presión).
11 Puntos a piso
• Puerta (4 gomas, 2 pernos).
8 Puntos a 6 puntos a refuerzo
• Pretensor delantero ( 1 tornillo Torx 40).
refuerzo i n t e r i o r del c o s t a d o • Conector eléctrico.
interior del
estribo
• 3 Grapas (a presión). >POM<
6 Puntos a • Junta de puerta delantera.
8 Puntos caja rueda
a poste
• Facia delantera (1 pijas Torx 25, 1 tornillo
central Torx 25).
13 Puntos 9 Puntos a refuerzo • Guardafangos (5 grapas plásticas).
a piso interior de estribo • Salpicadera (9 pijas hexagonales 10 mm.,
Figura 43- Unión del estribo
34
• Asiento delantero (1 conector eléctrico, 2.2.4. Poste central

1 tapa plástica, 3 tornillo Torx 40).
• Vagueta interior de estribo (10 grapas
metálicas). >PP/PE< - Comercialización
• Vagueta de poste delantero (1 tapón plás-
tico, 1 pija Torx 20). >PP/PE< La comercialización del poste se realiza
• Instalación eléctrica (3 grapas plásticas a como refacción independiente unido a to-
presión). dos sus refuerzos, lo que implica un mayor
Estribo posterior:
• Desconectar batería. Poste central
• Estribo plástico (7 grapas plásticas,
13 guías a presión).
• Puerta (2 pernos, 4 gomas).
• Pretensor (1 tornillo Torx 40).
• Conector eléctrico.
• 2 Grapas plásticas (a presión). >POM<
• Junta de puerta.
• Asiento delantero (1 conector eléctrico,
• Vagueta interior de estribo (10 grapas Figura 45- Comercialización del poste central
metálicas). >PP/PE<
• Instalación eléctrica (3 grapas plásticas a
presión). - Unión de la pieza
• Asiento trasero (2 guías metálicas a pre-
sión). A continuación se muestra la unión de esta
• Respaldo de asiento trasero (2 guías pieza con el resto de la carrocería hasta la
metálicas, 1 tornillo Torx 50, 2 tornillos posibilidad de una sustitución parcial.
Torx 40). 5 Puntos a
• Vagueta inferior de costado (3 guías plás- 33 Puntos a refuerzo lateral
de toldo
ticas, 2 grapas plásticas). refuerzo
interior de
• Sección posterior plástica de estribo poste
(2 grapas plásticas). >PP/ EPDM< 31 Puntos a
3 Puntos refuerzo interior
• Sección anterior guardafangos trasero al estribo de poste
(1 grapa plástica). >PP/EPDM<
18 Puntos
En el caso de reparar el estribo se deben al piso 3 Puntos
al estribo
desmontar los accesorios anteriores que
sean necesarios, en función de la dimen-
sión y localización del daño.
Figura 46- Unión del poste central
35
- Accesibilidad • Vagueta inferior de poste central (3 gra-

pas metálicas, 1 grapa a presión, 4 guías).
La accesibilidad para la reparación del pos- >PC+PBT<
te central es nula debido a que presenta • Vagueta superior de poste central (3 gra-
una configuración cerrada. pas metálicas, 4 guías plásticas). >PP
EPDM T20<
• Cinturón de seguridad (1 tornillo Torx 50,
1 tuerca hexagonal 13 mm., 1 guía plás-
tica, 1 tapón plástico).
Accesibilidad
nula • Guía de cinturón (1 tornillo Torx 25).
• Goma exterior de poste central (3 grapas
plásticas). goma >EPDM< base >PP
T20<
• Soporte superior de cinturón (2 tuercas
hexagonales 13 mm.).
2 gomas, 1 conector de puerta, 1 pija
Torx 20).
• Calcomanía superior de poste (pegada).
>ABS<
Figura 47- Accesibilidad sección y forma del • Junta superior de marco de puerta (2 gra-
poste central
pas plásticas). >EPDM<
• Contra de chapa (2 tornillos Torx 40).
- Operaciones previas para la sustitu- Si se opta por la reparación de esta pieza
ción o reparación se deben desmontar los accesorios ante-
Para la sustitución del poste central se de- tamaño y la localización del daño.
ben desmontar previamente los siguientes
elementos:
• Desconectar batería.
• Estribo plástico (7 grapas plásticas,
13 guías a presión). >PP EPDM
• Puerta trasera (2 pernos, 4 gomas).
• Pretensor trasero (1 tornillo Torx 40).
• Asiento delantero (1 conector eléctrico,
• Junta de puerta delantera (a presión).
• Junta de puerta trasera (a presión).
• Vagueta interior de estribo (10 grapas
metálicas). >PP/PE<
36
2.3. PARTE TRASERA
En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Chevrolet
Astra 2000 que pueden resultar afectados en una colisión trasera.
4
6
1
1.- Conjunto defensa trasera.

2.- Guardafangos trasero. 2
3.- Calavera.
4.- Tolva de escape.
3
5.- Tapa cajuela.
6.- Costado.
7.- Larguero trasero. Figura 48- Elementos exteriores de la parte trasera
2.3.1. Conjunto defensa trasera
- Comercialización - Unión de la pieza
El fabricante suministra el conjunto defen- En la figura 50 se detalla la unión de estas

sa trasera como se ilustra en la figura 49. piezas con el resto de la carrocería.
Facia 2 To r n i l l o s a
soporte de facia
4 Pijas a soporte
de facia
Absorbedor
de impactos
Luz de placa 6 Pijas a tolva

de escape
Bracks
2 P i j as a
guardafangos
Figura 49- Comercialización del conjunto defensa

trasera Figura 50- Unión del conjunto defensa trasera
37
- Accesibilidad - Unión de la pieza
No se presenta la accesibilidad de esta pie- En la figura 52 se presenta la unión del

za. Por tratarse de un material plástico es guardafangos trasero con el resto de la
necesario desmontarla para su reparación. carrocería.
1 Pija a
1 Tu e r c a p l á s t i c a
soporte
a caja de rueda
de facia
1 Grapa a
ción o reparación bastidor
1 Grapa
a estribo
Para la sustitución del conjunto defensa tra-
sera deben desmontarse previamente los
siguientes elementos:
• Apertura cajuela. 1 Guía plástica 1 Pija

a caja de rueda a facia
• Facia (1 conector eléctrico, 12 pijas Torx
20, 2 tornillos Torx 20). >PP+EPDM+T10<
• Absorbedor (2 guías a presión). >PP<
Figura 52- Unión del guardafangos trasero
• Luz de placa (1 grapa). >PC<
• Bracks (4 remaches Pop). >PE<
Para la reparación del conjunto defensa tra-
ción o reparación
sera se deben desmontar los accesorios
anteriores que sean necesarios, dependien-
do de la magnitud y localización del daño. Para la sustitución del guardafangos trase-
ro deben desmontarse previamente los si-
guientes elementos:
2.3.2. Guardafangos trasero
• Guardafangos posterior (1 tornillo Torx
25, 1 pija Torx 20, 1 tuerca plástica, 1 gra-
- Comercialización pa plástica). >PP+EPDM<
• Guardafangos anterior (1 grapa plástica,
El fabricante comercializa esta pieza como 1 guías plástica). >PP+EPDM<
refacción independiente.
Guardafangos 2.3.3. Calavera

anterior
- Comercialización
Guardafangos La planta armadora suministra esta pieza

posterior
como refacción independiente, su comer-
cialización se muestra en la siguiente figura.
Figura 51- Comercialización del guardafangos
trasero
38
2.3.4. Tolva de escape

Calavera
- Comercialización
La tolva de escape, su cierre superior e in-

ferior se comercializan de manera indepen-
Tu e r c a s diente.
To l v a d e e s c a p e
Figura 53- Comercialización de la calavera
En la siguiente figura se detalla la unión de

esta pieza con el resto de la carrocería.
Figura 55- Comercialización de la tolva de escape
2 Tu e r c a s
a base de
calavera - Unión de la pieza
En la figura 56 se detalla la unión de esta

14 P u n t o s a b a s e
de calaveras
Figura 54- Unión de la calavera

ción o reparación
16 Puntos a refuerzo
interior de tolva
Para la sustitución de la calavera deben 33 Puntos a piso
desmontarse previamente los siguientes de cajuela
elementos: 12 P u n t o s a p u n t a
7 Puntoa a de larguero trasero 8 Puntos a
extención extención
• Tapa interior (2 grapas, 2 guías). >PP/PE< de costado de costado
• Calavera (2 tuercas 8 mm., 1 conector

eléctrico, 2 guías). >PMMA< Figura 56- Unión de la tolva de escape
39
- Accesibilidad Para la reparación de la tolva de escape se

deben desmontar los accesorios que sean
En la figura 57 se muestran las diferentes necesarios, en función de la magnitud y lo-
accesibilidades de la tolva de escape. calización del daño.
Accesibilidad nula
2.3.5. Tapa cajuela
- Comercialización
Figura 57- Accesibilidad de la tolva de escape La tapa cajuela se suministra como pieza
de refacción independiente como se ilus-
tra en la figura 58.
ción o reparación Ta p a c a j u e l a
Para la sustitución de la tolva de escape

deben desmontarse previamente los si-
guientes elementos:
• Apertura cajuela.
• Facia (1 conector eléctrico, 12 pijas Torx 20,
2 tornillos Torx 25). >PP+EPDM+T10<
• 2 Bracks (cada uno con 2 remaches Pop). Figura 58- Comercialización de la tapa cajuela
>PE<
• 2 Tapas interiores (cada una con 2 gra-
pas, 2 guías). >PP/PE< - Unión de la pieza
• Calavera (2 tuercas 8 mm., 1 conector
eléctrico, 2 guías). >PMMA< La tapa cajuela va unida a la carrocería
• Soportes de facia (10 remaches Pop). mediante 2 tornillos a cada una de sus bi-
>PP+EPDM-T30< sagras.
• Junta de cajuela (a presión). 2 To r n i l l o s a
cada bisagra
• Alfombra piso.
• Vagueta plástica interior (7 grapas metá-
licas). >PP/PE<
• 2 Vestiduras costado (cada una con 3 gra-
pas plásticas).
• Contra cerradura (1 tornillo hexagonal
13 mm.).
• Válvula de depresión (4 guías plásticas).
• Instalación eléctrica (1 tuerca 10 mm., 10
grapas plásticas, 1 goma). Figura 59- Unión de la tapa cajuela
40
- Accesibilidad • Niveladores.
• Jaladera de cajuela (1 tornillo Torx 25).
En la figura 60 se muestra la accesibilidad • Instalación eléctrica (3 grapas plásticas a
de la tapa cajuela. presión).
• Tapa cajuela (4 tornillos hexagonales
10 mm.).
Para la reparación de la tapa cajuela se

desmontarán los elementos necesarios
mencionados anteriormente, en función de
la magnitud y localización del daño.
Mala
Accesibilidad nula accesibilidad
Figura 60- Accesibilidad de la tapa cajuela

ción o reparación
Para la sustitución de la tapa cajuela debe-

rá desmontarse previamente los siguientes
elementos:
• Placa (2 pijas planas).

• Porta placa (2 pijas de cruz).
• 3 Emblemas (pegados).
• Apertura de cajuela.
• Conjunto cilindro (2 tuercas hexagonales
8 mm., 1 tapa plástica, 4 guías, 2 grapas
plásticas).
• Bisel de tapa cajuela (2 tuercas hexa-
gonales 8 mm.).
• Motor de cerradura (2 pijas hexagonales
7 mm., 2 conectores eléctricos).
• Cerradura (3 tornillos Torx 30).
• Interruptor de luz interior (1 pija Torx 20,
41
Elementos que componen la tapa cajuela:
1.- Bisel.
2.- Motor de cerradura.
3.- Cerradura.
4.- Portaplaca.
5.- Tapa plástica.
6.- Interruptor de luz.
7.- Niveladores.
8.- Jaladera.
9.- Conjunto cilindro.
10.- Emblemas.
11.- Tapa cajuela.
11
9 8
10
5
6
7
4
1
3 2
Figura 61- Elementos que componen la tapa cajuela
42
2.3.6. Costado - Accesibilidad
En la siguiente figura se detallan las zonas

- Comercialización de diferente accesibilidad del costado.
La comercialización del costado se realiza Buena

como refacción independiente unido a to- accesibilidad
dos sus refuerzos, lo que implica un mayor
Costado
Mala
accesibilidad
Figura 64- Accesibilidad del costado
Figura 62- Comercialización del costado

ción o reparación
Para la sustitución del costado se desmon-
En la siguiente figura se detalla la unión del tarán los siguientes accesorios:
costado con el resto de la carrocería hasta
donde se realizaría una sustitución parcial. • Apertura cajuela.
8 Puntos al refuerzo
7 Puntos a
botaaguas
de costado (medallón) 2 tornillos Torx 20). >PP+EPDM+T10<
5 Puntos a • Tapa interior (2 grapas, 2 guías). >PP/PE<
botaaguas 14 Puntos • Calavera (2 tuercas 8 mm., 1 conector
a refuerzo
interior
eléctrico, 2 guías). >PMMA<
• Soporte de facia (5 remaches Pop).
>PP+EPDM-T30<
• Junta de cajuela (a presión).
• Alfombra piso.
11 Puntos a • Vagueta interior (7 grapas metálicas).
caja rueda >PP/PE<
14 Puntos
a tolva de 6 Puntos a
escape piso cajuela
• Vestiduras costado (2 grapas plástica).
Figura 63- Unión del costado
43

1 conector).
• Base de contra tapa de combustible y
tapón (2 pijas Torx 25).
• Tapa de combustible (2 pijas Torx 25).
• Retirar goma de combustible (a presión).
>NBR<
• Guardafangos posterior (1 grapa plástica,
Larguero
1 tuerca hexagonal 10 mm.). >PP+EPDM< trasero
• Goma botaaguas (1 grapa plástica). derecho
• Junta de puerta (a presión).

• Contra de cerradura (2 tornillos Torx 40).
• Abatir asiento trasero. Figura 65- Comercialización del larguero trasero
• Respaldo trasero.
• Vagueta inferior de costado (2 grapas
plásticas, 1 guía). >PP/PE< - Unión de la pieza
• Vagueta superior de costado (4 grapas
metálicas, 1 tornillo Torx 25). >PP-EPDM El larguero trasero se une a la carrocería
T 20< mediante puntos de soldadura; a continua-
• Sombrerera (5 guías metálicas, 3 gra- ción, se presenta su unión hasta la posibi-
pas plásticas, 1 goma a presión). lidad de una sustitución parcial.
• Medallón (pegado).
4 Puntos
• Cinturón de seguridad (2 tornillos a tolva de
Torx 50). escape
4 Puntos a 3 Puntos
refuerzo de a piso
Si se opta por la reparación de ésta pieza piso cajuela
riores que sean necesarios en función del 6 Puntos
a costado
2.3.7. Larguero trasero 4 Puntos

8 Puntos a caja de
a piso rueda
cajuela 7 Puntos a
piso cajuela
- Comercialización
El larguero trasero se comercializa completo Figura 66- Unión del larguero trasero
y de manera independiente, también se co-
mercializa su refuerzo.
44
- Accesibilidad Para la reparación del larguero trasero se

desmontarán los elementos necesarios
En la figura 67 se muestra la accesibilidad mencionados anteriormente en función de
del larguero trasero. la magnitud y localización del daño.
Accesibilidad
nula
S E C C I Ó N A - A’
A A’ Piso de
la cajuela
Larguero
Figura 67- Accesibilidad, sección y forma del

larguero trasero

ción o reparación
Para la sustitución del larguero trasero de-

berá desmontarse previamente los siguien-
tes elementos:

2 tornillos Torx 25). >PP+EPDM+T10<
• Bracks (2 remaches Pop). >PE<
• Alfombra piso.
• Llanta.
• Vagueta plástica interior (7 grapas metá-
licas). >PP/PE<
• Vestidura costado (cada una con 3 gra-
pas plásticas).
• Guardafangos posterior (1 tornillo Torx
25, 1 pija Torx 20, 1 tuerca plástica, 1 gra-
pa plástica). >PP+EPDM<
45
2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS
En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que suelen ser afectados en
caso de colisión y en ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para
efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.
2.4.1. Radiador y electroventilador
El radiador se encuentra sujeto por dos soportes laterales de plástico, los cuales están ator-
nillados, a la vez que descansa sobre dos bases de hule en la parte inferior del mismo.
El vehículo analizado no cuenta con condensador debido a que no tiene sistema de aire
acondicionado.
- Método de sustitución
• Drenar circuito de enfriamiento. (2 tornillos Torx invertido 8 mm.).

• Desconectar batería (2 tuercas 10 mm. • Extraer ducto de entrada de aire con
en los bornes y 1 tornillo hexagonal cámara de resonancia (2 tornillos
13 mm. en la base). Torx 20).
• Extraer base de batería (3 tornillos • Extraer radiador y electroventilador.
hexagonales 13 mm.).
• Soltar cable de tierra del marco del ra- Para el montaje, seguir los pasos anterio-
diador (1 tuerca 13 mm.). res a la inversa, aumentando lo siguiente:
• Soltar mangueras superior e inferior del
radiador (3 abrazaderas de presión). • Llenar y purgar el sistema de enfria-
• Desacoplar conector del electroventilador. miento.
• Extraer soportes laterales del radiador • Verificar que encienda el ventilador.
Figura 68- Radiador y electroventilador
46
2.4.2. Media suspensión delantera
- Unión del conjunto
Este conjunto está unido a la carrocería por medio de una tuerca en el anclaje superior del
amortiguador. La barra estabilizadora se acopla con el brazo de control, el brazo de control
se encuentra anclado con dos tornillos, la rótula terminal de dirección se encuentra sujeta por
una tuerca, también forman parte del conjunto la rótula del brazo de control y la flecha motriz,
quedando sujeta esta última por una tuerca.
• Desmontar conjunto de rueda y tapón (4 tornillos hexagonales 17 mm.).

• Desconectar terminal de dirección (1 tuerca 18 mm.).
• Desconectar soporte de barra estabilizadora (1 tuerca 18 mm. y 1 tornillo hexagonal 19 mm.).
• Desacoplar manguera de la mordaza de frenos (1 tuerca 11 mm.).
• Desacoplar conector del indicador de desgaste de frenos.
• Extraer tapón de la tuerca de flecha motriz.
• Desconectar flecha motriz (1 chaveta, 1 tuerca 30 mm. y 1 rondana).
• Desconectar brazo de control [horquilla] (2 tornillos hexagonales 18 mm.).
• Soltar la parte superior del conjunto McPherson (1 tapón y 1 tuerca 18 mm.).
• Retirar conjunto McPherson junto con el brazo de control.
Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, agregando:
• Purgar el circuito de frenos.
Figura 69- Media suspensión delantera
47
2.4.3. Conjunto de suspensión trasera
El conjunto consta de un eje semirígido, el cual se encuentra unido a la carrocería por medio
de tornillos en los brazos de control y una tuerca en cada amortiguador. También se debe
desconectar el cable del freno de estacionamiento, al igual que las mangueras del líquido de
frenos.
• Desmontar ambas ruedas (2 tapones y 8 tornillos hexagonales 17 mm.).

• Soltar cables de freno de estacionamiento y sus soportes.
• Soltar tuberías de freno de ambos lados (conexiones hexagonales de 11 mm. y 15 mm.).
• Soltar la parte superior de ambos amortiguadores (2 tornillos Torx invertido 14 mm.).
• Soltar el resorte de la válvula reguladora de frenos.
• Soltar los anclajes de ambos lados del eje trasero (6 tornillos Torx invertido 14 mm.).
• Retirar eje trasero.
Para montar, seguir los pasos a la inversa, añadiendo:
• Purgar circuito de frenos.

• Comprobar el ajuste del freno de estacionamiento.
Figura70- Conjunto de suspensión trasera
48
2.4.4. Conjunto Motor-Transmisión-Suspensión delantera
Este conjunto está montado sobre soportes atornillados a la carrocería, así como sobre una
cuna que sostiene a todo el conjunto. Los elementos adicionales de anclaje se describen en
el procedimiento abajo indicado.
• Extraer batería (2 tuercas 10 mm. en los bornes y 1 tornillo hexagonal 13 mm. en la base).
• Extraer radiador y electroventilador (ver método correspondiente).
• Desmontar purificador de aire (1 conector del sensor MAF, 1 abrazadera de sinfín y
1 tornillo Torx 30).
• Extraer cubierta superior del motor (2 tornillos Torx 30 y tapón de llenado de aceite al
motor).
• Desconectar válvula de purga del cánister (1 conector y 1 manguera a presión).
• Soltar cable de aceleración (1 seguro deslizable a presión).
• Desconectar manguera de refrigeración al cuerpo de aceleración (1 abrazadera de pre-
sión).
• Desconectar conducto de alimentación de gasolina (1 conector hexagonal 17 mm. y uno
19 mm.).
• Soltar manguera de vacío del booster (1 seguro de presión).
• Desacoplar conector de la instalación eléctrica del motor (1 tornillo Torx invertido 10 mm.
y 3 grapas plásticas).
• Soltar grapa plástica del conector gris hacia el cableado del motor.
• Desacoplar conector de la luz de reversa.
• Soltar manguera del embrague hidráulico (conexiones hexagonales de 11 mm. y 14 mm.).
• Soltar cable positivo y cable negativo de las abrazaderas de los bornes de batería
(2 tornillos hexagonales 13 mm.).
• Desacoplar conector múltiple giratorio junto a la caja de relevadores.
• Extraer cubierta plástica de la varilla de selección de velocidades, bajo el vehículo
(a presión).
• Soltar varilla de mando para cambio de velocidades (marcar su posición y profundidad y
extraer 1 tornillo Torx 50).
• Desconectar mangueras de la calefacción (2 conectores con seguro).
• Soltar manguera inferior del depósito de recuperación (1 abrazadera a presión).
• Desconectar el cableado hacia la bomba de dirección (1 cable de tierra con tuerca
13 mm., 1 conector rápido junto a la caja de fusibles y 1 base de fusible).
• Desmontar ambas ruedas delanteras (8 tornillos hexagonales 17 mm.).
49
• Soltar la parte superior de ambos conjuntos McPherson (2 cubiertas plásticas y 2 tuercas

18 mm.).
• Soltar ambas mangueras de freno delanteras (2 conexiones 11 mm.).
• Desacoplar conectores de desgaste de frenos de ambos lados.
• Desmontar sistema de escape (ver método correspondiente).
• Soltar tornillo en la parte inferior de la columna de dirección (1 tornillo hexagonal 13 mm.).
• Desmontar la facia delantera (2 tornillos Torx 25, 2 tornillos autorroscantes Torx 25 y
5 grapas de plástico.
• Sujetar el motor con cadena y pluma.
• Soltar soporte del lado derecho del motor (3 tornillos Torx invertido 11 mm.).
• Soltar soporte de la transmisión, lado izquierdo (3 tornillos Torx invertido 11 mm.).
• Extraer anclajes de la cuna de motor (10 tornillos hexagonales 18 mm. y 2 grapas de
plástico).
• Bajar el conjunto motor - transmisión - suspensión delantera.
Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo:
• Purga del sistema de enfriamiento.

• Purga del sistema de frenos.
• Verificar nivel de fluidos.
Figura 71- Conjunto motor–transmisión–suspensión delantera
50
2.4.5. Sistema de escape
Se encuentra sujeto por soportes de goma que lo anclan a la parte trasera y central de la
carrocería, así como por la unión propia que tiene con el múltiple de escape. Para desmontarse
completo deberá soltarse la unión del tubo con el silenciador.
• Desacoplar conector del sensor de oxígeno.

• Soltar la unión del tubo con el múltiple de escape (4 tornillos hexagonales 13 mm.).
• Soltar la unión del tubo de escape con el silenciador, en la parte trasera (2 tornillos
hexagonales con tuerca 15 mm.).
• Extraer silenciador (2 soportes de goma).
• Extraer 2 soportes de goma del tubo de escape.
• Extraer tubo de escape.
Para el montaje deben seguirse los pasos anteriores a la inversa.
Figura 72- Sistema de escape
51
2.4.6. Depósito de combustible
El depósito de combustible queda fijo por medio de dos cintas metálicas atornilladas en uno
de sus extremos y ancladas por el otro a la carrocería. La boca de llenado queda sujeta
mediante tornillos.
• Extraer combustible.
• Desmontar sistema de escape (ver método correspondiente).
• Soltar los soportes del cable de freno de estacionamiento (4 soportes a presión).
• Desconectar conductos de combustible (2 seguros a presión).
• Desacoplar conector eléctrico de la bomba de combustible y del medidor de nivel.
• Soltar tirantes metálicos de anclaje de depósito (4 tornillos hexagonales 13 mm.).
• Desconectar 2 mangueras de respiración y 1 manguera del cánister.
• Soltar boca de llenado (2 tornillos hexagonales, 13 mm. y 8 mm.).
• Retirar el depósito de combustible y la boca de llenado.
Para su montaje se deben seguir los pasos anteriores a la inversa.
Figura 73- Depósito de combustible
52
2.5. TABLERO DE INSTRUMENTOS
El tablero de instrumentos está compuesto por una variedad de elementos individuales, tales
como tapas, cubiertas, refuerzos, biseles, etc., los cuales están unidos entre sí por tornillos,
seguros y grapas. A continuación se indica la información necesaria para la sustitución del
tablero de instrumentos.
2.5.1. Piezas que lo conforman
1.- Cubierta superior del tablero.

2.- Tablero.
3.- Radio/tocacintas.
4.- Guantera.
5.- Bisel del panel de controles central.
6.- Controles de la calefacción.
7.- Consola central de piso.
8.- Rejillas de ventilación central.
9.- Tapa del portaobjetos.
10.- Panel de instrumentos.
11.- Volante.
12.- Cubiertas superior e inferior del volante.
13.- Bisel del panel de instrumentos.
14.- Control de las luces.
15.- Rejilla de ventilación lateral izquierda.
2
15
14
3 4
13
12
5
11 10 8 6
9
7
Figura 74- Tablero de instrumentos
53
2.5.2. Método de sustitución
• Desconectar terminal negativo de la batería (1 tuerca 10 mm.).

• Desmontar el volante (1 tornillo Torx invertido 16 mm.).
• Desmontar rejilla de ventilación lateral izquierda y control de luces (3 tornillos Torx 20).
• Desmontar portaobjetos en el lado del conductor (4 grapas de punta plana).
• Desmontar tolva inferior y superior de la palanca de luces direccionales y control de lim-
piaparabrisas (5 tornillos Torx 15).
• Desmontar palanca de control de luces direccionales (1 seguro a presión y 1 conector
rápido).
• Desmontar palanca de control de limpiaparabrisas (1 seguro a presión y 1 conector rápido).
• Desmontar bisel del panel de instrumentos (4 tornillos Torx 20).
• Desmontar el panel de instrumentos (1 conector rápido, 2 tornillos Torx 20 y 1 seguro a
presión).
• Desmontar consola central de piso (5 tornillos Torx 20).
• Desmontar radio/tocacintas (1 conector rápido, 1 conector de antena y 4 tornillos Allen
5/64”).
• Desmontar controles de la calefacción (4 seguros a presión).
• Desmontar rejillas de ventilación central (1 conector rápido).
• Desmontar bisel del panel de controles central (4 tornillos Torx 20).
• Desmontar pantalla del centro de mensajes (1 conector rápido).
• Desmontar la guantera (6 tornillos Torx 20 y 1 conector rápido).
• Desmontar cubierta superior del tablero (a presión).
• Quitar tornillos de fijación del tablero (9 tornillos hexagonales 10 mm.).
• Retirar el tablero.
Para su montaje, seguir los pasos anteriores en sentido inverso, asegurándose de no dejar
conectores flojos.
54
S e g u r o s
55

CHEVROLET ASTRA Manual Descriptivo y de Reparabilidad Astra 2000 01

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Manual Descriptivo y de Reparabilidad

Chevrolet Astra 2000

MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD

No. 26 AÑO 2001

CHEVROLET ASTRA 2000

1.1. Características técnicas 6

2.1. Parte delantera 18

2.1.1. Conjunto defensa delantera 18

2.2. Parte central 27

2.2.1. Puerta delantera 27

2.3. Parte trasera 37

2.3.1. Conjunto defensa trasera 37

2.4. Conjuntos mecánicos 46

2.4.1. Radiador y electroventilador 46

2.5. Tablero de instrumentos 53

2.5.1. Piezas que lo conforman 53

La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por

Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y mecánica

Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil determinado,

1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El Chevrolet Astra 2000 es un vehículo en configuración de tres volúmenes y versión

El motor Ecotec incorpora inyección de combustible electrónica multipunto, es de cuatro

MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 1.8 lts. 16V XE1-DOHC

1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación

En la figura siguiente se indica su localización:

VIN troquelado VIN en la placa

Figura 1- Localización del VIN

Número de serie VIN. W0LTG5134Y5315945

Carácter 1 – PAÍS DE ORIGEN.

Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO.

Carácter 6 – TIPO DE CARROCERÍA.

Carácter 7 – SEGURIDAD DE PASAJEROS.

1- CINTURONES DE TRES PUNTOS.

Carácter 8 – TIPO DE MOTOR.

3- 1.8 LTS., L4, 16 VÁLVULAS.

Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR.

Carácter 10 – AÑO MODELO DEL VEHÍCULO.

Carácter 11 – PLANTA DE MONTAJE.

Caracteres 12 al 17 - NÚMERO CONSECUTIVO DE PRODUCCIÓN.

1484 mm. 1472 mm.

Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo

1159 mm. 1320 mm.

999 mm. 921 mm.

1422 mm. 1422 mm.

Figura 3- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre

Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas

Punto Largo Ancho Alto Punto Largo Ancho Alto

Figura 4- Cotas del vehículo

1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS

1.- Spoiler de facia delantera.

Figura 5- Elementos plásticos exteriores

1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE

1.- Facia delantera. 14.- Base de amortiguador.

Figura 6- Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

26.- Moldura exterior de puerta delantera. 44.- Aleta.

Figura 7- Elementos exteriores de la carrocería parte central

Figura 8- Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE

1.- Marco del radiador.

Figura 9- Partes con posibilidad de sustitución parcial

A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más impor-

2.1. PARTE DELANTERA

La planta armadora suministra el conjunto