IMPACT 3.

0 lunes 18 de julio de 2011

ID de chasis Ruta
/Diagnóstico/B12M, EM-EC06/MID 128 PPID 273 Presión AdBlue. MID 233 Código de avería
B12M 380227
enviado por MID 128 Unidad de mando del motor

Modelo Identidad
B12M 122809152

Fecha de
Núm. operación
publicación
viernes 8 de mayo
de 2009

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MID 128 PPID 273 Presión AdBlue

MID 233 Código de avería enviado por MID 128 Unidad de mando del motor

Encontrará más información sobre códigos de avería en Guided

Diagnostics.

Número de componente: A917

Esquema eléctrico: CU

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:

FMI 1
Símbolo OBD en el instrumento Fugas en la manguera de presión
Lámpara de advertencia amarilla Módulo dosificador: Válvula
No hay dosificación dosificadora
Válvula de ventilación en la unidad
de bomba
Fugas en la unidad de bomba

FMI 2
Símbolo OBD en el instrumento Sensor de presión de AdBlue en la
unidad de bomba

FMI 4
Símbolo OBD en el instrumento Sensor de presión de AdBlue en la
No hay dosificación unidad de bomba
Cableado interno de la unidad de
bomba

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FMI 5
Símbolo OBD en el instrumento Sensor de presión de AdBlue en la
No hay dosificación unidad de bomba
Cableado interno de la unidad de
bomba

FMI 7
Símbolo OBD en el instrumento Depósito de AdBlue vacío,
Lámpara de advertencia amarilla ventilación bloqueada
La bomba no puede acumular Filtrto o mangueras de AdBlue
presión al arrancar bloqueados
Fugas de AdBlue en la unidad de
bomba, el filtro, el prefiltro o las
mangueras
Bomba en la unidad de bomba

FMI 13
Símbolo OBD en el instrumento Sensor de presión de AdBlue en la
Lámpara de advertencia amarilla unidad de bomba
Cableado interno de la unidad de
bomba
Fallo en el unidad de mando de la
unidad de bomba

FMI 14
Símbolo OBD en el instrumento Válvula de calentamiento del
Lámpara de advertencia amarilla depósito (Y912) atascada en
La bomba no puede acumular posición cerrada
presión al arrancar después de Bajo rendimiento del calentador
descongelar del filtro (R909)
Bajo rendimiento de los
calentadores de manguera
Concentración de urea baja

El sensor de presión está ubicado en la unidad de bomba

¡Nota! El AdBlue no debe entrar en contacto con componentes eléctricos. De hacerlo puede causar fugas superficiales
y deteriorar la superficie de contacto.

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