INSTITUTO NACIONAL DE AERONAUTICA CIVIL

GERENCIA GENERAL DE SEGURIDAD AERONAUTICA

GERENCIA DE CERTIFICACIONES OPERACIONALES
NORMA COMPLEMENTARIA
REQUERIMIENTO PARA LA INSPECCIÓN DE
Código
NC-85-135
AERONAVES DE UN TRANSPORTISTA AÉREO, EN
PLATAFORMA, ANTES DEL VUELO
Fecha de Emisión Referencia RAV /Sección Versión Entrada en vigor
02-07-2012 RAV 135 135/135.158 Original 01-12-2012
 
1. Propósitos

1.1 Establecer disposiciones para que los Transportistas Aéreos venezolanos, efectúen
inspecciones previas a su aeronave en plataforma antes de la salida del vuelo, como
complemento de su Programa de Mantenimiento, debiendo notificar obligatoriamente
a la Autoridad Aeronáutica de Venezuela el resultado de dicha inspección.
1.2 Que los Transportistas Aéreos venezolanos, informen oportunamente a la Autoridad
Aeronáutica el resultado de las inspecciones en plataforma de sus aeronaves,
efectuadas por la Autoridad Aeronáutica de otros Estados contratantes del Convenio
sobre Aviación Civil Internacional.

2. Alcance

Esta Norma Complementaria es aplicable los Transportistas Aéreos venezolanos

certificados bajo la Regulación Aeronáutica Venezolana 135.

3. Documentos de referencia

9 Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, Gaceta Oficial, N° 5.453,

Extraordinario, de 24 de marzo de 2000.
9 Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley Orgánica de Administración Pública,
Publicada en Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela Nº 5890, de
fecha 01 de agosto de 2008.
9 Ley de Aeronáutica Civil, Publicada en la Gaceta Oficial de la República Bolivariana de
Venezuela, Nº 39.140, fecha 17 de Marzo de 2009.
9 Providencia Administrativa PRE-CJU-188-09, Publicada en Gaceta Oficial de la
República Bolivariana de Venezuela Nº 39.221 del 15 de julio de 2009.
9 Regulación Aeronáutica Venezolana 91, “Operación General de Aeronaves”.

 
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9 Regulación Aeronáutica Venezolana 135, “Requerimientos de operación y de
aeronaves de transportistas aéreos en operaciones regulares y no regulares”.
9 Manual del fabricante de la aeronave.
9 Ley Orgánica del Trabajo, los Trabajadores y Trabajadoras, Sección Tercera “Del
Trabajo en el Transporte Aéreo”, Artículos 279, 280 y 281. Gaceta Oficial de la
República Bolivariana de Venezuela N° 6.076 Extraordinaria del 07 de Mayo de 2012.
9 Documento OACI-8335, Párrafo 9.4.5, Manual de Procedimientos para Operaciones de
Inspección, Certificación y Vigilancia Continua.
9 Programa de la Comisión Europea para la Evaluación de Seguridad de Aeronaves
Extranjeras (Safety Assessment of Foreign Aircraft (EC-SAFA Programe).
9 Guía de Inspección en Plataforma para la Evaluación de Seguridad de Aeronaves
Extranjeras. (SAFA, Ramp Inspections Guidance Material).
9 Manual del Programa de Intercambio de Datos de Inspecciones de Seguridad en
Rampa (IDISR) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
9 Convenio sobre Aviación Civil Internacional, publicado en la Gaceta Oficial de la
República Bolivariana de Venezuela Nº 22.325 de fecha 03 de julio de 1.947.
9 Anexo 1 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) – Licencias al
Personal
9 Anexo 6 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) – Operación de
Aeronaves
9 Anexo 8 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) - Aeronavegabilidad
9 Manual de Operaciones del Explotador de Servicio Público de Transporte Aéreo.
9 Manual General de Mantenimiento del Explotador de Servicio Público de Transporte
Aéreo.
9 Documento 8335 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) – Manual
sobre procedimientos para la inspección, certificación y supervisión permanente de las
operaciones.
 
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9 Providencia Administrativa PRE-CJU-188-09, Publicada en Gaceta Oficial de la
República Bolivariana de Venezuela Nº 39.221 del 15 de julio de 2009, que contempla
los procedimientos y especificaciones técnicas que deberán observarse para la emisión,
diseño y tratamiento de las actas derivadas de inspección y de inspección de
verificación cumplidos por los Inspectores Aeronáuticos.

4. Antecedentes

Debido a los hallazgos de daños no registrados realizados durante inspecciones en

plataforma, efectuadas por la Autoridad Aeronáutica de otros Estados a las aeronaves de
Transportistas Aéreos venezolanos, se considera necesario que éstos últimos realicen
inspecciones a las aeronaves en plataforma antes de cada vuelo, bajo los criterios
establecidos en esta Norma Complementaria, con la finalidad de evitar el hallazgo, en la
aeronave, de daños no registrados.
Los Transportistas Aéreos venezolanos deben incluir en su Manual de Operaciones y en su
Manual General de Mantenimiento, los procedimientos para la realización de inspecciones
de sus aeronaves en plataforma; asimismo, deben entrenar a las tripulaciones de vuelo,
para que puedan atender apropiadamente a los Inspectores de la Autoridad Aeronáutica
de los Estados contratantes del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, durante la
inspección de la aeronave en plataforma.
Los Transportistas Aéreos venezolanos deben notificar por escrito a la Autoridad
Aeronáutica de Venezuela, el resultado de las inspecciones efectuadas por Autoridades
Aeronáuticas de otros Estados contratantes del Convenio sobre Aviación Civil Internacional,
así como las respuestas a la inspección efectuada y el Plan de Acciones Correctivas
acordado, el cual deben ser revisado, conformado y aprobada por la Autoridad Aeronáutica
venezolana, antes de que el Transportista Aéreo venezolano lo haga llegar a la Autoridad
Aeronáutica del Estado contratante del Convenio sobre Aviación Civil Internacional donde
se efectuó la inspección en plataforma a la aeronave.

 
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5. Definiciones

¾ Commuter: Categoría limitada a aeronaves propulsadas a hélice, multimotores que

tengan una configuración, exceptuando los asientos de pilotos, de 19 asientos o
menos; un peso máximo de despegue certificado de 8.618 kilos o menos.
¾ Hallazgo: resultados de la evaluación de la evidencia de auditoría o inspección
recopilada.
¾ Hallazgo no controlado: resultado de evaluar la evidencia de la inspección realizada,
no registrada con anterioridad por el Explotador de Servicio Público de Transporte
Aéreo.
¾ Inspección: Actividad que implica un examen de las características concretas del
programa de vigilancia de la seguridad operacional de un Estado contratante.
¾ Inspector: Persona que tiene la instrucción y la autorización necesarias para llevar a
cabo la inspección.
¾ No Conformidad: incumplimiento de un requisito de una inspección.
¾ Transportista Aéreo: Persona, organismo o empresa que se dedica o propone
dedicarse a la explotación de aeronaves.

6. Acrónimos:

¾ SAFA: Programa de Inspección de aeronaves en plataforma de la Comunidad Europea.

¾ IDISR: Programa de Intercambio de Datos de Inspecciones de Seguridad en Rampa.

7. Principios generales.

Durante las inspecciones de aeronaves en plataforma es probable hallar daños en el

exterior de la misma, así como otros hallazgos en su interior que pudieran ser

 
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considerados como No Conformidades, sobre las que debe determinarse su condición de
aceptabilidad, la cual, de no concretarse podría afectar la operación de la aeronave.
Por lo tanto, antes de la realización de cualquier vuelo, el Transportista Aéreo, persona,
organismo o empresa que se dedica o propone dedicarse a la explotación de aeronaves
venezolano debe efectuar una inspección de su aeronave en plataforma bajo lo
establecido en esta Norma Complementaria, como medida preventiva orientada a
descubrir y solucionar daños de la aeronave.

8. Preparación de la inspección de la aeronave en plataforma.

8.1 Objetivo:
Garantizar que la aeronave en plataforma cumpla con los estándares que le fueron
aprobados durante su certificación por parte de la Autoridad Aeronáutica venezolana.
8.2 Conducción de la inspección:
La inspección debe ser conducida en forma ordenada y estandarizada; para ello cada
inspección debe tener sus propios objetivos y ser realizada de la misma manera cada
vez que se aplique, de acuerdo al contenido de la Guía de Inspección en Plataforma.
La tripulación de vuelo debe tener conocimiento previo de las condiciones en que se
encuentra la aeronave, revisando los registros de inspecciones anteriores en el Mapa
de Reparaciones y Daños de la aeronave e informar de las mismas al Piloto al mando,
para que se pueda atender apropiadamente a los Inspectores Aeronáuticos.
8.3 Desarrollo de la inspección:
En la inspección el Inspector Aeronáutico debe emplear la “Guía de Inspección en
Plataforma”, código FOR-30-0225-2012 (Anexo 2).
Al finalizar la inspección, se debe registrar en el libro “Registro Técnico de Vuelo”, los
hallazgos significativos y mayores, los menores serán registrados en la “Guía de
Inspección en Plataforma”.
 
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REQUERIMIENTO PARA LA INSPECCION
, DE
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8.4 Cierre de la inspección:

Una vez solucionadas satisfactoriamente las No Conformidades halladas en la

inspección se deben seguir las siguientes instrucciones:
8.4.1 Si es una inspección realizada por una Autoridad Aeronáutica de otro Estado
contratante del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, debe notificar a la
Autoridad Aeronáutica venezolana/ dentro las 24 horas de haber efectuado la
misma y presentar el respectivo plan de acciones correctivas para su
conformidad y aprobación previa a su envío a la autoridad que efectuó la
inspección.
8.4.2 Si es una inspección realizada por la Autoridad Aeronáutica venezolana/
presentar el plan de acciones correctivas en el plazo establecido en el Acta.
Una copia del formulario resultante de la inspección (Acta/ en el caso de la Autoridad
Aeronáutica venezolana ó su similar en el caso de la Autoridad Aeronáutica de otro Estado
contratante del Convenio sobre Aviación Civil Interr!J!l/t!G,~¡al)/ deberá permanecer a bordo
de la aeronave. ¡t.J~ q
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Decreto N° 8.377 del 05·08·11 ~ o--'
Publicado en Gaceta Oficial NO 39.729 del 05-08-11

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Anexo 1
Guía de Inspección en Plataforma
Descripción de los campos
1. Datos de la Inspección
1.1 Fecha: Indicar día, mes y año en que se efectúa la inspección.
1.2 Hora local: Indicar la hora y los minutos en que se inicia la inspección.
1.3 Lugar: Nombre del aeródromo donde se hace la inspección según el Código
OACI.
2. Datos de Vuelo
2.1 Operador: Indicar el código IATA del dueño de la aeronave y nombre del
dueño de la aeronave.
2.2 Estado: Indicar el código IATA del Estado de matrícula de la aeronave.
2.3 AOC N°: Indicar el Número del Certificado del Explotador Aéreo.
2.4 Operado por: Indicar el nombre de la aerolínea que opera la aeronave.
2.5 Estado del Operador: Indicar el país al que pertenece la aeronave.
2.6 Conf. Avión: Seleccionar la casilla de la configuración de la aeronave:
[PAX]= pasajeros; [FRE]= carga; [COM]= commuter.
2.7 Ruta desde: Indicar el código OACI y el nombre del aeródromo de donde
sale la aeronave.
2.8 N° Vuelo Entrada: Indicar el Número del Vuelo de Entrada de la aeronave.
2.9 Ruta a: Indicar el código OACI y el nombre del aeródromo a donde llegará
la aeronave.
2.10 N° Vuelo salida: Indicar el Número del Vuelo de Salida de la aeronave
3. Datos de la aeronave
3.1 Modelo de aeronave: Indicar el patrón de diseño de la aeronave.
 
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3.2 Serial N°: Indicar el Número del Serial de la aeronave.
3.3 Matrícula: Indicar el Número de Matrícula de la aeronave.
4. Datos de la tripulación y Tipo de Operación
4.1 Capitán (Estado de Licencia): Indicar el nombre del Estado que emitió la Licencia
del Capitán de la aeronave.
4.2 1er Oficial (Estado de Licencia): Indicar el nombre del Estado que emitió la
Licencia del Primer Oficial de la aeronave.
4.3 Tipo Oper.: Seleccionar la casilla del Tipo de Operación de la aeronave:
[COM]= comercial; [GEN]= general; [HEL]= helicóptero.
5. Lista de verificación
5.1 Verf.: Colocar en esta casilla uno de los siguientes caracteres
S = Satisfactorio. Cuando el ítem de la inspección cumple con las
normas exigidas en el Anexo 6 de la OACI. Parte I.
I = Insatisfactorio. Cuando el ítem de la inspección no cumple con las
normas exigidas en el Anexo 6 de la OACI. Parte I.
NA = No Aplicable. Cuando el ítem de la inspección no es aplicable a la
inspección llevada a cabo.
5.2 N/O: No Observado. Se utiliza cuando el ítem no fue visto en la inspección
llevada a cabo.
6. A – Cabina de Mando / General
Comprende los ítems que deben ser inspeccionados en la cabina de pilotaje de la
aeronave. En esta área los inspectores deben verificar los siguientes ítems:
A1. Condiciones Generales / A2. Salidas de Emergencia / A3. Equipos: ACAS, FDR,
CVR, ELT, GPWS y FMC. (Se hace un test de cada uno de ellos).
A – Cabina de Mando / Documentación

 
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Comprende los documentos que deben ser revisados, los cuales se incluyen en los
siguientes ítems:
A4. Manuales / A5. Listas de Verificación / A6. Cartas de Navegación / A7. Lista de
Equipos Mínimos (MEL) / A8. Certificado de Matrícula / A9. Certificado de Ruido /
A10. AOC ó Equivalente / A11. Licencia de Radio / A12. Certificado de
Aeronavegabilidad.
A – Cabina de Mando / Datos de Vuelo
Comprende la inspección de dos ítems:
A13. Preparación del Vuelo / A14. Hoja de Masa y Centrado.
A – Cabina de Mando / Equipos de Seguridad
Comprende la inspección de los siguientes ítems:
A15. Extintores de mano / A16. Chalecos y Cojines / A17. Arneses / A18. Equipo
de Oxígeno / A19. Linterna.
A – Cabina de Mando / Tripulantes de Vuelo
Se refiere a la inspección de un ítem: A20. Licencia Tripulantes de Vuelo.
A – Cabina de Mando / Bitácora y Registro Técnico
Comprende la inspección de los siguientes ítems:
A21. Bitácora o equivalente / A22. Liberación de Vuelo / A23. Notificación y
Rectificación defectos / A24. Inspección de Pre-vuelo
B – Seguridad / Cabina
Comprende los ítems a ser verificados en la cabina de pasajeros y principalmente
enumera los ítems de seguridad. En esta área los Inspectores deben verificar los
siguientes ítems:
B1. Condición General interna / B2. Área de descanso Tripulantes / B3. Kit de
Primeros Auxilios (FAK) y Kit Médico (MDK) / B4. Extintores de mano / B5.
Chalecos y Cojines / B7. Salida de emergencia y luces de emergencia / B8.
Toboganes, Chalecos y ELT / B9. Suministro de oxígeno O2 / B10. Instrucciones de
 
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Seguridad / B11. Miembros Tripulantes / B12. Acceso a puertas de emergencia /
B13. Seguridad de Maleteros / B14. Capacidad de asientos.
C – Condición de la Aeronave
Comprende la condición externa de la aeronave, la cual debe ser verificada
durante la inspección exterior que realiza la tripulación. Los siguientes ítems
deberán ser verificados:
C1. Condición general externa / C2. Puertas y accesos / C3. Controles de vuelo /
C4. Ruedas, cauchos y frenos / C5. Tren de aterrizaje / C6. Pozo de trenes / C7.
Planta de poder y pilones / C8. Alabes del Fan / C9. Propelas / C10. Reparaciones
estructurales obvias / C12. Fugas.
D – Carga
Comprende los ítems correspondientes a la carga a ser llevada a bordo de la
aeronave y aquellos relacionados con los compartimientos para su almacenaje. Se
deberán verificar los siguientes ítems:
D1. Condición general / D2. Mercancías peligrosas / D3. Seguridad de la carga a
bordo.
E – General
Comprende los ítems que deben ser verificados de manera general, a saber:
E1. Observaciones adicionales / E2. Reabastecimiento de combustible con
pasajeros a bordo / E3. Competencia lingüística.

7. Hallazgos:

7.1 Cód.: Colocar en este campo la clasificación asignada al concepto

inspeccionado, en el cual se encontró un Hallazgo de la Lista de
Verificación. Ejemplo: A02 (Salidas de Emergencia) / B04 (Extintores
de mano), etc.

 
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7.2 Cat.: Indicar la Clase de Acción tomada para el hallazgo encontrado. Ejemplo:
3a (reportada en el libro Registro Técnico de Vuelo con restricción de
vuelo de la aeronave) / 02 (reportada en el libro Registro Técnico de
Vuelo), etc.
8. Observaciones.: Coloque cualquier comentario que contribuya a aclarar detalles de
la inspección.
9. Clase de acciones tomadas
Se debe considerar tanto el número de No Conformidades de las inspecciones,
como la gravedad de cada uno de ellas. Para permitir una identificación rápida de
los niveles de No Conformidades, se han establecido tres (3) categorías con sus
respectivos niveles de gravedad, las cuales son:
9.1 Categoría 1 (Cat. 1) Nivel de gravedad menor
9.2 Categoría 2 (Cat. 2) Nivel de gravedad significativo
9.3 Categoría 3 (Cat. 3) Nivel de gravedad mayor
Los términos Menor, Significativo y Mayor, están relacionados con los niveles de
desviación de los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional
(OACI).
Asimismo, se han establecido las siguientes acciones, las cuales están relacionadas
con las categorías de los niveles de gravedad de las No Conformidades:
1 : Información al Piloto al Mando (PIC) y reportarlo en el formulario respectivo
con los soportes correspondientes.
2 : Reportarlo en el libro Registro Técnico de Vuelo.
3a: Reportarlo en el libro Registro Técnico de Vuelo y restringir la operación de
vuelo de la aeronave.
3b: Reportarlo en el libro Registro Técnico de Vuelo y tomar acciones correctivas
antes del vuelo.
3c: Reportarlo en el libro Registro Técnico de Vuelo y detener la aeronave en
tierra.
 
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Anexo 2
    
GUIA INSPECCION DE PLATAFORMA
 

DATOS DE LA INSPECCIÓN  • .....................................
0
A – Cabina De Mando
Fecha D  D  M M  - Y  Y  Hora H  H  M M  Lugar
‐  :  ‐   General 
01  Condiciones Generales  A1 A1
DATOS DEL VUELO 02  Salidas de Emergencia  A2 A2
03  Equipos  A3 A3
Operador ‐  Estado AOC N°    
  Documentación
1 2 3
Operado  Estado del  Conf. PAX  FRE  COM  04  Manuales   A4 A4
‐   
 
Operador 
por Avión 05  Listas de Verificación  A5 A5
Ruta desde N° Vuelo  06  Cartas de Navegación  A6 A6
‐ 
07  Lista de Equipos Mínimos  A7 A7
Ruta a N° Vuelo  08  Certificado de Matrícula  A8 A8
‐ 
09  Certificado de Ruido   A9 A9

DATOS DE LA AERONAVE 10  AOC ó equivalente  A10 A10

11  Licencia de Radio  A11 A11
Modelo de  Serial N°    Matrícula
12  Certificado de Aeronavegab.  A12 A12
Aeronave 
   Datos de vuelo
DATOS DE LA TRIPULACIÓN Y TIPO DE OPERACIÓN 13  Preparación del Vuelo  A13 A13
  4   5 
Capitán: 1er Oficial: Tipo   COM GEN HEL 
  14  Hoja de Masa y Centrado  A14 A14
Oper.    Equipo de Seguridad
6 
     Cod.     Cat.  HALLAZGOS 15  Extintores de mano  A15 A15
16  Chalecos/cojines  A16 A16
17  Arneses  A17 A17
18  Equipo de Oxígeno  A18 A18
19  Linterna  A19 A19
  Tripulantes de Vuelo
20  Licencia tripulantes/vuelo  A20 A20
  Bitácora / Registro Técnico
21  Bitácora o equivalente  A21 A21
22  Liberación de Vuelo  A22 A22
23  Notific. y rectific. Defectos   A23 A23
24  Inspección de Pre‐vuelo  A24 A24
 B ‐  Seguridad /   Cabina
01  Condición General Interna  B1 B1
02 Area /Descanso tripulantes B2 B2
 
La información aquí contenida es exclusiva del Instituto Nacional de
Revisión Original: Aeronáutica Civil “INAC”, no puede ser modificada por personas distintas a la Pág. 12/13
2012 organización y debe ser suministrada sólo por la Gerencia General de NC-85-135
Seguridad Aeronáutica del INAC.
 
 INSTITUTO NACIONAL DE AERONAUTICA CIVIL
GERENCIA GENERAL DE SEGURIDAD AERONAUTICA
GERENCIA DE CERTIFICACIONES OPERACIONALES
NORMA COMPLEMENTARIA
REQUERIMIENTO PARA LA INSPECCIÓN DE
Código
NC-85-135
AERONAVES DE UN TRANSPORTISTA AÉREO, EN
PLATAFORMA, ANTES DEL VUELO
Fecha de Emisión Referencia RAV /Sección Versión Entrada en vigor
02-07-2012 RAV 135 135/135.158 Original 01-12-2012
 
03  FAK / MDK  B3 B3
04  Extintores de mano  B4 B4
05  Chalecos/cojines  B5 B5
06  Condición de sillas y correas  B6 B6
07  Sal. Emerg. /Luces Emerg.  B7 B7
08  Toboganes /chalecos, ELT  B8 B8
09  Suministro Oxígeno (O2)  B9 B9
10  Instrucciones de Seguridad  B10 B10
11  Miembros tripulantes  B11 B11
12  Acceso a puertas /emerg.  B12 B12
13  Seguridad de Maleteros  B13 B13
14  Capacidad de asientos  B14 B14
 C – Condición de la Aeronave
01  Condición General Externa  C1 C1
02  Puertas y accesos  C2 C2
03  Controles de vuelo  C3 C3
7  04  Ruedas, cauchos y frenos  C4 C4
OBSERVACIONES
05  Tren de Aterrizaje  C5 C5
06  Pozo de trenes  C6 C6
07  Planta de poder y Pyllons  C7 C7
08  Alabes del fan  C8 C8
09  Propelas  / Hélices  C9 C9
8  10  Rep. estructurales obvias  C10 C10
CLASE DE ACCION TOMADA (Cat.):
Cat. 01 Cat. 02 Cat. 3a Cat. 3b Cat. 3c Cat. 3d 11  Daños obvios no reparados  C11 C11
9  12  Fugas   C12 C12
EQUIPO DE INSPECCION
Representante de la aeronave: Firma y Código de los Inspectores Aeronáuticos:  D ‐ Carga 
01  Condición General  D1 D1
02  Mercancías peligrosas  D2 D2
03  Seguridad de carga a bordo  D3 D3
Este documento es un borrador del reporte de la inspección de plataforma, por lo tanto, el texto de los hallazgos y su categoría pueden 
cambiar en el Reporte Final ingresado en la Base de Datos del INAC/IDISR.    E ‐ General 
01  Observaciones adicionales  E1 E1
 
02  Reabast comb c/pax bordo  E2 E2
Este documento representa una indicación de lo que fue encontrado en esta ocasión y no debe ser usado como una determinación de que  03  Competencia lingüistica  E3 E3
la aeronave está apta para el vuelo intentado. 
                 FOR‐30‐0225‐2012
 

 
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