F1 2014

REGLAJES AUTO (TT= TIME TRIAL - TIEMPO DE PRUEBA)

ALBERTA PARK CIRCUITO INTENACIONAL DE SEPANG CURCUITO INTERNACIONAL DE BAHRAIN CIRCUITO INTERNACIONAL DE SHANGHAI
25 °C 25 °C 27 °C 28 °C
AUSTRALIA MALASIA BAHRAIN CHINA
MERCEDEZ BENZ TT RED BULL TT FERRARI TT RED BULL TT
AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS
ANGULO DE ALERON DELANTERO 2 ANGULO DE ALERON DELANTERO 3 ANGULO DE ALERON DELANTERO 3 ANGULO DE ALERON DELANTERO 4
ANGULO DE ALERON TRESERO 2 ANGULO DE ALERON TRESERO 3 ANGULO DE ALERON TRESERO 1 ANGULO DE ALERON TRESERO 1

FRENADO FRENADO FRENADO FRENADO

BALANCE 50% BALANCE 48% F - R 52% BALANCE 47% F - R 53% BALANCE 48% F - R 52%
PRESION MEDIO PRESION ALTA PRESION ALTA PRESION ALTO
TAMAÑO DE FRENADO PEQUEÑO TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO PEQUEÑO TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR

BALANCE BALANCE BALANCE BALANCE

BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 7 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 11 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 5 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 9
BARRA ANTI VUELCO TRASERA 9 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 6

SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION

ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 8 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 5 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 6
ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1
RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 11 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 8 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 3 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 6
RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 4 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 11 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 2 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 6

ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO

COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50
COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.50
PUNTERA DELANTERA 0.10 PUNTERA DELANTERA 0.05 PUNTERA DELANTERA 0.15 PUNTERA DELANTERA 0.15
PUNTERA TRASERA 0.35 PUNTERA TRASERA 0.20 PUNTERA TRASERA 0.50 PUNTERA TRASERA 0.50

CIRCUITO DE BARCELONA - CATALUNYA 27 °C CIRCUITO DE MONACO CIRCUITO GILES - VILLANUEVA CIRCUITO SPILBERG
28 °C 27 °C 28 °C
ESPAÑA MONACO CANADA AUSTRIA
TT WILLIAMS TT SAHARA TT MARRUSSIA TT
AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS
ANGULO DE ALERON DELANTERO 3 ANGULO DE ALERON DELANTERO 9 ANGULO DE ALERON DELANTERO 4 ANGULO DE ALERON DELANTERO 2
ANGULO DE ALERON TRESERO 1 ANGULO DE ALERON TRESERO 7 ANGULO DE ALERON TRESERO 1 ANGULO DE ALERON TRESERO 1

FRENADO FRENADO FRENADO FRENADO

BALANCE 49% F - R 51% BALANCE 47% F - R 53% BALANCE 48% F - R 52% BALANCE 50% F - R 50%
PRESION MEDIO PRESION MEDIO PRESION ALTO PRESION ALTO
TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR

BALANCE BALANCE BALANCE BALANCE

BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 6 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 4 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 8 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 11
BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11

SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION

ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 6 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11
ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1
RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 11 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 11 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 11 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 11
RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 8 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 1 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 9 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 11

ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO

COMBA DELANTERA -3.30 COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50
COMBA TRASERA -1.30 COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.40 COMBA TRASERA -1.50
PUNTERA DELANTERA 0.10 PUNTERA DELANTERA 0.15 PUNTERA DELANTERA 0.14 PUNTERA DELANTERA 0.05
PUNTERA TRASERA 0.35 PUNTERA TRASERA 0.50 PUNTERA TRASERA 0.50 PUNTERA TRASERA 0.20

F1 2014
REGLAJES AUTO (TT= TIME TRIAL - TIEMPO DE PRUEBA)
CIRCUITO SILVERSTON CIRCUITO DE HOCKENHEIMRING CIRCUITO DE HUNGRIA CIRCUITO SPA- FRANCORCHAMPS
25 °C 25 °C 25 °C 25 °C
BRETANIA ALEMANIA HUNGRIA BELGICA
TT FERRARI TT RED BULL TT RED BULL TT
AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS
ANGULO DE ALERON DELANTERO ANGULO DE ALERON DELANTERO 3 ANGULO DE ALERON DELANTERO 10 ANGULO DE ALERON DELANTERO
ANGULO DE ALERON TRESERO ANGULO DE ALERON TRESERO 3 ANGULO DE ALERON TRESERO 8 ANGULO DE ALERON TRESERO

FRENADO FRENADO FRENADO FRENADO

BALANCE 48% F - R 52% BALANCE 49% F - R 51% BALANCE 48% F - R 52% BALANCE 48% F - R 52%
PRESION MEDIO PRESION MEDIO PRESION MEDIO PRESION MEDIO
TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO BAJO TAMAÑO DE FRENADO BAJO TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR

BALANCE BALANCE BALANCE BALANCE

BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 9 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 6 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 9 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 11
BARRA ANTI VUELCO TRASERA 6 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11

SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION

ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 8 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 6 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 3
ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1
RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 8 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 11 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 11 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 9
RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 6 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 9 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 11 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 4

ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO

COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50
COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.50
PUNTERA DELANTERA 0.15 PUNTERA DELANTERA 0.10 PUNTERA DELANTERA 0.05 PUNTERA DELANTERA 0.05
PUNTERA TRASERA 0.50 PUNTERA TRASERA 0.35 PUNTERA TRASERA 0.20 PUNTERA TRASERA 0.20

AUTODROMO NACIONAL DE MONZA CIRCUITO DE CALLE BAHIA MARINA CIRCUITO DE ZUSUKA AUTODROMO DE SOCHI
25 °C 28 °C 26 °C 25 °C
ITALIA SINGAPOUR JAPON RUSIA
MERCES BENZ TT LOTUS TT SAHARA TT WILLIAMS TT
AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS
ANGULO DE ALERON DELANTERO 1 ANGULO DE ALERON DELANTERO 9 ANGULO DE ALERON DELANTERO 4 ANGULO DE ALERON DELANTERO 4
ANGULO DE ALERON TRESERO 1 ANGULO DE ALERON TRESERO 10 ANGULO DE ALERON TRESERO 2 ANGULO DE ALERON TRESERO 6

FRENADO FRENADO FRENADO FRENADO

BALANCE 52% F - R 48% BALANCE 48% F - R 52% BALANCE 49% F - R 51% BALANCE 50% F - R 50%
PRESION ALTO PRESION MEDIO PRESION ALTO PRESION MEDIO
TAMAÑO DE FRENADO BAJO TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO BAJO

BALANCE BALANCE BALANCE BALANCE

BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 1 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 8 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 6 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 11
BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 10 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11

SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION

ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 3 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11
ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1
RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 11 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 8 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 6 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 11
RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 1 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 8 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 10 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 11

ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO

COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50
COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.50
PUNTERA DELANTERA 0.15 PUNTERA DELANTERA 0.10 PUNTERA DELANTERA 0.15 PUNTERA DELANTERA 0.15
PUNTERA TRASERA 0.50 PUNTERA TRASERA 0.35 PUNTERA TRASERA 0.50 PUNTERA TRASERA 0.50
 F1 2014
REGLAJES AUTO (TT= TIME TRIAL - TIEMPO DE PRUEBA)
CIRCUITO DE ESTADOS UNIDOS AUTODROMO DE JOSE CARLOS CIRCUITO DE YAS MARINA CIRCUITO SPA- FRANCORCHAMPS
25 °C 28 °C 28 °C 25 °C
ESTADOS UNIDOS BRAZIL ABU DHABI BELGICA
TT RED BULL TT WILLIAMS TT RED BULL TT
AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS
ANGULO DE ALERON DELANTERO 3 ANGULO DE ALERON DELANTERO 4 ANGULO DE ALERON DELANTERO 2 ANGULO DE ALERON DELANTERO
ANGULO DE ALERON TRESERO 4 ANGULO DE ALERON TRESERO 2 ANGULO DE ALERON TRESERO 2 ANGULO DE ALERON TRESERO

FRENADO FRENADO FRENADO FRENADO

BALANCE 50% F - R 50% BALANCE 48% F - R 52% BALANCE 48% F - R 52% BALANCE 48% F - R 52%
PRESION MEDIO PRESION MEDIO PRESION ALTO PRESION MEDIO
TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO BAJO TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR

BALANCE BALANCE BALANCE BALANCE

BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 11 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 8 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 7 BARRA ANTI VUELCO DELANTERA 11
BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11 BARRA ANTI VUELCO TRASERA 11

SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION

ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 6 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 9 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 6 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 3
ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1
RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 8 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 9 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 8 RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 9
RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 6 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 1 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 8 RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 4

ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO

COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50 COMBA DELANTERA -3.50
COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.50 COMBA TRASERA -1.50
PUNTERA DELANTERA 0.10 PUNTERA DELANTERA 0.15 PUNTERA DELANTERA 0.15 PUNTERA DELANTERA 0.05
PUNTERA TRASERA 0.35 PUNTERA TRASERA 0.50 PUNTERA TRASERA 0.50 PUNTERA TRASERA 0.20

F1 2014
REGLAJES VOLANTE
RUSIA -ABU DHABI - SINGAPOUR
REGLAJE AVANZADO

0.00%
TIEMPO DE PRUEBA TT
ZONA INACTIVA DEL VOLANTE
SATURACION DEL VOLANTE 2% - 16%
35% - 40%
LIBRE L
LINEALIDAD DEL VOLANTE
ZONA INACTIVA DE ACELERACION 0%
4%
CLASIFICACION Q1-Q2-Q3
SATURACION DE ACELERACION
ZONA INACTIVA DE FRENADO 0%
35%
CARRERA C
SATURACION DE FRENADO
 F1 2014
REGLAJES AUTO
ALBERTA PARK CIRCUITO INTENACIONAL DE SEPANG CURCUITO INTERNACIONAL DE BAHRAIN CIRCUITO INTERNACIONAL DE SHANGHAI
26 °C 28 °C 27 °C 26 °C
AUSTRALIA MALASIA BAHRAIN CHINA
MERCEDEZ BENZ CR RED BULL CR FERRARI CR WILLIAMS CR
AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS
ANGULO DE ALERON DELANTERO 10 ANGULO DE ALERON DELANTERO 4 ANGULO DE ALERON DELANTERO 2 ANGULO DE ALERON DELANTERO 4
ANGULO DE ALERON TRASERO 8 ANGULO DE ALERON TRASERO 4 ANGULO DE ALERON TRASERO 1 ANGULO DE ALERON TRASERO 1

FRENADO FRENADO FRENADO FRENADO

BALANCE 49% D - T 51% BALANCE 50% D - T 50% BALANCE 48% D - T 52% BALANCE 47% D - T 53%
PRESION ALTA PRESION MEDIA PRESION ALTA PRESION ALTA
TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR

BALANCE BALANCE BALANCE BALANCE

BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 9 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 4 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 8 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 11
BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 1 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 4 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 11 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 6

SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION

ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 8 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11
ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1
RIGIDES DEL RESORTE DELANTERO 9 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 5 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11
RIGIDES DEL RESOSRTE TRASERO 11 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 3 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11

ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO

ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50
ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50
ANGULO DELANTERA 0.15 ANGULO DELANTERA 0.05 ANGULO DELANTERA 0.15 ANGULO DELANTERA 0.15
ANGULO TRASERA 0.50 ANGULO TRASERA 0.20 ANGULO TRASERA 0.50 ANGULO TRASERA 0.50

CIRCUITO DE BARCELONA - CATALUNYA 26 °C CIRCUITO DE MONACO CIRCUITO GILES - VILLANUEVA CIRCUITO SPILBERG
28 °C 28 °C 27 °C
ESPAÑA MONACO CANADA AUSTRIA
CR WILLIAMS TT RED BULL CR LOTUS TT
AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS
ANGULO DE ALERON DELANTERO 3 ANGULO DE ALERON DELANTERO 11 ANGULO DE ALERON DELANTERO 1 ANGULO DE ALERON DELANTERO 2
ANGULO DE ALERON TRASERO 1 ANGULO DE ALERON TRASERO 11 ANGULO DE ALERON TRASERO 7 ANGULO DE ALERON TRASERO 1

FRENADO FRENADO FRENADO FRENADO

BALANCE 47% D - T 53% BALANCE 48% D - T 52% BALANCE 50% D - T 50% BALANCE 47% D - T 53%
PRESION ALTA PRESION ALTA PRESION MEDIA PRESION ALTA
TAMAÑO DE FRENADO PEQUEÑO TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR

BALANCE BALANCE BALANCE BALANCE

BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 3 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 8 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 6 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 11
BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 11 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 11 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 11 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 1

SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION

ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11
ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1
DUREZA DE MUELLA DELANTERA 9 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 10 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11
DUREZA DE MUELLA DELANTERA 7 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 2 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 1

ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO

ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.40 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50
ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.40 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50
ANGULO DELANTERA 0.15 ANGULO DELANTERA 0.15 ANGULO DELANTERA 0.06 ANGULO DELANTERA 0.15
ANGULO TRASERA 0.50 ANGULO TRASERA 0.50 ANGULO TRASERA 0.23 ANGULO TRASERA 0.50

F1 2014
REGLAJES AUTO
CIRCUITO SILVERSTON CIRCUITO DE HOCKENHEIMRING CIRCUITO DE HUNGRIA CIRCUITO SPA- FRANCORCHAMPS
28 °C 27 °C 26 °C 27 °C
BRETANIA ALEMANIA HUNGRIA BELGICA
CR MERCEDES BENZ CR MERCEDEZ BENZ CR MERCEDES BENZ CR
AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS
ANGULO DE ALERON DELANTERO 1 ANGULO DE ALERON DELANTERO 3 ANGULO DE ALERON DELANTERO 3 ANGULO DE ALERON DELANTERO 1
ANGULO DE ALERON TRASERO 2 ANGULO DE ALERON TRASERO 1 ANGULO DE ALERON TRASERO 3 ANGULO DE ALERON TRASERO 1

FRENADO FRENADO FRENADO FRENADO

BALANCE 50% D - T 50% BALANCE 47% D - T 53% BALANCE 47% D - T 53% BALANCE 47% D - T 53%
PRESION MEDIA PRESION ALTA PRESION ALTA PRESION ALTA
TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO PEQUEÑA TAMAÑO DE FRENADO PEQUEÑA TAMAÑO DE FRENADO PEQUEÑA

BALANCE BALANCE BALANCE BALANCE

BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 9 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 11 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 11 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 7
BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 11 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 11 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 11 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 11

SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION

ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 4 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11
ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1
DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11
DUREZA DE MUELLA DELANTERA 4 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 6 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11

ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO

ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.10 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.30 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50
ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.40 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.30 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50
ANGULO DELANTERA 0.09 ANGULO DELANTERA 0.15 ANGULO DELANTERA 0.13 ANGULO DELANTERA 0.15
ANGULO TRASERA 0.23 ANGULO TRASERA 0.50 ANGULO TRASERA 0.44 ANGULO TRASERA 0.50

AUTODROMO NACIONAL DE MONZA CIRCUITO DE CALLE BAHIA MARINA CIRCUITO DE ZUSUKA AUTODROMO DE SOCHI
25 °C 26 °C 28 °C 27 °C
ITALIA SINGAPOUR JAPON RUSIA
MERCES BENZ CR MERCEDES BENZ CR CR MERCEDES BENZ CR
AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS
ANGULO DE ALERON DELANTERO 1 ANGULO DE ALERON DELANTERO 6 ANGULO DE ALERON DELANTERO 4 ANGULO DE ALERON DELANTERO 1
ANGULO DE ALERON TRASERO 1 ANGULO DE ALERON TRASERO 7 ANGULO DE ALERON TRASERO 2 ANGULO DE ALERON TRASERO 1

FRENADO FRENADO FRENADO FRENADO

BALANCE 52% D - T 48% BALANCE 48% D - T 52% BALANCE 47% D - T 53% BALANCE 47% D - T 53%
PRESION ALTA PRESION ALTA PRESION ALTA PRESION ALTA
TAMAÑO DE FRENADO PEQUEÑA TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO PEQUEÑA TAMAÑO DE FRENADO PEQUEÑA

BALANCE BALANCE BALANCE BALANCE

BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 1 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 6 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 6 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 7
BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 11 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 8 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 10 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 11

SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION

ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 3 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11
ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 1
DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 3 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 6 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11
DUREZA DE MUELLA DELANTERA 1 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 1 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 10 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11
 ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO
ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50
ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50
ANGULO DELANTERA 0.15 ANGULO DELANTERA 0.15 ANGULO DELANTERA 0.15 ANGULO DELANTERA 0.15
ANGULO TRASERA 0.50 ANGULO TRASERA 0.50 ANGULO TRASERA 0.50 ANGULO TRASERA 0.50
 F1 2014
REGLAJES AUTO
CIRCUITO DE ESTADOS UNIDOS AUTODROMO DE JOSE CARLOS CIRCUITO DE YAS MARINA
27 °C 27 °C 27 °C
ESTADOS UNIDOS BRAZIL ABU DHABI
MERCEDES BENZ CR MERCEDES BENZ CR CR
AERODINAMICOS AERODINAMICOS AERODINAMICOS
ANGULO DE ALERON DELANTERO 4 ANGULO DE ALERON DELANTERO 3 ANGULO DE ALERON DELANTERO 2
ANGULO DE ALERON TRASERO 2 ANGULO DE ALERON TRASERO 1 ANGULO DE ALERON TRASERO 1

FRENADO FRENADO FRENADO

BALANCE 50% D - T 50% BALANCE 48% D - T 52% BALANCE 48% D - T 52%
PRESION MEDIA PRESION ALTO PRESION ALTA
TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR TAMAÑO DE FRENADO PEQUEÑO TAMAÑO DE FRENADO ESTANDAR

BALANCE BALANCE BALANCE

BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 1 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 6 BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA 5
BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 11 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 7 BARRA ESTABILIZADORA TRASERA 11

SUSPENSION SUSPENSION SUSPENSION

ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 11 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 8 ALTURA DE LA CARROCERIA DELANTERA 9
ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 2 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 3 ALTURA DE LA CARROCERIA TRASERA 2
DUREZA DE MUELLA DELANTERA 3 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 8 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11
DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 8 DUREZA DE MUELLA DELANTERA 11

ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO ALINEAMIENTO

ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.00 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50 ANGULO DE CAIDA DELANTERO -3.50
ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.00 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.40 ANGULO DE CAIDA TRASERA -1.50
ANGULO DELANTERA 0.10 ANGULO DELANTERA 0.15 ANGULO DELANTERA 0.15
ANGULO TRASERA 0.35 ANGULO TRASERA 0.47 ANGULO TRASERA 0.50

F1 2014
REGLAJES VOLANTE
RUSIA -ABU DHABI - SINGAPOUR
REGLAJE AVANZADO

ZONA INACTIVA DEL VOLANTE 0.00%

SATURACION DEL VOLANTE 2% - 16%
LINEALIDAD DEL VOLANTE 35% - 40%
ZONA INACTIVA DE ACELERACION 0%
SATURACION DE ACELERACION 4%
ZONA INACTIVA DE FRENADO 0%
SATURACION DE FRENADO 35%