INSTRUCTIVO

PARTIDA DE CORREAS CT-8, CT-7, CT-6

Elaborado Jose Carcamo Mora

por: Supervisor Chancado y Correas

Jose Carcamo Mora

Revisado por: Supervisor Chancado y Correas

Luis Gajardo Pinilla

Superintendente de Perforación,
Aprobado por: Tronadura, Chancado y Correas

Fecha 09.10.2018
Aprobación:

Código: GOP_PTCH_010

Versión: 04

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 INDICE.

1. OBJETIVOS Y ALCANCE...................................................................3

1.1. Objetivo.............................................................................................3
1.2. Alcance..............................................................................................3

2. DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES.....................................................3

2.1. Antecedentes Generales........................................................................3

2.2. Pauta de la actividad.............................................................................4
2.2.1. Procedimiento pre-operacional...............................................................4
2.2.2. Procedimiento operacional normal...........................................................9
2.3. PREVENCION DE RIESGOS........................................................................9

3. REGISTROS.................................................................................10

4. BITÁCORA DE MODIFICACIONES.......................................................10

5. ANEXOS....................................................................................11

5.1. 5.1. HERRAMIENTAS \ EQUIPOS...............................................................11

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1. OBJETIVOS Y ALCANCE

1.1. Objetivo

Efectuar una partida eficiente de correas transportadoras CT-8, CT-7 y CT-6.

1.2. Alcance

A todo el personal de CMZ y contratistas que labora en circuito de chancado Primario-

Secundario en operaciones mina

2. DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES

2.1. Antecedentes Generales

a. Todo trabajo que se realice en minera Zaldívar deberá cumplir cabalmente con
lo establecido en las Reglas Cardinales dispuestas en el procedimiento
Reglas Cardinales, SIS-PZD-008. El incumplimiento de esta reglamentación
será sancionado con la desvinculación de la compañía del infractor.
b. Previo a realizar la tarea asignada se deberá realizar el A.R.T. y HVCC
correspondientes.
c. Cuando un trabajador deba realizar trabajos que presenten condiciones
de peligro directamente observables, que pongan en riesgo su integridad y
salud, deberá dar aviso de esta situación a su supervisión directa y deberá
tomar todas las medidas que estén a su alcance para el efectivo control de tales
peligros, según lo establecido en el procedimiento A.R.T. y HVCC, y según lo
establecido en el procedimiento de Negación a realizar un Trabajo.
d. Si el trabajo a realizar implica el ingreso a, o la permanencia en espacios
confinados o áreas restringidas, se deberán aplicar todas las
medidas establecidas en el procedimiento de Ingreso a, Permanencia en y
Egreso de Espacios Confinados y Áreas Restringidas, SIS-PZD-011, que sean
necesarias para asegurar la integridad y la salud de las personas.
e. Si el trabajo implica el uso de grúas móviles de cualquier tamaño, se deberán
conocer y aplicar todas las medidas establecidas en el reglamento de Grúas
Móviles, que sean necesarias para asegurar la integridad y la salud de las
personas.

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 f. Si el trabajo implica el uso de grúas móviles de cualquier tamaño, se deberán
conocer y aplicar todas las medidas establecidas en el reglamento de Puentes
Grúas, que sean necesarias para asegurar la integridad y la salud de las
personas.
g. Si la tarea implica trabajos en correas transportadoras, se deberán conocer y
aplicar todas las medidas establecidas en el reglamento
de Correas Transportadoras, que sean necesarias para asegurar la
integridad y la salud de las personas.
h. Se deberán conocer y aplicar todas las medidas establecidas en el reglamento
de Planta de Chancado, que sean necesarias para asegurar la integridad y
la salud de las personas.
i. Conocer Reglamento Aislamiento y Bloqueo de Energía.

2.2. Pauta de la actividad

2.2.1. Procedimiento pre-operacional

2.2.1.1. Inspeccionar CT-8 que alimenta acopio de gruesos

a. El sensor de nivel alto (LAH-154) no debe estar activado, moverse libremente y
funcionar correctamente.
j. Chute que alimenta a correa no debe estar obstruido.
k. No debe estar accionado el interruptor de desalineamiento (ZS-154). Hay tres
pares para esta correa.
l. No debe estar accionado algún interruptor de seguridad (HSA-154). Hay cinco
zonas en esta correa.
m. El sensor de velocidad cero (SAL-154) se encuentre limpio y sin fallas.
n. No debe haber sobrecarga en correa o multilín.
o. Verificar que guarderas estén en buen estado.
p. Protecciones de correa en su posición
q. No deben existir cortes en la correa

2.2.1.2. Inspeccionar chute descarga de CT-7

a. El sensor de nivel alto (LAH-150-A/B) no debe estar activado, moverse
libremente y funcionar correctamente.
r. Chute no debe estar obstruido.
s. Interruptor de posición de las compuertas del chute estén limpias y no dañadas
t. Compuertas se muevan libremente y este abierto el suministro de aire

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2.2.1.3. Inspeccionar CT-7
a. No debe haber baja presión en el freno hidráulico
u. Si la selección de compuerta es D150-A, hacia la CT-8, esta debe estar
funcionando y sin fallas, además no debe estar activado el Nivel Alto LAH-150-A
v. Si la selección de compuerta es D150-B, hacia la CT-109, esta debe estar
funcionando y sin fallas, además no debe estar activado el Nivel Alto LAH-150-B
w. Verificar que la compuerta esté en la posición, ZSO-150-B
x. No debe estar accionado el interruptor de desalineamiento (ZS-154). Hay dos
pares para esta correa.
y. No debe estar accionado algún interruptor de seguridad (HSA-154). Hay
cuatro zonas en esta correa.
z. El sensor de velocidad cero (SAL-154) se encuentre limpio y sin fallas.
aa. No debe haber sobrecarga en correa o disparo multilín.
bb. Verificar que guarderas estén en buen estado y bien colocadas.
cc. Protecciones de correa en su posición
dd. No deben existir cortes en la correa

2.2.1.4. Inspeccionar chute descarga de CT-6

a. El sensor de nivel alto (LAH-110-A/B) no debe estar activado, moverse
libremente y funcionar correctamente.
ee. Chute no debe estar obstruido.
ff. Interruptor de posición de las compuertas del chute estén limpias y no dañadas
gg. Compuertas se muevan libremente y este abierto el suministro de aire

2.2.1.5. Inspeccionar CT-6

a. No debe estar activado el detector de metal (NAH-0266)
b. Si la selección de compuerta es D110-A, hacia la CT-7, esta debe estar
funcionando y sin fallas, además no debe estar activado el Nivel Alto LAH-110-A
c. Si la selección de compuerta es D110-B, hacia la CT-107, esta debe estar
funcionando y sin fallas, además no debe estar activado el Nivel Alto LAH-110-B
d. Verificar que la compuerta esté en la posición, ZSO-110-B
e. No debe estar accionado el interruptor de desalineamiento (ZS-110). Hay un par
para esta correa.
hh. No debe estar accionado algún interruptor de seguridad (HSA-110). Hay dos
zonas en esta correa.

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 ii. El sensor de velocidad cero (SAL-110) se encuentre limpio y sin fallas.
jj. No debe haber sobrecarga en correa ni disparo multilín.
kk. Verificar que guarderas estén en buen estado y bien colocadas.
ll. Protecciones de correa en su posición
mm. No deben existir cortes en la correa

2.2.1.6. Inspeccionar CT-107

a. El sensor de nivel alto (LAH-113) no debe estar activado, moverse libremente y
funcionar correctamente.
nn. Chute que alimenta a correa no debe estar obstruido.
oo. Si la selección de compuerta es D110-B, hacia la CT-107, esta debe estar
funcionando y sin fallas, además no debe estar activado el Nivel Alto LAH-110-B
pp. No debe estar accionado el interruptor de desalineamiento (ZS-113).
qq. No debe estar accionado algún interruptor de seguridad (HSA-113).
rr. El sensor de velocidad cero (SAL-113) se encuentre limpio y sin fallas.
ss. No debe haber sobrecarga en correa
tt. Verificar que guarderas estén en buen estado y bien colocadas.
uu. No deben existir cortes en la correa

2.2.1.7. Inspeccionar CT-109

a. El sensor de nivel alto (LAH-156) no debe estar activado, moverse libremente y
funcionar correctamente.
vv. Si la selección de compuerta es D150-B, hacia la CT-109, esta debe estar
funcionando y sin fallas, además no debe estar activado el Nivel Alto LAH-150-B
ww. Chute que alimenta a correa no debe estar obstruido.
xx. No debe estar accionado el interruptor de desalineamiento (ZS-156).
yy. No debe estar accionado algún interruptor de seguridad (HSA-156).
zz. El sensor de velocidad cero (SAL-156) se encuentre limpio y sin fallas.
aaa. No debe haber sobrecarga en correa
bbb. Verificar que guarderas estén en buen estado y bien colocadas.
ccc. Protecciones de correa en su posición
ddd. No deben existir cortes en la correa

2.2.1.8. Inspeccionar CT-8 que alimenta acopio de gruesos.

a. El sensor de nivel alto (LAH-154) no debe estar activado, moverse libremente y
funcionar correctamente.

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 eee. Chute que alimenta a correa no debe estar obstruido.
fff. No debe estar accionado el interruptor de desalineamiento (ZS-154). Hay tres
pares para esta correa.
ggg. No debe estar accionado algún interruptor de seguridad (HSA-154). Hay cinco
zonas en esta correa.
hhh. El sensor de velocidad cero (SAL-154) se encuentre limpio y sin fallas.
iii. No debe haber sobrecarga en correa o multilín.
jjj. Verificar que guarderas estén en buen estado y bien colocadas.
kkk. Protecciones de correa en su posición
lll. No deben existir cortes en la correa

2.2.1.9. Inspeccionar chute descarga de CT-7

a. El sensor de nivel alto (LAH-150-A/B) no debe estar activado, moverse
libremente y funcionar correctamente.
b. Chute no debe estar obstruido.
c. Interruptor de posición de las compuertas del chute estén limpias y no dañadas
d. Compuertas se muevan libremente y este abierto el suministro de aire

2.2.1.10. Inspeccionar CT-7

a. No debe haber baja presión en el freno hidráulico
e. Si la selección de compuerta es D150-A, hacia la CT-8, esta debe estar
funcionando y sin fallas, además no debe estar activado el Nivel Alto LAH-150-A
f. Si la selección de compuerta es D150-B, hacia la CT-109, esta debe estar
funcionando y sin fallas, además no debe estar activado el Nivel Alto LAH-150-B
g. Verificar que la compuerta esté en la posición, ZSO-150-B
h. No debe estar accionado el interruptor de desalineamiento (ZS-154). Hay dos
pares para esta correa.
i. No debe estar accionado algún interruptor de seguridad (HSA-154). Hay
cuatro zonas en esta correa.
j. El sensor de velocidad cero (SAL-154) se encuentre limpio y sin fallas.
k. No debe haber sobrecarga en correa o disparo multilín.
l. Verificar que guarderas estén en buen estado y bien colocadas.
m. Protecciones de correa en su posición
n. No deben existir cortes en la correa

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2.2.1.11. Inspeccionar chute descarga de CT-6
a. El sensor de nivel alto (LAH-110-A/B) no debe estar activado, moverse
libremente y funcionar correctamente.
mmm. Chute no debe estar obstruido.
nnn. Interruptor de posición de las compuertas del chute estén limpias y no dañadas
ooo. Compuertas se muevan libremente y este abierto el suministro de aire

2.2.1.12. Inspeccionar CT-6

a. No debe estar activado el detector de metal (NAH-0266)
b. Si la selección de compuerta es D110-A, hacia la CT-7, esta debe estar
funcionando y sin fallas, además no debe estar activado el Nivel Alto LAH-110-A
c. Si la selección de compuerta es D110-B, hacia la CT-107, esta debe estar
funcionando y sin fallas, además no debe estar activado el Nivel Alto LAH-110-B
d. Verificar que la compuerta esté en la posición, ZSO-110-B
e. No debe estar accionado el interruptor de desalineamiento (ZS-110). Hay un par
para esta correa.
f. No debe estar accionado algún interruptor de seguridad (HSA-110). Hay dos
zonas en esta correa.
g. El sensor de velocidad cero (SAL-110) se encuentre limpio y sin fallas.
h. No debe haber sobrecarga en correa ni disparo multilín.
i. Verificar que guarderas estén en buen estado y bien colocadas.
j. Protecciones de correa en su posición
k. No deben existir cortes en la correa

2.2.1.13. Inspeccionar CT-107

a. El sensor de nivel alto (LAH-113) no debe estar activado, moverse libremente y
funcionar correctamente.
ppp. Chute que alimenta a correa no debe estar obstruido.
qqq. Si la selección de compuerta es D110-B, hacia la CT-107, esta debe estar
funcionando y sin fallas, además no debe estar activado el Nivel Alto LAH-110-B
rrr. No debe estar accionado el interruptor de desalineamiento (ZS-113).
sss. No debe estar accionado algún interruptor de seguridad (HSA-113).
ttt. El sensor de velocidad cero (SAL-113) se encuentre limpio y sin fallas.
uuu. No debe haber sobrecarga en correa
vvv. Verificar que guarderas estén en buen estado y bien colocadas.

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 www. No deben existir cortes en la correa

2.2.1.14. 2.2.1.14. Inspeccionar CT-109

a. El sensor de nivel alto (LAH-156) no debe estar activado, moverse libremente y
funcionar correctamente.
xxx. Si la selección de compuerta es D150-B, hacia la CT-109, esta debe estar
funcionando y sin fallas, además no debe estar activado el Nivel Alto LAH-150-B
yyy. Chute que alimenta a correa no debe estar obstruido.
zzz. No debe estar accionado el interruptor de desalineamiento (ZS-156).
aaaa. No debe estar accionado algún interruptor de seguridad (HSA-156).
bbbb. El sensor de velocidad cero (SAL-156) se encuentre limpio y sin fallas.
cccc. No debe haber sobrecarga en correa
dddd. Verificar que guarderas estén en buen estado y bien colocadas.
eeee.Protecciones de correa en su posición
ffff. No deben existir cortes en la correa

2.2.2. Procedimiento operacional normal

Al realizar el chequeo pre-operacional y encontrarse los equipos en condición de

partida, se procede, como sigue:
Dar partida a CT-8 b) Dar partida a CT-7 c) Dar partida a CT-6

2.2.2.1. Procedimiento operacional con desvío a CT-107

a. Dar partida a CT-107
gggg. Dar partida a CT-6

2.3. PREVENCION DE RIESGOS

a. Riesgo identificado
 caída de distinto nivel
 golpeado por y contra
 ruidos
 atrapamiento por material o correas en movimiento
 sobreesfuerzo

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 hhhh.Medidas de control
 Uso de los implementos de seguridad
 Hacer chequeos operacionales en forma segura y sin exponerse a los
riesgos.
 Mantener área ordenada y limpia, principalmente sectores de tránsito
 Asegurarse que alarmas sonoras de salida de equipos funcionen
correctamente.
 Ejecutar este procedimiento de forma segura.
iiii. Elementos de Protección
 casco seguridad
 lentes seguridad
 respirador con filtro para polvo
 guantes
 calzado seguridad

3. REGISTROS
No Aplica.

4. BITÁCORA DE MODIFICACIONES

Revisión Descripción de Modificaciones

29 Febrero 2008 01 Instructivo basado en procedimiento antiguo

01 Enero 2011 02 En el punto 2. De antecedentes generales en el punto 2.1.

descripción de actividades de modifica la letra c) y se agrega la
letra i).
04 Febrero 2016 03 Cambio de formato y codificación. No requiere nueva difusión
respecto a contenidos.
09 Octubre 2018 04 Revisión General. Se cambia codificación. No requiere nueva
difusión respecto a contenidos.

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5. ANEXOS

5.1. 5.1. HERRAMIENTAS \ EQUIPOS.

Radio portátil

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