“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

CASOS APLICATIVOS

CURSO

TOMA DE DECISIONES

INTEGRANTES

- GIL YLLA, katerin

- HERRERA ALPELIMA ,LESLY

- VICENTE EDGAR ISASE CAMARA

- ENLLER GUERRA ISUIZA

- Alania Jennifer

LIMA – PERÚ
 Introducción
El problema general del transporte se refiere a la distribución de mercancía desde
cualquier grupo de centros de suministro, denominados orígenes(fuentes), hasta
cualquier grupo de centros de recepción, llamadas destinos de tal forma que se minimicen
los costos totales de distribución. Cada origen tiene que distribuir ciertas unidades a los
destinos y cada destino tiene cierta demanda de unidades que deben recibir de los
orígenes.

Para ello se toma en cuenta el nivel de oferta en cada fuerte y la cantidad de demanda en
cada destino, así como también, el costo de transporte unitario de la mercancía a cada
destino.

Se puede ampliar el modelo de transporte a otras áreas de operación, como el control de

inventarios, programación de empleos y asignación de personal, entre otros.

Utiliza para resolver problemas de programación lineal con unas características muy
especiales.
2. Teoría de modelos de trasportes
Modelo de asignación
En general, la asignación tiene que ver con personas, pero también se utiliza para asignar plantas
industriales, vehículos e incluso periodos de tiempo con tareas especícas. La importancia de
presentar y resolver el modelo de asignación radica en que se busca optimizar algún objetivo
como:

Minimizar tiempos de producción.

• Minimizar costos de asignación.

• Minimizar defectos de producción

Debido a que el modelo de asignación es un caso particular del modelo de transporte;

habitualmente, el primero se resolvía con las herramientas del segundo, pero dadas las
características del modelo de asignación, la inversión en cálculos y tiempo de cómputo era
demasiado alta.

Método Aplicaciones de maximización de tiempos y movimientos

El objetivo de maximizar la producción  distribuyendo el trabajo de forma óptima, es decir,
asignando tareas a quien menor tiempo tardaba en realizar eficientemente las mismas. A 
través del tiempo y con  el desarrollo de la tecnología se hicieron presentes casos donde
además de tener la necesidad de asignar candidatos personas, también se trabaja con máquinas o
actividades por grupos de trabajo; un ejemplo claro de esto es el desarrollo que los equipos de
trabajo han tenido en las empresas, ya que un equipo o máquina altamente eficientes, 
desarrollan una tarea en un tiempo menor

Método de la esquina noroeste

El método de la esquina noroeste consta, de manera resumida, de los siguientes pasos:

1. Obtener la tabla inicial del problema de transporte.

2. Asignar en la celda de la esquina noroeste de la tabla, celda (1,1), tantas unidades de producto
como sea posible. Ejemplo 2 170 Unidad 5 ▪ Modelo de transporte

3. Ajustar la oferta y demanda según corresponda y cancelar las celdas restantes de la columna 
que ya está satisfecha
3. Ejercicios
prob1
METODO TRASPORTE EN EXCEL – SOLVER

La empresa “Muebles madera de pino” tiene 3 centros de producción (A, B, C) y distribuye

sus productos a 4 destinos (1, 2, 3, 4) con sus respectivos costos como lo muestra la siguiente
tabla:

DESTINO RECURSOS
REGISTRO
uno dos Tres cuatro
A 3 7 6 4 5
B 2 4 3 2 2
C 4 3 8 5 3
DEMANDA 3 3 2 2

SOLUCION:

DESTINO RECURSOS
REGISTRO
uno dos tres cuatro
A 3 7 6 4 5
B 2 4 3 2 2
C 4 3 8 5 3
DEMANDA 3 3 2 2

COSTO
TOTAL 32

DESTINO
REGISTRO
uno dos tres cuatro SUMA
A 3 0 0 2 5 = 5
 B 0 0 2 0 2 = 2
C 0 3 0 0 3 = 3
SUMA 3 3 2 2

RESULTADO

 Del origen A se deben enviar 3 uds al destino 1

 Del origen A se deben enviar 2 uds al destino 4
 Del origen B se deben enviar 2 uds al destino 3
 Del origen C se deben enviar 3 uds al destino 2
 Con un costo mínimo de = 32

Prob2 - ISASE
METODO TRANSPORTE EN EXCEL – SOLVER

La compañía Tecnology tiene tres fábricas (F1, F2, F3) para ensamblar computadoras, y dispone de
cuatro destinos habilitados para la venta (C1, C2, C3, C4). Las cantidades producidas por las
fábricas son: 15, 25 y 5 unidades por día respectivamente. Las demandas máximas son: 5, 15, 15, y
10 unidades por cada día. Los costos en (dólares) de transporte de cada fábrica a cada almacén
están dados en la siguiente tabla:

  C1 C2 C3 C4 OFERTA
F1 10 8 20 11 15
F2 12 7 9 20 25
F3 11 14 16 18 5
DEMANDA 5 15 15 10 45

¿Cuál es el costo mínimo de transporte?

Solución

Variables de decisión
Xij = Cantidad de computadoras a enviar de la fábrica i al punto de venta j

i = 1,2,3 j = 1,2,3,4

Función objetivo

Min Z=10X11+8X12+20X13+11X14+12X21+7X22+9X23+20X24+11X31+14X32+16X33+18X34

Restricciones

X11 + X12 + X13 + X14 = 15

X21 + X22 + X23 + X24 = 25

X31 + X32 + X33 + X34 = 5

X11 + X21 + X31 = 5

X12 + X22 + X32 = 15

X13 + X23 + X33 = 15

X14 + X24 + X34 = 10

Xij  0 , i = 1,2,3 j = 1,2,3,4

Obtendremos el costo mínimo de transporte utilizando el Solver de Excel.

  C1 C2 C3 C4 OFERTA
F1 0 5 0 10 15
F2 0 10 15 0 25
F3 5 0 0 0 5
DEMANDA 5 15 15 10  

Costo mínimo 410

Resultado

De la fábrica 1 se deben enviar 5 computadoras al punto de venta 2

De la fábrica 1 se deben enviar 10 computadoras al punto de venta 4

De la fábrica 2 se deben enviar 10 computadoras al punto de venta 2

De la fábrica 2 se deben enviar 15 computadoras al punto de venta 3

De la fábrica 3 se deben enviar 5 computadoras al punto de venta 1

Con un costo mínimo de = 410 dólares

Prob3
La empresa granos Norsursa tiene 3 almacén (AQP,CIX,PU) para enviar sacos de arroz,
dispone de cuatro destinos habilitados para la venta (CUZ, PIU, LIM, ICA) Las cantidades
almacenadas por las fábricas son: 10, 25 y 10 unidades por día respectivamente. Las
demandas máximas son: 10, 10, 15, y 10 unidades por cada día. Los costos en (dólares) de
transporte de cada fábrica a cada almacén están dados en la siguiente tabla:

FUENTE CUZCO PIURA LIMA ICA OFERTA

AREQUIPA 6 8 10 9 10
CHICLAYO 13 7 13 15 25
PUNO 12 11 16 17 10
DEMANDA 10 10 15 10 45

FUENTE CUZCO PIURA LIMA ICA OFERTA

AREQUIPA 0 0 0 10 10
CHICLAYO 0 10 15 0 25
PUNO 10 0 0 0 10
DEMANDA 10 10 15 10  

Costo minimo 475

4. conclusiones
Modelo de transporte es una técnica que busca determinar un programa de transporte de
productos o de mercancías desde los origines hasta los destinos al menor costo posible. El
método de asignación se utiliza para resolver problemas de programación lineal con unas
características muy especiales.

Ambos métodos tienen diferente función, bueno son utilizados para resolver problemas
distintos con diferente aplicación.