AMFE Análisis Modal de Fallos y Efectos

DEFINICIÓN

El AMFE es una herramienta utilizada en la planificación de la calidad.

También se usa en la mejora contínua.
Esta herramienta, se usa especialmente en Grupos de Mejora

AMFE es una herramienta de análisis, para la IDENTIFICACIÓN, EVALUACIÓN y PRE

que pueden aparecer en un producto, servicio o proceso.

Podemos distinguir dos tipos de AMFE

1) AMFE de Producto o Servicio

2) AMFE de Proceso

ORGANIZACIÓN DEL AMFE

El Grupo de Trabajo AMFE, suele estar formado por 4 o 6 personas

Estas personas tienen conocimiento profundo del tema a tratar, así como formación en
Debe existir la figura del Coordinador, dentro del grupo de trabajo AMFE
El Coordinador, dará apoyo al grupo, desde el punto de vista de formarlo en AMFE, y d

CARACTERÍSTICAS DE UN AMFE

1) Tiene un carácter PREVENTIVO (anticiparse a la aparición de fallos)

2) Debe ser SISTEMÁTICO (enfoque estructurado)
3) Permite PRIORIZAR acciones (valorandolas y cuantificándolas
4) Es una herramienta PARTICIPATIVA

ALGUNAS DEFINICIONES

Cliente. Se consideran clientes, tanto

Fallo: Un producto, servicio o proceso falla

Modo Potencial de Fallo: Forma en que es posible que un pro

Efecto Potencial del Fallo: Es la consecuencia que trae consi

PROCESO DE REALIZACIÓN DE UN AMFE

1) Definir el Grupo de Trabajo del AMFE. Previamente formarlo en lo necesario. Defi

2) Definir el tipo de AMFE Producto

Servicio
Proceso

Definir claramente el objetivo y los límites o alcance del AMFE

3) Definir las prestaciones o funciones del producto, servicio o proceso a estudiar

4) Determinar los Modos Potenciales de Fallo

5) Determinar los Efectos Potenciales de Fallo

6) Determinar las Causas Potenciales de Fallo

7) Identificar los Sistemas de Control Actuales

8) Determinar los Indices de Evaluación, para cada Modo de Fallo

9) Calcular para cada Modo de Fallo Potencial, los correspondientes Números de Pr

NO
NPR indica toma
de decisiones

SI

10) Proponer Acciones de Mejora

NO
Son soluciones
viables

Aplñicar las Medidas o Acciones

 11) Revisar el AMFE

INDICES DE EVALUACIÓN

Existen tres índices de evaluación, que son:

INDICE DE GRAVEDAD G

INDICE DE OCURRENCIA O

INDICE DE NO DETECCIÓN D

Indice de Gravedad: Evalúa la gravedad del efecto, o la consecuen

Este índice valora lo anterior en una

Indice de Ocurrencia

Evalúa la probabilidad de que se produzca el Modo de Fallo, por cada una de

Se puntúa de 1 a 10 según la siguiente escala:

Indice de No Detección:

Evalúa, para cada causa, la probabilidad de detectar dicha causa, y el Modo d

Se puntúa de 1 a 10 según la siguiente escala:

CALCULAR PARA CADA MODO DE FALLO POTENCIAL, LOS CORRESPONDIENT

Por lo tanto, el resultado final de un AMFE, será un listado priorizado de Modo de Fa

PROPONER ACCIONES DE MEJORA

Una vez priorizados los Modos de Fallo Potenciales, se definirán las correspondientes

Es mejor (más económico), prevenir un determinado Fallo, que ir corrigiendo éste cada

Importante:

Si en el Modod de Fallo intervienen varias causas no independientes entre sí, será con
cuantificar objetivamente el peso específico de cada causa.

En la propuesta e implantación de acciones de mejora, se seguirán los criterios marcad

Responsable
Plazo
Seguimiento
Objetivos,
Indicadores,
Valoración
Etc.

Conviene que las acciones de mejora, sean fundamentalmente preventivas

REVISAR EL AMFE

Periódicamente, y sobre todo después de aplicar las acciones de mejora, se debe revis

BENEFICIOS DE APLICAR UN AMFE

1) Minimiza que lleguen al cliente las consecuencias de los p

Esto se consigue reduciendo los Números de Prioridad de

2) Potencia y mejora la comunicación entre departamentos

Los problemas no son de un departamento, sino que son

3) Facilita el análisis de los productos, servicios y procesos

Permite definir qué cuando y como (referido a acciones de

4) Proporciona una mejora de la calidad, tanto de productos,

5) Reduce los costes operativos

La filosofía de prevención y de mejora contínua, ayudando
aumento de productividad y de competitividad.

6) Beneficia la aplicación de Sistemas de Gestión de la Calid

y Efectos

de la calidad.

ÓN, EVALUACIÓN y PREVENCIÓN de los posibles fallos y efectos,

personas
ar, así como formación en AMFE
abajo AMFE
de formarlo en AMFE, y de dirigirlo, coordinado sus actividades

a aparición de fallos)

uantificándolas

eran clientes, tanto internos como externos

to, servicio o proceso falla, cuando no lleva a cabo correctamente su función

que es posible que un producto, servicio o proceso, falle

secuencia que trae consigo la ocurrencia de un Modo Fallo, tal y como la petrcibiría el cliente
ente formarlo en lo necesario. Definir el Coordinador

ance del AMFE

to, servicio o proceso a estudiar

a Modo de Fallo

correspondientes Números de Prioridad del Riesgo

a toma
iones

ciones
es

Medidas o Acciones
del efecto, o la consecuencia en el caso de plantearse un fallo

anterior en una escala de 1 a 10 según la siguiente escala:

 de Fallo, por cada una de las causas potenciales

ar dicha causa, y el Modo de Fallo resultante, antes de llegar al cliente

LOS CORRESPONDIENTES NUMEROS DE PRIORIDAD DE RIESGO

riorizado de Modo de Fallos Potenciales, sus Efectos y sus posibles Causas.

nirán las correspondientes Acciones de Mejora.

ue ir corrigiendo éste cada vez que se produce.

ndientes entre sí, será conveniente utilizar herramientas como el Diseño de Experimentos
guirán los criterios marcados por ISO 9000 / 2008

te preventivas, para atacar los Fallos Potenciales en su orígen.

s de mejora, se debe revisar el AMFE para confirmar su eficacia

s consecuencias de los posibles Modod de Fallos, aumentando su confianz<a y asegurand

Números de Prioridad de Riesgo (NPR)

n entre departamentos
artamento, sino que son del conjunto de la empresa

os, servicios y procesos

o (referido a acciones de mejora), se debe hacer

dad, tanto de productos, como de servicios o procesos

ejora contínua, ayudando a eliminar las ineficiencias, con el consiguiente

ompetitividad.

as de Gestión de la Calidad, tipo ISO 9000 / 2008

su función

como la petrcibiría el cliente

bles Causas.

ño de Experimentos (DDE), para

u confianz<a y asegurando su fidelización

siguiente
CONECTOR DE FARO DE COCHE

En este caso, abordaremos un AMFE de DISEÑO de un sistema de freno

El sistema de freno de un c

1) En primer lugar definiremos los diferentes componentes del producto, sobre el cual se
Estos serán:
MANILLAR DE FRENO
CABLE DE FRENO
FRENO DE ZAPATA

2) Seguidamente se identifican las funciones que cada uno de los componentes, realiza e

3) Seguidamente, se anotarán los correspondientes Modos de Fallo identificados, para ca

4) Se anotan los efectos que producen, cada uno de los Modos de Fallo identificadas, par

5) Anotar el valor del Indice de Gravedad, para cada uno de los Modos de Fallo, según tab

6) Se anotan las Causas más probables del posible Modo de Fallo identificado

7) A continuación, se define la probabilidad de Ocurrencia del Modod e Fallo, según tabla

8) En esta columna, se anotan los controles que se llevan a cabo actualmente

9) En esta columna se anota la probabilidad de no detección del Fallo, según tabla de teo

10) Cáculo del Número de Prioridad del Riesgo, según fórmula indicada en teoría

11) Definir las acciones correctoras necesarias, para cada caso, si se considera necesario

12) Designar a los responsables de implantar cada una de las acciones de mejora definida

13) En esta columna se registrará como implantada la acción de mejora planteada

14) Una vez implantadas las acciones de mejora, se volverá a calcular el índice de graveda

15) Una vez implantadas las acciones de mejora, se volverá a calcular la probabilidad de o

16) Una vez implantadas las acciones de mejora, se volverá a calcular la probabilidad de n

17) Se volverá a recalcular el Número de Prioridad de Riesgo (NPR)

Cliente: TOYOTA SAC

Planta: LIMA

Proveedores involucrados

1º 2º

Descripción de la fase Operación o función Modo/s potencial/es de fallo

Disminuye la fuerza de
REGULADOR DE TENSOR
desplazamiento con regulacion de
desajuste por alta vibracion
apriete
MANILLAR DE FRENO

MANETAS DE FRENOS;desga
por cantidad de aprietes
 CABLE DE FRENADO; la transmicion
Transmitir la fuerza de frenado entre el
precisa por resequedad ( impresicio
manillar y la zapatas de frenado
contacto por resecaquedad)

CABLE DE FRENO

Recepcionar la fuerza de apriete del

manillar y presionar las zapatas contra el ZAPATAS; descagaste por rozamie
FRENO DE ZAPATA aro en rotacion directo

TORNILLO PRISIONERO; desajuste

vibracion

TORNILLO LATERAL; desajuste p

vibracion

GUARDAPOLVOS; desgaste y poluci

cable por rotura de guardapolvo

PIVOT; falla en el movimiento latera

polucion y requedad

PIPA; desgaste por repetidos

movimientos de presion brusca
 El sistema de freno de un carro esta compuesto por:
reguñador de tensor
pipa
manetas de frenos
cable de frenado
zapatas
tornillo prisionero
pivot
guardapolvos
tornillo lateral
MANILLAR DE FRENO
CABLE DE FRENO
FRENO DE ZAPATA

es del producto, sobre el cual se realiza el AMFE

LLAR DE FRENO
LE DE FRENO
NO DE ZAPATA

no de los componentes, realiza en el conjunto del faro del coche

os de Fallo identificados, para cada componente

Modos de Fallo identificadas, para cada uno de los componentes objeto del AMFE

de los Modos de Fallo, según tabla de teoría

o de Fallo identificado

a del Modod e Fallo, según tabla de teoría

n a cabo actualmente
ción del Fallo, según tabla de teoría

mula indicada en teoría

caso, si se considera necesario. Sobre todo, para valores de NPR > 100

las acciones de mejora definidas

ión de mejora planteada

rá a calcular el índice de gravedad.

rá a calcular la probabilidad de ocurrencia.

rá a calcular la probabilidad de no detección.

ANÁLISIS MODAL DE FAL

…

TOYOTA SAC Denominación producto:

LIMA Referencia/s:
Pastilla de freno, disco de freno, palanca de freno (ver
lista de proveedores) Nivel de modificaciones clie
Graveda

Ocurren

3º Efecto/s4º 5º 6º 7º
Causa(s) potencial(es) del
cia
d

potencial/es fallo(s)
Modo/s potencial/es de fallo del fallo

alta vibracion, reparacion

REGULADOR DE TENSOR;
riesgo; no 9 mal hecha, golpes 5
desajuste por alta vibracion inadmisibles
hay presion
requerida

riesgo; falso
MANETAS DE FRENOS;desgaste aprietes al aprietes bruscos, golpes
9 inadmisibles 5
por cantidad de aprietes momento de
frenar
 ABLE DE FRENADO; la transmicion no es falta de lubricacion, falta
riesgo:accide
precisa por resequedad ( impresicion de
nte 10 de limpieza y 7
contacto por resecaquedad) mantenimiento

riesgo: no frenos bruscos, falta de

ZAPATAS; descagaste por rozamiento frenar con 10 limpieza 1
directo precision

TORNILLO PRISIONERO; desajuste por riesgo: 7 alta vibracion 5

vibracion accidente

TORNILLO LATERAL; desajuste por riesgo: 7 alta vibracion 5

vibracion accidente
riesgo:
resequedad
excesiva en el falta de limpieza, accion
GUARDAPOLVOS; desgaste y polucion al cable de 7 brusca de frenado 1
cable por rotura de guardapolvos frenado
riesgo:
resequedad falta de limpieza, alta
IVOT; falla en el movimiento lateral por excesiva en el 9 vibracion
5
polucion y requedad punto de giro

riesgo: daños falta de limpieza, accion

PIPA; desgaste por repetidos al cable de 7 brusca de frenado 1
movimientos de presion bruscas fenado
LISIS MODAL DE FALLOS Y EFECTOS (A.M.F.E)
… DISEÑO … PROCESO … MEDIOS

enominación producto: SISTEMA DE FRENOS DE AUTOMOVIL

ferencia/s: CD 01

Nivel de modificaciones cliente: NINGUNA

11º 12º
Detecci

8º y/o control(es) 9º 10º Área(s) / persona(s)

ón n

Verificación(es) Acción(es)
NPR

responsable(s) y fecha de
actual(es) recomendada(s)
realización

Realizar una
revision y ajuste de los reguladores de tecnico de mantenimiento
tension 7 315 inspeccion y
( 01/02/21)
mantenimiento

Realizar una
tecnico de mantenimiento
revision y torqueo de mentas de freno 5 225 inspeccion y
( 01/02/21)
mantenimiento

0
 realizar un
lubricacion con frecuencia determinada ( tecnico de mantenimiento
3 meses) 7 490 mantenimiento
( 01/02/21)
preventivo

inspeccionar
revision y cambio de zapatas con tecnico de mantenimiento
frecuencia determinada ( 4 meses) 3 30 constantemente
( 01/02/21)
las zapatas

inspeccionar el tecnico de mantenimiento

revision y ajuste con frecuencia( 1 mes) 7 245 nivel de ajuste ( 01/02/21)

inspeccionar el tecnico de mantenimiento

revision y ajuste con frecuencia( 1 mes) 7 245 nivel de ajuste ( 01/02/21)

inspeccionar y
tecnico de mantenimiento
revision y cambio de guarda polvos 1 7 realizar el
( 01/02/21)
mantenimiento

inspeccionar el tecnico de mantenimiento

revision de roturas limpieza y ajuste 9 405 nivel de ajuste ( 01/02/21)

inspeccionar y
tecnico de mantenimiento
revision y limpieza 3 21 realizar el
( 01/02/21)
mantenimiento
 Código: AMFE 29 09 2018
Edición: 2ª

Fecha: 29 de septiembre de 2018

Preparado por: Antonio Gomez

Revisado por:
Hcector Ganoza

Aprobado O.T.:
Resultado de las acciones
Área(s) / persona(s) 16º
esponsable(s) y fecha de
cción
renci
edad

Ocur
Grav

Dete

13º
NPR

Acciones implantadas 14º 15 17º

a

realización
º
desarrollar una tabla
ecnico de mantenimiento con el programa
( 01/02/21) mensual de
1 1 2 2
mantenimiento
desarrollar una tabla
ecnico de mantenimiento con el programa
( 01/02/21) mensual de
1 1 2 2
mantenimiento

0
 desarrollar una tabla
con el programa
ecnico de mantenimiento mensual de
( 01/02/21) mantenimiento y
3 1 2 6
elaboracion de una
cartilla de inspeccion

desarrollar una tabla

con el programa
ecnico de mantenimiento mensual de
( 01/02/21) mantenimiento y
7 1 3 21
desarrollar una tabla
elaboracion de
con el programauna
ecnico de mantenimiento cartilla de inspeccion
mensual de
( 01/02/21) mantenimiento y
5 1 2 10
desarrollar una tabla
elaboracion de
con el programauna
ecnico de mantenimiento cartilla de inspeccion
mensual de
( 01/02/21) mantenimiento y
5 1 2 10
desarrollar una tabla
elaboracion de
con el programauna
ecnico de mantenimiento cartilla de inspeccion
mensual de
( 01/02/21) mantenimiento y
5 1 2 10
desarrollar una tabla
elaboracion de
con el programauna
ecnico de mantenimiento cartilla de inspeccion
mensual de
( 01/02/21) mantenimiento y
7 1 2 14
desarrollar una tabla
elaboracion de
con el programauna
ecnico de mantenimiento cartilla de inspeccion
mensual de
( 01/02/21) mantenimiento y
3 1 2 6
elaboracion de una
cartilla de inspeccion
 AMFE: Ind
Oeración o Efectos de
Nombre producto Modo de Fallo D G
función Fallo
1 2 3 4 5 6
Planificacion Capacidad
Mala
de la instalada en 3
Planificación
demanda exceso

Personal de
Asignación del Exceso de
producción sin 6
Head Count Personal
producir

Desconocimie
Demoras en la
nto de
Capacitación operación de 5
operación de
máquinas
máquina

Desmotivación Demoras en la
Servicio social
, bajo clima operación de 3
al trabajador
laboral máquinas
Mantenimiento Falla de Demora en
5
Correctivo máquina entrega

Demora en
6
entrega
Mantenimiento Falla de
Preventivo máquina Deterioro de
5
componentes

Demora en
5
entrega
Mantenimiento Falla de
Autónomo máquina Deterioro de
5
componentes

Demora en
4
entrega
Operación de Falla de
Equipos máquina Costo elevado
3
de producto

Paradas de
máquina para 2
claseo
Monitoreo de
Mal muestreo
atributos
Costo elevado
3
de producto
A M F E : I n d i c a d o r d e Eficiencia Mecánica
Causas de Controles Acción Acciones
O D NPR Responsables
Fallo actuales correctora implantadas
7 8 9 10 11 12 13 14
Método de Proyección
proyección 5 con paquete 5 75
inadecuado estadistico
Gerente de Delegación de
Planta la función al
coordinador
de PCP
versus Jefe de
Planta.
Método de Cálculo en Definición del
Rediseño de Head Count
proyección 5 base a 4 120
Funciones en comité de
inadecuado histórico
Planta

Jefe de Capacitación
Producción especializada
al personal
maquinista de
las máquinas
criticas.
Falta de Formación de
Capacitación
capacitación Plan Anual de grupos de
6 5 150 por parte del
en operación capacitación mejora por
fabricante
de máquinas máquina.

Bajo sueldo,
Plan Anual de
clima laboral 4 3 36
capacitación
adverso
 Jefe de Rediseño del
Mantenimiento Organigrama
del área.
Contratación
de un Planner
y 3 técnicos
Falta de Mantenimiento planner.
Mantenimiento Implantación
Mantenimiento 4 6 120 Autónomo y
correctivo del
preventivo Preventivo
mantenimiento
autónomo.

Falta de Mantenimiento
4 4 96
planificación correctivo

Falta de Mantenimiento
3 4 60
planificación correctivo

Falta de Mantenimiento
3 4 60
planificación correctivo

Falta de Mantenimiento
3 4 60
planificación correctivo

Lectura de
6 4 96
Falta de Manuales
capacitación
en operación Lectura de
de máquinas 6 4 72
Manuales

Requisitos de
4 3 24
Mala Coca Cola
aplicación de
CEP y
muestreo Requisitos de
4 4 48
Coca Cola
 Valoración
NPR
S O D
15 16 17 18

3 4 3 36

4 4 4 64
3 4 5 60