CÁMARA COLOMBIANA DE LA

INFRAESTRUCTURA
SECCIONAL ANTIOQUIA

LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS PLANTAS

ASFALTICAS, SUS CONDICIONES DE
OPERACIÓN, SU CONOCIMIENTO TÉCNICO Y
LA INSTRUMENTACIÓN Y CONTROL DE LAS
MISMAS
 LA PLANTA DE ASFALTO COMO EQUIPO IDÓNEO
PARA FABRICAR MEZCLAS ASFÁLTICAS DE
BUENA CALIDAD.
Las plantas de asfalto son conjuntos industriales concebidos
para manejar, entre otros, los siguientes criterios básicos:

Gradación acorde con la fórmula de trabajo

Dosificación de componentes igualmente acordes con la
referida fórmula

Temperatura de fabricación controlada en forma tal que no
haya deterioro del asfalto

Producto homogéneo

Temperatura de entrega adecuada

Ausencia de segregación

Control ambiental satisfactorio
 OPERACIONES BÁSICAS EN LA
PLANTA DE ASFALTO
Vista en la manera más elemental una planta
de asfalto en caliente desarrolla las siguientes
operaciones:
Ω Dosifica los agregados
Ω Eleva su temperatura y los seca
Ω Los mezcla con el asfalto
Ω Captura los finos arrastrados por la corriente
<.gaseosa
DOSIFICACIÓN DE LOS AGREGADOS
EN CALIENTE
 DOSIFICACIÓN EN FRÍO

Se hace mediante un conjunto de tolvas, cada una con un

material diferente y PREGRADADO, las cuales van entregando
los materiales DOSIFICADOS mediante un mecanismo apropiado
a una banda colectora que los transporta al secador.
SECADOR EN CONTRAFLUJO
SECADO EN PARALELO
SECADO EN CONTRAFLUJO Y
MEZCLA EN EL TAMBOR
MEZCLA POR LOTES Ó BATCH
PLANTA DISCONTINUA
MEZCLA CONTINUA EN EL TAMBOR,
FLUJO PARALELO, CONTRAFLUJO
MEZCLA CONTINUA EN EL TAMBOR,
CONTRAFLUJO
MEZCLA EXTERNA CONTINUA EN
SEGUNDO TAMBOR
Mezcla externa, continua, en
mezclador de ejes gemelos
MEZCLA CONTINUA EN SEGUNDO
TAMBOR CONCÉNTRICO
 MANEJO DEL ASFALTO BOMBAS-1
♣Las bombas para el manejo del asfalto son del
tipo de desplazamiento positivo, normalmente
por piñones, que las hacen aptas para trabajar
con líquidos viscosos.

♣Su principal característica consiste en que el

caudal bombeado depende exclusivamente de
la velocidad, lo que se aprovecha en las
plantas continuas para dosificar el asfalto.
 MANEJO DEL ASFALTO BOMBAS-2
▫ Como ejemplo: si una bomba de
desplazamiento positivo despacha 100 lpm a
una velocidad de 1000 RPM, basta subir su
velocidad a 1200 RPM para obtener 120 lpm.

▫ El mayor flujo incrementa la presión pero la

operación no se afecta pues, a diferencia de
las bombas centríugas, el caudal no varía con
la presión
MANEJO DEL ASFALTO BOMBAS-3
o Para variar la velocidad la mejor herramienta es el
variador de frecuencia que mediante controles
electrónicos avanzados lleva los 60 Hz que tenemos
en América hasta el valor deseado.

o Si el motor es de 1800 rpm dará 1200 rpm a 40 ciclos

ó Hz

o Es importante evitar trabajar a frecuencias muy

bajas, 6 Hz ó menos porque la respuesta del variador
es muy pobre.
CALENTAMIENTO DEL ASFALTO
LA CALDERA
 CALENTAMIENTO DEL ASFALTO-2
≈ La caldera o calentador de aceite calienta un
aceite de características especiales que puede
llegar a 250 oC sin evaporarse y, mediante una
bomba lo transporta hasta el tanque de
asfalto, provisto de serpentines que
transfieren el calor al ligante.
≈ El aceite va, también, al precalentador de
combustible en donde eleva la temperatura
del fuel oil hasta el valor requerido para su
correcta combustión.
 CALENTAMIENTO DEL ASFALTO-3
♪ La caldera consume, normalmente, f.o.2 ó
ACPM y en las instalaciones normales en
nuestro medio, con almacenamientos de
100.000 kg de asfalto y 100 TPH de producción
es suficiente con una capacidad en el orden de
1.200.000 BTU/hr
♪ Para evitar pérdidas onerosas las tuberías de
conducción del aceite deben estar
convenientemente aisladas.
 CONTROL DE POLVOS
Existen varios sistemas de captación de los
finos arrastrados por la corriente gaseosa. Los
más utilizados son, ubicados en orden según la
eficiencia:

 Ciclones
 Colector húmedo con venturi
 Filtro de mangas
CAPTACIÓN DE POLVOS
CICLONES
CAPTACIÓN DE POLVOS
CICLONES
 CAPTACIÓN DE POLVOS
COLECTOR HUMEDO CON VENTURI
COLECCIÓN DE POLVOS
FILTRO DE MANGAS
DIFERENTES TIPOS DE PLANTAS
ASFÁLTICAS
PLANTAS DISCONTINUAS Ó POR
LOTES
PLANTAS CONTINUAS, MEZCLA EN
EL TAMBOR, FLUJO PARALELO
PLANTAS CONTINUAS, MEZCLA EN
EL TAMBOR, CONTRAFLUJO
PLANTAS CONTINUAS, MEZCLA
EXTERNA, EJES GEMELOS
PLANTAS CONTINUAS, MEZCLA EXTERNA,
DOBLE BARRIL
Plantas continuas, mezcla
externa , doble tambor
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-1
» Si bien todos los elementos de la planta
influyen en alguna manera en la producción,
el secador es el componente de mayor
trascendencia para su evaluación.
» Esto es verdad para cualquier planta,
independientemente del tipo de la misma.
» La función básica del secador es transferir
calor a los agregados para elevar su
temperatura y evaporar el agua contenida.
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-2
 Consecuentemente la capacidad del secador y, por
ende, de la planta, es función de la cantidad de calor
que pueda transferir.
 Para transferir calor hay que recabarlo del quemador
el que, a su vez, debe manejar el combustible
atomizándolo y mezclándolo con aire en las
proporciones adecuadas.
 La combustión genera gases que junto con el vapor
de agua y el exceso de aire introducido son
transportados a través del secador.
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-3
¤ Los gases que circulan por el secador arrastran
cantidades importantes de finos que deben ser
colectados en el control de polvo.
¤ Se ha establecido que a mayor velocidad de los gases
el arrastre crece exponencialmente pues partículas
más gruesas entran al torrente por lo que se deduce
que hay una velocidad límite.
¤ La NAPA fija esta velocidad en 305 mpm ó 1000 ppm
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-4

A una determinada velocidad se arrastran las partículas del tamaño

correspondiente según el gráfico y las menores. Esto no se cumple en un 100%
pero es áltamente indicativo.
CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-5

Un incremento en
50% en la velocidad
genera un
incremento de 125%
en el arrastre
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-6
◊ Si la velocidad límite de los gases es 1000 ppm el
volumen de gases que circula por el tambor será:
◊ cfm = velocidad ppm x área transversal pie2
◊ cfm = 1000 x 3.14 * Dpies^2/4
◊ cfm = 785 x Dpies^2
◊ Y cuántos cfm se requieren para una proporción
dada?
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-7
El calor que evoluciona en el secador tiene las
siguientes aplicaciones básicas:
> Calienta los agregados húmedos hasta el punto
de vaporización del agua.
> Evapora el agua
> Calienta los agregados secos hasta la
temperatura de mezcla.
> Calienta el vapor y los gases de combustión y el
exceso de aire hasta la temperatura de salida.
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-8
‫ ٺ‬El calor requerido para los menesteres
mencionados es proporcionado por el
combustible, el cual, a su vez, necesita aire
estequiométrico y aire en exceso para la
combustión y genera gases como producto de la
misma.
‫ ٺ‬Las tablas siguientes muestran las propiedades y
el comportamiento de diversos tipos de
combustible.
PROPIEDADES DE ALGUNOS
COMBUSTIBLES-1
 PROPIEDADES DE ALGUNOS
COMBUSTIBLES-CONTINUACIÓN
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-9
Los cálculos necesarios para obtener los valores
que satisfacen los requerimientos antes
mencionados están por fuera del alcance de esta
presentación. Lo que sí podemos concluir es que
la cantidad de calor necesaria depende de la
humedad, del tipo de combustible, del exceso de
aire, de la temperatura ambiente, de la altura
sobre el nivel del mar de la instalación y de
algunos otros factores que no son relevantes acá.
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-10
Para tener bases para calcular la producción de una
planta de asfalto se debe manejar unos términos de
referencia. La NAPA señala las siguientes como
condiciones normales:

‫٭‬ Altura sobre el nivel del mar: 155 m

‫٭‬ Temperatura ambiente: 25 °C
‫٭‬ Humedad de los agregados: 5%
‫٭‬ Temperatura de la mezcla: 149 °C
Con los demás factores en valores normales la NAPA desarrolló la
siguiente tabla que muestra la influencia de la humedad en la
cantidad de gases transportados
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-11
La tabla anterior permite determinar la capacidad
en tph y a condiciones normales de una planta a
partir de su diámetro:
⌂ Como se vio antes: cfm = 785 x Dpies^2
⌂ Si Dpies=6 cfm=785 x 36=28260
⌂ tph=28260/136=207
⌂ luego TPH=207/1.1=188
⌂ M3/hr=188/1.8=104
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-10
Con las tablas de combustibles se puede
determinar, también el consumo por tonelada:
◄1 ton requiere 271.6
◄1 galón de f.o. 6 genera 141.600 BTU
◄1 ton requiere 271.6/141.6=1.92
◄1 TON requiere 1.92*1.1=2.1
◄1 m3 requiere 2.1*1.8=3.8 galones
◄En ACPM será 3.9*141.9/132.4=4.1 galones.
La siguiente tabla de la NAPA muestra la influencia del
exceso de aire en la producción
 El gráfico siguiente muestra la influencia de la
temperatura en la producción de una planta de asfalto
El gráfico muestra la influencia de la altura de la
instalación sobre la producción
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-11
Las tablas permiten generar una regla de orden
práctico para determinar las variaciones con
respecto a la producción normal generadas por
cambios en los factores de operación:
∂ Un incremento de 1% en la humedad baja la
producción en 13%
∂ Un incremento de 100 m en la altura baja la
producción en 1%
 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LAS
PLANTAS ASFÁLTICAS-11
∞ Una caída de 1.8 oC en la temperatura ambiente
genera una disminución de 1%
∞ Un aumento de 1.8 oC en la temperatura de la
mezcla genera una disminución de 1%
∞ La siguiente fórmula compendia todos los
factores:
TPH=TPHo(1+((165-HmNivMar)/100+13*
(5-%Humedad)+(tambiente oC-25)/1.8+
(149-tmezcla oC)/1.8)/100))
 El ventilador exhaustor
• Hemos visto cómo la capacidad está definida
por el flujo de gases.
• Obviamente el equipo que mueve los gases
es totalmente determinante en la operación.
Se trata del ventilador extractor.
• Un ventilador centrífugo maneja una relación
inversa entre el caudal y la presión, que se
tipifica en una “curva del ventilador”.
 CURVA DE UN VENTILADOR

En el eje X se muestra el caudal y en el eje Y la presión

MANEJO DE LA PRODUCCIÓN CON EL
VENTILADOR EXHAUSTOR
Se ha visto que el caudal de gases determina
la capacidad. Qué ocurre si la producción no
está en el máximo y se desea incrementarla?
Se demandaría un mayor volumen de gases
que al circular por el tambor y los ductos
generaría una mayor pérdida de presión.
Este comportamiento va en contravía del del
ventilador que a mayor caudal entrega menor
presión
 EL DÁMPER COMO PIEZA CLAVE

La solución está en una cortina que se opone al

flujo en mayor o menor grado de acuerdo con su
abertura.
Si la apertura del dámper se regula
automáticamente de acuerdo con la demanda
controlará el flujo y con él la producción.
Este manejo representa muchas ventajas, algunas
de las cuales son:
 EL DÁMPER COMO PIEZA CLAVE
• Se evita la presencia de aire en exceso con
incremento en la producción
• Se economiza combustible
• Se minimiza el arrastre de finos
• Mejora la transferencia de calor pues los gases
circulan más lentamente y tienen mayor contacto con
los agregados.
• Se reduce el consumo eléctrico que para el
ventilador está dado por kw=k*p*q, donde p es
presión y q es el caudal.
 LA REALIMENTACIÓN DE POLVOS

• Cualesquiera que sean las condiciones de trabajo se generará

un arrastre de polvos en la corriente gaseosa.
• En las plantas de mezcla en el tambor de flujo paralelo la
lluvia de asfalto asimilará una gran parte de los polvos de tal
manera que el remanente suele desecharse con el control
húmedo o colectarse con un separador ciclónico para
reintegrarlo a la mezcla.
• En las plantas donde se utiliza colector de mangas los polvos
se reintegran al elevador o se llevan a un silo desde el que se
conducen al mezclador. Este es el sistema exigido por las
normas Invías
REALIMENTACIÓN DE FINOS EN LAS PLANTAS DE
TAMBOR SECADOR MEZCLADOR EN PARALELO
REALIMENTACIÓN DE FINOS EN LAS
PLANTAS DE BATCH
REALIMENTACIÓN DE FINOS EN LAS
PLANTAS DE BATCH
REALIMENTACIÓN DE FINOS EN LAS
PLANTAS DE DOBLE BARRIL
 EL CONTROL AUTOMÁTICO DE LA
PLANTA DE ASFALTO-1
• Solo una excelente calidad de la mezcla empleada,
amén de correctos procedimientos de diseño y
aplicación, puede garantizar la obtención de
pavimentos resistentes y durables.
• La fabricación de la mezcla en una planta asfáltica
en caliente, cualquiera que fuere su tipo, es un
proceso que debe realizarse con variables
estrictamente medidas y/o controladas, alejándola
de malformaciones operativas que inducen serios
errores y deseconomías en el proceso.
 EL CONTROL AUTOMÁTICO DE LA
PLANTA DE ASFALTO-1
Tales variables son, como mínimo:
• Gradación granulométrica de los agregados
• Humedad de los agregados
• Flujo de agregados al secador
• Flujo de combustible
• Presencia de llama
• Tiempos de barrido
• Flujo de aire de combustión
EL CONTROL AUTOMÁTICO DE LA
PLANTA DE ASFALTO-1
• Flujo de gases de salida
• Arrastre de finos por los gases circulantes
• Temperatura de salida de los gases
• Tempeatura de agregados y/o mezcla
• Peso de agregados, asfalto y llenantes
• Temperatura del asfalto
• Temperatura del combustible
 EL CONTROL AUTOMÁTICO DE LA
PLANTA DE ASFALTO-2
• El control de las variables enunciadas se realiza con
procedimientos desarrollados por los fabricantes de
las plantas. Los más comunes son:
• Gradación granulométrica de los agregados: los
materiales están pregradados y así llegan a las tolvas
alimentadoras. Se dosifican apelando a la velocidad
de los alimentadores. Las plantas más avanzadas
hacen un chequeo por peso con celdas de carga que
reportan al programa de control
 EL CONTROL AUTOMÁTICO DE LA
PLANTA DE ASFALTO-2
• Humedad de los agregados: se mide con sensores
especiales. La mayoría de las plantas continuas fijan
un valor aproximado de la humedad que constatan
con el laboratorio. En las plantas por lotes este
factor es menos importante porque la dosificación
final del asfalto se hace en seco.
• Flujo de agregados al secador: se hace por peso
mediante celdas electrónicas de pesaje que reportan
al computador central.
EL CONTROL AUTOMÁTICO DE LA
PLANTA DE ASFALTO-2
• Flujo de combustible: se hace mediante una
válvula especial manejada por un servomotor
gobernado desde el computador central.
• Presencia de llama: se efectúa a través de
fotoceldas que informan la presencia o ausencia
de llama.
• Tiempos de barrido: son una medida de
seguridad consistente en el funcionamiento
automático del exhaustor para limpiar el tambor
de vapores combustibles.
 EL CONTROL AUTOMÁTICO DE LA
PLANTA DE ASFALTO-2
• Flujo de gases de salida: mediante el dámper del
exhaustor que es accionado por un servomotor
controlado desde el computador
• Arrastre de finos por los gases circulantes: por el
dámper del exhaustor que regula la velocidad de los
gases
• Temperatura de salida de los gases: un pirómetro
envía la señal al computador que incrementa o
disminuye la alimentación o el combustible.
 EL CONTROL AUTOMÁTICO DE LA
PLANTA DE ASFALTO-2
• Temperatura de agregados y/o mezcla: en igual
forma que la de los gases.
• Peso de agregados, asfalto y llenantes: mediante
celdas de carga que informa al computador para que
tome las acciones pertinentes.
• Temperatura del asfalto: una termocupla informa su
valor y el computador regula el paso del aceite
térmico.
• Temperatura del combustible: en igual forma que la
del asfalto.
 EL CONTROL AUTOMÁTICO DE LA
PLANTA DE ASFALTO-2
• Flujo de aire de combustión: mediante un dámper
instalado en el quemador y controlado por el mismo
servomotor del combustible

• LAS DIAPOSITIVAS SIGUIENTES MUESTRAN

VISTAS DEL TABLERO EN DOS PROGRAMAS
COMERCIALES
 EL ASFALTO
LAS ESPECIFICACIONES INVÍAS ESTABLECEN:
EL ARTÍCULO 450.2 DICE:
 CONOCE LAS NUEVAS
NORMAS DEL INVÍAS SOBRE
PLANTAS DE ASFALTO?
LAS NUEVAS ESPECIFICACIONES
DE CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS INVÍAS,
ESTABLECEN:
Art 450.3.2.1 Requisitos para todas las plantas: La mezcla
de concreto asfáltico o de alto módulo se fabricará en plantas
adecuadas de tipo discontinuo o de tambor secador-
mezclador, capaces de manejar simultáneamente en frío el
número de agregados que exija la formula de trabajo
adoptada.

ES SU PLANTA DE ASFALTO
DEL TIPO “BATCH” O DEL
TIPO TAMBOR SECADOR-
MEZCLADOR?
Las plantas productoras de mezcla asfáltica deberán cumplir lo
establecido en la reglamentación vigente sobre protección y
control de calidad del aire y para su funcionamiento en la obra
deberá presentar al instituto Nacional de Vías la correspondiente
autorización, expedida por la entidad nacional o regional
encargada de otorgar tales permisos

Art 66 Dec 2 de 1982
Máxima entrega a la atmósfera en zonas urbanas: gr/tonelada
0.49 kgr/tonelada

Debe utilizarse FILTRO DE MANGAS o PRECIPITADOR

ELECTROSTÁTICO

Máxima entrega a la atmósfera en zonas rurales (dos o más

km de las zonas urbanas): 0.8 kgr/tonelada

Debe utilizarse FILTRO DE MANGAS o COLECTOR HÚMEDO

Las tolvas para agregados en frío deberán tener paredes
resistentes y estancas, bocas de anchura suficiente para que
su alimentación se efectúe correctamente, y cuya separación
sea efectiva para evitar intercontaminaciones; su número
mínimo será función del número de fracciones de agregado
que exija la formula de trabajo adoptada pero, en todo caso,
no será inferior a tres (3) para las plantas discontinuas y
cuatro (4) para las de tambor secador-mezclador, dos de las
cuales se asignaran al agregado fino. Estas tolvas deberán
estar provistas de dispositivos ajustables de dosificación a su
salida, que puedan ser ajustados y mantenidos en cualquier
posición.
Número mínimo de tolvas en las
PLANTAS DE TAMBOR SECADOR-
MEZCLADOR: 4
El combustible empleado para la producción de la mezcla será propano,
butano, gas natural o fuel oil de los grados 1,2,4 ó 5. Los dos últimos
(grados 4 y 5) deben cumplir los requisitos de la norma ASTM D 396.
Se permite el empleo de aceites combustibles reciclados, siempre que
cumplan los requisitos de la norma ASTM D 6448. El constructor deberá
certificar que cada carga de aceite combustible satisface los requisitos
de la especificación ASTM aplicable. La producción de la mezcla se
deberá detener si hay signos de avería en el sistema de combustión, si
ocurre una combustión incompleta o se observa contaminación en los
agregados o en la mezcla, y solo se podrá reiniciar cuando, a juicio del
Interventor, el problema quede satisfactoriamente resuelto.

EL SISTEMA DE COMBUSTIÓN DEBERÁ SER

AUTOMÁTICO Y, POR ECONOMÍA
DEBERÁ PODER QUEMAR FUEL-OIL 5,
CALENTÁNDOLO A 90 °C
La planta deberá poseer un dispositivo que
permita la toma de muestras de agregados
pétreos secos, antes de su mezcla con el
ligante asfáltico, para verificar su limpieza

TIENE SU PLANTA DE TAMBOR

SECADOR-MEZCLADOR UN TOMA
MUESTRAS?
La planta deberá disponer de sistemas
independientes para el almacenamiento y para
la dosificación del llenante mineral recuperado
y de aporte, los cuales deberán estar
adecuadamente protegidos contra la humedad.

Tiene su planta silos independientes

para llenante y para material
recuperado?

Está provista de los correspondientes

sistemas dosificadores?
450.3.2.2 Requisitos específicos para las plantas de tipo
discontinuo: La precisión de los dispositivos de
dosificación por peso de los agregados en caliente
deberá ser superior al medio por ciento (0.5%). Los
dispositivos de dosificación ponderal del llenante y del
ligante deberán tener una precisión superior al tres por
mil (0.3%)

MANEJAN LOS DISPOSITIVOS DE

PESAJE DE SU PLANTA ESTAS
PRECISIONES?
La operación de la planta deberá ser
totalmente automática

SON AUTOMÁTICOS LOS

SISTEMAS DE COMBUSTIÓN,
DOSIFICACIÓN, PESAJE Y
MEZCLA DE SU PLANTA?
450.3.2.3 Requisitos específicos para las plantas de tambor
secador-mezclador: El sistema de dosificación de los
agregados deberá ser ponderal y tener en cuenta su
humedad, para corregir la dosificación en función de ella. La
rata de alimentación deberá ser monitoreada continuamente
por la báscula de la banda transportadora u otro dispositivo
sincronizado con el mecanismo de alimentación del asfalto.

Tiene su planta dispositivo de pesaje en cada

una de las tolvas (DOSIFICACIÓN PONDERAL)?

Tiene su planta un sistema pesador-totalizador

que esté sincronizado con la alimentación de
asfalto?
El tambor deberá calentar, cubrir y mezclar
uniformemente los materiales, evitando cualquier
sobrecalentamiento que pueda afectar adversamente
las características y el comportamiento de la mezcla

TIENE EL SISTEMA DE TAMBOR SECADOR-

MEZCLADOR DE SU PLANTA LA
LONGITUD SUFICIENTE PARA CONSEGUIR
UN BUEN SECADO Y CALENTAMIENTO Y
PARA EVITAR QUE LOS HUMOS
CALIENTES AFECTEN AL ASFALTO
(SEGÚN LA NAPA 5 VECES EL
DIÁMETRO)?
El dispositivo medidor del asfalto deberá controlar
adecuadamente la rata de ligante que se incorpora a la
mezcla y responder instantáneamente a cualquier
variación en la rata de alimentación de los agregados.
La difusión del asfalto deberá ser homogénea y de
manera que no exista ningún riesgo de contacto con la
llama ni de someter al ligante a temperaturas
inadecuadas.

EXISTE EN SU PLANTA UN SISTEMA QUE

ENLACE EL FLUJO DE AGREGADOS CON EL
DEL ASFALTO SINCRONIZANDO EL
DESFASE INHERENTE A LA OPERACIÓN?
 PARÁMETROS IMPORTANTES DE UNA
PLANTA DE ASFALTO

Por otra parte, y mirando las cosas desde el plano

económico, la planta debe, cuando menos:
• Tener una producción elevada
• Consumir una cantidad mínima de combustible
• Entregar la cantidad justa de asfalto para una
determinada cantidad de agregados.
CALIDAD:
La calidad de la mezcla se ve grandemente afectada, entre
otros, por los siguiente factores, cuya gran influencia en los
costos se estudiará más adelante:
• Secado incompleto debido, entre otras razones, a la excesiva
humedad de los agregados.
• Temperaturas de operación muy altas que generan oxidación
en el asfalto.
• Excesos de oxígeno que, igualmente, produce oxidación en el
asfalto.
• Combustión incompleta que hace que partículas de
combustible no quemadas manchen los agregados.
PRODUCCIÓN:
El secado es la operación determinante de la capacidad y realmente
condiciona las otras operaciones, siendo, de lejos la más costosa de las
mismas. Por esto último centramos en ella nuestro análisis:
• La capacidad de secados de una planta es función del calor que
pueda transmitir a los agregados.
• La cantidad de calor transmitido depende de la cantidad de
combustible que se pueda quemar.
• Para quemar el combustible debe suministrarse oxígeno, esto es aire
y en la combustión se generan gases como dióxido de carbono, óxidos
de nitrógeno y vapor de agua.
• Consecuentemente la cantidad de combustible quemable, y con ello
la capacidad de la planta, depende de la capacidad que tenga la
misma de manejar los gases de combustión, el aire en exceso y el
vapor de agua del producto de la operación.
Como una regla práctica se ha establecido
que la velocidad máxima recomendable de
los gases en el secador es de 300 metros o
1.000 pies por minuto, siendo la “máxima
maximorum” 360 metros o 1200 pies por
minuto.
Velocidades mayores generan un desgaste
excesivo y un arrastre intolerable de finos.
La rata volumétrica o volumen transportable en pies cúbicos por
minuto, Q, será entonces:

Q = π *D2*V/4
Donde:
D = Diámetro del secador en pies
V = 1000
Este cálculo fija la capacidad intrínseca de la planta. La capacidad
aplicable o real depende de las condiciones en que se trabaje,
fundamentalmente de :
• Altura sobre el nivel del mar del sitio donde esté instalada la planta
• Humedad de los agregados
•Temperatura requerida en la mezcla
Para efectos de esta demostración se toman como niveles
de referencia los siguientes valores:

• Altura sobre el nivel del mar 165 metros o 550 pies

• Temperatura de mezcla 149 ºC
• Temperatura de gases en operación normal o 550 ºC

Con estos valores base, la NAPA desarrolló la siguiente

tabla, presentada en THE FUNDAMENTALS OF THE
OPERATION AND MAINTENANCE OF THE EXHAUST
GAS SYSTEM IN A HOT MIX ASPHALT FACILITY:
 Efecto De la Humedad de los Agregados en los Requerimientos del Ventilador Extractor y la Demanda de Calor

Humedad Agregados BATCH FACILITY DRUM MIXER

(% Remoción) 255 º F en Ventilador Exhaustor 290 º F en Ventilador Extractor
275 º F en Salida del Secador 310 º F en Salida del Tambor
Requerimientos de Volumen de Aire Requerimientos de Volumen de Aire
Calor Requerido Calor Requerido
(1000 BTU/ton) (ACFM/TPH)* (1000 BTU/ton) (ACFM/TPH)**
1 160.0 60.2 154.1 60.6
2 187.9 79.1 181.3 79.7
3 215.8 98.1 208.4 98.8
4 243.7 117.1 235.5 117.9
5 271.6 136.0 262.7 137.0
6 299.5 155.0 289.8 156.1
7 327.4 173.9 317.0 175.2
8 355.3 192.9 344.1 194.2
9 383.3 211.9 371.3 213.3
10 411.2 230.8 398.4 232.4
11 439.1 249.8 425.6 251.5
12 467.0 268.8 452.8 270.6
13 494.9 287.7 479.8 289.7
14 522.8 306.7 507.0 308.8
15 550.7 325.6 534.2 327.9
16 578.6 344.6 561.4 347.0
17 606.5 363.6 588.4 366.1
18 634.4 382.5 615.6 385.2
19 662.3 401.5 642.7 404.3
20 690.2 420.5 669.9 423.3

* Toneladas por hora de agregado secado

** Toneladas por hora de mezcla
NOTA: El aire de la limpieza de las mangas de filtro no se ha incluido en los cálculos. Estos
números representan
el volumen del proceso del extractor
A partir de la anterior tabla y utilizando como
ejemplo una planta con tambor secador
mezclador de 1.5 metros o 5 pies de diámetro,
muy frecuente en nuestro medio, se tiene la
siguiente tabla de producción en dependencia
de la humedad.
Q = (π *(5 2 )*(1000/4)= 19625 ft 3/min
Humedad Volumen manejado por tonelada Capacidad alcanzable en
corta hora producida Toneladas métricas por hora
1 60.2 296
2 79.1 226
3 98.1 182
4 117.1 152
5 136.0 131
6 155.0 115
7 173.9 103
8 192.9 92
9 211.9 84
10 230.8 77
11 249.8 71
12 268.8 66
13 287.7 62
14 306.7 58
15 325.6 55
16 344.6 52
17 363.6 49
18 382.5 47
19 401.5 44
20 420.5 42
CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN DEPENDENCIA DE LA
HUMEDAD
Humedad Requerimientos de Calor Consumo de Combustible
Agregados (1000 BTU/ton) (141000 BTU/gl combustible)
1 160,0 1,13
2 187,9 1,33
3 215,8 1,53
4 243,7 1,73
5 271,6 1,93
6 299,5 2,12
7 327,4 2,32
8 355,3 2,52
9 383,3 2,72
10 411,2 2,92
11 439,1 3,11
12 467,0 3,31
13 494,9 3,51
14 522,8 3,71
15 550,7 3,91
16 578,6 4,10
17 606,5 4,30
18 634,4 4,50
19 662,3 4,70
20 690,2 4,90
 PRODUCCIÓN Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN DEPENDENCIA DE LA
TEMPERATURA DE SALIDA DE LOS GASES
T. GASES PRODUCCIÓN CONSUMO
ºC TPH Galón
165 107 1,9
167 104 1,95
169 102 1,99
171 100 2,03
173 97 2,10
175 95 2,14
177 93 2,19
179 91 2,23
181 89 2,28
183 87 2,34
185 86 2,36

Esta tabla muestra cómo la producción baja en un 14% y el consumo de

combustible se incrementa en un 16 % de 171 º C a 185 º C la temperatura de
los gases.
 LOS EXTRACOSTOS POR HUMEDAD
Se ha visto que una humedad muy alta da origen, además
de una deficiente calidad, a un notable detrimento en el
volumen de producción y a un significativo incremento en el
combustible consumido.
El efecto en los costos debidos a la declinación en la
producción deberá referirse a los costos de equipo
calculables en proporción al precio del mismo, más los
costos de oportunidad atinentes a las circunstancias de
trabajo y a otros factores sutiles que no evaluaremos en el
momento y por ello simplemente los vamos a enunciar.
Los costos por mayor consumo de combustible son
mucho más evidentes y podemos calcularlos con
relativa exactitud. Tomemos, por ejemplo, una
planta utilizando fuel oil 6 ó combustóleo de $3.300
/ galón:

• Costo de combustible por tonelada con humedad del 5%:

1.93 * 3300 = $ 6369
• Costo de combustible por tonelada con humedad del 6%:
2.12 * 3300 = $ 6996
• Sobre-costo por tonelada producida debido al 1% de humedad:
$ 627
 LOS EXTRACOSTOS POR TEMPERATURA
MUY ALTA EN LOS GASES
• Costos de combustible por tonelada con gases
a 165 º C (mezcla a 150 º C):

1.9 * 3300 = $ 6270

• Costos de combustible por tonelada con gases
a 181 º C (mezcla a 165 º C):

2.28 * 3300 = $ 7538

• Extracostos por sobrecalentamiento:

$7538 - $6270 =$1268 por tonelada

 CORRECTIVOS SUGERIDOS
Vistos los extra costos debidos a las circunstancias
comentadas nos permitimos sugerir los siguientes correctivos:
Para bajar la humedad:
Emplear una cubierta para los materiales, la cual debe ser
relativamente elevada para que el cargador pueda manejarlos.
Su costo para una estructura metálica fácilmente desmontable y
techo en láminas transparentes, puede estar en un máximo de
$80.000 por m2 con lo que cubrir 400 m2 cuesta $ 40.000.000.
Suponiendo que con la cubierta se logre bajar la humedad sólo
un 1%, según las cifras anteriormente mencionadas la inversión
se amortiza con la producción de 64.000 toneladas, esto es con
640 horas, en una planta de 100 TPH.
Para evitar el exceso de aire:
Automatizar la planta y utilizar un dámper que corrija el flujo de
aire en concordancia con el combustible alimentado.
Para evitar los sobrecalentamientos:
Automatizar la planta en forma tal que se controle el ingreso de
combustible ( o de materiales como se hace en algunas plantas)
en concordancia con la temperatura de los gases ( o mezcla).
El costo de la automatización puede estar en el orden de
$ 50.000.000 y su amortización se hará muy rápidamente,
máxime si en ella va incluida una dosificación precisa de asfalto
que permita fijar su porcentaje en una banda más estrecha con
ahorros cercanos al 3% del mismo.
MÁS ADELANTE, EL MISMO ARTÍCULO DICE:
Tabla 400 1 a NT1..NT2…NT3
EL MISMO ARTÍCULO:
EL ARTÍCULO 450.2 DICE:
 ESPECIFICACIONES INVÍAS DE LOS
AGREGADOS PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS

Artículo 450.2.1: El agregado fino estará constituido

por arena de trituracion o una mezcla de ella con
arena natural. La proporción admisible de esta ultima
dentro del conjunto se encuentra definida en la
respectiva especificacion. Los granos del agregado
fino deberan ser duros, limpios y de superficie
rugosa y angular. El material debera estar libre de
cualquier sustancia que impida la adhesion del
asfalto y deberá satisfacer los requisitos de calidad
pertinenetes indicados en la Tabla 400.1
El agregado fino deberá proceder en su
totalidad de la trituración de piedra o de grava
natural, parcialmente de fuentes naturales de
arena. La proporción de arena natural no podra
exceder del quince por ciento (15%) de la masa
total del agregado combinado, cuando el
transito de diseño sea NT3, ni exceder de
veinticinco por ciento (25%) para tránsitos de
menor intensidad. En todo caso, la proporción
de agregado fino no triturado, no podrá exceder
la del agregado fino triturado.
 DOSIFICACIÓN DE AGREGADOS EN FRÍO
Normatividad

 Los agregados deben estar en tolvas separadas

 Número de tolvas: deben ser cuatro cuando menos,

de las que dos deben dedicarse a materiales finos.

 Capacidad de las tolvas: no se especifica pero se

indica que nunca se debe trabajar por debajo del 50%
de su volumen. De acá se concluye que deben ser
grandes, no menores de 20 toneladas para que el
cargador pueda trabajar con suficiente holgura.
 Indicadores de nivel: Las tolvas deben estar
provistas de alarmas que señalen cuando el
nivel esté por debajo del límite mínimo
permitido.

 Dispositivos de descarga: Deben ser

completamente ajustables para obtener
dosificación precisa.

 Sistema de medida: En las plantas continuas

debe ser ponderal
 DOSIFICACIÓN DE AGREGADOS
Normatividad

 Los agregados deben estar en tolvas separadas

 Número de tolvas: deben ser tres cuando menos y

para el caso de vías T4 y T5 deben ser cuatro ó más.

 Capacidad de las tolvas: no se especifica pero se

indica que nunca se debe trabajar por debajo del 50%
de su volumen. De acá se concluye que deben ser
grandes, no menores de 20 toneladas para que el
cargador pueda trabajar con suficiente holgura.
 Indicadores de nivel: Las tolvas deben estar
provistas de alarmas que señalen cuando el
nivel esté por debajo del límite mínimo
permitido.

 Dispositivos de descarga: Deben ser

completamente ajustables para obtener
dosificación precisa.

 Sistema de medida: En las plantas continuas

debe ser ponderal
 Sugerencias
 Las tolvas deben estar dotadas de alimentadores,
preferentemente de banda, provistos de un número
suficiente de rodillos con revestimiento de caucho para
amortiguar el golpe de los agregados al caer.

 La impulsión puede hacerse con motorreductores,

preferentemente de ejes paralelos para obtener una
mayor eficiencia.
 Para variar la velocidad es mejor utilizar motores de
corriente alterna comandados por inversores de
frecuencia o variadores electrónicos que, a su vez,
pueden manejarse con potenciómetros o teclados
especiales y pueden enlazarse para que al cambiar la
velocidad de un alimentador se modifique
simultáneamente y en proporción idéntica la de los
demás.

 Los dispositivos sensores de nivel pueden

conformarse fácilmente con un microswitch
comandado por una pequeña palanca que se mueve
cuando el nivel llega al límite, accionando un timbre
de alarma.
 Conviene utilizar vibradores en las tolvas para
prevenir atascamientos, particularmente en las de
finos, más aún si éstos están muy húmedos.

 Las compuertas de descarga de ajuste múltiple son

de uso muy frecuente en donde quiera que se
manejen sólidos y un mecánico capacitado puede
instalarlas sin dificultad.

 El pesaje puede hacerse colocando una estación de

pesaje por celda electrónica de carga en el
transportador recolector. La señal de la celda debe
leerse y convertirse con un aparato especial. Éste es
un trabajo que debe ser efectuado por técnicos
especializados.
 SECADO
Normatividad

• Debe atenderse al cumplimiento de las disposiciones

ambientales aplicables al lugar donde debe trabajar
la planta.

• La combustión debe ser limpia.

• La temperatura de secado debe ser controlada para

evitar oxidación del asfalto.

• Debe disponerse un tomamuestras que permita

separar porciones de agregados secos para pasarlos a
análisis antes de ser impregnados con asfalto.
 SUGERENCIAS

• Deberá atenderse particularmente al control

de la emisión de partículas máxima permitida,
que depende de si la instalación es urbana o
rural.

• Deberá tenerse en cuenta la altura de la

chimenea que depende de la capacidad de la
planta. Las disposiciones respectivas se
encuentran en el Decreto 0002 de 1982 de la
Presidencia de la República, norma que se
consigue en Internet.
 SUGERENCIAS

• Deberá instalarse un sistema de control de

polvo que podrá ser húmedo cuando el
secado se haga en paralelo, en razón de que
la temperatura de salida de los gases es alta
y no permite condensaciones ácidas o seco,
ya sea por filtro de mangas o multiciclones,
cuando el secado se haga en contraflujo pues
la temperatura de los gases es más baja y, en
contacto con el agua de lavado, puede
producir condensaciones ácidas muy
indeseables.
 SUGERENCIAS

• La mejor manera de conseguir una combustión limpia

consiste en automatizarla mediante un control
dedicado que regule el ingreso de combustible y el del
aire equivalente. Su instalación es relativamente
sencilla aún cuando puede resultar un tanto costosa.

• El control de la temperatura de secado se hace

fácilmente midiendo la temperatura de salida de los
gases por medio de una termocupla y reaccionando
inmediatamente sobre el combustible entrante si su
valor está por fuera del rango permitido. Esta es una
tarea acuciante, particularmente en las plantas de
mezcla en el tambor, por lo que lo más apropiado es
hacerla automáticamente.
 SUGERENCIAS

• En las plantas con mezcla en el tambor es relativamente

difícil la instalación de un tomamuestras y una solución
aceptable consiste en colocarlo en el anillo de ingreso
de RAP cuando éste existe.
 MEZCLA

Normatividad
• Debe evitarse, a toda costa, el contacto de la
llama con el asfalto en las plantas en donde la
mezcla se haga en el tambor secador.
• El asfalto no debe superar una temperatura
límite. 180 °C según el IDU.
• No debe existir una diferencia mayor a 15 °C
entre los agregados y el asfalto
 SUGERENCIAS

• Utilizar un quemador de llama ancha que debe

someterse a un mantenimiento preventivo de
alta intensidad para que permanezca en
perfecto estado.

• La válvula reguladora de combustible debe ser

normalizada y de alta precisión.
 SUGERENCIAS

• En algunas plantas en donde la relación L/D

del tambor sea inferior a 5 conviene alargarlo
para minimizar el riesgo de oxidación del
asfalto.

• La temperatura de gases debe ser

permanentemente controlada, de preferencia
automáticamente.
 RECOMENDACIONES FINALES
• En TODAS las plantas se consiguen resultados superiores si la
humedad no es muy alta. Conviene almacenar los materiales
bajo una cubierta con lo que se obtiene un presecado y se
evita incremento en la humedad por lluvias. Esta inversión
puede hacerse a ojo cerrado si se tiene en cuenta que un 1%
de incremento en la humedad disminuye la producción en un
13% e incrementa el costo de combustible en otro tanto.

• La AUTOMATIZACIÓN es pieza clave pera un mejor

funcionamiento de la planta. Vale la pena explorarla.
 SOLUCIONES
 Las tolvas deben estar dotadas de alimentadores,
preferentemente de banda, provistos de un número
suficiente de rodillos con revestimiento de caucho para
amortiguar el golpe de los agregados al caer.

 La impulsión puede hacerse con motorreductores,

preferentemente de ejes paralelos para obtener una
mayor eficiencia.
 Para variar la velocidad es mejor utilizar motores de
corriente alterna comandados por inversores de
frecuencia o variadores electrónicos que, a su vez,
pueden manejarse con potenciómetros o teclados
especiales y pueden enlazarse para que al cambiar la
velocidad de un alimentador se modifique
simultáneamente y en proporción idéntica la de los
demás.

 Los dispositivos sensores de nivel pueden

conformarse fácilmente con un microswitch
comandado por una pequeña palanca que se mueve
cuando el nivel llega al límite, accionando un timbre
de alarma.
 Conviene utilizar vibradores en las tolvas para
prevenir atascamientos, particularmente en las de
finos, más aún si éstos están muy húmedos.

 Las compuertas de descarga de ajuste múltiple son

de uso muy frecuente en donde quiera que se
manejen sólidos y un mecánico capacitado puede
instalarlas sin dificultad.

 El pesaje puede hacerse colocando estaciones de

pesaje por celda electrónica de carga en el
transportador recolector. La señal de las celdas debe
leerse y convertirse con un aparato especial. Éste es
un trabajo que debe ser efectuado por técnicos
especializados.
 FUNDAMENTOS
El INVÍAS, el IDU y algunas otras entidades del
ramo han formulado especificaciones para la
construcción de vías.
No obstante el carácter eminentemente
técnico de esta presentación hemos creído
conveniente darle una aproximación a las
mismas, en particular a las del Invías que
entraron en vigencia recientemente.
 QUÉ DEBE HACER LA PLANTA DE
TRITURACIÓN?
Para cumplir las especificaciones Invías la
planta de Trituración debe estar en
condiciones de:

Entregar, para prácticamente todos los tipos de

mezcla, agregados 100% bajo 25 mm (1 pg).

No menos de 40% bajo 4.75 mm (malla 4 Tyler )


Producir agregados con un máximo de caras
fracturadas y un mínimo de partículas
alargadas

Separarar y triturar, con materiales finos, el

exceso de arena natural sobre un 15% de la
masa total

Eventualmente lavar los materiales.

 PUEDEN LAS PLANTAS TRADICIONALES,
PRIMARIA-SECUNDARIA, CUMPLIR CON
LAS ESPECIFICACIONES INVÍAS?

Salvo casos muy especiales se requiere una

trituradora terciaria para producir la cantidad
de finos requeridos y reducir las partículas
alargadas.

Para evitar el excesivo desgaste, lo normal es

utilizar una trituradora de eje vertial (VSI)
DOSIFICACIÓN DE LOS AGREGADOS: LA TABLA 450.2
ESTABLECE LAS FRANJAS GRANULOMÉTRICAS PARA
MEZCLAS EN CALIENTE
 PRINCIPIOS DE TRITURACIÓN:
Factores que influyen en la trituración:
 La dureza
 La abrasividad
 La humedad
 Los contaminantes
 La adecuada separación de materiales ya
triturados
LA CLASIFICACIÓN: ZARANDAS
 CÁLCULO DE ZARANDAS
La capacidad de una zaranda vibratorio se determina en TPH por
unidad de área. Cada fabricante tiene sus propios parámetros.
Telsmith, por ejemplo tiene la tabla adjunta con la que determina un
valor A en tph/ft2
 FACTORES QUE MODIFICAN LA
CAPACIDAD DE UNA ZARANDA
La capacidad básica determinada según la tabla
anterior se modifica así:

tph/ft2=AxBxCxDxExF

Los factores B,C,D,E,F se obtienen de las tablas
siguientes, de acuerdo con las condiciones de
trabajo:
FACTORES QUE MODIFICAN LA
CAPACIDAD DE UNA ZARANDA
ALIMENTADORES DE (A) BANDA
Alimentadores de tablero
 CAPACIDAD DE ALIMENTADORES
DE BANDA
La capacidad de un alimentador de banda se determina
atendiendo al gráfico siguiente:

Capacidad=velocidad x ancho útil (w) x altura del lecho (h)

x densidad
ALIMENTADORES VIBRATORIOS
Capacidad de Alimentadores Vibratorios
 TRITURADORAS
Hay numerosos tipos de trituradoras, aplicables de
acuerdo con las características del trabajo a realizar.
Miraremos los cuatro tipos más en la
actualidad:
De mandíbulas
De conos
Por impacto de eje horizontal
Por impacto de eje vertical
TRITURADORAS DE (CON) MANDÍBULAS

Trabajan por acción de una mandíbula móvil sobre otra fija, ambas calzadas
con muelas de material antidesgaste, generalmente acero aleado de 14% de
manganeso conocido como acero Hadfield.
 PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE UNA
TRITURADORA DE MANDÍBLAS
La operación de cualquier trituradora de
mandíbulas se mide atendiendo a:

 Abertura de la boca de entrada que determina el

máximo tamaño a alimentar.
 Abertura de la descarga que determina el máximo
tamaño producido.
 La cantidad producida en una hora.
 La curva de tamaños de dicha producción
 PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE LA
TRITURADORA DE MANDÍBULAS -2
• Las trituradoras de mandíbulas se emplean
normalmente para la reducción primaria, esto es
para llevar el material de su tamaño original a uno
intermedio que permita alimentar a una segunda
máquina.

• La boca es un rectángulo con proporción aproximada

de 2 a 3 que, para ciertos casos, generalmente
trabajo secundario se convierte en 1 a 3.
 PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE LA
TRITURADORA DE MANDÍBULAS-3
La abertura de descarga se mide, de acuerdo con el
fabricante, por la distancia entre: diente y diente,
diente y valle o valle y valle.

Este es un factor a tener en cuenta cuando se comparan dos

trituradoras pues una incorrecta apreciación del mismo puede
inducir a engaño.
p
 PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE LA
TRITURADORA DE MANDÍBULAS-4
Normalmente los fabricantes presentan una tabla de
producción como ésta en donde conjugan tamaño de la
boca de ingreso (que define el de la máquina), cierre de
descarga y producción. Esta tabla es un ejemplo:
 Parámetros de operación de la
trituradora de mandíbulas-5
Para completar la especificación el fabricante entrega una
tabla con la granulometría generada que suele ser igual para
toda una familia de máquinas con proporciones constructivas
similares.
 TRITURADORAS DE (CON) CONOS

Trabajan por acción de un cono móvil sobre otro fijo, ambos

calzados con mantos de material antidesgaste, generalmente
acero aleado de 14% de manganeso conocido como acero
Hadfield.
 PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE UNA
TRITURADORA DE CONOS
La operación de cualquier trituradora de conos se
mide atendiendo a:

►Abertura de la boca de entrada que determina el

máximo tamaño a alimentar.
► Abertura de la descarga que determina el máximo
tamaño producido.
►La cantidad producida en una hora.
►La curva de tamaños de dicha producción
 PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE UNA
TRITURADORA DE CONOS -2

Las trituradoras de conos se emplean
normalmente para la reducción secundaria, esto
es para llevar el material de su tamaño de
ingreso a uno a uno final con el material listo
para ser utilizado o a uno intermedio que
permita alimentar a una tercera máquina.

La entrada es un círculo por el que se pretende

que ingrese la alimentación en forma
homogénea para obtener el mayor rendimiento.
 PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE UNA
TRITURADORA DE CONOS -3
La abertura de descarga se mide como la distancia entre las
dos piezas de trituración, generalmente en el lado más
próximo.

Este es un factor a tener en cuenta cuando se comparan dos

trituradoras pues una incorrecta apreciación del mismo puede inducir a
engaño.
 Parámetros de operación de
una trituradora de conos -4
Los fabricantes suelen presentar una tabla como ésta en
donde se conjugan el modelo de la máquina, las aberturas de
ingreso y descarga y la capacidad .
 Parámetros de operación de
una trituradora de conos -5
Análisis granulométrico generado para las distintas
condiciones de operación
TRITURADORAS DE (POR) IMPACTO, EJE
HORIZONTAL
TRITURADORAS DE (POR) IMPACTO,
EJE VERTICAL
PLANTA TÍPICA DE TRITURACIÓN CON
DOS ETAPAS
DIAGRAMA DE FLUJO DE LA PLANTA
TÍPICA DE DOS ETAPAS
CÁLCULOS DE TRITURACIÓN-
TRITURADORAS
CÁLCULOS DE TRITURACIÓN-2
ZARANDAS
CÁLCULOS DE TRITURACIÓN-3
CURVAS DE PRODUCTO
 CÁLCULOS CON PROGRAMA
Existen muchos programas para cálculos
de trituración que, normalmente, son
propiedad de los fabricantes de equipo y
que manejan solo los productos de cada
fabricante.

Utilizaremos PETRI, de ABL, que maneja,

además de ABL, Minyu, Remco, Telsmith,
Faco y Cedarapids y permite adicionar
otras curvas