UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE HONDURAS

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA INDUSTRIAL

IM-532 INSTALACIONES ELECTROMECÁNICAS

PROYECTO DE DISEÑO PARA SILOS BROCK 85-05436

GRUPO No. 6

20141006211 ZULAIDY MARYCRUZ ELVIR ELVIR

20162000074 CARLOS ENRIQUE LEMUS ALVARADO
20162000745 FRANCISCO JAVIER ESPINOZA JACO

San Pedro Sula, Honduras

Diciembre del 2020

 2

Contenido
Introducción ................................................................................................................................. 4

Objetivos...................................................................................................................................... 5

Descripción de la asignación ....................................................................................................... 6

Diseño de elevador de cangilones Brock BE301017-045 ........................................................... 8

Potencia de desplazamiento del elevador .............................................................................. 11

Tensión máxima de la banda ................................................................................................. 13

Ancho de banda y tambor del elevador ................................................................................. 14

Motor del elevador Siemens 1LE0141-1DB86-4AA4-Z D80+ ............................................ 15

Diseño de banda transportadora de material.............................................................................. 18

Diseño de transportador helicoidal de descarga ........................................................................ 19

Capacidad de transporte......................................................................................................... 19

Potencia requerida ................................................................................................................. 23

Distribución de silos y equipo auxiliar ...................................................................................... 25

Diseño eléctrico de motores ...................................................................................................... 27

Motor Siemens 1LA7 164-4YB70 (Transportador helicoidal) ............................................. 27

Motor Siemens 1LE0141-1DB86-4AA4-Z D80+. 25 hp (Elevador de cangilones) ............. 31

Motor de bandas .................................................................................................................... 34

Motor Siemens 1LE2225-2CB11-6AA3-Z B09+. 25 hp (Ventilador centrífugo) ................ 35

Cantidad de cables a utilizar ...................................................................................................... 38

 3

Conclusiones.............................................................................................................................. 39

Autoevaluación .......................................................................................................................... 40
 4

Introducción

Un silo es una construcción diseñada para almacenar grano y otros materiales a granel; son

parte del ciclo de acopio de la agricultura. Los más habituales tienen forma cilíndrica,

asemejándose a una torre, construida de madera, hormigón armado o metal.

El presente documento consta de una serie de información para la correcta distribución de

ocho silos Brock, modelo 85-05436, los cuales se utilizarán para el almacenaje temporal de maíz.

A lo largo del informe se brindará detalles de ciertos criterios y datos para la correcta selección

de los elementos que se enlista a continuación.

• Elevador de cangilones.

• Bandas transportadoras.

• Transportador helicoidal.

• Motores eléctricos.

• Cableado para la alimentación de los equipos.

También se presenta un pequeño esquema, en el cual se representa el sitio de ubicación de los

equipos antes mencionados, así como también las cotas principales que sirven de referencia para

los cálculos de diseño.

 5

Objetivos

1. Realizar una correcta distribución de los ochos silos Brock, modelo 85-05436.

2. Detallar los cálculos para un correcto diseño del elevador de cangilones, tornillo sin fin

y banda transportadora.

3. Especificar las tablas de donde se obtuvieron los datos para los cálculos de diseño.

4. Realizar cálculos para cableadco eléctrico de motores.

 6

Descripción de la asignación

El proyecto a realizar por este grupo es la distribución de 8 Silos Brock, Modelo 85-05436, los

cuales se utilizarán para almacenar temporalmente maíz.

Para poder cargar cada uno de los silos deberá diseñar un elevador con su o sus bandas

transportadoras para poder llenarlos, así como como un transportador helicoidal o de tornillo para

poder descargarlos. En el cálculo de los equipos deberán determinar la altura o el largo de los

equipos. La capacidad de transporte del elevador de cangilones deberá ser de al menos 150 m³/h.

Deberán diseñar y presentar un pequeño plano o esquema indicando como irán instalados

cada uno de los equipos a utilizar para su carga y descarga. Deberán incluir las principales cotas

que sirvan de respaldo para los cálculos realizados.

Tendrán que indicar el punto en que estará el Centro de Carga o Panel de Control (colocarlo

cerca del elevador de cangilones, a unos 15 m) que alimentará a cada uno de los respectivos

motores eléctricos trifásicos y determinar el tipo de cable eléctrico a utilizar en cada motor,

tomando en consideración los respectivos factores de corrección.

Asuman que la empresa tiene una instalación eléctrica para trabajar a 220 V, factor de

potencia del 92%, con temperatura ambiente que puede llegar como máximo en verano a 41°C,

temperatura de operación de los cables THW 75°C y los cables eléctricos estarán instalados

dentro de tubería Conduit de Aluminio.

 7

Cada silo tiene un ventilador centrífugo instalado en la base del mismo que sirve para

circulación del aire dentro del mismo, evitando el crecimiento de hongos; por tanto, deberán

considerar también la respectiva instalación eléctrica del motor de 25 HP.

La(s) tabla(s) utilizada(s) para el cálculo del conductor eléctrico deberán también incluirse en

el informe.
 8

Diseño de elevador de cangilones Brock BE301017-045

Este elevador esta diseñado en base al catálogo de “Brock Bucket elevators”.

Material: Maíz Ángulo de reposo: 24°

Tipo de material: A granel

Capacidad de transporte: 150 m3/h~5298 cfh

Capacidad disponible según catalogo: 5625 cfh~123 toneladas métricas/hora

Tipo de carga: Por dragado

Tipo de descarga: Centrífuga

Material del cangilón: Polietileno

Tipo de cangilón: A

Dimensiones del cangilón: 305mm de ancho por 153 mm de alto

Paso entre cangilones: 203mm

Diámetro de polea (por el fabricante): 762mm

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 10

Altura total del elevador: 35m+1.156m+1.016m~ 38m

Velocidad de cangilones: 4500 cangilones/h=1.25 cangilones/s

 11

Potencia de desplazamiento del elevador

Donde:

Q=123 toneladas/h

v=2.71 m/s

H=38 metros

Ho=7.6 metros

𝟏𝟐𝟑
𝑭𝒂 = ∗ (𝟑𝟖 + 𝟕. 𝟖) = 𝟓𝟕𝟕. 𝟒𝟑 𝒌𝒈
𝟑. 𝟔 ∗ 𝟐. 𝟕𝟏
 12

Donde:

Fa=578 kg

v=2.71 m/s

η=0.924

𝟓𝟕𝟖 ∗ 𝟐. 𝟕𝟏
𝑵𝒂 = = 𝟐𝟐. 𝟔𝟎 𝒄𝒂𝒃𝒂𝒍𝒍𝒐𝒔 𝒅𝒆 𝒗𝒂𝒑𝒐𝒓 = 𝟐𝟐. 𝟐𝟗 𝒉𝒑~𝟐𝟑 𝒉𝒑
𝟕𝟓 ∗ 𝟎. 𝟗𝟐𝟒

Se utilizará un motor Siemens de 25 hp por cada elevador (4 motores).

Numero total de elevadores: 4

 13

Tensión máxima de la banda

Donde:

Fa=578 kg

K= 1.64, ya que la polea es lisa y las condiciones del maíz son secas.

𝑻𝒂 = 𝟓𝟕𝟖 ∗ 𝟏. 𝟔𝟒 = 𝟗𝟒𝟕. 𝟗𝟐 𝒌𝒈
 14

Ancho de banda y tambor del elevador

Diámetro de polea (por el fabricante Brock): 762mm

Ancho de polea (según Bohler 800/315, por semejanza de polea y

capacidad): 315mm

Ancho de banda vertical: 300mm

 15

Motor del elevador Siemens 1LE0141-1DB86-4AA4-Z D80+

 16

Datasheet for three-phase Squirrel-Cage-Motors

Hoja de datos de motores de jaula de ardilla trifásicos

Ordering data: 1LE0141-1DB86-4AA4-Z D80+

Datos de pedido:

Electrical Data / Datos Eléctricos General data / Datos generales

Rated motor voltagel 220 V 380 V 440 V Frame size
160L
Tensión nominal DD YY D Tamaño constructivo
Type of construction
Frequency 60Hz
IM B3
Tipo de construcción
Frecuencia
Weight in kg, without optional accessories,
Rated power 25 HP
140 Kg
Peso motor, sin opciones
Potencia Nominal
Frame material
Rated motor speed 1765 rpm
Hierro / Cast Iron
Material carcasa
Velocidad Nominal
Degree of protection
Rated motor torque 100 Nm IP 55
Torque Nominal Grado de protección

Nominal current 60 A 35 A 30 A
Corriente Nominal Method of cooling, TEFC
IC 411
Starting / rated motor current (Ia/In) 8
Método de refirgeración
Corriente de arranque Insulation
Clase F (155°C)
Starting / rated motor torque (Ta/Tn) 2.2 Aislamiento
Torque de arranque Duty type
S1
Efficiency class IE2 Tipo de servicio
Direction of rotation
Bidireccional
Efficiency: 4/4 92.4 Sentido de giro
Eficiencia Terminal box position :
Power factor Posición caja de bornes
0.88
Factor de potencia
Service factor
1.15
Factor de servicio

Motor protection :
Protección del motor

Mechanical Data / Datos mecánicos Environmental conditions / Condiciones ambientales

Type of bearing Bolas
Ambient temperature -20.0 °C - +40 °C
Tipo de rodamientos Temperatura ambiente
Bearing DE | NDE 6209 2RZ C36209 2RZ C3
Altitude above sea level 1000 m
Rodamiento AS/ BS Altitud sobre el nivel del mar
Lubricants Standards and specifications IEC 60034
Lubricante Normas internacionales

Explosion protection / Protección contra explosión Special design / Versiones especiales

Type of protection
Without (Standard)
Modo de protección Ex

Hotline Técnica
Línea Gratuita Nacional: 01 8000 518 884 Opción 1
En Bogotá: 571.294 2323 Opción 1
support.aan.automation@siemens.com
www.siemens.com/aan/hotlinetecnica
17
 18

Diseño de banda transportadora de material

 19

Diseño de transportador helicoidal de descarga

El transportador de rosca consiste en un eje de acero, sobre el cual se desarrolla una espiral,

que gira dentro de un canal. El eje es propulsado por un motor y el acople se produce a través de

engranajes o cadenas. Este transportador se utiliza para el movimiento de materiales abrasivos y

no abrasivos, en horizontal y oblicuo con pendiente que no supere los 30º.

A continuación, se presenta una serie de cálculos para el diseño adecuado de un tornillo sin

fin, con el propósito de que satisfaga la necesidad de transporte del material respectivo, en este

caso maíz, así como también las tablas de referencia para los datos de dichos cálculos.

Capacidad de transporte

La capacidad de transporte de un tornillo sin fin o transportador helicoidal viene determinada

por la siguiente ecuación.

𝑇𝑜𝑛 𝑑 2 ∙ 𝜋 ∙ 𝜑 ∙ 𝛾 ∙ 𝑠 ∙ 𝑛 ∙ 60
𝑄 ( )=
ℎ𝑜𝑟𝑎 4

Donde:

d: Diámetro del tornillo. (Metros)

S: Paso del tornillo.

n: Velocidad del tornillo (rpm).

𝛾: Peso específico (Ton/m3).

𝜑: Rendimiento volumétrico.
 20

O bien, también puede ser utilizada la siguiente ecuación para el cálculo de capacidad de

transporte.

𝑚3
𝑄 (ℎ𝑜𝑟𝑎) = 3600 ∙ 𝑆 ∙ 𝑉 ∙ 𝑖

Donde:

S: Área del relleno del canalón (m2).

V: Velocidad de desplazamiento del transportador (m/s).

i: Inclinación del canalón.

Para poder obtener el área de relleno del canalón y la velocidad de desplazamiento del
trasportador, se utilizan las siguientes ecuaciones.

𝜆∙𝜋∙𝐷2 𝑝∙𝑛
𝑆= 𝑉=
4 60

Donde:

𝜆: Grado de llenado.

D: Diámetro del tornillo

p: Paso del tornillo.

n: Velocidad de giro del tornillo.

Teniendo en cuenta las ecuaciones anteriores, el primer paso a seguir es la selección del tipo

de hélice, diámetro y velocidad de giro del tornillo. Para nuestro caso el tipo de hélice será

continua, el diámetro a utilizar será de 500 milímetros, al cual le corresponde una velocidad de
 21

giro recomendada de 80 rpm. En la siguiente figura se puede observar la tabla utilizada para

dicha selección.

Diámetro del Velocidad máxima (r.p.m.) según el tipo de material

tornillo (mm.) Clase I Clase II Clase III Clase IV Clase V

100 180 120 90 70 30

200 160 110 80 65 30

300 140 100 70 60 25

400 120 90 60 55 25
500 100 80 50 50 25

600 90 75 45 45 25

Para nuestro caso, el grado de llenado seleccionado es de 0.4 ya que la carga a transportar es

ligera y no abrasiva, y la inclinación del canalón (i) será de 1 ya que presenta una posición

completamente horizontal. A continuación, se presentan las tablas de donde se obtuvieron dichos

datos.

Tipo de carga Coeficiente de relleno, λ

Pesada y abrasiva 0,125

Pesada y poco abrasiva 0,25

Ligera y poco abrasiva 0,32

Ligera y no abrasiva 0,4
 22

Inclinación del
0º 5º 10º 15º 20º
canalón
i 1 0,9 0,8 0,7 0,6

Teniendo en cuenta los datos seleccionados anteriormente se procede a la aplicación de las

ecuaciones para obtener la capacidad de transporte y con esto poder verificar si el tornillo cumple

con la capacidad que se necesita transportar, en nuestro caso 150 m3 / hora.

𝑚3 𝜆∙𝜋∙𝐷2 𝑝∙𝑛
𝑄 (ℎ𝑜𝑟𝑎) = 3600 ∙ 𝑆 ∙ 𝑉 ∙ 𝑖 𝑆= 𝑉=
4 60

(0.4)(𝜋)(0.500)2 (0.500)(80) 𝑚
𝑆= 4
= 0.0785 𝑚2 𝑉= 60
= 0.6667 𝑠

𝑚3 𝑡𝑜𝑛
𝑄 = (3600)(0.0785)(0.6667)(1) = 188.41 ℎ𝑜𝑟𝑎 = 141.31 ℎ𝑜𝑟𝑎

Para obtener la capacidad de transporte en ton/hora se necesita multiplicar la cantidad obtenida

en m3/hora por el peso específico (𝛾), en el caso del maíz el peso específico es de 0.750 ton/m 3.

La capacidad que podrá transportar el tornillo sin fin que se está diseñando es de 188.41 m3/

hora, cantidad que es mayor a lo que se requiere (150 m 3 / hora). Por tanto, queda demostrado

que los datos antes seleccionados son los adecuados y que el tornillo sin fin cumplirá con la

capacidad de transporte requerida.

 23

Potencia requerida

Para poder determinar la potencia necesaria para accionar el tornillo sin fin y pueda realizar su

acción de transporte de material, se utilizarán las siguientes ecuaciones.

𝑃 = 𝑃ℎ + 𝑃𝑛 + 𝑃𝑖

𝐶0 ∙𝑄∙𝐿 𝐷∙𝐿´
𝑃ℎ = 𝑃𝑛 =
367 20

Donde:

𝑃ℎ : Potencia para el desplazamiento horizontal del material (KW).

Q: El flujo de material transportado (ton/hora).

L: La longitud del transportador (metros).

C0: El coeficiente de resistencia del material transportado.

Pn: Potencia de accionamiento del tornillo vacío (KW).

D´: Diámetro de sección de la canoa.

Pi; Potencia de tornillo sin fin con inclinación.

Para este caso se tomará una longitud de 30 metros para el tornillo sin fin, un coeficiente de

resistencia del material de 1.2 y el diámetro de canoa que no es más que sumarle 25.4 milímetros

al diámetro ya establecido para el tornillo sin fin, siendo un total de 525.4 milímetros. A

continuación, se observa la tabla de la cual se obtuvo el coeficiente de resistencia del material.

 24

Valor de c0
Tipo de material

Harina, serrín, productos granulosos 1,2

Turba, sosa, polvo de carbón 1,6

Antracita, carbón, sal de roca 2,5

Yeso, arcilla seca, tierra fina, cemento, cal, arena 4

Tomando en cuenta los datos y ecuaciones anteriormente detalladas, se procede al cálculo de

la potencia requerida para accionamiento del tornillo sin fin.

𝐶0 ∙ 𝑄 ∙ 𝐿 (1.2)(141.31)(30)
𝑃ℎ = = = 13.86 𝐾𝑊 = 18.6 𝐻𝑃
367 367

𝐷∙𝐿´ (0.5254)(30)
𝑃𝑛 = = = 0.7881 𝐾𝑊 = 1.06 𝐻𝑃
20 20

𝑃 = 𝑃ℎ + 𝑃𝑛 + 𝑃𝑖 = 18.6 + 1.06 + 0 = 19.66 𝐻𝑃

Por tanto, queda claro que se utilizara un motor de 20 HP para accionar el tornillo sin fin y

pueda transportar el material sin ningún tipo de inconveniente.

 25

Distribución de silos y equipo auxiliar

Ilustración 1 Vista de planta. En celeste aparecen los centros de carga por línea de silo.
 26

Dimensiones en milímetros.

Área aproximada: 5737 m2

Ilustración 2 Vista lateral

 27

Diseño eléctrico de motores

Motor Siemens 1LA7 164-4YB70 (Transportador helicoidal)

El motor a utilizar es de 20 HP, marca Siemens. Partiendo del amperaje de la placa (55.6 A),

se seleccionó el número de cable, capacidad en amperios y el factor de corrección para trabajo a

temperatura de 41℃. Todo esto se puede visualizar en la tabla que se presenta a continuación.

Numero de motores: 4
 28

Se selecciono el cable No. 4 AWG, THW con 85 amperios. Se hizo esta determinación ya que

al multiplicar los 85 A por su factor de corrección a temperatura de 41℃ (0.82), se obtiene una

corriente de 69.7 A que es mayor a los 55.6 A del motor.

Lo que sigue es la obtención de los datos para resistencia (R) y reactancia (X L) del calibre de

cable antes seleccionado. Siendo 1.02 ohm/Km y 0.157 ohm/Km respectivamente, y su

obtención se ve reflejada en la siguiente tabla.

 29

Para la obtener el cálculo de caída de voltaje y potencia, se utilizan las ecuaciones que se

presentan a continuación.

∆𝑉 = 𝐼 ∙ 𝑍 ∙ √3 ∆𝑃 = 𝐼 ∙ ∆𝑉 ∙ 𝑓. 𝑝.

𝑍 = 𝑅𝑐𝑜𝑠𝜃𝐿 + 𝑋𝐿 𝑠𝑒𝑛𝜃𝐿

Donde:

∆𝑉: Caída de voltaje (V).

∆𝑃: Caída de potencia (W).

I: Corriente (A).

Z: Impedancia eficaz (Ω).

 30

R: Resistencia (Ω/𝐾𝑚).

XL: Reactancia inductiva (Ω/𝐾𝑚).

f.p.: Factor de potencia de la instalación.

Con los datos obtenidos y con las ecuaciones antes mencionadas, a continuación, se presenta

el cálculo de caída de voltaje y potencia.

1.02𝑐𝑜𝑠𝜃 0.157𝑠𝑒𝑛𝜃
𝑍4 = 𝑅4 𝑐𝑜𝑠𝜃𝐿 + 𝑋𝐿6 𝑠𝑒𝑛𝜃𝐿 = ( ) (15) + ( )(15)
1000 1000

Dado f.p.= 92%, entonces 𝑐𝑜𝑠𝜃 = 0.92 y 𝜃 = 𝑐𝑜𝑠 −1 (0.92) = 23.0739 .Como también

𝒔𝒆𝒏 (𝟐𝟑. 𝟎𝟕𝟑𝟗) = 𝟎. 𝟑𝟗𝟏𝟗.

(1.02)(0.92) (0.157)(0.3919)
∴ 𝑍4 = ( ) (15) + ( ) (15) = 0.014999 Ω
1000 1000

1.44
∆𝑉 = 𝐼 ∙ 𝑍 ∙ √3 = (55.6)(0.014999)(√3) = 𝟏. 𝟒𝟒 𝑽 ∆𝑉% = ( 220 ) (100) = 𝟎. 𝟔𝟔 %

∆𝑃 = 𝐼 ∙ ∆𝑉 ∙ 𝑓. 𝑝. = (55.6)(1.44)(0.92) = 𝟕𝟑. 𝟔𝟔 𝑾

La mayor parte de estas pérdidas se manifiesta en forma de calor.

El nuevo consumo de corriente es:

𝑉 ∗ 𝐼 220 ∗ 55.6
𝐼´ = = = 𝟓𝟓. 𝟗𝟔 𝑨 < 𝟔𝟗. 𝟕 𝐀 𝐝𝐞𝐥 𝐜𝐚𝐛𝐥𝐞
∆𝑉 220 − 1.44
 31

Motor Siemens 1LE0141-1DB86-4AA4-Z D80+. 25 hp (Elevador de cangilones)

Numero de motores: 4

Temperatura de trabajo: THW 75°C Temperatura máxima ambiente: 41°C

220 V 60A F.P: 92% Conduit de aluminio

Datasheet for three-phase Squirrel-Cage-Motors

Hoja de datos de motores de jaula de ardilla trifásicos

Ordering data: 1LE0141-1DB86-4AA4-Z D80+

Datos de pedido:

Electrical Data / Datos Eléctricos General data / Datos generales

Rated motor voltagel 220 V 380 V 440 V Frame size
160L
Tensión nominal DD YY D Tamaño constructivo
Type of construction
Frequency 60Hz
IM B3
Tipo de construcción
Frecuencia
Weight in kg, without optional accessories,
Rated power 25 HP
140 Kg
Peso motor, sin opciones
Potencia Nominal
Frame material
Rated motor speed 1765 rpm
Hierro / Cast Iron
Material carcasa
Velocidad Nominal
Degree of protection
Rated motor torque 100 Nm IP 55
Torque Nominal Grado de protección

Nominal current 60 A 35 A 30 A
Corriente Nominal Method of cooling, TEFC
IC 411
Starting / rated motor current (Ia/In) 8
Método de refirgeración
Corriente de arranque Insulation
Clase F (155°C)
Starting / rated motor torque (Ta/Tn) 2.2 Aislamiento
Torque de arranque Duty type
S1
Efficiency class IE2 Tipo de servicio
Direction of rotation
Bidireccional
Efficiency: 4/4 92.4 Sentido de giro
Eficiencia Terminal box position :
Power factor Posición caja de bornes
0.88
Factor de potencia
Service factor
1.15
Factor de servicio

Motor protection :
Protección del motor

Mechanical Data / Datos mecánicos Environmental conditions / Condiciones ambientales

Type of bearing Bolas Ambient temperature -20.0 °C - +40 °C
Tipo de rodamientos Temperatura ambiente
Bearing DE | NDE 6209 2RZ C36209 2RZ C3 Altitude above sea level 1000 m
Rodamiento AS/ BS Altitud sobre el nivel del mar
Lubricants Standards and specifications IEC 60034
Lubricante Normas internacionales

Explosion protection / Protección contra explosión Special design / Versiones especiales

Type of protection
Without (Standard)
Modo de protección Ex

Hotline Técnica
 32

Distancia de recorrido de cable: 38+15+2=55 metros

Distancia total de cable a utilizar: 55*3*4=660 metros

Se selecciono el cable No. 4 AWG, THW con 85 amperios. El factor de corrección para 3

cables dentro del Conduit es 1 y para temperatura ambiente de 41°C es 0.82, restringiendo la

nueva corriente a 69.7 amperios, mayor a la demanda de 60 amperios que tiene el motor.

Los valores de resistencia y reactancia son 1.02 ohm/Km y 0.157 ohm/Km respectivamente.
 33

Los valores de 𝑐𝑜𝑠𝜃 = 0.92 y 𝑠𝑒𝑛 (𝜃 ) = 0.3919 se obtienen por interpolación de datos de la

siguiente tabla:

cosθ sen (θ)

0.95 0.31

0.92 0.39

0.90 0.44

Con esto se procede al cálculo de Z´:

1.02 ∗ 0.92 0.157 ∗ 0.39

𝑍´ = 𝑅𝑐𝑜𝑠𝜃𝐿 + 𝑋𝐿 𝑠𝑒𝑛𝜃𝐿 = ( ) (55) + ( ) (55)
1000 1000

∴ 𝑍 = 0.0549 Ω

Ahora el calculo de perdida de voltaje y potencia:

∆𝑉 = 𝐼 ∙ 𝑍 ∙ √3 = (60)(0.0549)(√3) = 𝟓. 𝟕𝟏 𝑽

5.71
∆𝑉% = ( ) (100) = 𝟐. 𝟓𝟗 % 𝒂𝒄𝒆𝒑𝒕𝒂𝒃𝒍𝒆
220

∆𝑃 = 𝐼 ∙ ∆𝑉 ∙ 𝑓. 𝑝. = (60)(5.71)(0.92) = 𝟑𝟏𝟓. 𝟑𝟗 𝑾

El nuevo consumo de corriente es:

𝑉∗𝐼 220 ∗ 60
𝐼´ = = = 𝟔𝟏. 𝟔 𝑨 < 𝟔𝟗. 𝟕 𝐀 𝐝𝐞𝐥 𝐜𝐚𝐛𝐥𝐞
∆𝑉 220 − 5.71
 34

Motor de bandas
 35

Motor Siemens 1LE2225-2CB11-6AA3-Z B09+. 25 hp (Ventilador centrífugo)

Numero de motores: 8

Temperatura de trabajo: THW 75°C Temperatura máxima ambiente: 41°C

220 V 61.3A F.P: 92% Conduit de aluminio

 36

Distancia de recorrido de cable: 23 metros

Distancia total de cable a utilizar: 23*3*8= 552 metros

El consumo del motor se extrapoló siguiendo los datos de la ficha:

V I (A)

220 61.3

230 60

460 30

Se selecciono el cable No. 4 AWG, THW con 85 amperios. El factor de corrección para 3

cables dentro del Conduit es 1 y para temperatura ambiente de 41°C es 0.82, restringiendo la

nueva corriente a 69.7 amperios, mayor a la demanda de 61.3 amperios que exige el motor.

Los valores de resistencia y reactancia son 1.02 ohm/Km y 0.157 ohm/Km respectivamente.
 37

Los valores de 𝑐𝑜𝑠𝜃 = 0.92 y 𝑠𝑒𝑛 (𝜃 ) = 0.3919 se obtienen por interpolación de datos.

Con esto se procede al cálculo de Z´:

1.02 ∗ 0.92 0.157 ∗ 0.39

𝑍´ = 𝑅𝑐𝑜𝑠𝜃𝐿 + 𝑋𝐿 𝑠𝑒𝑛𝜃𝐿 = ( ) (23) + ( ) (23)
1000 1000

∴ 𝑍 = 0.0229 Ω

Ahora el cálculo de perdida de voltaje y potencia:

∆𝑉 = 𝐼 ∙ 𝑍 ∙ √3 = (61.3)(0.0229)(√3) = 𝟐. 𝟒𝟒 𝑽

2.44
∆𝑉% = ( ) (100) = 𝟏. 𝟏𝟏 % 𝒂𝒄𝒆𝒑𝒕𝒂𝒃𝒍𝒆
220

∆𝑃 = 𝐼 ∙ ∆𝑉 ∙ 𝑓. 𝑝. = (61.3)(2.44)(0.92) = 𝟏𝟑𝟕. 𝟔𝟕 𝑾

El nuevo consumo de corriente es:

𝑉 ∗ 𝐼 220 ∗ 61.3
𝐼´ = = = 𝟔𝟏. 𝟗𝟖 𝑨 < 𝟔𝟗. 𝟕 𝐀 𝐝𝐞𝐥 𝐜𝐚𝐛𝐥𝐞
∆𝑉 220 − 2.44
 38

Cantidad de cables a utilizar

Tipo de Tornillo
Elevador Banda Ventilador Total
cable helicoidal

AWG THW
55*3*4=660m 15*3*4=180m - 23*3*8=552m
#4

Distancia

total
 39

Conclusiones

✓ Se practicó la teoría de perdidas de potencia en motores trifásicos.

✓
 40

Autoevaluación

NOMBRE HE HE HE HECHO HE SIDO PUNTAJE PUNTAJE

COMPLETO PARTICIPADO APORTADO MI PARTE RESPONSABLE EN BASE A
TOTAL
EN LA CON IDEAS DEL 25% 7%
REUNIONES TRABAJO 100%
25%
25%
25%
Zulaidy Marycruz 25 25 25 25 25 7
Elvir Elvir
Carlos Enrique 25 25 25 25 25 7
Lemus Alvarado
Francisco Javier 25 25 25 25 25 7
Espinoza Jaco