Facultad de Ingeniería Civil y Ambiental

Materia: Gerencia de Construcciones

Trabajo: Resumen de Colapso del tramo la línea 12 del metro

de México

Docente: Pablo Alejandro Pinto Gaibor

Nombres: Castro Molina Pablo Alberto

Fecha:

1/07/2021
El Metro de la ciudad de México es un sistema de transporte publico tipo tren metropolitano
y este funciona en amplias áreas de la Ciudad de México. Su operación y explotación esta a
cargo del Sistema de Transporte Colectivo Esta obra cuenta con una longitud aproximada de
226 km en servicio y consta de 195 estaciones.
Una obra que sin lugar a dudas a tenido en la actualidad varios inconvenientes, pero hay
muchos datos que son de rescatar por ejemplo la primera línea del Metro fue una obra
maestra de la ingeniería mexicana, debido a que fue construida sobre un terreno lacustre, y
aproximadamente en cada tren caben alrededor de 1200 personas, además en la
construcción de la línea 4 en el cruce de las avenidas talismán y Congreso de la Unión, se
descubrieron fósiles de Mammuthus Adulto en 1978.
Habiendo descrito previamente la cual es una obra de gran magnitud también trajo consigo
varias problemáticas sociales como el comercio informal ya que a pesar de las prohibiciones
y al anuncio oficial el cual describe: “las instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo
deben utilizarse exclusivamente para el transporte seguro y eficiente de pasajeros,
prohibiendo el comercio informal en las instalaciones”, a pesar de esto el comercio informal
está presente. Sumado a esto tenemos el Vandalismo tanto en daños simples como rayones
hasta pintar el interior de vagones con aerosoles y rupturas ocasionadas con piedras. Pero
estas son las problemáticas mas simples ya que social y económicamente hablando,
tenemos: Suicidios, Prostitución, Asaltos a usuarios, Problemas técnicos y esto sin contar los
Accidentes que se han producido como el Colapso de un tramo de la Línea 12.
Análisis del accidente de la línea 12:
¿Quién construyo la línea 12 del Metro de la Ciudad de México? El nombre de las
empresas responsables de la construcción son ICA-Carso-Alstom, las cuales obtuvieron el
contrato para la realización de la obra civil y electromagnética y las cuales empezaron la
construcción en julio de 2002 y se inauguró el 30 de octubre de 2012 lo cual era 10 meses
posteriores a la fecha contractual pactada.
Existen muchas hipótesis de las posibles causas del colapso: La falta de mantenimiento, los
errores de diseño, la mala ejecución de la obra y las negligencias, estas son las mas
predominantes tras el accidente ocurrido, sim embargo los expertos creen que el inicio del
accidente se localiza en la rotura de la unión de las vigas Trabe, es decir con el peso del tren
la estructura colapso ya que los trabes se abrieron de manera inmediata. Este colapso es la
mayor tragedia en la Ciudad desde el terremoto en septiembre de 2017.
Específicamente, los primeros resultados arrojan que el colapso está relacionado con
deficiencias en el proceso constructivo en las que se encuentran:
Proceso de soldadura de los pernos Nelson, Porosidad y falta de fusión en la unión perno-
trabe, Falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente, Diferentes
tipos de concreto en la tableta, Soldaduras no concluidas y/o mal ejecutadas, Supervisión y
control dimensional en soldaduras de filete.
Este accidente en una línea que tiene menos de una década de inaugurado, cobró la vida de
mas de 26 personas y a mas de esto tuvo repercusiones económicas y políticas ya que con
la llegada del metro a esta zona, aumentó el número de oportunidades a las que podían
acceder las personas en la zona de influencia.
Para un mejor entendimiento se puede detallar en una secuencia cronológica:
2008: Inicial la construcción y la obra acaba costando US $2.000 millones.
30 de octubre de 2012: Inauguración de la línea 12 que comprende 23 km entre las estaciones
de Mixcoac y Tláhuac.
2014: Cierre de 11 de las 20 estaciones para corregir múltiples fallos.
19 de septiembre de 2017: El terremoto daña muchas estructuras incluyendo tramos elevados
de la línea 12
3 de mayo de 2021: Colapso de un tramo de la línea 12.

Bibliografía
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hipotesis-detras-de-la-tragedia-en-el-metro-de-ciudad-de-mexico.html

García, A. K. (16 de Junio de 2021). El Economista. Recuperado el 2021 de Junio de 27, de

https://www.eleconomista.com.mx/politica/Mala-construccion-la-causa-de-la-tragedia-de-
la-Linea-12-del-Metro-de-la-CDMX-DNV-20210616-0044.html

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