UNIVERSIDA

D NACIONAL
DE PIURA
FACULTAD DE
INGENIERÍA CIVIL
ESCUELA
PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL
TEMA: FACTORES QUE
DETERMINAN UN ESTUDIO
DE CALIDAD.
CURSO: TECNICAS DE
ESTUDIO.
PROFESORA: EDWIN
TOMAS MICHUE YAMO.
ALUMNO: VILCHEZ LOPEZ
LEIGHTON DANEIY.
CICLO: I.
FECHA: PIURA 26 DE
ABRIL DE 2016.

UNIVERSIDA
D NACIONAL
DE PIURA
FACULTAD DE
INGENIERÍA CIVIL
ESCUELA
PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL
TEMA: FACTORES QUE
DETERMINAN UN ESTUDIO
DE CALIDAD.
CURSO: TECNICAS DE
ESTUDIO.
PROFESORA: EDWIN
TOMAS MICHUE YAMO.
ALUMNO: VILCHEZ LOPEZ
LEIGHTON DANEIY.
CICLO: I.
FECHA: PIURA 26 DE
ABRIL DE 2016.
UNIVERSIDA
D NACIONAL
DE PIURA
FACULTAD DE
INGENIERÍA CIVIL
ESCUELA
PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL
UNIVERSIDA
D NACIONAL
DE PIURA
FACULTAD DE
INGENIERÍA CIVIL
ESCUELA
PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL
UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA
FACULTAD DE INGENIERÍA PESQUERA
ESCUELA PROFECIONAL FACULTAD DE INGENIERÍA PESQUERA
TEMA: BUQUES

CURSO: EMBARCACIONES DE PESCA

PROFESOR: ING. SEGUNDO TOMAS ALBINES SALAZAR

ALUMNO: EDMI DANIXA RUIZ MELENDREZ

FECHA: PIURA 07 DE JULIO DE 2021

INTRODUCCION
Desde muchos años atrás las embarcaciones vienen siendo
utilizadas con fines diferentes ya sea para guerras, transportes,
negocios e infinidades de fines. Lo más resaltante de la actualidad
está en el campo de pesca que esta actividad se viene
desarrollando desde muchas generaciones anteriores y que se a ido
evolucionando con el pasar de los años hasta nuestro tiempo
contemporáneo, donde dicha actividad viene dando mucho énfasis ,
que permite abastecernos de muchas carencias en diferentes
aspectos como la sobrevivencia diaria y escasez de recursos
económicos, a medida que el tiempo ha pasado ha ido permitiendo
la evolución de estas embarcaciones rusticas que se
acostumbraban hacer en tiempos de antes ,hasta la actualidad que
se construyen de diversos materiales según el uso respectico que
se les va a dar y mejorando sus embarcaciones cada vez más ya se
ha físicamente y tecnológicamente con equipos especializados y así
facilitar la rápida comunicación y lo más importante mantener y
conservar la materia prima en óptimas condiciones.

DEFINICIÓN DE BUQUE
Se define buque a todo objeto que pueda utilizarse como medio de
transporte sobre el agua, y que bajo condiciones normales pueda
ser comandado a voluntad por su tripulación.
 PARTES DEL BUQUE
Las partes de un buque son las siguientes que se mencionaran a
continuación.

cc

 ALETA: Parte del costado de un buque.

 AMURA: Parte de los costados del buque donde éste se
estrecha para formar la proa.
 COSTADO: Lado, del casco de un buque.
 QUILLA: Principal pieza estructural del barco, va de proa a
popa en la parte inferior y en su medianía. Es como su
columna vertebral, a partir de la cual salen piezas importantes
que refuerzan el casco.
  Eslora: Longitud de un barco.   

ESTRUCTURA DEL BUQUE

ESTRUCTURA EXTERNA DEL BUQUE

Estribor: Es el
nombre que
recibe el
costado o parte
derecha de una
embarcación.

Babor: Es el
nombre que
recibe el costado o parte izquierda de una embarcación.

Proa: Es la parte delantera del barco que con forma de cuña corta
las aguas en marcha avante.

Popa: Es la parte trasera o posterior del barco. Es el final de la

estructura donde va instalado el timón y las hélices.

Costado: Es cada uno de los lados verticales que resultan al dividir

el barco en un plano longitudinal vertical. Un barco tiene dos
costados, el costado de estribor en la parte derecha y el costado de
babor en la parte izquierda.

Través: Es cada lado o costado del barco en la medianía de la

eslora.
Amura: Es la parte del costado donde el casco se estrecha
formando la proa del barco. Hay dos amuras, la de estribor y la de
babor.

Aleta: Es la parte del costado donde la manga va disminuyendo

para cerrar y formar la popa del barco. Hay dos aletas, la de estribor
y la de babor.

Obra viva: Es la parte sumergida del casco.

Obra Muerta: Es la parte emergente del casco sobre la línea de

flotación hasta la borda del buque.

Obra Muerta: Es la parte emergente del casco sobre la línea de

flotación hasta la borda del buque.

Carena: La carena es lo mismo que la obra viva.

Línea de flotación: Es la línea imaginaria que separa la obra viva

de la obra muerta, es decir, es la línea que forma la intersección del
agua con el casco. La línea de flotación es arbitrárea ya que cambia
según el estado de carga de la embarcación. Con frecuencia
también llamamos línea de flotación a la línea que está pintada en
los costados del barco.

Sentina: Es la parte más baja del casco donde van a parar las
aguas y restos oleosos. Lleva instalada las bombas de achique para
poder expulsar las aguas al exterior.

Plan: El plan es el piso de la embarcación en su parte más baja,

sobre la quilla y las sentinas.

Cubierta: Es el cierre del casco en posición horizontal por su parte

superior haciendo estanco al casco. En otras palabras la cubierta es
el piso del barco en su parte superior.
Casco: El casco es el vaso o forro externo del barco

ESTRUCTURA TRANSVERAL

·Manga: Anchura de un buque medida en la sección transversal de

área máxima o cuaderna maestra.

·Puntal: Altura de un buque hasta una determinada cubierta,

medida en la cuaderna maestra. Distancia vertical entre el canto
alto de la quilla y la intersección de la parte superior del bao con el
costado.

·Calado: Profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de

un barco.

ESTRUCTURA INTERNA.
c

Cuadernas: Piezas curvas que salen de la quilla y van por los

costados (por dentro del forro) hasta la borda o hasta la cubierta
simplemente. En sentido figurado son las costillas del esqueleto de
un barco.

Borda o regala: Parte superior de los costados de un barco.

Antiguamente se llamaba tapa de regala a una pieza colocada
sobre la borda para reforzarla. 
Mamparos: Paredes o tabiques del barco. Pueden ser
transversales o longitudinales.

Roda: Prolongación de la quilla hacia proa. Se llama caperol la

parte superior de la roda de las embarcaciones menores.
Codaste: Prolongación de la quilla hacia popa. Si el barco lleva dos
hélices sólo hay un codaste; pero si lleva una, tenemos el codaste
proel y el codaste popel, que coincide con el eje del timón.

CASCO DE UN BUQUE
En una embarcación se le conoce como casco al forro externo del
barco, es lo que envuelve e impermeabiliza la estructura del barco,
debe tener una forma que le favorezca su velocidad y le
proporcione mejores cualidades para navegar y poseer una mejor
flotabilidad lo cual exige que su estructura sea impermeable al agua
y sea resistente para soportar los esfuerzos a que estará sometida,
formando así el armazón de la embarcación.
con respeto al material para su construcción, puede utilizarse de
diferentes materiales, madera, hierro, aluminio, fibra de vidrio,
hormigón, etc. dependiendo del uso al que esté destinado la
embarcación.
BARCO CERQUEROS

Este tipo de barco ,llamado también bolichera, está diseñado para

emplear redes de cerco, destinado a la pesca de peces pelágicos.
Se reconocen por tener el área de trabajo y puente al centro o
ligeramente hacia proa. La red de cerco o boliche se ubica en la
cubierta de popa.

Tiene unas potentes lámparas en el puente que utilizan para hacer

atraer y subir el pez a la superficie concentrándolo facilitando su
rodeo con la red. Tiene un mástil que soporta al macaco, la que se
encarga de recoger la red abordo. También tiene un bote auxiliar
que actúa de apoyo.

Este tipo de pesca consiste en cercar el cardumen, para ello el

barco extiende la red y hace una maniobra que permite cercar el
cardumen, se recoge la relinga cerrando por la parte inferior la red
formando así una bolsa. Un mástil o actualmente una grúa
hidráulica soporta el macaco que es con que se recoge la red.

Este arte de pesca es selectivo, ya que primero se localiza

el cardumen de peces, momento en el cual el buque realiza
una maniobra cercando al banco, de manera que este
quede dentro del arte

La red de cerco se compone de dos relingas, una de

flotadores (superior) y otra de plomos· (inferior), por la que
además pasa un cabo normalmente metálico, llamado
jareta. La jareta realiza la función fundamental de cerrar el
arte por su parte inferior, impidiendo que los peces escapen
por abajo.
BIBLIOGRAFIA

 https://ingenieromarino.com/definicion-partes-estructura-del-
buque/com/definicion-partes-estructura-del-buque/
 https://www.academia.utp.ac.pa/sites/default/files/docente/72/clase_1.pdf