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CURSO OMI: ESTABILIDAD DE

BUQUES
TEMARIO

Desplazamiento –flotabilidad-FWA
Estabilidad estática transversal
Estabilidad inicial
Curva de estabilidad estática
Movimiento del centro de gravedad
List y su corrección
Efecto de superficie libre
Estabilidad longitudinal
Pérdida parcial de estabilidad intacta
Cálculo de carena
Generalidades de Construcción de buque
Diseño de buque
CÁLCULO TPC Y TPI

• TPI (Tons por pulgada de inmersión)


- TPI : Toneladas requeridas para obtener un hundimiento paralelo
de una pulgada en agua de mar
• TPC (Tons por centimetro de inmersión)
- Hundimiento paralelo : Los calados del buque a proa y popa
cambian en la misma proporción de manera que no hay
cambio en trimado
- Trimado : Diferencia entre los calados a proa y popa del buque
Trim Taft Tfwd
- Unidad de TPI : T/pulgadas, Unidad de TPC: Met. Ton/cm
Donde adiciona o remueve peso para obtener hundimiento paralelo ?
CÁLCULO TPC Y TPI
TPI

1 pulgada

WPA (sq. ft) 1 pulgada

- Se asume que el costado es vertical en una pulgada.


-TPI o TPC varian dependiendo del calado del buque ya que el
área del plano de agua varia con el calado
CÁLCULO TPC Y TPI

peso requerido para 1 pulgada


TPI
1 pulgada
Volumen requerido para una pulgada mar
1 pulgada
WPA( pies 2 )(1 pulgada ) 1 pie
1 pulgada 12 pulgadas
WPA( pies 2 ) Ton
WPA(m 2 ) Ton
420 pulgadas TPC
100 cm

1 pulgada
WPA
CÁLCULO TPC Y TPI

• Cambio en calado debido a hundimiento paralelo


TPI : 1 w : Tps

w w
Tps Tps
TPI TPC
Tps cambio en calado (pulgadas, cm)
w cantidad de peso adicionado o removido (Ton)
Example 1
(a) Construct a graph from the following information:
Mean draft (m) 3.0 3.5 4.0 4.5
TPC (tonnes) 8.0 8.5 9.2 10.0
(b) From this graph find the TPCs at drafts of 3.2 m; 3.7 m; and 4.3 m.
(c) If the ship is floating at a mean draft of 4 m and then loads 50 tonnes of
cargo, 10 tonnes of fresh water and 25 tonnes of bunkers, whilst 45 tonnes
of ballast are discharged, find the final mean draft.

Example 2
(a) Construct a displacement curve from the following data:
Draft (m) 3 3.5 4 4.5 5.0 5.5
Displacement (tonnes) 2700 3260 3800 4450 5180 6060
(b) If this ship’s light draft is 3 m, and the load draft is 5.5 m, find the deadweight.
(c) Find the ship’s draft when there are 500 tonnes of bunkers, and 50 tonnes
of fresh water and stores on board.
(d) When at 5.13 m mean draft the ship discharges 2100 tonnes of cargo and
loads 250 tonnes of bunkers. Find the new mean draft.
(e) Find the approximate TPC at 4.4 m mean draft.
(f) If the ship is floating at a mean draft of 5.2 m, and the load mean draft is
5.5 m, find how much more cargo may be loaded.
LINEAS DE CARGA
DISCO PLIMSOLL
ANTECEDENTES DEL FRANCOBORDO
“LL66”
En Gran Bretaña, a principios del siglo XIX,
los aseguradores establecieron una ley muy simple, por la cual el
francobordo debería tener de 2 a 3 pulgadas por cada pie de puntal de
bodega.

En 1875 Samuel Plimsoll, miembro del parlamento, promovió la


legislación de una marca de los costados del buque, para indicar el
calado hasta el cual podría cargar. Esta marca es conocida
como Disco Plimsoll, aunque su denominación oficial es la
de marca de francobordo.
IMPORTANCIA FRANCOBORDO Y CONVENIO LINEAS DE
CARGA

• Hay tres razones fundamentales para tener un


volumen mínimo del casco del buque fuera del agua:
• Como reserva de flotabilidad, para que cuando el
buque navegue entre olas el agua embarcada sea la
mínima.
• En caso de inundación del buque, también la reserva de
flotabilidad evitará su hundimiento, o por lo menos, lo
retrasará lo máximo posible.
• El francobordo influye en la estabilidad transversal, ya
que al aumentar el francobordo, el ángulo para el cual
se anula la estabilidad, también aumenta.
DISCO DE PLIMSOLL
El disco Plimsoll es una marca esquemática que han de llevar los buques, pintada en su
casco y además cortada en plancha metálica, soldada. Su nombre oficial es «marca de
francobordo»,
Reading Draughts:
The following figure shows the draught marks between 11m and 12m.
BUQUES A LOS CUALES NO SE APLICARÁ
EL DISCO DE PLIMSOLL
Guerra.
Existente inferior a 24 m de eslora.
Que no se dediquen a ningún tráfico comercial.
Pesca.
Que navegan grandes lagos como : El Río San Lorenzo,
Norte América, Mar Caspio, Río De La Plata, Río Uruguay Y El
Oeste De La Loxodrómica Trazado Entre Punta Norte,
Argentina y punta del este, Uruguay.
EFFECT OF DENSITY ON VOLUME & DISPLACEMENT

FWA ( FRESH WATER ALLOWANCE )


DEFINED AS THE NUMBER OF MM THAT INCREASES OR DECREASES IN
SHIPS MEAN DRAFT WHEN THE SHIP SAILS FROM SALT WATER TO FRESH
WATER & VISE VERSA

FWA = DISPLACEMENT
4 * TPC

T P C ( TONS PER CENTIMETRE)


DEFINED AS THE NUMBER OF TONS LOADED OR DISCHARGED INORDER TO
CHANGE SHIPS DRAFT 1 CM IN SALT WATER
EFFECT OF DENSITY ON VOLUME & DISPLACEMENT

DWA (DOCK WATER ALLOWANCE)


DEFINED AS THE NUMBER OF MM THAT INCREASES OR DECREASES IN
SHIPS MEAN DRAFT WHEN THE SHIP SAILS FROM SALT WATER TO DOCK
WATER & VISE VERSA.

(1.025 - DWD)
DW A = FWA ----------------------
25

Example : FWA 200mm (0.2mtrs) , DW DENSITY = 1.015


SO DWA = 0.2 * ( 10 ) = 0.08 mtrs ( 80 mm )
25

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