BRIDAS

TEMA 8. BRIDAS.
VERIFICACIÓN
Las bridas son uno de los elementos más críticos en el
conexionado de nuestro sistema de tuberías. Pueden
producirse fugas por falta de estanqueidad o
sobretensionado de la unión, por tanto, el correcto diseño
y elección de la brida será determinante en nuestro
sistema.
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Tema 8. Bridas. Verificación de integridad
¿Cómo se calcula una brida?
En este tema vamos a centrarnos en el cálculo de bridas de acuerdo a 3 secciones

diferentes de la Norma ASME con el fin de comparar sus similitudes y diferencias y
establecer un procedimiento lógico y estructurado para el diseño de nuestras bridas.
Cálculo por la norma ASME SECCIÓN VIII DIVISIÓN 1
Nos centraremos en el cálculo de Bridas de acuerdo a la Norma ASME Sección VIII,

División 1 teniendo en cuenta que el resto de los métodos presentan similitudes y
pequeñas variaciones que pueden consultarse dentro de cada Norma.
Los siguientes pasos describen el método de análisis de bridas de la sección VIII,

División 1 de la Norma ASME.
El cálculo de bridas mediante ASME VIII División 1 consta de las siguientes fases:
1. Carga de Diseño de los Pernos

1.1. Determinar presión y temperatura de diseño
1.2. Seleccionar material de junta de la tabla 2-5.1
1.3. Calcular el Load Reaction diameter G. Tabla 2-5.2
1.4. Calcular la carga de diseño de pernos
2. Procedimiento de diseño de Brida
2.1 Determinar geometría de brida
2.2 Calcular factores de estrés con fig 2-7.1 y Tabla 2-7.1
2.3 Determinar las fuerzas en la brida
2.4 Determinar el espaciamiento de pernos
2.5 Calcular el Ring Type Moment Factor
2.6 Calcular los momentos en la brida
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2.7 Calcular las tensiones en la brida
2.8 Verificar el criterio de aceptación de tensiones
2.9 Verificar el criterio de rigidez
3. Consideraciones Especiales
3.1 ¿Se ha definido presión externa?
3.2 ¿La brida es contrabrida?
3.3 ¿Es una brida ciega?
Estudiaremos uno a uno todos los apartados con sus correspondientes subsecciones
asociadas.
Cargas de diseño en los pernos
1. Determinemos la presión de diseño y la temperatura de la unión bridada.

2. Seleccionaremos un material de junta para determinar los factores de junta, “m”
e “y”, de Tabla 2-5.1, u otras fuentes.
3. Calculamos el “Load Reaction Diameter”, G. Determinamos el ancho de la
junta, N, para calcular el asentamiento básico de la junta y el asentamiento
efectivo, usamos la tabla 2-5.2.
Load Reaction Diameter G se define como sigue:
4. Calcularemos la Carga de Diseño de los pernos para las condiciones de
operación y de asiento de la junta.
La Carga de Diseño de los pernos se calcula como sigue:
La carga de perno requerida, Wm1, para las condiciones de operación se determina de

acuerdo con la ecuación 1:
𝑤𝑚1 = 𝐻 + 𝐻𝑃 = 0.785𝐺 2 𝑃 + (2𝑏𝑥3.14𝐺𝑚𝑃)(1)

Donde:
• G= Diameter Load reaction
• b= espesor de asentamiento efectivo en la junta
• m= factor de junta
• P=Presión de diseño interno
Para juntas auto energizadas, la carga requerida del perno para condiciones de
operación, Wm1, debe ser suficiente para resistir la fuerza hidrostática, H, generada por
la máxima presión de trabajo permitida en el área delimitada por el diámetro exterior
de la junta. La carga de compresión total en la superficie, Hp, se considera como 0 para
todas las juntas auto energizadas, excepto para ciertas configuraciones de sellado que
generan cargas axiales que deben ser consideradas.
La carga de perno mínima inicial, Wm2, requerida para determinar si el sellado de la

junta es apropiado, se determina de acuerdo con la ecuación 2.
𝑊𝑚2 = 3.14𝑏𝐺𝑦 (2)

Donde:
• b= espesor de asentamiento efectivo en la junta
• y= factor de junta
Para juntas auto energizadas, Wm2=0, y puede considerarse requerir una gran cantidad
de fuerza de apriete en el perno para producir el sellado. Sin embargo, deben ser “pre
apretados” para proveer una carga de apriete en el perno suficiente para soportar la
fuerza hidrostática, H.
Área real y requerida del perno, Am y Ab
La sección transversal de los pernos, Am, requerida para las condiciones de operación
y asentamiento de la junta es el mayor de los valores Am1 y Am2, donde Am1=Wm1/Sb y
Am2= Wm2/Sa. La selección de pernos debe realizarse de modo que la sección real del
perno Ab no sea menor que Am. Para depósitos en servicios peligrosos o cuando se
especifica por el usuario o el supervisor asignado, el espaciamiento máximo entre
pernos no debe exceder el valor calculado de acuerdo con la ecuación (3)
6𝑡
𝐵𝑠𝑚𝑎𝑥 = 2𝑎 + (3)
𝑚 + 0.5
Donde:
• a = Diámetro nominal del tornillo
• m = factor de junta
• t =espesor de la brida
Diseño de las cargas de perno en la brida, W
Las cargas de diseño del perno en la brida, W, para las condiciones de operación se
determinan de acuerdo con la ecuación (4).
𝑊 = 𝑊𝑚1 (4)
La carga de diseño del perno en la brida, W, para las condiciones de asentamiento de

junta se determinan de acuerdo a la ecuación (5).
(𝐴𝑚 + 𝐴𝑏 )𝑆𝑎
𝑊= (5)
2
Donde:
• Am= Sección transversal de los pernos
• Ab= Sección transversal del tornillo hasta la zona roscada
• Sa=Tensión admisible a temperatura ambiente
Procedimiento de Diseño de la Brida.
5. Determine la geometría de la brida.

6. Calcular los “stress factor” de la brida Usando la Fig. 2-7.1 y la tabla 2-7.1
Hay diferentes factores de estrés asociado a las bridas, el primero de ellos está
relacionado con el factor K, que es el cociente entre el diámetro exterior de la brida y
el interior K=A/B
El segundo set de factores está relacionado con el cuello de la brida Tabla 2-7.1
7. Determinar las fuerzas en la brida
Las fuerzas en la brida se calculan como sigue: (tomada de la División 2):
Fuerza Hidrostática Final, HD

𝐻𝐷 = 0.785𝐵 2 𝑃
Donde:
• B= Diámetro interno de la brida
• P= Presión interna de diseño
Fuerza Hidrostática Total, H

𝐻 = 0.785𝐺 2 𝑃
Donde:
• P= Presión interna de diseño
Diferencia entre la Fuerza Hidrostática Final H y la Fuerza Hidrostática Total HD, HT

𝐻𝑇 = 𝐻 − 𝐻𝐷
Carga en la junta. Diferencia entre la carga de diseño de los pernos de la junta y la

fuerza hidrostática total
𝐻𝐺 = 𝑊𝑜 − 𝐻
8. Determinar si los factores de corrección para el espaciamiento de pernos son

necesarios cuando se calculen los momentos en la brida.
Si el espaciamiento de pernos excede 2 a + t el factor de corrección del espaciamiento

de los pernos se determinará de acuerdo con la División 1, Apéndice 2, ecuación 7
𝐵𝑠
𝐵𝑆𝐶 = √( ) (7)
2𝑎 + 𝑡
Donde el espaciamiento de los pernos BS se determinará de acuerdo con la siguiente
ecuación:
𝐶
𝐵𝑠 = 𝜋 · ( )
𝑁𝑢𝑚𝐵𝑜𝑙𝑡𝑠
Donde
• C= Diámetro circular del tornillo
• NumBolts= Número de tornillos
Para depósitos en servicios peligrosos o cuando se especifique por el usuario o

supervisor designado, el valor máximo de espaciamiento entre pernos no debe
exceder el calor calculado con la ecuación (3a)
Máximo espaciamiento de pernos [in]

6𝑡
𝐵𝑠𝑚𝑎𝑥 = 2 · 𝑎 + ( ) (3𝑎)
𝑚 + 0.5
Donde:
• a : Diámetro nominal del tornillo
• t : espesor de junta
• m: factor de junta
9. Si es necesario, considerar el efecto de un único (o doble) Split ring calculando

el Factor del Momento del Ring Type
El Factor del Momento de Ring Type se aplicará cuando un único o doble Split-ring
se selecciona para bridas “loose slip-on” o “loose lapjoint”
Nota: El Ring Type Moment Factor, no aplica al método ASME Sección III, Apéndice XI
El Ring Type Factor se determinará de acuerdo con la sección 2-9 (División 1) o la

sección 4.16.8 (División 2):
10. Calcular los momentos en la brida para las condiciones de operación y de
asentamiento de la junta.
Los momentos de la brida se calculan como sigue:
Condiciones de operación
El momento total de la brida para condiciones de operación, Mo, se determina como la

suma de los tres momentos individuales MD, MT y MG
Condiciones de asentamiento de las juntas.
El momento total de la brida para las condiciones de asentamiento de la junta, M g, se

determina de acuerdo con la ecuación 4.16.17 (presión interna) y 4.16.18 (presión
externa):
11. Calcular las tensiones en la brida para las condiciones de operación y

asentamiento de las juntas.
Las tensiones en la brida deben ser determinadas para las condiciones de operación
y de asentamiento de las juntas usando el momento total en la brida, M o.
Para bridas de tipo integral, pueden usarse bridas tipo opcional de modo que se
calculen como bridas integrales, y para bridas “loose” con cuello.
Las tensiones se determinarán de acuerdo con las ecuaciones 8,9 y 10:
Para bridas loose sin cuello las tensiones se determinarán de acuerdo con la ecuación
11:
12. Verificar el criterio de aceptación de tensiones:
Criterio de aceptación de tensiones
El cálculo de las tensiones admisibles en las bridas se muestra en la Tabla 4.16.9 de la

norma ASME Sección VIII, División 2 Flange Analysis
Nota: El cálculo de las tensiones permitidas para bridas integrales cuando se usa “ASME
sección III, Apéndice XI” es min (1,5*Sf, 1.5*Sn), a diferencia del valor min(1,5*Sf, 2,5*Sn)
contemplado en la sección VIII, Division 1. Donde, Sf= Tensión permitida en la brida, y Sn=
tensión permitida en la boquilla ( o tubería)
13. Verificar el Criterio de Rigidez de la brida para condiciones de operación y
asentamiento de las juntas.
Criterio de rigidez
Las bridas que han sido diseñadas de acuerdo con las tensiones máximas admisibles
puede que no sean suficientemente rígidas para controlar las fugas
Nota: El criterio de rigidez no se considera para el método de análisis de la ASME Sección III,
Apéndice XI
Los factores de rigidez dados en la tabla 2-14 inferior han sido corroborados a través
de una extensa experiencia de uso para una extensa variedad de uniones y
condiciones de servicio:
Si el valor de J, cuando se calcula de acuerdo con las fórmulas superiores, es mayor

de 1, el espesor de la brida, t, debe aumentarse y J recalcularse hasta que J <= 1.0
Consideraciones Especiales
14. ¿Se ha definido una presión externa?
Cuando se define presión externa para el análisis de la brida, las reglas descritas en la
sección 2-11 del código son:
15. ¿La brida considerada es contrabrida?
Consideraciones especiales se realizan para contrabridas weldneck y slip-on
Nota: No se dispone de análisis de contrabridas en la ASME Sección III, Apéndice XI
Division 1
Una nomenclatura adicional para contrabridas se describe en la sección 2-13(b).

Algunas de las variaciones de las ecuaciones de tensión se describen en la sección 2-
13 (c) como sigue:
16. ¿Es una brida ciega?
Para bridas ciegas se determinará una “tensión del material de la brida” de acuerdo
con la ecuación 2 de la sección UG-34 en la Division 1 (4.6.2 en la Division 2)
Donde:
• C = 0.30
• E = Joint efficiency factor
• S = Tensión del material de la brida
Nota: Las bridas ciegas no están disponibles para el método de análisis del apéndice XI de la
sección III de ASME.
Cálculo por la norma ASME SECCIÓN VIII DIVISIÓN 2
El cálculo con la División 2 de la ASME SECCIÓN VIII presenta algunas desviaciones

respecto a la División 1. La estructura de resolución es idéntica, pero variarán las tablas
a ser consultadas.
El cálculo de bridas mediante ASME VIII División 2 consta de las siguientes fases:

1.6. Seleccionar material de junta de la Tabla 4.16.1
1.7. Calcular el Load Reaction diameter G. Tabla 4.16.3
2.2 Calcular factores de estrés con Tabla 4.16.4 y Tabla 4.16.5
2.5 Calcular el Ring Type Moment Factor
2.9 Verificar el criterio de rigidez
3.2 ¿La brida es contrabrida?
3.3 ¿Es una brida ciega?
El procedimiento y los conceptos son idénticos a los vistos en la División 1 por lo que
la única diferencia la encontramos en las tablas que se muestran a continuación:
Cálculo por la norma ASME SECCIÓN III, Apéndice XI
La ASME sección III incluye el Apéndice XI, “Reglas para conexiones atornilladas de
bridas para componentes de clase 2 y 3”. Estas reglas son casi idénticas a las descritas
en la ASME Sección VIII división I y II, con las siguientes diferencias.
• No hay configuraciones de único o doble anillo. Por lo que el campo “Ring Type”
no aplica
• No hay contrabridas. Por lo que la consideración de contrabrida desaparece
• No hay criterio de rigidez
• La tensión permitida para bridas integrales es min(1,5Sf, 1,5Sn) en
contraposición a lo especificado en la Sección VIII, División 1. Donde:
o Sf= Tensión permitida de la brida
o Sn= Tensión permitida en boquilla (o tubería)
• No hay detalles referidos a bridas ciegas.
Por tanto, el esquema general de análisis quedaría como sigue:

1.2. Seleccionar material de junta de la Tabla XI-3221.1-1
1.3. Calcular el Load Reaction diameter G. Tabla XI-3221.1-2
2.2 Calcular factores de estrés con Figura XI-3240-1 y Figura XI-3240-
1
El procedimiento y los conceptos son idénticos a los vistos en la División 1 y 2 por lo

que la única diferencia la encontramos en las tablas que se muestran a continuación
Como ejercicio práctico, os proponemos analizar cada procedimiento en busca de
similitudes y diferencias de modo que el estudio de este tema sea más enriquecedor

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TEMA 8. BRIDAS.

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¿Cómo se calcula una brida?

En este tema vamos a centrarnos en el cálculo de bridas de acuerdo a 3 secciones

Cálculo por la norma ASME SECCIÓN VIII DIVISIÓN 1

Nos centraremos en el cálculo de Bridas de acuerdo a la Norma ASME Sección VIII,

Los siguientes pasos describen el método de análisis de bridas de la sección VIII,

1. Carga de Diseño de los Pernos

Cargas de diseño en los pernos

1. Determinemos la presión de diseño y la temperatura de la unión bridada.

Load Reaction Diameter G se define como sigue:

La Carga de Diseño de los pernos se calcula como sigue:

La carga de perno requerida, Wm1, para las condiciones de operación se determina de

𝑤𝑚1 = 𝐻 + 𝐻𝑃 = 0.785𝐺 2 𝑃 + (2𝑏𝑥3.14𝐺𝑚𝑃)(1)

La carga de perno mínima inicial, Wm2, requerida para determinar si el sellado de la

𝑊𝑚2 = 3.14𝑏𝐺𝑦 (2)

Área real y requerida del perno, Am y Ab

La carga de diseño del perno en la brida, W, para las condiciones de asentamiento de

Procedimiento de Diseño de la Brida.

5. Determine la geometría de la brida.

Las fuerzas en la brida se calculan como sigue: (tomada de la División 2):

Fuerza Hidrostática Final, HD

Fuerza Hidrostática Total, H

Diferencia entre la Fuerza Hidrostática Final H y la Fuerza Hidrostática Total HD, HT

Carga en la junta. Diferencia entre la carga de diseño de los pernos de la junta y la

8. Determinar si los factores de corrección para el espaciamiento de pernos son

Si el espaciamiento de pernos excede 2 a + t el factor de corrección del espaciamiento

Para depósitos en servicios peligrosos o cuando se especifique por el usuario o

Máximo espaciamiento de pernos [in]

9. Si es necesario, considerar el efecto de un único (o doble) Split ring calculando

El Ring Type Factor se determinará de acuerdo con la sección 2-9 (División 1) o la

Los momentos de la brida se calculan como sigue:

El momento total de la brida para condiciones de operación, Mo, se determina como la

El momento total de la brida para las condiciones de asentamiento de la junta, M g, se

11. Calcular las tensiones en la brida para las condiciones de operación y

Las tensiones se determinarán de acuerdo con las ecuaciones 8,9 y 10:

12. Verificar el criterio de aceptación de tensiones:

Criterio de aceptación de tensiones

El cálculo de las tensiones admisibles en las bridas se muestra en la Tabla 4.16.9 de la

Si el valor de J, cuando se calcula de acuerdo con las fórmulas superiores, es mayor

14. ¿Se ha definido una presión externa?

Consideraciones especiales se realizan para contrabridas weldneck y slip-on

Nota: No se dispone de análisis de contrabridas en la ASME Sección III, Apéndice XI

Una nomenclatura adicional para contrabridas se describe en la sección 2-13(b).

16. ¿Es una brida ciega?

Cálculo por la norma ASME SECCIÓN VIII DIVISIÓN 2

El cálculo con la División 2 de la ASME SECCIÓN VIII presenta algunas desviaciones

1. Carga de Diseño de los Pernos

Por tanto, el esquema general de análisis quedaría como sigue:

1. Carga de Diseño de los Pernos

El procedimiento y los conceptos son idénticos a los vistos en la División 1 y 2 por lo

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