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FILOSOFIA DE CONTROL

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Carlos Rodríguez Felipe Monsalve Freddy M. Méndez

Ingeniero de aplicaciones Ingeniero de aplicaciones Director Técnico
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CONTENIDO

1. Objetivo 3
2. Alcance 3
3. Documentos de referencia 3
4. Glosario y/o definiciones 3
5. Descripción del proceso 4
6. Filosofía de control 5
6.1. Instrumentación y/o equipos 5
6.2. Lazos de control 5
6.3. Señales de control 7
6.4. Acciones de control 7
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1. Objetivo

Este documento tiene como objetivo describir la filosofía de control para el

proyecto “SKID DE COMPRESIÓN AIRE”, a ser desarrollado por STROTECH.

Contiene una breve descripción del proceso de compresión de aire, donde se

describe la estructura de control y las acciones de control.

2. Alcance

El alcance del proyecto comprende el skid de compresión de aire, incluye un motor

eléctrico de 7.5HP, tanque pulmón, (2) filtros de aire, secador de aire y tablero de
potencia con arrancador suave para la alimentación del motor, el secador, y la
electroválvula de drenaje.

3. Documentos de referencias

Tabla 1. Documentos de referencia de la ingeniería.

REFERENCIA CÓDIGO DESCRIPCIÓN

1 STR-2008-DC-01 Diagrama de tubería y proceso (P&ID)
2 STR-2008-IN-01 Descripción general del proceso

4. Glosario y/o definiciones

CCM. Centro de control de motores.

DI Entrada Digital (Digital Input).
DO Salida Digital (Digital Output).
SS Arrancador Suave (Soft Starter).
MMSCFD Millones de pies cúbicos estándar por día (Million standard cubic feet
per day).
PID Un controlador PID es un dispositivo que permite controlar un sistema
en lazo cerrado para que alcance el estado de salida deseado.
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P&ID Diagrama de Tubería e Instrumentación (Piping & Instrumentation

Diagram).
SCFM Pies cúbicos estándar por minuto (Standard cubic feet per minute).
SET-POINT Valor de consigna, es el valor deseado u objetivo para una variable
esencial, o valor de proceso de un sistema

5. Descripción del proceso

Las condiciones de entrada del aire al sistema son, temperatura de 77 °F, presión
de 0 psig y un caudal de 60 SCFD, el aire ingresa directamente al compresor de pistón de
dos etapas.

El principio básico de operación es el siguiente: En el recorrido de succión de los

pistones de primera etapa, el aire a presión atmosférica entra a los cilindros a través de
los filtros de admisión ubicados en la culata. En el recorrido de compresión, el aire se
comprime a una presión intermedia y se descarga a través de la válvula de descarga hacia
los múltiples comunes. De allí el aire pasa a través de los tubos del intercambiador, donde
se elimina el calor de la compresión de la primera etapa. En el recorrido de succión del
pistón de segunda etapa, el aire enfriado entra al cilindro de segunda etapa a través de
la válvula de admisión. El recorrido de compresión del pistón de segunda etapa
comprime el aire hasta la presión de descarga final y lo hace salir por la válvula de
descarga hacia el tanque pulmón. Para mantener la presión de aire del tanque pulmón
dentro de los limites predeterminados, el compresor funciona con una regulación del
control de arranque y parada automático.

Una vez el aire sale del tanque pulmón y con el fin de reducir la humedad del
mismo hasta los niveles deseados, el aire pasa por un secador el cual reduce la
temperatura y la humedad del aire, el cual pasa por último por una válvula reguladora de
presión para mantener la presión del aire a 100psig.
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6. Filosofía de control

6.1. Instrumentación y/o equipos

Se proyecta la instalación de los siguientes instrumentos. Para mayor detalle ver el

documento de referencia 1 de la tabla 1 (STR-2008-DC-01 Diagrama de tubería y proceso
P&ID).

• TS--101: Interruptor de alta temperatura del aire.

• LS-101: Interruptor de bajo nivel de aceite
• PS-101: Interruptor de presión.
• VS-101: Electroválvula de drenaje de condensados

6.2. Lazos de control

Todos los lazos de control y monitoreo indicados a continuación se encuentran

configurados en la lógica de operación del tablero de potencia del paquete de
compresión de aire.

6.2.1. TS-101: Monitoreo de la señal 1/0 de Shutdown de alta temperatura del

aire

Tipo de control: ON/OFF.

Elementos del lazo: TS-101, Compresor.
Alarmas: O lógico.
Interlocks: Si.
Descripción: El interruptor de alta temperatura del aire se localiza la parte
inferior del paquete de compresión. El instrumento genera
falla al detectar alta temperatura de aire en el compresor (0
lógico) apagando el sistema del paquete de compresión, el
ajuste de fábrica del interruptor es de 150°F hasta 650°F.
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6.2.2. LS-101: Monitoreo de la señal 1/0 de Shutdown de bajo nivel de aceite

Tipo de control: ON/OFF.

Elementos del lazo: LS-101, Compresor.
Alarmas: O lógico.
Interlocks: Si.
Descripción: El interruptor de bajo nivel de aceite se localiza en el bloque
de comunes del compresor. El instrumento genera falla al
detectar bajo nivel de aceite en el compresor (0 lógico)
apagando el sistema del paquete de compresión.

6.2.3. PS-101: Lazo de Control On/Off del compresor

Tipo de control: ON/OFF.

Elementos del lazo: PS-101, Compresor.
Alarmas: O lógico.
Interlocks: No.
Descripción: El interruptor de presión se localiza entre la salida de aire del
compresor y la entrada del tanque pulmón. Cuando la presión
del tanque pulmón alcanza la presión máxima preconfigurada
de fábrica, el interruptor detiene el compresor. Cuando la
presión del tanque pulmón cae por debajo del valor mínimo
preconfigurado de fábrica, el interruptor de presión
reestablece y reenciende el compresor.

6.3. Señales de control

El paquete de compresión cuenta con un sistema de control discreto del proceso

con señales tipo contacto seco donde su acción de control se basa en el valor lógico (1/0)
de cada uno de los instrumentos.
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6.4. Acciones de control

El paquete de compresión cuenta con un control funcionamiento tipo On/Off de

acuerdo a la señal de lectura del interruptor de presión PS.

Cuando la presión del tanque pulmón alcanza la presión máxima preconfigurada

de fábrica, el interruptor de presión detiene el compresor. Cuando la presión del tanque
pulmón cae por debajo del valor mínimo preconfigurado de fábrica, el interruptor de
presión reestablece y reenciende el compresor.

6.4.1. Rearme Automático

Cuando el equipo detecta a través del tablero de potencia los siguientes eventos,
como alta temperatura de aire, bajo nivel de aceite, fallo del arrancador suave, el equipo
no se podrá rearmar hasta que se normalicen las condiciones de operación en el proceso.

6.4.2. Rutina de apagado

La rutina de apagado, se presenta de manera directa apagando el motor

compresor y el secador, ya que estos son los equipos principales del sistema de
compresión.

Para ejecutar la rutina de apagado, el tablero de potencia tiene habilitada la

muletilla de apagado en posición “OFF”, que al accionarla apaga el compresor y el
secador inmediatamente.