UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO

Facultad de Ciencias Integradas de Villa Montes

CARRERA: Ing. Petroquímica

TEMA 2: ETIMOLOGIA Y EVOLUCION DEL PETROLEO

UNIVERSITARIO(S):

DANIA GUDIÑO SANDOVAL

NICAELA CONDORI AGUILAR

LIZ DANIELA ALBORNOZ ARENAS

EVA DAMIANA QUISPE

VILLAMONTES-TARIJA-BOLIVIA
 ETIMOLOGIA Y EVOLUCION DEL PETROLEO

A.-GENERALIDADES.-

ETIMOLOGIA

Del latín etymologia, que a su vez tiene su origen en un vocablo griego, la etimología es

una especialidad lingüística que estudia el origen de las palabras al considerar su existencia,
significación y forma.

En concreto, la etimología analiza cómo una palabra se incorpora a un idioma, cuál es su

fuente y cómo varían sus formas y significados con el paso del tiempo.

EVOLUCION

Cambio o transformación gradual de algo, como un estado, una circunstancia, una

situación, unas ideas, etc.

La evolución es un proceso universal que consiste en el cambio gradual de los seres vivos y
del resto de objetos del mundo natural. En efecto, la evolución es algo general que afecta a
los animales y a las plantas, pero también a las rocas, los planetas, las estrellas, y todo
cuanto existe en la naturaleza. Así pues se podría hablar de una evolución biológica, una
evolución geológica e incluso una evolución astronómica.

La etimología de la palabra petróleo, petro=roca y oleum=aceite, gramaticalmente

significa aceite de roca. Si este aceite se analiza para verificar su constitución química-
orgánica, por contener el elemento carbono (C) en sus moléculas, se encontrará una extensa
variedad de compuestos formados con el hidrógeno (H) denominados hidrocarburos. Los
hidrocarburos son gaseosos, líquidos, semisólidos y sólidos, como aparecen en sitios de la
superficie terrestre, o gaseosos y líquidos en las formaciones geológicas en el subsuelo.

¿QUÉ ES EL PETRÓLEO?

El producto es un compuesto químico complejo en el que coexisten partes sólidas, líquidas
y gaseosas. Lo forman, por una parte, unos compuestos denominados hidrocarburos,
formados por átomos de carbono e hidrógeno y, por otra, pequeñas proporciones
de nitrógeno, azufre, oxígeno y algunos metales. Se presenta de forma natural en depósitos
de roca sedimentaria y sólo en lugares en los que hubo mar.
Su color es variable, entre el ámbar y el negro y el significado etimológico de la palabra
petróleo es aceite de piedra, por tener la textura de un aceite y encontrarse
en yacimientos de roca sedimentaria.
B. REFERENCIA SOBRE EL PETROLEO

1. EN EL SIGLO XIX.

Campo petrolífero en California, 1938.

La moderna historia del petróleo empezó en el siglo XIX con el refino de parafina a partir de
petróleo crudo. El químico escocés James Young (químico escocés) en 1847 advirtió una
filtración natural de petróleo en la mina de carbón de Riddings en Alfreton, Derbyshire a partir de
la cual destiló un aceite ligero y fino adecuado para usar como aceite de lámparas, obteniendo
otro más grueso apropiado para lubricar maquinaria.

En 1848, Young fundó un pequeño negocio de refino de petróleo crudo. Los nuevos aceites
tuvieron éxito, pero el suministro de petróleo de la mina de carbón prontó empezó a fallar
(agotándose finalmente en 1851). Young, advirtiendo que el petróleo goteaba desde el techo
de arenisca de la mina de carbón, teorizó que de algún modo se había originado por la acción del
calor en el filón de carbón y, a partir de esta idea, que se podía producir artificialmente.
Montañas de escoria de shale en Broxburn, 3 de un total de 19 en West Lothian

Abraham Pineo Gesner, geólogo canadiense, desarrolló un proceso para refinar combustible
líquido a partir de carbón, bitumen y petróleo de 'shale'. Su nuevo descubrimiento, al que llamó
queroseno, quemaba más limpiamente y era menos costoso que los productos con los que
competía, como, por ejemplo, el aceite de ballena. En 1850, Gesner creó Kerosene Gaslight
Company y empezó a instalar la iluminación de las calles de Halifax y otras ciudades. En 1854,
se había expandido a los Estados Unidos de América, donde fundó North American Kerosene
Gas Light Company en Long Island, Nueva York. La demanda creció al punto que la capacidad
productiva de sus compañías resultó un problema pero el descubrimiento de petróleo, a partir del
cual podía obtenerse queroseno más fácilmente, en Estados Unidos solucionó las dificultades de
suministro.

Ignacy Łukasiewicz mejoró el método de Gesner para refinar queroseno a partir del petróleo de
afloramientos naturales de 'aceite de roca' (petróleo) en 1852, que eran más fácilmente accesibles,
y la primera mina de aceite de roca se construyó en Bóbrka, cerca
de Krosno en Galitzia (Polonia/Ucrania) en 1853. En 1854, Benjamin Silliman, un profesor de
ciencias de la Universidad de Yale New Haven, fue la primera persona en descomponer petróleo
por destilación. Estos descubrimientos se propagaron rápidamente por todo el mundo
y Meerzoeff construyó la primera refinería de petróleo rusa en los maduros campos petrolíferos
de Baku en 1861. En ese momento, Baku producía alrededor del 90% del petróleo mundial.

El pozo de Edwin Drake en 1859 cerca de Titusville, Pennsylvania, comentado en detalle más

adelante, se considera popularmente el primer pozo moderno. El pozo de Drake se destaca
probablemente debido a que fue perforado, no excavado; a que se usó un motor de vapor; a que
estaba involucrada una compañía privada; y a que marcó el inicio de una gran expansión. No
obstante, con anterioridad a Drake, existía una considerable actividad en varias partes del mundo
a mediados del siglo XIX. Un grupo dirigido por el Mayor Alexeyev del Cuerpo de Ingenieros de
Minas Bakinskii excavó a mano un pozo en la región de Bakú en 1848. Existían pozos excavados
a motor en Virginia Occidental en el mismo año que el pozo de Drake. Un primer pozo privado
se excavó a mano en Polonia en 1853, y otro en Rumanía in 1857. Aproximadamente en las
mismas fechas, se abrían las primeras, aunque pequeñas refinerías de petróleo en Jasło, in
Polonia, y una mayor en Ploiești, Rumanía, poco después. Rumanía fue el primer país en registrar
oficialmente su producción de crudo en estadísticas internacionales: 275 toneladas. A finales del
siglo XIX, la Rusia imperial, particularmente la compañía Branobel en Azerbaijan, lideraba la
producción mundial.

La industria creció en el siglo XIX impulsada por la demanda de queroseno y lámparas de

petróleo. Los primeros descubrimientos, como los de Pennsylvania y Ontario, fueron rápidamente
superados por la demanda, llevando a crecimientos acelerados de la producción de petróleo
en Ohio, Texas, Oklahoma y California.

En 1870, se funda en Ohio la Standard Oil, con John D. Rockefeller como principal accionista.

Esta compañía llegó a ser rápidamente una de las primeras y mayores multinacionales gracias a
agresivas prácticas para reducir la competencia, acuerdos preferenciales de transporte e
innovaciones en la organización de la producción y la estructura empresarial (Standard Oil
constituyó el primer trust de la historia).27 Su posición de dominio llevó al gobierno de Estados
Unidos a tomar acciones antimonopolio que culminaron en 1911 con la obligación de segregar
Standard Oil en 34 compañías. Dos de las actuales supermajors, ExxonMobil y Chevron tienen su
origen en compañías resultantes de dicho desmembramiento.

En 1907 se crea Royal Dutch Shell Group mediante la unión dos compañías rivales: Royal Dutch
Petroleum Company y "Shell" Transport and Trading Company Ltd. Fue éste un movimiento
mayormente motivado por la necesidad de competir a nivel global con Standard Oil.28Las
condiciones de la fusión otorgaban el 60% de la propiedad a la rama holandesa y el 40% a la
británica.

En 1910 se habían descubierto y se explotaban industrialmente importantes campos petrolíferos

en Canadá (específicamente en la provincia de Alberta), en Sumatra (1885), Peru (1863, en
el Distrito de Zorritos), Venezuela, y México.

2. EL USO ATRAVES DEL TIEMPO

3.000 A.C.: LOS PRIMEROS USOS DEL PETRÓLEO

No somos los primeros en la historia en explotar el petróleo. Algunas de las civilizaciones

más tempranas dependían en gran manera de él.
El crudo que había brotado a la superficie era usado por los pueblos antiguos de Medio
Oriente. Los babilonios -los antiguos habitantes de la actual Irak- lo usaban para
impermeabilizar sus botes y como argamasa en la construcción. Los egipcios lo usaban en
la preparación de las momias, para ayudar a preservar los cadáveres.

No obstante, pasaría mucho tiempo antes de que el verdadero potencial de esta misteriosa
sustancia negra fuera entendido y explotado.

1885: COMBUSTIBLE PARA AUTOS

Karl Benz en su invento: el primer automóvil.

La demanda de petróleo se aceleró realmente con la invención del automóvil.

El ingeniero alemán Karl Benz inventó el primero en 1885. Su nuevo vehículo funcionaba
con un subproducto barato de la producción de queroseno llamado gasolina.

La demanda de gasolina creció dramáticamente después de que Henry Ford cumplió con su
promesa de crear un auto que todo el mundo pudiera comprar, con el Modelo T en 1908.

Con la aparición de los primeros automóviles, que se necesitó la gasolina, ese nuevo
combustible que en los años posteriores se consumiría en grandes cantidades. En vísperas
de la primera Guerra Mundial, antes de 1914, ya existían en el mundo más de un millón de
vehículos que usaban gasolina.

En efecto, la verdadera proliferación de automóviles se inició cuando Henry Ford lanzó en

1922 su famoso modelo "T". Ese año había 18 millones de automóviles; para 1938 el
número subió a 40 millones, en 1956 a 100 millones, y a más de 170 millones para 1964.
Actualmente es muy difícil estimar con exactitud cuántos cientos de millones de vehículos
de gasolina existen en el mundo.

Lógicamente el consumo de petróleo crudo para satisfacer la demanda de gasolina ha

crecido en la misma proporción. Se dice que en la década de 1957 a 1966 se usó casi la
misma cantidad de petróleo que en los 100 años anteriores. Estas estimaciones también
toman en cuenta el gasto de los aviones con motores de pistón.
 Figura 1. Su majestad: el automóvil.

Posteriormente se desarrollaron los motores de turbina (jets) empleados hoy en los aviones
comerciales, civiles y militares. Estos motores usan el mismo combustible de las lámparas
del siglo pasado, pero con bajo contenido de azufre y baja temperatura de congelación, que
se llama turbosina.

Desde luego, cuando se introdujeron los aviones de turbina, el uso de la kerosina como
combustible de lámparas era casi nulo, debido al descubrimiento de la electricidad, de tal
manera que en 1964 cerca del 80% del consumo total de ésta era para hacer turbosina.

Otra fracción del petróleo crudo que sirve como energético es la de los gasóleos, que antes
de 1910 formaba parte de los aceites pesados que constituían los desperdicios de las
refinerías. El consumo de los gasóleos como combustible se inició en 1910 cuando el
almirante Fisher de la flota británica ordenó que se sustituyera el carbón por el gasóleo en
todos sus barcos.

Más tarde se extendió el uso de este energético en la marina mercante, en los generadores
de vapor, en los hornos industriales y en la calefacción casera.

El empleo del gasóleo se extendió rápidamente a los motores diesel. A pesar de que
Rudolph Diesel inventó el motor que lleva su nombre, poco después de que se desarrolló el
motor de combustión interna, su aplicación no tuvo gran éxito pues estaba diseñado
originalmente para trabajar con carbón pulverizado.

Figura 2. Tractores agrícolas consumidores de diesel.

Figura 3. Aviones de turbina consumidores de turbosina.

Cuando al fin se logró separar la fracción ligera de los gasóleos, a la que se le llamó diesel,
el motor de Rudolph Diesel empezó a encontrar un amplio desarrollo.

Por lo tanto, estos motores encontraron rápida aplicación en los barcos de la marina militar
y mercante, en las locomotoras de los ferrocarriles, en los camiones pesados, y en los
tractores agrícolas.

C.- HISTORIA DE LA INDUSTRIA PETROLERA

La industria petrolera incluye procesos globales de exploración, extracción, refino,
transporte (frecuentemente a través de buques petroleros y oleoductos) y mercadotecnia de
productos del petróleo. Los productos de mayor volumen en la industria son combustibles
(fueloil) y gasolina. El petróleo es la materia prima de muchos productos
químicos incluyendo productos farmacéuticos, disolventes, fertilizantes, pesticidas y
plásticos.

La industria del petróleo se divide normalmente en tres fases:

1. "Upstream": Exploración y producción.

2. "Midstream": Transporte, procesos y almacenamiento.
3. "Downstream": Refino, venta y distribución.

Las operaciones medias generalmente se incluyen en la categoría final.

El petróleo es un producto esencial para muchas industrias, y es de vital importancia para el

mantenimiento de la misma civilización industrializada, por lo que se considera una
industria crítica en la mayoría de las naciones. El petróleo alimenta un porcentaje muy alto
del consumo de energía del mundo, entre el 32% de Europa y Asia hasta el 53% de Oriente
Medio. En otras regiones geográficas el peso energético del petróleo es el siguiente:
Sudamérica y América Central (44%); África (41%) y Norteamérica (40%).

El mundo en general consume 30 billones de barriles (4.8 km3) de petróleo por año, y los
mayores consumidores son en su mayoría el grupo de naciones más desarrolladas. De
hecho, el 24% del petróleo consumido en el año 2004 se le atribuye a Estados Unidos en su
totalidad.1 La producción, distribución, refino y venta del petróleo tomados estos como uno
solo, representan la industria más grande en términos de valor en dólares en la Tierra.

1.-LA ERA DEL KEROSENE

Quizá sea hasta ahora la más importante materia de múltiples usos para la humanidad: ese
líquido viscoso oscuro mezcla de compuestos orgánicos llamado petróleo. Aún el petróleo
sigue sorprendiendo por la gran cantidad de productos que de él se pueden obtener. Uno de
ellos, de hecho de los más básicos, es el kerosene, producto directo de la destilación del
petróleo, el cual en los inicios ocupó un gran papel tanto en la iluminación de casas como
para algunos motores de maquinarias. Pero para poder saber más acerca de este producto,
vamos a investigar lo básico sobre el petróleo, del cual uno de sus derivados es el kerosene.

Antecedentes del Kerosene

 El petróleo comenzó a usarse en el siglo XIX para alumbrar las casas. El petróleo crudo,
esto es, tal como sale del pozo, se destilaba en un alambique y se obtenía así un líquido
amarillento llamado kerosene el cual ardía suavemente y casi sin humo en las lámparas o
quinqués que se empleaban para iluminar las casas, en una época en que aún no había
bombillos eléctricos. (Garay, 1982) en 1783 y por decreto del rey de España Carlos III ser
pronunciado propiedad de la Corona hacia el siglo XIX, se comenzaron a otorgar
concesiones para la explotación de yacimientos; ya se conocía entonces el uso del petróleo
para dos fines: Producir asfalto y kerosene. El kerosene se extraía por técnicas
rudimentarias de destilación y se vendía para el alumbrado, Más tarde, y con el nacimiento
del motor de explosión, el hombre se percató de otros usos del petróleo, que se extienden
hasta las investigaciones actuales que han demostrado que éste es en realidad una fuente
inagotable de energía para la humanidad. La producción industrial de petróleo y su
refinación empezaron cuando se dispuso del producto en cantidad, lo cual sucedió al
comenzar las perforaciones. La destilación en masa en destiladoras cilíndricas sin columnas
fraccionadas era el método general de destilación hasta 1920 cuando durante la primera
Guerra Mundial empezó a emplearse en California la destiladora de tubos. Trabajando
continuamente, en unión de torres de fraccionamiento, este fue el método común de
destilación del petróleo bruto.

Actualmente se emplean otros métodos para la destilación y refinación del petróleo. El

kerosene se ha convertido en un producto secundario aun cuando este hidrocarburo tiene
múltiples usos tanto industriales como domésticos. Su utilización indiscriminada y su
disposición sobre el ambiente lo convierten en un contaminante potencial.
El kerosene es una fracción refinada del petróleo crudo utilizada normalmente para
alumbrar, calentar, cocinar, así como combustible para motores diesel, tractores, cohetes,
mecheros y como base para insecticidas. Por mucho tiempo fue empleado para el
alumbrado de las casas y largamente conocido como combustible para lámparas. Es de
color amarillento y es catalogado como un aceite ligero. Este derivado del petróleo es
recuperado del petróleo crudo por destilación. Su porcentaje de pureza varía de crudo en
crudo. Su consumo ha disminuido gracias a la formación de urbanizaciones, electrificación,
y al gran número de substitutos como el LPG, la energía solar, y algunas convencionales y
no tan convencionales fuentes de energía. El consumo de kerosene, comparado con otras
fracciones del petróleo es menor en países desarrollados que en países subdesarrollados o
en vías de desarrollo. Debido a que es muy frecuente el uso del mismo como desinfectante
y repelente de insectos su disposición sobre el suelo es práctica normal en los medios
rurales De acuerdo a la composición del crudo y al proceso al que el mismo se someta, el
kerosene obtenido contendrá algunas impurezas que a su vez deben ser tratadas a fin de
mejorar su calidad y utilidad. Por ejemplo, la mayoría de los crudos de la India contienen
un alto contenido de aromáticos, mientras que los del Medio-Este y la mayor parte de los
Estados Unidos son bajos en ellos y, más específicamente los crudos venezolanos se
caracterizan por su alto contenido de azufre y goma. Este producto también se usa como
agente limpiador, en la cura del tabaco, secamiento de granos y pasto para forraje y como
materia prima en muchos procesos industriales.

 2.-LA ERA DEL PETRÓLEO

Teniendo en cuenta que nuestros sistemas económicos y nuestra cultura dependen de los
consumos energéticos y que el petróleo proporciona alrededor del 35% de la energía total
consumida y el 90% de la utilizada en transportes, puede entenderse que todo lo que gira en
torno del petróleo esté condicionando la dinámica política de nuestro planeta. Estamos
viviendo en la era del petróleo. Pero hoy, por primera vez en cien años, la demanda
comienza a superar a la oferta, lo que plantea enormes interrogantes sobre el futuro del
mundo.
El petróleo ha modelado nuestra civilización transformando las ideas sobre economía,
desarrollo social e innovación tecnológica, y abrió las posibilidades a crear mejores
condiciones de vida. Hoy, la energía que alimenta nuestros dispositivos tecnológicos es
derivada de los hidrocarburos –petróleo y gas–. La energía que hace nuestro trabajo es
derivada de los hidrocarburos. La energía que ilumina nuestras casas, que mueve el
transporte y que genera la electricidad es principalmente proveniente de los hidrocarburos.
Todos los plásticos que nos rodean en miles de objetos cotidianos derivan de los
hidrocarburos. La producción mundial de alimentos que permite alimentar a más de 6.400
millones de personas se basa en fertilizantes hechos sobre la base de hidrocarburos y
fumigados con pesticidas fabricados también sobre la base de hidrocarburos. En la medida
en que nuestros sistemas económicos y nuestra cultura dependen de los consumos
energéticos y en la medida en que el petróleo proporciona alrededor del 35% de la energía
total consumida y el 90% de la utilizada en transportes, puede entenderse que todo lo que
gira en torno del petróleo esté condicionando la dinámica política de nuestro planeta.
Estamos viviendo en la era del petróleo.

Todas las sociedades preindustriales obtenían su energía de fuentes que eran

transformaciones casi inmediatas de la radiación solar, ya sea a partir del viento, las
corrientes de agua o el proceso de fotosíntesis que producía alimentos y leña y que
resultaban renovables en un relativamente corto período de tiempo. La particularidad de
estas fuentes de energía era que estaban distribuidas entre las distintas comunidades y no
requerían de una organización especial para su obtención. La energía no era un problema.

Cuando comienzan a utilizarse los combustibles fósiles se produce un cambio sistémico en

la producción de energía y la organización social, ya que el reemplazo de la madera por
carbón requirió resolver muchos problemas técnicos y organizativos relativos a la
extracción, transporte y usos industriales propios de las economías de escala. Sin embargo,
desde el punto de vista político el carbón se encontraba en los países que lo utilizaban, por
lo tanto el pasaje de la leña al carbón como fuente energética no generó tensiones
geopolíticas ni los problemas de intervenciones y luchas por el dominio de las reservas que
luego surgirían con el petróleo.
Si bien la historia moderna del petróleo nace hace casi 150 años, el 27 de agosto de 1859,
con el descubrimiento del primer pozo productor en Titusville, Estados Unidos, su
utilización masiva y su importancia recién comienzan a verse a principios del siglo XX a
partir del desarrollo del motor de combustión interna y el automóvil. En 1900 el carbón
constituía el 95% de la energía primaria total y la utilización del petróleo como fuente de
energía era casi nula. En realidad, el impulso para el desarrollo industrial del petróleo
estuvo dado por la búsqueda de un sustituto para el aceite de ballena como combustible
para alimentar las lámparas de iluminación. Así, en pocos años, este producto revolucionó
los métodos de iluminación en el mundo y generó millones de dólares a la economía de
Estados Unidos, lo que sentó las bases para que este país se convirtiera en la gran potencia
del siglo XX.

3.-LA ERA DE LA GASOLINA

La gasolina es una mezcla de hidrocarburos obtenida del petróleo por destilación

fraccionada, que se utiliza principalmente comocombustible en motores de combustión
interna, también tiene usos en estufas, lámparas, limpieza con solventes y otras
aplicaciones. EnArgentina, Paraguay y Uruguay, la gasolina se conoce como «nafta»
(del compuesto nafta), y en Chile, como «bencina» (del compuestobenceno).

Tiene una densidad de 680 g/l1 (20 % menos que el gasóleo (diésel), que tiene 850 g/l). Un

litro de gasolina proporciona al arder una energía de 34,78 MJ (megajulios),
aproximadamente un 10 % menos que el gasóleo, que proporciona 38,65 MJ por litro. Sin
embargo, en términos de masa, la gasolina proporciona un 3,5 % más de energía.

En general se obtiene a partir de la gasolina de destilación directa2 , que es la fracción

líquida más ligera del petróleo (exceptuando los gases). La gasolina también se obtiene a
partir de la conversión de fracciones pesadas del petróleo (gasóleo de vacío) en unidades de
proceso denominadas FCC (craqueo catalítico fluidizado) o hidrocraqueo.

La gasolina es una mezcla de cientos de hidrocarbonos individuales desde

C4 (butanos y butenos) hasta C11 como, por ejemplo, el metilnaftaleno.

La palabra gasolina se toma directamente del inglés estadounidense Gasoline [ɡæsəliːn](  

escuchar), palabra citada en el Oxford English Dictionary desde 1863. Nunca se utilizó
como marca registrada, sin embargo pudo provenir de antiguas marcas de lámparas de
aceite como "Cazeline" y "Gazeline". 3

Cuando comenzó la producción significativa de petróleo en Pensilvania en 1859, el escritor

inglés John Cassell menciona que algo maravilloso pronto se importará a Londres y que tal
cosa exigirá una nueva y maravillosa palabra, cazeline, posiblemente basado en su propio
nombre. El 27 de noviembre de 1862 publicó en The Times la patente de lámparas de
aceite.4

Cassell fue pronto el suministro de tiendas en Inglaterra e Irlanda. El negocio prosperó

rápido, sin embargo las ventas en Irlanda cayeron bruscamente, Cassell descubrió que un
tendero en Dublín llamado Samuel Boyd vendía productos falsificados y le pide detenerse,
en su lugar Boyd cambia la 'C' por una 'G' y así gazeline nace.4

Casell y Boyd entran en disputa en 1865, Boyd afirma que acuñó la palabra Gazeline
basado del francés gasogène (dispositivo para producir agua carbonatada) pero fueron mal
interpretadas por Casell. Casell ganó el caso y su marca se usó hasta 1924.5

Gasolene se utilizó por primera vez en un anuncio en el periódico británico, el Telegraph &
Sussex Crónica Hampshire en 1863. El primer uso de la palabra gasoline en Estados
Unidos (gas+oil+sufijo griego ine/ene que significa hecho de/natural de 6 )7 se encuentra en
una Ley de 1864 del Congreso que declaró un impuesto sobre el aceite. No se sabe si la
palabra viajó de EE.UU. a Europa o viceversa.4

La palabra gasolina ha sido utilizada como sinónimo de petróleo desde el siglo

XVI,3 "Petrol" fue el primer nombre usado para referirse al producto refinado del petróleo
por la compañía británica Carless, Capel & Leonard que lo comercializó como disolvente
alrededor de 1870.8 Cuando el producto fue utilizado como combustible de
motores, Frederick Richard Simms , un socio de Gottlieb Daimler, sugirió a Carless, Capel
& Leonard que lo registrará bajo la marca "petrol",9 pero para ese entonces la palabra ya
estaba generalizada, quizá del francés pétrole,3 y su registro no fue aprobado. Carless usó
nombres alternos para sus marcas, mientras sus competidores usaron el término "motor
spirit" hasta los 1930s.10 11
Los primeros motores de combustión en automóviles, los motores Otto, se desarrollaron en
el último cuarto del siglo XIX en Alemania, el combustible era un hidrocarburo
relativamente volátil obtenido a partir del gas coque con un punto de ebullición cerca de
85° C, que era muy adecuado para los primeros carburadores. El desarrollo de una
"boquilla" en el carburador permitió el uso de combustibles menos volátiles. Otras mejoras
en la eficiencia del motor se intentaron con relación de compresión más alta, pero en los
primeros intentos hacían detonaciones (explosión prematura de combustible). En la década
de 1920, compuestos antidetonantes fueron introducidos por Thomas Midgley y Boyd,
específicamente con tetraetilo de plomo (TEL). Esta innovación inició un ciclo de mejoras
en la eficiencia del combustible que coincidieron con el desarrollo a gran escala de la
refinación de petróleo para proporcionar más productos en el intervalo de ebullición de la
gasolina. En la década de 1950 las refinerías de petróleo comenzaron a centrarse en los
combustibles de alto octanaje, y luego se añadieron detergentes para gasolina para limpiar
chorros en los carburadores. La década de 1970 fue testigo de una mayor atención a las
consecuencias medioambientales de la combustión de gasolina. Estas consideraciones
llevaron a la eliminación gradual de TEL y su sustitución por otros compuestos
antidetonantes. Posteriormente, se introdujo gasolina de bajo contenido en azufre, en parte
para conservar los catalizadores en los sistemas de escape moderno.

4.-LA ERA DE LA PRODUCCION AUTORIZADA

El petróleo tiene propiedades únicas y de ahí su gran valor. Una vez descubierto, se pueden
extraer grandes volúmenes, es fácil de almacenar y transportar y tiene una gran capacidad
energética por unidad de peso y volumen.

A diferencia del carbón, el petróleo no se encontraba en los países europeos centrales y

Estados Unidos tenía casi el monopolio de la producción a fines del siglo XIX. Sólo una
pequeña producción rusa evitó que el monopolio fuera total. Esto hizo que Gran Bretaña,
Holanda, Francia y Alemania desarrollaran estrategias geopolíticas para acceder a las
regiones donde se encontraban las reservas, apoyando a sus empresas e interviniendo en
asuntos de estados. Esto generó el sistema de concesiones territoriales y que la industria
petrolera tendiera a concentrarse en grandes empresas. Por esto, la característica del
negocio petrolero es tal que desde sus comienzos trascendió la lógica de los mercados y
debe analizarse a partir del juego entre sus tres actores principales: empresas, países
productores y países consumidores.

Esta relación no fue constante y podemos distinguir distintas etapas en la evolución del
negocio petrolero, cada una de ellas caracterizadas por relaciones particulares entre estos
actores y el valor estratégico que los gobiernos le adjudicaron al petróleo.

La primera etapa se extiende desde el origen de la industria hasta unos años después de la
finalización de la Primera Guerra Mundial. Esta etapa se caracteriza por el nacimiento y la
formación de los grandes trusts petroleros: la Standard Oil, la Royal Dutch-Shell, y la
Anglo-Persian. Como Estados Unidos tenía gran cantidad de reservas petroleras, la
preocupación del gobierno en esta etapa se concentró en controlar las prácticas
monopólicas de la Standard Oil, la cual no estaba demasiado preocupada por obtener
reservas fuera de su país. Gran Bretaña, en cambio, ante la falta de reservas en su territorio,
apoyó decididamente a la Royal-Dutch Shell en su estrategia expansiva por conseguir
reservas allí donde se encontraran. Incluso, contrariando la postura ultra liberal que
pregonaba Inglaterra en aquella época, en 1911, por iniciativa de Winston Churchill, el
gobierno británico se compromete directamente en el negocio petrolero y se asocia a la
Anglo-Persian para crear British Petroleum, la primera empresa petrolera estatal del
mundo.

La Primera Guerra Mundial marcó un primer punto de inflexión en el desarrollo del

negocio petrolero, ya que los países involucrados comprendieron el alto valor estratégico,
no solo económico, de la industria petrolera. Esto quedó demostrado por la superioridad de
la flota británica lograda a partir de transformar sus buques para que fueran alimentados a
fueloil en vez de carbón. Esta etapa culmina alrededor de 1920, cuando Estados Unidos
comienza a preocuparse por el agotamiento de sus reservas. Esto genera una gran
conmoción en el gobierno americano y un cambio de estrategia, que lleva al gobierno a
apoyar a la Standard Oil y a otras empresas americanas en su búsqueda de reservas por el
mundo. El apoyo del gobierno norteamericano a sus empresas nacionales da lugar a una
nueva etapa que se extiende hasta 1930. Esta etapa se caracterizó por las luchas entre las
grandes empresas por el dominio de las zonas de producción. En este período es claro el
apoyo de los gobiernos a sus empresas, dando lugar definitivamente a lo que podemos
llamar la diplomacia petrolera.

En este período de búsqueda de reservas por parte de los grandes trusts apoyados por sus
respectivos gobiernos, se produce la creación de YPF en nuestro país, por lo que los
análisis que se hacen con respecto a su creación y al surgimiento del nacionalismo petrolero
no pueden soslayar la situación mundial de la industria petrolera en aquella época y
reducirse a un análisis meramente económico o de política local.

Esta etapa culmina en 1930 con el Acuerdo de Achnacarry, que da comienzo a la creación
de un mercado cartelizado y donde las grandes compañías acuerdan los precios del petróleo
a través del sistema Gulf Plus, suprimiendo la competencia realizando acuerdos y
convenios para evitar guerras de precios y adjudicarse mercados. Esto se debe a que por las
particularidades de la producción petrolera, durante casi toda su historia, la oferta de crudo
superó siempre a la demanda.

D.- IMPORTANCIA

El petróleo constituye una significativa fuente de energía, de uso industrial y doméstico que
genera grandes ingresos económicos a nuestro país. El hallazgo y utilización del petróleo,
la tecnología que soporta su proceso industrial y el desarrollo socioeconómico que se deriva
de su explotación, son algunos de los temas que se presentan en este recorrido didáctico y
educativo por el mundo del petróleo.
Se va a intentar explicar cuál es la importancia del petróleo en el mundo de hoy en día. A
prioridad, ya se puede vislumbrar que el petróleo, siendo la principal fuente de energía
mundial, se debe situar en la cabeza de las prioridades de todo el sistema político y
económico mundial.
TRANSPORTE
Uno de los principales derivados del petróleo es la gasolina. Gracias a la gasolina se
mueven todos los vehículos del mundo, cuando digo gasolina también me refiero a otros
combustibles como el diesel. De hecho, el mundo estaría casi paralizado sin petróleo, las
fábricas se detendrían, no podríamos viajar ni desplazarnos a otras localidades. Los
tractores con los que se labra la tierra también estarían paralizados, por lo que los alimentos
no podrían llegar a tiempo a cada una de nuestras casas.
ENERGÍA.
En invierno muchísima gente pasaría frío, muchos podrían enfermar o morirse. Una gran
cantidad de plantas eléctricas se alimentan gracias a los derivados del petróleo. Si bien es
cierto que el ser humano puede generar electricidad por medio de otras fuentes, como son el
carbón, la energía atómica o nuclear, energía solar, la energía eólica, hoy en día la mayoría
de plantas generadoras de electricidad, se alimentan de productos derivados del petróleo,
que al quemarse calientan las turbinas de agua y producen energía.
PRODUCTOS QUÍMICOS.
El petróleo también es la fuente original de la mayoría de productos químicos que el ser
humano fabrica hoy en día. Por poner un ejemplo, cada año 18 millones de toneladas de
petróleo crudo, se transforman en materiales sintéticos en distintas fábricas de Alemania.
La mayoría de estos productos son compuestos plásticos, detergentes, pinturas, e incluso
medicamentos.
ROPA Y PRODUCTOS DE OCIO.
El petróleo también se usa dentro de la industria textil. Hoy en día, nuestra dependencia por
el petróleo dentro del mundo textil es tan grande, que se sabe que un 40% de toda la ropa
del mundo ha sido fabrica cada mediante la ayuda del petróleo. Otro dato escalofriante
sobre el consumo de petróleo, lo podemos encontrar en la fabricación de CDs y DVDs. Se
conoce que la fabricación de estos utensilios de ocio consume la friolera cantidad de 40.000
millones de litros de petróleo al año. Por citar otro ejemplo, se sabe que la fabricación de un
sofá consume un gasto promedio de unos 60 l de petróleo.