UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA

U.E.C. PUENTES Y OBRAS DE ARTE

(EXAMEN FINAL)
APELLIDOS Y NOMBRES: CICLO Y SECCIÓN:
X – C1, C2, C3
CÓDIGO: FECHA: ESCUELA PROFESIONAL DE:
17-08-21 INGENIERIA CIVIL
DNI:

Nota: Lee atentamente cada pregunta y responde planteando tu procedimiento y respuesta, , evite borrones o enmendaduras que pueden
invalidar tu respuesta. Prohibido el uso de Celular, caso contrario se anulará su examen. (Considere las unidades en el desarrollo de los
problemas). La presentación, la ortografía y la gramática influirán en la calificación.
Materiales, equipos y/o instrumentos permitidos: apuntes de clases, tablas, Google (otros buscadores) formulario y
calculadora
Duración de la evaluación: 120 minutos.

I. Responde las siguientes preguntas: (02 PUNTOS)

1. De la imagen identifique los elementos 1,6,14,16

a) Baranda, Aleta, Pilote, Superficie de rodadura

b) Junta, Aleta, Dado, Pilote
c) Superficie de rodadura, Aleta, Pilote, Terraplén de acceso
d) Superficie de rodadura, Estribo, Dado, Terraplén de acceso

2. De la Interrelación con los Estudios Hidráulicos. Indique Usted cual es la

conclusión más importante.:
a) Longitud total del puente a construir de estribo a estribo
b) Longitud mínima de los tramos intermedios
c) Cota Mínima del fondo de Viga
 d) Todas las Anteriores

3. Usted tiene que detallar al Gobernador Regional de Junín que el puente

inspeccionado presenta Asentamiento. Escoja la mejor respuesta.
a) La inestabilidad estructural del estribo pone en riesgo la superestructura, las
aletas y el terraplén del Puente.
b) Se manifiesta por la rotación de la estructura del estribo, separación entre el
estribo y la aleta, grieta entre los estribos.
c) Existen Perdidas del soporte de cimentación de los estribos observándose por
ejemplo pilotes descubiertos, huecos o vacíos por debajo en la zapata de
cimentación.
d) La luz del puente no es suficiente y el cauce afecta los terraplenes de acceso
y la cimentación.

4. Usted tiene que detallar al Gobernador Regional de Junín que el puente

inspeccionado presenta Socavación. Escoja la mejor respuesta.
a) La inestabilidad estructural del estribo pone en riesgo la superestructura, las
aletas y el terraplén del Puente.
b) Existen Perdidas del soporte de cimentación de los estribos observándose por
ejemplo pilotes descubiertos, huecos o vacíos por debajo en la zapata de
cimentación.
c) La luz del puente no es suficiente y el cauce afecta los terraplenes de acceso
y la cimentación.
d) Todas las Anteriores

5. Indique Usted cual es la finalidad del estribo en un puente

a) Los estribos son apoyos externos de la infraestructura
b) Contener rellenos de acceso
c) Servir como apoyo a la superestructura
d) Todas las Anteriores

6. Indique Usted cual es la finalidad de las Pilas

a) Transmiten cargas intermediarias al suelo de cimentación
b) Son afectadas por los empujes de los rellenos de acceso.
c) Permite el giro libre
d) Todas las Anteriores
7. Recomiende usted ante el siguiente problema. Los rellenos de acceso
producen sobre los estribos del puente un empuje longitudinal que está en
función del material constitutivo del relleno y su altura. Generalmente la
presión lateral es modificada por la presencia del nivel freático y/o la carga
viva del relleno, Considerando que existe saturación de los rellenos. Cuál
sería la recomendación.
a) Considerar el sistema de Drenaje ya que el coeficiente de fricción activa
aumentaría de 3 a 5 veces
b) Construcción de Diques como elemento de disipación de energía.
c) Lo rellenos deben ser construidos con material permeables granulares, que
no contengan partículas finas.
d) Todas las Anteriores

8. Indique cual no pertenece al concepto de apoyos en puentes.

a) Se puede presentar los apoyos fijos y móviles del estribos, fijo y móviles en
las pilas, fijos y móviles en las vigas.
b) Debe garantizar las rotación, rigidez, estabilidad y desplazamientos.
c) Es un componente de seguridad que protege el paso peatonal y vehicular.
d) Son elementos que transmiten en forma adecuada de la superestructura
(viga, armaduras) a los componentes (estribos, aletas, muros).

II. A continuación se plantean varios enunciados referentes al tema de

Puentes, léelos con cuidado y marca la letra a la letra V o F, según que dicho
enunciado sea verdadero o falso. (03 PUNTOS)
1. Para el estudio de respuesta sísmica local se deberá realizar una exploración
geofísica del sitio, para lo que existen diversos tales como el Ensayo de
refracción sísmica y Ensayo de Downhole y Crossshole( )
2. La falla por cortante se produce por qué no se le dio capacidad de trabajar
fuera del rango elástico, permitiéndoles disipar energía que la induce al sismo.
( )
3. La rotación de la superestructura será mayor que 0.5 por ciento en el estados
límites de servicio( )
4. El estribo se puede desplazar lo suficiente para permitir la movilización de la
resistencia total del suelo o permitir condiciones del empuje activo( )
5. De acuerdo a la Hipótesis del Método de Mononobe - Okabe el relleno de
muro es cohesivo y tiene un ángulo de fricción( )
 6. Según la Norma AASHTO para el diseño de puentes se le asigna un análisis
sísmico probabilístico del suelo para una probabilidad de excedencia del 7%
para un periodo de vida útil de la estructura de 75 años. ( )
7. Los estribos serán dimensionados considerando la función de servir como
transición entre el puente y la vía de tránsito principal. ( )
8. Las alas son estructuras laminares solidarias con las cortinas y con los
estribos con una geometría adecuada para la contención lateral de lo
terraplenes de acceso. Pueden tener un espesor menor a 0.25m( )
9. Las cargas permanentes son las que se observan variaciones frecuentes y
significativas en términos relativos a su valor medio ( )
10. Las cargas que inciden en los estribos y otras partes de la estructura que
retienen tierra deberán diseñarse para resistir las correspondientes presiones
del empuje del suelo, sobrecarga del suelo y fricción superficial negativa que
serán calculadas con los principios de la mecánica de suelos.( )
11. Los estribos son apoyos que soportan la carga vertical de la superestructura.(
)
12. En caso de reforzar estribos para mejorar su cimentación desde del punto de
vista sísmico y de socavación recomendaría micropilotes( )

III. A continuación se plantea un ejercicio de aplicación. (15 puntos)

1.El perfil longitudinal de una vía cruza un rio con una rasante de 3855msnm,
además se encontró una capacidad portante de 1.90kg/cm2 a una profundidad
de 3847msnm, indique usted que tipo de estribo (sub estructura) recomendaría
para este caso.
(2 puntos)
Estribo en voladizo
Estribo por gravedad
Estribo con pantalla y contrafuertes.
Estribo tipo pórtico

2.El perfil longitudinal de una vía cruza un rio con una rasante de 2855msnm,
además se encontró una capacidad portante de 2.40kg/cm2 a una profundidad
de 2847msnm, indique usted que tipo de estribo (sub estructura) recomendaría
para este caso. explique.
(2 puntos)
Estribo en gravedad por la altura y presión suelo
Estribo por gravedad, por la altura de pantalla y suelo
Estribo con contrafuertes, por la carga
Estribo por gravedad, por la altura de pantalla y capacidad portante
3.En la elaboración de un proyecto de puente, se saco el estudio de mecánica
de suelo a una profundidad de 3.00m, y se encontró un estrato de
conglomerado de grava(G) de buena capacidad portante, a los 3.50m se
encontró un estrato de arena de 0.50m (S) y a los 4.00 se encontró roca, ¿a que
profundidad colocaría la cimentación del estribo y como se calcularía la
excentricidad para el cálculo del volteo?
(2 puntos)
3.00m de profundidad y emáx=B/3
3.50m de profundidad y emáx=B/3
4.00m de profundidad y emáx=Bx0.45
4.00m de profundidad y emáx=Bx2/3
4.A partir de la siguientes cargas verticales y horizontales verificar la
estabilidad al volteo y deslizamiento para el estribo por gravedad. B=5.00m y
d(Angulo de fricción entre el suelo y el muro) es 25°, ØT =1 para deslizamiento
, con puente y sin puente, qadm= 3.20kg/cm2
(9 puntos)
CARGAS VERTICALES
CARGA PESO (V) Kg/m BRAZO dA(m) Mv (Kg.m/m)
DC1 13,800.00 2.50 34,500.00
DC2 3,932.45 1.25 4,915.56
DC3 10,486.53 1.85 19,400.08
DC4 10,706.50 2.60 27,836.90
DC5 2.76 3.15 8.69
DC6 1.38 3.55 4.90
Ev1 17,748.75 3.98 70,551.28
PDC 5,305.26 1.85 9,814.74
PDW 348.05 1.85 643.90
PL 15,184.96 1.85 28,092.18
EH1Y 8,598.35 5.00 42,991.73
LS1 1,845.00 3.98 7,333.88
LS2Y 1,314.40 5.00 6,571.98
SUMA 89,274.39 252,665.81

CARGAS HORIZONTALES H

CARGA H (Kg/m) BRAZO dA(m) MH (Kg.m/m)

EH1x 18,439.21 2.62 48,249.27
LS2x 2,818.73 3.93 11,063.53
BR 748.87 9.65 7,226.60
SUMA 22,006.81 66,539.39