CURSO BÁSICO

“LÍNEA
Í AÉREA
É DE
CONTACTO”

TEMA 2:
2 CCaracterísticas
t í ti que
definen la LAC.
LAC
 1.- Generalidades

El diseño de la Línea Aérea de Contacto deberá

realizarse de acuerdo a los condicionantes que aseguren
la captación de corriente en las condiciones más
desfavorables.
Para ello será necesario atender a sus características
bajo tres perspectivas diferentes:
Características geométricas.
Características eléctricas.
Características mecánicas.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 2

1.1.-- Características Geométricas
1.1. Geométricas..

Altura del hilo de contacto.

Descentramiento.
Pendiente.
Pendiente
Envolvente dinámica.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 3

1.1.1.-- Altura Hilo de Contacto
1.1.1.

Altura mínima del hilo de contacto:

Corresponde a una altura mayor que la

envolvente máxima del límite del gálibo
gálibo,
teniendo en cuenta la distancia del
aislamiento eléctrico en el aire
aire, y la altura
mínima de funcionamiento de pantógrafo.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 4

 Altura mínima de diseño del hilo de
contacto:
Considerando en el calculo:

Tolerancias en los niveles de vía.

Tolerancias de la altura mínima del hilo de
contacto, en el punto más bajo y para el vano
más desfavorable.
Oscilaciones dinámicas del hilo de contacto
en función de la elasticidad de la catenaria al
p p g
paso del pantógrafo.
Efectos del hielo y temperaturas extremas
sobre los conductores.
Tema 2.- Características que definen la LAC. 5
 Altura nominal del hilo de contacto:

L altura
La lt i l para una línea
nominal lí d
puede
elegirse libremente entre la altura de
di ñ mínima
diseño í i y la
l máxima
á i del
d l hilo
hil de
d
contacto

Tema 2.- Características que definen la LAC. 6

 Altura máxima de diseño del hilo de
contacto
t t :

Se obtendrá considerando los posibles movimientos

de la LAC hacia arriba desde la máxima altura de
funcionamiento del ppantógrafo,
g , incluyendo:
y

Elevación del hilo de contacto por el pantógrafo.

Oscilación dinámica hacia arriba del hilo de
contacto.
Tolerancia superior de la instalación.
Elevación del hilo de contacto debido al desgaste.
Elevación del hilo de contacto por la influencia de
la temperatura.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 7

Alturas del hilo de contacto:

Tema 2.- Características que definen la LAC. 8

 Además, en los cruces con carretera,
Además carretera
deberá considerarse el gálibo máximo de
los vehículos que puedan atravesar la vía,
vía
estos valores están recogidos en la norma
UNE 50122-1:
50122 1:

V < 1000V,
1000V la distancia mínima entre la
superficie de la carretera y el punto más
4 70 m.
bajo de los cables será de 4,70 m
V > 1000V, la distancia mínima entre la
superficie de la carretera y el punto más
bajo de los cables será de 5,50 m.
Tema 2.- Características que definen la LAC. 9
Cuadro comparativo alturas del H.C.:

Altura Altura Altura

mínima nominal máxima

CR 160 5,30
ADIF CR 220 4,60 5,30 6
AVE 52
5,2

L.E. 4,950 5-5,75 6,2

CA
C.A. LA
L.A. 4 950
4,950 5 5 50
5-5,50 62
6,2
L.A.V. - 5,08-5,3 -
ETI
L.E. 4,9 5-5,50 6,20
C.C.
L.A. 4,9 5-5,50 6,20

Tema 2.- Características que definen la LAC. 10

1.1.2.-- Descentramiento
1.1.2.

El hilo de contacto va amarrado en los

puntos
t de d apoyo describiendo
d ibi d un zig-zag
i
para disminuir la agresión sobre el
pantógrafo;
tó f lla di
distancia
t i del
d l punto
t donde
d d se
lleva el H.C. al eje de la vía se denomina
d
descentramiento.
t i t

Tema 2.- Características que definen la LAC. 11

Zonas de la mesilla del pantógrafo:

Tema 2.- Características que definen la LAC. 12

Factores que influyen en el descentramiento

Movimiento del vehículo y tolerancias de la vía

Tema 2.- Características que definen la LAC. 13

Factores que influyen en el descentramiento

Movimiento del vehículo y tolerancias de la vía

Tema 2.- Características que definen la LAC. 14

Factores que influyen en el descentramiento

Pantógrafo.

Tolerancias
T l i de
d montaje
t j respecto
t all eje
j
del vehículo.
Movimientos transversales del
pantógrafo.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 15

Factores que influyen en el descentramiento
Peralte (variación por defecto de nivelación)

Tema 2.- Características que definen la LAC. 16

Factores que influyen en el descentramiento
Peralte:

DH
ZDi 
a

Tema 2.- Características que definen la LAC. 17

Factores que influyen en el descentramiento
Peralte (efecto de la comp. horizontal de la
fuerza de empuje del pantógrafo)

vano  Fpantógrafo  tg
tg
e
4  TH.C.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 18

Factores que influyen en el descentramiento
Acción del viento sobre el H.C.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 19

Factores que influyen en el descentramiento
Acción de la temperatura sobre el H.C.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 20

Factores que influyen en el descentramiento
T l i de
Tolerancias d montaje
t j

Tema 2.- Características que definen la LAC. 21

1.1.3.--Pendiente
1.1.3.

La altura del hilo de contacto debe

mantenerse lo más constante posible para
que el pantógrafo realice una captación de
corriente adecuada.

Este parámetro se debe controlar fijando los

valores máximos del gradiente que se
produce en la catenaria respecto al plano de
la vía
vía, así como las variaciones del mismo
mismo.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 22

Cuadro comparativo:

Variación máxima del

Velocidad hasta Gradiente máximo
gradiente
(Km/h) (por mil)
(por mil)
10 60 30
30 40 20
60 20 10
100 6 3
120 4 2
160 3,3 1,7
200 2 1
250 1 0,5
>250 0 0

Tema 2.- Características que definen la LAC. 23

1.1.4.- Envolvente dinámica para el
1.1.4.-
paso del
d l pantógrafo
tó f

Será necesario controlar que la interacción

del pantógrafo con la catenaria no provoque
sobreesfuerzos, que eleven el hilo de
contacto por encima del gálibo permitido.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 24

1.2.-- Características Eléctricas
1.2. Eléctricas..

Las características eléctricas de la

catenaria están en función de la potencia
que la circulación de trenes demande.
q

Los sistemas más utilizados en España

son los de corriente continua a 3000 V y
los de alterna a 25 kV
kV.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 25

 1.2.1.-- Tensiones de Suministro
1.2.1.
Según la ficha
S f UIC
C 600, las tensiones normalizadas
para la tracción eléctrica son:
Tensión (V) Frecuencia (Hz)

Mínima Toleran
Nominal Mínima Máxima Nominal
i t tá
instantánea cia
i

750 500 900

Corriente
1500 1000 1800
continua

3000 2000 3600*

16 1/6 a
Corriente 15000 11000 12000 17250 16 2/3
17
alterna
25000 17500 19000 27500 50 49 a 51
Tema 2.- Características que definen la LAC. 26
1.2.2.-- Resistencia eléctrica del circuito.
1.2.2.

El circuito eléctrico de alimentación de los trenes está

formado por la línea aérea de contacto y los carriles
carriles, que
canalizan el retorno de corriente hacia la subestación.
La resistencia del circuito será por tanto la suma de la
resistencia de la LAC más la de los carriles en Ohm/km:

Tipo de carril Resistencia por hilo Resistencia por vía

45 kg/ml 0,032 /km 0,0165 /km

54 kg/ml
g/ 0,027
, /km
/ 0,0137
, /km
/

60 kg/ml 0,0247 /km 0,0124 /km

Tema 2.- Características que definen la LAC. 27

• Resistencias de los distintos tipos
p de catenarias
en ADIF:

Tipo de catenaria Resistencia en /km

CR 160 0,051

CRU 220 0 026

0,026

CR 220 0,026

Tema 2.- Características que definen la LAC. 28

En Corriente Continua:
L 17,8
Catenaria: Rcaten   Rcaten 
S S

L
Carril: Rcarril  
Peso
Pesoespec  L

RTotal= 0,19  7,8 p: peso lineal del

2p carrilil

Tema 2.- Características que definen la LAC. 29

En Corriente Alterna:
Catenaria:
Fórmula de Zickler:
Ra
 1  0,84x
0 84x 4 para X < 1
Rc

Ra para X > 1
 0,758  1,343x 2  0,183
Rc

Ra
 0,758  1,159X para X > 3
Rc

Rc y Ra   / Km

Tema 2.- Características que definen la LAC. 30

 r f M
x 
100 p
r = radio del conductor en cm.
M = cfte de permeabilidad magnética
p = resistencia específica por metro y mm².
f =frecuencia
ecue c een peperiodos
odos por
po segundo.
segu do.

Carril:
s f M
x  0,02
0 02 s=sección en cm²
p p p=perímetro en cm.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 31

 1.2.3.--Temperaturas en la LAC.
1.2.3.
El criterio que se utiliza para determinar la sección de
los conductores es el térmico,, determinando así la
intensidad máxima admisible.
Los valores máximos de temperatura son:

Hilos de Cables de
Sustentador Péndolas Feeder
contacto alimentación

Régimen
permanente 80 ºC 80 ºC 80 ºC 80 ºC 80 ºC

Régimen
transitorio 85 ºC 85 ºC 100 ºC 85 ºC 100 ºC

Tema 2.- Características que definen la LAC. 32

Densidad de corriente.- es el cociente entre al
intensidad expresada en A,
A y la sección expresada en
mm2.
Los valores máximos de densidades (en A/mm2) para
distintas secciones son:
9

8,3
Valores

7,28

7,5
8 Reglamento L.A.T.

6,,36
7 Valores analíticos
6
5

4,05
3,94
3,85
3, 75

3, 73
58
3,45
5

4
3,5

3
6
3,26

3,5
5
5
3,25
3,17
4
3,07
3,05
2,67

3
2
1
0
225 184 153 150 120 107 95 25 16

Tema 2.- Características que definen la LAC. 33

1.2.4.--Intensidad nominal de línea.
1.2.4.

Intensidad nominal de línea.

línea.- es el valor de
la corriente eléctrica que puede circular por
una catenaria, en régimen permanente
(incluidos los feeders de acompañamiento
si existieran), sin que el valor de la densidad
eléctrica en cada uno de los cables que la
conforman, exceda del máximo permitido.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 34

Intensidades nominales de distintas catenarias.

Tipo
Hilos de Sección Densidad Intensidad
de Sustentador Feeder
contacto total de corriente nominal
catenaria

CR 160 1 x 153 2 x 107 - 367 3,17 1163 A

CRU 220 1 x 153 2 x 120 2 x 153 699 3,17 2216 A

CR 220 1 x 184 2 x150

150 1 x 225 709 2 67
2,67 1893 A

Tema 2.- Características que definen la LAC. 35

Distribución de la intensidad nominal por los
di ti t cables
distintos bl en catenarias
t i

2500

2000

970
601
1500
Feeder
Hilos de contacto
1000 Sustentador
801 761
678

500

485 491 485

0
CR 160 CR 220 CRU 220

Tema 2.- Características que definen la LAC. 36

Potencias máximas utilizadas en trenes
interoperables según ETI de interoperabilidad

Máximo intervalo entre Potencia

Velocidades
trenes utilizada
(km/h)
(min) (MW)

v  300 3 10-25
2 20
250  v  300 / /
3/4/5 10-20
2 15
200  v  250 3/4/5 10-20
2 6-25
160  v  200 3/4/5 6-15

Tema 2.- Características que definen la LAC. 37

Corrientes máximas del tren según ETI
de
d interoperabilidad
i t bilid d

Sistema de Línea Línea de

Línea A.V.
alimentación acondicionada enlace

750V CC - - 6800

1500V CC - 5000 5000

3000V CC 4000 4000 2500

15kV 16,7
16 7 Hz CA 1700 1000 900

25kV 50Hz CA 1500 600 500

Tema 2.- Características que definen la LAC. 38

1.2.-- Características Mecánicas
1.2. Mecánicas..

La línea aérea de contacto, al estar

constituida por cables, está condicionada
por variables mecánicas, como son las
tensiones en los mismos, cargas
exteriores, resistencias mecánicas, etc.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 39

1.3.1.--Acción del viento
1.3.1.
La presión del viento es una cantidad variable, que
depende
p de la velocidad del viento y de la forma de la
superficie.
El RLAT considera las siguientes condiciones para
estimar las acciones sobre los distintos elementos,
aunque solo se tomarán como referencia para
estructuras:
Viento de 120 km/h de velocidad.
Perpendicular a las superficies sobre las que
incide y en el sentido más desfavorable de
trabajo.

Tema 2.- Características que definen la LAC. 40

Acciones del viento sobre distintos elementos según RLAT:
Elementos Presión del viento
Conductores y cables de tierra de un diámetro
igual o inferior a 16 mm
60 kg/m
g 2

Conductores y cables de tierra de un diámetro

superior a 16 mm
50 kg/m2

Superficies planas 100 kg/m2

Superficies cilíndricas,
cilíndricas como postes de madera
madera,
hormigón, tubos, etc
70 kg/m2

Estructuras de celosía de cuatro caras Cara barlovento: 160(1-n) kg/m2

realizadas con perfiles metálicos normales Cara sotavento: 80(1-n) kg/m2

Estructuras de celosía de cuatro caras Cara barlovento: 90(1-n) kg/m2

realizadas con perfiles cilíndricos Cara sotavento: 45(1-n) kg/m2

Tema 2.- Características que definen la LAC. 41

Para el caso específico de los conductores de la
catenaria, CENELEC, en la norma UNE-EN
50152-2, establece las siguientes categorías de
viento:

CLASE VELOCIDAD VIENTO m/s

Baja 24,0
Normal 27,5
Elevada 32,0
Especial 36,0

Tema 2.- Características que definen la LAC. 42

Las variaciones de los valores medios a una altura
pueden calcularse mediante la fórmula siguiente:

h
Vh  V10  
 10 
 = 0´28 para centros urbanos.
= 0´20 para distritos suburbanos y zonas de bosque.
= 0´16 para terrenos despejados con obstáculos.
= 0 12 para terrenos llanos y de costa.

Y la fuerza viene determinada p

por la siguiente
g
expresión:
Fw  0,625  Vh  C w  d
2

Cw = Coeficiente de resistencia aerodinámica

d = Diámetro del conductor

Tema 2.- Características que definen la LAC. 43

En el caso de los hilos de contacto el valor de Cw es:
Tipo de conductor Diámetro Cw
Hilo de contacto
107 mm2 12,4 1,2
120 mm2 13,2 1,1
150 mm2 14,8 1,1
Sustentador
70 mm2 10,5 1,2
95 mm2 12,5 1,2
120 mm2 14 0
14,0 11
1,1
150 mm2 16,1 1,0
185 mm2 19,0 1,0

Para el caso de dos hilos de contacto:

a = distancia entre los hilos de contacto
a ≤ 6*e Cwd =1,6 * Cw paralelos (m)
a > 6*e Cwd =2,0 * Cw
e = diámetro de los hilos o cables

Tema 2.- Características que definen la LAC. 44

La flecha máxima de los hilos de contacto en
un vano por efecto del viento, viene dada por
la expresión:

2
Fw L
fmax  
Tc 8

Tema 2.- Características que definen la LAC. 45

1.3.2.--Tensiones mecánicas de los cables
1.3.2.

En las catenarias actuales, las tensiones

mecánicas de trabajo máximas, según el tipo
de hilos de contacto son los siguientes:

Tema 2.- Características que definen la LAC. 46

 Capacidad Coef.seguridad Tensión
Tipo Designación UNE 37.137 Sección en mm2
mecánica mínima N mínimo máxima N
C-1110
13400
HC 71 Cu ET P 107 38300 2
(1350 kg)
Cobre electrolit.
C-1141
13400
HC 74 Cu-Ag 0,1% 107 38300 2
(1350 kg)
Cobre-Plata
C-1160
16700
HC 76 Cu-Cd 1% 107 47750 2
(1700 kg)
Cobre-Cadmio
C-1110
15000
HC 201 Cu ET P 120 43000 2
(1530 kg)
Cobre electrolit.
C-1141
15000
HC 204 Cu-Ag 0,1% 120 43000 2
(1530 kg)
Cobre-plata
C-1160
18700
HC 206 Cu-Cd-1% 120 53500 2
(1900 kg)
Cobre-Cadmio
C-1110
18800
HC 501 Cu ET P 150 53700 2
(1910 kg)
Cobre electrolit.
C-1141
18800
HC 504 Cu-Ag 0,1% 150 53700 2
(1910 kg)
Cobre-Plata
C-1160
23415
HC 506 Cu-Cd 1% 150 66900 2
(2400 kg)
Cobre-Cadmio
Tema 2.- Características que definen la LAC. 47