OBJETIVO: Entender comportamiento del material que fue utilizado para la

fabricación del titanic, el cual presento fallas, el beneficio de esta investigación, es

el que llevaremos la experiencia y la idea de que antes de crear un nuevo artículo
debemos realizarle varias pruebas antes del salir al mercado.

INTRODUCCIÓN:
En la actualidad es muy importante saber el comportamiento de cada uno de los
materiales y las reacciones que este podría presentar al ser expuestos a las
diferentes condiciones climáticas etc. puesto que al saber las reacciones que
estas presentan sería más fácil identificar si el material es apto para soportar
distintos cambios climáticos, químicos y fisiológicos, al no tener noción suficiente
de las reacciones que pudiera presentar se tendría un indicio muy riesgoso que
puede costarle la vida a los seré humanos, en esta investigación me adentre a lo
sucedido con el titanic el cual fue construido en Harland y Wolff shipbuilding en
Belfast, noreste de Irlanda, y fue diseñado por los ingenieros navales thomas
andrews y Alexander Carlisle, construido para ser imposible de hundir, con la
mejor tecnología, piloteado por la mejor tripulación de esa época. El barco
"insumergible" fue construido en dos años, navegó durante cuatro días y medio y
tras chocar con un iceberg, se hundió en dos horas y 40 minutos llevándose
consigo más de 1.500 vidas (Emilio Calle). Los hechos surgieron el 15 de Abril de
1912 en las aguas del Atlántico Norte. Su gran falla fue que el estribor choco con
un iceberg lo cual provoco una tremenda grieta de varias decenas de metros y no
existe una explicación suficientemente satisfactoria al día de hoy, el acero se
calificó malo por exceso de azufre, dándole excesiva importancia a la presencia de
inclusiones de sulfuro de manganeso o a su forma poco globular, habiendo
también demasiada fijación en el fallo de los remaches. En las condiciones de
navegación, en aguas bajo 0ºC, el acero del Titanic había pasado con holgura la
temperatura de transición dúctil-frágil, convirtiendo el casco en un recipiente de
"cristal".
Cuando el Titanic fue botado se le calificó como insumergible. Tenía un doble
casco formado por 16 compartimientos a prueba de agua; si cuatro de ellos se
llenaban no se afectaba su línea de flotación (Britannic Encyclopaedia, 1997).
Desarrollo:
DEFINICIÓN DEL MATERIAL: Los materiales que fueron utilizados para la
elaboración del titanic son los siguientes.
Acero:
El acero es una aleación de hierro y carbono en un porcentaje de este último
elemento variable entre el 0,008% y el 2% en masa de su composición.

Hierro forjado:
El hierro forjado es un material de hierro que posee la propiedad de poder ser
forjado y martillado cuando está muy caliente y que se endurece enfriándose

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rápidamente. Funde a temperatura mayor de 1500 °C, es poco tenaz y puede
soldarse mediante forja.

PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS:

Físicas acero:
El acero en función de la temperatura se puede contraer, dilatar o fundir.
El punto de fusión del acero depende del tipo de aleación y los porcentajes de
elementos aleantes.

Químicas acero:
Oxidación
El acero puede sufrir oxidación la cual se produce cuando se combina el oxígeno
del aire y el metal. La oxidación es superficial, produciéndose en la capa más
externa del metal y protegiendo a las capas interiores de la llamada oxidación
total.
Corrosión
Se considera corrosión a toda acción que ejerce los diversos agentes químicos
sobre los metales, primeramente en la capa superficial y después en el resto.
Cuando es producida por el oxígeno y usado como catalizador el agua, la
corrosión es progresiva.

Físicas hierro:

El estado del material es sólido (ferromagnético), su punto de fusión es al 1808 k,

punto de ebullición es de 3023k. Este material es brilloso, duro, maleable, cuenta
con conductividad calórica y eléctrica a alta densidad y fisilidad.
Químicas hierro:

Este material forma parte de los metales de la tabla periódica, es uno de los más
abundantes en la corteza terrestre con un 5%, es un material maleable, tenaz, de
color gris plateado y magnético.
Es un metal más duro y duradero que el bronce, para fundirlo debe calentarse a
1535 grados centígrados.

FALLA DEL DISEÑO. ¿POR QUÉ SE COMPORTÓ ASÍ ESE MATERIAL?

En la actualidad se han realizado varias investigaciones sobre el hundimientos del

titanic en las cuales han salido varios argumento los cuales indican que los
remaches no eran de gran calidad, los cuales eran de hierro forjado, es una
mezcla de hierro y escoria, por lo cual en esa época era extremadamente difícil
controlar la mezcla de escoria y hierro, si se añadía más escoria esto podría
ocasionar que los remaches puedan salir más débiles , haciéndolos especialmente
vulnerables al esfuerzo, investigaciones recientes han mostrado que esos

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remaches fueron estudiados y sometidos a presión, lo cuales presentaron un gran
índice de escoria en casi la mayoría de los remaches, por lo tanto que al ser
sometidos a presión estos su fueron una gran fractura, a lo cual se tiene el índice
que la noche del 15 de abril esto fue lo que le ocurrió al titnic, pues al chocar con
el iceberg este género presión en el casco haciendo que se abrieran las placas de
acero, permitiendo la entrada masiva de agua en los compartimentos internos.

COMENTARIOS:

Hoy en día para un ingeniero industrial, civil etc. debe de tener el suficiente
conocimiento de los distintos comportamientos de los materiales ya que es de
gran utilidad saberlo, pues ya estando en una industria nos podemos presentar
con diferentes materiales las cuales si no tenemos noción de cuál es su
comportamiento a la intemperie o a impactos físicos podemos ocasionar tragedias
a los clientes o al medio ambiente, mi buena opinión es que se deben realizar
varias pruebas al material a utilizar desde pruebas químicas, ambientales y físicas,
pues gracias al realizar esta pruebas podremos tener la confianza de que ese
material es de muy buena calidad, pues cumplió con todos los índices marcados.

ANEXOS (GALERÍA DE IMÁGENES).

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BIBLIOGRAFÍA:

Ismay B. J. (2012). La ciencia del Titanic: Construcción, ¿Acero frágil o remaches

débiles? 1(2), 1-12.
Elorz p. J. A. (2012). El tamaño de grano ferrítico: un factor ignorado, de hecho, en
el análisis del fallo en el hundimiento de un famoso barco. 79(174), 156-161
Salas G. (2000). El hundimiento del Titanic visto a través de la ciencia y la
ingeniería de los materiales. 12(1), 193 – 199.
Rivera A. (a 15 de abril del 2020). El ‘Titanic’ tenía defectos de construcción que
contribuyeron a su hundimiento: La calidad de parte de los remaches debilitó el
casco, según el Instituto de Física británico, las condiciones climáticas en el
caribe aquel año formaron la barrera de hielo contra la que chocó.
Recuperado de
https://elpais.com/sociedad/2012/04/02/actualidad/1333383769_686005.htm
l
Calle E. (a 15 de abril del 2020). La tragedia del Titanic. Recuperado de
https://historia.nationalgeographic.com.es/a/tragedia-titanic_11384