UNIVERSIDAD DE PAMPLONA

INGENIERÍA CIVIL
TERCER PARCIAL DE DISEÑO DE PAVIMENTOS GRUPO B

NOMBRE:____________________________________________ CÓDIGO:______________

I. En la tabla se presenta la infomación correspondiente al TPDS en la vía que conduce de Tame a

Saravena. (Valor punto 2.0)
a. Aplicar los modelos de regresión Lineal, Exponencial, Potencial, Logaritmico y Polinómico y
determinar la ecuación para cada uno de los modelos, al igual que el R2 .

Tame - Saravena (1160)

Año TPDS Tasa Crecimiento
1998 1316
2000 740 -0,44
2001 1035 0,40
2002 1162 0,12
2003 566 -0,51
2004 749 0,32
2006 988 0,32
2007 414 -0,58
2008 1033 1,50
2009 1132 0,10
2010 1020 -0,10
2011 865 -0,15
2012 1659 0,92
2013 1786 0,08
2014 1655 -0,07
2015 2229 0,35
2016 2485 0,11
2017 1984 -0,20
Promedio(%) 12,67

b. Determinar el Tránsito N para 10 años de diseño, a partir del año 2018.

A= 25%. B= 12% y C= 63%

C2P= 27%. C2G= 44%. C3= 19%. C5= 1% y C6= 9%

c. Diseñar por AASHTO, R= 95%, 120 días de lluvia, drenanje excelente

Índice de serviciabilidad= 2,2
CBR (Subrasante): 3%, 5%, 2%, 8%, 3%, 4%, 7%, 3%
TMAP= 20ºC. V= 40Km/hora

II. Diseñar por el Instituto Nacional de Vías. (Valor punto 2.0)

Se tiene un TPD de 200 Vehiculos por día. A%= 5% B%=0% y C%= 95%
C2G= 31,58%
C3= 31,58%
C3-S3 = 31,58%
C4= 5,26%
N= 10 años Tránsito atraído= 5% Tránsito generado= 20%
R=90% Fd=50% Fca= 1
Tránsito durante la construcción= 10C3 y 7C2-S2.

Para el estudio de la subrasante se tiene los siguientes datos

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INGENIERÍA CIVIL
TERCER PARCIAL DE DISEÑO DE PAVIMENTOS GRUPO B

Apique 1 2 3 4 5 6 7 8
%CBR 12,5 16,4 ? 12,5 16,4 6,2 8,3 12,5

Datos para el apique 3 para el ensayo de Compactación (Proctor)

Nº de golpes 55 55 55
Wmhc(gr) 4576 5049 5012
%Humedad (horno) 7,7 10,7 13,6
Datos para el apique 3 para el ensayo de CBR

Nº golpes 55 25 12
Wmh + Wmolde (gr) 9235 9134 9050
W molde (gr) 4206 4310 4400
Humedad % (Horno) 11,0 11,2 11,3

Nº Golpes 55 25 12
CBR (0,1”) 90% 80% 40%

Para el apique 3: 90% de la Densidad seca máxima

TMAP= 32ºC. P= 1500 mm/año

III. Diseñar por INVÍAS para rígido tomando el tránsito del punto I y la subrasante del punto II. (Valor
punto 1,0)
a. Para Dovela y Berma sobre un SN con 38Mpa para concreto hidráulico
b. Para No Dovela y No Berma, sobre una Base Granular Normal, para 40 Mpa para concreto hidráulico
c. Para Dovela y No Berma, sobre una BEC, con 45 Mpa para concreto hidráulico