SISTEMAS DE TRANSPORTE

TAREA 1 INFORME SOBRE GENERALIDADES DE TRANSPORTE

PRESENTADO POR:

ADRIANA SOFIA RODRIGUEZ PLAZAS

CODIGO: 1.057.593.504

GRUPO: 212062_25

TUTOR:

MERCEDES ILSE TERAN

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS TECNOLOGÍA E INGENIERÍA
SEPTIEMBRE 2020
 OBJETIVOS

 Diferenciar los modos de transporte de mercancías y sus características,

destacando su impacto en el desarrollo competitivo de las organizaciones.
 Apropiar los conceptos teóricos entregados en la Unidad 1.
 Desarrollar capacidad de análisis con relación a los modos y medios de
transporte, la gestión de mercancías especiales.
 Formar un criterio que le permita tomar decisiones de transporte.
 INTRODUCCION

Los medios de transporte han sido un sector muy importante en el desarrollo de las
civilizaciones en sus inicios, se utilizan animales y carretas para transportar otros
animales y personas; luego sobrevienen inventos más importantes como la rueda y la
máquina de vapor, los cuales marcan la historia del mundo volviéndose
indispensables para la sociedad y su desarrollo económico y social
En el proceso de la logística juegan un papel fundamental los modos y los medios de
transporte, pues dependiendo de su calidad, se puede satisfacer las necesidades del
cliente y cumplir todos los requerimientos a la hora de transportar los productos o
mercancías
 Ejercicio 1: Historia del transporte.
HISTORIA DEL TRANSPORTE
Todas y cada una de las sociedades han tenido
la necesidad de trasladar objetos y mercancías.
ACUÁTICOS
El uso del transporte acuático se
remonta a los principios de la
historia (prehistoria) por la
necesidad que tenía la población de
concentrarse en las orillas de ríos y
en las costas marítimas
Embarcaciones a remo: las
embarcaciones primitivas eran
movidas tanto con manos y
pies como con tablas planas a
manera de remo.
lejanos en cada vez menos tiempo.
Algunos ejemplos de
embarcaciones de remo
serían:
La Balsa: Se piensa que la
primera travesía acuática del
hombre fue sobre un tronco
flotantante.
La Canoa: es un bote
relativamente pequeño que se
mueve con la fuerza humana. Las
canoas son puntiagudas en ambos
extremos y usualmente abiertas
por la parte de arriba. Se mueve
por medio del uso de palas.
AÉREOS
TERRESTRES
En la prehistoria especialmente en
el neolítico apareció la rueda, uno El sueño de todo ser humano en
de los inventos más maravillosos de cualquier época ha sido el de
la historia que facilitaba el volar, con una visión envidiosa
transporte de materiales pesados y ante el vuelo de los pájaros,
con ella se inició el desarrollo de trasladarse, ver otros lugares
todo tipo de transportes terrestres. desde la perspectiva del
espacio…
Hacia el siglo V de nuestra era se
diseñó el primer aparato volador:
la cometa.
En el siglo XIII el inglés Roger
Bacon tras años de estudio, llegó
La rueda permitió la evolución de
a la conclusión que el aire podría
los medios de transporte terrestres
soportar un objeto de la misma
y la llegada del hombre a lugares
manera que el agua soporta un
barco.
Así podemos distinguir la siguiente
evolución de la rueda:
El globo aerostático: la idea
surgió cuando los hermanos
El carro: está fue la primera
aplicación que el hombre le dio Joseph y Jacques Montgolfier
a la rueda para sus propios estaban sentados frente a una
fines. El carro dispone de dos fogata, notaron que el humo se
ruedas y utiliza la tracción elevaba y pensaron en la
animal para lograr el oportunidad de aprovechar
desplazamiento. dicha cualidad.
Después de varios experimentos, comprendieron que el aire
caliente pesa menos que el frío, por lo que tiende a subir. El
vuelo inicial demostró que su teoría estaba en lo cierto. El 4 de
junio de 1783 realizaron una demostración pública con un
globo aerostático de diez metros de diámetro en un mercado
francés, el cual estaba construido con tela y papel.
En el siglo XIII el inglés Roger Bacon tras años de estudio,
llegó a la conclusión que el aire podría soportar un objeto de la
misma manera que el agua soporta un barco.

TIPOS DEFINICIÓN
Transporte Para el transporte de las
marítimo distintas mercancías, hay
disponible un gran número de
buques de distintas
características, adaptados a las
necesidades de cada caso, tales
como petroleros, graneleros (o
bulk carriers),
portacontenedores, roll-on roll-
off, etc.
Transporte Las principales características
terrestre del transporte terrestre están la
flexibilidad, que le permite llegar
prácticamente a cualquier
destino, con vehículos
adaptados a casi todas las
necesidades; su rapidez y
agilidad de respuesta; su
sencillez de uso y la facilidad
con que se combina con otros
medios de transporte, para
formar parte del transporte
multimodal.
Transporte por El transporte por ferrocarril es
ferro un sistema especialmente
adecuado para envíos de
vagones completos o grupos de
vagones completos a largas
distancias, cuando la urgencia
de llegada no sea un factor
importante.
MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE
CARACTERÍSTICAS VENTAJAS DESVENTAJAS CAPACIDADES DE CARGA.
Grupaje. Cobertura y seguro Tiempo La capacidad depende del
Contenedores. Mayor variedad de La tramitología es tipo de generación que sea el
Línea regular. productos y materias relativamente barco y va de (500 a 14000)
transportables extensa/complicada, TEU
Volumen y capacidad de aun cuando los
almacenaje de los buques servicios de agentes
Fletes más competitivos de aduanas como
Maitsa facilitan en gran
medida el trabajo el
número de permisos y
formularios es superior
a cualquier otro medio
Cargas completas. Es uno de los medios más Es uno de los medios Estos traslados se realizan a
Grupaje o cargas baratos que existen. más contaminantes través de camiones y sus
incompletas. servicio de puerta a puerta, En cuanto a capacidad capacidades son: Camiones
Cargas agrupadas con lo que es mucho más no puede competir con de 2 ejes 16 T, camiones de
urgentes. eficaz. los demás medios tres ejes: entre 23, 27 y 28
Capacidad de Flexibilidad a la hora de Congestión de tráfico toneladas, camiones de 4
respuesta y rapidez. pactar precios y horarios. Medio limitado por las ejes:
En la corta y media Es el medio más utilizado restricciones que 31, 32 y 36 Toneladas,
distancia es el existen dentro de la camiones de 5 ejes 44 y 48
vehículo utilizado carretera toneladas y camiones de 6
para los servicios ejes entre 48 y 52 toneladas.
urgentes, just in time.
Facilidad de carga y
descarga, libertad de
horarios.
puede ser una forma Alta velocidad en largas Falta de flexibilidad La capacidad depende del
rentable y eficiente distancias Falta de servicio tipo de generación que sea el
de mover sus Adecuado para productos puerta a puerta barco y va de (500 a 14000)
mercancías, pero voluminosos y pesados  No apto para corta TEU
debe sopesar Transporte más barato distancia y cargas
cuidadosamente los Mayor capacidad pequeñas
beneficios y los Formalidades de
inconvenientes para reserva
ver si es adecuado

Transporte Al igual que cualquier otro medio
aéreo de transporte, el transporte
aéreo tiene ventajas e
inconvenientes, que le hacen
ser más o menos adecuado,
según la naturaleza de la
mercancía a transportar y las
circunstancias que concurren en
cada caso.
Transporte El Transporte Fluvial es un
Fluivial modo de transporte que se
utiliza para movilizar carga y
pasajeros, principalmente por la
red de vías navegables internas
tales como ríos y lagos
naturales, así como por canales
y embalses artificiales. El
traslado puede ser tanto
nacional como internacional.
para su negocio
Rapidez para Fácil acceso Muy costoso Depende de cada tipo de
distancias largas. No hay barreras físicas No apto para vagones
Seguridad. Se Rapidez mercancías baratas y
producen menos de gran volumen
incidentes y robos Restricciones legales
con este medio de Incierto
transporte.
Agilidad
administrativa.
Amplia cobertura. Se
llega a todas partes.
Precio/coste.
Límites en las
dimensiones.
El transporte fluvial Mueven grandes masas Gran cantidad de moviliza solo 150 kg en
puede darse de tres hacia el interior/exterior de material de arrastre y camión, 500 kg en tren y 4000
modos específicos: los continentes sedimentación de los kg en una embarcación fluvial.
Servicios de línea Pocas infraestructuras ríos, que incrementa el
regular. Aquellas básicas (poca inversión) problema de encallar
rutas de transporte Intermodalidad:combinando Insuficiente
que obedecen a un contenedores en distancias infraestructura de sus
patrón cortas puertos
Servicios de barco Muy flexible: para cualquier Destrucción de cursos
sin trayecto fijo. tipo de producto fluviales
También conocido Menor trazabilidad
como servicio Tiene bajos niveles de
general accidentabilidad y de
Servicios de barcos impacto ambiental por la
petroleros. barcos emanación de ruidos o
adaptados para el gases
transporte de
sustancias como
gasolina, parafina o
lubricantes
Ejercicio 3: Transporte productos perecederos y mercancías
peligrosas.
Transporte de productos perecederos.
Las mercancías perecederas son aquellas que en poco tiempo pierden sus
propiedades y se deterioran bajo ciertas condiciones medioambientales (temperatura,
presión, humedad…). Son productos perecederos los alimentos frescos como frutas y
hortalizas, carnes, pescado y lácteos.
Es importante tener en cuenta que para transportar productos deben tener un
adecuado manejo como que estén debidamente embalados, etiquetados o
identificados de acuerdo con su reglamento técnico sanitario o norma de calidad.
Además, se debe tener en cuenta ciertas normas como:
 No transportar animales o personas
 Mezclar productos que no sean mercancías perecederas en un vehículo ATP.
 Transportar alimentos alterados o contaminados junto a otros aptos para el
consumo.
Es importante tener en cuenta unas etiquetas de peligro:
 Tienen forma de rombo.
 Se colocan en los laterales y en la parte trasera del vehículo.
 También pueden ir en los envases y embalajes
ATP (Acuerdo sobre transportes internacionales de mercancías perecederas)
Especifica todos los requisitos que deben cumplir los vehículos especiales para el
transporte de alimentos perecederos y sus correspondientes mecanismos de control.
Además, también establece cuáles son las temperaturas máximas a que deben
someterse los productos refrigerados o congelados durante la carga, descarga o
traslado. Siempre el medio de transporte utilizado debe ser capaz de mantener la
temperatura idónea para el producto para poder transportar mercancías perecederas
o a temperatura regulada los vehículos han de cumplir una serie de requisitos
dependiendo del tipo de mercancía que vayan a transportar.

 Vehículo isotermo: Vehículo cuya caja esté construida con paredes aislantes,
con inclusión de puertas, piso y techo, que permiten limitar los intercambios de
calor entre el interior y el exterior de la caja, de tal modo que el coeficiente
global de transmisión térmica
 Vehículo refrigerante: Vehículo isotermo que, con ayuda de una fuente de frío
(hielo hídrico, con o sin adición de sal; placas eutécticas. Con una fuente de frío
que permite bajar la temperatura de la caja y mantenerla cuando ya contiene
toda la carga.
 Vehículo frigorífico. Vehículo isotermo provisto de un dispositivo de producción
de frío individual o colectivo para varios vehículos de transporte se caracteriza
por controlar la temperatura dentro de la caja entre 12ºC y -20ºC.
 Calorífico: a diferencia de los anteriores, este tipo de camión posee un
dispositivo de calor que eleva la temperatura de la caja por encima de los 12ºC.
Transporte de mercancías peligrosas
Las mercancías peligrosas son elementos que muestran un riesgo para la salud y la
seguridad o que pueden producir daños a las personas, en las propiedades o en el
medio ambiente, tales como objetos explosivos, gases y líquidos inflamables o
materias corrosivas. Tipos de mercancías peligrosas, existen hasta 9 tipos de
mercancías peligrosas y todas deben ir señaladas con su correspondiente etiqueta
oficial, así como manipuladas según la naturaleza del bien.
 Clase 1: Materias y objetos explosivos
 Clase 3: Líquidos inflamables
 Clase 4: Sólidos inflamables, sustancias que pueden experimentar combustión
espontánea, sustancias que en contacto con el agua desprenden gases
inflamables
 Clase 5: sustancias comburentes y peróxidos orgánicos
 Clase 6: materias tóxicas e infecciosas
 Clase 7: Sustancias radioactivas
 Clase 8: sustancias corrosivas
 Clase 9: sustancias que presentan peligros diversos
Dependiendo de las siguientes características y composiciones de las sustancias,
podemos encontrar:
 Propiedades físico-químicas: mercancías explosivas, comburentes, mercancías
inflamables, mercancías asfixiantes...
 Propiedades toxicológicas: tóxicos, corrosivos.
 Efectos sobre la salud: sensibilizantes, carcinogénicos, tóxicos para la
reproducción, mutagénicos...
 Peligrosos para el medio ambiente.
La legislación establece como medidas generales para el transporte de todos los tipos
de mercancías peligrosas, los siguientes requisitos:
 Los vehículos que transporten mercancías peligrosas tienen que llevar bien
visibles dos paneles rectangulares de color naranja con bordes y números
negros, retrorreflectantes y visibles, uno en la parte delantera del vehículo y
otro en la posterior.
 La mercancía debe llevar el etiquetado correcto y de la forma que estipula la
ley.
 El transportista debe estar formado sobre las condiciones de seguridad que
debe implementar y cómo proceder en caso de accidente.
 El vehículo que lo transporte tendrá que haber superado satisfactoriamente
todas las inspecciones obligatorias.

Pesos y dimensiones de los vehículos

La Tabla Nacional de Pesos y Dimensiones detalla los tipos de vehículos
motorizados, remolques y semirremolques con sus posibles combinaciones, y
sus correspondientes pesos y dimensiones máximas permitidas, de acuerdo a
lo siguiente:

1. Tipo. - Es la descripción de la nomenclatura por vehículo.

2. Distribución máxima de carga por eje.- Describe el peso máximo por
eje simple o conjunto de ejes, permitido a los vehículos para su
circulación por la Red Vial del País.
3. Descripción. - configuración de los vehículos de carga de acuerdo a la
disposición y número de sus ejes.
4. Peso máximo permitido. - Peso bruto permitido por tipo de vehículo.
5. Longitudes máximas permitidas. Dimensiones de largo, ancho y alto
permitidos a los vehículos para su circulación por la Red Vial del País.
Para excesos en altura máxima permitida para el caso de carga no
divisible dependerá de las limitaciones que presenten la ruta elegida por
el transportista para el traslado de los equipos. El transportista deberá
verificar dichas condiciones y solicitar el certificado de operación
especial correspondiente, con sujeción a las normas previstas en el
presente Reglamento, sin perjuicio de resarcir los daños que ocasione
su negligencia y/o inobservancia
Ejercicio 4: Decisiones de transporte.
 La empresa Mulko S.A necesita enviar sus productos hasta su punto de venta y
debe decidir entre las siguientes dos alternativas:

Tipo de Tiempo de
$/Unidad Nº Envíos Necesarios
Transporte Transporte
Avión 3 1050 9
Barco 10 680 6

La empresa cuenta con una producción de 90.000 unidades y se deben entregar

72.000 unidades en el punto de venta con un costo de producción unitario de
14.850 EUR. Se tiene estimado que el 5.2% del costo de producción corresponde a
costo de inventario.
a) ¿Cuál escenario es el más adecuado según el costo de envío?
𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑎𝑣𝑖𝑜𝑛 = 𝑟. 𝑑
𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑎𝑣𝑖𝑜𝑛 = 1050 . 72000 = 75600000
𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑏𝑎𝑟𝑐𝑜 = 680 .72000 = 48960000

b) Calcule, en una tabla de Microsoft Excel, los datos según el modelo de decisión
y analice los resultados. Argumente su respuesta.
Se debe tener en cuenta la siguiente información
 Producción = 90000 unid
 Demanda= 72000 unid
 C = 14850
 I= 5,2%

ESCENARI AVION BARCO

O
FLETE 75600000 48960000

10−3
Avion=1− = porc . 0.93
100
10−10
barco=1− =1
100

Escenario Avión Bar

 co

Flete 75600000 48960000

Inv. de 6463,314 4633,2

planta

Inv. Transito 456973,1507 1523243,836

Inv. Centro 6463,314 4633,2

de
distribución

totales 76069899,78 50492510,24

 La empresa Swatch Co. debe enviar anualmente a su centro de distribución

45.200 unidades a pesar de que la planta produce un total de 55.400 unidades al
año que cuestan 125.242.000 EUR (costo total). El costo del inventario es el
48.5% del costo de producción y hasta la fecha se han transportado los productos
por camión, con un costo por unidad de 155.4 EUR; sin embargo, se debe analizar
una nueva oferta de envío por avión cuyo costo es de 215.5 EUR por unidad
disminuyendo a la tercera parte del tiempo de transporte (5 días). Se realizarían un
total de cuatro (4) envíos

Tipo de Tiempo de
$/Unidad Nº Envíos Necesarios
Transporte Transporte
Camión 15 155.4 4
Avión 5 215.5 4

a) ¿Cuál es el escenario mejor según el costo de envío?

costo del transporte=r . d

costo transporte camion=155.4 x 45.200=704080
costo trasporte avion=215.5 x 45.200=974600

b) Calcule en una tabla de Excel los datos según el modelo de decisión y analice
los resultados. Argumente su respuesta

Producción = 55.400 unid ESCENARIO CAMION AVION

   Demanda= 45.200 unid FLETE 7024080 9740600
C= 125.242.000
I= 48,50%
 15−15
Camion=1− =1
100
10−5
Avion=1− 0,95
100
Es más económico y ayuda a la reducción del costo total anual, aunque es más
inversión de tiempo, pero es mas recomendable el camión por economía