La Constitución Política de la Republica de Guatemala reconoce, en el Articulo 43, la libertad de industria, comercio y trabajo, por lo que las

personas pueden desarrollar actividades en el área del comercio, incluyendo al comercio marítimo, con completa libertad, siempre que no se
establezca en ninguna ley alguna limitación por razones sociales o de interés nacional. El Estado tiene la obligación de promover de forma
ordenada el desarrollo del comercio interior y exterior del país, fomentado mercados para los productos nacionales; los comerciantes al explotar
el derecho marítimo deben regirse a la legislación del país vigente, así como recurrir a convenios internacionales, como lo son los INCOTERMS,
que aportan un desarrollo al sostenimiento del país.
La Constitución Política de la Republica de Guatemala, en el Articulo 131 “Servicio de Transporte Comercial”, señala que, por su importancia
económica en el desarrollo del país, se reconoce de utilidad pública, y por lo tanto, gozan de la protección del Estado, todos los servicios de
transporte comercial y turístico, sean terrestre, marítimos, o aéreos, dentro de las cuales quedan comprendidas las naves, vehículos,
instalaciones y servicios.
El Decreto 2-70 del Congreso de la Republica de Guatemala "pretende ser un instrumento moderno, adaptado a las nuevas necesidades del
tráfico comercial de Guatemala, tanto en el aspecto nacional como internacional, “incorporó instituciones nuevas y mejoró la sistematización de
la materia jurídica mercantil, tal es el caso del Registro Mercantil.
Este código regula lo relativo a la actividad de los comerciantes y sus auxiliares, las cosas mercantiles y los contratos mercantiles, sin embargo,
dentro de las normas del citado Código, se encuentra regulado lo referente a las navieras y porteadores, quienes por su misma actividad con
fines lucrativos tienden a funcionar como sociedades mercantiles que por su forma son comerciantes. Asimismo, regula, que como producto de
un contrato de transporte de cosas (mercaderías entre ellas) por la vía marítima, se expide un título de crédito llamado conocimiento de
embarque cuya naturaleza es ser un bien mueble (cosa mercantil según la terminología del Código de Comercio). Asimismo, el derecho
marítimo contiene una serie de contratos propios del medio en el que se transporta como lo son el contrato de transporte (marítimo), de
personas y de cosas y el contrato de seguro marítimo.
La palabra INCOTERM viene de las siglas en inglés: Internacional Commercial Terms (Terminos de Comercio Internacional). Los incoterms han
sido creados por la Cámara de comercio internacional (CCI) para poder llegar a facilitar todas aquellas relaciones comerciales internacionales.
Para estos, los incoterms establecen una serie de reglas, las cuales interpretan un conjunto de términos comerciales conocidos y utilizados
internacionalmente
Esta cámara se creó en el año 1936 en Francia, su sede está en parís constituida con personalidad propia y naturaleza jurídica asociativa. Cabe
mencionar que la Cámara de Comercio Internacional es la única organización empresarial que tiene el estatus de organismo de consulta ante
las Naciones Unidas y sus organismos especializados.
 LOS INCOTERMS: se clasifica de la siguiente manera:

1. SEGÚN EL TRANSPORTE (SEA EN CONTENEDOR, (MULTIMODAL) O SOLO POR BARCO

(GRANEL).
2. PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL
3. TRANSMISIÓN DE RIESGO EN EL TRANSPORTE.
 LA ICC RECOMIENDA QUE SE UTILICE DE LA SIGUIENTE FORMA:
PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE, debe usarse los INCOTERMS (EXW): en fabrica. (FCA): Franco Transportista, (CPT):
Transporte pagado hasta, (CIP): Transporte y seguro pagado hasta, (DAP): Entregada en lugar, (DPU): Entregada en lugar descargada, (DDP):
Entregada derechos pagados.

PARA TRANSPORTE MARÍTIMO: se utiliza los siguientes términos (FAS) Franco al costado del buque, (FOB) franco a bordo, (CFR): Coste y
flete, (CIF): Coste, seguro y flete.
FOB: LIBRE A BORDO Free On Board (puerto de embarque convenido).  El vendedor debe entregar las mercancías "colocándolas a
bordo del buque en el punto de carga". Es decir, La mercadería es puesta a bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo
del vendedor hasta que la mercadería haya pasado la borda del barco, con el flete excluido.
Cuando el vendedor se responsabiliza de colocar la mercancía a bordo de una nave en el puerto indicado en el contrato de venta.
LAS OBLIGACIONES DEL VENDEDOR LOS RIESGOS DE QUE COMPRENDE EL PRECIO
FUNDAMENTO LEGAL LA ESPECIE DE DE LA VENTA
VENTA
a) Entregar la mercadería y los documentos necesarios. a. Cuando las a. Comprenderá el valor
b) Empaque y embalaje mercancías de la cosa.
c) Flete (de fábrica al lugar de exportación) se entregan al b. Los gastos generados
d) Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) barco. en impuestos.
Art. 697 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, c. Los derechos que
agentes) cause.
CoCo. e) El vendedor asume todos los costos y los riesgos hasta
que las mercancías se entregan a bordo del barco.
f) El comprador asume todas las responsabilidades una
vez que las mercancías se encuentran a bordo.

g) También se encarga del despacho para exportación.

FAS: (Free Alongside Ship-Libre al costado del buque) La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. En las ventas, el precio
de la mercadería se entiende puesta a lo largo (costado) del navío en el puerto convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos y riesgos
hasta dicho punto a cargo del vendedor. El comprador debe despachar la mercadería en aduana. Este término puede usarse sólo para el transporte por mar
o vías acuáticas interiores.
LAS OBLIGACIONES DEL VENDEDOR LOS RIESGOS DE LA QUE COMPRENDE EL PRECIO DE LA
FUNDAMENTO LEGAL ESPECIE DE VENTA VENTA
a) El vendedor asume todos los costos y los a) Cuando las mercancías Con la salvedad, de que el vendedor
Art. 698 riesgos hasta que las mercancías se se entregan junto al cumpla su obligación de entrega.
CoCo. entregan junto al barco o vehículo. barco. a. Comprenderá el valor de la
cosa.
b) Entonces, el comprador asume los riesgos b. Los gastos generados en
y se encarga de los costos de exportación
impuestos.
y el despacho para la importación.
Los derechos que cause.
CIF: (Cost, Insurance & Freight-Costo, Seguro y Flete) La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la
mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El vendedor
sólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima.

LAS OBLIGACIONES DEL VENDEDOR, LOS RIESGOS DE LA ESPECIE DE QUE COMPRENDE EL PRECIO
FUNDAMENTO LEGAL según el art. 700 CoCo.
b) El vendedor tiene las mismas
Art. 699 obligaciones que con CFR, pero debe
CoCo. cubrir todos los costes del seguro.
c) Como con el CIP, solo debe pagar la
cobertura mínima.
d) Si el comprador quiere un seguro más
completo, debe gestionarlo él mismo.
VENTA, según art. 702 CoCo. DE LA VENTA.
e) Cuando las mercancías se a. El valor de la cosa,
encuentran en el barco. b. Más las primas de
f) Se le transmite al comprador, desde
el momento en que la mercadería u
seguro y lo fletes, hasta
el lugar convenido para
objeto del contrato haya sido
que sea recibido por el
entregada al porteador.
g) La vigencia del seguro deberá
comprador.
iniciarse desde ese momento.

C y F: Costo y Flete: EN LAS VENTAS, Costo y Flete, CF , se aplicarán las disposiciones de la venta CIF. Excepto, de las relativas al
seguro. El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado.

LAS OBLIGACIONES DEL VENDEDOR, según el LOS RIESGOS DE LA ESPECIE DE QUE COMPRENDE EL PRECIO
FUNDAMENTO LEGAL art. 700 CoCo. VENTA, según art. 702 CoCo. DE LA VENTA.
a. Contratar y pagar el transporte en los c. Se le transmite al comprador, e. El valor de la cosa,
Art. 704 términos convenido y a obtener del desde el momento en que la
CoCo. porteado, mediante e pago de flete, el
conocimiento de embarque o la carta de
mercadería u objeto del contrato
haya sido entregada al
porte respectivo. porteador.
b. A entregar al comprador o a la persona que d.
éste consigne, los documentos a que este
articulo se refieren.