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Lanzamiento Del APP LOADER Para el Servicio De Transporte de Carga Terrestre

Claudia Alejandra Joya Santos

Yudy Arleny Fontecha Agudelo
Angie Daniela Ospina Rueda
Wilson Andres Leal Pardo

Facultad de Ciencias Administrativas, Económicas y Financieras, Fundación Universitaria

Área Andina
Administración De Empresas
Instructora Maria Consuelo Garcia Rocha
31 de Marzo del 2020
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CONTENIDO

INTRODUCCIÓN......................................................................................................................... 3
1.1 PLAN DE MERCADEO………………………………………………………………….....4
1.2 ESTRATEGIA DE PRODUCTO…………………………………………………………..5
1.2.1OBJETIVO DE ESTRATEGIA…………………………………………………………....8
1.3 ESTRATEGIA DE PRECIO……………………………………………………………… ..9
1.4 ESTRATEGIA PLAZA………………………………………………………………….....14
1.5 ESTRATEGIA DE COMUNICACIÓN…………………………………………………...18
1.6 PRESUPUESTO DE MARKETING……………………………………………………. ..23
1.7 CONCLUSIONES…………………………………………………………………………..25
 3

INTRODUCCION
El transporte es el responsable de mover los productos terminados, materias primas e
insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos geográficamente, y agrega
valor a los productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daños y en
las cantidades requeridas. Igualmente, el transporte es uno de los puntos clave en la
satisfacción del cliente. Sin embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y
constituye una proporción representativa de los precios de los productos.
Ahora bien, el objetivo de desarrollar la aplicación tecnológica es llegar a la empresa que
buscan que el sistema logístico y de transporte sea el componente más importante dentro
del proceso de abastecimiento de sus respectivas empresas, debido a que el éxito de una
cadena de abastecimiento está estrechamente relacionado con su diseño y uso adecuados.
En Colombia “El transporte de carga es una actividad fundamental en el aparato productivo
colombiano ya que es el sector que permite que un producto llegue al consumidor final,
genere la circulación de bienes y dinamice la economía”1

1
Acosta Valencia, 2004
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1. PLAN DE MERCADEO

1.1 Matriz de evaluación de factores externos

Para este análisis utilizara la matriz de evaluación de factores externos 2, la cual permite
evaluar los factores externos e internos.

MATRIZ EFE

Factores Peso Valor Ponderado

Oportunidades
1 Inestabilidad política 0,10 3 0,3
2 Incremento de la actividad del país 0,11 3 0,33
3 Congestión de la Carretera Central 0,09 4 0,36
Incremento d e l a i n v e r s i ó n p ú b l i c a y 0,08 3 0,24
p r i v a d a e n departamentos
5 Desarrollo de proyectos 0,05 3 0,15
6 Crecimiento económico del país 0,08 3 0,24
7 Disponibilidad de nuevas tecnologías 0,07 3 0,21
8 Desarrollo del transporte 0,07 3 0,21
Amenazas
Falta de incentivos que promuevan la inversión

2 Falta de inversión en carreteras por parte del Estado 0,06 1 0,06

3 Deficiente fiscalización del Estado 0,07 3 0,21

4 Condiciones geográficas y climáticas adversas 0,09 3 0,27
5 Total 0,06 4 0,24
1,00 3,03
Tabla propia:

Estos resultados como se puede observar el valor de 3,03 indica que las estrategias que se
esperan utilizar permitirán aprovechar las oportunidades del entorno y habría un buen
manejo de las amenazas

Matriz EFI

2
David, 2008
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Factores Peso Valor Ponderado

Fortalezas
1 Revisión del Plan Estratégico 0,06 4 0,24
2 Estructura organizativa adecuada 0,05 3 0,15
3 Liquidez y solvencia económica 0,10 3 0,3
4 Calidad en el servicio 0,10 3 0,3
4 Capacidad para la ejecución del servicio 0,10 4 0,4
5 Uso de servicios del operador 0,10 3 0,3
6 Uso d e transporte 0,08 4 0,32

7 Comunicación en línea con los clientes 0,08 4 0,32

8 Seguridad en el transporte 0,10 4 0,4
Debilidades
1 Efectividad de la fuerza de ventas 0,05 1 0,05
2 Inexistencia de un área de I&D 0,03 1 0,03
3 Inexistencia de presupuesto para I&D 0,05 1 0,05
4 Contratos c o n o p e r a d o r e s de puertos 0,10 2 0,2

Total 1,00 3,06

Fuente propia,

En esta matriz, las fortalezas tienen valores de 3 o 4; y las debilidades, de 1 o 2. A partir

del análisis, y considerando el valor obtenido (3,06), se concluye que la empresa de
transporte puede tener una posición interna fuerte.

A partir de los puntajes obtenidos (EFE=3,03 y EFI=3,06), se observa que el negocio

propuesto es fuerte y altamente viable, se utilizarán las estrategias intensivas (penetración
de mercado, desarrollo de mercado y desarrollo de productos), que son las que resultan
más apropiadas

1.2 Estrategias De Producto

Loader Logistics SAS una empresa de transporte formal que fundamenta su servicio a
través de una plataforma tecnológica, fundamentada en aspectos diferenciadores como son
la calidad, seguridad, tecnología, asistencia técnica personalizada, conductores capacitados
que permitan la prestación de un servicio óptimo.
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Denominación del servicio: Transporte De Carga Terrestre para Contenedores

Denominación técnica del servicio: Servicio Público De Transporte Automotor De Carga

Denominación Comercial: Loader Logistics SAS

Denominación de APP: LOADER

NIT: 901.116.686-1

Logotipo:

LOADER es una marca particular, única y fresca. Nuestra necesidad visual se basa en
transmitir el compromiso y la incondicionalidad, LOADER no es una promesa, es un
compromiso de cumplimiento, lealtad, con un servicio excepcional. Para LOADER se ha
creado una imagen corporativa, que contiene todos los valores necesarios para expresar el
sentido de la marca.

LIDERAZGO

Siendo una de las pocas empresas que promueve la solución de una problemática real,
acercándose directamente a los afectados.

LEALTAD

Como el león en su entorno, siempre al lado de los suyos otorgando protección y seguridad
a su familia, nuestros clientes

CONFIANZA

Ofreciendo a nuestros clientes un trato personalizado, digno y amable, para acercarnos

creando lazos y finalmente un vínculo.
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INNOVACIÓN

Con una imagen innovadora, uniendo el mundo tecnológico y el mundo animal, se

consiguió una visualización adecuada para el sector de la empresa, manejando
conceptos abstractos y modernos para la fácil identificación de la marca.

COMPROMISO

Con el bienestar de nuestros clientes, y facilitación de nuestros servicios y productos.

Horario De Atención: tendrá un servicio las 24 horas al día los 365 días de año, porque toda
su información le llegará a donde se encuentre a través de su móvil y pagina web.

Servicio de Soporte: el servicio de soporte es 24 horas los 365 días por medio de chat, pagina
web, call center

Email: loaderlogistics2018@gmail.com

Valores Agregados:

El presente trabajo propone un modelo de negocio para la constitución de una empresa de

transporte formal, fundamentada en aspectos diferenciadores como son la calidad,
seguridad, tecnología, asistencia técnica personalizada, conductores capacitados que
permitan la prestación de un servicio óptimo.

 Conectividad a la plataforma Loader las 24 horas al día, por página web y app móvil es sin
costo
 Gestión Documental, cumplido del cliente en línea
 Póliza de Incumplimiento (flete del viaje gratis)
.
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1.2.1 Alineación de objetivos estratégicos y alternativas

estratégica

Alternativas estratégicas
1. Desarrollo 2. Penetración
Objetivos estratégicos
de mercado de mercado
Alcanzar una participación del mercado del 7% para el
año primer año
X X
Cumplir con el 97% con el programa de envío
convenido con los clientes
X X
Lograr un 85% de nivel de satisfacción de los clientes
en 2019, 90% en 2020 y superior o igual al 95% después
X X
de dicho año
En clima laboral, tener un nivel de satisfacción del
70% en 2019, 75% en 2020 y 80% como mínimo en 2021
X

Mejorar la eficiencia en costos por el servicio reduciendo X

en 1,3% por año
X

Obtener una rentabilidad anual de 25% 2019, 27% en

2020 y 30% en 2021
X

Tabla propia

Se aplicará la estrategia de penetración de mercado, la cual se considera que resultará

eficaz, puesto que el mercado proyectado no está saturado con los servicios a ofertar
y el índice de la demanda de clientes puede aumentar significativamente. Pues hay
disponibles nuevos canales de distribución que son confiables; como se mencionó
previamente, existe mercado sin explotar.
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Objetivo

Objetivos de marketing Estratégico asociado 2019 2020 2021

Objetivo de ventas

Asegurar memorándums de OE1 10 TEU 14 TEU 16 TEU

entendimiento o contratos
por día por día por día
marco con clientes por un
volumen de carga que permita
superar el punto de equilibrio los
Participación
primeros añosd e m e r c a d o OE1 10% 12% 15%

Tabla: Propia

Nota: 1 TEU = Contenedor de 20 pies (Twenty-foot Equivalent Unit)

Finalmente, cabe anotar que se aprovechará la ventaja competitiva del negocio, el hecho
de contar con una ubicación privilegiada, con una mejor respuesta a las necesidades de los
clientes, el tener un adecuado manejo de información y pericia en el manejo de datos.

1.3 Estrategias De Precio

➢ Cómo determina el precio del bien o servicio.

Para esta compañía, la determinación del precio se hará teniendo en cuenta los costos que
se negocien con los proveedores (propietarios de vehículo, montacarga, escoltas. etc) para
la prestación del servicio de transporte de carga terrestre de contendores. Debido a que será
la empresa la que consiga los clientes para los mismos. Para la asignación del sobre costo,
por lo tanto, se deberán tener en cuenta tanto la cantidad de cobro por parte de los
proveedores, como los costos en los que incurrirá la compañía al realizar este servicio de
intermediación.
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En cuanto a la estrategia de la asignación de precios, se utilizará la que es definida por

William Stanton como asignación de precios dinámica, teniendo en cuenta bases de datos
SICE TAC de valor de los fletes, obteniendo un análisis de datos. Se puede estimar un
porcentaje determinado para motivar a los clientes a que demanden el portafolio de
servicios completo.

➢ Descripción del cálculo el precio del producto o servicio

Se calculan los diferentes componentes, tanto de los costos variables, como de los fijos y
otros costos, certificando su pertinencia, actualizando sus valores y redefiniendo algunos de
los parámetros, la ruta y tipo de contendor esto da el coste de transporte, comisiones de
vendedores, costes varios, lo cual nos da un coste variable

COSTES VARIABLE (EN PORCENTAJE DE LAS VENTAS)

Producto ó Coste de Comisiones Costos varios Coste Variable costo variable
servicio transporte comerciales total
contendor 20 80% 2% 1% 83% $ 83.830,00
contenedor 40 60% 2% 1% 63% $ 73.710,00
contenedor 40 60% 3% 1% 64%
HQ $ 74.880,00
contenedor 80% 3% 1% 84%
20HQ $ 84.840,00

Fuente: propia

COSTE FIJO
Tiemp
Unidad de Kilomet o de personal/ total por 17 total por 32 total por 35 total por 20
Origen Destino insumos total viaje
Transporte ros recorri trafico toneladas toneladas toneladas toneladas
do/h
Bogotá Buenaventura CONTENEDOR525,84 22,86 $ 8.197,04 $ 2.500,00 $ 244.534,37 $ 14.384,37 $ 7.641,70 $ 6.986,70 $ 12.226,72
Bogotá Cartagena CONTENEDOR977,99 28,62 $ 8.197,04 $ 2.500,00 $ 306.149,33 $ 18.008,78 $ 9.567,17 $ 8.747,12 $ 15.307,47

Fuente: propia
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Aplicación móvil

Fuente: LOADER LOGISTIC SAS

Página web

Fuente: LOADER LOGISTIC SAS

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El costo del software es:

Componente Valor unitario

Módulo de persistencia de $
datos 5.336.280,00
$
Módulo de personas 2.134.512,00
$
Módulo de gestión documental 7.470.792,00
$
Módulo de servicios 10.672.560,00
Módulo interacción con $
bancos 5.336.280,00
Módulo de monitoreo y $
seguimiento 10.672.560,00
Módulo de procesos de $
negocio 5.336.280,00
$
Módulo de interoperabilidad 10.672.560,00
Módulo para dispositivos $
móviles 10.672.560,00
$
Módulo de seguros 5.336.280,00
Módulo de encriptación y $
cifrado 7.470.792,00
Módulo de vehículos y $
remolques 2.134.512,00
Módulo de servicios $
adicionales 2.134.512,00
Módulo de reportes y $
estadísticas 10.672.560,00
$
Módulo de georreferenciación 10.672.560,00

Valor Plataforma $
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106.725.600,00
Fuente propia

➢ Cuál es la percepción de precio que tiene el cliente objetivo del

proyecto.

La percepción del cliente es buena sobre los precios que existen en el mercado, y la política
que lo importe es que la calidad de la entrega y la gestión documental del servicio
compensen el valor.

➢ Identifique sí de acuerdo a la actividad hay entidades en el mercado que regulan los

precios.

El ministerio de transporte creo la herramienta SICETAC en la versión1 que ya tenía

funcionando el Ministerio de Transporte, donde se procedió a la revisión y validación del
costo mínimo para pagar al propietario del vehículo, La superintendencia de puertos y
transporte es ente que regula y se cumpla con el sicetac.

➢ En caso de tener que afrontar una guerra de precios, qué estrategias adoptaría para
contrarrestar dicha situación.

Se debe considerar el precio de su competidor más cercano. Si la oferta de la empresa tiene

características que no ofrece el competidor principal, se debe calcular el valor de estas
características. Si la oferta del competidor contiene características que no tiene nuestro
producto, se debe calcular su valor y descontarlo del precio del producto de la empresa. Es
necesario considerar que una vez que se fija el precio, es muy probable que los
competidores reaccionen y también modifiquen sus precios.

➢ Cuál sería el precio de lanzamiento para su producto/servicio?

Es valor de flete normal y gestión documental, entrega en línea.

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Estrategia para definición de precio

Calidad
Precio Calidad alta media Calidad baja
Estrategia de Estrategia de
recompensa margen
Precio alto Ee Estrategia de
excesivo robo
Precio Estrategia de Estrategia de Estrategia de
medio calidad valor medio falsa de
economía
Estrategia de Estrategia deEstrategia de
súper valor buen valor economía
Precio bajo

Fuente: Kotler et al.,2000: 509.

¿Cómo Determinó El Precio Del Bien O Servicio? (Tener En Cuenta Análisis De La

Competencia, Costos, Etc.)

Se fijará los precios mediante márgenes y considerando precios de la competencia, consiste

en agregar un margen estándar al costo del servicio combinado con un estableciendo
precios en función de la competencia. La intención del proyecto es constituir una empresa
que pueda competir en el mercado actual tanto en costos como en la calidad del servicio.

1.4 Estrategia De Plaza

La estrategia a utilizar para captar a los clientes se basará en el contacto directo y

personalizado a través de comerciales. Se considerará el poder de negociación que tendrá
cada uno de los clientes para a establecer alternativa de transporte.

>. Definición del canal de distribución del bien o servicio (desarrollarlo gráficamente
con la explicación de cada etapa)
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Productor: Intermediario
Empresa de : Consumidor:
servicio de
El cliente
transporte Comerciales

Elaboración Propia

La estrategia definida es canal de distribución orientado a la prestación del servicio de

transporte terrestre, donde solo existe un solo intermediario.

Se trabajará conjuntamente con los comerciales para obtener beneficios los dos, mediante
acuerdos comerciales

>. ¿Cuáles son las alternativas de penetración del mercado?

El objetivo que se quiere lograr con el Plan de Mercadeo, requiere de 1 año calendario en
labor de la penetración de mercados de las pequeñas y medianas empresas y
posicionamiento de la marca.

Equidad de marca: Posicionar la empresa como el mejor operador logístico de la ciudad

de Bogotá.

Cliente: Lograr el reconocimiento de la marca en el mercado, donde el desempeño de su

actividad física sea en el sector industrial y de servicios, de tal modo que aprecien los
atributos del servicio como una alternativa de futuras relaciones comerciales.

Nuevos productos o servicio: busca tener la reputación y vender sus servicios como
empresa de transporte y operador logístico
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>. ¿Cuáles son las estrategias para la comercialización del bien o servicio?

Implementan diversas estrategias desde la principal que es el mix de marketing (4ps) las
cuales mantendrán en constante avance en el mercado y en la innovación frente a las
competencias sosteniendo y consiguiendo más clientes.

Se realizan actividades de comunicación y publicidad para dar a conocer la marca y el valor

agregado que brinda la empresa, también para posicionar en la mente de los consumidores
nuestro buen servicio y nuestra excelente calidad en todos los procesos operativos para
brindarle al cliente final un servicio con calidad. En la oficina principal en la ciudad de
Bogotá realizan un sorteo anual de 2 viajes para nuestros clientes que hayan realizado más
de 100 viajes con nosotros. Se contará con una página Web donde el cliente puede
encontrar información pertinente a su ranking

>. ¿Cuál es el presupuesto de distribución?

Principalmente se tiene contacto directo con el cliente final, como estrategia se planea
obtener más información de clientes de pequeñas y medianas empresas, para hacer un
contacto directo con el departamento de comercio exterior o compra de las mismas, prefiere
mantener una relación directa y estrecha con los clientes ya que de esta forma es más fácil
tener conocimiento de las necesidades. Presupuesto Requerido Estimado Anual:
SETENTA Y NUEVE MILLONES SEISCIENTOS TREINTA Y CUATRO MIL
QUNIENTOS SESENTA PESOS ($ 79.634.560).

Se le pueda exonerar, del pago devolución de contenedores entre otros que siguen en
estudio por parte de la gerencia.

(Exoneración Devolución contenedores). Se realizará una publicidad directa, es decir

realizar visitas a los clientes de la industria, con el objetivo de dar a conocer las tarifas de
flete, las líneas de negocio, los beneficios y el valor agregado a los clientes fieles.
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Tendrá videos corporativos en YouTube, en página web, diseñará los brochure

publicitarios, tarjetas de presentación, volantes donde se puede encontrar toda la
información de los servicios que ofrece la compañía, y reparte los brochure principalmente
a los clientes en las visitas comerciales. Presupuesto Requerido: $ NUEVE MILLONES
OCHOCIENTOS NOVENTA MIL CUATROCIENTOS SESENTA PESOS ($
9.890.460) al año.

Las estrategias de PLAZA que estima llevar a cabo para que sea aceptado en el
mercado

 Garantizar el medio de transporte adecuado, que traiga los mejores tiempos y con el costo
más competitivo de acuerdo a los recursos con los que se cuente.
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1.5 Estrategias De Comunicaciôn:

> Defina estrategias de comunicación apropiadas para el proyecto de acuerdo al

mercado objetivo.

Briefing:

Él es un documento básico de trabajo, en el que quedan reflejados por escrito aquellos

elementos del plan de comunicación que se consideran necesarios para llevar a cabo la
campaña, documento que posteriormente se entrega a la gerencia.

Punto clave:

 Definición del mercado objetivo

 Definición del producto, su diferenciación, valor agregado.
 Características y condiciones del mercado potencial
 Entorno competitivo

El briefing el punto de partida que va permitir a la agencia empezar a trabajar en la

propuesta base de campaña comercial

Es saber decir se debe basar en 3 vías de comunicación

 Vía racional: dirigida a la razón; argumentos

 Vía emocional: dirigida sentimental (emocional)
 Vía mixta: es la combinación de las dos anteriores influir en la decisión de compra por la
emoción y el argumento.

VIDEO

Felipe hace presentación de dos propuestas para el video.

1. La primera propuesta:
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Fuente: Loader Logistics SAS

ESCENA 1 PLANO 2 / PLANO GENERAL / INT. OFICINA

EL PERSONAJE SIGUE CAMINADO A TRAVÉS DEL TERCIO IZQUIERDO

HABLANDO SOBRE LA APLICACIÓN DANDO UN PASEO POR UNA OFICINA.

LOADERMAN

Loader es la plataforma especializada en optimizar estos procesos sin volverlos tediosos.

ESCENA 1 PLANO 3 / PLANO AMERICANO / EXT. CARRETERA

EL PERSONAJE AHORA CAMINA ES UN ESCENARIO PARECIDO A LAS

CARRETERAS COLOMBIANAS ACOMPAÑO DE UN GRUPO DE CAMIONEROS Y
EJECUTIVOS.

LOADER MAN

NO MÁS falta de organización en el trabajo, con LOADER puedes organizar tu trabajo sin
estar de un lado para otro.

NO MÁS informalidad, LOADER es una plataforma que une generadores de carga,

conductores y propietarios, en un solo sitio, creando un vínculo laboral estable y
equilibrado.

ESCENA 1 PLANO 3 / PLANO AMERICANO / EXT. CUIDAD PLAZA DE

TRANSPORTES

EL PERSONAJE AHORA CAMINA CON EL GRUPO DE PERSONAS QUE LO

ACOMPAÑABAN EN EL PLANO ANTERIOR.
 20

LOADERMAN

NO MÁS Papeleo, con la gestión documental digitalizada en LOADER puedes crear

manifiestos de carga, remesas y de más documentos que necesitan de autorización solo con
un clic.

Además de preocuparnos por el medio ambiente, colaboramos con la causa de no más

papel.

NO MÁS ineficacia en el servicio, con Loader puedes Trazar rutas, hacer seguimiento de
tus cargas y saber el estado del conductor que transporta tu carga.

ESCENA 1 PLANO 5 / PLANO AMERICANO / EXT. BODEGA DE LOGÍSTICA

EL PERSONAJE REUNIDO CON TODOS, EN EL TERCIO MEDIO

NO MÁS incumplimientos en el servicio, loader más que una promesa, es un compromiso

de responsabilidad, gracias a la plataforma podrás estar al tanto del tiempo de los fletes,
estadísticas de tus servicios y disponibilidad de los servicios.

NO MÁS desconfianza, Con Loader protegemos tus datos, tus cargas y tus conductores,
facilitan así tu trabajo y haciendo más fluido el desempeño en los procesos.

ESCENA 2 PLANO 1/ PLANO GENERAL

EL VIDEO TERMINA CON ESTAS PALABRAS, CON EL LOGO Y DE FONDO UNA

IMEGEN REPRESENTATIVA A LA IMAGEN CORPORATIVA.

CON LOADER FACILITAMOS TU TRABAJO, UNETE Y CONOCE NUESTROS

BENEFICIOS.

2. Segunda propuesta:

Fuente: Loader Logistics SAS

 21

Fuente: Loader Logistics SAS

Fuente: Loader Logistics SAS

 Este va hacer el video de expectativa, lleva música super héroe.

 Don Jaime le dijo a rafa que le enviara las páginas de donde hacen las voces
para el cotizar.
 No se va ridiculizar al loderman

3. Se diseña el video para conductores.

Fuente: Loader Logistics SAS

 22

 Estrategia Below the lline:

Loader quiere utilizar la estrategia de below the lline porque la función u objetivo principal
es que el ciudadano de a pie recuerde la campaña por su impacto y la comente, haga fotos,
es decir, que genere un flujo de comunicación para que la campaña se extienda. Hoy en día
gracias a redes sociales como twitter, Facebook, WhatsApp, YouTube, página web todas
estas acciones tienen el triple de repercusión.

https://www.facebook.com/loadercolombia

Fuente: Loader Logistics SAS

La acción más básica, antigua y menos llamativa es la distribución de flyers o volantes,

brochure, folletos o publicidad impresa.
 23

Fuente: Loader Logistics SAS

 Herramienta online
Entre las soluciones tecnológicas que ponen a disposición del cliente, existe una cuenta
específica en la página web donde todos los proveedores de recursos gráficos de la empresa
correspondiente introducen en ese espacio online el tipo de papel, la cantidad y el consumo.

1.6 Presupuesto Total De Marketing

El presupuesto de marketing se determina mediante el siguiente proceso:

• Definición de objetivos específicos.

• Definición de las tareas que deben llevarse a cabo para alcanzarlos.

• Calcular los costos que implica realizar estas tareas. La suma de estos tres costos es el
presupuesto promocional que se propone.

A continuación, se presenta la distribución del presupuesto de marketing del

 24

Presente proyecto para el lanzamiento:

Elaboración propia

El presupuesto de marketing para el lanzamiento es de $ Ochenta y dos millones de

pesos.

Se va participar en feria de logística en Bogota y Cartagena, en encuentros empresariales

en el país.

Se organizando un evento para los clientes y posibles clientes donde daremos a conocer en
detalle la APP de loader y se dará regalo promocional mug, sticker, bolsas.
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Fuente; Loader Logistics SAS

CONCLUSIONES

 Se diseña un plan de Mercadeo para la empresa Loader Logistics SAS para su

servicio de transporte a través su app.

 Para un buen funcionamiento del plan de mercadeo, hay que ser muy claro el
producto que se va ofrecer teniendo, tener en cuenta la concentración y desarrollo
del mercado actual, se debe basar en las 4P, Producto, Plaza, Precio, Promoción

 El plan de mercadeo es una estrategia funcional de la empresa.

 Aprovechar todas las plataformas para ayuda de análisis de mercadeo ayudan a

direccionar mejor el plan de mercadeo.
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BIBLIOGRAFIA
 Online Business Advisor: Componentes del plan de compensación por ventas
 Sales Management Insight: Compensación por ventas
 EcSellInstitute: Planes de compensación de ventas: Paso 7, la comisión y estructura del
bono, Bob Malandruccolo
 SalesMark; Ejemplo de planes de comisión de ventas; Brooks Fenno
 "Entrepeneur"; Crear un programa de bonificación que genera negocios; Toddi Gutner;
febrero 2010