Sistema de Alimentación

INTEGRANTES :
JENNIFER CHAVÈZ
JENNIFER SALGUERO
PAMELA NARANJO
WALTER GOMEZ
Definición

El sistema de Alimentación es un conjunto de elementos encargados de

suministrar combustible al motor para su funcionamiento
Circuito del Sistema de Alimentación
Tanque de Bomba de Filtro de
combustibl combustibl combustibl Carburador
e e e

Tubo de Múltiple de Múltiple de Filtro de

Salida Escape Admisión Aire

Silenciador
Tanque de Combustible

 Es un contenedor para almacenar gasolina o Diesel, comúnmente esta

montado en la parte inferior y trasera del vehículo.
Bomba de Combustible

Es una parte muy importante del equipo ya que

es la encargada de enviar combustible desde el
tanque hacia el resto del sistema

La bomba de combustible puede ser de

accionamiento mecánico o eléctrico. Por lo
general, los motores equipados con carburador
usan bomba de combustible mecánica, mientras
que los motores de inyección electrónica
emplean una bomba de combustible eléctrica.
Filtro de Combustible
Es el encargado de remover partículas de
arena, gotas de agua, etc. Que tienden a
fijarse en el filtro de combustible aligerar
impurezas
 Carburador

Es un dispositivo que hace la mezcla de aire

combustible a fin que el motor funcione mas
económicamente y obtenga la mayor potencia de
salida.

Función principal es de mezclar el al exterior con

los vapores de combustible liquido para producir
una combustión apropiada.
 Filtro de Aire

Es un elemento que tiene

por función retener
partículas en suspensión que
contiene el aire que será
introducido al interior de los
cilindros, para evitar el
rayado y desgaste de ellos.
Múltiple de Admisión
 Son conductos por los que se transporta la mezcla dosificada de la base
del carburador a los cilindros del motor, su fin es mejorar la combustión
Múltiple de Escape

 Es el elemento del sistema montado en la culata del motor, encargado

de recibir los gases desde el interior del cilindro. Recibe también el
nombre de colector de escape
Tubo de Salida

 Es el encargado de conducir gases desde el múltiple de escape a la atmosfera.

Silenciador

 Es el elemento del sisma encargado de reducir o absorber las ondas sonoras para
reducir el ruido generado por la combustión, hasta un nivel aceptable
Diferencias entre carburación y la
inyección

 El carburador funciona bajo presión, porque tanto la admisión

como la mezcla se realizan en su interior.

 La inyección atomiza el combustible mediante el bombeo a

través de una boquilla pequeña a alta presión, así se eliminan la
mayoría de problemas de encendido en frío que presentan los
carburadores.
 FILTROS DE
COMBUSTIBLE
 ¿CUÁLES SON LOS FILTROS DE
COMBUSTIBLE?

Con un filtro de
combustible en buen
El filtro de
estado se garantiza un
combustible es un
funcionamiento correcto
sistema de filtrado
del motor. El
que retiene las
combustible se inyecta
partículas
Los filtro de en la cámara de
contaminantes y otras
combustible evitan combustión a través de
sustancias, como el
taponamientos o los pequeños orificios
agua, para que no pasen
desgaste de inyectores. de alta presión que
a formar parte de la
tienen los inyectores,
combustión y así
por lo que si alguna
provocar serios
partícula entra puede
problemas en el
atascar la entrada de
motor del vehículo.
combustible y provocar
una avería.
 IMPORTANCIA
Los motores diésel suelen ser más sucios que
los gasolina, por lo tanto generan más residuos
que retiene el filtro de combustible. Es por
ello que el proceso de filtrado en un diésel es
más importante y eficiente que en un gasolina.
Ya que un motor diésel moderno tiene un
espacio muy pequeño entre las piezas
mecánicas, así que cualquier partícula que
entre dará un peor resultado.
FUNCIÓN
Se utiliza para filtrar el combustible y su objetivo
es proteger el sistema del vehículo contra la
suciedad entre otros elementos que puedan
perjudicar al vehículo
Existen dos tipos de filtro de combustible:
- El filtro de combustible para los vehículos de
gasolina.
- El filtro de combustible para los vehículo
diésel.
VENTAJAS DE LA INYECCIÒN
Consumo eficiente
 regulados por la centralita normalmente. La ventaja es
que en el motor, hay momentos en los que la entrada de
aire no coincide con el flujo de gasolina. La carburación se
regula mediante la presión del aire, pero a bajas
revoluciones no es necesario tanto volumen de
combustible. Si sumamos todas esos momentos en los
que se derrocha gasolina, el ahorro es considerable.
MENOS CONTAMINACIÒN

Al suministrarse la gasolina en proporciones

adecuadas, los gases son más refinados y
controlados. 
 MAYOR RENDIMIENTO
la gasolina se introduce en los cilindros a chorro,
es decir, no cubre toda la superficie por igual. La
inyección permite cubrir todas las zonas de la
cámara interna, donde van alojados los cilindros,
consiguiendo así una explosión armónica
 Mejora el arranque y el
calentamiento del motor

 los motores de inyección logran incrementar

antes la temperatura del motor gracias al correcto
suministro de combustible
 Clasificación de los Sistemas de
Inyección
Es un dispositivo capaz de transformar una energía hidráulica, neumática o eléctrica en una
respuesta sobre un proceso automatizado, también se puede denominar regulador o
controlador
 Inyección directa
 Este sistema inyecta directamente el combustible en la cámara de combustión.
Generalmente, estos inyectores van ubicados en la parte más próxima al bloque
del motor, en la zona final de los colectores de admisión
 Inyección indirecta
 Este sistema ubica los inyectores (no suelen ser más de dos)
en el propio colector de admisión. Es importante no
confundirlo con el sistema de carburación que, aunque
también va alojado en la admisión, no incorpora ningún
inyector. Por tanto, el inyector actúa en contacto directo con
el aire y entra al bloque en forma de mezcla.