1.1.1.

Calculo de la fuerza del líquido saliente

La fuerza con la saldrá el combustible se calcula de la siguiente manera:

𝐷𝑐𝑎ñ𝑒𝑟𝑖𝑎 = 5 𝑚𝑚 = 0,005𝑚

𝐴1
𝐹𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 = ∗ 𝐹1
𝐴𝑐𝑎ñ𝑒𝑟𝑖𝑎
0,0122
𝜋 ∗
𝐹𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 = 4 ∗ 4708,80
0,0052
𝜋 ∗
4
𝐹𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 = 27122.67 𝑁

1.1.2. Calculo del caudal

El caudal aproximado por cada embola lo calculamos con la siguiente ecuación:

𝑄1 = 𝐴𝑐𝑎ñ𝑒𝑟𝑖𝑎 ∗ 𝑉1
Donde:
𝐴𝑐𝑎ñ𝑒𝑟𝑖𝑎 = 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑎ñ𝑒𝑟𝑖𝑎
𝑐𝑚 𝑚
𝑉1 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 = 10 𝑠
= 0,1
𝑠

0,0052
𝑄1 = 𝜋 ∗ ∗ 0,1
4

−6
𝑚3
𝑄1 = 1,96 ∗ 10
𝑠

Pruebas de presión
Para garantizar el buen funcionamiento del probador de inyectores es necesario realizar
varias pruebas con relación a las presiones de descarga a los respectivos inyectores, la
técnica experimental que se realiza es una medición directamente del instrumento que es
el manómetro, para determinar el grado de incertidumbre lo expresaremos de la siguiente
forma:

𝑥 = 𝑥̅ ± 𝐸𝑥
Donde 𝑥̅ es el valor medio más probable y 𝐸𝑥 es el error del valor medio.
Dado el conjunto de medidas el valor promedio e calcula mediante:

∑𝑛𝑖=1 𝑥𝑖
𝑥̅ =
𝑛
La cuantificación del grado de dispersión se efectuá mediante indicadores estadísticos
como la varianza y la desviación estándar.
Definición de varianza:

∑𝑛𝑖=1(𝑥𝑖 − 𝑥̅ )2
2
𝑠 =
𝑛−1
Definición de desviación estándar:

∑𝑛𝑖=1(𝑥𝑖 − 𝑥̅ )2
𝑠=√
𝑛−1
Para las pruebas correspondientes de presión usaremos un inyector de orificios que se
encuentra en buen estado con toberas nuevas con la siguiente codificación:

BOCH D L L A 150 S 773

El inyector del fabricante Bosch tiene una presión de 180 bar, con la prueba correspondiente
obtenemos los siguientes resultados:

𝑛 1 2 3 4 5
𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛
2600 2550 2550 2600 2600
(Psi)

Para la solución previamente elaboramos la siguiente tabla:

𝑛 𝑥𝑖 𝑥𝑖 − 𝑥̅ (𝑥𝑖 − 𝑥̅ )2
1 2600 −20 400
2 2650 30 900
3 2600 −20 400
4 2600 −20 400
5 2650 30 900
 ∑ 13100 3000

De la tabla y con la ecuación de 𝑥̅ calculamos:

∑5𝑖=1 𝑥𝑖 13100 𝑃𝑠𝑖

𝑥̅ = = = 2620 𝑃𝑠𝑖
𝑛 5
También calculamos la varianza

2
∑𝑛𝑖=1(𝑥𝑖 − 𝑥̅ )2 3000 𝑃𝑠𝑖 2
𝑠 = = = 750 𝑃𝑠𝑖 2
𝑛−1 5−1
Por ultimo calculamos la desviación estándar

∑𝑛𝑖=1(𝑥𝑖 − 𝑥̅ )2 3000 𝑃𝑠𝑖 2

𝑠=√ =√ = 27,39 𝑃𝑠𝑖
𝑛−1 5−1

Para el intervalo de confianza en el caso de nuestro número de medidas (𝑛 < 30)

encontramos el error absoluto con la siguiente ecuación:
𝑠
𝐸𝑥 = 𝑡𝛼,𝑣 𝑠𝑥̅ = 𝑡𝛼,𝑣
2 2 √𝑛
Ecuación que permite el intervalo donde se encuentra el valor verdadero con un nivel de
confianza (1 − 𝛼)100%.
Donde:

𝑡𝛼 = se hallan en la tabla de valores 𝑡𝛼 (Anexo ….)

2

𝑣 = los grados de libertad (𝑣 = 𝑛 − 1)

Para un nivel de confianza del 95% le corresponde un:
𝛼 = (1 − 0,95) = 0,05

Los valores de 𝑡𝛼
2

𝑡𝛼 = 𝑡0,05 = 𝑡0,025
2 2

Y los grados de libertad

𝑣 =𝑛−1 = 5−1 = 4
De la tabla de valores 𝑡𝛼 encontramos

𝑡0,025 = 2,776

Ahora encontramos los valores verdaderos

𝑠
𝑥 = 𝑥̅ ± 𝑡𝛼,𝑣
2 √𝑛
27,39
𝑥 = 2620 ± (2,776)
√5
𝑥 = (2620 ± 34) 𝑃𝑠𝑖
ANEXO XX. Tabla de valores 𝑡𝛼

Fuente: Alvarez & Huayta (2008). Medidas y errores.

BIBLIOGRAFÍA
Afhir, H. (2018). Estudio y diseño de un gato hidráulico con accionamiento rotatorio. (Tesis
de grado). Universidad Politécnica de Catalunya, Barcelona.

Alvarez, A., & Huayta, E. (2008). Medidas y errores (3ra ed.). La Paz, Bolivia: Catacora.

Arias Paz, M. (2004). Manual de Automóviles. Madrid: Dossat 2000.

ASTA, E. (2006). Fundamentos de la Soldadura por arco eléctrico. Buenos Aires:

CONARCO.

BOSCH. (s.f.). Sistemas de Inyección Diesel. Brasil: Robert Bosch Ltda.

Bosch, R. G. (2010). Comprobador de inyectores EPS 100. Alemania: Bosch.

Cengel, Y. A., & Boles, M. A. (2007). Termodinamica. Mexico: McGrawHill.

Crouse, W. H. (1996). Motores de Automovil. Mexico: ALFAOMEGA.

De Castro Vicente, M. (1987). El Motor Diesel en el Automóvil. Barcelona: CEAC.

Domenech Penella, J. L. (2015). Curso de inventor básico. Castellón: Cerife.

Domínguez, E. J., & Ferrer, J. (2009). Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección.

MacMillan.

Dongtai. (2015). Probador de inyectores S60H. Shandong: Instrucciones de operación.

EDEBÉ. (1981). Tecnología Automoción 4. Barcelona: EGS.

Fenoll, J., Carlos Borja, J., & Seco de Herrera, J. (2008). Mecanizado Basico. MACMILLAN
Profesional.

KIV. (27 de 12 de 2019). Kolding Industry ToolsAps. Obtenido de

https://kivtools.dk/butik/249-oprettervaerktoej/10417-compac-flaskedonkraft-cbj3-
3ton-170-330mm/
May, E. (1988). Macánica para Motores Diesel (Vol. Tomo I). Mexico: McGRAM-HILL.

Orellana Cruz, O. S. (2015). Estudio e implementación de area para pruebas y calibración de

inyectores mecánicos Diesel. (Tesis de grado). Universidad internacional del
Ecuador, Guayaquil.

Roldán Viloria, J. (1993). Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada. España:

Paraninfo.

Sanchez, E. (2009). Sistemas auxiliares del motor.

TEAM. (s.f.). Motor Diesel (Vol. 6 Etapa 2). Japón: TOYOTA MOTOR CORPORATION.