POLIZA DE IMPORTACIÓN

DOCENTE:
LIC. EVA HERVAS
MATERIA:
DOCUMENTOS MERCANTILES
CURSO:
1° “E” CONTABILIDAD

30 de mayo de 2021
Cochabamba - Bolivia

POLIZA DE IMPORTACION
CONCEPTO. La póliza de importación es un documento comercial que lo emite
el Estado mediante las oficinas del Servicio nacional de Aduanas, por concepto
de internación o nacionalización de las mercaderías traídas de otros países del
exterior, y sirve para solicitar el despacho de mercaderías de las oficinas de las
Aduanas.
Toda actividad de importación, necesaria y obligatoriamente debe pasar por el
control de los recintos aduaneros existentes en el territorio nacional (fronteras).
La función que cumple la póliza de importación es un documento de control y
licencia, para la libre circulación de las mercaderías nacionalizadas en tránsito
por el territorio nacional.

TIPOS DE POLIZAS DE IMPORTACIONES

Canales de importación

Determinación de canal a la Declaración Única de Importación Efectuado el pago

de los tributos aduaneros y demás cargos aduaneros que correspondan, la
determinación del canal a la DUI mediante el sistema selectivo o aleatorio se
efectuará, en forma automática a través del sistema informático de la Aduana
Nacional, a uno de los siguientes canales:

Canal verde: Mediante el sistema informático se autoriza el levante inmediato de

la mercancía.

Canal amarillo: Se realiza el examen documental de la declaración y en caso de

que no existan observaciones, la autorización de levante deberá concluir en un
plazo máximo de veinticuatro (24) horas (un día hábil) computable a partir del día
hábil siguiente de la asignación del técnico aduanero mediante sistema
informático.

Canal rojo: Se realiza el examen documental de la declaración y reconocimiento

físico de la mercancía. En caso de que no existan observaciones, la autorización
de levante deberá realizarse a más tardar dentro de las cuarenta y ocho (48)
horas (dos días hábiles), computable a partir del día hábil siguiente de la
asignación del técnico aduanero mediante sistema informático.

La determinación de canal a la DUI consignada en la Casilla Nº 50, constituye la

notificación oficial al Declarante del inicio del control aduanero durante el
despacho aduanero.

Para los casos de canal amarillo o rojo, la DUI y su documentación soporte

deberán ser presentadas a la administración aduanera, en el día o a más tardar
al día siguiente hábil de cancelados los tributos. En caso de despachos
anticipados aquellos documentos deberán presentarse antes del arribo de la
mercancía a aduana de destino.

De no presentar el declarante la DUI y sus documentos soporte en el plazo

establecido, al tercer día hábil de vencido éste, la administración aduanera podrá
iniciar el reconocimiento físico de toda la mercancía con base en la DUI
registrada en el sistema informático y requerirá al declarante la presentación de
los documentos a efecto de concluir con el examen documental.
¿Cuáles son los Incoterms más utilizados para importar?

Los Incoterms más utilizados para importar y que también son de los más
antiguos–son: CIF y FOB.

FOB Libre a bordo, puerto de carga convenido

Bajo esta regla, la responsabilidad del vendedor termina cuando la mercancía se

carga en el buque del puerto de embarque convenido. A partir de aquí, el
comprador debe cargar con todos los costos y posibles riesgos de pérdida y daño
de la mercancía.

Por este motivo, y aunque es uno de los Incoterms más utilizados, el FOB sólo es
recomendable para el transporte de productos a granel, carga general o
mercancía voluminosa o pesada. Para transporte en contenedores, lo mejor sería
usar el FCA.

CIF Costo, seguro y flete, puerto de destino convenido

Este Incoterm implica que el vendedor entrega la mercancía cuando ésta

sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. En este
caso, el vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir la
mercancía al puerto de destino convenido.

Adicionalmente, en condiciones CIF el vendedor debe también contratar un

seguro y pagar la prima correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de pérdida o
daño que pueda sufrir la mercancía durante el transporte.

Se trata de una póliza básica conocida como Tipo C. En caso de que el

comprador desee mayor cobertura, necesitará acordarlo expresamente con el
vendedor o bien contratar su propio seguro adicional.

Para ambos casos, las obligaciones de cada parte aplican por igual:

Información de la Póliza

La póliza de importación debe ser extendida y firmada por el tramitador de

aduanas. El trámite efectuado mediante el uso de la póliza electrónica
lógicamente va a ser en menor tiempo. Es importante que el importador conozca
si su agente de aduanas trabaja con la póliza electrónica o la tradicional.

Los incoterms son los términos comerciales internacionales que definen y

reparten claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte
internacional y del seguro, tanto entre el exportador y el importador. Estos
términos son reconocidos como estándares internacionales por las autoridades
aduaneras y las cortes en todos los países a utilizar en una operación de
comercio internacional.

El importador debe habilitar un archivo donde lleve el control de todas sus pólizas
de importación ya que éstas le pueden ser de gran utilidad en caso necesite
enviar mercadería a su proveedor (reparación, cambio, etc.) o bien si los
representantes de la SAT visitan la empresa para realizar una auditoría. Es
importante mantener las pólizas en buen estado y al alcance para cualquier
eventualidad.

Quien emite la póliza de importación

El vendedor tiene la obligación de cargar la mercancía a bordo del buque en el

puerto de embarque especificado en el contrato de venta. El comprador
selecciona el buque y paga el flete marítimo. La transferencia de riesgos y gastos
se produce cuando la mercancía rebasa la borda del buque. El vendedor se
encarga de los trámites para la exportación

Entonces el valor FOB sería la suma de todos los gastos generados hasta que la
mercancía este a bordo del buque ósea los mencionados arriba.
 El vendedor paga los gastos de transporte y otros necesarios para que la
mercancía llegue al puerto convenido, si bien el riesgo de pérdida o daño de la
mercancía se transmite de vendedor a comprador una vez haya sido entregada
está a bordo del buque en el puerto de embarque y haya traspasado la borda del
mismo. También exige que el vendedor despache la mercancía de exportación,
además, ha de contratar y pagar la prima del seguro marítimo de cobertura de la
pérdida o daño de la mercancía durante el transporte, ocupándose, además, del
despacho de la mercancía en aduana para la exportación.

En este caso el valor CIF sería la suma de gastos generados hasta que la
mercancía llegue al puerto de destino incluyendo los gastos del seguro y todos
los mencionados anteriormente.

Tipos de aranceles en la importación

Los más habituales son los siguientes:

Ad-Valorem (según su valor): se aplica un porcentaje determinado sobre el valor

de la mercancía. Es el tipo de arancel más común.
Específicos: se establece por el volumen o cantidad de producto que se importa;
puede ser sobre el peso neto, el número de unidades, el contenido de alcohol,
etc.

Mixtos: Están formados por un derecho ad-valoren más un derecho específico.

El arancel final aplicable es la suma de los dos anteriores, de forma individual

ARANCELES, IMPUESTOS Y SERVICIOS APLICADOS A LA IMPORTACIÓN

EN BOLIVIA

ARANCELES/ BASE BASE OBSERVACIONES

IMPUESTOS IMPONIBLE IMPONIBLE

Arancel de 0% 5% 10% ¡5% FIC Algunos bienes de capital

Importación 20% Y 35% (maquinarias y equipos) tienen
 Frontera una rebaja del 50% del arancel
de importación.

Tasa de Almacén 0,5% CIF – Valor según el servicio prestado y

aduanero Frontera tiempo de permanencia. La tasa
es un valor referencial

Aporte gremial 0,3% CIF – Aporte gremial según la Cámara

Frontera a la que se está asociado.

Despacho 0,1% al 2,5% CIF – Comisión variable que se paga a

Aduanero Frontera la agencia despachante de
aduana.

Impuesto al Valor 14,95% CIF – Aduana IVA importaciones, grava sobre el

Agregado (IVA). valor de mercadería más el
arancel.

Tasa de 1,95% FOB- Origen

Verificación
Llenado de la póliza de importación
A. Identificación de la declaración
1. N° de declaración
2. Fecha de registro
3. N° de referencia
4. Aduana de despacho
5. Forma de envio
6. Carga consolidada
7. Destino/Régimen aduanero
8. Modalidad de régimen
9. Modalidad de despacho
B. Operadores
1. Importador (NIT, Razón social, dirección, correo electrónico)
2. Consignatario (NIT, Razón social, dirección, correo electrónico)
3. Declarante (NIT, Razón social, dirección, correo electrónico)

C. Lugares
1. País de exportación
2. País de procedencia
3. País de tránsito
4. Aduana de ingreso
5. Aduana de destino
6. Lugar de entrega
D. Trasporte
1. N° de documento de embarque
2. Modalidad de transporte hasta frontera
3. Modalidad de transporte desde frontera
4. Carga peligrosa
E. Información y valores totales de la factura
1. Proveedor
2. País de adquisición
 3. N° de la factura
4. Fecha de la factura
5. Condición de entrega
6. Lugar de entrega
7. Naturaleza transacción
8. Moneda de transacción
9. Valor de transacción
10. T/C moneda de transacción
11. Destino de la mercancía
12. Factura sujeta a descuento
13. Forma de pago
14. Medio de pago
15. Valor FOB total
16. Valor CIF total
F. Totales para control de la factura
1. Totales N° de paginas
2. Total N° de Items
3. Total peso neto
G. Observaciones generales de la factura
H. Identificación
1. N° item
2. Subpartida arancelaria
3. Descripción arancalaria
4. Unidad física
5. Cantidad física
6. Descripción comercial de las mercancías
7. Unidad comercial
8. Cantidad comercial
9. Precio unitario
10. País de origen
11. Acuerda comercial
 12. Criterio de origen
13. Embalaje
14. Peso neto
15. Relación item N° bultos
16. Martcas en los Bultos
17. Estado
I. Información y valores de transacción por item
1. Valor de transacción item
2. Valor FOB del item
J. Observaciones por item
K. Actuaciones

LLENADO DE POLIZA DE IMPORTACION

La forma del llenado de los datos está de acuerdo al ejemplo que se muestra al
final de la descripción, siendo los siguientes datos para ser llenados.

llenado LCV. Libro de compras y ventas

 1. Fecha de acuerdo al ejemplo sería el 25/08/15
 Los datos que se deben colocar en el NIT de proveedor son: Si la nota
fiscal es una póliza de importación deberá consignarse el NIT de la
Agencia Despachante de Aduana o del Courier que realizo el trámite de
importación. Si es la misma empresa la que realiza la importación debe
consignar su mismo NIT. En este caso el NIT es del importador y no de la
Agencia. En este caso sería: CREATICA SRL.
 En el Numero de factura de consolida el numero 0
 El número de la DUI, se arma así:
AAAADDDCNNNNNNNN donde:
• AAAA= Año
• DDD= Código de la Aduana
• C= Tipo de Trámite
• NNNNNNNN= Número Correlativo
 En este caso sería: 2015422C13496
 Calculo del importe total de la compra
Debemos hacer una SIMPLE DIVISIÓN en función al monto de Crédito
Fiscal que muestra la póliza. En este caso es Bs. 23708 entonces vamos
de atrás a adelante.
23708/0.13 = 182369 (importe total de la compra)
o también (23708/13)*100 =182369
NOTA: TOMAR EN CUENTA QUE LA PÓLIZA DE EJEMPLO CONTIENE
UNA SOLA HOJA HAY PÓLIZAS DE 4/5/10 HOJAS SE DEBE REVISAR
EL MONTO FINAL.
A continuación, el ejemplo
BIBLIOGRAFIA.

 Professional consulting GROUP SRL

www.pcg.com.bo
 https://prezi.com/ocfgv1jyeaqu/poliza-de-importac ion/
 https://www.aduana.gob.bo/aduana7/sites/default/files/kcfinder/files/FLUJO
S%20NORMATIVA/GUIA%20IMP%20EXP%202018_opt.pdf