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ESTRATEGIAS Y MEDIDAS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA EN COLOMBIA

DIRECTAS IDIRECTAS

Realizar una interventoría


en cuanto a tiempos de uso Mecanismos que Control estricto al uso de
de vehículos con enfoque en las desincentiven uso de automotores combustibles tradicionales
emisiones generadas con alta carga de contaminantes y sus emisiones

Para 2020: Realizar un diagnóstico de


los tiempos de uso de vehículos, Para 2019: Análisis y diagnóstico técnico Esta medida se basa en la revisión de los
discretizando por tipo de automotor. para la formulación de propuesta para el parámetros de calidad de los combustibles
aumento de impuestos a vehículos tradicionales y alternativos, junto a los
Para 2021: De acuerdo al diagnóstico tradicionales, buscando beneficio para métodos de medición de emisiones de los
del año 2020, establecer estrategias de vehículos con tecnologías de cero y bajas vehículos que usan estos mismos
socialización con el sector analizado emisiones. combustibles, y orientando políticas
sobre la necesidad de renovación o públicas enfocadas al desincentivo del uso
desmonte definido por el estudio. Para 2020: Definir estrategias para de estos vehículos, y como consecuencia,
Fomentar procesos de aumentar la puesta fuera de servicio de un incentivo a movilidad alternativa (entre
desintegración de los vehículos Ingreso de energías limpias al camiones y buses servicio público, ellas, la eléctrica).
Para 2022: Reglamentación sobre
y reemplazarlos por tecnologías cero parque automotor responsables de alta carga de
tiempos de uso.
y bajas emisiones. contaminantes.

Para 2021: Realizar la implementación


de renovación y modernización de
del parque automotorde carácter
público o enfocadoal servicio público.
Para 2019: Diagnóstico de las clases
y tecnologías usadas en los Para 2019: Evaluación de la capacidad de
vehículos a incluir en el desmonte y incorporación de vehículos con tecnologías
desvinculación. limpias al país, y su implementacióna corto
y mediano plazo.
Para 2020: Definir estrategias para
aumentar la puesta fuera de servicio de Para 2020: Análisis de costo-beneficio en
camiones y buses servicio público, la reducción de emisiones al implementar
responsables de alta carga de estos automotores de tecnologías limpias.
contaminantes.
Para 2021: Socialización y discusión sobre la
Para 2021: Realizar la implementación implementación de los programas
de renovación y modernización de propuestos con los actores involucrados y/o
del parque automotorde carácter afectados por estos cambios.
público o enfocadoal servicio público.

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