Cajones de cimentación

Las losas de flotación y los sótanos (o cimentaciones de cajón) se diseñan con los mismos
principios que una losa de cimentación, pero tienen una función adicional e importante en la
que se utiliza el principio de flotación para reducir la carga neta en el suelo. El asentamiento
total de la cimentación se reduce y esto hace que el asentamiento diferencial también
disminuya (Tomlinson, 1996).

La función principal de un sótano es la de suministrar un espacio adicional en el edificio para

el propietario, y el hecho de que reduce la presión de carga neta por el peso del suelo
desplazado, puede ser completamente incidental (Tomlinson, 1996).

Los sótanos se deben diseñar para permitir que la subestructura se use con varios propósitos
como bodegas de almacenaje o estacionamientos subterráneos. Hay cuatro métodos
principales de construcción de sótanos:

a)    En excavaciones con lados inclinados;

b)    En excavaciones soportadas por madera (como tablacitacas) o placas apiladoras;

c)    En excavaciones soportadas por un muro de diafragma de concreto reforzado construido

previo a la excavación principal;

d)    En excavaciones soportadas por un muro de pilote barrenado construido previo a la

excavación principal (Tomlinson, 1996).

Ejemplos del diseño de losa para sótanos (figura 5.27 y figura 5.29):

Fuente: Referencia 1

Figura 5.27 Diseño de losas del piso del sótano donde éstos actúan como losas flotantes. a) Losa diseñada
para resistir la presión total de sobrecarga (overburden) + capacidad de carga neta. b) Método equivocado en el
diseño de losas no capaces de resistir el esfuerzo total de sobrecarga (overburden).

Fuente: Referencia 1

Figura 5.29 Diseño de pisos para sótanos apilados. a) La carga se transfiere hasta la

superficie inferior del piso. b) Ninguna carga se transfiere hasta la superficie inferior del piso.

a)    Construcción en excavaciones con lados inclinados. Es la forma más económica

de construcción para lugares donde hay suficiente espacio alrededor de la subestructura
para cortar hacia atrás los lados de la excavación hasta un declive estable, y donde no
hay problemas de comportamiento con grandes cantidades de agua subterránea que
podría llevar a la erosión y al hundimiento de los declives (Tomlinson, 1996).

b)    Construcción en excavaciones soportadas por madera o tablestacado. Es un

método apropiado de construcción para los lugares donde no hay suficiente espacio
disponible alrededor de la excavación para inclinar hacia atrás los lados (Tomlinson,
1996).

c)    Construcción en excavaciones soportadas por un muro de diafragma. Esta forma

de construcción es apropiada para lugares donde las obstrucciones en el suelo impiden
que el tablestacado sea manejado y donde la ocurrencia del agua subterránea es
desfavorable para otros métodos de soporte (Tomlinson, 1996).

d)    Construcción en excavaciones soportadas por un muro de pilotes barrenados

contiguos. Los pilotes barrenados se instalan en una hilera sola o doble y posicionados
para que se toquen o estén muy cercas uno del otro. Los pilotes alternados primero se
barrenan con un taladro de poder y se cuelan. Luego se instalan los pilotes intermedios
 (Tomlinson, 1996).

Conclusión

Para la economía en la profundidad de la construcción de la cimentación es práctica común

permitir alguna carga neta adicional que llegue al suelo después de que toda la carga muerta
de la estructura y toda la carga viva se hayan obtenido. La intensidad de presión permisible
de esta carga adicional se determina por loa sentamientos máximos totales y diferenciales
que puede tolerar la estructura y es un punto determinante para seleccionar la cimentación.

Los cajones de cimentación se clasifican en:

Ø  Cimentaciones Especiales:

Estas se llevan a cabo cuando el terreno es mui disgregado, sometido a vibraciones,

presiones mayores de las normales o cimentaciones submarinas.

Ø  Cimentaciones profundas:

Son aquellas que transmiten la carga al suelo por presión bajo su base, pero pueden contar,
además, con rozamiento en el fuste.

Cabe aclarar que estas cimentaciones constan de elementos como pilotes, cilindros o
cajones de grandes dimensiones (todos con funcionamiento estructural), y se emplean para
transmitir eficientemente las cargas de la superestructura a los estratos profundos del terreno
de apoyo