INSTITUTO TECNOLOGICO

TAPACHULA
Libertad de espíritu en ciencia y tecnología”

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

“ANALISIS Y DISEÑO DE ALCANTARILLADO GIRATORIO PARA EVITAR LA

OBSTRUCCIÓN CON RESIDUOS EN LA COSTA DE CHIAPAS.”

GRUPO A

PRESENTA:
ANTONIO CORTEZ SELENA
BEJARANO VENTURA ANDRES ANTONIO
MONTES MOSNTES ISMAEL

TAPACHULA CHIAPAS
“ANALISIS Y DISEÑO DE ALCANTARILLADO
GIRATORIO PARA EVITAR LA OBSTRUCCIÓN
CON RESIDUOS EN LA COSTA DE CHIAPAS.”

1
 RESUMEN

Actualmente, una causa del azolvamiento de las calles ocasionado por la temporada de lluvias, es
el diseño ineficiente del sistema de alcantarillado y la basura que recorre las calles, este problema
afecta negativamente a la población ocasionando problemas de tipo económico y de salud. Para
enfrentar este problema, se propone en este proyecto de investigación un análisis y una propuesta
de diseño de una alcantarilla para disminuir obstrucciones por residuos sólidos. Con este
proyecto de investigación, se espera que el sistema de alcantarillado funcione adecuadamente
disminuyendo los azolvamientos en las calles de la ciudad. Las bocas de tormenta en los sistemas
de drenaje pluvial, se utilizan para recoger el escurrimiento y descargarlo a un colector
subterráneo. Éstas se encuentran normalmente en cunetas o en calles pavimentadas, estas bocas
de tormenta pueden taparse por la cantidad de residuos que llegan a estacionarse sobre esta, el
diseño que se propone busca solucionar dos situaciones importantes las inundaciones y la
cantidad de basura que se encuentra en las calles. Conceptos claves: Alcantarillado,
azolvamiento, boca de tormenta, inundaciones.

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 ÍNDICE

INTRODUCCIÓN.......................................................................................................................................4
1.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.................................................................................................6
JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN............................................................................................5
2.OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN.................................................................................................6
2.1 Objetivo general................................................................................................................................6
2.2 Objetivos específicos.........................................................................................................................6
HIPÓTESIS.............................................................................................................................................6
3.FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA..........................................................................................................8
3.1 MARCO CONCEPTUAL.................................................................................................................7
3.2 MARCO TEÓRICO........................................................................................................................10
3.2.1 Drenaje pluvial urbano...............................................................................................................10
3.2.2 Alcantarillado.............................................................................................................................11
3.2.3 Bocas de tormenta......................................................................................................................11
3.2.4 Inundaciones..............................................................................................................................14
3.3 MARCO NORMATIVO..................................................................................................................15
ESTADO DEL ARTE...............................................................................................................................17
MÉTODOS................................................................................................................................................21
RESULTADOS.........................................................................................................................................22
ANEXOS...................................................................................................................................................23

3
 INTRODUCCIÓN
A medida que las ciudades crecen aumentan los caudales de agua de lluvia debido a la
impermeabilización de terrenos que solían ser permeables; suelos que antes absorbían y filtraban
el agua que actualmente se encuentran cubiertos con pavimento, concreto u otro tipo de
construcción sin que se tomen las medidas necesarias para prevenir inundaciones.

Con la llegada de la temporada de lluvias, huracanes y depresiones tropicales, diversos

problemas surgen en la mayoría de las poblaciones del país, el principal de ellos es la inundación
de calles convirtiéndolas en canales que arrastran gran cantidad de desechos orgánicos e
inorgánicos depositados en las calles tapando las bocas de tormenta ocasionando cuantiosos
daños materiales y diversos efectos negativos a las viviendas o comercios, así como a peatones y
vehículos que transitan por las áreas afectadas. Nos enfocaremos en la población de Escuintla,
Chiapas donde al inicio de la temporada antes mencionada comienzan los problemas que
ocasiona la falta de infraestructura en alcantarillado y drenajes en toda la cabecera municipal.
Planteamos una posible solución para mitigar las inundaciones en la calle Álvaro Obregón su
avenida principal, nuestra área de impacto dará inicio en el entronque de la avenida con la
carretera federal México 200 y finalizará al llegar a la esquina de la calle Venustiano Carranza,
abarcando aproximadamente 415 metros lineales que no cuentan actualmente con instalaciones
de alcantarillado pluvial.

Escuintla cuenta con un sistema de drenajes pobre, deficiente y mal planteado que no satisface la
necesidad real de la población, en el desarrollo del proyecto hemos analizando todos los puntos
clave que deseamos cumplir para diseñar un tipo de boca de tormenta con un sistema que
solucione las inundaciones y recolecte la basura de las calles sin que deje de fluir el agua hacia el
sistema de drenaje complementado con una sección de concreto permeable logrando así
solucionar el problema de las inundaciones y evitando que la basura llegue a los ríos
contaminando el ambiente. Nuestro sistema estará ubicado debajo de las banquetas colocando
dos bocas de tormenta por sección a una distancia de 50 a 75 metros en cada una de ellas
dependiendo del flujo de agua previsto.

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 JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

Las redes de alcantarillados de una población evitan las inundaciones en casos de lluvias
locales, hacen desaparecer aguas negras en las calles, las cuales contienen grandes cantidades de
desechos y suciedad, a pesar de ello, en muchas ocasiones no se da el valor al trabajo que hacen
numerosas empresas en cuanto a mantenimiento, tratamiento de aguas y extinción de plagas en
este ámbito.

El principal problema que podemos mencionar es que, si no existiesen las alcantarillas,

numerosos espacios poblados quedarían inundados, pero a pesar de que si existen pareciesen que
no existieran ya que las acumulaciones de basura hacen que su funcionamiento se nulo, lo que
provoca que el agua se estanque en diferentes zonas. El otro problema es que, de acuerdo a la
gravedad del asunto, la acumulación de aguas negras y residuos provocarían un gran impacto con
la naturaleza.

El principal objetivo de este proyecto es realizar o proporcionar una idea innovadora la cual
evitará que la basura tape o se estanque en las alcantarillas, así permita que estas funcionen de la
manera correcta, dejando fluir el agua hacia el drenaje pluvial, cabe mencionar que este proyecto
puede ser usado para obtener resultados benéficos para la población, siendo un proyecto el cual
tiene pros y contras, tomando como ejemplo el área afectada podemos decir que este sería de
gran utilidad, ya que permitiría que los negocios locales no se vean afectados, tanto que el
transito tampoco podría ser afectado, así entre otros.

Contar con servicios eficientes de alcantarillado sanitario constituye un beneficio que se

traduce en la salud y el bienestar de los ciudadanos. Tiene muchos beneficios, como en caso de
grandes precipitaciones, impedir que la inundación llegue a las zonas habitadas.

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OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
2.1 Objetivo general
Resolver el problema de inundaciones causados por exceso de basura mediante un proyecto
innovador el cual pueda ser de gran utilidad para el área de afectación, evitar que la basura se
estanque colocando el producto de innovador y así aprovechar lo más posible de las alcantarillas.

2.2 Objetivos específicos

• Colocar un alcantarillado giratorio el cual funcione para dejar pasar el agua y que no sea
obstruida por la basura que es arrojada por las personas o que son traídas por las fuertes lluvias
las cuales son arrastradas hasta las alcantarillas.

• Aplicar en el tramo que se colocará la alcantarilla, un pavimento hecho de concreto el

cual absorba una cantidad de agua y se drene por debajo de las banquetas.

HIPÓTESIS
El sistema de bocas de tormenta y alcantarillado en forma de cilindro giratorio que retendrá la
basura; al girar evitará la acumulación del agua de lluvia para poder prevenir las inundaciones.

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 MARCO CONCEPTUAL
Una inundación es el evento que debido a la precipitación (lluvia, nieve o granizo extremo),
oleaje, marea de tormenta, o falla de alguna estructura hidráulica, provoca un incremento en el
nivel de la superficie libre del agua de los ríos o el mar mismo, generando invasión o penetración
de agua en sitios donde usualmente no la hay y, generalmente, daños en la población. (Durazno,
2019, pag.4).

Se puede definir al azolvamiento como: “El fenómeno en el cual se acumula el azolve en los
lechos de los ríos, presas, depósitos subterráneos, etc. Y que tiene como resultado la
transformación del medio ambiente, lo cual acarrea un gran impacto para el ecosistema de esa
región. (Anónimo, 2012).

Una alcantarilla Acueducto subterráneo o sumidero, para recoger aguas llovedizas o inmundas y
darles paso. 2.- Puentecillo en un camino, hecho para que por debajo de él pasen las aguas es un
conducto colocado en una o varias líneas a través de un terraplén para dar paso libre al agua de
un lado al otro de la vialidad. Según el terreno donde se construyan, pueden ser en zanja, en
zanja con terraplén o en terraplén; según su ubicación se clasifican en normal y es viajada.

“Las bocas de tormenta son estructuras que recolectan el agua que escurre sobre la superficie del
terreno y lo introducen por las obras de conducción, se ubican generalmente aguas arriba del
cruce de calles y en avenidas de importancia, además de colocarse en puntos bajos de terreno
evitando la acumulación de agua. Generalmente integradas con una rejilla que permite el acceso
del agua y bloquea el paso de residuos de tamaños mayores que pueden obstruir las obras de
conducción.” (Albornoz, Santos, 20013, p.13)

“El sistema de alcantarillado consiste en una serie de redes de tuberías y obras complementarias
necesarias para recibir, conducir y evacuar las aguas residuales y los escurrimientos superficiales
producidos por las lluvias.” SIAPA (2014).

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“Drenaje, cloacas o red de saneamiento, en ingeniería y urbanismo, es el sistema de tuberías,
sumideros o trampas, con sus conexiones, que permite el desalojo de líquidos,
generalmente pluviales, de una población.” (Porto, Julián, 2009)

Tajea Conducto de fábrica hecho por debajo de un camino para el paso del agua. 

Sumidero Agujero, canal, o conducto por donde se recogen las aguas de lluvia o residuales y
escapan fuera de un dominio hidrográfico dado. Ejemplo / Aplicación: Sumidero con rejilla de
protección y conectado a una red de drenaje o de saneamiento.

Badenes es un tipo de obra de drenaje que se adecúa a las características geométricas del cauce y
tiene por objeto facilitar el tránsito estable tanto de personas como de vehículos. El badén debe
tener una longitud aproximadamente igual al ancho del cauce, de manera que la geometría
natural del cauce no se vea alterada.

Los caños y marcos se usan generalmente tanto como drenes longitudinales, para desalojar el
agua de cunetas, como para permitir el paso del agua bajo el camino en cauces naturales y
arroyos.

Las coladeras se encargan de captar el sistema de drenado o desagüe de aguas pluviales. Su

finalidad es evitar el estancamiento de las mismas y detener el paso de residuos sólidos que
pudieran obstruir las tuberías. La coladera forma parte de todo el sistema de recolección y
desalojo de líquidos de descarga, aguas servidas o de desecho de un inmueble, instalación
conocida comúnmente como la instalación sanitaria.

Rejilla es el entramado que cubre parcialmente una abertura, posibilitando el flujo de ciertas
cosas pero bloqueando la circulación de otras. En los drenajes, suelen instalarse rejillas que

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permiten el paso del agua y filtran residuos y desechos. La función de la rejilla, por lo tanto, es
brindar una protección al sistema de drenaje, evitando que se obstruya.(Huma,2015)

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 MARCO TEÓRICO
3.2.1 Drenaje pluvial urbano
Los sistemas de drenaje modernos son clasificados como pluviales cuando conducen las lluvias y
transportan únicamente aguas producto del escurrimiento superficial y combinados cuando
conducen aguas sanitarias.

La red de drenaje pluvial urbano debe contar con un mínimo de elementos como: escurrimientos
superficiales en vialidades adecuadas para el escurrimiento superficial, captación de sumideros o
coladeras, conducción de una red subterránea y/o canales superficiales, estructuras de conexión y
mantenimiento, estructuras hidráulicas complementarias y estructuras de descarga en cuerpo
receptor, que permiten el desalojo de las aguas pluviales, mitigando encharcamientos e
inundaciones en calles y posibles enfermedades a causa de la evacuación lenta.

La función principal reside en evitar la acumulación de agua en zonas urbanas o corrientes que
causen daños y molestias al sector industrial, servicios, comercial y doméstico, esto se hace a
través de la conducción del agua de lluvia hacia sitios más seguros. Para el drenaje pluvial las
partes que lo integran conforman un sistema integral que permita cumplir con el objetivo para el
cual son creados, cada elemento que lo integra tiene un función particular y los elementos
mínimos que debe de cumplir son: escurrimientos superficiales en vialidades, captación en
sumideros o coladeras, conducción en red subterránea y/o canales superficiales, estructuras
hidráulicas complementarias, estructuras de descarga en cuerpo receptor.

Un drenaje eficiente de calles pavimentas es esencial para el mantenimiento de las calles y para
la seguridad del tráfico. El agua en el pavimento puede interrumpir el tráfico, reducir la
resistencia al deslizamiento, disminuir la visibilidad límite de deslizamiento, debido a las
salpicaduras y causar dificultad en la conducción de un vehículo cuando las ruedas delanteras
encuentran encharcamientos. Para el diseño de drenaje en calles pavimentadas requiere la
consideración de drenaje superficial, flujo en canal, y la capacidad de captación. El diseño de
estos elementos depende de la frecuencia de las tormentas y la extensión permisible del agua de
lluvia sobre la superficie del pavimento. En este capítulo se presenta una guía de diseño para
estos elementos.

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3.2.2 Alcantarillado
El crecimiento poblacional de las localidades demanda la existencia de
infraestructura que permita desarrollar las actividades diarias de quien en ellas habita, uno de los
servicios básicos es el alcantarillado sanitario y pluvial.

Actualmente las alcantarillas se pueden construir con tubos de concreto, lamina corrugada de
acero o de polietileno de alta densidad. La ubicación, diámetro, material, eficiencia hidráulica y
estructural, serán responsabilidad del proyectista quien deberá tomar en cuenta el gasto esperado,
la topografía y las necesidades de la obra.

La excavación para alcantarillas se hace dejando una holgura de cincuenta (50) centímetros a
cada lado de la tubería, para permitir la compactación del material de relleno, hasta una
profundidad de quince (15) centímetros mayores que la profundidad de desplante de los tubos,
para alojar la plantilla. En el fondo de la excavación, en todo su ancho, se colocará una capa de
cimentación de veinte (20) centímetros de espesor formada con material para subrasante
compactada al noventa (90) por ciento de su masa volumétrica seca máxima obtenida en la
prueba AASHTO estándar. Sobre el fondo de la excavación o, en su caso, sobre la capa de
cimentación se colocará una plantilla de apoyo de quince (15) centímetros en todo el ancho de la
excavación; la plantilla se formará con un material para subbase compactada al noventa (90) por
ciento de su masa volumétrica seca máxima obtenida e

Existen diferentes tipos de alcantarillado que se pueden proyectar y construir los cuales son el
alcantarillado sanitario, alcantarillado pluvial, alcantarillado combinado y alcantarillado
separado. Esta investigación se enfoca en el alcantarillado pluvial.

El sistema de alcantarillado pluvial se proyecta y construye para eliminar únicamente las

aguas de lluvia de una localidad urbana; los gastos que se emplean para determinar los diámetros
de la red del sistema, están en función de las áreas de aportación de aguas pluviales, de la
intensidad de lluvia, del coeficiente de escurrimiento y del período de retorno de las lluvias.
(Méndez, 2020, p.18).

3.2.3 Bocas de tormenta

La capacidad hidráulica de una boca de tormenta depende de su geometría, así como las
características de flujo en la alcantarilla. La capacidad es gobernada por la el volumen de
captación, la tasa de eliminación del agua del canalón y la cantidad de agua que puede entrar en

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el sistema de drenaje. Una capacidad de entrada inadecuada o mal ubicada puede causar
encharcamientos o inundaciones que pueden poner en peligro a los peatones. Están constituidas
por una caja que funciona como desarenador donde se depositan las materias que son arrastradas
por el escurrimiento producto de la lluvia, existen diferentes tipos de boca de tormenta,
comúnmente se les denomina coladeras pluviales: de rejilla, de banqueta, combinadas, longitudes
y transversales. Para su dimensionamiento se debe determinar el diámetro (D2) del albañal
pluvial a la conexión al drenaje pluvial urbano, acorde con el gasto de evacuación calculado, o
tener una dimensión mínima de 30 cm, que se ubica a 4D2 del fondo de la boca de tormenta, se
debe considerar una altura total de la boca de tormenta de 6.5D2, y una sección trasversal
circular con diámetro de 4D2 u otra sección de área equivalente.

Las rejillas son eficaces en calles pavimentadas donde la obstrucción con residuos no es un
problema. Cuando la obstrucción puede ser un problema, donde las rejillas se clasifican de
acuerdo con su susceptibilidad a la obstrucción. Esta tabla se debe utilizar para comparaciones
relativas exclusivamente. En ocasiones ser requieren rejillas transversales a la calle, esto
solamente es adecuado para grandes caudales y pendientes superiores al 5% y calles menores de
6 metros. Se debe prever que las rejillas tengan un asiento de neopreno o de un material que
absorba los impactos, para la reducción de ruidos, golpes y daños a los vehículos al ser pisadas
por llantas. Las coladeras de piso se instalan formando parte del pavimento al mismo nivel de su
superficie y las de banqueta se construyen formando parte de la guarnición, en caso de tenerse un
mayor gasto de diseño puede hacerse una combinación de ambas. Las coladeras longitudinales
son un tipo especial de las de banquetas. Los sumideros permiten controlar un nivel máximo y el
ancho de la lámina de flujo en las zonas urbanas evitando que se presenten problemas, la
capacidad hidráulica de cada uno depende de su geometría y de las condiciones donde se
encuentra instalado.

Las bocas de tormenta en los sistemas de drenaje pluvial, se utilizan para recoger el
escurrimiento y descargarlo a un colector subterráneo. Éstas se encuentran normalmente en
cunetas o en calles pavimentadas. (Brown E., 2001) Se presenta con detalle cuatro clases de
coladeras para captación usadas para el drenaje superficial en calles:

• Coladeras de piso. Existe una amplia variedad de este tipo de boca de tormentas. Una
coladera de piso generalmente pierde capacidad con el aumento de rejillas. La principal

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 ventaja de una coladera de piso es que están instaladas a lo largo de la calzada, donde el
agua está fluyendo. Su principal desventaja es que se obstruyen fácilmente con basura
flotante o escombros. Por razones de seguridad, se debe dar preferencia a las coladeras de
piso en lugares con tránsito constante de vehículos. Además, se debe garantizar que la
rejilla sea segura para bicicletas
 Coladeras de banqueta. Son más eficaces en pendientes suaves, bajadas y con flujos que
normalmente transportan cantidades importantes de desechos flotantes. La
capacidad de captación de las coladeras de banqueta disminuye a medida que aumenta la
pendiente de la cuneta. Por consiguiente, el uso de estas se recomienda en depresiones y
con grados menores del 3 por ciento. Son seguras para peatones y bicicletas
• Coladeras de piso banqueta. Proporcionan las ventajas de las coladeras de piso y de
banqueta. Esta combinación resulta en una captación de alta capacidad. Cuando la
apertura de banqueta precede a la rejilla de piso, la primera actúa como un
interceptor de basura duran-te las fases iniciales de una tormenta. En una
configuración con desnivel, se puede tener una coladera de banqueta a ambos lados de
la de piso
• Coladeras de tipo ranura. Su principal ventaja es la capacidad para interceptar el flujo a
través de una sección transversal. Sin embargo, son muy susceptibles a la obstrucción por
sedimentos o escombros y no se recomienda para su uso en entornos donde el flujo
arrastre gran cantidad de sólidos.

La localización de las bocas de tormenta a instalar, dependerá de las instalaciones existentes

(agua potable alcantarillado sanitario, gas, telefonía, etc.) y de la red pluvial y no deberá
interferir con la rampa para personas con capacidades diferentes ni con el acceso a la vivienda,
comercios, edificios de oficinas, etc. De acuerdo con el tipo de crucero el número de bocas de
tormenta será: A. En la intersección de dos vialidades principales donde todas las pendientes
longitudinales converjan formando un punto bajo, deberá colocarse una boca de tormenta en
cada esquina evitando el cruce del agua sobre cualquiera de las vialidades. B. En la intersección
de una vialidad principal y una secundaria donde las pendientes longitudinales converjan
formando un punto bajo, se deberá colocar bocas de tormenta en la vialidad secundaria creando
un cruce del agua por medio de cunetas de concreto tipo "V". C. En una intersección tipo “T" de
una vialidad cuyas pendientes longitudinales converjan formando un punto bajo, se deberán

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colocar tres (3) bocas de tormenta como mínimo, una en cada esquina y la tercera sobre la
vialidad principal, ubicada en el límite de lotes para que no interfiera con la entrada de vehículos.
D. En una intersección tipo "T" de una vialidad principal y una secundaria en las que las
pendientes longitudinales converjan formando un punto bajo, se deberán colocar bocas de
tormenta hacia un solo lado del crucero creando un cruce de agua por medio de una cuneta de
concreto tipo "V". Otra ubicación podrá ser utilizada, previa autorización del Organismo
Operador. En todos los casos se deberá cuidar el aspecto de seguridad vehicular y la protección
del usuario para cruzar las calles. Las bocas de tormenta ubicadas en las esquinas se colocaran de
tal manera que no interfieran con las rampas para personas con capacidades diferentes, accesos
vehiculares a locales o viviendas. La boca de tormenta tipo arroyo (rejillas de piso) se deberán
modular de tal forma que se garantice el paso seguro de las personas y ciclistas por la vialidad.
El número de bocas de tormenta en todos los casos estará en función de su capacidad hidráulica
y el gasto originado por la superficie o área tributaria correspondiente. El diámetro y la pendiente
de la tubería de conexión de la boca de tormenta con el pozo de visita, se diseñaran en función de
los gastos pluviales captados correspondientes al área tributaria de la misma. La máxima
separación de las bocas de tormenta no deberá exceder de 200 m o aquella que el tirante del
gasto a conducir no sea mayor de 2/3 de la altura del peralte de la guarnición y el ancho del
espejo del agua no sobrepase el carril de estacionamiento (2.50 m) y para vialidades con arroyos
de circulación de 9.00 m el área inundable será de 2 m de ancho.

3.2.4 Inundaciones
La urbanización de las ciudades provoca que el suelo se cubra con una capa impermeable de
concreto o asfalto, que no permite que el agua de la lluvia penetre en el suelo. Además, la basura
que se tira en la calle, tapa las alcantarillas y ocasiona que su capacidad no sea suficiente para
conducir grandes volúmenes de agua.

Como se sabe, las inundaciones urbanas llegan a ocasionar severos daños a inmuebles habitados
y no habitados, así como el tránsito vehicular se torna caótico, ya que algunas calles de la ciudad
se vuelven intransitables. También, es importante indicar que la falta de recursos financieros, se
demoran para la implementación de soluciones a corto plazo, con lo cual se hace necesario
convivir con este tipo de situaciones. Es por esta razón que surge la necesidad de mejorar el

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diseño de las obras de captación (bocas de tormenta o coladeras) para mitigar los efectos
causados por el arrastre de sólidos durante el escurrimiento en calles y avenidas.

MARCO NORMATIVO
La normatividad en materia de control de la contaminación por descargas de aguas residuales en
el país, está regida por cuatro normas

Norma Oficial Mexicana NOM-001-ECOL-1996, que establece los límites máximos permisibles
de contaminantes enlas descargas residuales en aguas y bienes nacionales (NOM-001).

Norma Oficial MexicanaNOM-002-ECOL-1996, que establece los límites máximos permisibles

de contaminantes enlas descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o
municipal. (NOM-002).

Norma Oficial MexicanaNOM-003-ECOL-1997, que establece los límites máximos

permisibles de contaminantes para las aguas residuales tratadas que se reúsen en servicios al
público.(NOM-003)

Norma Oficial MexicanaNOM-004-ECOL-1999, que establece los límites máximos

permisibles de contaminantes para lodos los prov. endientes del desazolve, de los sistemas
de alcantarillado urbano o municipal; de las plantas potabilizadoras; y del tratamiento de las
aguas residuales, para su disposición final y aprovechamiento. (NOM-004).

Tubo Pared lisa, serie inglesa. NMX-E-211/1-SCFI-2003

Tubo Pared lisa, serie métrica. NMX-E-215/1-SCFI-2003

Tubo de pared estructurada, de concreto y fibrocemento. NMX-E-222/1-SCFI-2003, Industria

del plástico-Tubos de poli (cloruro de vinilo) (PVC) sin plastificante, de pared estructurada
longitudinalmente, con junta hermética de material elastomérico, utilizadas en sistemas de
alcantarillado-Serie Métrica-Especificaciones.

15
NMX-E-229-SCFI-1999, Industria del plástico-Tubos y conexiones-Tubos de poli (cloruro de
vinilo) (PVC) sin plastificante de pared estructurada para la conducción de agua, por gravedad-
Especificaciones.

NMX-C-039-ONNCCE-2004, Industria de la construcción-Fibrocemento- Tubos para

alcantarillado-Especificaciones y métodos de prueba.

NMX-C-401-ONNCCE-2011, Industria de la construcción-Tubos-Tubos de concreto simple con

junta hermética-Especificaciones y métodos de prueba.

NMX-C-402-ONNCCE-2011, Industria de la construcción-Tubos-Tubos de concreto reforzado

con junta hermética-Especificaciones y métodos de prueba. Tubo de polietileno de alta densidad
(PEAD), para alcantarillado sanitario.

NMX-E-216-1994-SCFI, Industria del plástico-Tubos de polietileno de alta densidad (PEAD)

para sistemas de alcantarillado-Especificaciones. Tubo de Poliéster reforzado con fibra de vidrio
(PRFV) con junta hermética.

NMX-E-254/1-CNCP-2007, Industria del plástico-Tubos de poliéster reforzado con fibra de

vidrio (PRFV) para sistemas a presión de alcantarillado e industrial-Especificaciones y métodos
de ensayo.

16
 ESTADO DEL ARTE
Actualmente, en Ciudad Juárez; la posición geográfica y dinámica poblacional de su región la ha
convertido en un polo de atracción para la industria maquiladora. Estas características de la
población, conllevan a un crecimiento del comercio y la industria, convirtiendo la región
atractiva para los inversionistas y la generación de empleos. La generación de empleos en
Ciudad Juárez, ha sido fuente de emigración de trabajadores y sus familiares de diferentes partes
del país, principalmente del Sur de este (fig. 1). Según el IMIP (2002), se estima que el 32% de
los empleados que trabajan en la maquiladora, provienen de otra parte de la república. La
población en el año 2000 fue de 1, 218, 817 habitantes (INEGI, 2000) y en el año 2005 la
población fue de 1, 555, 524 habitantes. Este crecimiento exponencial de la población ocasiona
serios problemas de asentamiento tal y como se discute en los siguientes párrafos. Actualmente,
estos asentamientos se dan de manera irregular, están ubicados en lugares peligrosos, como
arroyos, diques, barrancos, entre otros. Uno de los problemas más importantes para enfrentar el
crecimiento desmedido de los asentamientos en
la ciudad es la dotación de infraestructura
adecuada para el correcto desarrollo de los
mismos, entre los que podemos citar agua,
electricidad, pavimento y drenaje. Con respecto
al sistema de drenaje, se estima que el 79% de
las viviendas del municipio poseen drenaje, 17%
tienen fosa séptica o letrina y un 4 % carece del
servicio de drenaje (CEMA). A pesar de que el 79% de las viviendas tienen drenaje, este
presenta algunas deficiencias en el diseño de sus alcantarillas tal y como se menciona en el
siguiente párrafo.

En la actualidad, en Ciudad Juárez, el servicio de alcantarillado es solo para las aguas negras. No
así para las aguas provenientes de las precipitaciones, esto es debido a que la ciudad carece de un
diseño adecuado de sistemas de alcantarillado pluvial. Un sistema de alcantarillado está
compuesto de: sistema de conductos y equipos que tienen como finalidad colectar y desalojar en
forma segura y eficiente las aguas que se almacenan al momento de llover. Uno de los

17
principales problemas de los actuales sistemas de alcantarillado tanto para aguas pluviales como
para aguas negras son los azolves, es decir, la acumulación de basura, tierra, grasas, aceites, entre
otros, provocando taponamiento en las tuberías o rejillas de captación. Como consecuencia, las
aguas negras empiezan a emerger hacia la superficie por los brocales. Todo esto es foco de
infección para la población Juarense.

RESULTADOS

A continuación, en la fig. 2 se muestran las quejas más frecuentes generadas por la población a
las autoridades municipales cuando llueve. Según se indica en la gráfica, desviar el agua y
removerla, representan los porcentajes más altos de
quejas.

Por otro lado, en la fig. 3, se muestran los problemas más frecuentes presentes en la ciudad
cuando llueve, según la gráfica, el encharcamiento representa el 58% de los problemas
ocasionados por las lluvias. Algunos otros problemas derivados de las inundaciones son:
problemas viales, alcantarillados azolvados, formación de baches, daños al interior de
establecimientos comerciales y hogares, enfermedades debido al agua contaminada tales como
tifoidea, cólera, gripa, alergias entre otras. Por último, los costos por inundaciones pueden
alcanzar un costo de $50,000.00.

18
Por otro lado, se solicitó a través de entrevistas y encuestas la opinión de expertos en el área de
sistemas de drenaje y alcantarillado sobre qué medida se debe tomar para disminuir el problema
de las inundaciones provocadas por las lluvias. De acuerdo a la Figura No. 4 el 37% de los
encuestados y entrevistaron sostienen que una forma de
disminuir el problema sin generar altos costos es cambiar el
diseño o forma de la alcantarilla. En los siguientes párrafos
se detalla el análisis técnico hecho sobre el dispositivo
diseñado.

CONCLUSIÓN

Se espera que el diseño propuesto solucione el problema del azolvamiento del alcantarillado
ocasionado por las lluvias de temporada y que además facilite el tratamiento del agua y obtener
un re-uso más eficiente.

Finalmente, se recomienda poner en práctica la alcantarilla propuesta para monitorear su

funcionamiento y realizar operaciones de control.

Para la selección de los materiales, fue considerado el ambiente contaminado en el que estarán
sujetos. La lista de piezas diseñadas fue:

 Envolvente
 Base
 Arillo Inferior
 Arillo Superior
 Asas
 Rejillas
 Soporte

19
 Perno
 Manija
 Alma
 Gancho

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 MÉTODOS
El presente trabajo se llevó a cabo sobre las calles de las tres zonas más importantes de la ciudad,
a continuación, se detalla el procedimiento hecho. Primeramente, usando encuestas y entrevistas
se realizó un diagnóstico a través de una investigación documental y una investigación de campo
para recolectar información relacionada con las características físicas del sistema actual de
alcantarillado y la opinión poblacional acerca de los problemas ocasionados por el actual
sistema.

Finalmente, se diseñó el dispositivo, este diseño se realizó a través de las siguientes fases:
Análisis Técnico, Análisis de Mercado, Conceptualización del Diseño, Valorización de Solución,
Memoria Descriptiva, Memoria Técnica, Elaboración de Planos y Fabricación del Modelo. En
los siguientes párrafos se detalla brevemente cada una de las fases.

En el Análisis Técnico, se hizo un análisis de los materiales requeridos para la fabricación del
dispositivo, así como las tecnologías adecuadas y disponibles para la fabricación del mismo. En
el análisis de Mercado, se investigaron los posibles consumidores del diseño propuesto, así como
los fabricantes actuales del mismo. Con respecto a la Conceptualización del Diseño, fueron
considerados aspectos tales como las restricciones, condicionantes y directrices del diseño
propuesto. En la valorización de la solución se analizaron las ventajas y desventajas de la
propuesta. En la memoria descriptiva, se describió y justificó algunos atributos del modelo
propuesto tales como forma, color, textura, acabados. Además, se justificaron cuestiones de tipo
ergonómico y de mantenimiento. En la memoria técnica, se llevó a cabo un listado de piezas que
fueron diseñadas, maquiladas y las que fueron obtenidas del comercio. También, se describió y
justificó los materiales, tecnologías y mecanismos empleados sobre el dispositivo propuesto.
Finalmente, se desarrollaron los planos con sus respectivos detalles, así como la fabricación del
modelo propuesto. En la siguiente sección se discuten los resultados obtenidos en este proyecto.

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 RESULTADOS
Se llevó a cabo la realización del prototipo de alcantarilla giratoria con la ayuda del software
Solid Works.

A lo largo de este proceso existieron situaciones que resultaron inesperadas ya que todo marchó
a la perfección y las piezas encajaban perfectamente como si de un rompecabezas se tratase. Una
vez terminado el ensamblaje de piezas se obtuvo el producto final el cual fue sometido a diversas
pruebas con el objetivo de determinar su resistencia, pero debido a que no se contó con el
software ni los recursos necesarios no fue posible realizar una simulación de manera realista del
funcionamiento del prototipo en la situación que será empleado.

El objetivo primordial de este prototipo es que la basura no obstruya el paso del agua al sistema
de alcantarillado mediante un movimiento de rotación usando el empuje del agua pluvial para
generarlo.

Después analizar minuciosamente con herramientas que se encontraban dentro del alcance
técnico y económico, podemos decir que el prototipo podría funcionar adecuadamente solo
dentro de una serie de condiciones óptimas las cuales no se puede garantizar que se cumplan una
vez esté en funcionamiento, lo que ocasionaría fallas en los materiales de la alcantarilla o
posibles inundaciones por la acumulación de residuos sólidos.

Por esto hemos concluido que el prototipo es funcional pero no podemos comprobar su eficiencia
por lo que muy probablemente si se analiza con los softwares necesarios o se crea un modelo a
escala real se puedan solucionar los errores de diseño o crear un diseño nuevo que cumpla con la
misma función sin importar las condiciones en las que tenga que funcionar.

Con todo esto se logró el cumplir con algunos de los objetivos planteados siendo conscientes que
hay áreas que pueden ser mejoradas y se espera poder mejorar el prototipo en un futuro cercano.

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 ANEXOS

Diseño y unión de piezas en el software Solid Works.

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