OPERACIONES INDUSTRIALES

Sesión 4: Selección de
Bombas Industriales – Parte I
Ing. Marco A. Polo Fuentes
Ing. Químico – CIP 16585

Copyright © marzo de 2018 por TECSUP

 SABERES PREVIOS
 Ecuación de Bernoulli

 Carga de la bomba

 Pérdidas mayores y menores

 Potencia transmitida al fluido

 Potencia transmitida a la bomba

 PROBLEMATIZACIÓN
DIMENSIONAMIENTO DE UNA BOMBA INDUSTRIAL:
PARADIGMAS
 LOGROS DE LA SESIÓN
Al término de la sesión, el estudiante será capaz de diseñar y
evaluar bombas industriales, en base a la Ecuación General
de la Energía y el NPSH, con precisión en el cálculo y
coherencia en su justificación.
 MOTIVACIÓN
Observe el siguiente video con atención y comente:

https://www.youtube.com/watch?v=SpKuTfw560U
Los fluidos se mueven a través de tuberías, aparatos o
la atmósfera, por medio de bombas, ventiladores,
soplantes y compresores.
Estos dispositivos aumentan la energía mecánica del
fluido. El aumento de energía puede emplearse para
incrementar la velocidad, la presión o la altura del fluido.
El método más corriente de comunicar energía es por
medio de un desplazamiento positivo o de una acción
centrífuga suministrados por fuerzas exteriores.
 En una planta de proceso industrial existen multitud de
bombas y, como es de esperar, entre ellas la diversidad
de tipos es enorme.
 La función de estos equipos es trasegar líquidos y fluidos
de elevada viscosidad mediante el aumento de energía
del mismo en forma de presión y/o velocidad, energía
transmitida al equipo bomba por medio de un motor
eléctrico, una turbina de vapor o un motor de explosión
(típicamente diesel).
 Por lo tanto, un equipo de bombeo es un transformador
de energía. Recibe energía mecánica y la convierte en
energía que un fluido adquiere en forma de presión, de
posición o de velocidad.
CARGA DE BOMBEO
 Carga de bombeo o carga dinámica total es la carga total
contra la cual debe operar una bomba, o sea, la energía
por unidad de masa de líquido que debe suministrarle la
bomba al mismo para que pueda realizar el trabajo que se
pretende.
 Como sabemos, el movimiento del liquido a través de la
tubería da origen a fricción, que resulta en una pérdida de
energía, por consiguiente dicha fricción tiene que ser vencida
por la bomba, además de la carga estática representada por
la diferencia de nivel.
 Por consiguiente, la carga dinámica total se obtiene
sumando los cuatro factores siguientes:
a) La diferencia de nivel, que se conoce como carga
estática o carga a elevación
b) Las pérdidas de carga debidas a la fricción en las
tuberías y accesorios
c) La carga a velocidad
d) La carga a presión
ALTURA DE SUCCIÓN Y CAVITACIÓN
Para evitar la cavitación es preciso que la presión a la
entrada de la bomba supere a la presión de vapor en una cierta
cantidad, que recibe el nombre de carga neta de succión
positiva (NPSH).
CARGA DE SUCCIÓN NETA POSITIVA
 Una parte importante del proceso de selección de la bomba
es garantizar que la condición del fluido que entra a la bomba
sea la apropiada para mantener un flujo completo de líquido.
 El factor principal es la presión del fluido en la entrada de la
bomba, al que es común llamar puerto de succión.
 El diseño del sistema de tubería de la succión debe
proporcionar una presión suficientemente alta para evitar que
se desarrollen burbujas de vapor dentro del fluido en
movimiento, condición que recibe el nombre de CAVITACIÓN.
Es responsabilidad del diseñador garantizar que no haya
cavitación.
 La tendencia a la formación de burbujas de vapor depende de
la naturaleza del fluido, su temperatura y la presión en la
succión.
 CAVITACIÓN
 La cavitación es un fenómeno muy
común, pero es el menos
comprendido de todos los problemas
de bombeo. Tiene distintos
significados para diferentes personas.
Algunos la definen como el ruido de
golpeteo o traqueteo que se produce
en una bomba. Otros la llaman
“patinaje” debido a que la presión de
la bomba decrece y el caudal se torna
errático.

 Cuando se produce cavitación, la bomba no solamente no cumple con su

servicio básico de bombear un líquido sino que también experimenta daños
internos, fallas de los sellos, rodamientos, etc.
 En resumen, la cavitación es una condición anormal que puede producir
pérdidas de producción, daños al equipo y lo peor de todo, lesiones al
personal.
NPSH
 Los fabricantes de bombas prueban cada diseño para
determinar el nivel de la presión de succión que se requiere,
con el fin de evitar la cavitación, y reportan los resultados como
la carga de succión positiva neta requerida, NPSHR, de la
bomba en cada operación de capacidad de operación (flujo
volumétrico) y carga total sobre la bomba.
 Es responsabilidad del diseñador del sistema de bombeo
garantizar que la carga de succión neta positiva disponible,
NPSHA, esté muy por arriba de la NPSHR.

𝑁𝑃𝑆𝐻𝐴 > 1,10 𝑁𝑃𝑆𝐻𝑅

CÁLCULO DEL NPSHA
 El valor de la NPSHA depende de la
presión del vapor del fluido que se
bombea, las pérdidas de energía en el
tubo de succión, la ubicación del
almacenamiento de fluido y la presión
que se aplica a éste.

𝑔𝑐 𝑃𝑎 − 𝑃𝑣𝑝
𝑁𝑃𝑆𝐻𝐴 = − ℎ𝑓𝑠 ± 𝑍𝑎
𝑔 𝜌
 Donde:
Pa es la presión absoluta sobre el fluido en el almacenamiento.
Pvp es la presión de vapor absoluta del líquido a la temperatura a que se
bombea.
hfs es la pérdida de carga en la tubería de succión, debido a la fricción y
pérdidas menores.
Za es la diferencia de elevación desde el nivel del fluido en el depósito a la línea
central de la entrada de succión de la bomba. Si la bomba está abajo del
depósito, Za es positiva y si la bomba está arriba del depósito, Za es negativo.
NPSH
 El valor de la NPSH que se requiere es del orden de 1,5 a 3 m
para bombas centrífugas pequeñas (hasta 400 litros/minuto),
pero aumenta con la capacidad de la bomba, la velocidad del
rodete o impulsor y la presión de descarga, recomendándose
valores de hasta 15 m para bombas muy grandes.
Posibles soluciones para evitar la cavitación:

El problema de la cavitación pudiera resolverse

aumentando la presión del fluido a la entrada de la bomba
centrífuga.

En algunos casos pudiera funcionar reducir el flujo de

salida de la bomba centrífuga para evitar la cavitación.

Es posible que elevar el nivel del tanque de succión

resuelva el problema de la cavitación.

Eliminar cualquier posible obstrucción que pudiera

presentarse en las tuberías del sistema de bombeo que
probablemente pueda ser la causa de la cavitación.
PROBLEMA 1
Calcular el NPSH disponible en un tanque abierto que está a una
altitud de 1500 pies, donde la presión atmosférica es 13,92 psia. El
agua está a 150°F y el nivel del líquido del tanque está 12 pies por
debajo de la línea central de la bomba. Las pérdidas por fricción son
1,1 lbf-pie/lb.
PROBLEMA 2
Determine la NPSH disponible
para el sistema de la figura. El
fluido está en un tanque
cerrado con presión de -20 kPa Pa
sobre el agua a 70°C. La
presión atmosférica es de Pvp
100,5 kPa. El nivel del agua en Za
el tanque es de 2,5 m sobre la
entrada de la bomba.
La tubería es de acero, de 1 ½
pulgadas cédula 40 y longitud
total de 12,0 m. El codo es
estándar, la válvula es de globo
y está abierta por completo. El
flujo volumétrico es de 95
L/min.
 ACTIVIDAD GRUPAL EN CLASE
En grupos de dos estudiantes desarrollar los Problemas No. 3
y 4 propuestos.
PROBLEMA 3
Calcular el NPSH requerido de un sistema de condensador cerrado
de vapor con bombeo hacia afuera del condensado para
retratamiento. Las condiciones de operación se hallan en el
diagrama. Las pérdidas por fricción en la succión son 2,92 lbf-
pies/lb.
PROBLEMA 4
Calcular el NPSH disponible en un sistema de tanque abierto al
nivel del mar, tal como se muestra en la figura.
La presión atmosférica al nivel del mar es 101,325 kPa, la
temperatura del agua es 30°C, el nivel del líquido en el tanque está
3 m encima de la línea central de la bomba. Las pérdidas por
fricción equivalen a 0,4572 kgf-m/kg.
CONCLUSIÓN
 TRABAJO DE CASA
Se recomienda desarrollar el Problema No. 5.
PROBLEMA 5
Se desea transportar 225 GPM de agua (60°F) desde un
tanque abierto y cuyo nivel de agua está a 8 pies sobre el eje
de la bomba, hasta otro tanque que se encuentra ubicado a 88
pies sobre el eje de la bomba y cuya presión manométrica
interna es de 35 psig. La Tubería de succión es de 3 ½”, cédula
40 y la descarga es de 2 ½”, cédula 40.
La tubería de succión tiene una longitud de 8 pies y una válvula
de compuerta abierta. La tubería de descarga tiene 360 pies de
longitud y cuenta con una válvula de retención tipo oscilante,
una válvula de mariposa abierta y 2 codos estándar de 90°.
Hallar la potencia transmitida al fluido y el NPSH disponible.
Sistema de flujo del Problema 5
PROBLEMA 6
Se bombea benceno a 38°C a través del sistema que se
representa en la figura de la diapositiva siguiente, con una
velocidad de 150 l/min. El tanque está a la presión
atmosférica. La presión manométrica en el extremo de la
conducción de descarga es igual a 3,5 kgf/cm2. El orificio de
descarga está a 3 m y la succión de la bomba a 1,2 m sobre el
nivel del tanque. La tubería de descarga es de 1 ½ pulg.,
catálogo 40. Se sabe que la fricción en la conducción de
succión es de 0,035 kgf/cm2 y en la de descarga 0,39 kgf/cm2.
El rendimiento mecánico de la bomba es del 60%.
La densidad del benceno es igual a 865 kg/m3 y su presión de
vapor a 38°C es 0,266 kgf/cm2.
Calcular: (a) la carga desarrollada por la bomba, (b) la
potencia, (c) la carga neta de succión positiva.
 BIBLIOGRAFÍA
Mott, R.; Untener, J. (2015). Mecánica de Fluidos. México:
Pearson