El sistema de admisión

ha sido adaptado a las necesidades de un motor de inyección directa de gasolina,

en comparación con el sistema Bosch Motronic ME 7.5.10. Lo especial en este
sistema es que se influye de forma específica en el flujo del aire en el cilindro,
según el modo operativo en cuestión.

Acelerador electrónico
Constituye la condición previa esencial para la inyección directa de gasolina. Con
su ayuda se puede regular la válvula de mariposa independientemente de la
posición del acelerador y en los modos estratificado y homogéneo-pobre se la
puede abrir a una mayor magnitud.
La ventaja se manifiesta en un funcionamiento del motor casi exento de pérdidas
de estrangulamiento. Eso significa, que el motor tiene que aspirar el aire
superando una menor resistencia, con lo cual se reduce el consumo de
combustible.

Así funciona:
Los deseos expresados por el conductor a través del acelerador se detectan por
medio de los sensores de posición del acelerador (G79, G185) y se transmiten a la
unidad de control del motor. Con ayuda de esta señal y otras señales
suplementarias calcula el par necesario y lo implementa a través de los
actuadores.