Contenido:

BITÁCORA DE INVESTIGA- 2-3-5

PROYECTOS A TODO MOTOR 2-4-5

INVESTIGADORES A BORDO 3-4-5

PROXIMOA EVENTOS 6
VA. Jorge Sierraalta Zavarce
Rector
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BITÁCORA DE INVESTIGACIÓN
Simultáneamente, se dio
a conocer la estructura de
la fundación, lo relativo a
El pasado viernes 17/07/2020, se realizó el 1er Encuentro Virtual
su Sede; y la interrelación
entre la Fundación Venezolana de Investigación, Desarrollo e
con el Consejo Científico
Innovación para el Transporte (FUVIDIT) con las autoridades y
del Transporte, Así mis-
los docentes/investigadores de la Universidad Nacional Experi-
mo, se presentó la ficha
mental del Transporte (UNETRANS). La reunión contó con la
de necesidades para el
presencia del ciudadano Rector de la Universidad, VA. Jorge
transporte, que fue dise-
Sierraalta; el Presidente de la FUVIDIT, Dr. Ludwing Vera; las
ñada por la FUVIDIT,
Dras. Marmeric Rondón y Mirna Hernández; los Dres., Simón
como instrumento meto-
Boada y Arnoldo Azuaje, responsables de la Secretaría y de las
dológico para describir de
áreas Académica, Administrativa y de Asuntos Sociales de la
manera sencilla y cohe-
UNETRANS, respectivamente; junto a un grupo de docentes,
rente el producto, solución, o el servicio requerido por los
entre los cuales se encontraban los jefes de los departamentos
entes del sector transporte
académicos; así como los representantes invitados de entes del
sector transporte. La esencia de la actividad fue dar a conocer las
funciones de la fundación, su origen y objetivo. “La FUVIDIT,
es el ente que engrana el 5to vértice de la Gran Misión Una vez culminada su intervención el Dr. Vera, le brindó un
Transporte Venezuela con las necesidades del sector transpor- especial saludo al Rector, VA. Jorge Sierraalta Zavarce,
te y los docentes/investigadores de la UNETRANS, quienes apor- quien se pronunció con unas palabras de gratitud por el en-
tarán soluciones a estas necesidades," resaltó el Dr. Vera durante cuentro y le cedió la palabra a la Dra. Marmeric Rondón, la
su intervención cual realizó una exposición donde resaltó la importancia del
5to. vértice de la Gran Misión Transporte Venezuela, el cual
establece “fomentar la investigación y la capacidad producti-
va como un todo”, así como la articulación de las actividades
de investigación entre la Universidad, la Fundación y los
sectores del transporte

PROYECTOS A TODO MOTOR

SISTEMA DE CONTROL DE GESTIÓN BASADO EN EL CUADRO DE MANDO INTEGRAL PA-

RA LA GERENCIA DE GESTIÓN DE TRÁFICO DEL INSTITUTO DE FERROCARRILES DEL

La Gerencia de Gestión de Tráfico, tiene como función, opti-

Prof. Néstor Gálea; plantean un proyecto socio integrador que
mizar la les permitirá brindar una posi-
utilización de la Red Ferroviaria del Sistema de Transporte ble solución al problema detecta-
Ferroviario Nacional, mediante el análisis de la capacidad de do en la mencionada gerencia.
las líneas, la programación de la circulación y de los servicios Este proyecto tiene como objeti-
auxiliares, garantizando el éxito de las operaciones y la pres- vo optimizar la gestión de los
tación de los servicios de acuerdo a las metas establecidas. procesos inherentes a la Geren-
cia de Gestión de Tráfico del
Esta área representa la columna ver-
Instituto de Ferrocarriles del
tebral de la prestación del servicio
Estado, y se encuentra en la fase
ferroviario nacional. A través del diag-
de formulación. Está adscrito a
nóstico realizado a esta unidad funcio-
la Línea de Investigación 5: Ges-
nal, se detectó que no existen procesos
adecuados capaces de medir la eficien- tión del Control Administrativo,
específicamente a la 5.1, la cual
cia de la gestión del talento humano
implica la aplicación de técnicas de control para la medición
en el uso de los recursos técnicos y
del desempeño general de las organizaciones, enmarcados en
financieros, por lo que, existe una
el 5to vértice de la Gran Misión Transporte Venezuela: que
deficiencia en el seguimiento y control
contempla el Sistema Educativo e Innovación Tecnológica del
de los procesos inherentes a la Geren-
Transporte Público, donde se busca promover la generación de
cia de Gestión de Trafico.
conocimientos en materia de educación, investigación, innova-
En este sentido, la estudiante Sken- ción y desarrollo del sistema de transporte multimodal y sus
dar Fernández, del Trayecto servicios conexos, con el fin de responder a las necesidades
4 del Programa Nacional de Formación en Administración,
junto a su asesor técnico y metodológico sentidas de movilidad de la población venezolana con visión
prospectiva

INVESTIGADORES A BORDO
Debido a las actuales circunstancias de aislamiento so-
cial hemos tenido que modificar nuestros hábitos de
vida y trabajo para adaptarnos, generando como conse-
cuencias el desarrollo y aprendizaje de nuevas tecnolo-
gías, actividades, temas y procesos que nos permiten la
consecución de nuestros objetivos. El área de investiga-
ción no está exenta de ésta situación, y de esto, surge la
necesidad de trabajar juntos como docente e investiga-
dores, en el intercambio de recursos, conocimientos y
esfuerzos para realizar nuestras actividades y proyec-
tos.
En la opinión de la Profe. Markelly Pérez, quien es
Jefa del Laboratorio de Ensayos no Destructivos perte-
neciente al Departamento de Tecnología de los Materia-
les, expresó “una iniciativa interesante y efectiva para
estar informados desde la distancia, que aporta a la
solución de dicha necesidad es, el Boletín TransVi-
sión, herramienta de para la creación de equipos mul-
tidisciplinarios que desarrollen iniciativas más ambicio-
sas con menos recursos, evitando la duplicidad de es-
fuerzos y creando mayor impacto, resaltando la impor-
tancia de la divulgación científica, para recordarnos
que, a pesar de la crisis, podemos seguir colaborando
con nuestro granito de arena y así contribuir a mejorar
nuestra realidad y la de nuestros estudiantes”.
Finalmente, considera que, “es un privilegio formar par-
te de la comunidad universitaria, primero como estu-
diante y actualmente como docente del Departamento
de Tecnología de los Materiales, de la UNETRANS, lo
que me ha permitido conocer, convivir y trabajar con
docentes e investigadores maravillosos, quienes
BITÁCORA DE INVESTIGACIÓN
Los proyectos dentro de los Programas Nacionales de Forma-
ción (PNF), están concebidos como unidades curriculares de
integración multidimensional de saberes y conocimientos para
ser aplicados a la resolución de problemas, desarrollo de poten-
cialidades y el mejoramiento de la calidad de vida de las comu-
nidades, las regiones y el país, todo en consonancia con los
Planes Nacionales de Desarrollo.
Asimismo, los proyectos son el eje central de estos PNF, e im-
plican un contraste entre la teoría y la praxis, en un espacio
donde se persigue potenciar las habilidades, destrezas y sabe-
res (hacer, convivir, ser y el conocer), del estudiante y la trans-
formación de la sociedad a través de la participación y la inte-
gración con los docentes, asesores, tutores, equipos de trabajo y
comunidad en general.
En este contexto, el pasado día martes, 8 de septiembre, el
Departamento de Administración, culminó con las jornadas de
“Socialización Virtual de Proyectos Socio Integradores”, corres-
pondientes al período académico 2020-2021.
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contenidos actualizados, muy acertada y concisa, que nos
permite, como comunidad universitaria mantenernos al día
acerca de los proyectos que se desarrollan en el área de investi-
gación en los departamentos académicos y líneas de Investi-
gación permitiendo; además, establecer un puente necesidad
es, el Boletín TransVisión, herramienta de para la crea-
ción de equipos multidisciplinarios que desarrollen iniciativas
más ambiciosas con menos recursos, evitando la duplicidad de
esfuerzos y creando mayor impacto, resaltando la importancia
de la divulgación científica, para recordarnos que, a pesar de la
crisis, podemos seguir colaborando con nuestro granito de arena
y así contribuir a mejorar nuestra realidad y la de nuestros
estudiantes”.
Finalmente, considera que, “es un
privilegio formar parte de la comuni-
dad universitaria, primero como estu-
diante y actualmente como docente
del Departamento de Tecnología de
los Materiales, de la UNETRANS, lo
que me ha permitido conocer, convivir
y trabajar con docentes e investigado-
res maravillosos, quienes orientan
todo su esfuerzo en hacer lo necesario
para hacer de sus estudiantes, perso-
nas y profesionales de calidad. Este
ejemplo, se convirtió en la razón por
la cual decidí formarme como docente
e investigadora”.
Profa. Markelly Pérez
Jefe del Laboratorio de Ensayos
no Destructivos. Departamento
de Tecnología de Materiales
Las estrategias utilizadas para llevar a cabo estas socializaciones,
fueron la realización de videos, publicados en Youtube y presentacio-
nes realizadas en PowerPoint, que luego fueron sometidas a discu-
sión en foros chat a través de la aplicación WhatsApp.
Este proceso se inició el 28 de julio y se movili-
zaron cincuenta (56) participantes, tanto
del Programa Nacional de Formación en
Administración, como del Programa Nacio-
nal de Formación en Contaduría Pública,
desarrollando diecisiete (17) proyectos, en
sus fases de diagnóstico, formulación y
ejecución, que beneficiaron a un total de
trece (13) instituciones y organismos públi-
cos. Igualmente, se destaca la participación
de catorce (14)
docentes que cumplieron funciones como
jurados y asesores técnicos, así como la
organización por parte del equipo de docentes de proyecto, los profe-
sores: Ruth Navarro, Lelys Blanco, Marbelys Rojas y Néstor Galea,
todos bajo la coordinación de la Prof. Susana Coves.
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PROYECTOS A TODO MOTOR
RECUPERACIÓN DE UNA ALEACIÓN DE ALUMINIO SERIE 7000
A PARTIR DE MATERIAL SECUNDARIO
El aluminio representa el tercer elemento más común de
la corteza terrestre. Se trata de un metal no ferromagnéti-
co, cuyos compuestos forman el 8% de la corteza de la
tierra y se encuentra en la mayor parte de las rocas, vege-
tación y animales. En estado natural se encuentra en
muchos silicatos. Como metal se extrae únicamente de la
bauxita, por transformación primero en alúmina median-
te el proceso Bayer y a continuación en aluminio metálico
mediante electrólisis. Es muy útil en ingeniería de mate-
riales, por su baja densidad (2.700 kg/m3), y su alta resis-
tencia a la corrosión. Mediante aleaciones adecuadas se
puede aumentar su resistencia mecánica. Es buen conduc-
tor de la electricidad y del calor, se mecaniza con facilidad
y es muy económico. Es el metal que más se usa después
del acero. El aprovechamiento o recuperación del aluminio
consiste en la recolección de material secundario (virutas)
y la consiguiente limpieza, compactación, fundición y cola-
da del material.
T.S.U. Kristian Marchena
Departamento de Tecnología
de Materiales
INVESTIGADORES A BORDO
En el área de las telecomunicaciones y diseño de software, la
ingeniería inversa o como se le conoce su término en inglés
reverse engineering, juega un rol fundamental en los procesos
de razonamiento, al plantearse el diseño de nuevos dispositi-
vos tecnológicos y estructuras de software; permite el razona-
miento abductivo o el uso de conjeturas en los procesos de
construcción de nuevos aprendizajes. Asimismo, en el sector
educativo, la ingeniería inversa juega un rol fundamental en
las estructuras cognitivas de la estrategias académicas lleva-
das a cabo en la relación docente-estudiante al encarar la rea-
lización de proyectos tecnológicos llevados a cabo en los talle-
res y laboratorios. En cuanto al uso de microcontroladores
para las telecomunicaciones y la robótica, la ingeniería inversa
de hardware, permite el desmontaje de un dispositivo de uso
comercial o educativo con la intención de comprobar cómo fun-
ciona, aquí también está prohibido hacer esto con la intención
de fabricar un producto similar la idea fundamental es com-
prender la funcionalidad de algo existente y proponer una
alternativa de diseño.
En los distintos procesos realizados en el Departamento de Mecáni-
ca de la Universidad Nacional Experimental del Transporte
(UNETRANS), se genera gran cantidad de virutas, que se va con-
virtiendo en residuo o material secundario del proceso de conforma-
do. Este material aún en forma inutilizable posee un valor implíci-
to.
A partir de estas premisas, el estudiante Kristian Marchena, desa-
rrolló un proyecto de investigación, tutorado por el Prof. Jesús
Crespo, cuyo objetivo principal, fue recuperar el material en forma
de virutas generadas por el proceso de mecanizado de una aleación
de aluminio para obtener bloques de aluminio por fundición. La
metodología utilizada se basó en la recuperación de la aleación de
aluminio comercial FORTAL® (serie 7000), a partir de chatarra
en forma de virutas y retazos, modificando parámetros del proceso
como limpieza de la viruta, presión de compactación, tipo de horno,
temperatura de fusión y temperatura de colada, entre otros.
Se determinó que se obtiene una mayor recuperación teniendo en
cuenta la limpieza de la viruta (desengrase), aplicando 45 tonela-
das de presión al compactar las virutas, haciendo uso del horno
eléctrico, precalentando el crisol, involucrando charco previo con
retazos del material, realizando el proceso de fundición a una tem-
peratura de 720ºC y ejecutando la colada sin remover la escoria
(evitando la pérdida de material), a una temperatura de 800°C,
para mejorar la fluidez del aluminio fundido. Bajo las consideracio-
nes antes mencionadas, se obtuvo un aprovechamiento máximo del
86% de las virutas de aluminios procesadas.
Esto permite acelerar los procesos de aprendizaje en los estu-
diantes al conocer nuevas y distintas estrategias de diseño.
Mediante esta tecnología se han diseñado proyectos como el
Osciloscopio Bluetooth Digital utilizado por más de 30 mil
estudiantes y profesionales a nivel mundial. Estas estrategias
permiten que los estudiantes encaren nuevos proyectos de
utilidad social y posibilidades de desarrollo como el que ac-
tualmente realizamos denominado desarrollo de un vehículo
de conducción asistido mediante la inteligencia artificial y
como estos, otros proyectos: Radar de Detección mediante
Ultra Sonido, Sistema de Control de Motor, GPS Bluetooth
para
Dr. José Muñoz
Departamento de Electricidad
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BITÁCORA DE INVESTIGACIÓN

El proceso educativo-investigativo que se
plantea desde la Universidad
Nacional Experimental del Transporte
(UNETRANS), está basado en la formación
integral que conjuga lo humano y lo ético
con lo científico y tecnológico; se caracteriza
por ser una educación para el desarrollo
endógeno, la responsabilidad con lo público,
la independencia tecnológica y la construc-
ción de una nueva ciudadanía.
Para ello, debe darse una vinculación que
involucre a todos los sectores sociales en
función del intercambio de saberes y del
trabajo compartido, partiendo del análisis,
la crítica, la comprensión y la reflexión para
así producir alternativas ante situaciones
políticas, culturales, ambientales, sociales,
económicas, tecnológicas y de ética que afec-
tan a nuestro país.
En este sentido, como sustento a la Gran
Misión Transporte Venezuela, la UNETRANS investigación y el desarrollo tecnológico,
está comprometida con la generación, trans- contribuyen en la formación de nuevos ciu-
formación y socialización del conocimiento dadanos y ciudadanas capaces de satisfacer
científico, tecnológico y humanístico, median- necesidades colectivas y mejorar las condi-
te la conformación de comunidades de conoci- ciones de
miento, cónsonas con las políticas públicas vida del ser
que buscan el desarrollo del país. Por otra humano,
parte, la difusión de estos conocimientos, que están
conlleva a la producción de publicaciones, relaciona-
artículos en revistas científicas, folletos, li- das con el
bros, documentales, videoconferencias instru- sistema de
mentadas con las tecnologías de la informa- t ranspor t e
ción y, donde participen activamente todos los multimodal
actores del proceso, al igual que el reconoci- en nuestro
miento y la acreditación de experiencias en país, forta-
distintos ámbitos. leciendo así
el 5to. vérti-
Por estos motivos, los Proyectos Socio Inte-
ce de la Gran Misión Transporte Venezuela
gradores y Socio Tecnológicos, se consideran
la columna vertebral en el proceso formativo
de nuestros estudiantes, ya que a través de la

PROYECTOS A TODO MOTOR

ESTUDIO DE LA REDUCCIÓN POR VÍA QUÍMICA Y ALTERNATIVA DEL ÓXIDO DE GRAFENO OBTENIDO A PARTIR
DEL GRAFITO Y COQUE DE PETRÓLEO GRAFITIZADO

Los nanomateriales han revolucionado el
mundo de la ciencia y la tecnología, y dentro
de ellos se encuentra el grafeno, catalogado
como un supermaterial, innovador, de gran
interés por poseer propiedades: electrónicas,
químicas, magnéticas y ópticas, además de
una gran resistencia y alta conductividad
térmica y eléctrica.
El grafeno tiene una variedad de aplicacio-
nes, como en el uso de dispositivos eléctri-
cos, pantallas táctiles flexibles, generación y
almacenamiento de energía, entre otras. La
síntesis del óxido de grafeno reducido
(OGR), precursor del grafeno, puede reali-
zarse utilizando como material de partida
tanto el grafito, como también materiales
con un alto contenido de carbono; uno de
ellos puede ser el coque de petróleo grafiti-
zable previamente caracterizado.
En Venezuela, la generación de coque de
petróleo ha ido en aumento durante los
últimos años. Su producción diaria puede
llegar a ser hasta de 20.000 toneladas según
cifras oficiales del Ministerio del Poder Po-
pular para la Ciencia, Tecnología e Innova-
ción (MPPCTI, 2012), lo cual ha generado
un gran impacto socio-ambiental con altos
niveles de contaminación por emisión de
gases tóxicos: dióxido de carbono (CO2),
dióxido de azufre (SO2), monóxido de car-
bono (CO), y óxidos de nitrógeno (NOx),
entre otros, por la actividad petroquímica y
por la acumulación de coque, este último
subproducto de la industria de refinación de
petróleo, posee un alto poder calórico y un
bajo precio, siendo así, un producto atracti-
vo para el sector industrial, normalmente
utilizado como materia prima para la obten-
ción de carbono
y como combustible.
Este proyecto, realizado por la T.S.U. Emily
Acevedo en asesoría de la Lic. Yaviely Cas-
tillo, del Departamento de Química; tiene por
objetivo sintetizar OGR utilizando como mate-
ria prima grafito y coque de petróleo grafitiza-
ble. La síntesis de este material podría contra-
rrestar la contaminación y darle uso a la gran
producción de
coque que se genera dia-
riamente por la refinación
del petróleo, al igual que
podría ayudar a la genera-
ción de nuevos materiales
para la investigación en el
ámbito de la ciencia y la
tecnología como lo es el
grafeno. Se propone una nueva ruta de reduc-
ción del óxido de grafeno, por vía química con
borohidruro de sodio y por vía alternativa con
ácido ascórbico y L-cisteína; para la obtención
del grafeno, utilizando así una vía alternativa
que no tenga un gran impacto ambiental, con el
fin de innovar en la creación de nanomateria-
les.

INVESTIGADORES A BORDO
Los motores de combustión interna, alimentados a gasoli-
na, cuando son modificados para trabajar con gas natural
como combustible son propensos a sufrir la pérdida de poten-
cia. Otra falla recurrente de los motores convencionales con
sistema de distribución a gas, es la pérdida de sincronización
estudio que pretende dar una respuesta práctica a
ambos problemas, y la solución propuesta fue diseñar
un nuevo sistema de distribución de gases que prescin-
diera de las válvulas con movimientos encontrados con
el pistón y correas de tiempo, que evitará que, al Vista esquemática del diseño del
fallar la sincronización se destruya el motor de combustión interna con
sistema de distribución de gases de

entre el árbol de levas y el cigüeñal. En este sentido, los Inge- válvulas rotativas.

conjunto móvil.
nieros Rafael Hernández y Douglas Barrios, realizaron un
 PRÓXIMOS EVENTOS

CRÉDITOS
VA. Jorge Miguel Sierraalta Zavarce
Rector
Dra. Marmeric Rondón de Montilla
Secretaria
Dra. Mirna Hernández
Área Académica
MSc. Hectdorys Mora Pérez
Jefa de Investigación y Postgrado
Esp. Virginia Cartaya González
MSc. Néstor Galea
Equipo Científico UNETRANS

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