CALCULO Y DISEÑO DE PUENTE

VIGA - LOSA
DATOS GENERALES
» DATOS : Geometria » DATOS: Sobrecarga
Luz del puente 8 m Vehicular HL93
Ancho de carril 4.00 m B. Peatonal 100 Kg/m
Ancho de vereda 0.70 m Vereda 400 Kg/m2
Ancho Total 5.50 m Acabados 100 Kg/m2
Ancho de Vigas (E) 0.28 m 0.30 m

» MATERIALES: Resistencias » MATERIALES: Pesos Especificos

CONCRETO Concreto armado 2400 Kg/m3

F'c 280 Kg/cm2 (Resistencia de Compresión) Concreto Ciclópeo 2300 Kg/m3

Fc 112 Asfalto e= 0 2000

2
Kg/cm (Metodo de Servicio) Kg/m3

Ec 250998.01 Kg/cm2 (Modulo de Elasticidad) Tierra 1700 Kg/m3

ACERO » COTAS:
Fy 4200 Kg/cm2 (Resistencia a la Fluencia) Cota de rasante 1082 m.s.n.m.
Fs 1680 Kg/cm2 (Esf. Admisible en Tracción) Cota de Cimentación 1079.1 m.s.n.m.
Es 2100000 Nivel (Aguas Máximas) 1081.2
2
Kg/cm (Modulo de Elasticidad) m.s.n.m.
Nivel (Aguas Mínimas) 1080 m.s.n.m.

» ANCHO DEL CARRIL DE TRAFICO DEL PUENTE

Según la AASHTO en el art. 3.6.2. el ancho de diseño de una via es de 3.60 m medidad entre borde de las aceras
» PREDIMENCIONAMIENTO DE LA ACERA
ANCHO DE LA ACERA:
Ancho mín. peatonal 0.60 m Ancho colocación de Baranda 0.10 m
Ancho Total Adoptado 0.70 m

PERALTE DE LA ACERA: h(ASUMIDO) 0.15 m

Carga Muerta (WD) Carga Viva (WL) Carga Ultima (WU)

Peso propio 360 Kg/m Carga Ultima (WU1) 1324 Kg/m
Sobrecarga 400 Kg/m
Kg/cm2
Acabados 100 Kg/m Carga Ultima (WU2) 0.132
WD 460 Kg/m WD 400 Kg/m

Generalmente se considera 0.05 0.70 (Ancho de Acera) En voladizo

hAcera Wu

Losa 0.50
h=𝐿/(4/𝑊𝑢)= 𝐿/11
0.20 0.50 m
Generalmente se considera
de 0.20- 0.25 m hacera=1.41(𝐿/11)
Se considera una viga equivalente

hacera = 0.128 m
hacera = 0.15 m
1.00 m
» NÚMERO Y SEPARACIÓN DE VIGA LONGITUDINAL
NÚMERO DE VIGAS:
N.V.(n° veces carril +1)= 2 und

SEPARACIÓN DE VIGAS: ANCHO TOTAL DE LOSA

4.50 m

a/2
1.125 a 2.25 a/2
1.125

0.25 4.00 (una vía) 0.25

» PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA LONGITUDINAL

ALTURA DE VIGA:
(Luz entre ejes de apoyo) L= 7.50 m L= 24.61 pies
Se tiene:
h1 = 0.53 m h2=incrementar en 10% por ser
cemento simplemente apoyada
h2 = 2.054 pies
h2 = 0.63 m
El ancho de viga se tomara considerando cierto número de
h2 = 0.80 m varillas por capa y un espacio libre entre varillas de 3.75 cm.
ANCHO DE VIGA:
bv = 0.35
(consideraremos 5 barras de Ø 1" por capa ; primer tanteo)

» PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA
Se tiene peralte mínimo según AASHTO:
d=(𝑆+10)/ S = 7.38 pies
d= 0.58 > 0.542
d= 0.18 m
Se adoptara : t = 0.18 m

» PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DIAFRAGMAS

NÚMERO DE DIAFRAGMAS: (Se colocara diafragmas a cada tercio de la luz del puente)
Separación Diafragmas = 2.50 m
N° Diafragmas = 4 und

ANCHO DE DIAFRAGMAS: (Las Vigas difragma pueden tener un ancho de 0.20 - 0.30 m)
bd = 0.25 m
ALTURA DE DIAFRAGMAS: (La altura de las vigas diafragmas seran iguales a los de la viga longitudinal
menos 20 cm menos)
hd = 0.43 m
» AUMENTO DE LA LONGITUD DE LAS VIGAS LONGITUDINALES EN LOS EXTREMOS
Generalmente para puentes con luces de 12 a 25 cm , se aumentara entre 25 a 30 cm.
Los extremos de la viga longitudinal a partir del eje de apoyo con la finalidad de
asegurar un adecuado "longitud de soporte" en los apoyos para resistir fuerzas

Donde:
a = (0.25 a 0.30 m)
Ls
a = 0.25 m
a LT = 8 m

0.70 0.05 4.00 0.05 0.70

0.15
SECCION TRANVERSAL

0.20
0.18
0.10 0.80
0.62
0.20

0.50 0.95 0.35 1.90 0.35 0.95 0.50

1.625 2.25 1.625
0.50 4.50 0.50
SECCION LONGITUDINAL

0.20
0.18

0.42

0.20

0.25 2.25 0.25 2.25 0.25 2.25 0.25

0.25 2.50 2.50 2.50 0.25
8.00
» DISEÑO TRAMO INTERIOR
METRADO DE CARGAS
Carga muerta: Carga viva:
Peso propio de losa 0.424 Tn/m Peso rueda trasera HL93 8.000 Tn
Capa de asfalto 0.000 Tn/m Carga de impacto
WD 0.424 Tn/m s= 1.767 m
WIMPACTO 0.383
WIMPACTO 0.38 MAX
MOMENTOS
Por carga muerta: (Los momentos son positivos como momentos negativos)
MD = 0.1323 Tn-m

Por carga viva: (Para el momento positivo como negativo en tramos simples es:)
Mv = 1.95 Tn-m
Por continuidad entre viga y losa hallaremos los momentos:
Momento Positivo (+) = 1.56 Tn-m Momento Negativo (-) = 1.76 Tn-m

Por carga Impacto:

Momento Positivo (+) = 0.47 Tn-m Momento Negativo (-) = 0.53 Tn-m
DETERMINACIÓN DEL PERALTE POR SERVICIO:
Momento final positivo por servicio:
Ms(+) = 2.16 Tn-m
Momento final negativo por servicio:
Ms(-) = 2.42 Tn-m
Peralte Mínimo:
r= 15 n= 8.37 k= 0.400
j = 0.867 b= 1.00 m = 100 cm

d= 10.55 < 17.0 OK

(Tomaremos un recubrimiento superior) = 5.00 cm
(Utilizaremos fierro Ø5/8" cuyo diametro es:) = 1.59 cm
t(losa) = d + recubrimiento + Ø /2
t(losa) = 16.349 cm t(losa) = 20.00 cm

Luego tendremos para el diseño:

d= 14.20 cm
Carga muerta:
Peso propio de losa 0.480 Tn/m
Capa de asfalto 0.000 Tn/m
WD 0.480 Tn/m

Momento:
+(-)MD = 0.15 Tn-m

DISEÑO POR ROTURA:

Acero positivo:
Momento último positivo
Ms(+) = 1.3 {WD +1.67(WL+WI)} (Combinación de carga según AASHTO Grupo I)
Ms(+) = 4.60 Tn-m
Reemplazando:
𝑀𝑢=0.9𝐴𝑠𝐹𝑦[𝑑−𝐴𝑠𝑓𝑦/(1.7𝐹^′ 𝑐.𝑏)]
2
460000 = 53676 As - 333.53 As
2
As = 9.08 cm

Verificación por cuantía mínima:

Asmin = 4.73 cm2 < 9.08 OK
Espaciamiento de las barras:
Barra= Ø 5/8 1.98 cm2

L3-L4 S5/8 = 21.8 cm 0.20 m

Tomaremos: Ø 5/8 @ 0.20
Acero negativo:
Momento último negativo
Ms(-) = 1.3 {WD +1.67(WL+WI)} (Combinación de carga según AASHTO Grupo I)
Ms(+) = 5.15 Tn-m
2
515000 = 53676 As - 333.53 As
As = 10.25 cm2

Verificación por cuantía mínima:

Asmin = 4.73 cm2 < 10.25 OK
Espaciamiento de las barras:
Barra= Ø 5/8 1.98 cm2

L1-L2 S5/8 = 19.32 cm 0.20 m

Tomaremos: Ø 5/8 @ 0.20

DISEÑO TRAMO EN VOLADIZO:
Momento por carga muerta:
CARGA DISTANCIA MOMENTO
SECCIÓN
(Tn) (m) (Tn-m)
1 0.180 1.2 0.216
2 0.168 0.85 0.1428
3 0.021 0.733 0.0154
4 0.403 0.475 0.1913
BARANDA 0.100 1.375 0.1375
TOTAL 0.703
Metrado por carga viva (Sobrecarga)
8.00 Tn
0.70 0.05 0.700 Hallando X:
0.30 X= 0.400 m
E= 1.463
El momento sera:
ML = 2.19 Tn-m

Momento por Impacto:

MI = 0.657 Tn-m

Diseño por Rotura:

Momento último negativo:
MU = 7.09 Tn-m
Hallando el área de acero
2
709000 = 53676 As - 333.53 As
As = 14.52 cm2

Verificación por cuantía mínima:

Asmin = 4.73 cm2 < 14.52 OK
Espaciamiento de las barras:
Barra= Ø 5/8 1.98 cm2

S5/8 = 13.64 cm 0.15 m

Tomaremos: Ø 5/8 @ 0.15

COMPARACIÓN DE MOMENTOS NEGATIVOS:
Momento en el tramo inferior: 5.15 Tn-m (Se toma el mayor momento al haber aproximación de
Momento en el tramo en voladizo: 7.09 Tn-m momentos viga-tablero)

2
Tomaremos 7.09 Tn-m Acero 15.10 cm
Tomaremos: Ø 5/8 @ 0.15 Perpendicular al transito en la losa.
ARMADURA DE REPARTICIÓN: (Se colocará esta armadura perpendicularmente al refuerzo principal.
% = 91.03 > 67
%= 67
*Acero Repartición Positivo :
2
Asr (+) = 6.09 cm

Espaciamiento de las barras:

Barra= Ø 5/8 1.98 cm2

L6 S5/8 = 32.54 cm 0.30 m

Tomaremos: Ø 5/8 @ 0.30

 *Acero Repartición Negativo :
2
Asr (+) = 9.73 cm

Espaciamiento de las barras:

Barra= Ø 5/8 1.98 cm2

L5 S5/8 = 20.35 cm 0.20 m

Tomaremos: Ø 5/8 @ 0.20

ARMADURA DE TEMPERATURA: El acero de temperatura es un porcentaje de la sección transveral de la losa.
Ast = 1.42 cm2 (Pero según la norma AASHTO el área por temperatura debe
ser al menos 2.64 cm2/m en cada dirección)
2
Ast = 2.64 cm

Espaciamiento de las barras:

Barra= Ø 3/8 0.71 cm2

S5/8 = 26.89 cm 0.25 m

Tomaremos: Ø 3/8 @ 0.25

» DISEÑO DE LA ACERA

0.05 0.45 0.20 0.05

0.15
0.20

0.177

0.50 0.25
METRADO DE CARGAS
Carga muerta: Carga viva:
Peso propio de losa 0.360 Tn/m Según Norma AASHTO 400 Kg/m2

Baranda 0.100 Tn/m WL 0.40 Tn/m

WD 0.460 Tn/m

MOMENTOS
Por carga muerta (MD):
MD = 0.09 Tn-m
Por carga muerta (ML):
MD = 0.05 Tn-m

DISEÑO POR ROTURA

Cálculo de momento último:
MU = 0.225 Tn-m
0.50
Cálculo del peralte efectivo:
RECUBRIMIENTO = 3.00 cm
DIAMETRO= Ø 1/2 1.27 cm
d= 11.365 cm
Cálculo de acero:
2
22500 = 42960 As - 333.53 As
As = 0.53 cm2

Verificación por cuantía mínima:

Asmin = 2.05 cm2 < 0.526 TOMAR As min.
Espaciamiento de las barras:
Barra= Ø 3/8 0.71 cm2
 A1 S3/8 = 34.63 cm 0.35 m (Smax = 45 cm.)

Tomaremos: Ø 3/8 @ 0.35

Acero transversal:
As = 2.70 cm2

Barra= Ø 3/8 0.71 cm2

A3 N° Barras = 3.8028 und 4.00 und

Tomaremos: 4 Ø 3/8 @ 0.20

Acero temperatura:
As = 2.70 cm2

Barra= Ø 3/8 0.71 cm2

S3/8 = 26.3 cm 0.25 m

Tomaremos: Ø 3/8 @ 0.25

» VERIFICACIÓN DE LONGITUD DE DESARROLLO Y ANCLAJE EN LOSA

C=1/4L1
b

a
0.15
l db

L1
Consideramos que la mitad del refuerzo tanto positivo como negativo en el tramo interior de la losa se cortara a 1/4 de su luz libre
C= 0.48 m ~ 0.45 m
LONGITUD DE VARILLAS EN EL REFUERZO POSITIVO:
Para "a":
d= 14.20 cm 12Ø = 19.05 cm
ESCOGER MAYOR = 20.00 cm
Para varillas de 5/8" la long. de desarrollo " l db" sera igual:
l db = 29.82 cm l db = 40.01 cm
l db = 40 cm

Verificando: 0.60 > 0.40 OK

NOTA: La nota del refuerzo positivo de la losa continuará hasta el voladizo, cubriendo así el requerimiento de longitud
de desarrollo > 0.40 y el acero de temperatura.

LONGITUD DE DESARROLLO PARA EL REFUERZO NEGATIVO:

Para "b":
d = 14.20 cm 12Ø = 19.05 cm
S'/16 = 12.00 cm
ESCOGER MAYOR = 20.00 cm
Para varillas de 5/8" la long. de desarrollo " l db" sera igual:
l db = 29.82 cm l db = 40.01 cm
l db = 40 cm

Verificando: 0.65 > 0.40 OK

» DISEÑO DE LA VIGA LONGITUDINAL
DETERMINACIÓN DEL PERALTE Y ANCHO DE LA VIGA
PERALTE:: 0.80 ANCHO: 0.35
DETERMINACIÓN DEL PERALTE Y ANCHO DE LA VIGA
0.70 0.05 1.80

0.15
0.20 0.036
0.177
0.177
0.10

0.623 0.10 0.423

0.20

0.50 0.95 0.35 0.95

METRADO DE CARGA
Carga Muerta Viga Propia:
PESO DE VIGA LONGITUDINAL PESO VIGA DIAFRAGMA
SECCIÓN SECCIÓN
(Tn/m) (Tn/m)
DIAFRAGMA
PP LOSA 1.034 DEL APOYO Y 0.241
PP VIGA 0.547 CENTRAL

ASFALTO 0.000 Pd = 0.241

VOLADO 0.369
BARANDA 0.100
PESO TOTAL (WD) = 2.05
Carga Viva:
Peso de la rueda trasera del HL93 8.00 Tn

Carga Impacto:
I= 0.331 < 0.30 UTILIZAR 0.30 MAX
I= 0.30
Fracción de rueda que va a la vida exterior. (Este coeficiente de concentración de carga será tanto para esfuerzo
cortante como para el momento).
P P
0.70 0.175 1.825 0.425

1.90
2.25 ΣM EJE A =0
Fr = 1.27 P Cc= 1.27 (coeficiente de concentración)
MOMENTOS
Momentos por carga muerta (MD):
MD = 25.34 Tn-m
0.184 Tn 0.184 Tn 0.184 Tn 0.184 Tn

WD= 2.05

2 2
3

Momentos por sobrecarga (ML):

P 4P 4P
4.30 0.70 3.60 0.40
x e

0 1.29
2.3

MD = 14.36 P
Mmax s/c = 28.72 Tn-m
Aplicando la fracción de la rueda (Cc):
Ms/c final = 36.47 Tn-m

Momento por sobrecarga equivalente:

P = 9 Tn

W= 0.96

4.00 4.00
Meq = 38.52 Tn-m
N° de vias = 1 via
Meq final = 19.26 Tn-m
De las dos alternativas escogeremos al mayor:
Msobrecarga = 36.47 Tn-m

Momento por impacto (MI):

I= 0.30
MI = 10.94 Tn-m
DISEÑO DE LA VIGA "T" POR FLEXION:
b

t = 0.177

bw 1.90 0.35
El ancho efectivo se determina como el menor de:

𝑏≤ = 2 b = 3.182 m
b = 2.25 m
Usar menor b = 2.25 m
El ancho efectivo se determina como el menor de:
Supongamos que el eje neutro se halla dentro del ala (a<= 0.177 m), entonces los calculos los realizaremos
como si fuera una viga rectangular de ancho b = 2.25 m.
b
a→a<t Mservicio = Mcargamuerta + Msobrecarga + Mimpacto
t
Ms = 72.75 Tn-m

Cálculo de los esfuerzos permisibles de los materiales por el método de servicio:

r= 15 n = 8.37
k = 0.400 j = 0.867
d= 40.80 < 90.0 OK
(Número capas de acero) = 3.00 cm

DIAMETRO= Ø 1 2.54 cm
d= 0.68 cm

Determinación de la cantidad de acera por el método de rotura:

Mu = 135.87 Tn-m (Norma AASHTO Grupo I)
2
13587000 = 257040 As - 148.24 As
-148.24 257040 -13587000
5.801E+10 -16181 -497899
240859.44 54.58 1679.423
2
As = 54.58 cm
Barra= Ø 1 5.07 cm2

N° Barras = 10.76 und 12.00 und

Tomaremos: 12 Ø 1 As = 60.84 cm2

Verificando la cuantía:
Determinación de la cuantía balanceada:
ℓb = 0.04242
ℓmax = 0.03182
La cuantía de la viga:
ℓ= 0.004 < ℓmax OK
Para no verificar deflexiones:
ℓmax = 0.012 < 0.00367 OK
 Verificando el eje neutro:
a= 4.77 < t= 17.7 OK
» La posición de eje neutro se halla en el ala de la viga por lo tanto es correcto el diseño
de la viga como rectangular.
Verificando por fatiga en servicio:
MTOTAL= 72.75 Tn-m
Fs max = 2028.22 kg/cm2

Momento por servicio mínimo:

MD = 25.34 Tn-m
Fs min = 706.46 kg/cm2

Rango de esfuerzos actuante:

∆ℓ = 1321.76 kg/cm2

Rango de esfuerzos admisible: COMPROBACIÓN

2
ℓf = 1381.03 kg/cm OK
Distribución del acero:
Se tiene: As 60.84 = 12 (varillas)

As1 4 d

5.0
As2 4
5.0
17.5
12.5 As3 4
XL
dc
7.5
5.0

Hallando XL:
XL = 12.50
2
» d= 67.50 cm

Verificamos por agrietamiento:

Para condiciones severas de exposición:
Z= 23000 kg/cm2 A= 72.92
2
ℓsmax adm. = 2812.54 kg/cm COMPROBACIÓN
2
ℓsmax act. = 2043.25 kg/cm OK
Corte de acero en vigas "T":
Verificación de la cantidad de acero a una distancia de L/4.
Es decir: 2.00 m

» Momento por peso propio:

0.184 Tn 0.184 Tn 0.184 Tn 0.184 Tn

WD = 2.05
0.69
1.31
1.50
 MD = 12.67 Tn-m
» Momento por Sobrecarga:

4P 4P
2.00 4.30 4.30

0.81 0
1.62

Ms/c = 9.72 P
Ms/c = 19.44 Tn-m
Aplicando: Cc = 1.27
Ms/c FINAL= 24.6888 Tn-m

» Momento por Sobrecarga:

9 Tn

W= 0.96
1.62

Meq = 28.89 Tn-m

N° de vias = 1 via
Meq final =14.45 Tn-m
De las dos alternativas escogeremos al mayor:
Msobrecarga = 24.69 Tn-m

» Momento por Impacto:

I= 0.30
MI = 7.41 Tn-m

» Determinando la cantidad de acero por rotura:

Tenemos: d= 67.50 cm b= 225
Mu = 86.16 Tn-m

Reemplazando:
2
8616000 = 255150 As - 148.24 As
-148.24 255150 -8616000
5.999E+10 -10216 -500084
244934.16 34.46 1686.792
2
As = 34.46 cm
Barra= Ø 1 5.07 cm2
N° Barras = 6.80 und 8 und
2
Tomaremos: 8 Ø 1 As = 40.56 cm
 » Longitud de varillas en el refuerzo positivo:
2.00

3Ø1"

a
Para las dimensiones de "a" se escogerá el mayor de:
d= 67.50 cm
escoger el mayor
12db = 30.48 cm

Hallando la envolvente de momentos:

» Momento por carga muerta: » Momento por carga viva:
MOMENTOS C.M MOMENTOS C.M
SECCIÓN SECCIÓN
(Tn-m) (Tn-m)
0.00 0.000 0.00 0.000
1.00 11.086 1.00 18.754
2.00 19.005 2.00 30.810
3.00 23.756 3.00 36.169
4.00 25.340 4.00 34.829
5.00 23.756 5.00 26.792
5.30 22.663 5.30 23.074
6.00 19.005 5.35 23.074

» Momento por Impacto:

MOMENTOS C.M
SECCIÓN
(Tn-m)
0.00 0.000
1.00 5.626
2.00 9.243
3.00 10.851
4.00 10.449
5.00 8.038
5.30 6.922
6.00 6.922

» Cáculo de la envoltura de los momentos últimos y del acero:

L MD MS/C MI MU AS N° Varillas Ø 1
0.00 0.000 0.000 0.000 0.00 0.00 0
1.00 11.086 18.754 5.626 67.34 26.81 6
2.00 19.005 30.810 9.243 111.66 44.94 9
3.00 23.756 36.169 10.851 132.96 53.79 11
4.00 25.340 34.829 10.449 131.24 53.07 11
5.00 23.756 26.792 8.038 106.50 42.80 9
5.30 22.663 23.074 6.922 94.58 37.90 8
6.00 19.005 23.074 6.922 89.83 35.96 8
DISEÑO POR CORTANTE DE LA VIGA LONGITUDINAL:
Esfuerzo cortante a la distancia de "d" de la cara del apoyo:
» Esfuerzo cortante a la distancia de "d" de la cara del apoyo:
0.184 0.184 0.184 0.184

WD = 2.05
 0.175 0.68
8.00
7.83 5.333333333
8 8 2.666666667
8
+
0.86
8

0.86 7.15
Vd = 6.631 Tn
Esfuerzo cortante por sobrecarga:

4P 4P P
0.86 4.30 4.30 -1.46

1.00 7.15
8
2.85
8 -1.46
8

Vd = 4.813 P P= 4
Vd s/c = 9.626 Tn (por eje de rueda)
» Aplicando la fracción de rueda
Vd final = 12.42 Tn

Por Impacto:
VdL = 3.73 Tn

Esfuerzo cortante en el centro de luz del puente:

0.184 0.184 0.184 0.184

WD = 2.05

1.00
0.5
1/3
+
-
1/3
0.5 1.00
VCL = 0
Por Sobrecarga:

4P 4
4.00 4.30 -0.30

1.00
0.5
0.15

VCL = 2.6 P
VCL = 5.2 Tn (por eje de rueda)
» Aplicando la fracción de rueda
VCL = 6.71 Tn

Por Impacto:
VCL = 2.01 Tn

Diseño de la viga T por corte:

» Cortante último por rotura:
Vud = 43.68 Tn
VuCL = 18.93 Tn

43.68 Tn

18.93 Tn

0.86
4.00
» Esfuerzo admisible del concreto:
ØVc = 17941.17 Kg

» Diseño der los estribos (Av y S):

43680 Tn

Vud 17941.17
18930
ØVc
Xc

0.86 3.15
» Encontrando "Xc":
Xc = 3.27 m
» Cálculo del espaciemiento entre estribos tipo "U":
Usaremos estribos Ø 1/2 ∆V = 2.53 cm2

S= 23.86 m 0.20 m

Tomaremos: Ø 1/2 @ 0.20 m

» Cálculo del espacionamiento máximo "S" entre estribos:
S(max)1 ≤ 34 cm
S(max)2 ≤ 60 cm

→
 S(max) para Ø 1/2 → S = 86.743 cm
Tomaremos Smax 0.40 m

Teniendo los datos anteriores distribuiremos los estribos de la siguiente manera:

Ø 1/2 @ 0.20 ; 0.25 ; 0.35 ,resto 0.40
» Entonces:
Si S = 25 cm → VS1= 24567.31 Kg
Si S = 35 cm → VS2= 17548.08 Kg
Si S = 40 cm → VS3= 15354.57 Kg
Hallando la longitud de distribución:
Si S = 25 cm → X1 = 3.12 m
EJE DE CARA DE
APOYO APOYO
43680
24567.31

17941.17
0.175 d= 0.68 3.12
0.05 L1 X1
L1= 0.96 m

Si S = 35 cm → X2 = 2.23 m
EJE DE CARA DE
APOYO APOYO
43680
24567.31

17548.08

17941.17
0.05 0.96 3.12
L2 X2
L2= 0.89 m

Si S = 40 cm → X3 = 1.95 m
EJE DE CARA DE
APOYO APOYO
43680
24567.31

17548.08
15354.57
17941.17
0.05 0.96 0.89 2.23
L3 X3
L3= 0.28 m
La distribución de los estribos será como sigue tomaremos:
Ø 1/2 @ 0.20 ; N°est. = 4.775 ≈ 7 ESTRIBOS

Ø 1/2 @ 0.25 ; N°est. = 3.560 ≈ 4 ESTRIBOS

Ø 1/2 @ 0.35 ; N°est. = 0.800 ≈ 1 ESTRIBOS

Ø 1/2 @ 0.40 ; el resto estribos

 Distribución de estribos en viga:
EJE DE CARA DE
APOYO APOYO
43680
24567.31

PRIMER ESTRIBO
17548.08

@ 0.15

@ 0.20
15354.57

@
@ 0.40 17941.17
0.05 0.96 0.89 0.28 1.95
0.86 3.27

» DISEÑO DE LA VIGA DIAFRAGMA

DISTRIBUCIÓN DE LA LONGITUD POR EJE

2 Tn 8 Tn 8 Tn

NOTA:
SECCION LONGITUDINAL

0.18

0.42

0.20

0.25 2.25 0.25 2.25 0.25 2.25 0.25

0.25 2.50 2.50 2.50 0.25
8.00
DISTRIBUCIÓN TRANSVERSAL
8 Tn 8 Tn NOTA:
TRANVERSAL

0.20
SECCION

0.18
0.60
0.62
0.20

0.3 0.475 1.525 0.725

0.35 1.90 0.35
DISTRIBUCIÓN TRANSVERSAL
Carga Muerta Diafragma:
Peso Propio = 0.36 Tn/m
Carga Viva:
Peso de rueda = 8 Tn NOTA:
Carga Impacto:
I= 0.3 Tn/m
DISEÑO POR REFLEXIÓN DEL DIAFRAGMA
Momento por Carga Muerta:
L= 1.90 m (Luz libre entre vigas longitudinales)
MD = 0.13 Tn-m

Momento por Carga Viva:

Según grafico transversal = 2.58 Tn
Ms/c = 3.93 Tn-m

Momento por Impacto:

I= 0.30
MI = 1.179 Tn-m

Cálculo del Acero:

Mu = 11.26 Tn-m
Barra Longitudinal= Ø 5/8 1.59 cm
Barra Estribo= Ø 3/8 0.95 cm Recubrimiento = 4.00 cm
d= 54.255 cm
2
1126000 = 205084 As - 1334.12 As
-1334.12 205084 -1126000
3.605E+10 -15214 -394954
189869.8 5.70 148.0206
2
As = 5.70 cm
» Comprobando el acero mínimo:
2
As min = 4.52 cm

» Tomaremos acero: 5.70 cm2

Barra= Ø 5/8 1.98 cm2

N° Barras = 2.88 und 3 und

Tomaremos: 3 Ø 5/8
DISEÑO POR CORTANTE DEL DIAFRAGMA
Cortante por Carga Muerta:
WD = 0.36 Tn/m

0.35 1.36 0.54 0.35

Vd = 0.148 Tn
Cortante por Carga Muerta:
1.80 0.725
8 Tn 8 Tn

d
A B
0.3 0.475 1.41 0.84
2.25
 VA = 2.58 Tn
Pero : VA = Vd = 2.58 Tn
Cortante por Impacto:
VI = 0.77 Tn
Cálculo del acero de los estribos:
» Cortante último por rotura:
Vdu = 7.46 Tn
» Esfuerzo admisible del concreto:
ØVc = 10176.71 Kg → ØVc = 10.18 Tn
» Diseño de los estribos (Av y S):
→ No necesita estribos
» Cálculo del espacimeinto máximo entre estribos
Smax 1 ≤ 27 ESTRIBOS
Smax 2 ≤ 60 cm

S(max) para Ø 3/8 → S = 68.16 cm

Teniendo los datos anteriores distribuiremos los estribos de la siguiente manera:
Ø 3/8 ; 1 @ 0.05 ,resto 0.30

» ACERO LATERAL Y RECUBRIMIENTO

RECUBRIMIENTO: → r= 2 "
ACERO LATERAL: → ASL = 6.084 cm2

EL ESPACIAMIENTO ENTRE BARRAS

S ≤ 30 cm Se considera el mayor
→
S ≤ 35 cm 30 cm
La altura libre del navio es:
Hn = 44 cm
Considerando 10 cm de empalme inclinado tenemos:
Hn = 34
CALCULO DE N° DE VARILLAS A COLOCAR
N° VARILLAS = 1.13 1 VARILLAS EN C/LADO

EL AREA DE CADA FIERRO SERA

As = 3.04 cm2
Barra= Ø 5/8 1.98 cm2
N° Barras = 2 und 2 und

Tomaremos: 2 Ø 5/8 @ 0.17

0.10

0.17 Ø 5/8 "

0.17
Ø 1"

Ø 1"

0.175 Ø 1"

5.0
» DISEÑO DE LA LAMINA DE NEOPRENO
REACCION DEL APOYO
Por carga muerta:
0.184 0.184 0.184 0.184

WD= 2.05
8.00
1.00
0.67
0.33

VD = 8.57 Tn

Por carga viva:

4P 4P P
4.30 4.30 -0.60

1.00
0.65
0.30

Vsc = 6.90 P
Vsc FINAL= 17.53 Tn
Por Impacto:
VI = 5.26 Tn
Cortante Total:
VT = 69135 lb
DIMENSIÓN DEL NEOPRENO
Longitud de apoyo LN = 35 cm NOTA:
LN = 13.78 pulg
Espesor de apoyo
Lpies = 26.246 pies
e = 0.30 pulg → e= 1 pulg
Ancho del apoyo
A1 = 6.27 pulg → A1 = 15.93 cm
A2 = 1.5 pulg → A2 = 3.81 cm
A3 = 30 cm NOTA:
A3 = 11.81 pulg
DUREZA DEL APOYO
Esfuerzo Unitario:
2
Esfuerzo unitario a compresión = 424.78 lb/pulg
Factor de forma:
2
Factor de forma = 3.18 lb/pulg → Ff = 3.5 lb/pulg2

SEGÚN ABACO (A) Y ESFUERZO UNIT. A COMP. Y FACTOR DE FORMA

Deformación = 8 % 15 OK
Dureza = 50

DUREZA DE NEOPRENO
50
L= 35 cm
(ANCHO DE LA VIGA)
e = 1"
A= 30 cm
2.25