FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ARTÍCULO DE OPICIÓN
“Estudio comparativo, técnico y económico de la carretera Paucartambo, Km 9 al 12,
Oxapampa”

Autores:

MONCADA VEGA, Rebeca Elcira

SANCHEZ CADILLO, Hugo Gerson.

Asesor:

MENDOZA HERNÁNDEZ, Carlos Alfredo.

Chimbote - Perú

2021
I. INTRODUCCIÓN

La burocracia puede ser una gran barrera cuando hablamos de ejecución de

proyectos. Tenemos el caso del proyecto de carreteras ejecutado en Oxapampa que
debido a la problemática que abarca el retraso del cumplimiento de estas obras es la
lenta respuesta de los expedientes presentados en el Ministerio de Transporte y
Comunicaciones que de una u otra manera retrasa esta proyección.

En la ejecución de proyectos, los diferentes estudios realizados en carretera se ven

retrasados por la burocracia peruana lo cual no permite la rapidez de la ejecución de
estos mismos. Por ello preguntamos ¿Cuál es el impacto del Estudio Comparativo,
Técnico y Económico de la Carretera Paucartambo, KM 9 al 12, ¿Oxapampa? Este
artículo busca a dar a conocer el papel decisivo que tienen estos estudios, para que el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones pueda agilizar su ejecución.

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II. OPINIÓN

Según nuestro concepto, cada tipo de estudio realizado tiene un rol crucial,
porque, al cumplir con cada uno de los puntos solicitados en base a nuestra normativa
peruana de carreteras, la ejecución es mucho más rápida, podría ofender por no respetar
la interculturalidad, ya que esto generaría graves problema, desorientando a los
pobladores, es por ello que es parte de la ejecución del proyecto la interacción con los
pobladores de la zona ya ellos también son participes de este proyecto y buscamos de
ese modo ser un puente entre el locutor y el público que en este caso son los pobladores
de Oxapampa, evitando graves problemas.

Esta apreciación nos hace comprender que los impactos provocados por la
ejecución de este proyecto no solo son a nivel de zonificación sino también social,
donde busca que los pobladores de Oxapampa participen de esta ejecución. Vemos así
también la importancia de cada rol, lo cual nos va a permitir avanzar y no retroceder.

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III. ARGUMENTACIÓN

Los patrones de evaluación de estudios comparativos en la ejecución de

proyectos. Al respecto Rojas, S (2019) sostiene que, "… de acuerdo a la
zonificación del área determinada donde se va a ejecutar la obra, el suelo varía,
donde no siempre es ventajoso, es por ello que se realiza un estudio de análisis
económico del proceso constructivo" (p. 13). De acuerdo con el autor, conocer la
importación de cada estudio en relación al proyecto es sumamente importante para
poder realizar un correcto diseño en obra.

Vemos así que los estudios estipulados en obra son indispensables. Al

respecto Obregón, A (2008), afirma que: "[…] Las vías son piezas claves para el
desarrollo económico y social en el país; por ello, se considera importante analizar
y comparar cómo las carreteras proporcionan la oportunidad para la transformación
económica y social." (p. 03). Por tanto, el estudio de una obra también abarca el
crecimiento económico de nuestro país y la sociedad que la conforma.

Vemos que los estudios previos ante la ejecución de una obra son muy
amplios y complejos. Por su lado Becerra, M. (2013), sostiene que: "[…] los
recientes avances de la tecnología del concreto, elaboración y colocación en obra,
sumados a la mayor capacidad de proveer en forma continua un elevado nivel de
servicios, así como requerir menos intervenciones de conservación durante su vida
útil"(p. 69). La obra debe ser capaz de cumplir con todas las normas estipuladas en
base a los estudios establecidos.

Vemos también que con el tiempo los patrones de evaluación de un

estudio comparativo varían acorde al tipo de proyectos y es fundamental adaptarse
a ellas. Normas sobre proyecto indica que: "El mayor o menor desarrollo dependerá
del tipo de Proyecto de que se trate. Deberán estar desarrollados en forma concisa,
concreta y con suficiente amplitud para que queden determinados todos los
aspectos que la normativa exige" (p. 69). Por lo tanto, los jefes de obra debemos ir
adaptándonos a la evolución de las normativas de evaluación y estudios
comparativos en Perú y el mundo.

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IV. CONCLUSION:

Como conclusión podemos decir que es de suma importancia mejorar la

transitabilidad, seguridad y comodidad de dichos usuarios de la vía que se ira a
mejorar y como también se debe tener en cuenta las exigencias y limitaciones del
caso, ya que esto genera un impacto socio-económico en la población.

El contratista deberá realizar el seguimiento del deterioro de la vía y las

evaluaciones que se necesiten, asimismo que pueda advertir al propietario de
posibles deterioros que pueda tener la vía ya que sea por el crecimiento del tránsito
vehicular, por envejecimiento natural o de algún tipo de agente externo que pueda
poner en riesgo la vida útil de dicha carretera.

Como sabemos, para mejorar las carreteras construidas en Oxapampa , el estado

pudo salvaguardar la inversión, para la dicha construcción de las carreteras de
Oxapampa y asi se pudo trasladar al contratista conservador , los costos de la dicha
gestión , operación y administración y tenerlo en su totalidad de conservación.

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REFERENCIAS

Becerra, M. (2013). Comparación técnico-económica de las alternativas de

pavimentación flexible y rígida a nivel de costo de inversión. Disponible en:

https://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/11042/1965/MAS_ICIVL_021.pdf?
sequence=1&isAllowed=y

Obregón, A (2008). Estudio comparativo del impacto en el desarrollo

socioeconómico en dos carreteras. Disponible en:
http://www.scielo.org.mx/scielo.php?
script=sci_arttext&pid=S140584212010000100002

Rojas, S. (2019). Análisis comparativo técnico, económico para determinar

propuesta de pavimentación: flexible, articulado y rígido del asentamiento humano
maría augusta oliva Pimentel. Disponible en:
file:///C:/Users/REBECCA/Downloads/Rojas_CSS.pdf

NORMA SOBRE PROYECTOS UNE 157 001. Disponible en:

http://etitudela.com/fpm/gdsa/downloads/normarealizacionproyectos.pdf