Memoria de Calculo - Cobertura

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LLAMA
MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METALICA
PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE LLAMA, DISTRITO DE
LLAMA - CHOTA - CAJAMARCA”, con Código Unificado N° 2331331 -
META 01.
UBICACIÓN : DISTRITO DE LLAMA - PROVINCIA DE CHOTA – DEPARTAMENO DE

CAJAMARCA.
FECHA : JUNIO DEL 2021.
INDICE
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE

LLAMA, DISTRITO DE LLAMA - CHOTA - CAJAMARCA” - META 01.
MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METÁLICA.

I. GENERALIDADES...........................................................................................................2
II. CONFIGURACIÓN ESTRUCTURAL............................................................................3
III. CONSIDERACIONES DEL ANALISIS ESTRUCTURAL............................................4
A. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES.............................................................4
A.1 PORTICOS..........................................................................................................................4
A.2 ARMADURAS METALICAS............................................................................................5
B. RECUBRIMIENTOS MINIMOS (Concreto)..................................................................5
C. CARACTERISTICAS DEL TERRENO Y CONSIDERACIONES DE CIMENTACION

5
D. CARGAS ACTUANTES....................................................................................................5
IV. MODELO ESTRUCTURAL.............................................................................................7
V. ANÁLISIS SISMORRESISTENTE DE LA ESTRUCTURA.........................................8
A. ESPECTRO DE PSEUDO-ACELERACIONES..............................................................9
B. CONTROL DE DESPLAZAMIENTOS LATERALES................................................10
VI. DISEÑO EN ACERO (Coberturas metalicas)...............................................................11
A. COMBINACIONES DE CARGAS..............................................................................11
B. DISEÑO DE ARMADURAS.........................................................................................11
VII. DISEÑO EN CONCRETO ARMADO (Porticos)..........................................................13
A. DISEÑO DE VIGAS......................................................................................................13
B. DISEÑO DE COLUMNAS...........................................................................................14
VIII............................................................................................DISEÑO DE CIMENTACION15
IX. BASES DEL DISEÑO Y REFERENCIAS.....................................................................23
X. CONCLUSIONES:...........................................................................................................23
XI. RECOMENDACIONES:.................................................................................................23


I. GENERALIDADES
El presente documento (Memoria de cálculo) corresponde al análisis sísmico y cálculo
estructural de la cobertura metálica, del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE LLAMA,
DISTRITO DE LLAMA - CHOTA - CAJAMARCA”, con Código Unificado N° 2331331 -
META 01, Solicitado por MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LLAMA.
La estructura se orienta a proporcionar adecuada estabilidad, resistencia, rigidez y ductilidad

frente a solicitaciones provenientes de cargas muertas, vivas, asentamientos diferenciales y
eventos sísmicos.
El diseño sísmico obedece a los Principios de la Norma E.030 DISEÑO SISMORRESISTENTE
del Reglamento Nacional de Edificaciones conforme a los cuales:
 La estructura no debería colapsar, ni causar daños graves a las personas debido a

movimientos sísmicos severos que puedan ocurrir en el sitio.
 La estructura debería soportar movimientos sísmicos moderados, que puedan
ocurrir en el sitio durante su vida de servicio, experimentando posibles daños dentro de
límites aceptables.
II. CONFIGURACIÓN ESTRUCTURAL

El Sistema Estructural adoptado para la estructura es de una estructura donde los elementos
resistentes a sismo están compuestos por: en la dirección “X” Pórticos, en la dirección “Y”
Pórticos, estos servirán de apoyo para las coberturas metálicas.
El sistema empleado para las coberturas metálicas es de Pórticos de Acero en ambas

direcciones.
Se han incluido columnas rectangulares a manera que tenga un buen comportamiento

estructural.
A continuación, se muestra la geometría de la estructura:


FIG. 1. GEOMETRÍA DE LA ESTRUCTURA.
III. CONSIDERACIONES DEL ANALISIS ESTRUCTURAL

A. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
A.1 PORTICOS
1. Concreto:
Resistencia a la compresión:
- Cimentación = 210 Kg/ cm2
- Vigas y columnas = 210 Kg/ cm2
Módulo de elasticidad:
- E=15100 x √175 = 199754.224 Kg/cm2
- E=15100 x √210 = 218819.789 Kg/cm2
- E=15100 x √280 = 252671.328 Kg/cm2
Módulo de Poisson
- U = 0.20
2. Acero Corrugado: (Refuerzo de elementos de concreto)

- Resistencia a la fluencia del acero grado 60 f’y = 4,200 kg/cm2
- Módulo de Elasticidad “E” : 2100,000 Kg/ cm².
A.2 ARMADURAS METALICAS

3. Acero estructural A36: (Armaduras y correas)
- Resistencia (fy) : 2,500 Kg/cm2 (Gº 36):
- Módulo de Elasticidad (E) : 2’000,000 Kg/cm2


- Módulo de Poisson (u) : 0.30
4. SOLDADURA:
- Electrodos: Fexx = 60 KSI (E70 XX - AWS, para acero liso) (en varillas)
- Fexx = 70 KSI (E70 XX - AWS, para acero corrug.)
5. COBERTURA:
- Peso Promedio = 4.30 kg/m2
- Material: (Aluminizinc; catalogo fabricante)
B. RECUBRIMIENTOS MINIMOS (Concreto)

- Concreto vaciado contra el terreno : 7.50 cm.
- Columnas y Vigas Peraltadas : 4.00 cm.
C. CARACTERISTICAS DEL TERRENO Y CONSIDERACIONES DE

CIMENTACION
Teniendo las consideraciones del Estudio de Mecánica de Suelos:
-Capacidad portante (σ´t) : 2.00 Kg/cm².
-Profundidad mínima de desplante : -1.50 (referido al NTN).
-Ligeramente afectada por sales.
La cimentación para este módulo estará constituida básicamente por un tipo de cimentación
superficial por medio de zapatas conectadas y cimiento corrido armado.
D. CARGAS ACTUANTES
Cargas por peso propio. - Son cargas provenientes del peso de los materiales, dispositivos
de servicio y otros elementos que forman parte de la estructura y/o se consideran
permanentes.
Cargas vivas. - Cargas que provienen de los pesos no permanentes en la estructura que
incluyen a los ocupantes, materiales, equipos, muebles y otros elementos móviles estimados
en la edificación. Teniendo en cuenta que la edificación es de tipo esencial se considera 5O
% de la carga viva para el análisis sísmico.
* Cargas muertas
- Peso propio de los elementos de armadura


- Peso propio de correas

- Peso propio arriostres
- Peso propio cobertura
* Cargas Vivas
Establecido por la norma sismo resistente:
Sobrecarga en coberturas livianas = 100 Kg/m2
* Cargas de sismo
Según norma E.030 de diseño sismo resistente Sa = (ZUCS/R) *g
* Cargas de viento
- Carga exterior del viento:
NTE E.020 - Art . 12 →: V h = V(H/ 10) 0.22 > V ("V" d e Ma p a Eo lic o - zo n a La mb a y e q ue )
Vie n t o e n Arc o s m e t a lic o s: 85.00 km/ h H= 11.37 m (a lt . p ro m . d e sd e t e rre n o )
V= 85.0 km / h θ = 9.000 ° (p e n d ie n t e p ro m e d io d e la su p e rfic ie - zo n a d e b a ja p e n d ie n te )
θ = 27.000 ° (p e n d ie n te p ro m e d io d e la su p e rfic ie - zo n a d e a lt a p e n d ie n te )
Pre sio n e s: NTE E.020 - TABLA 4 → ͲǤͲͲͷሺ ሻሺ ୦ଶሻ

ൌ
CONSTRUCCION
Arc o s y c ub ie rt a s BARLOVENTO SOTAVENTO
c ilind ric a s c o n p e nd ie nt e Ph =
+ 0.8 -0.5
(Ø )<45 Ph = Pre sió n o su c c ió n d e l
vie n t o a u n a a ltu ra “h ”
+ 0.3 p e rp e n d ic u la r a la su p e rfic ie ,
Sup e rfic ie s inc lina d a s a p a ra "h "> 10m (kg / m 2)
-0.6
15° o m e no s
-0.7
fa c t o r d e fo rm a
C=
+ 0.7 -0.7 a d im e n sio n a l (d e t a b la
Sup e rfic ie s inc lina d a s
izq u ie rd a )
e nt re 15° y 60°
-0.3 -0.6
Vh = 87.44 V = 85.00 km/h H = 11.37 m (alt. Prom. Desde el

terreno)
ͲͲͷሺ ሻሺ ଶሻ
- Carga interior del viento:
TABLA 5: FACTO RES DE FO RMA PARA DETERMINAR CARG AS
ADICIO NALES EN ELEMENTO S DE CIERRE (C)
ABERTURAS
Unifo rm e e n la d o s a
Prin c ip a le s e n
Princ ip a le s e n la d o la d o a
b a rlo v e nt o y
a b a rlo v e nt o so ta v e n to o e n
so t a v e nt o
lo s c o st a d o s
0.3 0.6
0.8
-0.3 -0.6


DIRECCION X:
- Carga externa
BARLOVENTO:
Considerando presion: C = +0.80 Ρh = +30.58 kg/m2
SOTAVENTO:
Se tiene succion: C = -0.50 Ρh = -19.11 kg/m2
- Carga interna
BARLOVENTO:
Considerando presion: C = -0.30 Ρh = -11.47 kg/m2
SOTAVENTO:
DIRECCION Y:
- Carga externa
SOTAVENTO:
- Carga interna
SOTAVENTO:
IV. MODELO ESTRUCTURAL
El comportamiento dinámico de las estructuras se determina mediante la generación de los

modelos matemáticos que consideren la contribución de los elementos estructurales en la
determinación de la rigidez lateral de la estructura. Las fuerzas de los sismos son de tipo inercial
y proporcional a su masa, por lo que en el modelo se precisó la cantidad y configuración de los
elementos que aportan a la masa de la estructura en general. Para este modelo Se empleó el
programa de análisis estructural SAP 2020.v2.0 que emplea el método matricial de rigidez y de
elementos finitos.


FIG. 3. MODELO ESTRUCTURAL TRIDIMENSIONAL.
V. ANÁLISIS SISMORRESISTENTE DE LA ESTRUCTURA
El análisis se desarrolló de acuerdo a los procedimientos señalados y tomando en cuenta las

características de los materiales y cargas que actúan sobre la estructura que influyen en el
comportamiento de la misma y respetando las solicitaciones sísmicas que estipula la Norma de
Diseño Sismo resistente (NTE E.030) considerados para dicho Análisis del módulo, las cuales
son las siguientes:
NOMENCLATUR
FACTOR DESCRIPCION VALOR JUSTIFICACION
A
ZONA Z 3 0.40g Zona Sísmica 3: Racarrumi
USO U CATEGORIA “A” 1.50 Edificación Esencial
S3 1.1 Grava mal graduada con
SUELO S Tp (S) 1.0 limo y arena GP-GM
TL (S) 1.6
-PORTICOS DE - COLUMNAS Y VIGAS
CONCRETO (ELEMENTOS DE APOYO
Rx 8
-PORTICOS DE DE ARMADURAS)
SISTEM ACERO -ARMADURA METALICA
A -PORTICOS DE -COLUMNAS Y VIGAS
CONCRETO (ELEMENTOS DE APOYO
Ry 8
-PORTICOS DE DE ARMADURAS)
ACERO -ARMADURA METALICA
TABLA Nª 1: PARÁMETROS SÍSMICOS.
Para la superposición de los modos se empleó la fórmula de la Combinación Cuadrática Completa

contemplando un 5% de amortiguamiento crítico.
Para el Análisis Dinámico de la Estructura se utiliza un Espectro de respuesta según el RNE –

Norma E.030.
ZUSC m
Sa= g ; g=9.81 y C=2.5(Tp/T )≤ 2.5
R s2


 T < Tp … …C=2.5
 Tp<T <T L … … C=2.5 ( TpT )

Tp .T L
 T > T L … … C=2.5
( T2 )
A. ESPECTRO DE PSEUDO-ACELERACIONES
Cla sific a c ió n
Fa c to r No me c la tura Va lo r Justific a c ió n
Ca te g ó ric a Tip o
Zo na Z 4 0.45 zo na sism ic a 4
Uso U A 1.5 Ed ific a c io ne s e se nc ia le s
S3 1.1
sue lo fle xib le a rc illa lim o sa
Sue lo S Tp 1
(SM)
TL 1.6
Co e fie nte d e Rx Po rt ic o d e c o n c re t o 8 C o lu m n a s y v ig a s
Re d uc c io n Ry Po rt ic o d e c o n c re t o 8 C o lu m n a s y v ig a s
X Po rt ic o d e c o n c re t o 35 C o lu m n a s y v ig a s
CT
Y Po rt ic o d e c o n c re t o 35 C o lu m n a s y v ig a s


T Cx ZUCS/ Rx
0.0000 2.5000 0.2320
0.0200 2.5000 0.2320
0.0400 2.5000 0.2320
0.0600 2.5000 0.2320
0.0800 2.5000 0.2320
0.1000 2.5000 0.2320
0.2000 2.5000 0.2320
0.3000 2.5000 0.2320
0.4000 2.5000 0.2320
0.5000 2.5000 0.2320
0.6000 2.5000 0.2320
0.7000 2.5000 0.2320
0.8000 2.5000 0.2320
0.9000 2.5000 0.2320
1.0000 2.5000 0.2320
1.1000 2.2727 0.2109
1.2000 2.0833 0.1934
1.3000 1.9231 0.1785
1.4000 1.7857 0.1657
1.5000 1.6667 0.1547
1.6000 1.5625 0.1450
1.7000 1.3841 0.1285
1.8000 1.2346 0.1146
1.9000 1.1080 0.1028
2.0000 1.0000 0.0928
3.0000 0.4444 0.0413
4.0000 0.2500 0.0232
5.0000 0.1600 0.0149
6.0000 0.1111 0.0103
7.0000 0.0816 0.0076
8.0000 0.0625 0.0058
9.0000 0.0494 0.0046
10.0000 0.0400 0.0037
B. CONTROL DE DESPLAZAMIENTOS LATERALES

De acuerdo a la Norma NTE. E030, para el Control de los Desplazamientos laterales de
Entrepiso, los Resultados deberán ser multiplicados por el valor de 0.75R para estructuras
regulares y por 0.85R para estructuras irregulares; para Calcular los Máximos
Desplazamientos Laterales de la Estructura. Se tomaron los Desplazamientos del Centro de
Masa y del eje más alejado. Los Resultados se muestran en la siguiente Tabla para cada
Dirección de Análisis.
Dónde: Δi/he = Desplazamiento Relativo de Entrepiso


Δix/hex (Max.) = 0.007 (Máximo permisible Para Concreto)

Δiy/hey (Max.) = 0.007 (Máximo permisible Para Concreto)
DEZPLAZAMIENTOS CENTRO DE MASA DIRECCION X-X

HALTURA DEZPLAZAMIENTO INELASTICO DERIVA MENOR A
NIV ∆i De riva
(m) ABSOLU.(c m) 0.007
1 11.37 1.000 1.000 0.0009 OK

BASE 0.00 0.000 0.000
DEZPLAZAMIENTOS CENTRO DE MASA DIRECCION Y-Y

HALTURA DEZPLAZAMIENTO INELASTICO DERIVA MENOR A
NIV ∆i De riva
(m) ABSOLU.(c m) 0.007
1 11.37 0.590 0.590 0.0005 OK

BASE 0.00 0.000 0.000
VI. DISEÑO EN ACERO (Coberturas metálicas)

A. COMBINACIONES DE CARGAS.
COMB 1: 1.4 CM
COMB 2: 1.2CM + 1.6L
COMB 3: 1.2CM +0.8W
COMB 4: 1.2CM+1.3W+0.5CV
COMB 5: 1.2CM+1SISMO+0.5CV
COMB 6: 0.9+1.3W
ENVOL: ENVOLVENTE DE (COMB1, COMB2,….COMB8, COMB6)
- Para las combinaciones 4 y 5 se considera 0.5CV para cargas vivas menores a 4800Pa
según la norma E090 Estructuras metálicas.


B. DISEÑO DE ARMADURAS
DISEÑO DE Barra mas Pu = 2605.72 Kg = 5.74 Kips requiere:
2
BRIDA INFERIOR: critica: L= 0.490 m = 19.29 pulg Ag = 0.267 pulg
5710 de (5): r> 0.322 pulg
2
 Se elige perfil: L 1 1/2" x 1 1/2" x 3/16"  Ag = 3.400 pulg > Ag …...… OK
rx= 1.160 pulg > r …...… OK
ry= 1.160 pulg > r …...… OK
VERIFICACION POR ESBELTES:
de (7):  λc = 0.187 < 1.5 … OK Puadm = Ø(Fcr)(Ag) = 102.54 Kips > Pu OK
de (6):  Fcr = 35.480 Ksi
VERIFICACION POR PANDEO LOCAL:

b b = 1 1/2 = 1.50 " λ = 8.00 , = 12.667 > λ OK
 
T T = 3/16 = 0.188 " (no existe pandeo local)
VERIFICACION POR PANDEO FLEXOTORSIONAL:

Del perfil: Xcg = 0.088 pulg
Ycg = 0.088 pulg = 2.707 pulg  = 0.998 pulg
G= 11200 Ksi
b1 = b2 = b - T/2 = 1.41 pulg  = 0.0124
= 0.1865 < 1.5  Fcry = 35.480 Ksi
luego: = 5.55701  = 6.5057 Ksi
luego: = 18.801 Kips > Pu = 5.74 OK  L 1 1/2" x 1 1/2" x 3/16"

para toda la brida inferior

2
BRIDA SUPERIOR: critica: L= 0.490 m = 19.29 pulg Ag = 0.275 pulg
7879 de (5): r> 0.322 pulg
2
 Se elige perfil: L 1 1/2" x 1 1/2" x 3/16"  Ag = 3.400 pulg > Ag …...… OK
rx= 1.160 pulg > r …...… OK
ry= 1.160 pulg > r …...… OK
de (7):  λc = 0.187 < 1.5 … OK Puadm = Ø(Fcr)(Ag) = 102.54 Kips > Pu OK
de (6):  Fcr = 35.480 Ksi
VERIFICACION POR PANDEO LOCAL:

b = 1 1/2 = 1.50 " λ = 8.00 , = 12.667 > λ OK
T = 3/16 = 0.188 " (no existe pandeo local)
VERIFICACION POR PANDEO FLEXOTORSIONAL:

Del perfil: Xcg = 0.073 pulg
Ycg = 0.073 pulg = 2.702 pulg  = 0.999 pulg
G= 11200 Ksi
b1 = b2 = b - T/2 = 1.41 pulg  = 0.0124
= 0.1865 < 1.5  Fcry = 35.480 Ksi
luego: = 5.57773  = 6.4807 Ksi
luego: = 18.729 Kips > Pu = 5.91 OK  L 1 1/2" x 1 1/2" x 3/16"

para toda la brida superior



2
DIAGONALES: critica: L= 0.662 m = 26.06 pulg Ag = 0.050 pulg
6140 de (5): r> 0.434 pulg (preferible)
2
 Se elige varilla: Ø 5/8" (corrugado)  Ag = 0.307 pulg > Ag …...… OK
rx= 0.156 pulg > r …...… MAL (se obvia)
ry= 0.156 pulg > r …...… MAL (se obvia)
de (7):  λc = 1.874 < 1.5 … MAL Puadm = Ø(Fcr)(Ag) = 3.66 Kips > Pu OK
de (6):  Fcr = 14.038 Ksi
Ø 5/8" (corrugado)

2
PERPENDICULARES: critica: L= 0.450 m = 17.72 pulg Ag = 0.011 pulg
2619 de (5): r> 0.295 pulg (preferible)
2
 Se elige varilla: Ø 1/2" (corrugado)  Ag = 0.196 pulg > Ag …...… OK
rx= 0.125 pulg > r …...… MAL (se obvia)
ry= 0.125 pulg > r …...… MAL (se obvia)
de (7):  λc = 1.590 < 1.5 … MAL Puadm = Ø(Fcr)(Ag) = 2.34 Kips > Pu OK
de (6):  Fcr = 14.038 Ksi
Ø 1/2" (corrugado)
VII. DISEÑO EN CONCRETO ARMADO (Pórticos)

- Las combinaciones para el diseño de la Cimentación, los elementos de Concreto
Armado serán las mencionadas según el R.N.E Norma E.020, E.050 y E.060
SERVI : CM+CV
PG : CM+0.25CV
COMB 1: 1.4 CM+ 1.7 CV.
COMB 2: 1.25(CM+CV) + SDINX.
COMB 3: 1.25(CM+CV) – SDINX.
COMB 4: 1.25(CM+CV) + SDINY.
COMB 5: 1.25(CM+CV) – SDINY.
COMB 6: 0.9CM+SDINX.
COMB 7: 0.9CM- SDINX.
COMB 8: 0.9CM+SDINY.
COMB 9: 0.9CM- SDINY.
ENVOL: ENVOLVENTE DE (COMB1, COMB2,….COMB8, COMB9)
- Las Combinaciones de carga COMB 2 al COMB 9 servirán para el diseño de las
columnas y vigas, usando también el método a la rotura y siguiendo los lineamientos de
la norma E.060.


A. DISEÑO DE VIGAS
Para el diseño de vigas se tomarán los resultados de diseño proporcionados por el programa
SAP V 20.2.0 y su comprobación se hará usando hojas de cálculo en Excel.
Se han creado las combinaciones de carga de acuerdo a lo estipulado por la NTE E.060 Art.
9.2 del Reglamento Nacional de Edificaciones, donde se evalúan los efectos máximos en la
viga, con una combinación de envolvente.
DISEÑO DE VIGA
DISEÑO POR FLEXION
MOMENTO POSITIVO MOMENTO NEGATIVO
f`c : 210.00 kg/cm2 f`c : 210.00 kg/cm2
fy : 4200.00 kg/cm3 fy : 4200.00 kg/cm3
b: 25.00 cm b: 25.00 cm
h: 30.00 cm h: 30.00 cm
r: 4.00 cm r: 4.00 cm
Ø b: 1/2 " Ø b: 1/2 "
d ef: 24.42 cm (una sola capa) d ef: 24.42 cm (una sola capa)
Acero Minimo: Acero Maximo
AS   min  b  d
ρ min = 0.0024 ρ bal = 0.0217

As min = 1.47 cm² ρ max = 0.0163
Ø barra: 2Ø1/2" 2.54 cm² As max = 9.93 cm²
Momento de analisis (+) Momento de analisis (-)
se asume un a =0.1d = 2.44 se asume un a =0.1d = 2.44

Mu(tn.m) = 1.5 CLARO Mu(tn.m) = 1.53 APOY
a(cm) As (cm2) a(cm) a(cm) As (cm2) a(cm)
2.44 1.71 1.61 2.44 1.75 1.64
1.61 1.68 1.58 1.64 1.72 1.61
1.58 1.68 1.58 1.61 1.71 1.61
1.58 1.68 1.58 1.61 1.71 1.61
1.58 1.68 1.58 1.61 1.71 1.61
Ø barra: 2Ø1/2" 2.54 Ok Ø b: 2Ø1/2" 2.54 Ok


B. DISEÑO DE COLUMNAS
Para el diseño de columnas y su comprobación, se diseñarán las columnas optimizadas. Se

han creado las combinaciones de carga de acuerdo lo estipulado por la NTE E.060 Art. 9.2
del Reglamento Nacional de Edificaciones, donde se evalúan los efectos para las diversas
combinaciones de cargas.
VIII. DISEÑO DE CIMENTACION
El diseño de cimentaciones involucra una serie de etapas, las cuales se mencionan a

continuación:
 Determinación de la presión neta del suelo y dimensionamiento de la zapata.
 Determinación de la reacción amplificada del suelo.
 Verificación por Esfuerzo cortante.
 Verificación por peso de la zapata.
 Diseño de Refuerzo.
CONFIGURACION EN PLANTA Y ELEVACION


PLANTA


ELEVACION


ESTADO DE CARGAS
CARGA MUERTA (DEAD)


CARGA LIVE (CV)
CARGA DEAD (PESO SUELO)


CARGA VIVA
VERIFICACION DE ASENTAMIENTOS
De donde se observa que las deformaciones máximas del suelo son de 0.29 cm y este valor no
supera el asentamiento máximo permisible (EMS), por lo tanto, la cimentación tiene las
dimensiones adecuadas en planta.
Diagrama de Asentamientos en el terreno, bajo estado de Cargas “Servicio” (cm).

→ ɗMAX= 0.29 cm


VERIFICACION DE PRESIONES
Diagrama de Presiones en el Terreno, bajo estado de Cargas “en Servicio ”(en kg/cm2) →
σMAX= 0.59kg/cm2 la cual no supera a 0.83kg/cm2 que indica el EMS, por lo tanto el diseño
propuesto es correcto.


DISEÑO DE REFUERZO
DIAGRAMA DE MOMENTOS EN DIRECCION X
DIAGRAMA DE MOMENTOS EN DIRECCION Y


Cálculo de As mín. en Zapata:
B = 120 cm
H = 50 cm
rec = 7 cm
Ø = 1.27 cm
d = 42.37 cm
Asmin = 0.0018*B*h
Asmin = 10.80 cm2
#Aceros = 9
s = 14.00 cm
1Ø1/2"@0.14m
REFUERZO REQUERIDO POR DISEÑO

REFUERZO EN DIRECCION X-X (1Ø1/2”@0.14m)


Se colocará acero de 1/2”@0.14m en dirección X.
REFUERZO EN DIRECCION Y-Y (1Ø1/2”@0.14m)
Se colocará acero de 1/2”

@0.14 en dirección “X” y se colora aceros de 1/2"@0.14m en dirección “Y”.
→ Nota: La distribución del refuerzo determinada por el software es referencial. La distribución
más óptima y definitiva es la indicada en los respectivos Planos del proyecto. Se debe tener en
cuenta que el área colocada cumpla con la cuantía mínima para el tipo de cimentación.


IX. BASES DEL DISEÑO Y REFERENCIAS
1.1 Reglamento Nacional de Edificaciones:

1.1.1.Norma E.020 – Cargas
1.1.2.Norma E.030 – Diseño Sismorresistente
1.1.3.Norma E.050 – Suelos y Cimentaciones
1.1.4.Norma E.060 – Concreto Armado
1.1.5.Norma E.090 – Estructuras Metálicas
1.2 ACI 318-2014 – Building Code Requirements for Structural Concrete.

1.3 Ing. Julio Rivera Feijoó – Análisis y Diseño Estructural de Cimentaciones Superficiales –
Cimentaciones de Concreto Armado en Edificaciones ACI Capítulo Peruano
1.4 American Concrete Institute – Cimentaciones de Concreto Armado en Edificaciones.
1.5 Teodoro E. Harmsen – Diseño de Estructuras de Concreto Armado. PUCP
1.6 Antonio Blanco Blasco – estructuración de Diseño de edificaciones de concreto Armado.
1.7 T. Paulay – M. J. N. Priestley – Seismic Design of Reinforced Concrete and Masonry
Buildings.
X. CONCLUSIONES:
 La presente estructura cumple con todos los requisitos de rigidez, ductilidad y resistencia,
establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú, así como la Norma ACI
318-14.
XI. RECOMENDACIONES:
 No debe cimentarse sobre turba, suelo orgánico, tierra vegetal, relleno de desmonte o
rellenos sanitario o industrial, ni rellenos no controlados. Estos materiales inadecuados
deberán ser removidos en su totalidad, antes de construir la edificación y ser reemplazados
con materiales que cumplan con las indicaciones de la norma de Suelos y Cimentaciones
NTE E.050


 Se recomienda la utilización de cemento tipo Portland I en la cimentación, ya que se ha

encontrado escasa presencia de concentraciones de sales, cloruros y sulfatos, que son
perjudiciales para el acero de refuerzo.


Memoria de Calculo - Cobertura

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LLAMA

MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METALICA

PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

UBICACIÓN : DISTRITO DE LLAMA - PROVINCIA DE CHOTA – DEPARTAMENO DE

FECHA : JUNIO DEL 2021.

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE

MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METÁLICA.

II. CONFIGURACIÓN ESTRUCTURAL............................................................................3

III. CONSIDERACIONES DEL ANALISIS ESTRUCTURAL............................................4

A. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES.............................................................4

A.2 ARMADURAS METALICAS............................................................................................5

B. RECUBRIMIENTOS MINIMOS (Concreto)..................................................................5

C. CARACTERISTICAS DEL TERRENO Y CONSIDERACIONES DE CIMENTACION

IV. MODELO ESTRUCTURAL.............................................................................................7

V. ANÁLISIS SISMORRESISTENTE DE LA ESTRUCTURA.........................................8

B. CONTROL DE DESPLAZAMIENTOS LATERALES................................................10

VI. DISEÑO EN ACERO (Coberturas metalicas)...............................................................11

VII. DISEÑO EN CONCRETO ARMADO (Porticos)..........................................................13

IX. BASES DEL DISEÑO Y REFERENCIAS.....................................................................23

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE

MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METÁLICA.

La estructura se orienta a proporcionar adecuada estabilidad, resistencia, rigidez y ductilidad

 La estructura no debería colapsar, ni causar daños graves a las personas debido a

II. CONFIGURACIÓN ESTRUCTURAL

El sistema empleado para las coberturas metálicas es de Pórticos de Acero en ambas

Se han incluido columnas rectangulares a manera que tenga un buen comportamiento

A continuación, se muestra la geometría de la estructura:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE

MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METÁLICA.

FIG. 1. GEOMETRÍA DE LA ESTRUCTURA.

III. CONSIDERACIONES DEL ANALISIS ESTRUCTURAL

2. Acero Corrugado: (Refuerzo de elementos de concreto)

A.2 ARMADURAS METALICAS

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE

MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METÁLICA.

- Módulo de Poisson (u) : 0.30

B. RECUBRIMIENTOS MINIMOS (Concreto)

C. CARACTERISTICAS DEL TERRENO Y CONSIDERACIONES DE

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE

MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METÁLICA.

- Peso propio de correas

Pre sio n e s: NTE E.020 - TABLA 4 →  ͲǤͲͲͷሺ ሻሺ ୦ଶሻ

Vh = 87.44 V = 85.00 km/h H = 11.37 m (alt. Prom. Desde el

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MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METÁLICA.

IV. MODELO ESTRUCTURAL

El comportamiento dinámico de las estructuras se determina mediante la generación de los

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE

MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METÁLICA.

FIG. 3. MODELO ESTRUCTURAL TRIDIMENSIONAL.

V. ANÁLISIS SISMORRESISTENTE DE LA ESTRUCTURA

El análisis se desarrolló de acuerdo a los procedimientos señalados y tomando en cuenta las

Para la superposición de los modos se empleó la fórmula de la Combinación Cuadrática Completa

Para el Análisis Dinámico de la Estructura se utiliza un Espectro de respuesta según el RNE –

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE

MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METÁLICA.

 Tp<T <T L … … C=2.5 ( TpT )

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE

MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METÁLICA.

B. CONTROL DE DESPLAZAMIENTOS LATERALES

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CIUDAD DE

MEMORIA DE CÁLCULO – COBERTURA METÁLICA.

Δix/hex (Max.) = 0.007 (Máximo permisible Para Concreto)

Pre sio n e s: NTE E.020 - TABLA 4 → ͲǤͲͲͷሺ ሻሺ ୦ଶሻ