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Este documento presenta un tema sobre la aplicación del teorema de Barré para determinar el máximo momento de flexión en una viga simplemente apoyada bajo un tren de cargas. Explica que bisecando la distancia entre la resultante de las cargas y la carga más cercana a ella, el máximo momento de flexión se encontrará debajo de esta última carga. Incluye ejemplos de aplicación del teorema y referencias bibliográficas relacionadas con puentes.
Este documento presenta un tema sobre la aplicación del teorema de Barré para determinar el máximo momento de flexión en una viga simplemente apoyada bajo un tren de cargas. Explica que bisecando la distancia entre la resultante de las cargas y la carga más cercana a ella, el máximo momento de flexión se encontrará debajo de esta última carga. Incluye ejemplos de aplicación del teorema y referencias bibliográficas relacionadas con puentes.
Este documento presenta un tema sobre la aplicación del teorema de Barré para determinar el máximo momento de flexión en una viga simplemente apoyada bajo un tren de cargas. Explica que bisecando la distancia entre la resultante de las cargas y la carga más cercana a ella, el máximo momento de flexión se encontrará debajo de esta última carga. Incluye ejemplos de aplicación del teorema y referencias bibliográficas relacionadas con puentes.
CURSO: PUENTES Y OBRAS DE ARTE MG. CESAR ANTONIO IDROGO
PÉREZ Objetivos Conocer distintos tipos de puentes que se diseñan en la actualidad. Entender sus propiedades y cual es su función de cada uno en la estructura. Determinar la importancia de los puentes dentro de una ciudad y en la Ingeniería Civil
Contenidos de aprendizaje
APLICACIÓN DE TEOREMA DE BARRE
Tema 02:
APLICACIÓN DE TEOREMA DE BARRE
APLICACIÓN DE TEOREMA DE BARRÉ MÁXIMO MOMENTO DE FLEXIÓN EN UNA VIGA SIMPLEMENTE APOYADA PARA UN TREN DE CARGAS (Teorema de Barré) Bisecando la distancia entre la resultante de un tren de cargas y la carga más próxima a ella, por un eje que pasa por el centro de luz, el máximo momento de flexión en una viga simplemente apoyada se encuentra casi siempre bajo la carga más próxima a la resultante. En caso de igualdad de distancias, se ubica bajo la carga más pesada. EJEMPLOS DE APLICACIÓN Referencias 1. Rodríguez Serquen, A. (2014).” Puentes con AASHTO-LRFD, Perú, Séptima Edición. 2. García Rosell, CA, (2006) “Análisis y diseño de puentes de concreto armado, método AASHTO- LRFD” Tomo I, Lima, Perú, Fondo Editorial del Capítulo de Estudiantes ACI de la Universidad Nacional de Ingeniería. 3. Guevara Alvares, ME, (2016). “Socavación en puentes”, Primera edición Editorial UC Lee Lemoine editores. 4. Vallecilla Bahena, CR, (2009). “Puentes en concreto postensado, teoría y práctica”, Bogotá, Editorial Bauer. 5. Muñoz Díaz, EE, (2012). “Ingeniería de Puentes reseña histórica”., Bogotá, impreso y hecho en Colombia. 6. Instituto de la Construcción y Gerencia, (2016).” Análisis, diseño y construcción de puentes”. 7. Jurado Cabañes, C, (2016).” Puentes evolución-tipología-calculo-construcción, Segunda edición. GRACIAS