Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
MOTORES MONOFASICO
Integrantes:
➢ Diaz Cuba, Roger Jeanpool 1513120228
➢ Muñoz Oymas, Edward Estenio 1423125207
➢ Pariona Ytaka, Jose Luis 1423125326
MOTORES MONOFASICO
El motor monofásico es una máquina rotativa que convierte energía eléctrica en energía
mecánica. en cuanto a su funcionamiento, componentes y sencillez, Difieren
principalmente en que necesitan de un bobinado auxiliar para iniciar el giro del rotor. Las
fuentes de potencia monofásicas son las comunes en las instalaciones de los hogares
y por ende, estos motores de tamaño reducido son los ideales para accionar los
sistemas de todo tipo de electrodomésticos o instalaciones en casas.
Este Inyector de aire, presenta un motor monofásico de 1/4 de HP y esta unido con una
faja al ventilador SIROCCO que tiene una potencia de 160 a 180 watts.
FACULTAD DE INGENIERIA ELÉCTRICA Y
ELECTRÓNICA ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA ELÉCTRICA
Son máquinas que poseen una fase y sus características más importantes son:
- Tienen un campo magnético pulsante.
- Carece de un campo magnético giratorio.
- El campo magnético del estator está en fase con el rotor
- Las características anteriores dificultan crear un torque.
En consecuencia, necesitamos contar con un dispositivo que logre crear un torque para
que el motor pueda ponerse en funcionamiento.
Acotación:
Siempre que estemos trabajando con motores es importante la placa característica del
motor, ya que nos permite conocer su potencia, corriente nominal, Tensión de trabajo o
nominal, si el tipo de conexión es trifásica o monofásica, también la velocidad en RPM ,
El factor de servicio .
CIRCUITO DE CONTROL DEL INYECTOR DE AIRE CENTRIFUGO:
FACULTAD DE INGENIERIA ELÉCTRICA Y
ELECTRÓNICA ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA ELÉCTRICA
Este circuito de control “Modelo Arranque directo del Motor Monofásico”. presenta un
guardamotor que protege la instalación del motor eléctrico, un contactor y un timer que
esta ocasión controla los horarios en el cual se encenderá el motor eléctrico. a su vez
tiene un MOA (CONMUTADOR) QUE ES CONTROLADOR EN MANUAL EN 0
(APAGADO) Y EN AUTOMATICO.
Conclusiones:
✓ Un motor monofásico por sí solo no tiene sentido, todo motor lleva acoplada una
carga para realizar un trabajo, en esta carga aparece un par, llamado par
resistente, que se opone al movimiento del eje del motor. Por ello para que el
motor mueva la carga, el par motor debe ser superior al par resistente, en caso
contrario el motor no podrá mover esta carga.
✓ Para solucionar el problema del arranque se utiliza un bobinado auxiliar que son
dimensionados adecuadamente y posicionados de tal forma que se crea una
FACULTAD DE INGENIERIA ELÉCTRICA Y
ELECTRÓNICA ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA ELÉCTRICA