Silvio Oltra

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Silvio Oltra
Silvio Oltra 1987.jpg
Oltra en 1987.
Información personal
Nombre de nacimiento Silvio Héctor Oltra
Nacimiento 26 de febrero de 1957
Bandera de Argentina Buenos Aires, Argentina
Fallecimiento 15 de marzo de 1995, (38 años)
Bandera de Argentina Ramallo, Argentina
Nacionalidad argentino
Familia
Cónyuge Elena Fortabat (1982-1993)
Carla Currone (1993-1995)
Hijos Carolina y Silvio Matko
Información profesional
Ocupación Piloto de automovilismo
Cantautor
Carrera deportiva
Deporte Automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata
[editar datos en Wikidata]
Silvio Héctor Oltra (Buenos Aires, 26 de febrero de 1957 - Ramallo, 15 de marzo de
1995) fue un piloto de automovilismo de velocidad y cantautor argentino.
Participante en múltiples categorías del automovilismo argentino, fue Campeón de
Turismo Competición 2000 en el año 1987.1 Compitió también en otras categorías como
ser Turismo Carretera, Supercart, Turismo Nacional, Fórmula Renault Argentina y
Fórmula 3 Sudamericana. Obtuvo un gran reconocimiento a nivel nacional.

Murió el 15 de marzo de 1995 como consecuencia de un confuso accidente aéreo en el

que se precipitó el helicóptero en el que viajaba junto a su amigo Carlos Menem
Jr., hijo del entonces presidente Carlos Saúl. Era padre de la actual modelo y
presentadora Carolina Oltra y el hijo que tuvo con Carla Currone, Silvio Matko
Oltra.

Las causales de este accidente son investigadas hasta el día de hoy, debido a
denuncias efectuadas por la madre de Carlos Jr., Zulema Yoma, sobre la posibilidad
de un atentado contra su hijo.[cita requerida]

Además de su carrera como automovilista deportivo, Oltra también fue un cantautor y

compositor, que editó tres trabajos discográficos de estudio.2

Índice
1 Biografía
1.1 Muerte
2 Trayectoria
3 Palmarés
4 Discografía
5 Referencias
6 Enlaces externos
Biografía
Nacido en la ciudad de Buenos Aires el 26 de febrero de 1957, Silvio Oltra comenzó
a desandar su camino en el automovilismo nacional, al debutar a fines de la década
del 70's, en la asociación de Standard Mejorado, donde compitió a bordo de un Fiat
600. En 1982, Oltra hace su debut en el TC 2000, donde subido a un Dodge 1500
atendido por la familia Benavídez, hizo sus primeras armas en el automovilismo
grande de la República Argentina. En 1983, debuta en la Fórmula Renault Argentina,
donde alterna también con el Club Argentino de Pilotos, participando en este último
con un Datsun 280. A finales de la década del '80, debuta en la categoría más
importante del país: El Turismo Carretera. Debutó en 1988, a bordo de un Ford
Falcon, cambiando en 1989 por un Dodge Polara y volviendo al Ford en 1990. Fue
partícipe en 1993 del campeonato de Walter Hernández, al ganar en la carrera de las
"Dos Horas de Buenos Aires" compartiendo la butaca del Falcon.3

En 1987, Oltra obtuvo su primer gran alegría a nivel nacional al consagrarse

Campeón Argentino de TC 2000. Su campeonato comenzó a tejerse en 1986, cuando
adquirió el Renault Fuego que perteneciera a Ernesto Bessone, y que lo pondría bajo
la órbita del Benavídez Competición. En ese entonces, el dominio que ejercían las
Fuego del equipo oficial Renault, con Juan María Traverso y Oreste Berta a la
cabeza junto con Hector Sica (mecánico) hicieron suponer (de manera acertada) al
joven Oltra que ese modelo debía ser el elegido. El traspaso de Ernesto Bessone a
Ford facilitó las cosas para que Silvio obtenga su Coupé. En 1987, el campeonato
fue muy reñido, teniendo a las Coupés del equipo oficial (con Traverso y Miguel
Ángel Guerra a la cabeza) batallando contra la de Oltra. Finalmente, el joven
piloto de Capital federal, se alzaría con la corona, cortando la racha positiva del
equipo oficial y la del propio Traverso. Aun así, la Fuego no cambiaba su paso
ganador en la categoría.4

En 1989, debutó también en el Turismo Nacional, categoría donde no tendría un mayor

brillo, obteniendo un triunfo en la Clase 2, a bordo de un Volkswagen Gacel. Ese
mismo año, participó también en la Clase 3 del TN piloteando un Volkswagen Carat,
colaborando con la obtención del título por parte de Omar Darío Bonomo. Ese año,
vuelve a cambiar de marca en el TC 2000, pasando a correr con un Ford Sierra. Este
coche lo utilizó hasta el año 1991, cuando Guillermo Maldonado lo convocó para
formar dupla en el equipo Volkswagen, con un Carat. En 1993, Oltra vuelve a cambiar
de marca en el TC 2000, pasando a correr ahora con Fiat. Entre 1993 y 1994, Oltra
utilizó dos modelos de la marca italiana: El Fiat Regatta y el Fiat Tempra. En
1994, suma una nueva categoría a su currículum, al debutar en el extinto Supercart.
Esta categoría, tenía características similares al Turismo Carretera, sin embargo,
los modelos tradicionales del TC eran mucho más avanzados y evolucionados
tecnológicamente, respecto de la máxima categoría nacional. Aquí, Oltra se dio el
gusto de competir con la marca que le faltaba: Chevrolet. Sobre un Chevrolet Chevy,
Oltra participó en 1994 y 1995, compitiendo entre otros contra Luis Rubén y Marcos
Di Palma, a quienes derrota en una carrera.

Muerte
Fallece el 15 de marzo de 1995 en cercanías de la localidad de Ramallo, debido a un
accidente aéreo donde también perdiera la vida su amigo Carlos Menem Jr.. Las
causales de este accidente hasta el día de hoy son investigadas, debido a que el
mismo se dio en circunstancias muy confusas, aunque su familia descartó toda
posibilidad de un posible atentado, lo que motivo el malestar de la Familia Menem.5

Trayectoria
1982: TC 2000 (Volkswagen 1500)
1983: TC 2000 (Volkswagen 1500)
Fórmula Renault Argentina (Crespi)
1984: Fórmula Renault Argentina (Crespi)
1985: Fórmula Renault Argentina (Crespi)
1986: TC 2000 (Renault Fuego)
1987: Campeón TC 2000 (Renault Fuego)
1988: TC 2000 (Renault Fuego)
Turismo Carretera (Ford Falcon/Dodge GTX)
1989: TC 2000 (Renault Fuego/Ford Sierra)
Turismo Carretera (Dodge GTX)
Turismo Nacional] Clase 2 (Volkswagen Gacel)
Turismo Nacional] Clase 3 (Volkswagen Carat)
1990: TC 2000 (Ford Sierra)
Turismo Carretera (Ford Falcon)
1991: TC 2000 (Volkswagen Gacel)
Turismo Carretera (Ford Falcon)
1992: TC 2000 (Volkswagen Carat)
Turismo Carretera (Ford Falcon)
1993: TC 2000 (Fiat Regatta)
Turismo Carretera (Ford Falcon)
1994: TC 2000 (Fiat Tempra-Fiat Regatta)
Supercart Argentino (Chevrolet Chevy)
1995: TC 2000 (Fiat Tempra) No compitió.
Supercart Argentino (Chevrolet Chevy)
Palmarés
Título Especialidad Marca Año
Campeón Turismo Competición 2000 Renault Fuego 1987
Discografía
1987: Silvio Oltra - EMI ODEON
1990: Ahora tengo todo - EMI ODEON
1992: Aprender a vivir - SWITCH PRODUCCIONES
Referencias
Recordatorio del Accidente aéreo de Silvio Oltra Consultado el 4 de octubre de
2015
Nadie olvida al cantautor Consultado el 4 de octubre de 2015
Reseña sobre la Coupé Fuego de Oltra Consultado el 4 de octubre de 2015
A 20 años del campeonato de Oltra en TC 2000 (2007) Consultado el 4 de octubre de
2015
«Para la familia Oltra no fue un atentado». La Nación. 28 de julio de 1997.
Consultado el 4 de octubre de 2015.
Enlaces externos
Silvio Oltra en Discogs

Predecesor:
Juan María Traverso Campeón de TC 2000
1987 Sucesor:
Juan María Traverso
Control de autoridades
Proyectos WikimediaWd Datos: Q6128668Commonscat Multimedia: Category:Silvio Oltra
Categorías: HombresNacidos en 1957Fallecidos en 1995Pilotos de Turismo
CarreteraPilotos de automovilismo de ArgentinaFallecidos por accidentes aéreosCausa
de muerte no esclarecidaCantautores de ArgentinaPilotos de Fórmula Renault
ArgentinaPilotos de Turismo Competición 2000
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