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MM136S2

Alineación de Ejes con


Acoplamiento Directo

Preparado por:
Personal de µ
Segunda Revisión
Enero, 1982
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CONTENIDO

Página
1:000
PREPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1:100 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1:200 OBJETIVOS DEL ENTRENADO. . . . . 5
1:300 IMPORTANCIA DE
LOS OBJETIVOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1:400 MATERIALES DE
ENTRENAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1:500 SUPOSICIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1:600 QUÉ ESPERAR . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1:700 INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . 6

2:000
ALINEACIÓN DE EJES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2:100 QUÉ SIGNIFICA EL
DESALINEAMIENTO DE EJES . . . . . . . . . . 7
2:200 ALINEACIÓN DE EJES CON
ACOPLAMIENTOS DIRECTOS . . . . . . . . . 18

3:000
SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

4:000
RESUMEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

5:000 RETROALIMENTACIÓN . . . . . . . . . . . . . . 23
5:100 RETROALIMENTACIÓN
ESCRITA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5:200 TRABAJOS DE GABINETE Y
PRÁCTICAS DE CAMPO . . . . . . . . . . . . . . 23

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Alineación de Ejes con Acoplamiento Directo

FIGURAS

Página Página
Fig. 1 Ejes en Transmisión Directa . . . . . . . . . . . 25 Fig. 17 Demostrador para Alineación
de Ejes en Acoplamientos Directo . . . . . . . . . . .41
Fig. 2 Ejes Desalineados . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Fig. 18 Alineación de Ejes con el
Fig. 3 Demostrador Visual µ . . . . . . . . . . . 27 Método de Cara y Contorno Usando
Dos Micrómetros de Carátula . . . . . . . . . . . . . . .42
Fig. 4 Ejes de Referencia y Segundo Eje
Desalineado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Fig. 19 Alineación de Ejes con el
Método de Cara y Contorno Usando
Fig. 5 Alineación del Eje de Referencia y Un Micrómetro de Carátula y Medición
del Segundo Eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 de Holguras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Fig. 6 Método de la Regla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Fig. 20 Desalineamiento en el Plano y
de un Acoplamiento Directo . . . . . . . . . . . . . . . .44
Fig. 7 Método de la Regla en Dos Planos . . . . . 31
Fig. 21 Desalineamiento en el Plano “X”
Fig. 8 Empleo de los Ejes X - Y . . . . . . . . . . . . . 32 de un Acoplamiento Directo . . . . . . . . . . . . . . . .45
Fig. 9 Visualizando del Desalineamiento de Fig. 22 Formato µ para
los Ejes en el Formato µ . . . . . . . . . . . . . 33 Alineación de Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Fig. 10 Desalineamiento del Eje en el
Formato µ para Alineación . . . . . . . . . . . . 34

Fig. 11 Medición del Desalineamiento de Ejes


por Medio de un Micrómetro
de Carátula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Fig. 12 Comparación del Eje de Referencia


con Dos Puntos en el Segundo Eje . . . . . . . . . . 36

Fig. 13 Lectura del Desalineamiento


por Medio de un Micrómetro de Carátula . . . . . . 37

Fig. 14 Lecturas del Micrómetro de Carátula


en Ejes Desalineados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Fig. 15 Ejemplos de Cálculos Aritméticos


Simples para Alinear Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Fig. 16 Ejemplos Prácticos de Cálculos


Aritméticos Simples para Alinear Ejes . . . . . . . . 40

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Alineación de Ejes con Acoplamiento Directo

de demostración así como otras 8 horas a la etapa


de prácticas de taller y/o campo.
En este manual no se incluye la alineación de ejes
para acoplamiento espaciado. Este tema se trata en
el manual µ MM136S1, “Alineación de Ejes
con Acoplamiento Espaciado”.

ª
1:000
1:200 OBJETIVOS DEL ENTRENADO
Ser capaz de:

PREPARACIÓN 1. Describir todas las formas en que pueden des-


alinearse los ejes.
2. Describir la necesidad de tener un eje de refe-
rencia (patrón).
3. Explicar el desalineamiento angular y el des-
alineamiento paralelo.
4. Definir los beneficios que se obtienen al apli-
car el sistema de coordenadas X-Y para des-
cribir un desalineamiento.
1:100 ALCANCE
5. Describir la forma de medir el desalineamiento
En éste manual se describe la alineación de ejes en
con un micrómetro de carátula.
transmisiones directas. El énfasis principal está
puesto en la comprensión del concepto básico de 6. Explicar para que se divide entre dos la lectura
desalineamiento y en la forma de como medirlo. Se total de micrómetro para obtener el desalinea-
hace uso de aritmética elemental para calcular las miento.
correcciones por desalineación en una sola etapa.
7. Describir las razones del por qué se giran
También se comentan con detalle los procedimien-
simultáneamente los dos ejes.
tos para alinear acoplamientos directos, así como
los aspectos prácticos referentes a la alineación de 8. Aplicar relaciones matemáticas para calcular
equipo de la planta. Los cálculos y las aplicaciones desalineamientos.
en el equipo demostrador de µ permitirán al
entrenado aprender rápidamente los conceptos y 9. Definir cuales son los aspectos requeridos en
los procedimientos de alineación. la preparación de equipo para medir desali-
neamiento.
Como resultado de ésta capacitación, usted podrá
aplicar los principios básicos a las muchas variantes 10. Describir que se entiende por flotación del
que existen en la alineación de ejes. extremo o flote extremo.

Se emplea exhaustivamente el sistema de coorde- 11. Explicar como compensar el equipo que opera
nadas X-Y para que los ejes en cualquier posición, a temperaturas elevadas.
ya sea horizontal, vertical o inclinada se puedan ali- 12. Explicar el procedimiento para alinear acopla-
near. mientos directos.
Para poder cubrir el trabajo antes enunciado, es 13. Demostrar la alineación de un acoplamiento
necesario dedicarle 8 horas a la discusión y a la fase directo.

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1:300 IMPORTANCIA DE LOS 1:500 SUPOSICIONES


OBJETIVOS Se presupone que el entrenado ha sido capacitado
La alineación implica una habilidad muy cuidadosa. para usar los siguientes manuales, o que tiene una
La maquinaria moderna debe operar bajo toleran- experiencia equivalente:
cias muy precisas. Un trabajo defectuoso puede dar
GM 100 “Acerca de los Números”
lugar a apoyos inestables del equipo y a tolerancias
de alineación poco precisas. Esto traerá como con- GM 130 “Herramientas de Mano”
secuencia una menor duración del equipo e incluso
MM 136 “Alineación de Acoplamientos”
puede crear una situación peligrosa. Para realizar
un trabajo de primera usted debe entender todos los MM 138 “Acoplamientos de Ejes”
aspectos comprendidos en la alineación de ejes y
ser capaz de demostrar su habilidad para alinear Así mismo, el entrenado debe saber leer el micró-
ejes. metro de carátula.

Si se alcanzan éstos objetivos, usted habrá demos-


trado que tiene la capacidad suficiente para efectuar 1:600 QUÉ ESPERAR
alineación precisa de ejes.
Esta será una sesión de capacitación en la planta.
Aproximadamente la mitad del tiempo se invertirá
1:400 MATERIALES DE en estudiar el concepto básico de desalineamiento
y la forma de medirlo por medio de un micrómetro
ENTRENAMIENTO
de carátula. Usted efectuará cálculos de desalinea-
1:410 MATERIALES PARA EL ENTRENADO: miento. Usted podrá practicar en los demostradores
µ tanto para visualizar el desalineamiento
1. Copia de este manual MM136S2 “Alineación
como para verificar sus cálculos. El resto del tiempo
de Ejes con Acoplamiento Directo”.
será empleado en practicar la alineación de ejes. Se
2. Micrómetro de carátula y mordazas. le exhorta para que haga preguntas y que le sean
aclarados aquellos puntos en los que tenga duda.
3. Lainas de diferentes espesores. Practicará algunas alienaciones de ejes en equipos
4. Caja de herramienta. instalados en su planta.

5. Cinco (5) copias de la forma µ para ali-


neación. 1:700 INTRODUCCIÓN
1:420 MATERIALES PARA EL INSTRUCTOR: Mucha gente tiene la impresión de que dos ejes se
pueden alinear visualmente o por medio de una
1. Copia de este manual MM136S2 “Alineación regla para obtener una alineación aproximada. Ellos
de Ejes con Acoplamiento Directo”. piensan que el acoplamiento flexible actúa como
2. Pizarrón y marcadores de colores. una junta universal que podrá eliminar el desalinea-
miento. Esto es totalmente falso.
3. Retroproyector y acetato de todas las figuras
del manual. La maquinaria moderna opera a base de partes
hechas con precisión, tales como cojinetes, sellos y
4. Plumones marcadores para acetatos. empaques. La vida de estas partes esta afectada en
5. Demostrador visual µ. gran medida por la vibración. Los ejes alineados
incorrectamente son frecuentemente la fuente origi-
6. Demostrador µ para alineación de ejes. nal de vibración en cualquier máquina. Es por lo
tanto muy Iógico que se obtenga la alineación pre-
7. Acceso a instalaciones que tengan acopla-
cisa durante todo el tiempo de operación. Esto
mientos directos.
sucede cuando usted realiza un trabajo de primera
en la alineación de ejes. ª

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Si usted ya estudio el manual µ MM136S1


“Alineación de Ejes para Acoplamientos Espacia-
dos” no es necesario repetir la sección 2:100 a
menos que sea como repaso.

2:100 QUÉ SIGNIFICA EL

ª
2:000
DESALINEAMIENTO DE EJES
Al mencionar el alineamiento de ejes nos estaremos
refiriendo a dos ejes que giran alrededor de sus pro-
pias líneas de centro, transmiten el movimiento rota-
ALINEACIÓN DE EJES torio de uno hacia el otro. Uno de los ejes forman
parte de una transmisión y transmite el movimiento
al equipo que va a ser movido. Un ejemplo típico de
un sistema de transmisión lo constituye un motor
eléctrico y un típico equipo movido en una bomba.
En la ♦ Figura 1, “Ejes de Transmisión Directa” se
muestra un motor eléctrico y una bomba montada
horizontalmente observándose claramente los dos
ejes. Los dos ejes están a tope y a este arreglo se
le conoce como transmisión directa.
La mayoría de los trabajos de alineación se efectúan
Con un acoplamiento se unen los dos ejes. No se
con los métodos conocidos como “de cara y con-
pueden acoplar directamente más de dos ejes.
torno” y “de carátula inversa”.Para los acoplamien-
tos directos generalmente se utiliza el de “cara y Generalmente el motor eléctrico se desmonta para
contorno”, mientras que para los acoplamientos poder alinear los ejes. En algunos casos el sistema
espaciados, el de carátula inversa. La decisión propulsor puede no ser un motor eléctrico sino una
dependerá de la precisión que se busque. turbina o un motor de combustión interna. En otras
aplicaciones la alineación puede necesitarse única-
No hay ninguna diferencia en lo que se refiere a lo
mente entre dos ejes de transmisión. No suponga
que constituye un trabajo de alineación de ejes.
que el elemento propulsor siempre tiene que des-
Simple y sencillamente las líneas de centro de los
montarse para alinear los ejes.
ejes deben coincidir.
Si usted es capaz de alinear correctamente dos
Las diferencias quedan restringidas a la forma en
ejes, entonces podrá aplicar fácilmente lo que ha
que se miden los desalineamientos.
aprendido a la alineación de un sistema de tres ejes
• Qué se usa para medir la desalineación. como en el caso de una turbina, un generador, y un
compresor.
• Cómo se determinan las correcciones. Es
decir, el procedimiento para el cálculo, estimar La finalidad de una alineación de ejes es la de hacer
y graficar. coincidir en una línea recta las líneas de centro de
los ejes. Supongase que tenemos dos ejes cada
• Grado de precisión requerido. uno con un barreno a todo lo largo de su línea de
En la primera sección de este manual se describirá centro, como en el caso del cañón de un rifle. Si
lo qué es la alineación de ejes y cómo se mide y se podemos mirar a través del barreno de ambos ejes
registra. En la siguiente sección se comentará la y observar un círculo perfecto en el extremo
forma de alinear ejes para acoplamientos directos. opuesto, podemos entonces decir que los ejes
están alineados. Cualquier desviación con respecto
a este centro de línea común se conoce como des-

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alineamiento. Ver ♦ Figura 5, “Alineación del Eje de Ahora grafique cada ejemplo a la forma de alinea-
Referencia y del Segundo Eje”. ción. Ver la ♦ Figura 22, “Formato µ de Ali-
neación”. Considere el eje izquierdo como el eje de
2:110 VISUALIZANDO EL DESALINEAMIENTO
referencia y póngalo en línea centrado ambos extre-
DE EJES
mos. Coloque el segundo eje en la posición corres-
Los ejes se pueden desalinear de dos maneras fun- pondiente a cada uno de las seis posibilidades de
damentales, lineal y angular. La lineal significa que desalineación. Para cada una mire a través del
las líneas de centro de los ejes no coinciden. El extremo del visualizador a partir del extremo del eje
angular quiere decir que los ejes forman un ángulo, de referencia. Esta vista terminal resulta ahora más
ambos efectos pueden tener lugar simutáneamente simple ya que el eje de referencia está centrado.
y el ángulo puede ser derecho o izquierdo, hacia Con cierta experiencia se puede determinar rápida-
arriba o hacia abajo. Todos estos son bastante mente la posición relativa de los extremos del
comúnes. En la ♦ Figura 2, “Ejes Desalineados” se segundo eje a partir de está vista frontal.
ilustran ambos.
Por facilidad, se hará referencia a los extremos del
Al llegar a éste punto, observamos lo que es el segundo eje mencionándolos como el extremo cer-
visualizador µ de ejes. Ver la ♦ Figura 3, cano y el extremo lejano, cuando se observa desde
“Demostrador Visual µ”. el extremo del eje de referencia. Una vez que se ha
estimado la posición del segundo eje con respecto
Use este demostrador para localizar dos ejes des- a la línea de centro del eje de referencia, resulta
alineados en las dos formas básicas y las cuatro muy sencillo determinar el movimiento necesario en
variantes de cada forma básica. los extremos cercano y lejano para alinear los ejes.
Resulta fácil demostrar las posiciones hacia arriba y En la ♦ Figura 4, “Eje de Referencia y Desalinea-
hacia abajo y las laterales de los extremos de los miento del Segundo Eje” se muestran los ejes ali-
ejes. A continuación dibuje en un papel el croquis de neados y en la ♦ Figura 5, “Alineación del Eje de
estas posiciones. Observe lo fácil que es mostrar Referencia y del Segundo Eje”, los ejes desalinea-
los desalineamientos pero lo difícil que resulto tras- dos. El punto al centro de la vista frontal referente al
ladarlos al papel. Para cada croquis fíjese en el centro exacto de los dos ejes. El eje de referencia es
extremo del demostrador para observar las posicio- ligeramente de mayor diámetro que el segundo eje
nes relativas en los extremos de los ejes. Usted para que los diámetros externos se vean concéntri-
coincidirá con nosotros en que ésta vista frontal cos.
realmente le permitirá visualizar el desalineamiento Para medir el desalineamiento del eje necesitamos
de sus ejes. conocer la distancia que hay entre los extremos cer-
Una manera de simplificar los casos es hacer que cano y lejano del segundo eje respecto a la línea de
uno de los ejes se tome como referencia. Ver la ♦ centro del eje de referencia.
Figura 4, “Eje de Referencia y Segundo Eje Desali- 2:111 Tipo de Desalineamiento
neado”. En este caso solo tendremos que tomar en
cuenta las posiciones hacia arriba y hacia abajo y Si consideramos a los ejes como los mostrados en
hacia adentro y hacia afuera de los dos extremos la ♦ Figura 6, “Método de la Regla”, ambos extre-
del segundo eje. Podemos ahora referir todo el des- mos están paralelos al papel o “planos”.
alineamiento a la prolongación de la línea de centro
En otras palabras, no se tendrá errores “hacia
del eje de “referencia”.
afuera” o “hacia adelante” del papel. Sin embargo el
A continuación simule los ejemplos de desalinea- segundo esta arriba de la línea de centro del eje de
miento de ejes en el visualizador escogiendo uno de referencia tanto en el extremo cercano como en el
ellos como el eje de referencia. Mueva el otro eje lejano. Aquí resulta sencillo visualizar la medición
hasta que coincidan las líneas de centro de ambos. del desalineamieto con una regla. El extremo cer-
cano muestra un desalineamiento de 5 unidades

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mientras que en extremo lejano es de 20. El desali- Preferimos usar X e Y en vez de horizontal y vertical.
neamiento angular será de 20 - 5 = 15. Para corregir Las líneas del centro no necesariamente deben ser
este desalineamiento angular mueva el extremo horizontales. Por ello, si usted se acostumbra a usar
lejano 15 unidades hacia la línea de centro del eje la notación X e Y, será valida independientemente
de referencia. De este modo ahora tenemos que las de la orientación del eje.
líneas de centros de ambos ejes están paralelas
2:121 Demostración del Desalineamiento de
pero separados el equivalente a 5 unidades. Los
Ejes Usando el Sistema Coordenado X-Y
dos ejes deben ahora corregirse por desalineación
paralela. Para corregir está desalineación paralela, Un poco antes se le pidió que dibujará esquemática-
mueva los extremos cercano y lejano del segundo mente las variantes de la desalineación de ejes
eje 5 unidades hacia la línea de centro del eje de tomadas de un visualizador. Repita eso mismo pero
referencia. De está manera quedarán alineados. para cada caso de desalineamiento, muestre el des-
alineamiento en las coordenadas X e Y sobre la
Podría ser más rápido hacer las correcciones con
forma µ para alineación. Identifique el
un sólo movimiento, al correr el extremo cercano 5
extremo cercano con la letra “N” y al extremo lejano
unidades hacia la línea de centro del eje de referen-
con una “F”. En la ♦ Figura 9, “Visualizando el Des-
cia y el extremo lejano 20 unidades hacia la misma
alineamiento de Ejes en el Formato µ” se pre-
línea.
sentan dos ejemplos.
2:120 DEMOSTRACIÓN DEL
La forma para alineamiento tiene un círculo y un
DESALINEAMIENTO
punto al centro. El círculo representa el diámetro
Cuando los dos ejes estaban desalineados en un exterior del eje de referencia mientras que el punto
plano vertical, usamos una regla para medir el error representa el centro de línea que pasa por él. Cada
en los extremos cercano y lejano. El desalinea- gráfica da la forma para alineación, una vez termi-
miento ocurre no sólo en un plano vertical. En la ♦ nada, muestra la vista del segundo eje desde el
Figura 7, “Método de la Regla en Dos Planos” se extremo del eje de referencia.
muestra dos ejes desalineados entre si tanto en
Ahora, para estar seguros de que usted sabe como
dirección vertical como horizontal.
representar los desalineamientos en coordenados
Se tiene una regla vertical y una horizontal en los X e Y, hagamos lo de la otra manera. En vez de tener
extremos cercanos y lejanos del segundo eje. A en su mente la imagen de un cierto desalineamiento
continuación se mide tanto el desalineamiento verti- de ejes, se le proporcionarán las coordenadas X e Y
cal como el horizontal lo cual está bien cuando los correspondientes a los extremos cercano y lejano
ejes son horizontales. ¿Pero qué se puede decir del segundo eje. Vacíelos en la forma µ para
acerca de configuraciones de ejes verticales?. Por alineación. No olvide identificar su extremo cercano
lo tanto es mejor sustituir términos como vertical y con una “N” y el lejano con un “F”. Emplee la ♦
horizontal para el de los ejes coordenados X e Y. En Figura 10, “Desalineamiento del Eje en el Formato
la ♦ Figura 8, “Empleo de los ejes X e Y” se muestra µ para Alineación”, como guía de lo que debe
el mismo par de ejes que los de la ♦ Figura 7, hacerse.
“Método de la Regla en dos Planos”, en donde las
1. Extremo cercano: 0X, 0Y
reglas horizontales y verticales han sido sustituidas
por los ejes X e Y respectivamente. Observe que el Extremo lejano: -8X,-8Y
eje X es negativo ( - ) a la izquierda del centro de
línea y positivo ( + ) a la derecha. El eje Y es positivo 2. Extremo cercano: +6X, 0Y
hacia arriba del eje X y negativo hacia abajo. Esto Extremo lejano: 0X, 0Y
permite asignar a los extremos cercanos y lejano
del segundo eje una lectura específica X positiva o 3. Extremo cercano: -6X, +2Y
negativa y una lectura Y positiva o negativa. Extremo lejano: +6X, +3Y

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4. Extremo cercano: -4X, -5Y 2:130 USO DEL MICRÓMETRO DE CARÁTULA


Extremo lejano: +2X, -7Y El método de la regla no es una forma práctica de
medir el desalineamiento de ejes. La regla gra-
5. Extremo cercano: +1X, -1Y
duada, según se muestra en la ♦ Figura 6, “Método
Extremo lejano: +2X, +8Y de la Regla”, independientemente de que tan fina-
mente graduada este, no proporciona la precisión
6. Extremo cercano: -9X, +8Y que buscamos. Además los errores de lectura de la
Extremo lejano: -1 X, +2Y regla serán mayores que los aceptables para alinea-
ción de ejes. La alineación de ejes debe ser medida
Represente cada uno de los desalineamientos ante- con aproximación de milésimas de pulgada, por lo
riores en el visualizador. Siga trabajando en esto. que en lugar de la regla se usará un micrómetro de
Invente sus propios desalineamientos en el formato carátula.
µ para alineación y transpórtelos al visualiza-
dor. En segundo lugar, fije algunos desalineamien- Anteriormente se empleaba una regla como línea
tos particulares en el demostrador y luego de referencia para la medición del desalineamiento.
represéntelos en la forma µ de alineación. De hecho, podemos usar el eje de referencia como
Recuerde que lo que observa en la forma µ regla, siempre y cuando este realmente recta.
de alineación también deberá observar en el Supongase por ahora que es recta. Para emplear el
demostrador. Cuando usted pueda hacer esto de eje de referencia como regla se necesita tener una
manera fácil y expedita, usted habrá vencido el forma de extender su línea de centro, de la misma
mayor problema para comprender el desalinea- manera en que lo hicimos para los arreglos anterio-
miento de ejes. res. Esto se consigue por medio de un micrómetro
de carátula.
Ahora estará usted en posibilidad de visualizar el
desalineamiento a partir de unas cuantas figuras En la ♦ Figura 11, “Medición del Desalineamiento
sencillas. Imagínese lo fácil que resulta describirle a de Ejes por Medio de un Micrómetro de Carátula”,
alguien el desalineamiento de un eje, en vez de se muestra un micrómetro de carátula fijado al eje
estar haciéndolo con los brazos o jugando con lápi- de referencia mientras que su vástago se apoya
ces haciendo las veces de ejes, para poder expli- sobre la superficie del segundo eje. Se supondrá en
carlo. está etapa que tanto el eje de referencia como el
segundo eje son perfectamente rectos. También se
Repasemos lo que hasta ahora hemos visto. Pri- considerará que sus superficies son tersas, circula-
mero se le pidió dibujar desalineamientos al azar de res y concéntricas con respecto a sus líneas de cen-
pares de ejes. Usted probablemente encontró que tro. Al girar el eje de referencia, el micrómetro gira
era muy fácil dibujar pero notó que era difícil imagi- alrededor del segundo eje describiendo un círculo
nar la posición exacta de uno respecto al otro. cuyo centro es la extensión de la línea de centro del
Luego aprendimos a aplicar el sistema coordenado eje de referencia. Sin embargo, la punta del vástago
X-Y a los extremos cercano y lejano del segundo eje del micrómetro describe un círculo cuyo centro es el
y se práctico la forma de trasladar los desalinea- del segundo eje en el punto de medición. Medite lo
mientos de la forma µ de alineación al visua- anterior a fondo ya que esto es la base de gran parte
lizador y de vuelta a la forma µ de alineación. de nuestro trabajo con el micrómetro de carátula.
El empleo del sistema X-Y resolvió nuestro pro- Recuerde que cuando usted fija un micrómetro a
blema de estar “dentro y fuera del papel” que tenía- uno de los extremos del eje para medir un segundo
mos cuando se dibujaron esquemáticamente los eje, lo que usted está haciendo es extender la línea
primeros desalineamientos al azar. de centro del eje de referencia hasta el punto en que
el micrómetro hace contacto con el segundo eje.
Para determinar si los ejes están alineados, debe-
mos comparar el eje de referencia con dos puntos

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Alineación de Ejes con Acoplamiento Directo

en el segundo eje. Regresando al método de la referencia. De no menos importancia es el como


regla mostrado en la ♦ Figura 6, “Método de la aprender que el vástago del micrómetro describe un
Regla”, se aplico lo anterior sin así proponerlo. Para círculo cuyo centro es el del segundo eje en el punto
poder lograr que nuestra regla sea paralela al eje de de medición.
referencia, se coloco equidistante de ambos extre-
Por lo tanto supongamos que el micrómetro está
mos del eje de referencia. Luego se compararon los
entre los puntos “C” y “D” o más simple aún, regre-
extremos de nuestro segundo eje con está regla. En
samos a la ♦ Figura 11, “Medición del Desalinea-
el croquis de la ♦ Figura 11, “Medición del Desali-
miento de Ejes por Medio de un Micrómetro de
neamiento de Ejes por Medio de un Micrómetro de
Carátula”. Con este micrómetro se obtienen lecturas
Carátula”, compararemos el extremo cercano del
que se pueden interpretar para obtener el desali-
segundo eje con el eje de referencia a través del
neamiento del extremo cercano del segundo eje. Se
micrómetro de carátula. Continuando con nuestro
pregunta entonces como es que trabaja. El micró-
enfoque simple de lo que debe ser la alineación de
metro está sostenido firmemente por el eje de refe-
ejes, se requiere obviamente otro micrómetro para
rencia, al cual le llamaremos el eje grande. La punta
medir por fuera los puntos correspondientes al pri-
de un vástago descansa sobre la superficie del
mer micrómetro. Se puede apreciar esto en la ♦
segundo eje, que conoceremos como eje pequeño.
Figura 12, “Comparación del Eje de Referencia con
Lo que queremos saber es que tanto debemos
Dos Puntos en el Segundo Eje”. Usted estará de
mover el eje pequeño para que quede alineado con
acuerdo que en este arreglo se compara el eje de
el eje grande. En la ♦ Figura 13, “Lectura del Des-
referencia con dos puntos del segundo eje.
alineamiento del Eje por Medio de un Micrómetro de
En este ejemplo teórico sigamos el eje de referen- Carátula, se muestra la forma en que podrían que-
cia, entonces los micrómetros de carátula nos dan dar vistos de frente. La distancia “B” es obviamente
las lecturas de dos puntos en el segundo eje. Si mayor que la distancia “A”. A medida que giramos el
podemos interpretar estas lecturas para obtener el eje grande en sentido contrario al de las manecillas
desalineamiento, entonces podremos reproducir el del reloj, el vástago del micrómetro sigue la superfi-
desalineamiento del eje en el formato de µ cie del eje pequeño y es empujado hacia adentro
para alineación. Una vez vaciado en esta forma, del micrómetro. En otras palabras, el vástago se
tendremos un registro que se podrá usar para desa- acorta y esto produce un movimiento en el sentido
rrollar las unidades correctivas que se requieran. de las manecillas ( + ) de la aguja del micrómetro. Si
seguimos guiando el eje grande, el micrómetro se
2:140 VISUALIZANDO EL DESALINEAMIENTO
mueve desde “A” hasta regresar a “B”. El vástago
DEL EJE POR MEDIO DEL MICRÓMETRO DE
del micrómetro se alarga para seguir la superficie
CARÁTULA
del eje pequeño y esto proporciona un movimiento
♦ Figura 12, “Comparación del Eje de Referencia en sentido opuesto al de las manecillas del reloj (-)
con Dos Puntos en el Segundo Eje”. de la aguja del micrómetro. Dicho de otro modo el
micrómetro girará hacia el extremo opuesto del eje
Se observan dos micrómetros de carátula fijados al pequeño y la aguja de la carátula iniciará la diferen-
eje de referencia los cuales giran al rededor del cia entre las dos posiciones.
segundo eje. Usted se podrá dar cuenta de que aquí
hay limitaciones de carácter práctico al usar el Para poder obtener el desalineamiento en la direc-
micrómetro de carátula en forma tal que libre el ción X, debemos dividir entre dos la lectura total de
claro entre los puntos “C” y “E”. Así mismo, en la aguja entre las dos posiciones. En nuestro ejem-
muchos equipos la longitud que sobresale del eje es plo sencillo, no hay desalineamiento en el eje Y, así
insuficiente para lograr que los puntos de referencia que lo anterior referente al desalineamiento total de
estén suficientemente alejados entre sí. Esto no sig- los dos ejes. Medite esto cuidadosamente. El des-
nifica que hayamos estado perdiendo el tiempo. Es alineamiento en el eje X es la mitad del movimiento
importante entender como cada micrómetro descu- total del extremo del vástago del indicador cuando
bre un círculo cuyo centro es la extensión del eje de gira al rededor del eje pequeño desde el eje + X

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hasta el eje - X. Esta misma magnitud del desalinea- Si ésta es su duda, entonces todavía no entiende la
miento se pudo haber también obtenido al girar idea de extender la línea de control del eje por
desde el eje - X hasta el eje + X. Todo lo que hace medio del micrómetro de carátula. Regresemos a la
el micrómetro es registrar la posición inicial y final ♦ Figura 13, “Lectura del Desalineamiento del Eje
de la punta del vástago del micrómetro. No importa por Medio de un Micrómetro de Carátula”, y estu-
si el movimiento total de la aguja es positiva o nega- diémosla de nuevo. Suponga que el micrómetro
tiva ya que cambia dependiendo del lado en que se esta en la posición “B”. A medida que gira el eje
empiece la medición. Lo que si interesa es que grande, arrastra con el micrómetro alrededor del eje
usted entienda que un acortamiento del vástago ori- pequeño hasta alcanzar el punto “A”.
gina un movimiento positivo, mientras que su alar-
Recuerde que el micrómetro gira alrededor del cen-
gamiento produce un movimiento negativo. Po lo
tro del eje grande, así que cuando gira hacia “A”,
tanto use los conceptos positivos y negativos solo
más del eje pequeño se presenta entre el micróme-
para pensar en términos del movimiento del vás-
tro y su centro de rotación. La punta del vástago
tago.
debe seguir la superficie del eje pequeño y es
Muchos micrómetros de carátula están grabados empujado hacia adentro del micrómetro. Se deduce
con los números aumentando desde cero en cada entonces que el centro del eje pequeño debe estar
dirección a lo largo de toda la circunferencia. Al desfasado hacia la izquierda. El movimiento total del
pasar de “B” a “A” en la ♦ Figura 13, “Lectura del micrómetro entre “B” y “A” es el cambio de longitud
Desalineamiento del Eje por Medio de un Micróme- del vástago. La mitad de este valor es el desalinea-
tro de Carátula”, el vástago se mueve hacia el miento del centro del eje pequeño hacia la
micrómetro, la aguja gira en el sentido de la mane- izquierda. Se puede entender esto de otra manera.
cilla, y los números en la carátula aumentan en sen- ¿Qué movimiento del eje pequeño será necesario
tido positivo. Al pasar de “A” a “B” ocurre lo contrario, para que las distancias “A” y “B” sean iguales?.
y los números aumentan en sentido negativo. No se Recuerde que cuando son iguales no existirá desali-
deje confundir por esto. Simplemente divida entre neamiento. Estúdielo cuidadosamente y se podrá
dos la distancia total recorrida por la aguja a medida dar cuenta de que debemos mover el eje pequeño
que el micrómetro gira de un lado del eje X hasta el hacia la derecha. ¿Pero cuanto?. La respuesta es la
lado opuesto. Lo que se acaba de mencionar tam- mitad de la diferencia entre “A” y “B”.
bién es valido para el desalineamiento en el eje Y.
¿Sigue teniendo problemas con el concepto de “la
Una vez más, registre el movimiento total de la
mitad de la diferencia” o “la mitad del movimiento”?.
aguja a medida que gira desde un lado del eje Y
Ahora veamos una comparación. Si tenemos 10
hasta el opuesto, y divídalo entre dos para obtener
manzanas en una canasta y 30 en otra canasta, la
el desalineamiento en Y.
diferencia es 20. Para hacer igual las dos canastas
Cuando la aguja no se mueve al girar 180o ya sea sólo tenemos que movilizar 10 manzanas. Las 10
en la dirección X o en la Y. no habrá ningún desali- que movemos es la mitad de la diferencia de 20. De
neamiento en ese eje en particular. Si no hay movi- igual forma, si “B” fuera 30 unidades de longitud y
miento en ambos ejes, entonces los ejes están “A” diez unidades de longitud, sólo tenemos que
alineados entre si tanto en el eje X, como en el Y. Si mover 10 unidades de “B” hacia “A” para que ambos
están alineados en los ejes X e Y, estarán alineados valores resulten igual. En otras palabras, movemos
en todos los puntos intermedios. el vástago pequeño 10 unidades a la derecha, que
corresponden a la mitad de la diferencia. Estudie
Siempre surge una pregunta importante:
esto. No tiene caso que sigamos adelante mientras
• ¿Se que debo dividir entre dos el movimiento usted no lo entienda.
total de la aguja, sin embargo, en que sentido
En la practica sería muy raro que sólo se tuviera
gira el eje?.
desalineamientos en una dirección. Por lo tanto, es
de esperarse que encontremos desalineamiento en

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Alineación de Ejes con Acoplamiento Directo

ambos ejes X e Y. Trate cada problema por separado retrae hacia el micrómetro al disminuir la lectura de
y recuerde que los desalineamientos resultantes -12 a -4. En esto se confirma que el eje se encuen-
son sólo una referencia reticular. El verdadero cen- tra a la izquierda del eje Y. La rotación final para
tro del eje pequeño en el punto de medición se alcanzar el eje +Y retrae el vástago de un valor de -
encuentra en la intersección de los valores de X e Y. 4 a cero.
Lo que ahora necesitamos es algo de practica para
Veamos primero las lecturas en el eje X. La lectura
encontrar la posición del centro del eje pequeño.
+X es -8 y la -X es -4. Recuerde que estos valores
2:150 LECTURAS DE PRACTICA DEL son con respecto a cero. El vástago obviamente se
DESALINEAMIENTO DE EJES POR MEDIO DEL alargo más en +X que en -X. El eje pequeño está
MICRÓMETRO DE CARÁTULA localizado por lo tanto a la izquierda del eje Y. Pero
la pregunta es cuánto. Esta a la izquierda un valor
♦ Figura 14, “Lecturas del Micrómetro de Carátula
correspondiente a la mitad de la diferencia entre las
en Ejes Desalineados”. Se muestran dos ejemplos
lecturas +X y -X. La diferencia entre -8 y -4 es un
de lecturas en ejes desalineados.
movimiento de 4 unidades. Así que la mitad de la
En cada ejemplo hay cuatro números localizados en diferencia de 4 es 2. El eje pequeño se encuentra
los ejes X e Y. Las cifras representan el movimiento desplazado 2 unidades hacia la izquierda.
de la aguja del micrómetro de carátula en función
Ahora veamos las lecturas en el eje Y. La lectura + Y
del valor cero de la parte superior. Cada vez que se
es cero mientras que la lectura -Y es -12. El vástago
tomen lecturas de desalineamiento se deberá
del micrómetro se alarga mucho más en Y que en
empezar por la parte superior del eje. Giramos la
+Y. El centro del eje pequeño se encuentra por lo
escala de la carátula en forma tal que el cero de la
tanto arriba del eje X. Esta arriba del eje X una can-
carátula coincida con la aguja. Esto significa que la
tidad equivalente a la mitad de la diferencia entre
posición superior siempre lee cero y después de
cero y -12. La diferencia es un movimiento de 12.
una vuelta completa del eje de referencia debe vol-
Por lo tanto la mitad de la diferencia de 12 será 6. El
ver a leer cero. En todos nuestros ejemplos se girará
centro del eje pequeño está arriba del eje X un valor
el eje de referencia en el sentido de las manecillas
igual a 6. Ahora podemos vaciar los valores de los
del reloj, aunque en la practica esto no es trascen-
desalineamientos en X e Y en la forma µ de
dental.
alineación.
2:151 Ejemplo 1
Hay uno o dos puntos adicionales que observamos
♦ Figura 14, “Lecturas del Micrómetro de Carátula en este ejemplo. El primer lugar, la suma de las lec-
en Ejes Desalineados”. turas del micrómetro vertical es igual a la suma de
las lecturas horizontales. Esto será siempre valido
El eje grande representa el eje de referencia y el eje cuando los ejes estén prácticamente alineados.
pequeño el segundo eje. El micrómetro de carátula Esta es una buena verificación para darse cuenta si
esta colocado sobre el eje grande y su vástago se se han tenido lecturas erróneas en el micrómetro.
apoya en la superficie del eje pequeño. La aguja En este ejemplo la suma de las lecturas verticales
señala cero en la posición superior de + Y. (giramos de cero y -12 es -12. La suma de las lecturas hori-
el eje grande en el sentido de las manecillas del reloj zontales de -4 y -8 es -12. Por lo tanto, no hubieron
hasta llegar a + X, donde la aguja indica una lectura errores al tomar las lecturas.
de -8, lo cual significa que el vástago se está alar-
gando. Si el vástago se esta extendiendo, quiere En segundo lugar, si se analiza cuidadosamente, la
decir que el centro del eje pequeño está en algún lectura del micrómetro entre el eje -X y el eje +X
lugar a la izquierda del eje Y. A medida que giramos debe cambiar a positiva. En otras palabras, se inicia
hacia Y, se obtiene una lectura de -12, ésto implica en el eje -X con una lectura de -4 y a medida que se
que el vástago se sigue alargando y que el centro desplaza hacia el eje +Y la aguja regresa a cero,
del eje pequeño debe localizarse algo arriba del eje pasa el cero y llega a alguna lectura positiva y luego
X. Si seguimos girando hacia el eje -X, el vástago se vuelve a ser cero en el eje +Y. Haga caso omiso de

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todos los movimientos de este tipo. Cuando usted Ya que se han resuelto estos dos ejemplos, encuen-
toma lecturas de micrómetro, coloque la aguja en tre la posición del centro del eje pequeño en los seis
cero en la parte superior del eje, y registre el movi- ejemplos siguientes. Dibuje croquis semejantes a
miento de la aguja en cada cuadrante de 90o. Olvide los de la ♦ Figura 14, “Lecturas del Micrómetro de
lo que sucede en puntos intermedios. Carátula en Ejes Desalineados”, en hojas en blanco.
Luego vacié los resultados de los desalineamientos
2:152 Ejemplo 3
en X e Y en la forma µ de alineación. Las lec-
♦ Figura 14, “Lecturas del Micrómetro de Carátula turas del micrómetro de carátula están dadas en el
en Ejes Desalineados”. sentido de la manecillas del reloj empezando en la
parte superior.
Empecemos por la parte superior con la lectura cero
en la carátula. +Y +X -Y -X

A medida que giramos en el sentido de las maneci- +1 0 -10 -10


llas del reloj, la aguja marca una lectura positiva de
-2 +? +12 +5
-8. Esto significa que el vástago se está retrayendo
y que el centro del eje pequeño se localiza a la dere- +3 -3 -6 -3
cha del eje Y. Al seguir girando hacia -Y. el vástago
+4 -1 +8 +9
se alarga ligeramente hasta + 4 pero sigue estando
retraído en comparación con la lectura cero en +Y. -5 +3 +10 +7
Esto quiere decir que el centro del eje pequeño se
encuentra debajo del eje X. Al seguir girando hacia -6 -8 0 +8
el eje -X, el vástago se alarga más y la lectura es Por último, practique la lectura del micrómetro de
-4. Esto confirma nuestra idea de que el centro del carátula y determine el desalineamiento del eje
eje pequeño está a la derecha del eje Y. usando el demostrador µ de alineación de
En resumen, cual es la posición del centro del eje ejes. Su instructor lo preparará para usted.
pequeño. La lectura +X es +8 y la -X es -4. El vás- 2:160 EJES DE EQUIPOS EN OPERACIÓN
tago del micrómetro está retraído lógicamente más
en +X que en la posición -X. El centro del eje Hasta ahora hemos estudiado ejes teóricos que han
pequeño está por consiguiente a la derecha del eje sido rectos y sin acoplamientos. En la ♦ Figura 1
Y. Se encuentra localizado a la derecha del eje Y “Ejes de Transmisión Directa” que en la práctica los
una distancia igual a la mitad de la diferencia entre ejes deben llevar un acoplamiento para transmitir el
+8 y -4. La diferencia entre +8 y -4 equivale a un movimiento de uno de los ejes al otro. En la realidad
movimiento de 12 unidades. Así que dividimos entre los ejes rara vez son exactamente concéntricos y
dos la diferencia de 12 y se obtiene 6. El centro del alineados con respecto al centro de línea de ejes.
eje pequeño esta 6 unidades a la derecha del eje Y. Hasta ahora también hemos supuesto que no exis-
tía ningún movimiento radial ni axial dentro de los
Ahora analicemos las lecturas en el eje Y. La lectura ejes. No es este el caso en la práctica ya que algo
+Y es cero y la -Y es +4. El vástago del micrómetro de flotación radial y a veces en flotación radial exce-
esta retraído más en la posición -Y que en la +Y. El siva existirá en uno o en ambos ejes.
centro del eje pequeño está por lo tanto debajo del
eje X. Su posición bajo el eje X corresponde a la En las discusiones anteriores se había estudiado a
mitad de la diferencia entre cero y +4. La diferencia fondo el uso de un micrómetro de carátula, para
es igual a 4, así que la mitad de ella será 2. El centro extender la línea de centro del eje de referencia
del eje pequeño está bajo el eje X a una distancia para poder medir el desalineamiento del extremo
de 2 unidades. A continuación traslade los valores cercano de un segundo eje. Para hacer esto usa-
de los desalineamientos en X e Y a la forma µ mos la posición del micrómetro de carátula mos-
de alineación. trado en la ♦ Figura 11, “Medición del
Desalineamiento de Ejes por Medio de un Micróme-

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tro de Carátula”. Para determinar si un eje está ali- neación, inmediatamente después de parar el
neado, debemos comparar dos puntos de un equipo cuando está operando a su temperatura de
segundo eje con respecto al centro de línea del eje trabajo. En algunos equipos con cojinetes antifric-
de referencia. Podemos darnos cuenta de que son ción uno de los acoplamientos de debe ajustar más
dos micrómetros de carátula colocados como se bajo para permitir la elevación del eje (flotación
muestra en la ♦ Figura 12, “Comparación del Eje de radial) sobre la película de lubricantes al estar ope-
Referencia con Dos Puntos de el Segundo Eje”, se rando. Siempre hay que investigar si un desalinea-
podría lograr esto, pero los aspectos prácticos de miento específico es necesario para el equipo y
longitud insuficiente del eje, deflexión de los apoyos tómelo en cuenta.
de los indicadores de carátula, y la restricción del
Por último, consideramos el movimiento axial en
acoplamiento entre ejes, son factores que en con-
ejes, conocido como flotación del extremo. Todos
junto se combinan para dificultar e incluso para
los ejes tendrán un cierto grado de flotación del
hacer imposible está determinación.
extremo. Si es ligero probablemente no será de
En una situación práctica, sólo podemos medir el importancia. El equipo con cojinetes antifricción
desalineamiento del segundo eje en su extremo cer- puede tener una flotación del extremo apreciable el
cano. Luego se usan las lecturas para calcular lo cual tendrá que considerarse en una cierta direc-
pendiente por pulgada de longitud del segundo eje. ción antes de hacer mediciones de la tolerancia
A continuación se calculará el desalineamiento de entre los acoplamientos. Asegúrese de que el eje no
cualquier punto a lo largo del segundo eje esco- puede tomar una posición axial diferente durante
giendo dos puntos que coincidan con los apoyos del éstas mediciones de la tolerancia. Los motores
eje propulsor para luego estimar la corrección nece- eléctricos de más de 200 HP con frecuencia tienen
saria bajo los apoyos para alinear el segundo eje cojinetes antifricción y el eje del motor queda en
con respecto al centro de línea del eje de referencia. libertad de flotar con respecto a su propio centro
Posteriormente se practicarán estos cálculos sim- magnético. Antes de alinear o acoplar un motor con
ples usando el demostrador µ de alineación cojinetes antifricción marque una línea sobre el eje
del ejes. Al girar los dos ejes en conjunto se elimi- del cojinete exterior con el motor funcionando. Pos-
nan todos los errores de acoplamiento y sólo se teriormente se debe calibrar la tolerancia del aco-
medirá el desalineamiento del eje. Recuerde que se plamiento con el eje del motor colocado axialmente
está tratando de alinear los ejes y no los acopla- de acuerdo con la línea marcada. cuando se usan
mientos. motores de cojinetes antifricción, los diseñadores
generalmente se ponen de acuerdo con el fabri-
Hasta ahora, siempre hemos visto la forma de
cante del equipo propulsado para que los cojinetes
corregir el desalineamiento a fin de hacer coincidir
de empuje permitan localizar axialmente tanto el eje
los centros de línea de los ejes en una línea recta
motriz como el eje propulsado. Antes de proceder a
continua. En cualquier equipo lo que realmente que-
alinear el equipo recuerde siempre leer las instruc-
remos es que los ejes estén perfectamente alinea-
ciones y recomendaciones del fabricante.
dos bajo condiciones normales de operación. No
podemos medir los ejes ni ajustar el equipo cuando 2:170 EMPLEO DE RELACIONES ARITMÉTICAS
está funcionando, así que los debemos hacer BÁSICAS PARA ALINEAR EJES
cuando está parado. En la mayor parte de los equi-
Antes de entrar en el detalle de analizar las lecturas
pos la diferencia entre una alineación estática de
de micrómetro de carátula y otras lecturas para cal-
ejes y una alineación estando en movimiento es tan
cular las correcciones por desalineamiento, veamos
pequeña que se puede despreciar. Sin embargo un
primero lo que significa la palabra pendiente al
equipo que opera en caliente frecuentemente uno
hablar de las caras del acoplamiento y de lo ejes. La
de los acoplamientos debe ajustarse en posición
vamos a usar mucho posteriormente, así que pri-
más baja que el otro estando frío para tomar en
mero la practicaremos empleando desalineamien-
cuenta la expansión por temperatura después del
tos muy exagerados para simplificar los cálculos.
arranque. Siempre que sea posible, verifique la ali-

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En la ♦ Figura 15, “Ejemplos de Cálculos Aritméti- tanto F1 como F2. Con esto se corrige el desalinea-
cos de Relaciones Simples para Alinear Ejes” se miento paralelo.
presentan tres ejemplos de ejes desalineados. Lo
Corrección total por altura:
que queremos hacer es calcular el desnivel del eje
en cada caso, a fin de obtener los movimientos F1 = subir 1/4", bajar 1 1/2" = bajar 1/4"
necesarios en los puntos F1 y F2 que permitan vol-
ver a alinear el eje. En otras palabras, moveremos F2 = Subir 7/8", bajar 1 1/2" = bajar 5/8"
F1 y F2 hacia arriba o hacia abajo para poder ali- 2:172 Ejemplo 2
near el eje en forma tal que Y=0. Solo se tomarán en
cuenta movimientos en el plano Y ya que el principio En este ejemplo el eje sigue teniendo una pendiente
es idéntico también para el plano X. de 1.25/20 pulgadas por pulgada de longitud del eje,
a pesar de que los pies F1 y F2 están en posiciones
En nuestros cálculos se hará primero la correción distintas a las del Ejemplo 1.
por desalineamiento angular, seguida por el desali-
neamiento paralelo. Resolvamos entonces los tres Empezando por el extremo del cople, debemos mul-
ejemplos. Observe la forma como la distancia entre tiplicar la pendiente del eje por la distancia L1 que
F1 y F2 afecta los movimientos hacia arriba o hacia representa la magnitud necesaria para llevar a F1
abajo de las patas para la misma pendiente del eje. hasta la línea Y= +1.5.
Recuerde también que estos desalineamientos se La corrección necesaria en F1 por desalineamiento
han exagerado. angular únicamente, será igual a:
2:171 Ejemplo 1 (1.25/20) x L1 = (1.25/20) x 8 =1/2".
Lo primero que se va a hacer es calcular la correc- Por otro lado la corrección en F2 por desalinea-
ción por desalineamiento angular al pivotear el eje miento angular únicamente sera:
con respecto a su acoplamiento para que resulte
paralelo a la posición Y=0. Una vez que el eje está (1.25/20) x L2 = (1.26/20) x 16 =1".
paralelo, será sólo cuestión de bajarlo hasta Y=0
Ahora que el eje ya está paralelo, hace falta bajarlo
para corregir el desalineamiento paralelo.
hasta Y=0 haciendo descender tanto F1 con F2 una
De esta manera vamos a encontrar la pendiente del distancia de 1 1/2". Con esto se corrije el desalinea-
eje del Ejemplo 1. miento paralelo.

El eje tiene un diferencia de alturas de 1.25" en una Corrección total por altura:
longitud de 20". Pendiente del eje = 1.25/20 pulgadas
F1 = subir 1/2", bajar 1 1/2" = bajar 1"
por pulgada de longitud del eje. Esto significa que,
empezando por el extremo del acoplamiento, debe- F2 = subir 1", bajar 1 1/2" = Bajar 1/2"
mos multiplicar la pendiente del eje por la distancia
2:173 Ejemplo 3
L1, que es la cantidad necesaria para subir el punto
F1 hasta la línea Y= +1.5. El eje sigue teniendo una pendiente igual a 1.25/20
pulgadas por pulgada de longitud del eje.
La correción requerida en F1 para tomar en cuenta
el desalineamiento angular únicamente, será: Empezando en el extremo del acoplamiento, debe-
1.25 1.25 1 mos múltiplicar la pendiente del eje por la distancia
( /20) x L1=( /20) x 4 = /4".
L1 necesaria para llevar F1 hasta la línea Y= +0.5.
La corrección correspondiente a F2 desalinea-
La corrección requerida en F1 para considerar úni-
miento angular únicamente, será:
camente el desalineamiento angular será la misma
(1.25/20) x L2=(1.26/20) x 14 = 7/8". que para el Ejemplo 2, es decir:
Ahora que el eje ya está paralelo, tenemos todavía (1.25/20) x L1 = (1.25/20) x 8 = 1/2".
que bajarlo hasta Y=0 haciendo descender 1.5"

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En forma semejante, para F2 será de 1". mediciones no serán repetitivas y que sus correc-
ciones no darán los resultados esperados.
Ahora que el eje ya esta paralelo, falta bajarlo hasta
Y=0 haciendo descender 1/2" tanto F1 como F2. Repasemos ahora los preparativos para la alinea-
ción de ejes hasta la etapa en la que estamos listos
Corrección total por altura:
para montar nuestros micrómetros de carátula. En
F1 = subir 1/2", bajar 1/2" = 0 primer lugar verifique que el equipo, que general-
mente será un ventilador o una bomba, este apo-
F2 = subir 1", bajar 1/2" = subir 1/2" yado firmemente en lainas que cubran toda el área
El concepto básico del alineamiento de acoplamien- y que estén niveladas. Revise que el peso de todas
tos directos es de que si los coples estén concéntri- las tuberías u otros accesorios del equipo propul-
cos, y sus caras paralelas, las líneas de centro de sado este sostenido en apoyos adecuados. Asegú-
los ejes estarán alineados. rese de que las placas de base común o
separadores estén firmemente apretadas y que el
Usted podrá ahora observar lo fácil que resulta cal- concreto está en condiciones adecuadas. Ahora
cular las correcciones por desalineamiento de los revise el lugar donde se va a colocar el mecanismo
ejes. Si uno de los dos ejes en su equipo tiene que propulsor, que las más de las veces será un motor
ajustarse más abajo que el otro para tener en eléctrico. Revise los empaques de montaje y las
cuenta la expansión por temperatura, será solo patas del motor para ver que no tengan protuberan-
cuestión de hacer un ajuste adicional en sus cálcu- cias ni indentaciones y observe que no presenten
los para obtener el movimiento de los apoyos F1 y daños y que estén planas y limpias. Verifique que se
F2. cuente con lainas adecuadas de cobertura total y
Hemos resuelto juntos estos tres ejemplos. Vemos asegúrese de que cualesquiera otras calzas más
ahora si usted puede hacer los tres ejemplos de la gruesas que se requieran no estén cambiadas ni
♦ Figura 16, “Ejemplos Prácticos de Cálculos Arit- deformadas cortándolas en una cizalla.
méticos de Relaciones Simples para Alinear Ejes”. Coloque el motor en su lugar sobre los tornillos de
Recuerde que el mismo principio es valido si usted fijación y apóyelo en los empaques de montaje de la
está trabajando en el plano X salvo que ahora ten- base. Ahora revise que el motor no se balancee.
drá que correr los apoyos F1 y F2 lateralmente. Revise cada pata con calibrador de espesores, mida
2:180 PREPARANDO EL EQUIPO PARA las lainas que se requieran con un micrómetro,
MEDICIONES DE ALINEACIÓN DE EJES levante ligeramente el motor del lado que se nece-
site y coloque las lainas. Vuelva a revisar que ya no
La alineación precisa y expedita de ejes se inicia haya vaivén verificando con un calibrador de espe-
con una buena preparación. Debe contarse con sores cada una de las patas. Haga coincidir aproxi-
toda la información relacionada con el equipo. Ase- madamente el acoplamiento con el borde de una
gúrese de conocer las tolerancias de alineación, la regla o a ojo y levante el motor introduciendo espe-
tolerancia en el cierre del acoplamiento y las condi- sores iguales de lainas bajo cada pata según se
ciones relativas a la flotación en el extremo del eje. vaya necesitando. Una vez que el acoplamiento
Consiga la herramienta adecuada para el trabajo; está aproximadamente alineado, apriete bien los
las herramientas de mano correctas; dispositivos tornillos de apoyo. Si el equipo tiene tornillos hori-
adecuados para levantar y gatear; y los instrumen- zontales de ajuste, apriételos ligeramente en forma
tos de medición precisos que no estén dañados. tal que sea posible el movimiento vertical del motor
Recuerde que nunca podrá obtener un alineamiento sin alterar la posición horizontal. Antes de proceder
preciso del eje a menos que la placa de apoyo sea a la alineación de los ejes debemos comprobar que
rígida y este fija, que el equipo se apoye uniforme- los ejes están rectos. Coloque un micrómetro de
mente sin “mecerse” y que las lainas se localizen carátula en uno de los acoplamientos en forma tal
cerca de los tornillos de fijación. El no ajustarse a que el vástago se apoye en el diámetro exterior de
estas instrucciones simples significará que sus la otra parte del acoplamiento; manteniendo fijo el

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mecanismo de carátula haga girar el otro eje de tal Olvidémonos por un momento de lo que debería ir
forma que la pared del acoplamiento deslice bajo la en este espacio y concentrémonos en la distancia
punta del vástago. Repita está operación en ambos real entre las caras del acoplamiento. Si la holgura
acoplamientos. Si el micrómetro registra una lectura del acoplamiento es menor que la mitad del diáme-
cero a lo largo de toda una revolución del eje, enton- tro del acoplamiento, se le denominará un acopla-
ces los acoplamientos son compatibles con los ejes miento directo. Si resulta mayor que la mitad del
y los ejes están rectos. Si se registra una lectura diámetro del acoplamiento, se hará referencia a el
apreciable en el micrómetro, desplácelo hacia la como acoplamiento espaciador.
superficie del eje y haga girar el eje. Si aparece un
En la ♦ Figura 17, “Demostrador µ para Ali-
lectura importante entonces el problema será el de
neación de Ejes en Configuración para Acoplamien-
un eje pandeado y no un defecto del acoplamiento.
tos Directos”, se muestra el demostrador listo para
Resulta difícil y posiblemente hasta arriesgado el
hacer mediciones en acoplamientos directos. Por lo
sugerir como guía un valor aceptable para el error
tanto, estudiemos este arreglo. La alineación de
de un eje doblado. Ciertamente es más aceptable
ejes con acoplamientos directos se pueden hacer
tener defectos en los acoplamientos que errores en
usando el método de “cara y contorno” para hacer
los ejes.
las mediciones.
Ver la ♦ Figura 18, “Alineación de Ejes con el
2:200 ALINEACIÓN DE EJES CON Método de Cara y Contorno Usando Dos Micróme-
ACOPLAMIENTOS DIRECTOS tros de Carátula” y la ♦ Figura 19, “Alineación de
Para empezar definamos, que es un acoplamiento Ejes con el Método de Cara y Contorno Usando un
directo y que es un acoplamiento espaciado. En un Micrómetro de Carátula y Medición de Holguras”.
acoplamiento directo, la cercanía entre las caras del En la parte superior de las acoplamientos de ambas
acoplamiento es de donde toma su nombre. En figuras se tiene un micrómetro de carátula “A” firme-
muchos tipos de acoplamiento directo está holgura mente montado a través de uno de los barrenos
no tiene otro uso más que proporcionar una toleran- para tornillos del acoplamiento para el eje de refe-
cia adecuada entre las caras del acoplamiento para rencia. El vástago del micrómetro está apoyado per-
tomar en cuenta la flotación del extremo y la expan- pendicularmente al diámetro exterior (contorno) del
sión. En otros tipos de acoplamientos directos, la acoplamiento del segundo eje. Este sirve para leer
holgura es mayor y un elemento flexible, a menudo el desalineamiento paralelo de los dos ejes en el
un inserto de hule, se introduce en el hueco. punto de medición. A está operación la llamamos
lectura de contorno.
La precisión básica de la medición dependerá de
que tanto de los ejes puede medirse. El diámetro del En la parte inferior del acoplamiento de la ♦ Figura
acoplamiento es equivalente a un pedazo de eje. En 19, “Alineación de Ejes con el Método de Cara y
los acoplamientos espaciadores se dispone gene- Contorno Usando un Micrómetro de Carátula y
ralmente de mayor longitud de eje que en los direc- Medición de Holgura”, se tiene ya sea una cuña gra-
tos. Esta es la razón del por que el método de duada o calibradores de lainas para medir la hol-
micrómetro invertido tiene mayores ventajas en los gura del acoplamiento. Este es el método preferido
acoplamientos espaciados. Para mayor detalle cuando el acoplamiento tiene una tolerancia en la
sobre este último, refiérase al manual MM136S1, distancia entre ambas caras.
“Alineación de Ejes con Acoplamientos Espaciado- A veces resulta más fácil usar un segundo micróme-
res”. Si la longitud del eje disponible es mayor que tro de carátula “B” como se muestra en la parte infe-
el diámetro del acoplamiento, entonces el método rior del acoplamiento de la ♦ Figura 18, “Alineación
del micrómetro invertido será más exacto. Esto de Ejes con el Método de Cara y Contorno Usando
generalmente no es el caso. Ver la ♦ Figura 12, Dos Micrómetros de Carátula”. Ya sea que usemos
“Comparación del Eje de Referencia con Dos Pun- una cuña graduada, calibradores de lainas o micró-
tos en el Segundo Eje”. metro de carátula, estaremos tomando una lectura

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Alineación de Ejes con Acoplamiento Directo

de cara. Vamos a medir el desalineamiento angular Tomemos ahora las lecturas de contorno. Coloque
entre las dos caras del acoplamiento, o en otras el micrómetro de carátula “A” de la ♦ Figura 18, “Ali-
palabras, la inclinación o pendiente de la cara del neación de Ejes con el Método de Cara y Contorno
acoplamiento del segundo eje con respecto a la Usando Dos Micrómetros de Carátula” o de la ♦
cara del acoplamiento del eje de referencia. La incli- Figura 19, “Alineación de Ejes con el Método de
nación entre las dos caras equivaldría a la pen- Cara y Contorno Usando un Micrómetro de Carátula
diente del segundo eje con respecto a la línea de y Medición de Holgura”, en la parte superior del aco-
centro del eje de referencia (siempre que no haya plamiento y ajústelo a cero. Gire el acoplamiento en
problemas con los acoplamientos). Refiérase una conjunto y anote la lectura en cada posición de 90o.
vez más a la ♦ Figura 12, “Comparación del Eje de Verifique que la aguja del micrómetro regrese a cero
Referencia con Dos Puntos en el Segundo Eje”. La en la parte superior. Ahora se necesitará algo de
lectura de la cara nos proporciona el desalinea- práctica para determinar la pendiente del eje
miento angular entre los dos ejes. usando éstas lecturas tomadas en la cara del aco-
plamiento (holgura) para luego emplear las lecturas
Recuerde que debemos girar simultáneamente
de contorno para hacer las correcciones finales.
ambos ejes en el momento de tomar lecturas de
desalineamiento de ejes. Esto se facilita uniendo los 2:210 CORRECCIONES EN LA PLANO “Y”
acoplamientos cuando menos con uno de los torni-
Para poder calcular las correcciones la parte supe-
llos de unión. Como alternativa, si los tornillos o los
rior de la ♦ Figura 20, “Desalineamiento de un Aco-
resortes están demasiado apretados como para
plamiento Directo en el Plano Y”.
permitir libertad de movimiento, marque los bordes
de los acoplamientos y mantenga alineadas las Diferencia B-A en la holgura del acoplamiento:
marcas al tomar las lecturas.
0.140" - 0.120 = 0.020"
Ahora estudiaremos el procedimiento para medir el
desalineamiento de los dos ejes. Empezamos con Diámetro del acoplamiento:
la lectura de cara. Coloque el micrómetro “B” mos- D = 8"
trando en la ♦ Figura 18, “Alineación de Ejes con el
Método de Cara y Contorno Usando Dos Micróme- Inclinación de las caras del acoplamiento:
tros de Carátula”, en la parte superior del acopla- 0.020"
/8" = 0.0025" por pulgada
miento y ajústelo en cero. Ahora gire
simultáneamente ambas partes del acoplamiento y Pendiente del eje motriz en el plano Y = 0.0025" por
anote la lectura en cada posición a 90o. Verifique pulgada corrección necesaria en F1 para eliminar
que la aguja del micrómetro regrese a cero en la únicamente el desalineamiento angular:
parte superior.
0.0025" x L1 = 0.0025" x 10" = 0.025"
Esto mismo es valido si estamos usando una cuña
La corrección necesaria en F2 por desalineamiento
graduada o calibradores de lainas como en el caso
angular únicamente, será:
de la ♦ Figura 19, “Alineación de Ejes con el Método
de Cara y Contorno Usando un Micrómetro de Cará- 0.0025" x L2 = 0.0025" x 40" = 0.100"
tula y Medición de Holgura”. Haga una medición de
Ahora el vástago ya está paralelo al eje de referen-
la holgura en la posición superior, extraiga la cuña o
cia todavía tenemos que levantarlo una distancia
el calibrador y gire simultáneamente ambas partes
igual a la mitad de la diferencia de lecturas de con-
del acoplamiento un ángulo de 90o. Haga ésta medi-
torno en el plano Y. es decir; 0.010".
ción y quite la cuña o el calibrador. Repita está ope-
ración en cada posición de 90o y compruebe otra Corrección total por altura:
vez en la posición superior. Esto nos dará las lectu-
ras “X” e “Y”. F1 = bajar 0.025", subir 0.010" = bajar 0.015"
F2 = bajar 0.100", subir 0.010" = bajar 0.090"

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2:220 CORRECCIONES EN EL PLANO “X” micrómetros lean cero, el motor quedará alineado
en el plano horizontal.
La información relevante para éste cálculo se mues-
tra en la ♦ Figura 22, “Desalineamiento de Acopla- Para evitar un movimiento brusco y tal vez el sobre-
miento Cercano en el Plano X” pasar la posición de alineación, lentamente afloje
los tornillos más lejanos a los micrómetros y lenta-
Diferencia B-A en la holgura del acoplamiento
mente apriete los más cercanos. En está forma el
= 0.138" -0.122" = 0.016" motor se podrá mover de manera controlada. Si no
se cuenta con tornillos de ajuste, trate de controlar
Diámetro del cople: todos los movimientos laterales por medio de cuñas
D = 8" de madera. Una vez hechas las correcciones,
apriete con fuerza todos los tornillos de fijación y
Inclinación de las caras del acoplamiento = vuelva a revisar la alineación del eje. Si todavía se
0.016"18" por pulgada. Pendiente del eje motriz en sale de las tolerancias, se tendrá que repetir la
el plano X = 0.002" por pulgada. secuencia anterior.
Corrimiento lateral de la pata F1 en dirección +X Como guía muy aproximada, los siguientes valores
para corregir únicamente el desalineamiento angu- servirán como límites aceptables para alineación de
lar = 0.002" x L1 = 0.002" x 40" = 0.080". ejes. Siempre trate de localizar las tolerancias del
Ahora que el eje es paralelo al eje de referencia, equipo que este usted manejando. En algunos
todavía tendremos que correrlo lateralmente en casos, los siguientes valores pueden no ser sufi-
dirección +X una cantidad equivalente a la mitad de cientemente precisos.
la diferencia en las lecturas se compara en el plano Hasta 3,600 RPM: Tol = 0.004"
X, es 0.006".
Mas de 3,600 RPM: Tol = 0.002"
Corrección total por corrimiento lateral:
Con ésto se termina nuestro estudio de alineación
F1 = 0.020" + 0.006" = 0.026", en la dirección +X de ejes con acoplamiento directo. Al llegar a está
F2 = 0.080" + 0.006" = 0.086", en la dirección + X etapa usted ya adquirió un buen conocimiento
acerca de la alineación de ejes. No tiene caso inven-
Aplique estas correcciones al demostrador µ tar nuevos juegos de valores de desalineamiento
de alineación de ejes. para que usted los resuelva en el cuaderno. Cuando
usted pueda disponer del demostrador µ para
2:230 AJUSTES AL EQUIPO
alineación de ejes prográmelo para la práctica con
Verificar que los tornillos horizontales de ajuste acoplamientos directos. Altere todos los ajustes de
están apretados ligeramente en forma tal que sea los micrómetros en el segundo eje del demostrador
posible mover el motor sin alterar la posición hori- y entonces practique la forma de alinear el eje en
zontal. Levante o suba un lado del motor a la vez y ambos planos en una sola operación. Hágalo cuida-
quite o añada las lainas necesarias. dosamente y siguiendo todos los pasos y con toda
seguridad lo podrá realizar en una sola etapa. ª
A continuación coloque los dos micrómetros de
carátula a los lados de las patas del motor como se
muestra en la ♦ Figura 21, “Desalineamiento de un
Acoplamiento Directo en el Plano X”. Ajuste cada
uno de los micrómetros en forma tal que lean el
valor correspondiente a la corrección por error total
de cada pata. Ajústelos de tal modo que cuando el
motor se mueva, el vástago del micrómetro se alar-
gue y la lectura se convierta en cero. Cuando ambos

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Alineación de Ejes con Acoplamiento Directo

ª
3:000
SEGURIDAD

Antes de proceder a efectuar un trabajo de alinea-


ción, analícelo cuidadosamente desde el punto de
vista de la seguridad. Asegúrese de que se puede
trabajar en forma segura con el equipo. Verifique
que este desconectado de toda fuente de energía
motriz. Confirme que se han cumplido con todo los
permisos u otro tipo de documentos relacionados
con los procedimientos de seguridad en el trabajo.
Una vez terminado el trabajo, revise el equipo cuida-
dosamente para asegurarse de que no quede nin-
guna herramienta, tuerca, tornillos, trapos ni algún
otro material en el equipo antes de que arranque.
En particular verifique que se hayan quitado o des-
conectado todas las herramientas y dispositivos
para hacer girar los ejes. Revise que se hayan
devuelto a su lugar las guardas de las partes
móviles. ª

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ª
4:000
RESUMEN

Como resultado de este estudio usted se ha podido


dar cuenta de que la alineación precisa de ejes es
muy importante y necesaria para que el equipo
pueda operar eficientemente. Ahora será su turno
para demostrar su habilidad en la alineación de
ejes. Usted también sabe que lo que realmente
importa es el alineamiento correcto al estar ope-
rando el equipo.
Recuerde que primero estará haciendo estas
demostraciones bajo condiciones favorables. El tra-
tar de duplicar éste comportamiento en el campo
puede ser complicado debido a restricciones de
espacio, condiciones inadecuadas de trabajo u
otros factores negativos. Usted sabe que a pesar de
estar en desventaja, el trabajo debe hacerse con
precisión para mantener el equipo funcionando
correcta y confiablemente. ª

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6. ¿Cómo se mide en la práctica el desalinea-


miento angular?
7. ¿Por qué se hacen girar simultáneamente los
dos ejes?
8. ¿Qué efectos produce el “balanceo” (vaivén)

ª
del equipo?
9. ¿Cómo se adapta el equipo que opera a
elevadas temperaturas?
5:000 10. ¿Qué es un acoplamiento espaciador?
RETROALIMENTACIÓN 11. ¿Cómo se mide la pendiente?
12. ¿Por qué se usa el sistema de micrómetro
invertido para medir desalineamiento?

5:200 TRABAJOS DE GABINETE Y


PRÁCTICAS DE CAMPO
Se le asignarán trabajos de alineación de ejes para
desarrollar tanto en el gabinete como en el campo.
Estará integrada por una retroalimentación escrita y Antes de empezar, piense acerca de lo que debe
por una demostración. hacerse y defina los pasos necesarios a seguir para
Ahora que ha terminado el estudio de la parte téc- lograr un alineamiento preciso. ª
nica de éste manual, asegurémonos de que usted
puede aplicar lo que ha aprendido. Para averiguarlo,
complete la retroalimentación escrita, haga el tra-
bajo de gabinete y cualesquiera otras tareas que se
le pidan.
Recuerde el objetivo principal es darle la oportuni-
dad de demostrar lo que sabe y lo que puede hacer.
Si no puede hacer todo lo que se le solicite, se le
dará otra oportunidad para repasar lo que no haya
quedado claro.

5:100 RETROALIMENTACIÓN ESCRITA


1. ¿En qué formas se puede desalinear un eje?
2. ¿Qué se entiende por desalineamiento angu-
lar y desalineamiento paralelo?
3. ¿Por qué usamos el sistema coordenado X-Y?
4. ¿Para que sirve el micrómetro de carátula?
5. ¿Cómo se lee con el micrómetro el desalinea-
miento del eje?

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Eje motriz o
Eje
eje impulsor
impulsado

Acoplamiento

Bomba

Motor

Base

Fig. 1 Ejes en Transmisión Directa

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Fig. 2 Ejes Desalineados

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Fig. 3 Demostrador Visual µ

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Extremo
lejano
Extremo
cercano

Segundo eje

Eje de referencia

Fig. 4 Ejes de Referencia y Segundo Eje Desalineado

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Extremo Extremo
cercano lejano

Segundo eje
Eje de referencia

Vista
frontal

Fig. 5 Alineación del Eje de Referencia y del Segundo Eje

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Escala graduada Escala graduada

60 60
50 50
40 Extremo 40
lejano
30 30
Segundo eje
Extremo 20 20
Eje de referencia cercano 10 10
0 0

Regla

Fig. 6 Método de la Regla

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Escala
graduada

Escala
graduada Extremo
lejano

Segundo eje Escala


graduada

Extremo
cercano

Eje de referencia
Escala
graduada

Fig. 7 Método de la Regla en Dos Planos

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+Y

+Y
—X

Extremo
lejano

—X

Extremo +X
cercano

Eje de referencia

+X

—Y

Fig. 8 Empleo de los Ejes X - Y

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+Y
+Y +Y
Segundo eje 10
F
X 8
Eje de 6
referencia X 4
N
2
X 0
Extremo 2
cercano +X 4
+X 6
Y 8
Y
10

Ejemplo 1: Extremo cercano del segundo eje desviado hacia 10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10


la derecha arriba de la línea de centro. Extremo lejano muy Y
desviado hacia la derecha, muy por arriba del centro de la línea.

+Y
+Y +Y Extremo 10
lejano 8
X
Eje de X 6
Segundo F
referencia 4
eje 2
X 0
Extremo
2
cercano +X 4
N
+X 6
Y Y 8
10
10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10
Ejemplo 2: Extremo cercano del segundo eje desviado hacia Y
la derecha abajo de la línea de centro. Extremo lejano desviado
hacia la izquierda de la línea de centro.

Fig. 9 Visualizando del Desalineamiento de los Ejes en el Formato µ

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+Y

10
8
F
6
Ejemplo 1: N 4
Extremo cercano: +2X, +2Y 2
Extremo lejano: +6X, +6Y X 0
2
4
6
8
10
10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10
Y

+Y

10
8
6
F
4
Ejemplo 2: 2
Extremo cercano: -6X, -4Y X 0
Extremo lejano: -8X, -4Y 2
4
N
6
8
10
10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10
Y

Fig. 10 Desalineamiento del Eje en el Formato µ para Alineación

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Micrómetro
de carátula

Vástago

Segundo eje

Acoplamiento

Eje de referencia

Fig. 11 Medición del Desalineamiento de Ejes por Medio de un


Micrómetro de Carátula

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Distancia

E Extremo
Segundo lejano
eje

Extremo
cercano

Eje de referencia C

Línea de Diámetro
centro
Distancia Holgura

Triángulo de
desalineamiento

Holgura

Fig. 12 Comparación del Eje de Referencia con Dos Puntos en el Segundo Eje

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+Y

A
B

X +X

Eje de
referencia

Segundo
eje
Desalineamiento

Fig. 13 Lectura del Desalineamiento por Medio de un Micrómetro de Carátula

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+Y
0 Eje de
referencia

Segundo eje
2

-4 6 -8
X +X

Ejemplo 1
-12
Y

+Y
0

-4 +8
X +X
2
6

Ejemplo 2
+4
Y

Fig. 14 Lecturas del Micrómetro de Carátula en Ejes Desalineados

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Alineación de Ejes con Acoplamiento Directo

L2=14”
L1=4”
Pivote
Y = +1.5

1.5 1.25” F1 F2

Y=0
4”
10”
Ejemplo 1
6”

L2=16”

Pivote L1=8”

Y = +1.5

1.5 1.25”
F1 F2

Y=0

8”

Ejemplo 2 8”
4”
L2=16”

Pivote L1=8”

Y = +0.5
0.5” F1 Y=0
1.25”
F2

8”

8”
Ejemplo 3 4”

Fig. 15 Ejemplos de Cálculos Aritméticos Simples para Alinear Ejes

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L2 = 13

L1 = 3 F2
Y=0
2.5”
1” 7”
F1 Y = -1

10”
Pivote
3”

Ejemplo 1

L2 = 14”

L1 = 6”
F1
2.5” F2 Y=0
0.5” 6”
Y = -1/2
8”
Pivote
6”

Ejemplo 2

L2 = 15”
L1 = 5”
Pivote
Y = +2 1/2

2.0” F1 F2
2.5”
5”
10” Y=0

Ejemplo 3

Fig. 16 Ejemplos Prácticos de Cálculos Aritméticos Simples para Alinear Ejes

ª MTS
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Alineación de Ejes con Acoplamiento Directo

Fig. 17 Demostrador para Alineación de Ejes en Acoplamientos Directo

ª MTS
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“A”

Para detectar este tipo


de desalineamiento

Eje de referencia Segundo eje

“B”

Para detectar este tipo


de desalineamiento

Fig. 18 Alineación de Ejes con el Método de Cara y Contorno Usando


Dos Micrómetros de Carátula

ª MTS
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Alineación de Ejes con Acoplamiento Directo

“A”

Para detectar este tipo


de desalineamiento

Eje de referencia Segundo eje

Calibrador de
Cuña graduada espesores

Para detectar este tipo


de desalineamiento

Fig. 19 Alineación de Ejes con el Método de Cara y Contorno Usando


Un Micrómetro de Carátula y Medición de Holguras

ª MTS
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A = 0.120”

Bomba (fija)
Motor (ajustable)
D = 8”

Pata F1 Pata F2

B = 0.140”

L1 = 0.140”

L2 = 40”

TRANSMISIÓN A BASE DE ACOPLAMIENTO CERCANO

0.120”

Pivote Motor
8” Diá.

F2
H = 0.010”
F1

L1 = 10”
L2 = 40”
0.020

0.140”

CONDICIONES DE DESALINEAMIENTO

Fig. 20 Desalineamiento en el Plano y de un Acoplamiento Directo

ª MTS
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Alineación de Ejes con Acoplamiento Directo

A = 0.122”
F1 F2

Bomba (fija)
Motor (ajustable)
D = 8”

Pata F1 Pata F2

B = 0.138”
L1 = 10”

L2 = 40”

TRANSMISIÓN A BASE DE ACOPLAMIENTO DIRECTO

0.122”
F1
F1
Pivote
8” Diá. Motor

F2
S = 0.006”
F2

L1 = 10”
L2 = 40”
0.016”

0.138”

CONDICIONES DE DESALINEAMIENTO

Fig. 21 Desalineamiento en el Plano “X” de un Acoplamiento Directo

ª MTS
TECNOLOGIA R2, 6/28/98  doc 4.5m mm136s2/fg 45
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Fecha de Revisión:_______________
Aprobado por: _____________________
Fecha de Aprobación:_____________

+Y +Y

10 10
8 8
6 6
4 4
2 2
X 0 X 0
2 2
4 4
6 6
8 8
10 10
10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10 10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10
Y Y
+Y +Y

10 10
8 8
6 6
4 4
2 2
X 0 X 0
2 2
4 4
6 6
8 8
10 10
10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10 10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10
Y Y
+Y +Y

10 10
8 8
6 6
4 4
2 2
X 0 X 0
2 2
4 4
6 6
8 8
10 10
10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10 10 8 6 4 2 0 2 4 6 8 10
Y Y

Fig. 22 Formato µ para Alineación de Ejes

ª MTS
TECNOLOGIA R2, 6/28/98  doc 4.5m mm136s2/fg 46

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