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Bmfciv 434 e
Bmfciv 434 e
Profesor Patrocinante:
Sr. Pedro Rey Clericus.
Ingeniero Electrónico.
Licenciado em Ciencias de La Ingeniería
Diplomado em Ciencias de La Ingeniería
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COMISIÓN DE TITULACIÓN
PROFESOR PATROCINANTE:
PROFESORES INFORMANTES:
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Estudio, Diseño y Construcción de un Generador Eólico Richard Alex Velásquez Cárcamo
Trabajo de Titulación
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A mi esposa ......................
..........Alejandra..........
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Agradezco........
A mis compañeros con los cuales compartimos los buenos y difíciles momentos
en el transcurso de nuestros estudios.
¡Muchas Gracias!
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ÍNDICE
RESUMEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VI
ABSTRACT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .VII
INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VIII
OBJETIVOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IX
CAPÍTULO I
Energía Eólica
1.1. Energías Renovables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pág.17
1.1.1. La Energía Solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
1.1.2. La Energía Hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
1.1.3. La Energía Eólica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
1.1.4.La Energía Geotérmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
1.1.5. La Biomasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
1.1.6. La Mareomotriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
1.2. Energía Eólica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1.2.1. Ventajas de la Energía Eólica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1.2.2. Una Energía Limpia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1.2.3. El Sol, Una fuente Inagotable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
1.2.4. Aerogenerador o Generador Eólico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
CAPÍTULO II
Estado del Arte
2.1. Sistemas Eólicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
2.1.1. Primeros Aerogeneradores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
2.1.2. Aplicaciones y desarrollo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
2.1.3. Molino Persa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
2.1.4. Primer Aerogenerador d Corriente Continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
2.1.5. Primer Aerogenerador de Corriente Alterna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
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CAPÍTULO III
Modelos para el uso de la Energía Eólica
3.1. Analizando el Viento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
3.1.1. El Recurso eólico, Potencia del viento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
3.1.2. La ley de Betz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3.1.3. Distribución de Weibull . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
3.1.4. La Rugosidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
3.1.5. Emplazamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
3.1.6. Función de densidad de Potencia. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3.1.7. Escala de Beaufort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
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CAPÍTULO IV
El Prototipo de Generador Eólico
4.1. Prototipo Aerogenerador de eje Vertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
4.1.1. Antecedentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
4.1.2. ¿Por qué aerogenerador vertical?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
4.1.3. El prototipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
4.1.4. Esquema general eléctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
4.1.5. El rotor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
4.1.6. Los álabes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
4.1.7. El alternador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
4.1.8. La caja amplificadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
4.1.9. La batería. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
4.1.10. El Inversor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
4.1.11. Plataforma de Sustentación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
CAPÍTULO V
Pruebas y Obtención de Parámetros
5.1. Macro localización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
5.2. Micro localización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 78
5.3. Mediciones de velocidad de viento en el sector de Huiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
5.4. Pruebas del Prototipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .80
5.4.1. Rotor en Vacío. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
5.4.2. Rotor con Alternador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
5.4.3. Curva del alternador del Prototipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
5.4.4. Curva del alternador del AIR-X de 400 W. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
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CAPÍTULO VI
Conclusiones y Etapa Final
6.1. CONCLUSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
6.2. BIBLIOGRAFÍA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Apéndice
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INDICE DE FIGURAS
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INDICE DE TABLAS
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VI
RESUMEN
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VII
ABSTRACT
The aim of this paper is to solve the problem of energy supply in coastal areas outside the town of
Corral, because there are still towns that do not have electricity.
This paper presents, through an analysis and study of wind generators, their characteristics,
types and general functioning. It also followed that, it makes a detailed study of wind behavior
related to wind energy.
Then performing a design and construction of a prototype wind generator vertical axis Darrieus-
Savonius, where they used different materials and electrical devices. Once the wind turbine
prototype, tested for operation in the town to flee, delivering electricity isolated households of the
coastal area of the town of Corral.
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VIII
INTRODUCCIÓN
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IX
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Indicar en forma detallada como se realiza el diseño, construcción y montaje de este prototipo
de aerogenerador.
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CAPITULO I
ENERGÍA EÓLICA
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1.1.5 La Biomasa.
Es un término genérico referido a cualquier producto biológico que puede convertirse en
energía útil. Se puede obtener combustible energético directa o indirectamente de los recursos
biológicos.
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La energía eólica es la energía cuyo origen proviene del movimiento de la masa de aire, es
decir, el viento. En la tierra el movimiento de las masas de aire se debe principalmente a la
diferencia de presiones existentes en distintos lugares de esta, moviéndose de alta a baja presión,
este tipo de viento se llama geoestrófico.
Para la generación de energía eléctrica a partir de la energía del viento a nosotros nos
interesa mucho más el origen de los vientos en zonas más específicas del planeta, estos vientos
son los llamados vientos locales, entre estos están las brisas marinas, que son debidas a la
diferencia de temperatura entre el mar y la tierra, también están los llamados vientos de montaña
que se producen por el calentamiento de las montañas y esto afecta en la densidad del aire y hace
que el viento suba por la ladera de la montaña o baje por esta dependiendo si es de noche o de
día.
1.2.1 Ventajas de la Energía Eólica
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CAPITULO II
ESTADO DEL ARTE DE LOS AEROGENERADORES.
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mantener una velocidad de giro constante en caso de vientos variables. Otros avances importantes
han sido los frenos Hidráulicos para detener el movimiento de las aspas y la utilización de aspas
aerodinámicas en forma de hélice, que incrementan el rendimiento de los molinos con vientos
débiles.
El uso de las turbinas de viento para generar electricidad comenzó en Dinamarca a finales
del siglo XIX y se ha extendido por todo el mundo. Los molinos para el bombeo de agua se
emplearon a gran escala durante el asentamiento en las regiones áridas del Oeste de Estados
Unidos. Pequeñas turbinas de viento generadoras de electricidad abastecían a numerosas
comunidades rurales hasta la década de 1930, cuando en Estados Unidos se extendieron las redes
eléctricas.
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americano de rosa de los vientos no tienen una eficiencia media particularmente alta. Fue el
Danés Poul la Cour quién mas tarde descubrió que las turbinas eólicas de giro rápido con pocas
palas de rotor son más eficientes para la producción de electricidad que aquellas de giro lento.
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Las modernas turbias de viento se mueven por dos procedimientos; el arrastre, en que el
viento empuja las aspas, y la elevación, en el que las aspas se mueven de un modo parecido a las
alas de un avión a través de una corriente de aire. Las turbinas de viento se pueden clasificar en
turbinas de eje horizontal, en las que los ejes principales están paralelos al suelo y turbinas de eje
vertical, con los ejes perpendiculares al suelo. Las turbinas de ejes horizontales utilizadas para
generar electricidad tienen de una a tres aspas, mientras que las empleadas para bombeo pueden
tener muchas más.
Las turbinas eólicas actuales que se conectan a la red producen hasta 5MW de energía eléctrica y
tienen rotores de hasta 100 metros de diámetro. A diferencia de otras formas de generación de
energía, estos aparatos trabajan con una fuente de potencia que fluctúa en el tiempo debido a las
ráfagas, por lo que se debe diseñar cuidadosamente el sistema de control y la resistencia a la
fatiga de los componentes. Por otra parte se requieren robustez y confiabilidad. Esto implica
especificaciones de diseño muy particulares y da lugar al desarrollo de tecnologías diversas y
sofisticadas en las áreas de máquinas eléctricas, electrotecnia, electrónica, control y otras.
El concepto mas usado actualmente es del aparato tripala de eje horizontal alimentando una red
trifásica. Los países con industrias eólicas más importantes son Dinamarca, España, Alemania y
Estados Unidos. Durante las últimas dos décadas la potencia de las turbinas eólicas aumentó
hasta superar los 3 MW. Se han probado y desarrollados diferentes conceptos. Entre las
modificaciones y evoluciones más importantes en el área de control se encuentran la
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implementación de paso variable de las palas (cambio de ángulo de incidencia) y el control por
entrada en pérdida aerodinámica de las palas. Los conceptos asociados a máquinas eléctrica
utilizadas sufrieron grandes cambios creándose nuevas alternativas. Desde 1993 algunos
fabricantes reemplazaron los tradicionales generadores asíncronos por los síncronos mientras que
otros fabricantes implementaron generadores asíncronos con rotor bobinado en lugar del rotor de
jaula. Los desarrollos eléctricos incluyen el uso de la electrónica de potencia, con lo que se logra,
entre otras cosas, una velocidad de operación del rotor variable. Debido a la rápida evolución de
la electrónica de potencia, que ofrece tanto mayor potencia transmitida como menor precio/Kw,
la implementación de dicha electrónica se encuentra en aumento. Actualmente se evalúan nuevos
conceptos.
Estos aerogeneradores aumentan cada día su importancia en nuestro país, pero no han visto
una disminución en sus costos. No obstante, siguen siendo una de las pocas alternativas, y en
algunos casos la única, que pueden solucionar problemas de abastecimiento energético en zonas
aisladas. Tal como ocurre con las celdas solares, la gran ventaja de estos pequeños
aerogeneradores es la portabilidad del conversor energético. Son una solución excelente sobre
todo cuando trabajan en conjunto a otros sistemas energéticos portátiles como en el caso de las
celdas solares.
Estos sistemas necesitan de un banco de baterías para poder manejar adecuadamente las
fluctuaciones de la generación eléctrica y las fluctuaciones del consumo. Mediante esta interfaz
(banco de baterías) se pueden diseñar sistemas donde las baterías cubran requerimientos de
potencia superiores a los que los generadores en su estado nominal pueden entregar. Lo que tiene
que mantenerse dentro del rango de seguridad es la energía que los recursos naturales pueden
entregar a los generadores, la cual tiene que ser mayor a la energía que los consumos van a
utilizar.
2.2. Tipos de Aerogeneradores
En la actualidad se conocen dos principales tipos de aerogeneradores, estos son:
Generadores eólicos horizontales y Generadores eólicos Verticales.
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tiene la turbulencia en el desgaste de las aspas por fatiga. La mayoría de los aerogeneradores
actuales son de este último tipo.
Las máquinas con rotor a barlovento tiene el rotor de cara al viento. La principal ventaja
de los diseños corriente arriba es que se evita el abrigo del viento tras la torre. La gran mayoría de
los aerogeneradores tienen este diseño. Por otro lado, también hay algo de abrigo enfrente de la
torre, es decir, el viento empieza a desviarse de la torre antes de alcanzarla, incluso si la torre es
redonda y lisa. Así pues, cada vez que el rotor pasa por la torre, la potencia del aerogenerador cae
ligeramente.
El principal inconveniente de los diseños corriente arriba es que el rotor necesita ser bastante
inflexible, y estar situado a una cierta distancia de la torre. Además, una máquina corriente arriba
necesita de un mecanismo de orientación para mantener el rotor de cara al viento.
Las máquinas con rotor a sotavento tiene el rotor situado en la parte trasera de la torre. La
ventaja teórica que tienen es que pueden ser construidos sin un mecanismo de orientación, si el
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rotor y la góndola tienen un diseño apropiado que hace que la góndola siga al viento pasivamente.
Otra ventaja más importante es que el rotor puede hacerse más flexible. Esto supone una ventaja
tanto en cuestión de peso como de dinámica estructural de la máquina, es decir, las palas se
curvarán a altas velocidades del viento, con lo que le quitarán parte de la carga a la torre.
El inconveniente principal es la fluctuación de la potencia eólica, debida al paso del rotor a través
del abrigo de la torre. Esto puede crear mas cargas de fatiga en la turbina que con un diseño
corriente arriba.
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Son aquellos en los que el eje de rotación del equipo se encuentra perpendicular al piso.
Consideraciones Técnicas
Los aerogeneradores de eje vertical tienen la ventaja de adaptarse a cualquier dirección de
viento y por ello se les llama panemonos (todos los vientos). No precisan dispositivos de
orientación; trabajan por la diferencia de coeficiente de arrastre entre las dos mitades de la
sección expuesta al viento. Esta diferencia de resistencia al viento hace que el rotor sea propenso
a girar sobre su eje en una dirección específica. A excepción del rotor Darrieus, los
aerogeneradores de eje vertical operan con vientos de baja velocidad donde difícilmente superan
las 200 (RPM). Se emplean para generar potencias que van de los 200 (W) a los 4 (MW). En
estricto rigor no necesitan de una torre. Generalmente se caracterizan por tener altos torques de
partida. El Darrieus es la excepción a las características antes mencionadas.
Otra particularidad de estos aerogeneradores es que son mucho más fáciles de reparar pues todos
los elementos de transformación de la energía del viento se encuentran a nivel de suelo. El
inconveniente de este tipo de turbinas es que el eje no se ubica a mucha altura y las velocidades
del viento disminuyen al llegar al suelo por efecto de la rugosidad del mismo.
La velocidad del viento crece de forma importante con la altura, con lo que estos aerogeneradores
han sido desplazados por los de eje horizontal. De todas formas, colocar un aerogenerador a más
altura mediante una torre implica incurrir en costos adicionales ligados a la seguridad del soporte
del aerogenerador.
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El modelo del rotor Savonius es el más simple. Consiste en un cilindro hueco partido por la
mitad, en el cual sus dos mitades han sido desplazadas para convertirlas en una S; las partes
cóncavas de la S captan el viento, mientras que los reversos presentan una menor resistencia al
viento, por lo que girarán en el sentido que menos resistencia ofrezcan. Este sistema tiene el
inconveniente de presentar una sobre presión en el interior de las zonas cóncavas al no poder salir
el aire, perjudicando el rendimiento; el sistema queda mejorado separando ambas palas y dejando
un hueco entre ambas para que exista un flujo de aire.
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Patentado por Georges. J. M. Darrieus en 1931, este modelo es el más popular de los
aerogeneradores de eje vertical. Nace por la necesidad de evitar la construcción de hélices
sofisticadas como las que se utilizan en los aerogeneradores de eje horizontal. Permite mayores
velocidades que las del rotor Savonius, pero no alcanza a las de un rotor de eje horizontal.
El rotor Darrieus consta de unas finas palas con forma de ala de avión simétricas, que están
unidas al eje sólo por los dos extremos, con una curva especial diseñada para un máximo
rendimiento entre las dos uniones del eje. El modelo de curva más utilizado es el denominado
Troposkien, aunque también se utiliza la catenaria.
Como los otros aerogeneradores de eje vertical, el Darrieus no necesita de un sistema de
orientación. Esta característica de captación omnidireccional le permite ser instalado en cualquier
terreno sin necesidad de levantar altas torres, lo cual se traduce en un ahorro sustancial. Al poseer
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una forma parecida a una cuerda para saltar, hace que los alerones del Darrieus experimenten una
fuerza centrífuga. Al trabajar en pura tensión hace que los alerones sean simples y económicos.
Este rotor presenta el problema que no puede arrancar por si mismo, teniendo que
emplearse un sistema de arranque secundario, aunque una vez en marcha es capaz de mantenerse
gracias a la aerodinámica de sus palas. Muchas veces se aplica al diseño de este aerogenerador,
rotores Savonius para facilitar la partida. La otra forma es usar un sistema eléctrico para la
partida. Usualmente se ocupa un generador de inducción conectado a la red. Una vez que el
Darrieus se encuentra en velocidad de operación empieza a otorgar potencia.
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Dínamos
Los generadores DC o dínamos convierten una energía mecánica de entrada en energía eléctrica
de salida en forma de corriente continua. En la actualidad estos generadores han caído en desuso
y han sido sustituidos por diodos rectificadores de silicio, que transforman la CA en DC en forma
estática y con mayor rendimiento.
Alternador en continua
Es común generar continua mediante máquinas en alterna. Para el caso de los pequeños
aerogeneradores (Potencia producida menor a 1kW) se puede afirmar que entregan su energía a
una red DC, un alternador con regulador de carga puede ser capaz de almacenar energía en
continua a partir de CA.
Para la generación de energía eólica, la tendencia es utilizar alternadores de múltiples imanes
permanentes con igual número de embobinados de estator lo cual define un gran número de
polos. El descubrimiento de materiales que manifiestan un poder magnético superior ha sido
determinante en el desarrollo de pequeños y mediando generadores permitiendo disminuir
considerablemente su tamaño sustituyendo los electroimanes. Colocar un mayor número de
imanes en el generador implica rebajar su rango de operación considerando revoluciones en el
eje. Rebajar el rango de operación del alternador tiene el objetivo de evitar el uso de una caja
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En la figura anterior se puede apreciar que el rotor está constituido por imanes permanentes. Se
justifica el uso de estos imanes para lograr alternadores de múltiples polos con un rotor de
diámetro razonable. Si se quisiera dotar al rotor de electroimanes manteniendo el número de
polos, difícilmente se lograría mantener el diámetro de la máquina y se agregaría de todas formas,
una complejidad estructural importante.
n = 60 • f (1.0)
P
Donde:
▪ n : Revoluciones por minuto [RPM].
▪ f : Frecuencia de la red (en nuestro caso 50[Hz]).
▪ p : número de pares de polos en el estator.
Estos tipos de generadores radican su importancia en que son muy utilizados en la generación de
electricidad, por la facilidad de manejar la magnitud y potencia que se inyecta a la red, sólo
modificando la corriente de campo.
Dentro de la operación de este sistema es posible determinar cuánta potencia activa y reactiva se
está aportando a la red (o, consumiendo de la red). Esto permite al generador síncrono ir
ajustando el factor de potencia de forma adecuada para un funcionamiento óptimo.
Para los sistemas eólicos se pueden configurar esquemas de generadores de modo que se
conecten directamente a la red de un sistema interconectado. Sobre todo cuando se trata de
grandes aerogeneradores. Esto se puede apreciar en los siguientes esquemas:
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Para la figura 2.22, no será importante la velocidad de giro del generador, independiente de esto,
la frecuencia inicial se someterá a una rectificación mediante un puente rectificador trifásico para
obtener a partir de esta una señal continua. Luego de esto se somete esta señal a un inversor para
generar nuevamente las tres fases alternas, típicas en los sistemas trifásicos con características de
frecuencia 50 Hz y desfase de 120°. Además se puede optimizar el sincronismo de forma más
eficaz y más controlada que con el esquema de la figura 2.21.
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Los generadores de Inducción se utilizan como generadores al estar conectados a la red trifásica
manejando el deslizamiento. No necesitan control, salvo el manejo de la potencia mecánica y por
su estructura de rotor de jaula de ardilla no tiene escobillas conectadas, lo cual los exenta de las
mantenciones típicas que tiene las máquinas eléctricas de rotor bobinado. También utiliza un
cicloconversor en la salida que permite bajar el nivel de voltaje generado adaptándolo al nivel de
la red.
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Fig. 2.25. Generador asíncrono conectado directamente a la red alterna doblemente alimentado.
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La figura anterior pertenece a la gama de las máquinas de inducción que utilizan embobinado del
rotor, este puede estar en cortocircuito, para operar como jaula de ardilla. La ventaja de tener
embobinados de rotor es la posibilidad de controlar la magnitud de la corriente que circula por
ellos y así modificar el deslizamiento favorablemente. La figura siguiente es otro ejemplo de
estas configuraciones:
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CAPITULO III
MODELOS PARA EL USO DE LA ENERGÍA EOLICA
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Se conoce que el aire posee masa, se manifiesta en forma de viento que lleva consigo energía
cinética que, mediante una turbina eólica, puede transformarse en electricidad.
P[w] = dE = 1 • dm • v ² (2.1)
dt 2 dt
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› V: volumen de aire [ m³ ].
Pero definir la variación de masa en el tiempo conlleva una variación del volumen de aire que
circula por el mismo sector:
dm = ρ · dV (2.3)
dt dt
P = 1 • ρ • A • v³ (2.8)
2
Se puede notar que los factores que definen esta potencia son:
› A : superficie [m²].
› ρ : densidad del aire [Kg/ m³] (varía con la temperatura, la altura y la humedad)
› v : velocidad del viento [m/s].
La ecuación 2.8 expresa la potencia en función del cubo de la velocidad del viento y proporcional
a la superficie de la sección. Se puede afirmar que la potencia sigue un comportamiento
cuadrático respecto al diámetro del aerogenerador si se considera la velocidad del viento como
constante.
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También existe otra forma para definir la masa del aire que pasa por el aerogenerador, esto se
logra considerando el promedio de las velocidades antes y después del obstáculo:
Luego de esto, se puede definir entonces: la razón entre la potencia captada sobre la potencia del
viento incidente definida por la ecuación 2.8 (donde v = V1) como:
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Lo anterior permite definir una función P(captado)/P(viento) v/s una variable V2/V1 tal como se
muestra en la figura siguiente:
Esta ecuación representa un límite teórico ideal ya que no considera los siguientes factores reales
de operación:
› Resistencia aerodinámica de las palas.
› La compresibilidad del fluido.
› La interferencia de las palas.
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3.1.4 La Rugosidad
Es importante cuantificar el efecto de la morfología del territorio circundante al aerogenerador
sobre la velocidad del viento. Lo que se conoce como rugosidad.
La siguiente expresión (3.1), define la rugosidad, la cual se modifica dependiendo de los
obstáculos físicos presentes en el entorno que inciden sobre el desplazamiento del aire:
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3.1.5 Emplazamiento
Los aerogeneradores deben ubicarse en zonas con un mínimo de obstáculos ya que estos pueden
disminuir la velocidad del viento de forma significativa y a menudo crean turbulencias en torno a
ellos. La zona de turbulencia puede extenderse hasta una altura alrededor de tres veces superior a
la altura del obstáculo.
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El área bajo la curva gris nos da la cantidad de potencia eólica por metro cuadrado de flujo del
viento que puede esperarse en este emplazamiento en particular. En este caso tenemos una
velocidad del viento media de 7 m/s y un Weibull k=2, por lo que tenemos 402 W/m². Observe
que esta potencia es casi el doble de la obtenida cuando el viento sopla constantemente a la
velocidad media.
El área bajo la curva azul indica que cantidad de potencia puede ser teóricamente convertida en
potencia mecánica ley de Betz.
El área total bajo la curva roja nos dice cual será la potencia eléctrica que un aerogenerador
producirá en dicho emplazamiento. Aproximadamente un 60%.
Las estimaciones exactas de la velocidad del viento son críticas al momento de evaluar su
potencial aprovechable en cualquier localización. Los recursos eólicos son caracterizados por una
escala de clases de viento según su velocidad, que se extiende de la clase 1 (la más baja) a la 7 (la
más alta), llamada escala de Beaufort (ver tabla 1.2). Los desniveles dela superficie a través de la
cual sopla el viento antes de llegar a la turbina, determinan la cantidad de turbulencia que esta
experimentará.
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› λ = TSR
Lo anterior se puede observar en la figura 3.7. En donde se puede apreciar los rendimientos de
distintos modelos de aerogeneradores.
Se tiene que los aerogeneradores de modelos Darreus y de tripala horizontal pueden alcanzar
velocidad rotacional muy elevada y esto hace que la variable wr se desligue de la velocidad del
viento e inclusive que la supere en su componente tangencial, logrando TSR > 1. Mientras que
para otros modelos como los aerogeneradores verticales sería difícil superarlos, porque no
lograrían una velocidad rotacional independiente y superior a la que impone el viento. Pero esto
no implica que se puedan lograr buenos Cp con bajos TSR.
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Eje Horizontal
de moderadas RPM moderada bajo moderada 0.2 - 0.35
de altas RPM alta muy bajo de precisión 0.3 - 0.45
Eje Vertical
Savonius moderada medio moderada 0.15
Darreus moderada muy bajo de precisión 0.25 - 0.35
de moderadas RPM moderada muy bajo de precisión 0.2 - 0.35
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CAPITULO IV
PROTOTIPO “ GENERADOR EÓLICO
DE EJE VERTICAL”.
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Este modelo permite abarcar mayores velocidades de viento, teniendo el inconveniente de que
necesita un motor de arranque para su partida, para lo cual serán necesarios los dos Savonius
acoplados a la estructura. Mediante la implementación de este modelo se pretende dar solución a
nuestro problema y que se detalla mas adelante.
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4.1.3 El Prototipo
Este sistema no requiere del uso de un mecanismo de orientación y puede aprovechar la fuerza
directa del viento cualquiera fuese su dirección, con esta característica se obtiene un costo menor
en la implementación. También este modelo no necesita torre de sustentación, como todos los
diseños de generadores de eje vertical presenta la ventaja de poder prescindir de una torre de
sustentación, sin el inconveniente de que se le pueda acoplar cuando sea necesario.
Con este diseño, los restantes componentes del generador, como la caja multiplicadora, el
generador eléctrico, frenos, sistemas hidráulicos, sistemas electrónicos, etc., pueden situarse a
nivel del suelo, lo que facilita enormemente su instalación y mantenimiento. Además el peso de
los materiales es un factor a favor del generador eólico pues aumenta el momento angular del
sistema facilitando el giro.
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En nuestro sistema se pueden apreciar el rotor, los tres alerones, los dos Savonius y la estructura
que soporta al prototipo.
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4.1.5 El Rotor
El rotor esta acoplado al eje vertical y gira con el. Está conformado por una base sólida, con
rodamientos capaz de soportar el peso de la estructura giratoria, recordemos que el peso facilita el
torque mejorando el momentun angular del sistema. El rotor del prototipo se puede apreciar en la
siguiente figura:
A diferencia de otros tipos de aerogeneradores verticales este rotor tiene la posibilidad de ser
sostenido en ambas extremidades lo que permite una mayor estabilidad y mediante eso una
mayor velocidad de giro.
El número de álabes es escogido en base al concepto de estabilidad rotacional aplicado a los
aerogeneradores de eje horizontal, si bien se conoce que la configuración de tres álabes para un
aerogenerador horizontal es la más óptima, para los aerogeneradores de eje vertical también una
configuración con tres álabes es la de mejor rendimiento.
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4.1.7 El Alternador
El alternador, es un aparato que se ocupa para transformar energía mecánica en eléctrica, el
nombre viene de la corriente alterna generada por esta transformación. Al mismo tiempo que
realiza este proceso de energía, se preocupa de almacenarla en la batería. El alternador realiza el
proceso de transformación de energía a partir de ciertos fenómenos de inducción, a través de una
corriente alterna. Para cumplir con esta función, el alternador posee dos partes, un Inductor, que
crea un campo magnético, y un Inducido. Este último es el conductor a través del cual atraviesan
las líneas de fuerza del campo magnético producido por el inductor.
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Para llevar a cabo el proceso de carga de batería, en nuestro caso una batería de automóvil de 35
A y 12(V), se necesita de un circuito como el de la siguiente figura 47.
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Para la realización del prototipo se emplea un alternador de automóvil, que tiene las
especificaciones necesarias para la conversión de energía mecánica en energía eléctrica, este tipo
de alternador seria como el de la siguiente figura 4.9.
El alternador dependiendo del tipo puede o no llevar incluido el regulador de carga lo que
permite directamente llevar a cabo el proceso de carga de la batería, lo mismo sucede con el
regulador de voltaje.
El regulador de carga generalmente lo compone un puente rectificador, este está formado por
diodos cuya misión es convertir la tensión alterna trifásica generada por el estator en tensión
continua.
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El regulador de voltaje en cambio se encarga de que la tensión generada por el estator, no este por
debajo ni por encima de unos límites en todo el rango de revoluciones del rotor, para ello el
regulador tiene una conexión en la salida positiva del alternador y en función de que esta sea alta
o baja aplica una tensión al rotor menor o mayor respectivamente, de modo que este genera un
campo magnético proporcional a la tensión y a su vez induce mayor o menor magnetismo sobre
el estator, y este baja o sube la tensión de salida con lo que se regula a sus niveles. Existen varios
tipos de reguladores, desde los mecánicos basados en relés que son externos al alternador, a los
modernos transistorizados que van incorporados en el interior del alternador formando un bloque
con las escobillas.
Una forma de definir el voltaje generado, se puede representar por el siguiente modelo fasorial
del generador:
E = M * w * Ir (4.0)
En donde:
M: depende del número de vueltas del embobinado del rotor y de la eficiencia en canalizar las
líneas de campo magnético al interior de los enrollados del estator. Dependiendo también de la
forma del núcleo y del entre hierro.
El voltaje generado mediante el circuito cargador de batería, se puede expresar mediante la
relación de amplitud de la señal alterna, y del nivel del voltaje continuo obtenido como:
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Mas adelante, en las pruebas del prototipo se comprobará que para la velocidad de rotación de
aplicación se puede prescindir de la caja amplificadora.
Ahora para que el prototipo tenga un mejor rendimiento, se utilizó en la base del rotor una polea
de diámetro mayor de modo de obtener una relación de vueltas mayor. Por ejemplo, con un
diámetro de polea de 48 cm, se obtuvo una relación de vueltas rotor y alternador de 1:6
respectivamente.
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4.1.9 La Batería
La Batería es un acumulador de energía, esta acumulación de energía se realiza por medio de un
proceso químico entre dos placas de plomo y un líquido llamado electrolito formado por agua y
ácido sulfúrico. La reacción química que se produce en la batería genera energía eléctrica y
además es reversible. Alimentando a la batería con una determinada tensión se consigue
recombinar los elementos químicos para generar la carga de la batería. Todo este proceso de
carga y descarga origina un desgaste de las placas internas, desgaste que se acelera si el nivel del
electrolito desciende por debajo del mínimo, si se utiliza con poca carga o se realizan procesos de
carga muy rápidos.
La batería utilizada para este proyecto corresponde al modelo de la figura 4.13. cuyas
especificaciones se indican a continuación:
Marca Panasonic
Voltaje nominal [V] 12(v)
Corriente máxima [A] 50(A)
Potencia Máxima 600(W)
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4.1.10 El Inversor
Se utilizó un inversor de 220(v), 400(w), ver figura 4.14. Este dispositivo nos permite amplificar
el voltaje de consumo, en este caso de 12(v) a 220(v). Para utilizar dispositivos que requieran
voltajes mayores a los que suministra la batería, por ejemplo, para los dispositivos de uso en un
domicilio.
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En nuestro prototipo se utilizó un soporte tal como se aprecia en la figura. 4.15. La altura es de 50
cm. Y por debajo de ella se puede acoplar otra torre para lograr una mayor altura. La estructura
esta hecha de fierros llamados ángulos lo que permite sostener el prototipo. El alternador se
puede deslizar de modo que se quiera disponer de una caja amplificadora. Además los otros
componentes como la batería y el inversor pueden ubicarse al pie de la estructura.
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CAPITULO V
PRUEBAS Y EVALUACIÓN ECONÓMICA.
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5.2. Microlocalización.
El prototipo tiene aplicación final en el pueblo de Huiro distante 35 Km, desde la comuna de
Corral. Sector escogido para cumplir el objetivo de generar energía eléctrica por medio de
nuestro generador eólico. Además, este prototipo puede extender su aplicación mas hacia el sur
en el sector de Punta Falsa distante unos 10 Km, en donde no se tiene acceso a la energía
eléctrica para los pocos pobladores del lugar.
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Dentro de las opciones para solucionar este problema, esta el uso del generador eléctrico, el panel
solar y el generador eólico.
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Las tablas anexadas a este trabajo muestran las velocidades de viento en el sector costero de
Huiro para los distintos puntos escogidos. La siguiente tabla muestra un resumen general para el
periodo comprendido entre el 20 septiembre al 20 octubre 2009.
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La siguiente figura muestra como varía el giro del prototipo a distintas velocidades de viento.
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Resumiendo los gráficos anteriores notamos que para el caso del rotor en vacío, Figura 5.3, se
mantiene una estabilidad del giro centrándose en los 22 Nudos. Cuando las velocidades de viento
superan aproximadamente los 33 Nudos, es decir, alrededor de 60 km/h se obtiene una
inestabilidad del sistema debido principalmente al fenómeno del viento conocido como rachas de
viento, que en el extremo superior pueden superar los 80 km/h. Estas rachas provocan un
aumento de la oscilación del aerogenerador y con ello una disminución brusca de velocidad.
El grafico de la figura 5.4, nos muestra como disminuye la velocidad de giro del rotor cuando
esta conectado en su extremo el alternador, la relación de vueltas del rotor y el alternador están en
razón de 1:3. Esta relación de vueltas puede incrementarse incorporando en la estructura una caja
amplificadora de revoluciones. Al inicio el comienzo del giro aumenta en forma exponencial,
mientras que en el extremo superior presenta mayor oscilación y ruido sobre los 30 Nudos que
para el caso del ensayo en vacío. Esto se debe principalmente a lo frágil de la estructura. Lo
rescatable y principalmente provechoso es la estabilidad que presenta entre los 12 y 30 Nudos.
Ahora cuando usamos una relación de vueltas para el rotor de 1:6, acoplando una polea más
grande se tiene:
Gráficamente se puede apreciar que se aumenta al doble la cantidad de vueltas del alternador
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La curva del alternador de automóvil esta dada por la potencia obtenida en relación a sus
revoluciones por minuto (RPM). Para un alternador típico de automóvil modelo suzuki 1980, la
curva de potencia sería aproximadamente la siguiente:
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Este modelo corresponde a un aerogenerador horizontal, que forma parte de los modelos más
competitivos tratándose de generación de energía de baja potencia, las características
constructivas se muestran en la siguiente figura:
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Se tiene que para nuestro prototipo la potencia total entregada por un aerogenerador, esta dada
por la ecuación 2.8 del capitulo III:
P = 1 • ρ • A • v³
2
P = 0,74 * v³ [W]
Según el limite de Betz la máxima potencia aprovechable corresponde al 59%, ecuación 3.0 del
capitulo III, por lo tanto se tiene:
P = 0,44 * v³ [W]
Ahora, la potencia final eléctrica entregada por el aerogenerador correspondería a un 60%, por lo
que la energía final entregada por el aerogenerador sería:
P = 0,26 * v³ [W]
La siguiente tabla, muestra los distintos valores de potencia para diferentes velocidades de viento:
Estos valores de potencia para distintas velocidades de viento corresponden a valores teóricos. En
la práctica la generación de potencia esta relacionada directamente por las revoluciones que
pueden obtenerse mediante las pruebas del prototipo.
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El alternador de automóvil utilizado para este prototipo corresponde a un modelo que utilizaban
los furgones suzuki del año ochenta, es decir es un modelo que no se encuentra ya en el mercado
y solo es posible acceder a uno usado en desarmadurias o talleres. Este modelo necesita de un
mínimo de vueltas para poder suministrar potencia eléctrica, este valor estaría por sobre las 70
Vueltas o RPM.
Por lo tanto, siguiendo con el gráfico de la Figura. 5.6. se tiene:
La parte lineal del alternador por debajo de los 400 RPM, nos permite obtener esta aproximación
más real al comportamiento del prototipo generador eólico Darrieus-Savonius. Esta linealidad
puede aproximarse entre los 100 y 400 RPM, obteniéndose una potencia de 22 y 80 [W]
respectivamente.
Además, se puede apreciar una inestabilidad entre las 50 y 100 RPM que es cuando comienza a
generar potencia el alternador.
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Se puede obtener también el gráfico de eficiencia de Betz como el que representa la siguiente
figura:
Como se puede apreciar en la figura del gráfico anterior podemos notar claramente que la curva
de eficiencia, no es lo suficientemente regular como debiera ser normalmente, esto se debe
principalmente a que nuestro prototipo no aumenta sus revoluciones considerablemente conforme
aumenta la velocidad del viento.ver gráfico de la figura 5.5. El prototipo mantiene un rango de
trabajo que va entre las 80 y 140 RPM, que para otros sistemas es diferente, puesto que este
rango es más amplio.
El gráfico de eficiencia nos muestra claramente las falencias que presenta el sistema en cuanto a
su estructura ya que la construcción del prototipo se llevo a cabo con la totalidad de elementos
caseros, no diseñados especialmente para cumplir un desempeño como parte de un
aerogenerador.
La ventaja más considerable que presenta, dicho lo anterior, tiene que ver con el alto torque que
presenta en su giro lo que facilita el uso de una caja amplificadora de revoluciones permitiendo
un mayor rendimiento, pero manteniendo una baja eficiencia.
Si se lograra mejorar la eficiencia rediseñando la mayoría de sus partes, se obtendría un mejor
desempeño lo que haría que fuese más competitivo con otros modelos de aerogeneradores
verticales.
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A pesar de todo lo anterior la velocidad de rotación lograda, puede cumplir los objetivos
propuestos, la velocidad promedio de viento del prototipo a 129 RPM, es de aproximadamente 20
Nudos, unos 10 m/s. Lo que produce como energía una potencia de 28 [W]. Si el sistema
trabajara en el nivel superior a 140 RPM, la velocidad de viento sería de 30 Nudos, unos 15 m/s,
lo que produciría una potencia cercana a los 30 [W].
Resumiendo lo anterior, se puede concluir que nuestro prototipo de aerogenerador puede sólo
cargar baterías.
Ahora, si se lograra superar las revoluciones mediante una caja amplificadora, se puede trabajar
sobre las 140 RPM, obteniéndose potencias sobre los 30 [W], con lo que se obtiene un mejor
rendimiento.
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Además, no se puede dejar de mencionar a particulares que fueron importantes a lo largo del
desarrollo de este prototipo, como lo son los dos soldadores Don Pedro y Don Luis.
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CAPITULO VI
CONCLUSIONES Y ETAPA FINAL
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6.1 Conclusiones
Sobre la estructura del prototipo se puede decir, que el diseño y construcción se efectuó
basándose en principios básicos y generales, las dimensiones fueron adecuadas para conseguir la
máxima potencia, mientras que los materiales utilizados no fueron diseñados para formar parte de
un aerogenerador.
Una optimización de la estructura puede traducirse en una disminución de oscilamiento y roce
como también en un aumento de la eficiencia y rendimiento.
Los álabes fueron construidos de forma de minimizar el roce con el aire ofreciendo una mayor
velocidad de giro, pueden ser rediseñados con materiales adecuados de manera de disminuir las
oscilaciones y aumentar de esta forma su estabilidad.
El rotor presenta una pequeña desalineación lo que se traduce en oscilaciones a altas velocidades
de viento, que impiden realizar un giro más estable. A pesar de ello la velocidad del viento en la
localidad de aplicación, permite que el prototipo gire a altas RPM.
Sobre la amplificación de vueltas se puede concluir, que con el uso de la correa se tiene un alto
torque que disminuye las revoluciones del rotor del prototipo, además, como es una correa nueva
ofrece una alta resistencia al giro.
La amplificación lograda fue de 1:6, y esta interfaz agrega perdidas al sistema lo que implica
tener un menor rendimiento.
El alternador utilizado presenta una baja eficiencia, lo ideal sería utilizar un alternador de imanes
permanentes y de mejor calidad. Si bien esto se traduce en un costo mayor, lograría aumentar el
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En la localidad de Huiro predominan los vientos fuertes, lo que facilita el uso de aerogeneradores
de todo tipo. En las demás zonas aisladas surge como una buena opción utilizar algún tipo de
aerogenerador para solucionar el abastecimiento energético para varias familias pertenecientes a
sectores mas al sur.
En el caso de Cadillal que en su totalidad no posee energía eléctrica, surge mas la alternativa de
utilizar paneles solares como también pequeños hidráulicos para solucionar ese problema. La
vegetación impide el uso de algún tipo de generador eólico.
Nuestro prototipo realizado es un cargador de baterías y solo puede ofrecer energía en periodos
cortos de tiempo, si este sistema se rediseñara solucionando lo mencionado anteriormente, puede
conseguirse fácilmente que genere energía las 24 hrs. Que sería lo ideal.
La experiencia realizada contribuyó a mejorar los conocimientos de la energía eólica, y más aún
implementando un sistema para aplicarlo a un bien social. Queda la tarea de que en nuestro país
logremos masificar estos sistemas, aprovechando la extensa costa llena de recurso eólico de
modo de lograr una independencia energética a futuro.
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6.2 Bibliografía
Revistas
Sitios Web
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Apéndice A
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Apéndice B
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Apéndice C
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Apéndice D
Antecedentes
En Chile la energía eólica es la que muestra mejores posibilidades de convertirse en opción real
para el abastecimiento eléctrico. El potencial del viento es conocido y usado en forma cada vez
más intensa a nivel mundial. Tanto así que en el planeta la capacidad instalada para generar
energía a partir del movimiento de las aspas de un molino supera los 78.000 (MW), cifra que
representa 8 veces la capacidad instalada para producir energía eléctrica en todo el país.
El alza de los precios de los combustibles fósiles, particularmente con el precio del petróleo por
sobre los 70 dólares por barril, y los incentivos por reducir las emisiones de gases de efecto
invernadero, han motivado que Europa, que concentra el 65% de la generación eólica en el
mundo, mantenga el interés por el viento como fuente de energía.
Hoy, la energía eólica genera el 0,6% de la producción eléctrica global. Para el 2014 se espera
que esta cifra se incremente hasta un 2.4% de la producción mundial. Números que dan cuenta
que la generación de energía a partir de fuentes renovables y limpias pasó de ser un buen deseo a
una necesidad.
Chile aunque a muy pequeña escala, no ha escapado a esta tendencia. No obstante hoy se
encuentra en operaciones importantes centrales eólicas como lo son, desde el 2001, la central
Alto Baguales en la XI Región, de 2 MW de potencia nominal. Desde diciembre del 2007, el
parque eólico Canela en la IV Región, de 18,15 MW. Mejores precios de la energía, reducción de
los valores de los equipos, los subsidios para el desarrollo de los estudios de preinversión y la
opción efectiva de comercializar la producción a través de los principales sistemas eléctricos, son
algunos de los elementos que permiten que hoy se encuentren en diferentes etapas mas de 30
proyectos de centrales eólicas.
Alemania, el líder del viento
Tanto en el uso como en la producción de energía eólica, Alemania es el país líder en el mundo
con una capacidad de generación de mas de 22.000 MW. Un 5% de la electricidad se genera en
ese país mediante molinos de viento, más que en ningún otro lugar.
Pero Alemania no sólo aprovecha el viento para producir energía, sino que además se ha
convertido en exportador de equipos y tecnologías, ostentando el 50% de este mercado en el
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mundo. Un buen negocio que permitió que en el 2006 sus exportaciones aumentaran de 1.800 a
3.000 millones de euros. Para la ingeniería alemana son cada vez más interesantes mercados no
tradicionales, como China e India.
Costo de la Energía
El costo de la unidad de energía (Kwh.) Producida en instalaciones eólicas se deduce de un
cálculo bastante complejo. Para su evaluación se deben tener en cuenta diversos factores:
› En la inversión inicial, el costo del aerogenerador incide en aproximadamente el 60 a 70%. El
costo medio de una central eólica es de 1.000 Euros por KW de potencia instalada.
› Debe considerarse la vida útil de la instalación, unos 20 años, y la amortización de este costo.
› Los costos financieros.
› Los costos de operación y mantenimiento.
› La energía global producida en un periodo de un año varían en función de las características del
aerogenerador y del viento en el lugar donde se ha instalado.
El costo inicial de esta energía es alto, principalmente por el tipo de equipo que se utilizan, pero
en el largo plazo es más conveniente que las formas tradicionales de producción sobre la base de
combustibles fósiles.
El gobierno de Chile está impulsando un plan de seguridad energética (PSE) a través de acciones
de corto y mediano plazo tendientes a:
› Diversificar la matriz (en términos de insumos y proveedores).
› Lograr mayor independencia.
› Promover el uso eficiente de la energía.
El programa de gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet se compromete a desarrollar
instrumentos e iniciativas para que el 15% de la nueva capacidad instalada de generación
eléctrica se logre con energías Renovables no convencionales (ERNC) al año 2010.
Las ERNC contribuyen a: diversificar la matriz, reducir la dependencia de combustibles fósiles,
mitigar emisiones de gases con efecto invernadero, facilitar el ingreso de nuevos actores al
mercado eléctrico, fomentar la innovación, el emprendimiento y generar nuevas oportunidades de
negocios.
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Leyes cortas I Y II
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Incentivos en el mundo
En Dinamarca por ejemplo se tiene como incentivo para el desarrollo de energías renovables un
20%, en Alemania un 9,4%, etc. Así, las ERNC no ingresan por sus propios medios.
Los incentivos que se ofrecen son los siguientes:
1.- Feed-In Tariffs
Es el más común para incentivar ERNC en la unión Europea. Que consiste en que las
distribuidoras eléctricas son obligadas a comprar toda la energía generada por fuentes renovables
a un precio previamente fijado por el gobierno, que depende de la tecnología de generación
utilizada.
2.- Impuestos específicos
En países como Dinamarca y el reino unido, se ha agregado un impuesto específico a todas
las tecnologías de generación. Dicho impuesto se le descuenta a todos los compradores que
obtienen energía de fuentes renovables.
3.- Sistema de reducción de Intereses
Existen fondos destinados a subsidiar las tasas de interés para créditos orientados a realizar
inversiones en proyectos con energías renovables. Los proyectos, de acuerdo a sus características
técnicas y económicas, pueden optar desde un 1% hasta un 5% de reducción de intereses anuales,
lo que disminuye el riesgo asociado a la inversión en estas tecnologías.
4.- Subsidio a la Inversión
Se entrega un subsidio directo a un porcentaje de la inversión inicial correspondiente a
proyectos relacionados con energías renovables.
Ejemplo: en Grecia se subsidia hasta el 35% de la inversión en generación eléctrica renovable
(dependiendo de la tecnología utilizada) y hasta un 75% para sistemas de calentamiento de agua
con energía solar. Finlandia por su parte subsidia cerca del 30% de la inversión inicial para
sistemas de generación eólicos.
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Ley Corta I
Esta ley incorpora como incentivo la excepción de peaje de transmisión para centrales menores a
20 MW. Lo que concluyó en un aporte insuficiente para el desarrollo de estas forma de energía.
Ley Corta II
Indica (Art. 96), que los propietarios de medios de generación con ERNC “tendrán derecho a
suministrar a los concesionarios de distribución, al precio promedio señalado en el inciso primero
de este artículo, hasta el 5% del total de demanda a clientes regulados”.
Este incentivo va en la dirección correcta.
Condiciones para las ERNC en Chile antes y después de la aprobación de las leyes Cortas I Y II
Requerimiento de despacho del Cumplir con requerimientos tanto para Auto despacho informando al
CDEC los compromisos de generación de CDEC, sin compromiso de
energía y de potencia montos de generación.
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