MÉTODOS NUMÉRICOS-UNASAM-Trabajo de Investigación FinaL

MÉTODOS NUMÉRICOS
UNIVERSIDAD NACIONAL
“SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE ESTRUCTURAS
ANÁLISIS DE LA VARIACIÓN DE LA SECCIÓN

TRANSVERSAL DE LOS ELEMENTOS DE UN PUENTE DE
FOSFORO EN FUNCIÓN A LA CARGA QUE SOPORTARÁ Y
MODELAMIENTO EN ETABS
Cruz Dolores Christian Harol

Fabián López Jhunior Marcelino
Huamán Oncoy Roy Ponciano
Torres Antúnez Pablo Benjamín
Maguiña Obregón Jean Pierre
Toscano Yauri Yanina Gloria
Huaraz, 30 de noviembre del 2020

MÉTODOS NUMÉRICOS
RESUMEN
El presente trabajo consistió en analizar la variación de la sección transversal de
los elementos de un puente de fósforo en función a la carga que soporto y asimismo se
realizó el modelamiento de este en el programa ETABS. Para lo cual elegimos un modelo
de puente PARKER TROUSS y usamos las propiedades del fósforo de marca llama.
En este puente tuvo 3 cerchas iguales y calculamos las fuerzas axiales de todos
los elementos de una sola cercha usando el método de nodos para formular nuestras
ecuaciones y ejecutarlas en el programa OCTAVE usando el método GAUSS
ESCALADO para soluciones de sistema de ecuaciones lineales. El programa OCTAVE
nos proporcionó los valores de las fuerzas axiales de todos los elementos del puente. Se
procedió a calcular el área de la sección de cada elemento, teniendo en cuenta si estas
estaban en tracción o comprensión, para hallar estás áreas usamos la fórmula de EULER.
Realizamos estos cálculos para 3 distintas cargas que soportará el puente. Debido a que el
puente tendrá tres cerchas solo se analizó estos valores para la tercera parte de la carga
total y por ello las áreas de las secciones de las tres cerchas serán iguales. Finalmente
analizamos la variación del área de las secciones en relación a la carga que soportara el
puente arrojado una variación directamente proporcional a la carga que se aplica en el
puente, con lo cual se modelaron nuestros tres puentes de acuerdo al área de sección que
se le cálculo a cada puente.
Palabras clave: Armadura Fuerzas axiales, Cercha, Método de nodos, Octave, Gauss
escalado, Pandeo Local, ETABS.
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MÉTODOS NUMÉRICOS
ABSTRACT
The present work consisted of analyzing the variation of the cross-section of the
elements of a phosphorus bridge as a function of the load that it supported, and it was also
modeled in the ETABS program. For which we chose a PARKER TROUSS bridge model
and used the properties of flame brand phosphor.
In this bridge it had 3 equal trusses and we calculated the axial forces of all the
elements of a single truss using the method of nodes to formulate our equations and
execute them in the OCTAVE program using the GAUSS SCALED method for solutions
of the system of linear equations. The OCTAVE program gave us the values of the axial
forces of all the elements of the bridge. We proceeded to calculate the area of the section
of each element, taking into account whether these were in tension or compression, to find
these areas we used the EULER formula. We perform these calculations for 3 different
loads that the bridge will support. Because the bridge will have three trusses, these values
were only analyzed for a third of the total load and therefore the areas of the sections of
the three trusses will be equal. Finally, we analyze the variation of the area of the sections
in relation to the load that the bridge will support, yielding a variation that is directly
proportional to the load applied to the bridge, with which our three bridges were modeled
according to the section area that was applied to it. calculation to each bridge.
Key words: Truss Axial forces, Truss, Node method, Octave, Scaled Gauss, Local
Buckling, Etabs.
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MÉTODOS NUMÉRICOS
INDICE
Contenido
I. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 1
II. BASES TEÓRICAS .................................................................................................. 2
2.1. Antecedentes ........................................................................................................... 2
ANTECEDENTES NACIONALES: ......................................................................... 2
ANTECEDENTES INTERNACIONALES .............................................................. 2
2.2. Marco teórico .......................................................................................................... 3
ARMADURAS: ......................................................................................................... 3
OPTIMIZACION DE DISEÑO EN ARMADURAS ................................................ 5
DETERMINACIÓN ESTÁTICA: ............................................................................. 6
FUERZAS AXIALES.............................................................................................. 10
MÉTODO DE LOS NUDOS:.................................................................................. 10
PANDEO: ................................................................................................................ 12
III. MATERIALES Y MÉTODOS ............................................................................. 16
MATERIALES ............................................................................................................ 16
MÉTODOS .................................................................................................................. 16
PROCESO. .............................................................................................................. 16
IV. RESULTADOS Y DISCUSIÓN .......................................................................... 42
ÁNALISIS DE VARIACIÓN DEL ÁREA DE SECCIÓN TRANVERSAL DE
CADA ELEMENTO DE ACUERDO A LA CARGA QUE SOPORTARÁ EL
PUENTE. ..................................................................................................................... 42
V. CONCLUSIONES ................................................................................................... 49
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS................................................................ 50
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MÉTODOS NUMÉRICOS
I. INTRODUCCIÓN
Debido a errores en diseño de los elementos de puentes se producen accidentes, poco
tiempo de vida de estas obras y además el sobredimensionamiento de estos elementos
genera una sobrevaloración en las obras es por ello que se necesita los cálculos óptimos
de los elementos de un puente.
Es por ello que en este trabajo de investigación presentamos el tema “análisis de la
variación de sección de un puente de fósforo en función a la carga que soportará” donde
se busca analizar la variación del área de las barras del puente donde tres cargas distintas.
Para ello elegiremos un modelo de puente, calcularemos sus fuerzas axiales haciendo uso
del programa OCTAVE y el área de sección transversal de las barras del puente de acuerdo
a la fuerza que ejercen cada una de ellas, con estos datos calculados realizaremos un
modelamiento de los puentes en el programa ETABS.
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MÉTODOS NUMÉRICOS
II.BASES TEÓRICAS
2.1. Antecedentes
ANTECEDENTES NACIONALES:
El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y la naturaleza de su uso.
Como antecedente de estudio e idea base para determinar la forma de los elementos,
tomamos como referencia al puente de tipo “reticular isostático”. En ingeniería, este
tipo de puentes se denominado comúnmente armaduras, se caracteriza por que solo
se aplican las fuerzas en los nudos. Ya que analizaremos la variación de la sección
transversal y nuestra estructura no soporta fuerzas cortantes. Por eso determinamos
las fuerzas axiales para determinar por método de pandeo la sección transversal de
cada elemento de nuestra estructura (Laneri, 2018).
ANTECEDENTES INTERNACIONALES
El principal objetivo del concurso de resistencia de puentes es dar a conocer las
características geométricas y estructurales de los puentes concursantes, los cuales
están sometidos cargas mediante una máquina de compresión eléctrica de velocidad
controlada. Para el estudio, se probaron 27 puentes con características diferentes
donde se analizaron entre otras; peso, dimensiones, tipo de estructura, número de
nodos, modo y ubicación de falla. Los resultados darán el puente que presente una
mayor resistencia, y estos resultados darán una idea clara de la importancia de la
geometría del puente y posibles modos de falla ante solicitaciones externas a las que
se ven sometidas los puentes. (Tecnológico Nacional de México, 2019).
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MÉTODOS NUMÉRICOS
2.2. Marco teórico
ARMADURAS:
Una armadura es una estructura constituida de elementos esbeltos armados
triangularmente y conectados entre sí por sus extremos.
Los elementos usados comúnmente en construcción consisten en puntales de
madera o barras metálicas. En particular, las armaduras planas se sitúan en un
solo plano y con frecuencia se usan para soportar techos y puentes. En el caso
del puente, como mostrado en la figura 1, la carga se transmite primero a los
largueros, posteriormente a las vigas del piso, y finalmente a los nodos de las
armaduras laterales de soporte. El análisis de las fuerzas desarrolladas en la
armadura será bidimensional.
Figura 1. Modelo de un puente
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MÉTODOS NUMÉRICOS
Figura 2. Armadura de un puente

Partes de una armadura:
Una armadura está compuesta por las cuerdas superiores e inferiores y por los
miembros del alma:
Cuerda superior:
La cuerda superior consta de la línea de miembros más alta que se extiende de un
apoyo a otro pasando por la cumbrera. Para armaduras triangulares, el esfuerzo
máximo en la cuerda superior ocurre generalmente en el miembro contiguo al apoyo.
Cuerda inferior:
La cuerda inferior de una armadura está compuesta por la línea de miembros más
baja que va de un apoyo a otro. Como en la cuerda superior, el esfuerzo máximo en
la cuerda inferior de armaduras triangulares, se establece en el miembro adyacente
al apoyo.
Miembros de alma:
Son los miembros que unen las juntas de las cuerdas superior e inferior, y
dependiendo de sus posiciones se llaman verticales o diagonales.
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MÉTODOS NUMÉRICOS
Tirantes:
En base al tipo de los esfuerzos, son los miembros sometidos a tensión.
Puntales:
En base al tipo de los esfuerzos, son los miembros sometidos a compresión.
Nudos:
Son los puntos en donde se unen los miembros del alma con la cuerda superior e
inferior.
Optimización de diseño en armaduras

Las estructuras formadas por elementos lineales articulados constituyen una
tipología importante de los sistemas estructurales que se utilizan en ingeniería y por
ello resultan un campo muy Interesante para la aplicación de métodos de
optimización. La optimización en estas estructuras se refiere a las dimensiones de
las secciones transversales de las barras y a la posición de los nudos, teniendo en
cuenta las restricciones que el pandeo introduce sobre las barras solicitadas a
compresión que se traducen en límites de tamaño de las secciones transversales para
evitar la disminución de capacidad resistente. En este artículo se determinan
secciones optimizadas de elementos articulados identificando la función objetivo a
minimizar, las variables de diseño y las restricciones del problema. Se reportan dos
casos de estudio de peso mínimo: una celosía y una armadura de puente, ambos con
restricciones de esfuerzos admisibles. Se realiza una validación comparando los
resultados de modelos de elementos finitos acompañados de esquemas de
optimización en ANSYS y la solución teórica. Se concluye que el diseño de las
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MÉTODOS NUMÉRICOS
estructuras en ingeniería puede ser refinado para obtener un mejor diseño, el óptimo,
llevando a cabo el cálculo inicial y mejorándolo mediante técnicas de optimización
sin decisiones subjetivas
Figura 3. Partes de una armadura o cercha
DETERMINACIÓN ESTÁTICA:
La determinación estática de una estructura es necesaria para poder definir el
tipo de estructura de acuerdo a su grado de hiperestaticidad. Existen 3 tipos de
estructuras de acuerdo a esta clasificación (isostáticas, hiperestáticas,
hipostáticas). Por ello es necesario calcular el grado de hiperestaticidad.
a) Grado de hiperestaticidad interior:
𝐺𝐻𝑖 = 𝑏 − 2𝑛 + 3
Donde:
b=número de elementos en la armadura (barras).

n=número de nudos en la armadura.
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MÉTODOS NUMÉRICOS
b) Grado de hiperestaticidad exterior:
𝐺𝐻𝑒 = 𝑟 − 2𝑒 + 3
Donde:
r=número de incógnitas en las reacciones de la armadura.

e=número de ecuaciones equilibrio a usar.
c) Grado de hiperestaticidad general:
𝐺𝐻𝑔 = 𝐺𝐻𝑖 + 𝐺𝐻𝑒

CLASIFICACIÓN:
Las estructuras se analizan de acuerdo a su grado de hiperestaticidad externo,
debido a que generalmente el interno siempre resulta 0 siempre que se trabaje
con triángulos, en caso contrario la estructura puede ser estable externamente
pero inestable internamente
a) ESTRUCTURAS ISOSTÁTICAS:
Una estructura es isostática cuando el GH=0. En ese caso el número de
ecuaciones de equilibrio coincide con el número de incógnitas estáticas
(reacciones).
Una estructura isostática tiene una única configuración estática admisible
posible y esta estáticamente determinada.
Podemos apreciar que en la figura 4, la estructura es isostática interna y
externamente, en cambio en la figura 5 la estructura es isostática internamente,
pero hipostática internamente (inestable), debido a que no se diseñó en forma
de triángulos.
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MÉTODOS NUMÉRICOS
Figura 4. Estructura Isostática con tres apoyos
Figura 5. Estructura Pórtico
b) ESTRUCTURAS HIPERESTÁTICAS:
Una estructura es hiperestática cuando su GH>0. En ese caso el número de
ecuaciones de equilibrio es menor que el número de incógnitas estáticas
(reacciones).
Una estructura hiperestática tiene infinitas configuraciones estáticamente
admisibles. Será, por lo tanto, estáticamente indeterminada (para obtener la
configuración estática real tendríamos que considerar las condiciones de
compatibilidad y las leyes de comportamiento).
En la figura 6 podemos apreciar una estructura hiperestática.
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MÉTODOS NUMÉRICOS
Figura 6. Estructura Hiperestática
c) ESTRUCTURAS HIPOSTÁTICAS:
Una estructura es hiperestática cuando su GH<0. En ese caso el número de
ecuaciones de equilibrio es excesivo ya que supera que el número de
incógnitas estáticas (reacciones). Se trata de un mecanismo es decir una
estructura estática que no puede equilibrarse.
En la figura 7 podemos apreciar una estructura hipostática se trata del mismo
modelo de la figura 4 solo que en el nudo A se permite la rotación. Por lo que
su grado de hiperestaticidad resulta -1.
Figura 7. Estructura Hipostática
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MÉTODOS NUMÉRICOS
FUERZAS AXIALES.
Cuando se aplican cargas externas a la estructura, se producen reacciones
externas en el apoyo. Sin embargo, las fuerzas internas se desarrollan dentro
de cada estructura. En un racimo, estos miembros de las fuerzas internas
siempre serán bien tensión o compresión. Un miembro de la tensión se
extendía.
Un miembro de la compresión está siendo aplastado, la fuerza de compresión
hace que un miembro más corto.
Figura 8. Estructuras a Tracción y Comprensión
MÉTODO DE LOS NUDOS:
Para diseñar una armadura es necesario determinar las fuerzas en cada
elemente de la estructura. El método más usado es el método de los nudos.
Este método consiste en analizar nudo por nudo resolviendo de la misma
forma que en el equilibrio de un punto.
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MÉTODOS NUMÉRICOS
Para realizar dicho análisis primero debe de resolverse el sistema en forma
externa calculando las reacciones y luego comenzar a realizar el análisis
interno a partir de uno de los apoyos con las reacciones ya conocidas. Todos
los cálculos se realizarán haciendo uso de las ecuaciones de equilibrio:
∑ 𝐹𝑥 = 0 ∑ 𝐹𝑦 = 0
Ejemplo.
Calculo de Esfuerzos en barras por el método de nudos
Figura 9. Estructura Isostática
∑ 𝐹𝐻 = 0 ⟹ −2 + 𝑁𝐴 cos 60 + 𝑁𝐴𝐶 = 0
∑ 𝐹𝑉 = 0 ⟹ 1.88 + 𝑁𝐴𝐵 sin 60 = 0
𝑁𝐴𝐵 = −2.17 𝐾𝑁 (Comprensión)
𝑁𝐴𝐶 = 3.09 𝐾𝑁 (Traccion)
Esto nos brindara una cantidad n de ecuaciones lineales.
ESFUERZO AXIAL:
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MÉTODOS NUMÉRICOS
Los elementos de una estructura deben de aguantar, además de su propio peso,
otras fuerzas y cargas exteriores que actúan sobre ellos esto ocasiona la
aparición de diferentes tipos de esfuerzos en los elementos estructurales,
esfuerzo que estudiamos a continuación.
COMPRESION:
Un cuerpo se encuentra sometido a compresión si las fuerzas aplicadas tienden
a aplastarlo o comprimirlo.
PANDEO:
Este método fue empleado por primera vez en 1744 por el matemático suizo
Leonhard Euler, quien estudió la carga de pandeo de una barra ideal aislada
de inercia constante, sometida a carga axial y con diferentes condiciones de
sustentación en sus extremos. Este método se basa en el planteamiento de las
ecuaciones de equilibrio estático de fuerzas y momentos internos y externos a
la barra, y en la resolución de las ecuaciones diferenciales resultantes, de las
que finalmente se obtiene la carga de pandeo. El razonamiento empleado
supone que en el momento de alcanzarse la carga de pandeo, aparecerá una
pequeña curvatura en la directriz de la barra, produciéndose una solicitación
externa (momento generado por la carga axial, debido a la excentricidad por
la curvatura de la barra), que si supera a la reacción máxima interna (momento
interno máximo que puede soportar la barra en función de su geometría y
características del material), la columna no podrá soportar la tensión y se
producirá el pandeo. Por tanto, la condición para obtener la carga de pandeo
se obtiene de igualar la solicitación externa a la reacción interna
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MÉTODOS NUMÉRICOS
El pandeo es un fenómeno llamado inestabilidad elástica que puede darse en
elementos comprimidos esbeltos, y que se manifiesta por la aparición de
desplazamientos importantes transversales a la dirección principal a la
compresión.
a) PANDEO LOCAL:
El pandeo local es el que en elementos aislados o que estructuralmente se
consideran aislados. En este caso la magnitud de la carga crítica viene dado
por la fórmula de Leonhard Euler o la de Engesser.
𝑬 ∗ 𝑰𝑴𝑰𝑵 𝑬𝑨
(𝑭𝑪𝑹𝑰𝑻 = 𝝅𝟐 ∗ ) = 𝝅 𝟐
∗
𝑳𝟐 𝝀𝟐
Donde:
Fcrit =carga critica
E = módulo de Young del material
Imin= momento de inercia mínimo de la sección trasversal
L = longitud de la barra
λ = esbeltez mecánica del material
𝛼 = 0.5 𝐸𝑚𝑝𝑜𝑡𝑟𝑎𝑑𝑜 − 𝐸𝑚𝑝𝑜𝑡𝑟𝑎𝑑𝑜

𝐸 ∗ 𝐼𝑀𝐼𝑁 𝛼 ≈ 0.7 𝐴𝑟𝑡𝑖𝑐𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜 − 𝐸𝑚𝑝𝑜𝑡𝑟𝑎𝑑𝑜
𝐹𝐶𝑅𝐼𝑇 = 𝜋2 ∗ { }
(𝛼𝐿)2 𝛼=1 𝐴𝑟𝑡𝑖𝑐𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜 − 𝐴𝑟𝑡𝑖𝑐𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜
𝛼=2 𝐿𝑖𝑏𝑟𝑒 − 𝐸𝑚𝑝𝑜𝑡𝑟𝑎𝑑𝑜
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MÉTODOS NUMÉRICOS
ESBELTEZ MECANICA:
Es una característica de las barras estructurales que relaciona la rigidez de la
sección trasversal de un elemento prismático con su longitud total se
caracteriza por un parámetro adimensional que interviene en el cálculo de la
tensión y predice la inestabilidad elástica de las barras.
𝐴
𝜆 = 𝛼𝐿 ∗ √
𝐼𝑚𝑖𝑛
Donde:
𝛼 = valor adimensional que relaciona la esbeltez flexional natural y la esbeltez
flexional.
L = longitud real de la barra.
A = área de la sección transversal.
Imin = momento de inercia mínimo de la sección transversal.
α = 1.00 biarticulada
TENSIÓN:
Se define la tensión como el coeficiente entre la fuerza aplicada y la superficie
sobre la cual se aplica. La tensión en los puntos interiores de un cuerpo es
debida a las fuerzas internas que aparecen para compensar
𝐹
𝜎=
𝐴
Donde:
Fcrit =carga critica

𝜎 = Esfuerzo
𝐴= Área de sección
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MÉTODOS NUMÉRICOS
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL FÓSFORO:
El fósforo es un material muy usado en construcciones de modelos de puente
para realizar su ensayo. Su sencillez geométrica de sección cuadrada nos
ayuda a trabajar con mayor facilidad en nuestros cálculos.
Módulo de elasticidad del fósforo: Este valor es también conocido como el
módulo de Young
𝐾𝑔
E=17179.11329
𝑐𝑚2
Forma de sección para el cálculo del área: La sección del fósforo tienes una
forma cuadrada.
𝐴 = 𝐿2
Donde:
L =Longitud de lado del cuadrado.
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MÉTODOS NUMÉRICOS
III.MATERIALES Y MÉTODOS
MATERIALES
06 laptop
06 lapiceros
20 hojas Bond A4
Otros
MÉTODOS
PROCESO.
ELECCIÓN DEL MODELO:

PARKER TROUSS
Fig. 10 Diseño del Puente
ANÁLISIS HIPERESTÁTICO
GRADO DE HIPERESTATICIDAD
𝐺𝐻𝑖 = 𝑏 − 2𝑛 + 3
𝐺𝐻𝑖 = 31 − 2 ∗ 17 + 3 = 0
Como el grado de hiperestaticidad es cero, se deduce que es una
estructura isostática, por lo tanto, tiene solución estática.
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MÉTODOS NUMÉRICOS
CÁLCULO DE LAS FUERZAS AXIALES.

El método que usaremos será el de los nudos para conocer las fuerzas de
tracción o de compresión que estarán sometidas los elementos de la
estructura reticular en forma de arco, para ello nos apoyaremos de
software de Octave para realizar los cálculos.
Nombramiento de nodos, acotación de ángulos y Distancias:
Fig. 11 Acotación de Ángulos y Distancias
El puente que se va diseñar tendrá 3 cerchas iguales con una carga totales
de 150 kg, 180 kg y 210 kg. Se realizará los cálculos solo para una cercha
es decir para cargas de 50kg, 60 kg y 70 kg.
METODO DE LOS NUDOS

𝑭𝟓 𝑭𝟓
𝑭𝟒 E F 𝑭𝟔
𝑭𝟒 𝑭𝟔
𝑭𝟑 D G 𝑭𝟕
𝑭𝟑 𝑭𝟕
C H
𝑭𝟐 𝑭𝟐𝟒 𝑭𝟐𝟓 𝑭𝟖
𝑭𝟐𝟐 𝑭𝟐𝟔 𝑭𝟐𝟕
𝑭𝟐𝟏
𝑭𝟐𝟖 𝑭𝟐𝟗 𝑭𝟖
𝑭𝟐
𝑭𝟐𝟎 𝑭𝟐𝟗 𝑭
B 𝑭𝟏𝟗 𝟑𝟎 I
𝑭𝟏 𝑭𝟗
𝑭𝟏𝟖 𝑭𝟑𝟏
𝑭𝟏 𝑭𝟏𝟖 𝑭𝟐𝟎 𝑭𝟐𝟐 𝑭𝟐𝟑 𝑭𝟐𝟒 𝑭𝟐𝟓 𝑭𝟐𝟔 𝑭𝟐𝟕 𝑭𝟐𝟖 𝑭𝟐𝟗 𝑭𝟑𝟎 𝑭𝟑𝟏 𝑭𝟗
𝑭𝟏𝟗 𝑭𝟐𝟏
A O M L K 𝑭𝟏𝟎 J
Q P N
𝑨𝒙
𝑭𝟏𝟕 𝑭𝟏𝟔 𝑭𝟏𝟔 𝑭𝟏𝟓 𝑭𝟏𝟓 𝑭𝟏𝟒 𝑭𝟏𝟒 𝑭𝟏𝟑 𝑭𝟏𝟑 𝑭𝟏𝟐 𝑭𝟏𝟐 𝑭𝟏𝟏 𝑭𝟏𝟏 𝑭𝟏𝟎
𝑭𝟏𝟕
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50 𝑩𝒚
𝑨𝒚
MÉTODOS NUMÉRICOS
ECUACIONES
EN EL NUDO A:
𝐴𝑥 + 𝐹17 + 𝐹1 (0.2588) = 0…………..(1)
𝐴𝑦 + 𝐹1 (0.9659) = 0…………………..(2)
EN EL NUDO B:
−𝐹1 (0.2588) + 𝐹2 (0.9613) + 𝐹18 (0.4540) = 0……………..(3)
−𝐹1 (0.9659) + 𝐹2 (0.2783) − 𝐹18 (0.8910) = 0……………...(4)
EN EL NUDO C:
−𝐹2 (0.9613) − 𝐹19 (0.3746) + 𝐹20 (0.3746) + 𝐹3 (0.9848) = 0…(5)
−𝐹2 (0.2756) − 𝐹19 (0.9272) − 𝐹20 (0.9272) + 𝐹3 (0.1736) =
0…..(6)
EN EL NUDO D:
−𝐹3 (0.9848) − 𝐹21 (0.3256) + 𝐹22 (0.3256) + 𝐹4 (0.9962) =
0…..(7)
−𝐹3 (0.1736) − 𝐹21 (0.9455) − 𝐹22 (0.9455) + 𝐹4 (0.0872) =
0…..(8)
EN EL NUDO E:
−𝐹4 (0.9962) − 𝐹23 (0.3090) + 𝐹24 (0.3420) + 𝐹5 = 0…..(9)
−𝐹4 (0.0872) − 𝐹23 (0.9510) − 𝐹24 (0.9396) = 0…………(10)
EN EL NUDO F:
−𝐹5 − 𝐹25 (0.3420) + 𝐹26 (0.3090) + 𝐹26 (0.3090) + 𝐹6 (0.9962) =
0…….(11)
−𝐹25 (0.9396) − 𝐹26 (0.9510) − 𝐹26 (0.9510) + 𝐹6 (0.0872) =
0…………...(12)
EN EL NUDO G:
−𝐹6 (0.9962) − 𝐹27 (0.3256) + 𝐹28 (0.3256) + 𝐹7 (0.9848) =
0…….(13)
𝐹6 (0.0872) − 𝐹27 (0.9455) − 𝐹28 (0.9455) − 𝐹3 (0.1736) =
0………(14)
EN EL NUDO H:
−𝐹7 (0.9848) − 𝐹29 (0.3746) + 𝐹30 (0.3746) + 𝐹8 (0.9613) =
0…….(15)
𝐹6 (0.1736) − 𝐹29 (0.9272) − 𝐹30 (0.9272) − 𝐹8 (0.2756) =
0………(16)
EN EL NUDO I:
−𝐹8 (0.9613) − 𝐹31 (0.4540) + 𝐹9 (0.2588) = 0…….(17)
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MÉTODOS NUMÉRICOS
𝐹8 (0.2756) − 𝐹31 (0.8910) − 𝐹9 (0.9659) = 0…….(18)
EN EL NUDO J:
−𝐹10 − 𝐹9 (0.2588) = 0…….(19)
𝐵𝑦 + 𝐹9 (0.9659) = 0…….(20)
EN EL NUDO K:
−𝐹11 − 𝐹30 (0.3746) + 𝐹31 (0.4540) + 𝐹10 = 0…….(21)
𝐹30 (0.9272) + 𝐹31 (0.8910) = 0…….(22)
EN EL NUDO L:
−𝐹12 − 𝐹28 (0.3256) + 𝐹29 (0.3746) + 𝐹11 = 0…….(23)
𝐹28 (0.9455) + 𝐹29 (0.9272) = 0……..(24)
EN EL NUDO M:
−𝐹13 − 𝐹26 (0.3090) + 𝐹27 (0.3256) + 𝐹12 = 0………(25)
𝐹26 (0.9510) + 𝐹27 (0.9455) = 0………(26)
EN EL NUDO N:
−𝐹14 − 𝐹24 (0.3090) + 𝐹25 (0.3420) + 𝐹13 = 0…………(27)
𝐹24 (0.9396) + 𝐹25 (0.9396) = 50…….(28)
EN EL NUDO O:
−𝐹15 − 𝐹22 (0.3256) + 𝐹23 (0.3090) + 𝐹14 = 0………(29)
𝐹22 (0.9455) + 𝐹25 (0.9510) = 0…….(30)
EN EL NUDO P:
−𝐹16 − 𝐹20 (0.3746) + 𝐹21 (0.3256) + 𝐹15 = 0…….(31)
𝐹20 (0.9272) + 𝐹21 (0.9455) = 0……….(32)
EN EL NUDO Q:
−𝐹17 − 𝐹18 (0.4540) + 𝐹19 (0.3746) + 𝐹16 = 0…….(33)
𝐹18 (0.8910) + 𝐹19 (0.9272) = 0…..(34)
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MÉTODOS NUMÉRICOS
MATRICES
ALGORITMOS
Algoritmos: Son 4 algoritmos que intervienen para la ejecución del GAUSS
ESCALADO o PIVOTEO PARCIAL ESCALADO.
ALGORITMO DE PIVOT
Fig. 12 Codificación del Método de Pívot
ALGORITMO DE ELIMINACIÓN
Fig. 13 Codificación del Método de Eliminación
20
MÉTODOS NUMÉRICOS
ALGORITMO DE SUSTITUCIÓN
Fig. 14 Codificación del Método de Sustitución

ALGORITMO GAUSS ESCALADO
Fig. 15 Codificación del Método de Gauss Escalado
21
MÉTODOS NUMÉRICOS
MATRIZ 1
CÁLCULOS PARA LA CARGA DE 𝟏𝟓𝟎𝒌𝒈: Una cercha 50 kg
Matriz de sistema de ecuaciones:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 1 0 0.2588 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
2 0 1 0.9659 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 0 0 -0.2588 0.9613 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.4544
4 0 0 -0.9659 0.2756 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.891
5 0 0 0 -0.9613 0.9848 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 0 0 0 -0.2756 0.1736 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 0 0 0 0 -0.9848 0.9962 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8 0 0 0 0 -0.1736 0.0872 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9 0 0 0 0 0 -0.9962 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10 0 0 0 0 0 -0.0872 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11 0 0 0 0 0 0 -1 0.9962 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
12 0 0 0 0 0 0 0 -0.0872 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
13 0 0 0 0 0 0 0 -0.9962 0.9848 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
14 0 0 0 0 -0.1736 0 0 0.0872 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.9848 0.9613 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16 0 0 0 0 0 0 0 0 0.1736 -0.2756 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.9613 0.2588 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.2756 -0.9659 0 0 0 0 0 0 0 0 0
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.2588 -1 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.9659 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0
22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 0 0 0
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 0
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 0
28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0
30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0
32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 -0.454
34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.891
Fila 1-34, Columna 1-20(Matriz 1)
22
MÉTODOS NUMÉRICOS
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
-0.3746 0.3746 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
-0.9272 -0.9272 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 -3.256 0.3256 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 -0.9455 -0.9455 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 -0.309 0.342 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 -0.951 -0.9396 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 -0.342 0.309 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 -0.951 -0.94 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 -0.326 0.3256 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 -0.946 -0.9455 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.3746 0.3746 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.9272 0.9272 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.454 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.891 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.3746 0.454 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.9272 0.891 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.3256 0.3746 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.9455 0.9272 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 -0.309 0.3256 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0.951 0.9455 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 -0.342 0.342 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0.9396 0.9396 0 0 0 0 0 0 0 50
0 0 0 -0.3256 0.309 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0.9455 0.951 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 -0.3746 0.3256 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0.9272 0.9455 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0.3746 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0.9272 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23
MÉTODOS NUMÉRICOS
Valores de las fuerzas axiales arrojados por el programa OCTAVE:
Resumen de reacciones y fuerza axiales:

Valores de reacciones en apoyos:
AX =0 y el programa nos arroja 8.881. 88 x 10−15
AY = 25 y el programa nos arroja 25 (exacto).
QY = 25 y el programa nos arroja 25 (exacto).
24
MÉTODOS NUMÉRICOS
TABLAS:
Fuerzas axiales a compresión de las barras Carga de 50 kg:
BARRA Longitud(cm) Fuerza compresión (Kg)
AB 10 25.8819045
BD 10 17.2978677
CD 13.26 22.1347495
DF 10 33.2720962
EF 14.97 20.3299667
FH 10 46.7680497
GH 15.89 22.129545
HJ 11.07 62.8940141
JK 15.89 22.129545
JL 10 46.7680497
LM 14.97 20.3299667
LN 10 33.2720962
NO 13.26 22.1347495
NP 10 17.2978677
PQ 10 25.8819045
Fuente: Elaboración propia
25
MÉTODOS NUMÉRICOS
Fuerzas axiales a tensión de las barras:

Carga de cercha 50 kg:
TRAMO LONGITUD TRACCION(Kg)
AC 7.35 6.698729811
BC 10.81 22.83391004
CE 9.74 25.00028027
DE 13.29 20.73198432
EG 9.9 39.38540803
FG 14.99 22.12954502
GI 10.51 53.79475829
HI 16.07 26.60444431
IJ 16.07 26.60444432
IK 10.51 53.79475828
KL 14.99 22.12954502
KM 9.9 39.38540803
MN 13.29 20.73198432
MO 9.74 25.00028027
OP 10.81 22.83391004
OQ 7.35 6.698729811
26
MÉTODOS NUMÉRICOS
MATRIZ 2
CÁLCULOS PARA LA CARGA DE 𝟏𝟖𝟎𝒌𝒈: Una cercha 60 kg
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 1 0 0.2588 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
2 0 1 0.9659 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 0 0 -0.2588 0.9613 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.4544
4 0 0 -0.9659 0.2756 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.891
5 0 0 0 -0.9613 0.9848 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 0 0 0 -0.2756 0.1736 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 0 0 0 0 -0.9848 0.9962 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8 0 0 0 0 -0.1736 0.0872 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9 0 0 0 0 0 -0.9962 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10 0 0 0 0 0 -0.0872 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11 0 0 0 0 0 0 -1 0.9962 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
12 0 0 0 0 0 0 0 -0.0872 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
13 0 0 0 0 0 0 0 -0.9962 0.9848 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
14 0 0 0 0 -0.1736 0 0 0.0872 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.9848 0.9613 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16 0 0 0 0 0 0 0 0 0.1736 -0.2756 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.9613 0.2588 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.2756 -0.9659 0 0 0 0 0 0 0 0 0
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.2588 -1 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.9659 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0
22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 0 0 0
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 0
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 0
28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0
30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0
32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 -0.454
34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.891
27
MÉTODOS NUMÉRICOS
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
-0.3746 0.3746 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
-0.9272 -0.9272 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 -3.256 0.3256 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 -0.9455 -0.9455 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 -0.309 0.342 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 -0.951 -0.9396 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 -0.342 0.309 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 -0.951 -0.94 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 -0.326 0.3256 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 -0.946 -0.9455 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.3746 0.3746 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.9272 0.9272 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.454 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.891 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.3746 0.454 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.9272 0.891 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.3256 0.3746 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.9455 0.9272 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 -0.309 0.3256 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0.951 0.9455 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 -0.342 0.342 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0.9396 0.9396 0 0 0 0 0 0 0 60
0 0 0 -0.3256 0.309 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0.9455 0.951 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 -0.3746 0.3256 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0.9272 0.9455 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0.3746 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0.9272 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
28
MÉTODOS NUMÉRICOS
Valores de las fuerzas axiales y Reacciones que nos arroja el OCTAVE:

AX =0 y el programa nos arroja -5.329 x 10−15
Fuerzas axiales compresión de las barras: Carga de 60 kg:
BARRA Longitud(cm) Compresión (Kg)
AB 10 31.0582854
BD 10 20.7574412
CD 13.26 26.5616995
DF 10 39.9265154
EF 14.97 24.39596
FH 10 56.1216596
GH 15.89 26.555454
HJ 11.07 75.4728169
JK 15.89 26.555454
JL 10 56.1216596
LM 14.97 24.39596
LN 10 39.9265154
NO 13.26 26.5616995
NP 10 20.7574412
PQ 10 31.0582854
29
MÉTODOS NUMÉRICOS
Tabla de fuerza axial:

Fuerzas axiales tensión o tracción de las barras: Carga de 60 kg:
AC 7.35 8.038475773
BC 10.81 27.40069205
CE 9.74 30.00033633
DE 13.29 24.87838118
EG 9.9 47.26248963
FG 14.99 26.55545403
GI 10.51 64.55370994
HI 16.07 31.92533317
IJ 16.07 31.92533319
IK 10.51 64.55370994
KL 14.99 26.55545403
KM 9.9 47.26248963
MN 13.29 24.87838118
MO 9.74 30.00033633
OP 10.81 27.40069205
OQ 7.35 8.038475773
MATRIZ 3
30
MÉTODOS NUMÉRICOS
CÁLCULOS PARA LA CARGA DE 𝟐𝟏𝟎𝒌𝒈: Una cercha 70 kg

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 1 0 0.2588 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
2 0 1 0.9659 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 0 0 -0.2588 0.9613 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.4544
4 0 0 -0.9659 0.2756 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.891
5 0 0 0 -0.9613 0.9848 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 0 0 0 -0.2756 0.1736 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 0 0 0 0 -0.9848 0.9962 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8 0 0 0 0 -0.1736 0.0872 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9 0 0 0 0 0 -0.9962 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10 0 0 0 0 0 -0.0872 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11 0 0 0 0 0 0 -1 0.9962 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
12 0 0 0 0 0 0 0 -0.0872 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
13 0 0 0 0 0 0 0 -0.9962 0.9848 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
14 0 0 0 0 -0.1736 0 0 0.0872 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.9848 0.9613 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16 0 0 0 0 0 0 0 0 0.1736 -0.2756 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.9613 0.2588 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.2756 -0.9659 0 0 0 0 0 0 0 0 0
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.2588 -1 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.9659 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0
22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 0 0 0
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 0
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0 0
28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0 0
30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 0 0
32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1 -0.454
34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.891
31
MÉTODOS NUMÉRICOS
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
-0.3746 0.3746 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
-0.9272 -0.9272 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 -3.256 0.3256 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 -0.9455 -0.9455 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 -0.309 0.342 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 -0.951 -0.9396 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 -0.342 0.309 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 -0.951 -0.94 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 -0.326 0.3256 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 -0.946 -0.9455 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.3746 0.3746 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.9272 0.9272 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.454 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.891 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.3746 0.454 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.9272 0.891 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.3256 0.3746 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.9455 0.9272 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 -0.309 0.3256 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0.951 0.9455 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 -0.342 0.342 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0.9396 0.9396 0 0 0 0 0 0 0 70
0 0 0 -0.3256 0.309 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0.9455 0.951 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 -0.3746 0.3256 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0.9272 0.9455 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0.3746 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0.9272 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
32
MÉTODOS NUMÉRICOS
Valores de las fuerzas axiales y Reacciones que nos arroja el OCTAVE:

AX =0 y el programa nos arroja -1.7764 x 10−15
Fuerzas axiales compresión de las barras: Carga de 70 kg:
BARRA Longitud(cm) Compresión (Kg)
AB 10 36.2346663
BD 10 24.2170148
CD 13.26 30.9886494
DF 10 46.5809347
EF 14.97 28.4619533
FH 10 65.4752695
GH 15.89 30.981363
HJ 11.07 88.0516198
JK 15.89 30.981363
JL 10 65.4752695
LM 14.97 28.4619533
LN 10 46.5809347
NO 13.26 30.9886494
NP 10 24.2170148
33
MÉTODOS NUMÉRICOS
PQ 10 36.2346663
Tabla de valores:
Fuerzas axiales tensión o tracción de las barras: Carga de 70 kg:
AC 7.35 9.378221735
BC 10.81 31.96747406
CE 9.74 35.00039238
DE 13.29 29.02477804
EG 9.9 55.13957124
FG 14.99 30.98136303
GI 10.51 75.3126616
HI 16.07 37.24622203
IJ 16.07 37.24622205
IK 10.51 75.3126616
KL 14.99 30.98136303
KM 9.9 55.13957124
MN 13.29 29.02477804
MO 9.74 35.00039238
OP 10.81 31.96747406
OQ 7.35 9.378221735
34
MÉTODOS NUMÉRICOS
DISEÑO.
Una vez calculadas las fuerzas de compresión y tracción de los elementos de la
armadura reticular para las 3 fuerzas aplicadas en las cerchas, se diseñó
aplicando la ecuación de Euler y la esbeltez mecánica para determinar la sección
de cada elemento que está en estado de compresión y la longitud máxima.
Para determinar la sección de los elementos en estado de tracción se usa la
formula del esfuerzo.
Áreas de cada sección:
CÁLCULO PARA: 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎: 50𝑘𝑔
Cálculos para fuerzas de compresión:
𝐸 ∗ 𝐼𝑀𝐼𝑁 𝐸𝐴
(𝐹𝐶𝑅𝐼𝑇 = 𝜋 2 ∗ ) = 𝜋 2
∗
𝐿2 𝜆2
Donde:
F: Fuerza a compresión que ya calculamos.
Π: Valor definido.
Módulo de elasticidad del fósforo:
𝐸: 17179.11329 𝑘𝑔/𝑐𝑚^2
Momento de inercia del lado del fósforo que tiene forma cuadrada:
𝑙𝑎𝑑𝑜 4
𝐼:
12
Despejamos el lado de sección y con ese valor hallamos el área:
Área cuadrada:
A=𝑙𝑎𝑑𝑜 2
Programamos la formula en Excel.
35
MÉTODOS NUMÉRICOS
Tabla de áreas de secciones de barras a compresión arrojadas por Excel: carga

150 kg, y 50kg por cercha.
Lado(cm) Área (cm^2)

Barra
0.427994801
AB 0.654213116
0.349894136
BD 0.5915185
CD 0.724453649 0.52483309
0.485266666
DF 0.696610843
0.567845923
EF 0.753555521
0.575327334
FH 0.758503351
GH 0.793003783 0.628855
0.738571689
HJ 0.859401937
0.628855
JK 0.793003783
0.575327334
JL 0.758503351
LM 0.753555521 0.567845923
0.485266666
LN 0.696610843
0.52483309
NO 0.724453649
0.349894136
NP 0.5915185
0.427994801
PQ 0.654213116
36
MÉTODOS NUMÉRICOS
Cálculos de área para fuerzas a tensión para fuerzas de tensión: Carga 50 kg en las 3 cerchas
𝐹
𝜎=
𝐴
Donde:
Fcrit =Fuerza a tensión que ya calculamos.

𝜎 = Esfuerzo para el fósforo
σ: 395.3293381 kg/cm^2
TRAMO Área (cm^2)

Lado (cm)
AC 0.016944682 0.000287122
BC 0.057759209 0.003336126
CE 0.063239122 0.003999187
DE 0.052442312 0.002750196
EG 0.099626828 0.009925505
FG 0.055977492 0.00313348
GI 0.136075806 0.018516625
HI 0.067296914 0.004528875
IJ 0.067296914 0.004528875
IK 0.136075806 0.018516625
KL 0.055977492 0.00313348
KM 0.099626828 0.009925505
MN 0.052442312 0.002750196
MO 0.063239122 0.003999187
OP 0.057759209 0.003336126
OQ 0.016944682 0.000287122
37
MÉTODOS NUMÉRICOS
CÁLCULO PARA: 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎: 180𝑘𝑔

Tabla de áreas de secciones de barras a compresión arrojadas por Excel: carga 60
kg para cada cercha.

Barra
AB 0.684722436 0.468844814
0.383289822
BD 0.619104048
CD 0.758238646 0.574925844
DF 0.729097386 0.531582999
0.622044043
EF 0.788697688
0.630239518
FH 0.793876261
GH 0.829985625 0.688876137
0.809064749
HJ 0.899480266
JK 0.829985625 0.688876137
0.630239518
JL 0.793876261
LM 0.788697688 0.622044043
LN 0.729097386 0.531582999
0.574925844
NO 0.758238646
NP 0.619104048 0.383289822
PQ 0.684722436 0.468844814
38
MÉTODOS NUMÉRICOS
Cálculos de área para fuerzas a tensión para fuerzas de tensión: Carga 60 kg

𝐹
𝜎=
𝐴
Donde:

σ: 395.3293381 kg/cm^2
TRAMO Área (cm^2)

Lado (cm)
AC 0.020333618 0.000413456
BC 0.069311051 0.004804022
CE 0.075886946 0.005758829
DE 0.062930774 0.003960282
EG 0.119552194 0.014292727
FG 0.067172991 0.004512211
GI 0.163290967 0.02666394
HI 0.080756296 0.006521579
IJ 0.080756296 0.006521579
IK 0.163290967 0.02666394
KL 0.067172991 0.004512211
KM 0.119552194 0.014292727
MN 0.062930774 0.003960282
MO 0.075886946 0.005758829
OP 0.069311051 0.004804022
OQ 0.020333618 0.000413456
Fuente: Elaboración propi
39
MÉTODOS NUMÉRICOS
CÁLCULO PARA: 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 210𝑘𝑔

Tabla de áreas de secciones de barras a compresión arrojadas por Excel: carga 70
kg para cada cercha.

Barra
0.506410278
AB 0.711625097
0.414000325
BD 0.64342857
CD 0.78802975 0.620990886
0.574175263
DF 0.757743533
0.671884357
EF 0.819685523
0.680736482
FH 0.825067562
GH 0.862595659 0.74407127
0.873889808
HJ 0.934820736
0.74407127
JK 0.862595659
0.680736482
JL 0.825067562
LM 0.819685523 0.671884357
0.574175263
LN 0.757743533
0.620990886
NO 0.78802975
0.414000325
NP 0.619104048
0.506410278
PQ 0.684722436
40
MÉTODOS NUMÉRICOS
Cálculos de área para fuerzas a tensión para fuerzas de tensión: Carga 70 kg

𝐹
𝜎=
𝐴
Donde:

σ: 395.3293381 kg/cm^2
TRAMO Área (cm^2)

Lado (cm)
AC 0.023722554 0.00056276
BC 0.080862893 0.006538808
CE 0.088534771 0.007838406
DE 0.073419236 0.005390384
EG 0.139477559 0.01945399
FG 0.078368489 0.00614162
GI 0.190506128 0.036292585
HI 0.094215679 0.008876594
IJ 0.094215679 0.008876594
IK 0.190506128 0.036292585
KL 0.078368489 0.00614162
KM 0.139477559 0.01945399
MN 0.073419236 0.005390384
MO 0.088534771 0.007838406
OP 0.080862893 0.006538808
OQ 0.023722554 0.00056276
41
MÉTODOS NUMÉRICOS
IV.RESULTADOS Y DISCUSIÓN
ÁNALISIS DE VARIACIÓN DEL ÁREA DE SECCIÓN TRANVERSAL
DE CADA ELEMENTO DE ACUERDO A LA CARGA QUE
SOPORTARÁ EL PUENTE.
Resultados porcentuales para la variación en áreas de las barras con fuerzas a

compresión:
PARA ELEMENTOS A COMPRESIÓN
cuando la fuerza cuando la fuerza cuando la fuerza

aumenta en 20% aumenta 16.6667 % aumenta 40 %
TRAMO
variación de las variación de las variación de las

secciones de 50 y 60 secciones de 60 y 70 secciones de 50 y 70
AB 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %

BD 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
CD 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
DF 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
EF 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
FH 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
GH 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
HJ 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
JK 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
JL 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
LM 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
LN 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
NO 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
NP 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
PQ 9.544511501 % 8.012344973 % 18.32159566 %
42
MÉTODOS NUMÉRICOS
Resultados porcentuales para la variación en áreas de las barras con fuerzas a

tensión:
PARA LOS ELEMENTOS A TRACCIÓN
cuando la fuerza aumenta cuando la fuerza cuando la fuerza

en 20% aumenta 16.6667 % aumenta 40 %
TRAMO
variación de las variación de las variación de las
secciones de 50 y 60 secciones de 60 y 70 secciones de 50 y 70
AC 44 % 36.11111111 % 96 %
BC 44 % 36.11111111 % 96 %
CE 44 % 36.11111111 % 96 %
DE 44 % 36.11111111 % 96 %
EG 44 % 36.11111111 % 96 %
FG 44 % 36.11111111 % 96 %
GI 44 % 36.11111111 % 96 %
HI 44 % 36.11111111 % 96 %
IJ 44 % 36.11111111 % 96 %
IK 44 % 36.11111111 % 96 %
KL 44 % 36.11111111 % 96 %
KM 44 % 36.11111111 % 96 %
MN 44 % 36.11111111 % 96 %
MO 44 % 36.11111111 % 96 %
OP 44 % 36.11111111 % 96 %
OQ 44 % 36.11111111 % 96 %
43
MÉTODOS NUMÉRICOS
Al realizar el proyecto de investigación calculamos las reacciones en los elementos
del puente Se nota también de los resultados que se presentan, que se da una mayor
variación en los elementos sometidos a fuerzas de tracción, esto se debe a que las
secciones de los elementos sometidos a tracción son muy pequeños en
comparación de los elementos sometidos a compresión, con el cálculo de pandeo
se determinó la sección de acuerdo a su longitud.
Como se puede observar en los resultados que se obtuvieron en el ANÁLISIS DE
RESULTADOS DEL CONCURSO DE MÁXIMA RESISTENCIA DE
PUENTES DE PALITOS DE MADERA CELEBRADO EN EL TECNOLÓGICO
NACIONAL DE MÉXICO, CAMPUS INSTITUTO TECNOLÓGICO DE
TEPIC. Nayarit México 2019, el área de los elementos del puente que mayor
resistió era de 4.5 𝑚2 y llego a soportar una carga de 1690 KG, y los puentes que
llegaron a soportar cargar menores presentaron una menor sección transversal, tal
como podemos constatar con los resultados que hemos obtenido en el presente
trabajo de investigación, ya que nuestros resultados nos muestran que a una mayor
carga a la que se ve sometida el puente presenta una mayor área de sección
transversal en los elementos.
MODELAMIENTO DEL PUENTE EN 3D.
Nos apoyamos del programa ETABS para realizar el modelamiento del puente
con los valores de las secciones obtenidos en los cálculos realizados.
44
MÉTODOS NUMÉRICOS
Asignación para la sección tramo AB para el puente que soporta 150 kg.
Fig. 16 Digitación de Valores en el ETABS
45
MÉTODOS NUMÉRICOS
Modelamiento del primer puente:
Fig. 17 Diseño del Puente en ETABS
46
MÉTODOS NUMÉRICOS
Modelamiento del segundo puente:

47
MÉTODOS NUMÉRICOS
Modelamiento del tercer puente:
48
MÉTODOS NUMÉRICOS
V.CONCLUSIONES
- La variación del área respecto a la carga que soporta el puente aumenta
proporcional en todas las barras del puente, además las barras que soportan fuerzas
a tracción presentan un mayor porcentaje en la variación de su sección con respecto
a la variación de las cargas.
- Luego de calcular las fuerzas axiales en el programa Octave se puede concluir que
los resultados que nos arrojan tienen una mayor precisión y además el programa
facilita el trabajo de cálculo
-Las barras que soportan fuerzas axiales a tensión presentan un área de sección
inferior a comparación con las barras que soportan fuerzas a compresión
- El modelamiento en el programa Etabs nos ayuda a observar de cómo sería un
puente en físico con las secciones correctamente determinadas.
49
MÉTODOS NUMÉRICOS
VI.REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Laneri, G. (2018). analisis estructural de estructura reticular. PUCP, 10-12.
Tecnológico Nacional de México. (2019). Análisis de resultados del concurso de
máxima resistencia de puentes de. Tepic.
50

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MÉTODOS NUMÉRICOS

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ANÁLISIS DE LA VARIACIÓN DE LA SECCIÓN

Cruz Dolores Christian Harol

Huaraz, 30 de noviembre del 2020

El presente trabajo consistió en analizar la variación de la sección transversal de

los elementos de un puente de fósforo en función a la carga que soporto y asimismo se

realizó el modelamiento de este en el programa ETABS. Para lo cual elegimos un modelo

ecuaciones y ejecutarlas en el programa OCTAVE usando el método GAUSS

ESCALADO para soluciones de sistema de ecuaciones lineales. El programa OCTAVE

procedió a calcular el área de la sección de cada elemento, teniendo en cuenta si estas

puente arrojado una variación directamente proporcional a la carga que se aplica en el

se le cálculo a cada puente.

and used the properties of flame brand phosphor.

Debido a errores en diseño de los elementos de puentes se producen accidentes, poco

tiempo de vida de estas obras y además el sobredimensionamiento de estos elementos

de los elementos de un puente.

Es por ello que en este trabajo de investigación presentamos el tema “análisis de la

variación de sección de un puente de fósforo en función a la carga que soportará” donde

modelamiento de los puentes en el programa ETABS.

El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y la naturaleza de su uso.

tomamos como referencia al puente de tipo “reticular isostático”. En ingeniería, este

tipo de puentes se denominado comúnmente armaduras, se caracteriza por que solo

se aplican las fuerzas en los nudos. Ya que analizaremos la variación de la sección

transversal y nuestra estructura no soporta fuerzas cortantes. Por eso determinamos

cada elemento de nuestra estructura (Laneri, 2018).

El principal objetivo del concurso de resistencia de puentes es dar a conocer las

características geométricas y estructurales de los puentes concursantes, los cuales

están sometidos cargas mediante una máquina de compresión eléctrica de velocidad

controlada. Para el estudio, se probaron 27 puentes con características diferentes

donde se analizaron entre otras; peso, dimensiones, tipo de estructura, número de

mayor resistencia, y estos resultados darán una idea clara de la importancia de la

se ven sometidas los puentes. (Tecnológico Nacional de México, 2019).

2.2. Marco teórico

triangularmente y conectados entre sí por sus extremos.

Los elementos usados comúnmente en construcción consisten en puntales de

madera o barras metálicas. En particular, las armaduras planas se sitúan en un

del puente, como mostrado en la figura 1, la carga se transmite primero a los

armaduras laterales de soporte. El análisis de las fuerzas desarrolladas en la

armadura será bidimensional.

Figura 1. Modelo de un puente

Figura 2. Armadura de un puente

miembros del alma:

La cuerda superior consta de la línea de miembros más alta que se extiende de un

apoyo a otro pasando por la cumbrera. Para armaduras triangulares, el esfuerzo

máximo en la cuerda superior ocurre generalmente en el miembro contiguo al apoyo.

baja que va de un apoyo a otro. Como en la cuerda superior, el esfuerzo máximo en

la cuerda inferior de armaduras triangulares, se establece en el miembro adyacente

dependiendo de sus posiciones se llaman verticales o diagonales.

En base al tipo de los esfuerzos, son los miembros sometidos a tensión.

En base al tipo de los esfuerzos, son los miembros sometidos a compresión.

Optimización de diseño en armaduras

tipología importante de los sistemas estructurales que se utilizan en ingeniería y por

ello resultan un campo muy Interesante para la aplicación de métodos de

optimización. La optimización en estas estructuras se refiere a las dimensiones de

las secciones transversales de las barras y a la posición de los nudos, teniendo en

compresión que se traducen en límites de tamaño de las secciones transversales para

evitar la disminución de capacidad resistente. En este artículo se determinan

secciones optimizadas de elementos articulados identificando la función objetivo a

restricciones de esfuerzos admisibles. Se realiza una validación comparando los

resultados de modelos de elementos finitos acompañados de esquemas de

optimización en ANSYS y la solución teórica. Se concluye que el diseño de las

llevando a cabo el cálculo inicial y mejorándolo mediante técnicas de optimización

sin decisiones subjetivas