DEPARTAMENTO DE FISICA Y GEOLOGIA

PRACTICA 5: SEGUNDA LEY DE NEWTON

LABORATORIO DE MECANICA
DOCENTE RESPONSABLE: NELSON ANTONIO GALVIS JAIMES
Grupo: _H_
Integrantes: _José Norberto rodriguez ayala ___ Código: _1005182968___
Integrantes: _Miguel ángel Quintero Ortiz Código: _1003241737___
Integrantes: _Diego Alejandro Rincón Rivera________ Código: _ 1007678482_

1. INTRODUCCIÓN.
La segunda ley de Newton o principio fundamental establece que las aceleraciones que experimenta un cuerpo son proporcionales a las
fuerzas que recibe. Esto quiere decir que, para poder ver el comportamiento de un cuerpo, es necesario ejercer una acción, con base en
esto a continuación veremos el comportamiento y el estudio de la segunda ley de newton , aplicado en el punto de vista practico

3. ANÁLISIS DE RESULTADOS.
• Qué relación de proporcionalidad se observa en la gráfica de la fuerza neta vs aceleración experimental. ¿cuál es el valor de la
pendiente de la recta y que magnitud representa?

las magnitudes son directamente proporcionales y su pendiente es igual a la masa del carro en el caso 1.

La relación que podemos observar es directamente proporcional, ya que a mayor fuerza mayor va a ser la aceleración experimental

• Qué relación de proporcionalidad se observa en la gráfica de la aceleración experimental vs. masas del carro. ¿cuál es el valor de
la constante de proporcionalidad y que magnitud representa?

las magnitudes son inversamente proporcionales y su constante es igual a la masa colgante en el caso 2.

• Se verifica la segunda ley de Newton en este experimento. Es decir, si la fuerza neta es equivalente a la fuerza
experimental en la primera tabla. Si hay variación en estos resultados cual son las fuentes de error.

Se observo que no existe una variación entre los resultados de la fuerza neta y la fuerza experimental cuando la masa del carro era
constante, también se observó que donde se presentaba una diferencia era cuando la masa colgante era constante, aunque en algunos
casos la variación que se observo es demasiado pequeña.

• Cuál de las aceleraciones teóricas halladas (cinemáticas o dinámicas) son más similares a las aceleraciones experimentales.

La aceleración más similar a la experimental es la dinámica.

• Compare en general los valores de las aceleraciones experimentales de la primera y segunda tabla, si existe variación a que se deben
estos resultados.

Si, si hay variación y esto se debe a los números de las masas colgantes y masas del carro porque son diferentes, y no hay que
olvidar que en la tabla 2 tenemos una constante de fricción y esto hace que se altere un poco los valores de dicha aceleracion

2. CONCLUSIONES
Las conclusiones deben estar de acuerdo con los resultados obtenidos en cada tabla de datos y gráficos.

En este informe, se pudo evidenciar el estudio y el comportamiento de la segunda ley de newton en un cuerpo y las acciones que se ven
reflejadas en el en cuanto al ámbito de la mecánica, también podemos ver el comportamiento de algunas de las fuerzas en el cuerpo, de
manera que nos permitieron ver mas detalladamente lo concerniente con el estudio de la dinámica, y la aplica de algunas de las
ecuaciones antes mencionadas en el informe, el cual finalmente nos llevo a entender el comportamiento de las diferentes relaciones
(fuerza, masa y aceleración) el cual también se evidencio las diferentes relaciones gráficamente.

3. BIBLIOGRAFÍA.
Laboratorios ENOSA, M.A-2-MECANICA. Unesco.1968. España.
Serway R (1997). Física, Vol. I Cuarta Edición. Editorial McGraw Hill Interamericana: México
Tippler, P (1985). Física, Vol. I. segunda edición. Editorial Reverte: España.
Sears, Z. Young y Fredman (1996) Física Universitaria, Vol. I Novena Edición. Editorial Addison Wesley Longman: México.
Resnick, R. Halliday, D y Krane K. (2000). Física Vol. I, Cuarta Edición. Compañía Editorial continental.
https://www.vascak.cz simulaciones de física.

4. ANEXOS.
Tablas, graficas, otros.
Diseño elaborado por Mg NELSON ANTONIO GALVIS JAIMES.
Jnelsongalvis.doc@gmail.com
Ngalvis.docente@iser.edu.co

“Formando líderes para la construcción de un nuevo país en paz”

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Tels: (7) 5685303 - 5685304 - 5685305 - Fax: 5682750
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 Tabla1. Segunda ley de Newton sin fricción
Caso Masa carro Masa colgante Aceleración Tiempo Fuerza Fuerza Aceleración Er%
M (kg) m (kg) Exp m/s2 seg Neta experimental Teórica m/s2 Aceleraciones
F (N) G(N) cinemática dinámica
0.4 0.1 1.96 1.01 0,98 0.98 1.96 1.96 0%
1 0.2 3.27 0.78 1.96 1.96 3.29 3.27 0%
0.3 4.2 0.69 2.94 2.94 4.20 4.20 0%
0.4 4.91 0.64 3.92 3.94 4.88 4.91 0%
0.5 5.45 0.61 4.91 4.91 5.37 5.45 0%
0.1 0.3 7.36 0.52 2.94 2.94 7.39 7.36 0%
2 0.2 5.89 0.57 2.94 2.95 6.15 5.89 0%
0.3 4.91 0.64 2.94 2.95 4.88 4.91 0%
0.4 4.2 0.69 2.94 2.94 4.2 4.20 0%
0.5 3.68 0.74 2.94 2.94 3.65 3.68 0%

Tabla 2. Segunda ley de Newton con fricción

Coeficiente Caso Masa carro Masa Aceleración Tiempo Fuerza Fuerza
de fricción M (kg) colgante Exp seg neta experimental
M (kg) m/s2 F (N) G (N)
0.4 1 0.2 0.3 4.4 0.67 2.94 1.52
0.4 5.33 0.61 3,92 2.33
0.5 6 0.57 4.90 3.2
0.6 6.5 0.55 5.88 4.1
0.7 6.89 0.54 6.86 5.02
2 0.2 0.3 5.33 0.61 2.94 1.79
0.3 4 0.71 2.94 1.5
0.4 3 0.82 2.94 1.3
0.5 2.22 0.95 2.94 1.16
0.6 1.6 1.12 2.94 1.0

Tabla 3. Graficas de la segunda ley de Newton

Fn vs A A vs Mcarro

Fneta vs Aceleracion aceleracion vs masa del carro

y = 1,1053x - 1,4328 8
6 y = 2,8424x-0,428
7
5 6
aceleracion

4 5
fuerza neta

4
3
3
2 2
1 1
0
0
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6
0 1 2 3 4 5 6
masa del carro
aceleracion

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