Especificaciones Equipamiento Seg Vial

Dirección Nacional de Vialidad – Departamento Seguridad en el Tránsito
DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD
DIVISIÓN CONSERVACIÓN
DEPARTAMENTO SEGURIDAD
EN EL TRÁNSITO
“Especificaciones del
Equipamiento para
Seguridad Vial”
Agosto de 2001
Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

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DIVISIÓN CONSERVACION
DEPARTAMENTO SEGURIDAD EN EL TRÁNSITO
“Especificaciones Técnicas para la confección de
Señales Viales”

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1 Generalidades
El objeto de estas especificaciones es definir las características y propiedades
principales que deban cumplir las señales viales a utilizarse en la Red Vial
Nacional.
Se definen dos tipos de señales: Señales Totalmente Reflectivas (Clase 1, 2 y
3) y Señales Parcialmente Reflectivas (Clase 0).
2 Formatos
Serán de las formas, diseño gráfico y color indicadas en la láminas tipo 134
G1 y G2, y en la Norma Uruguaya de Señalización.
3 Detalles Constructivos
A) Se realizarán con chapa decapada calibre Nº 14.
B) En el caso de las señales parcialmente reflectivas los contornos
deberán ser doblados formando una pestaña simple de 10, 15 o 20 mm
de altura de acuerdo a su tamaño. Se confeccionarán "sin pestaña" los
formatos 1, 2, 3, 4, 5, 10, 11, 12, 13, 14 y 15, y "con pestaña" solamente
los formatos 6, 7, 8 y 9.
En el caso de las señales en ref. total no se realizará la mencionado
pestaña.
C) Los cantos serán redondeados con radio de 5 mm.
D) Los ángulos, (esquina de las chapas), serán redondeados con radios de
30 mm y sin bordes filosos. Todas sus partes deberán estar soldadas a
la autógena y esmeriladas.
E) Cada señal, según su tamaño, tendrá un mínimo de dos perforaciones
cuadradas de 9 mm de lado según lámina tipo.
F) En el reverso de las señales, se coloca un listón de madera dura
cepillada (lapacho o curupay) pintado del color del reverso de la señal,
de 25 X 50 mm, por el largo que corresponda. Se fijarán por medio de
bulones galvanizados de 4.8 mm de diámetro y 38 mm de largo en los
extremos y cada 50 cm, los cuales se separarán de la señal mediante
un capuchón de plástico que evite la fricción y posterior oxidación.
4 Sistemas de Aplicación de los Tratamientos de ambas caras de la
4.1 Pre-tratamiento protector
A) Desengrasado.
Las chapas deben quedar totalmente limpias y libres de grasas o
aceites. La limpieza debe realizarse mediante inmersión en una
solución desengrasante por encima de 90º C de temperatura durante
no menos de 10 minutos, y posterior enjuague a fondo con agua,
preferiblemente deionizada o destilada. El agua de enjuague debe
escurrir en cortina lisa sin ojos o estrías. Si no se logrará el
desengrasado perfecto en esta forma, este tratamiento será
precedido por un desengrasado con solventes orgánicos, que se
aplicarán por trapeo, esponja plástica, o preferiblemente en fase
vapor. Los solventes a usar podrán ser del tipo aguarrás mineral,
disán o hidrocarburos clorados del tipo Triclorotileno o similar.
B) Desoxidado
Si la chapa tuviera oxidación superficial será tratada por inmersión en

una solución decapante a 45º C como mínimo de manera de quedar

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libre de toda traza de óxido, para luego enjuagarla perfectamente con

abundante agua deionizada o destilada.
C) Fosfatizado
La chapa desoxidada será tratada por inmersión en caliente a no

menos de 65º C con un fosfatizante que produzca una capa
homogénea de cristales firmemente adheridos sobre los paneles de
hierro, haciéndolos perder su brillo característico y confiriendo una
excelente resistencia a la corrosión luego de pintados.
El roce del dorso de la uña sobre la superficie fosfatizada debe
producir un trazo bien visible.
Se enjuagará abundantemente con agua deionizada o destilada, para
inmediatamente secar las chapas con aire caliente.
D) Pasivado
La chapa fosfatada, enjuagada y secada será tratada por inmersión

en caliente a no menos de 40º C con una solución pasivante.
4.2 Sistema de Recubrimiento horneable
A) Fondo horneable
Se aplicarán 2 manos mediante equipo de pintura de aplicación
electroestática, de un fondo lijable a base de resinas
Alkyd/Formol/Urea, con oreo de 5 minutos entre manos y 15 a 20
minutos antes de hornear. El tiempo y la temperatura de horneo
serán indicados por el proveedor, debiendo estar comprendido entre
120 y 135º C y 40 a 20 minutos. El espesor seco de las dos manos
sin lijar será de 45 a 60 micrones. Una vez enfriado el fondo se podrá
lijar nuevamente con lija al agua Nº 360 o más fina, y se enjuagará a
fondo con agua preferentemente deionizada o destilada.
B) Acabado
Se aplicarán dos manos mediante equipo de pintura de aplicación
electroestática de pintura al horno del tipo Alkyd/Formol/Melamina,
del color especificado para cada tipo de señal.
El oreo entre manos será de 5 minutos y el oreo previo al horneo, de
15 a 20 minutos. Para el horneo se seguirán las especificaciones del
proveedor, siendo valores de 135 a 120º C.
C) Espesor Total
El espesor del recubrimiento total, luego de efectuado de
efectuados los trataminetos descriptos en los puntos anteriores, será
superior a 90 micrones.
5 Aplicación de los símbolos
5.1 Señales parcialmente reflectivas

Una vez terminado el panel de la señal con sus colores básicos y de fondo, se
procederá a la aplicación de los ribetes, símbolos y/o letras correspondientes a
cada tipo.
Las Señales de Peligro, de fondo color amarillo, se confeccionarán con los

siguientes criterios:
* el símbolo se pintará con esmalte negro aplicado con pincel o planograff,

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* alrededor del símbolo se colocará un ribete de papel autoadhesivo reflejante

color amarillo de ancho 1 cm,
* alrededor de la señal se colocará un ribete de papel autoadhesivo reflejante
color amarillo de ancho 1cm, y se pintará otro ribete de 1 cm de ancho con
esmalte negro (Excepción: la señal de Escuela no lleva el ribete alrededor
del símbolo).
Las Señales Reglamentarias, de fondo color blanco, se fabricarán con los

* el símbolo se pintará con esmalte negro aplicado con pincel o planograff,
* alrededor del símbolo se colocará un ribete de papel autoadhesivo
reflectivo, color blanco de 1 cm de ancho,
* la orla y franja diagonal (en los casos que corresponda) se realizará con
papel autoadhesivo reflejante color rojo de 7.5 cm de ancho junto al borde
de la chapa. (Excepción: las señales de reglamentación de velocidad llevan
filete de papel autoadhesivo reflectivo color blanco en los números y letras).
Las Señales Informativas, de 60 x 90 cm de fondo color azul con recuadro

blanco, se confeccionarán con los siguientes criterios:
 el símbolo se pintará con esmalte negro aplicado con pincel o planograff,
 alrededor del símbolo se colocará un ribete de papel autoadhesivo
reflectivo, color blanco de 1 cm de ancho,
 las letras se pintarán con esmalte de color negro cuando se apliquen sobre
fondo blanco, colocándose un eje de color blanco reflectivo de 1 cm de
ancho sobre el mismo.
 Las letras y/o símbolos serán de color blanco reflectivo cuando se apliquen
sobre fondo azul
 (Excepción: el símbolo de la señal de Primeros Auxilios se pintará de color
rojo).
Las Señales Institucionales de fondo color verde y las restantes señales

Informativas de fondo color azul se fabricarán con símbolos, ribetes y letras en
papel autoadhesivo reflectivo.
5.2 Señales Totalmente Reflectivas
Las Señales de Peligro, de fondo color amarillo, se confeccionarán con el

siguiente criterio:
Se aplicará la lámina reflectiva de fondo de color amarillo con los símbolos y/o
letras serigrafiadas en negro.
Las Señales Reglamentarias, de fondo color blanco, se fabricarán con los

Se aplicará la lámina reflectiva de color blanco de fondo con los símbolos y/o
letras serigrafiadas en negro.
La orla y franja diagonal (en los casos que corresponda) se realizará con la
lámina reflectiva de color rojo de 7.5 cm de ancho junto al borde de la chapa.
En el caso de las Señales de Pare se aplicará sobre la lámina reflectiva de color
rojo de fondo el texto con letras en reflectivo color blanco.
Las Señales Informativas, de 60 x 90 cm de fondo color azul con recuadro

blanco, se confeccionarán con los siguientes criterios:

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Se aplicará la lámina reflectiva de color azul de fondo, y la lámina reflectiva de

color blanco en el recuadro correspondiente, con los símbolos y letras en negro
serigrafiado y/o blanco reflectivo según corresponda.
Las Señales Institucionales de fondo color verde y las restantes señales

Informativas de fondo color azul se fabricarán aplicando la lámina reflectiva del
color correspondiente, serigrafiando los símbolos y letras en negro y/o aplicando
los mismos en reflectivo blanco según corresponda.
En todos los casos la lámina reflectiva de base se adherirá sobre la chapa

tratada, con el procedimiento descripto en el Art. 4, con equipo aplicador de
rodillo neumático. La misma se deberá aplicar de modo que no resulte ningún
tipo de burbuja de aire o de otro tipo, debiendo quedar la superficie de la lámina
perfectamente plana.
La lámina reflectiva de base en todos los casos deberá presentar como máximo
una única junta.
En el caso de señales reglamentarias circulares se permitirán además juntas en
la lámina reflectiva en la orla roja.
En el caso de que se realicen juntas en la lámina reflectiva, en la misma deberá
realizarse un solape entre las dos láminas de un ancho mínimo de 5 mm, la
misma deberá ser vertical o en su defecto horizontal con el solape hacia abajo, y
deberá cuidarse que no quede atrapado aire en las mismas.
6 Especificaciones de los Productos

6.1 Fondo horneable
A) Generalidades
Se presentará en el envase en forma homogénea, sin cáscara ni
sedimento duro, ni separación de fases.
El escurrido de una porción de fondo sobre un panel debe dar lugar
a una superficie pareja, sin cordones ni flotación o separación de
componentes.
Una vez horneado, tendrá suficiente flexibilidad como para no
presentar fallas (cuarteo, desprendimientos, etc.) al doblar la chapa
180º sobre un mandril de 1/4 de pulgada. La adherencia se ensayará
con reticulador tipo "Erichsen" de 1 mm y deberá dar un resultado
positivo de un 100%.
B) Vehículo
Estará constituido por una mezcla adecuada de resina Alkyd y resina
de Formol/Urea, horneable según lo especificado anteriormente.
C) Pigmento
Será de tipo antióxido, constituido por cromato de bario o zinc, o
mezcla de éstos.
6.2 Acabado horneable

A) Generalidades
Se presentará en el envase en forma homogénea, sin cáscaras ni
sedimentos o separación de fases. El escurrido de una porción del
esmalte sobre un panel dará lugar a una superficie lisa, pareja, sin
cordones ni corrimientos. Una vez horneado debe formar una película
de excelente adherencia, flexibilidad y dureza, de superficie brillante.
B) Vehículo

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Estará formado por una resina Alkyd y una resina Formol/Melamina

adecuadas para ser horneadas en las condiciones especificadas
anteriormente.
C) Pigmento
- Blanco: Bióxido de Titanio Rutilo de máxima resistencia al
entizado.
- Amarillo: Amarillo Cromo
- Azul: Azul Prusia
- Verde: Verde Cromo.
- Rojo: Colorantes orgánicos de alta resistencia a la luz con o sin
agregados de pigmentos inorgánicos, en proporciones
que no afecten sensiblemente dicha resistencia.
- Negro: Negros de humo de alta intensidad.
6.3 Material autoadhesivo reflectivo
6.3.1 Señales Clase O y Clase 1
A) Tipo:
Tipo I (Grado Ingeniero) según ASTM D 4956-90.
B) Color
El color se evaluará por medio de las coordenadas

cromáticas "x" e "y", las cuales deberán estar dentro de las
áreas del diagrama CIE definidas por los siguientes 4 puntos:
1 2 3 4
Verde X 0,030 0,166 0,286 0,201
Y 0,380 0,346 0,428 0,776
Amarillo X 0,498 0,557 0,479 0,438
Y 0,412 0,442 0,520 0,472
Rojo X 0,613 0,708 0,636 0,558
Y 0,297 0,292 0,364 0,352
Blanco X 0,303 0,368 0,340 0,274
Y 0,287 0,353 0,380 0,316
Azul X 0,144 0,244 0,190 0,066
Y 0,030 0,202 0,247 0,208
Las coordenadas cromáticas serán medidas con un colorímetro

dotado de un iluminante patrón CIE tipo D65 con geometría 45/0
y observador patrón 2°.
C) Adherencia
La adherencia se realizará por contacto, o calor.

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D) Reflectividad
La lámina reflectiva debe cumplir los siguientes valores

mínimos de reflectividad.
Color Reflectividad
Cd/lux/m2
Blanco 70
Amarillo 50
Rojo 14,5
Azul
4
Verde 9
Todos los valores están expresados en candelas por lux por metros
cuadrados (cd/lux/m2), y las mediciones se realizarán (según ASTM E
810) con los siguientes ángulos de observación e incidencia:
Ángulo de observación 0,2
Ángulo de incidencia o entrada –4
6.3.2 Señales Clase 2 (Alta Intensidad)
A) Tipo:
Tipo III (Alta Intensidad) según ASTM D 4956-90.
B) Color

1 2 3 4
Verde X 0,030 0,166 0,286 0,201
Y 0,380 0,346 0,428 0,776
Amarillo X 0,498 0,557 0,479 0,438
Y 0,412 0,442 0,520 0,472
Rojo X 0,613 0,708 0,636 0,558
Y 0,297 0,292 0,364 0,352
Blanco X 0,303 0,368 0,340 0,274
Y 0,287 0,353 0,380 0,316
Azul X 0,144 0,244 0,190 0,066
Y 0,030 0,202 0,247 0,208

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C) Adherencia
D) Reflectividad

Color Reflectividad
Cd/lux/m2
Blanco 250
Amarillo 170
Rojo 45
Azul 20
Verde 45
6.3.3 Señales Clase 3 (Grado Diamante)
A) Tipo:
Tipo IV (Grado Diamante) según ASTM D 4956-90.
B) Color


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1 2 3 4
Verde X 0,030 0,166 0,286 0,201
Y 0,380 0,346 0,428 0,776
Amarillo X 0,498 0,557 0,479 0,438
Y 0,412 0,442 0,520 0,472
Rojo X 0,613 0,708 0,636 0,558
Y 0,297 0,292 0,364 0,352
Blanco X 0,303 0,368 0,340 0,274
Y 0,287 0,353 0,380 0,316
Azul X 0,144 0,244 0,190 0,066
Y 0,030 0,202 0,247 0,208

C) Adherencia
D) Reflectividad

Color Reflectividad
Cd/lux/m2
Blanco 800
Amarillo 6600
Rojo 215
Azul 43
Verde 80
7 Ensayos
Espesor

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El espesor de la placa tratada deberá estar comprendido entre los

valores indicados.
Plegado
Se doblará una chapa 180º sobre un mandril de 1/4 de pulgada.
Examinada la misma no se observará ningún tipo de fallas (Cuarteo,
desprendimientos, etc).
Adherencia
La adherencia se ensayará con un reticulador tipo "Erichsen" de 1
mm y deberá dar un resultado positivo en un 100%.
Resistencia
Una muestra sumergida en agua destilada durante 96 horas
presentará las siguientes características: a) Recién sacada del agua,
sólo podrá presentar una ligera pérdida de brillo. b) A las 24 horas se
recuperará totalmente con un suave frotado de franela.
Cámara de niebla salina

(Solución al 5% de Cloruro de Sodio)
Se preparará una muestra realizando una marca en forma de cruz
egún las diagonales de la chapa, de manera de llegar al hierro. Se
expondrá la muestra así preparada en la cámara de niebla salina
durante 100 horas.
Una vez expuesta la muestra se examinará y se observará óxido
solamente donde fue raspada la pintura y no se observarán oxidación
ni ampollas por avance de ésta por debajo de la pintura.
Resistencia al choque
Las muestras golpeadas con un punzón de 908 gr de peso con
extremo inferior esférico de 12,7 mm de diámetro dejado caer desde
0.20 mts. de altura para chapa Nº 14 y 0,15 mts. de altura para chapa
Nº 22, no presentarán, en la zona del golpe, agrietamiento ni
desprendimientos de pintura.
Dureza
Las muestras ensayadas con el procedimiento del lápiz tendrán una
dureza de F o superior.
8 Estampado Posterior
En el reverso de las señales, en la línea de fijación a la columna, se estampará
el logotipo del M.T.O.P., nombre del fabricante y fecha de fabricación.

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“ Especificaciones Técnicas para la confección de
Defensas Metálicas ”

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1.1 Descripción
Esta especificación comprende las condiciones que deberán cumplir las defensas
metálicas galvanizadas para protección del tránsito.
Las defensas metálicas comprenderán las barandas, postes, bulones, tuercas,
arandelas y cualquier otro elemento accesorio para la buena colocación de las
mismas, todos los cuales serán en acero galvanizado.
1.2 Materiales
Las barandas serán fabricadas con chapas de acero plegadas y galvanizadas.

Las chapas de acero serán obtenidas por el sistema SIEMENS-MARTIN, en
convertidores básicos de oxígeno (Sistema L-D u horno eléctrico) y laminados en
caliente.
Las características mecánicas de la chapa base serán:


mínimo de la tensión de rotura por tracción: 37 kg/mm2

mínimo límite de fluencia: 24 kg/mm2

alargamiento mínimo de probeta de 50mm de longitud por 12.5 mm de ancho y
del espesor de la chapa: 24%
Los ejemplares para la verificación de las propiedades mecánicas serán
preparados y ensayados de acuerdo a la norma ASTM A525.
El espesor de las chapas con que se fabricará la baranda será especificado en el

plano y la tolerancia será de 0,23 mm en menos.
1.3 Galvanizado
Las chapas de acero para barandas serán galvanizadas por inmersión en zinc en
estado de fusión. El zinc utilizado para el recubrimiento será al menos de la
calidad designada como "Prime Western" de acuerdo a la norma AASHTO M 120.
La superficie de las chapas galvanizadas estará libre de defectos tales como
ampollas o puntos sin recubrimiento.
El recubrimiento de zinc será sin prominencias y deberá presentar una buena
adherencia a la superficie del metal.
Los bulones, tuercas y arandelas serán galvanizadas por inmersión en caliente

después de su terminación y luego las roscas serán repasadas para conseguir un
ajuste suave.
El peso del revestimiento de zinc será como mínimo de 550 gr/m 2 como valor
promedio y en ninguna pieza individual será menos de 450 gr/m 2.
1.4 Postes de fijación
Los postes de fijación serán de acero perfilado tipo C de acuerdo a lo establecido

en los planos, los que podrán ser sustituidos por otros perfiles C, laminados o
doblados, estructuralmente equivalentes y cuyo ancho de pestaña no será menor
que el indicado en los planos.
En todos los casos los postes metálicos serán galvanizados por inmersión en
caliente.
1.5 Empalme y fijación de baranda
Las barandas llevarán en cada uno de sus extremos las perforaciones necesarias
para realizar el empalme entre ellas y con el poste de fijación. Las barandas

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largas tendrán perforaciones centrales, equidistante de los extremos, para

asegurar su sujeción a un poste de fijación intermedio.
Las barandas metálicas estarán unidas entre sí y con los postes de fijación por
bulones de cabeza ovalada y tuercas que se encuadrarán dentro de las
siguientes especificaciones para bulones de acero:

composición química:
bulones tuercas
Fósforo máximo 0.06% 0.13%
Azufre máximo 0.13% 0.23%

resistencia mínima a la tracción de 38,5 kg/mm 2

dureza Rockwell superior a 64
Los bulones de unión de tramos sucesivos de baranda, serán galvanizados de 16
mm de diámetro y de 32 mm de longitud, cabezas redondas, plana y cuello
ovalado, con peso aproximado de 8.607 kg cada 100 unidades.
Los bulones de unión a poste, serán galvanizados de 16 mm de diámetro y de
longitud adecuada, llevarán una arandela rectangular de chapa de acero cincada,
de 4 mm de espesor mínimo con agujero alargado, que irá colocado entre la
cabeza del bulón y la baranda.
A los efectos de posteriormente proceder a la señalización adecuada de las

barandas, se deberán colocar arandelas con forma de "L", cada 7.62 m, con un
área reflectiva mínima de 60 cm2.
1.6 Todos los elementos deberán tener características físico mecánicos similares a la
de los elementos descritos en la Lámina Tipo Nº 252 de la DNV.
Se entiende por similares a aquellos elementos que ofrecen una resistencia
mecánica y una vida útil no inferior a la defensa metálica de la lámina tipo.
Asimismo sus dimensiones y formas deberán permitir una funcionalidad similar a
la establecida en la citada lámina.

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“ Especificaciones Técnicas para la confección de
Elementos de Hormigón”

- 15 -
Art. 1 POSTES Y DELINEADORES
1.1 Generalidades
Los elementos de hormigón objeto de estas especificaciones se confeccionarán
de acuerdo a las Láminas Tipo de la Dirección Nacional de Vialidad y al Pliego
de Condiciones Generales, en lo que no contradigan estas especificaciones.
1.2 Formatos
Serán de las formas, dimensiones y diseño indicados en la lámina tipo 134 G1.
Los postes de hormigón para señales tipo chevron serán de forma y
dimensiones del delineador, con el correspondiente agujero para la fijación de la
señal.
1.3 Detalles Constructivos

Los elementos de hormigón, serán elaborados en hormigón clase VII de acuerdo
a las Especificaciones del Pliego de Condiciones Generales para la
Construcción de Obras Públicas Sección III Tabla A, edición 1989 (aprobado por
Decreto del P.E. Nº 8/90 de fecha 24/1/90, publicado en el Diario Oficial el
14/5/90) y confeccionados de acuerdo a las especificaciones particulares
complementarias que rigen la presente Licitación.
1.4 Ensayos
Cada 20 m3 o fracción de elementos de hormigón fabricados, se moldearán 3
probetas y se procederá al curado inicial. Una vez desmoldados se entregarán
inmediatamente al Laboratorio de la Dirección Nacional de Vialidad, para que se
complete el curado y se proceda a realizar el ensayo a la compresión simple.
El promedio de las 3 probetas debe superar el 90 % de la resistencia teórico
para que los elementos sean de recibo sin penalización. Si el promedio es
inferior al 90 % y superior 80 %, los elementos serán de aceptación pero se
pagarán al precio unitario afectado por el siguiente coeficiente:
Raíz cuadrada de: Rp
Rt
con Rp = resistencia promedio
Rt = resistencia teórico (225 kg/cm2)
Si la resistencia promedio es menor que el 80 %, los elementos de hormigón
correspondientes a esa producción serán de rechazo.
1.5 Aplicación de los símbolos

Todos los elementos de hormigón se marcarán con el año de fabricación, el
logotipo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas y de la empresa
adjudicataria.
Art. 2 ESPECIFICACIONES DE PINTURAS PARA SUPERFICIES
2.1 Pintura Acrílica para el pintado de elementos de Hormigón
2.1.1 Características Generales
Empleo: Se trata de un pintura al agua que será destinada a aplicar en

elementos de hormigón.
Color: Las pinturas serán de color blanco y amarillo, no debiendo variar su

tonalidad sometidas a los agentes atmosféricos.
2.1.2 Características especificas:

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Acabado: Mate o cáscara de huevo.

Exposición a la intemperie (2 manos): inalterable en 12 meses.
Diluyente: agua
Ligante: emulsión Acrílica.
Peso especifico:1.20 a 1.50 kg/litro.
Viscosidad: 70-90 Krebs a 25º Celsius.
PH: entre 8 y 9.
Rendimiento: 8 a 12 m2 por litro.
Secado: tacto 1 hora - 25º Celsius.
Propiedades: Excelente resistencia a la intemperie y a la abrasión.
Estabilidad: Inalterable un mínimo de 12 meses en su envase original sin
abrir.
2.1.3 Ensayos
Ensayo de resistencia a la intemperie: Probetas de fibrocemento con 2

manos de pintura (espesor 50 micrones) son dejados secar durante 8 días y se
someten a ensayos en el equipo Q.U.V a ciclos alternados y consecutivos de
condensación de humedad y radiación ultravioleta de 4 horas c/u.
La pintura deberá resistir un mínimo de 1000 (mil) horas de exposición
permanente sin alteración apreciable(ampollado,cuarteo, cambio de color, etc.)
Ensayo de resistencia a la abrasión: Sobre una placa de vidrio esmerilado se

aplica la pintura a ensayar (espesor 60 micrones) y se deja secar durante 8
días. Luego es sometida a la acción de un cepillado de cerda de un equipo de
"Abrasión tester" de la Garden Instrument - U.S.A. deberá resistir un mínimo de
1000 (mil) ciclos antes de llegar a la destrucción total de la pintura.
2.2 Pintura Reflectiva para superficies Verticales
2.2.1 Características Generales
El material será de producción standard y original de fábrica, y tendrá las

características necesarias para brindar reflectividad a las superficies en
donde se aplique.
2.2.2 Coeficientes de Retroreflexión

La pintura brindará los siguientes valores mínimos de retroreflexión
Color Blanco 32 cd/lux/m2
Color Amarillo 18 cd/lux/m2
cuadrados (cd/lux/m2), y las mediciones se realizarán (según ASTM E 810)
con los siguientes ángulos de observación e incidencia:

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“ Especificaciones Técnicas para la Demarcación de

Pavimentos con Pintura Reflejante“

- 18 -
Art. 1 FORMA DE REALIZAR LOS TRABAJOS
1.1 El pintado de las marcas de tránsito se efectuará en la superficie de los

pavimentos de hormigón o del tipo bituminoso y en los tramos de ruta a
indicar, consistentes en líneas de eje, borde, isletas, flechas, letras, números,
etc.
La superficie sobre la cual se efectuará la demarcación deberá estar
completamente limpia y seca a efectos de lograr una buena adherencia de la
pintura, siendo de cargo y responsabilidad del Contratista la limpieza del
mismo, incluido de ser necesario el borrado de restos de pintura vieja que
comprometa la calidad final.
1.2 La marcación del eje se realizará en dos colores; blanco discontinuo en el

centro y amarillo continuo a los lados indicando las zonas de prohibición de
adelantamiento. La marcación de los bordes se realizará en tramo blanco
continuo.
La intermitencia de la marcación discontinua se realizará en la relación de uno
pintado y tres sin pintar (3 mts. y 9 mts.) respectivamente.
En todos los casos el ancho de la faja será de 0.10m. El marcado de flechas e
isletas se hará de acuerdo a esquemas que suministrará la Dirección.
En lo que respecta al ancho promedio (0.10m),no se admitirá tolerancia
alguna en menos; en más, se aceptará hasta un 3%.
En lo que respecta a las longitudes promedio, ya sean de trazos o espacios,
la tolerancia será del 2 % en más o menos de lo indicado.
1.3 El Contratista procederá al replanteo de las fajas a pintar por intermedio de un

técnico universitario y personal competente, conjuntamente con un
representante de la Administración.
El replanteo consistirá en marcas de pintura o similar que constituyan una
guía de precisión a las máquinas marcadoras.
Las zonas de no adelantamiento se seleccionaran según la Norma Uruguaya
de Señalización.
A estos efectos el Contratista pondrá a disposición el equipo de mensura
básico, constituido por un carrito con una cuerda de largo suficiente u otro
elemento apto para esta tarea.

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Estas tareas de premarcado serán realizadas por el Contratista, con un día de

anticipación al inicio del pintado, a los efectos de que la Inspección pueda
realizar las verificaciones necesarias.
1.4 Las condiciones climáticas (individualmente la temperatura y humedad

relativa y combinadas a través del punto de rocío) bajo las cuales se podrán
realizar los trabajos de pintado, serán las recomendadas por el fabricante del
material a emplear, debiendo estar avaladas por un Ingeniero Químico en
representación del fabricante de la pintura y por el Contratista, siendo de
responsabilidad de este la garantía de la misma.
1.5 La ejecución del eje blanco y de la o las líneas amarillas, en el caso de la

pintura en frío, se deberá realizar en forma simultánea, por lo que el equipo
de marcado presentado en la obra deberá tener la capacidad y características
necesarias para ello. Esta forma de ejecución se exigirá en todos los tramos,
salvo orden expresa en contrario de la Dirección de Obra.
En el caso de la pintura termoplástica se deberá marcar primero la línea
amarilla y posteriormente la línea blanca de eje.
1.6 Se cuidará de obtener que los bordes de los trazos pintados sean rectos y
nítidos. Toda irregularidad se corregirá dentro de la tolerancia especificada en
el Art. 1.2, además la franja de tránsito no deberá presentar ondulaciones
superiores a 0.01m dentro de la longitud de un trazo de 3 m y de 0.03 m en
una longitud de 100 mts. que no deberán presentarse por otra parte
bruscamente.
1.7 En intersecciones o zonas determinadas donde la Dirección juzgue necesario

realizar una marcación especial, la misma se realizará según planos de detalles
que oportunamente se entregarán.
1.8 El Contratista dispondrá en obra de todos los elementos (hilo, chapas

metálicas) para efectuar los recortes necesarios, como así también, de
moldes para pintar textos simples.
1.9 El material se utilizará en las condiciones que sea provisto por el fabricante.
No se permitirá el agregado al mismo de sustancias de ninguna naturaleza
que modifiquen su composición o características originales.

- 20 -
1.10 De modo de preservar la pintura durante el período de secado de los efectos

del tránsito por la zona de obra, solo se permitirá la utilización de elementos
flexibles de P.V.C. o similares en la línea de las marcas, como por ejemplo
conos delineadores.
Art. 2 CONTROL DE CALIDAD DE LOS TRABAJOS
2.1 Durante la ejecución de los trabajos de demarcación, se extraerán muestras

de la pintura utilizada a los efectos de efectivizar el control de calidad
comparativo con el trabajado ofrecido.
2.2 Los ensayos de calidad se realizarán en el Laboratorio Tecnológico del
Uruguay (LA.T.U), siendo de cargo del Contratista, quien deberá abonar
directamente el costo de los ensayos, dentro de los 5 (cinco) días hábiles
siguientes a la entrega de las muestras.
A los efectos de la realización de los ensayos de calidad, se estimara una
muestra de cada color por cada 10 Km de pintado, a la cual se le realizaran
los ensayos de composición de la pintura indicados en las especificaciones
particulares.
Este número de ensayos es en promedio y podría incrementarse si a juicio de
la Dirección de Obra los resultados obtenidos no fueran satisfactorios.
En la ejecución de las obras deberá utilizarse material de igual o superior
calidad al ofrecido y establecido en esta sección para la pintura, para las
microesferas, de manera que el contratista pueda garantizar el cumplimiento
de las condiciones establecidas en el artículo referente a Forma de entrega y
Plazo de garantía. Para el cambio de materiales se deberá solicitar
autorización escrita a la Dirección de Obra, acompañada en el caso de la
pintura de los ensayos del LA.T.U. que demuestren la calidad del producto.
Art. 3 ESPECIFICACIONES PARA LA PINTURA DE PAVIMENTOS PARA

APLICACIÓN EN FRÍO
3.1 Generalidades.
El objeto de estas especificaciones es fijar las características mínimas
exigibles a las pinturas en base a resinas acrílicas destinadas para la
demarcación de pavimento, sin perjuicio de los parámetros de reflectividad,
desgaste y color que se especifiquen en las restantes cláusulas del pliego.

- 21 -
Si se utiliza material importado, la Administración podrá solicitar, siempre que

lo considere necesario, la documentación correspondiente a los efectos de
comprobar si se ajusta a las normas vigentes.
3.2 Muestras y certificado.

El Contratista debe presentar antes de iniciar los trabajos de marcado, un
certificado del fabricante, que el material ofrecido responde a los
requerimientos contenidos en estas especificaciones, así como un certificado
que indique las condiciones ambientales de aplicación. Análogamente, se
deberá brindar información referente al solvente propuesto como adelgazante
(tipo, cantidad por volumen de pintura, etc).
Se deberá presentar también una muestra de 4 lt de cada color.
3.3 Posibilidad de aplicación.

La pintura deberá permitir su aplicación sobre una superficie asfáltica o de
hormigón, utilizando un equipo mecánico automático, mediante el cual se
obtendrá una línea del ancho y espesor deseado.
3.4 Envasado y marcas.

El material vendrá envasado en tambores metálicos nuevos, resistentes al
manipuleo, de capacidad aproximada a los 20 litros, con tapa cuyo diámetro
no sea inferior al del envase, que provea un cierre hermético.
Cada envase será claramente marcado, con tinta o pintura resistente a la
intemperie, consignando el nombre y dirección del fabricante y/o vendedor,
numero de partida, fecha de fabricación y vencimiento, volumen y peso del
contenido, tipo y color de pintura.
3.5 Presentación.
La pintura deberá ser homogénea, bien mezclada, de consistencia suave y
uniforme, no debe formar escama, ni coagulantes, espesarse, descascararse
o hacerse viscosa en el envase.
Se debe poder volver a mezclar fácilmente una vez asentada mediante el uso
de una espátula y debe mantener todas estas características por lo menos
durante un tiempo de un (1) año a partir de la fecha de entrega.
La pintura debe estar libre de partículas, suciedad u otras materias extrañas.
Estas características se evaluaran con los ensayos de Finura, Asentamiento,
Partículas extrañas y Formación de piel

- 22 -
3.6 Propiedades ligantes.

La composición y la calidad de la pintura deberá ser la adecuada para que
permita la incorporación las esferas de vidrio.
Las esferas deben ser incorporadas a la pintura en dos etapas, inicialmente
en el momento previo a la aplicación de la pintura ( tipo pre-mix),
posteriormente una vez aplicada la pintura, se esparcirán las esferas (tipo
drop-on) .
3.7 Color.
Las pinturas no deben variar su tonalidad sometidas a los agentes
atmosféricos.
Deben estar de acuerdo con el amarillo y el blanco elegido como tipo por la
administración. La determinación de color se hará después de que se haya
permitido secar la pintura durante un período de 24 horas.
3.8 Antiderrapante.
La pintura debe presentar características antiderrapantes.
3.9 Condiciones ambientales de aplicación.

La pintura debe tener la condición de poder ser aplicada en condiciones
ambientes a una temperatura de 3ºC a 35ºC y un humedad relativa de hasta
90%.
3.10 Rendimiento.
La pintura deberá tener la propiedad de requerir un consumo máximo de 0.5
lt. de pintura pura por m2 de pavimento (2 m2/litro) para realizar una
demarcación efectiva con una duración prevista de un año, y de lograr un
espesor promedio mínimo de 400 micrones (incluyendo pintura y microesferas
de premezclado y sembrado).
3.11 Propiedades.
La pintura deberá superar los ensayos de Flexibilidad, Sangrado, Resistencia
al agua, Resistencia al calor y Resistencia al intemperismo.
El vehículo debe estar constituido exclusivamente por resinas acrílicas, y las

especificaciones que debe cumplir la pintura sin solvente y sin esferas de vidrio
son:

- 23 -
Mínimo Máximo
1. Viscosidad Stormer (consistencia UK) 80 100
2. Materiales no volátiles, % en peso del producto 60
3. Pigmento, % en peso del producto 40 50
4. Para pintura blanca:
dióxido de titanio, % en peso del pigmento 25
Para pintura amarilla:
cromato de plomo, % en peso del pigmento 22
5. Vehículo no volátil, % en peso del vehículo total 33
6. Vehículo total, % en peso de la pintura 50 60
7. Tiempo de secado en minutos 20
8. Resistencia a la abrasión con abrasímetro de cono,
litros para erosionar 254 micras,
con material abrasivo alúmina. 80
9. Peso específico 1,25 1,40
Art. 4 ESPECIFICACIONES PARA LAS MICROESFERAS DE VIDRIO PARA

PINTURAS ACRÍLICAS
4.1 El objeto de estas especificaciones es fijar las características exigibles a las

microesferas de vidrio destinadas para la demarcación de pavimento en frío.
Si se utiliza material importado, la Administración podrá solicitar, siempre que
lo considere necesario, la documentación correspondiente a los efectos de
comprobar si se ajusta a las normas vigentes.
4.2 Muestras y certificado

El Contratista deberá entregar antes de comenzar los trabajos 5 kg de esferas
tipo "pre-mix" y 5 kg de esferas tipo "drop-on", para que la Administración
disponga si lo considera necesario, la realización de los ensayos de control de
calidad. Dichos ensayos son los previstos en el artículo de Especificaciones.
4.3 Envasado y marcado

Las esferas de vidrio, deberán venir en sacos o tambores de no mas de 30
kg. de capacidad. Deben ser lo suficientemente fuertes para poder ser

- 24 -
manejados sin romperse ni perder esferas y suficientemente resistentes a la

humedad para evitar que el contenido se moje durante su transporte hasta la
obra.
numero de partida, fecha de fabricación y vencimiento, peso del contenido,
tipo de esferas.
4.4 Propiedades Características
Las esferas tienen que ser transparentes e incoloras, de tal manera que a la
luz solar no deben impartir un tinte perceptible a la pintura. Al mismo tiempo
tienen que estar libres de opacidad, partículas o tener un exceso de
inclusiones de aire.
Tienen que tener una forma esférica, y las ovaladas y/o fundidas no deben
exceder del 10%.
Su índice de refracción por el método de inmersión, con el empleo de luz de

tungsteno debe ser superior a 1,50.
La alcalinidad debe ser neutra (ph neutro).
La granulometría en los tamices U.S.A. Standard han de concordar con la

clasificación siguiente:
Premezclado Sembrado
(pre-mix)(drop-on)
Tamiz Pasa Tamiz Pasa
70 100% 20 100%
80 85/100% 30 75/95%
140 15/55% 50 15/35%
230 0/10% 100 0/5%
200 0/1%
Las esferas deben ser incorporadas a la pintura en forma homogénea en dos

etapas, inicialmente en el momento previo a la aplicación de la pintura ( tipo

- 25 -
pre-mix), posteriormente una vez aplicada la pintura, se esparcirán las

esferas (tipo drop-on)
Art. 5 ESPECIFICACIONES PARA LA PINTURA DE PAVIMENTOS DE

APLICACIÓN EN CALIENTE
5.1 Generalidades.
Este material será apto para la demarcación horizontal de franjas centrales, carriles y
bordes de pavimento, con material termoplástico, aplicado en caliente, en el ancho,
cantidad y color que se especifican más adelante, cuyo detalle se da en el cómputo
métrico y terminado con un "sembrado" de esferas de vidrio de las características y
cantidad establecida. Los trabajos se ejecutarán en todo de acuerdo a estas
especificaciones, a las órdenes dadas por la Inspección y las especificaciones
complementarias.
El material termoplástico se proveerá listo para ser aplicado, debiendo el fabricante
indicar la temperatura de aplicación. Cuando deba ser aplicado, sobre pavimentos de
hormigón o pavimentos asfálticos envejecidos, la superficie de éstos deberá ser tratada
previamente con un imprimador adecuado que asegure su adherencia. Si se utiliza
material importado la Administración podrá solicitar siempre que lo consideren
necesario, la documentación correspondiente a los efectos de comprobar si se ajusta a
las normas vigentes.
5. 2 Especificaciones
 El espesor mínimo de la película será de 1,5 mm.

 El material consistirá en una mezcla de resinas naturales y/o sintéticas, micro
esferas, plastificantes y materiales granulares.
 La aplicación del material termoplástico y de las esferas de "sembrado", será
hecha por medios mecánicos o neumáticos adecuados; precedida de una rigurosa
inspección de las superficies que serán señalizadas. Ningún trabajo de
demarcación será ejecutado sobre superficies que no están perfectamente limpias,
secas, libres de ceites y a una temperatura inferior a 5º C.
 La temperatura de aplicación no deberá ser inferior a 150º C y no podrá exceder
el límite de 220º C para no alterar las propiedades físicas y químicas del material
inclusive el color en la tonalidad exigida.
 Una vez aplicado el material, las fajas deberán presentar condiciones de tránsito
en tiempo no superior a 5 minutos.
 El punto de fusión del material aplicado no debe ser inferior a 80º C.
 El agente ligante (resinas, aceites, etc.) deberá estar entre un mínimo de 18% y un
máximo de 24 % del peso del compuesto total.
 El pigmento deberá estar constituido de dióxido de titanio (calidad del 90% de
pureza), el tenor del pigmento no será inferior a 10% en el peso de la mezcla total.
en los casos de fajas demarcatorias amarillas, un pigmento amarillo, resistente a la
temperatura, debe sustituir en parte o totalmente al tenor especificado del dióxido
de titanio.
Art. 6 ESPECIFICACIONES PARA LAS MICROESFERAS DE VIDRIO

PARA PINTURA DE APLICACIÓN EN CALIENTE

- 26 -
El objeto de estas especificaciones es fijar las características exigibles a las

microesferas de vidrio destinadas para la demarcación de pavimento en
caliente. Si se utiliza material importado, la Administración podrá solicitar,
siempre que lo considere necesario, la documentación correspondiente a los
efectos de comprobar si se ajusta a las normas vigentes.
6.2 Muestras y certificado

El Contratista deberá entregar antes de comenzar los trabajos 5 kg de esferas
tipo "pre-mix" y 5 kg de esferas tipo "drop-on", para que la Administración
disponga si lo considera necesario, la realización de los ensayos de control de
calidad. Dichos ensayos son los previstos en el artículo de Especificaciones.
6.3 Envasado y marcado

Las esferas de vidrio, deberán venir en sacos o tambores de no mas de 30
kg. de capacidad. Deben ser lo suficientemente fuertes para poder ser
manejados sin romperse ni perder esferas y suficientemente resistentes a la
humedad para evitar que el contenido se moje durante su transporte hasta la
obra.
numero de partida, fecha de fabricación y vencimiento, peso del contenido,
tipo de esferas.
6.4 Propiedades Características
reflectorización de las fajas será debida a una pre-mezcla (Premix) de microesferas de

vidrio, en una proporción mínima del 18% y en un máximo del 22% del peso del
producto final y a un "sembrado" de microesferas (Drop-On) en una proporción no
inferior a 400 gr/m2.
Deberán ser esencialmente exentos de cuerpos angulares, planos, deberán ser limpias,
incoloras y no deberán contener menos del 65% de sílice.
No deberán presentar más del 305 de fragmentos ovoides o deformados al ser
ensayados de acuerdo con el método ASTM:.D. 1115.
El índice de refracción de las esferas de vidrio no deberá ser menor de 1,50. su
determinación será hecha con luz blanca, por el método de inmersión, a
25ºC.
La densidad de las esferas deberá estar comprendida, entre 2,30 y 2,50 gramos por
centímetro cúbico.
Las microesferas deberán tener en su composición granulométrica, cantidades dentro
de los siguientes límites:
PREMIX - mezclada en el material.

Tamices ASTM % que pasa

- 27 -
Nº 30 90-100
Nº 50 18-35
Nº 80 0-10
DROP-ON - sembradas en la faja ejecutada.

Tamices ASTM % que pasa
Nº 20 100
Nº 30 75-95
Nº 50 15-35
Nº 100 0-5
Nº 200 0-1
Requisitos individuales
El punto de ablandamiento no debe ser inferior a 80ºC al ser determinado
por el método ASTM.H.28
El peso específico no deberá ser inferior a 1,85 ni superior a 2,25 (referido al

agua a 25ºC), al ser determinado por el método de desplazamiento de agua a
25ºC.
Resistencia a la penetración: la dureza deberá ser medida por un aparato

denominado "Durómetro Shores" tipo A-2 de acuerdo con lo determinado en
el ensayo ASTM.D 1706-59T, excepto en lo referente a que el durómetro y
la mesa deberán estar a una temperatura mínima de 25º C, y una carga de 2
kg aplicada. Después de 15 segundos la lectura obtenida deberá acusar un
mínimo de 70.
El material no deberá presentar desgaste superior a 0,5 gr al ser sometido a 200
revoluciones en el abrasómetro TABER a 25º C, utilizando ruedas calibradas H.22 pesando
hasta 500 gr. La superficie ensayada deberá ser conservada con agua destilada durante la
prueba.

- 28 -
“ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA LAS TACHAS REFLECTIVAS PARA

PAVIMENTOS “

- 29 -
1) Definición.
Las tachas o marcadores reflectivos son elementos de señalización Vial a

ser colocados en pavimentos asfálticos o de hormigón, durables y
resistentes a la abrasión y al impacto, diseñados para proporcionar
reflectividad nocturna a corto y largo plazo en solo una o dos direcciones de
circulación.
2) Características.
a) El cuerpo de la tacha deberá ser compuesto de un polímero resistente al

impacto y a la abrasión.
b) El color del cuerpo deberá ser blanco o amarillo así como también de las
áreas reflectivas, de acuerdo a la ubicación de la tacha en la calzada.
c) Las dimensiones de la tacha deberán cumplir lo siguiente:

9 cm < A < 13 cm
7 cm < B < 11 cm
H< 2 cm
S > 13 cm2
Siendo A la dimensión de la tacha en la dirección perpendicular al eje de la
ruta, B en la misma dirección, H la altura de la tacha y S el área de cada
una de las superficies reflectivas.
3) Muestras
El oferente entregará en el acto de la Licitación, una muestra de la tacha o tachas

ofertadas acompañada de las especificaciones originales del producto.

- 30 -
DIVISIÓN CONSERVACIÓN
“ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA LA

CONFECCIÓN DE PORTICOS PARA SEÑALIZACIÓN
VIAL”

- 31 -
1- Los elementos que integren el pórtico deberán estar protegidos contra la

corrosión con el siguiente tratamiento mínimo:
a) Se deberán arenar totalmente hasta grado SA 2 ½ de forma que la
superficie quede completamente limpia, limpiando posteriormente con
aire comprimido.
b) Se aplicarán inmediatamente dos manos de fondo epoxi, cada uno de
distinto color, logrando un espesor mínimo de 60 micrones.
c) Se aplicarán dos manos de esmalte poliuretánico color gris, llegando a un
espesor mínimo de 60 micrones.
2- Las fundaciones del pórtico serán de hormigón y como condición necesaria,

se establece que la parte superior de la misma no podrá superar en más de 10
cm el nivel de la banquina existente.
3- Las señales de los pórticos serán de las dimensiones y diseño establecidos

por la Administración.
Estarán confeccionadas con chapa de acero galvanizado calibre N º 14.
Como primera etapa de la confección de las señales, las chapas deben quedar
totalmente limpias y libres de grasas o aceites. La limpieza debe realizarse
mediante inmersión en una solución desengrasante por encima de 90º C de
temperatura durante no menos de 10 minutos, y posterior enjuague a fondo con
agua, preferiblemente deionizada o destilada. El agua de enjuague debe escurrir
en cortina lisa sin ojos o estrías. Si no se logrará el desengrasado perfecto en
esta forma, este tratamiento será precedido por un desengrasado con solventes
orgánicos, que se aplicarán por trapeo, esponja plástica, o preferiblemente en
fase vapor. Los solventes a usar podrán ser del tipo aguarrás mineral, disán o
hidrocarburos clorados del tipo Triclorotileno o similar.
Si la chapa tuviera oxidación superficial será tratada por inmersión en una

solución decapante a 45º C como mínimo de manera de quedar libre de toda
traza de óxido, para luego enjuagarla perfectamente con abundante agua
deionizada o destilada.
La chapa desoxidada será tratada por inmersión en caliente a no menos de 65º

C con un fosfatizante que produzca una capa homogénea de cristales
firmemente adheridos sobre los paneles de hierro, haciéndolos perder su brillo
característico y confiriendo una excelente resistencia a la corrosión luego de
pintados.
El roce del dorso de la uña sobre la superficie fosfatizada debe producir un trazo
bien visible.
Se enjuagará abundantemente con agua deionizada o destilada, para
inmediatamente secar las chapas con aire caliente.
La chapa fosfatada, enjuagada y secada será tratada por inmersión en caliente a

no menos de 40º C con una solución pasivante.
Se aplicarán 2 manos de un fondo lijable a base de resinas Alkyd/Formol/Urea,

con oreo de 5 minutos entre manos y 15 a 20 minutos antes de hornear. El
tiempo y la temperatura de horneo serán indicados por el proveedor, debiendo
estar comprendido entre 120 y 135º C y 40 a 20 minutos. El espesor seco de las
dos manos sin lijar será de 45 a 60 micrones. Una vez enfriado el fondo se podrá
lijar nuevamente con lija al agua Nº 360 o más fina, y se enjuagará a fondo con
agua preferentemente deionizada o destilada.

- 32 -
Se aplicarán a soplete dos manos de esmalte al horno del tipo

Alkyd/Formol/Melamina, de color gris.
El oreo entre manos será de 5 minutos y el oreo previo al horneo, de 15 a 20
minutos. Para el horneo se seguirán las especificaciones del proveedor, siendo
valores de 135 a 120º C. El espesor del recubrimiento total será superior a 90
micrones.
Los símbolos, letras etc, se procesarán por serigrafia utilizando tintas de colores
de proceso sobre la lámina base.
La lámina reflectiva se adherirá sobre la chapa tratada con aplicador de rodillo a
presión.
4- Especificaciones de los productos

a) Fondo Horneable
Se presentará en el envase en forma homogénea, sin cáscara ni

sedimento duro, ni separación de fases.
El escurrido de una porción de fondo sobre un panel debe dar lugar a una
superficie pareja, sin cordones ni flotación o separación de componentes.
Una vez horneado, tendrá suficiente flexibilidad como para no presentar
fallas (cuarteo, desprendimientos, etc.) al doblar la chapa 180º sobre un
mandril de 1/4 de pulgada. La adherencia se ensayará con reticulador
tipo "Erichsen" de 1 mm y deberá dar un resultado positivo de un 100%.
El vehículo estará constituido por una mezcla adecuada de resina Alkyd y
resina de Formol/Urea, horneable según lo especificado anteriormente.
El pigmento será de tipo antióxido, constituido por cromato de bario o
zinc, o mezcla de éstos.
b) Acabado Horneable
Se presentará en el envase en forma homogénea, sin cáscaras ni

sedimentos o separación de fases. El escurrido de una porción del
esmalte sobre un panel dará lugar a una superficie lisa, pareja, sin
cordones ni corrimientos. Una vez horneado debe formar una película
de excelente adherencia, flexibilidad y dureza, de superficie brillante.
El vehículo estará formado por una resina Alkyd y una resina
Formol/Melamina adecuadas para ser horneadas en las condiciones
especificadas anteriormente.
Pigmento:
- Blanco: Bióxido de Titanio Rutilo de máxima
resistencia al entizado.
- Amarillo: Amarillo Cromo
- Azul: Azul Prusia
- Verde: Verde Cromo.
- Rojo: Colorantes orgánicos de alta
resistencia a la luz con o sin
agregados de pigmentos inorgánicos,
en proporciones que no afecten
sensiblemente dicha resistencia.
- Negro: Negros de humo de alta intensidad.
c) Material autoadhesivo reflejante

- 33 -
Grado:
Alta Intensidad
Color
El color se evaluará por medio de las coordenadas cromáticas "x" e "y", las
cuales deberán estar dentro de las áreas del diagrama CIE definidas por
los siguientes 4 puntos:
1 2 3 4
Verde X 0,030 0,166 0,286 0,201
Y 0,380 0,346 0,428 0,776
Amarillo X 0,498 0,557 0,479 0,438
Y 0,412 0,442 0,520 0,472
Rojo X 0,613 0,708 0,636 0,558
Y 0,297 0,292 0,364 0,352
Blanco X 0,303 0,368 0,340 0,274
Y 0,287 0,353 0,380 0,316
Violeta X 0.245 0.245 0.265 0.265
Y 0.117 0.156 0.184 0.145
Azul X 0,144 0,244 0,190 0,066
Y 0,030 0,202 0,247 0,208
Adherencia
Reflectividad

Color Reflectividad
Cd/lux/m2
Violeta 15
Azul 35
Blanco 250
Amarillo 170
Rojo 45
Verde 45
Los valores de coeficientes de retroreflexión adoptados han sido determinados

mediante un reflectómetro marca ART (Advanced Retro Technology Inc.) modelo 920

- 34 -
(ángulo de divergencia 0.2º y ángulo de incidencia - 4º), por lo que de utilizarse otro
instrumento deberá efectuarse la correspondiente equivalencia

- 35 -
“Niveles de Recepción para Obras de Señalización

Horizontal y Vertical”

- 36 -
1 Al momento de la recepción provisoria y definitiva se verificará el

cumplimiento de los siguientes estándares de servicio:
1.1 Señalización Horizontal
Recepción provisoria:
Porcentaje de Deterioro: 0%
Espesor: el promedio deberá superar los 400 micrones.
Visibilidad nocturna: coeficiente de retroreflexión mínimo de:
200 milicandelas por lux por m2

(epsilon = 3º 30, alfa = 4º).
Visibilidad diurna:
Se evaluará mediante el color y la relación de contraste.
El color tanto de las marcas blancas como amarilla deberá estar
dentro de las siguientes coordenadas cromáticas, y la relación de
contraste deberá ser mayor que 2,5.
COLOR COORD. 1 2 3 4
BLANCO X 0.355 0.305 0.285 0.335
Y 0.355 0.305 0.325 0.375
AMARILLO X 0.443 0.545 0.465 0.389
Y 0.399 0.455 0.535 0.431
Recepción definitiva:
Porcentaje de deterioro: 15%
Visibilidad nocturna: coeficiente de retroreflexión mínimo de: 150

milicandelas por lux por m2.
Visibilidad diurna:
El color tanto de las marcas blancas como amarilla deberá dentro de los
siguientes coordenadas cromáticas, y la relación de contraste deberá
ser mayor que 2,5.
COLOR COOR 1 2 3 4
D.
BLANCO X 0.355 0.305 0.285 0.335
Y 0.355 0.305 0.325 0.375
AMARILLO X 0.443 0.545 0.465 0.389
Y 0.399 0.455 0.535 0.431
Tachas Reflectivas: deberán conservar sus propiedades reflectivas y no

deberá existir desprendimiento de partes de la misma.

- 37 -
1.2 Señalización Vertical
Recepción provisoria:
Visibilidad Nocturna:
Se deberán cumplir los siguientes valores mínimos de retroreflexión en las
señales totalmente reflectivas Clase I (Grado Ingeniero):
TIPO DE SEÑAL COLOR

Blanco Amarillo Rojo Verde Azul
Prevención 50
Reglamentación 70 14
Información 70 9 4
Color:
Las coordenadas cromáticas de cada color de las señales deberán estar
dentro del respectivo cuadrilátero definido por los siguientes puntos en el
Diagrama de Colores (CIE):
1 2 3 4
Verde X 0,030 0,166 0,286 0,201
Y 0,380 0,346 0,428 0,776
Amarillo X 0,498 0,557 0,479 0,438
Y 0,412 0,442 0,520 0,472
Rojo X 0,613 0,708 0,636 0,558
Y 0,297 0,292 0,364 0,352
Blanco X 0,303 0,368 0,340 0,274
Y 0,287 0,353 0,380 0,316
Azul X 0,144 0,244 0,190 0,066
Y 0,030 0,202 0,247 0,208
Las coordenadas cromáticas serán medidas con un colorímetro dotado de un

iluminante patrón CIE tipo D65 con geometría 45/0 .
Sin perjuicio de lo anterior todas las señales deberán cumplir con las
especificaciones detalladas en las Especificaciones mencionadas
anteriormente.
Columnas Instaladas:
Las columnas instaladas deberán quedar perfectamente verticales, debiendo
verificarse que la fundación de la misma esté adecuadamente asentada de
modo que no se produzcan movimientos que puedan afectar la señal.
Pintado de superficies:

- 38 -
Se verificará que las superficies pintadas presenten un color uniforme de

acuerdo al especificado para cada una de ellas.
Las superficies pintadas con pintura reflectiva deberán tener al momento de la
recepción provisoria los siguientes valores mínimos:

Recepción definitiva:
Visibilidad Nocturna:
Se deberán cumplir los siguientes valores mínimos de retroreflexión en las

señales totalmente reflectivas Clase I (Grado Ingeniero)
TIPO DE SEÑAL COLOR

Blanco Amarillo Rojo Verde Azul
Prevención 40
Reglamentación 56 12
Información 56 7 3
Color:
Las coordenadas cromáticas de cada color de las señales deberán dentro del
respectivo cuadrilátero definido por los siguientes puntos en el Diagrama de
Colores (CIE):
1 2 3 4
Verde X 0,030 0,166 0,286 0,201
Y 0,380 0,346 0,428 0,776
Amarillo X 0,498 0,557 0,479 0,438
Y 0,412 0,442 0,520 0,472
Rojo X 0,613 0,708 0,636 0,558
Y 0,297 0,292 0,364 0,352
Blanco X 0,303 0,368 0,340 0,274
Y 0,287 0,353 0,380 0,316
Azul X 0,144 0,244 0,190 0,066
Y 0,030 0,202 0,247 0,208
Las coordenadas cromáticas serán medidas con un colorímetro dotado de un

iluminante patrón CIE tipo D65 con geometría 45/0 y
observador patrón 2°.
Características físicas:

- 39 -
Al momento de la recepción definitiva, las señales no deberán presentar

puntos de óxido, desprendimiento de papel reflectivo y/o ampollas de aire.
Sin perjuicio de lo anterior todas las señales deberán cumplir con las
especificaciones detalladas en las subcláusulas respectivas.
Pintado de superficies:
Al momento de la recepción definitiva se verificará que las superficies
pintadas presenten un color uniforme de acuerdo al especificado para cada
una de ellas.
Las superficies pintadas con pintura reflectiva deberán tener al momento de la
recepción definitiva los siguientes valores mínimos:
Plazos para la Recepción Definitiva
En el caso de la Señalización Vertical y las tachas para pavimentos se fija un período

de garantía para la recepción definitiva de un año.
En el caso de la demarcación de pavimentos, si la demarcación se realiza con pintura
en frío se fija un plazo de un año, y si se demarca con pintura termoplástica se fija un
plazo de tres años.

- 40 -

Especificaciones Equipamiento Seg Vial

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Dirección Nacional de Vialidad – Departamento Seguridad en el Tránsito

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD

Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD

DEPARTAMENTO SEGURIDAD EN EL TRÁNSITO

“Especificaciones Técnicas para la confección de

Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

4 Sistemas de Aplicación de los Tratamientos de ambas caras de la

4.1 Pre-tratamiento protector

Si la chapa tuviera oxidación superficial será tratada por inmersión en

Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

libre de toda traza de óxido, para luego enjuagarla perfectamente con

La chapa desoxidada será tratada por inmersión en caliente a no

La chapa fosfatada, enjuagada y secada será tratada por inmersión

4.2 Sistema de Recubrimiento horneable

5 Aplicación de los símbolos

5.1 Señales parcialmente reflectivas

Las Señales de Peligro, de fondo color amarillo, se confeccionarán con los

Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

* alrededor del símbolo se colocará un ribete de papel autoadhesivo reflejante

Las Señales Reglamentarias, de fondo color blanco, se fabricarán con los

Las Señales Informativas, de 60 x 90 cm de fondo color azul con recuadro

Las Señales Institucionales de fondo color verde y las restantes señales

5.2 Señales Totalmente Reflectivas

Las Señales de Peligro, de fondo color amarillo, se confeccionarán con el

Las Señales Reglamentarias, de fondo color blanco, se fabricarán con los

Las Señales Informativas, de 60 x 90 cm de fondo color azul con recuadro

Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

Se aplicará la lámina reflectiva de color azul de fondo, y la lámina reflectiva de

Las Señales Institucionales de fondo color verde y las restantes señales

En todos los casos la lámina reflectiva de base se adherirá sobre la chapa

6 Especificaciones de los Productos

6.2 Acabado horneable

Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

Estará formado por una resina Alkyd y una resina Formol/Melamina

6.3 Material autoadhesivo reflectivo

6.3.1 Señales Clase O y Clase 1

El color se evaluará por medio de las coordenadas

Las coordenadas cromáticas serán medidas con un colorímetro

Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

La lámina reflectiva debe cumplir los siguientes valores

6.3.2 Señales Clase 2 (Alta Intensidad)

El color se evaluará por medio de las coordenadas

Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

Las coordenadas cromáticas serán medidas con un colorímetro

La lámina reflectiva debe cumplir los siguientes valores

6.3.3 Señales Clase 3 (Grado Diamante)

El color se evaluará por medio de las coordenadas

Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

Las coordenadas cromáticas serán medidas con un colorímetro

La lámina reflectiva debe cumplir los siguientes valores

Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

El espesor de la placa tratada deberá estar comprendido entre los

Cámara de niebla salina

Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD

DEPARTAMENTO SEGURIDAD EN EL TRÁNSITO

“ Especificaciones Técnicas para la confección de

Especificaciones del Equipamiento para la Seguridad Vial

Las barandas serán fabricadas con chapas de acero plegadas y galvanizadas.

Las características mecánicas de la chapa base serán:

El espesor de las chapas con que se fabricará la baranda será especificado en el

Los bulones, tuercas y arandelas serán galvanizadas por inmersión en caliente

1.4 Postes de fijación