PRECOMPRESIÓN DE SUELOS

GRUPO 4
Grupo N°4
INTEGRANTES:
MAQQUE VALDEZ, José Antonio
MERINO QUISPE, David
MORALES MENDOZA, José Richard
NINA MENDOZA, Johan Roger
PANDO ESPINOZA, Alex

ASIGNATURA:
INGENIERÍA DE CIMENTACIONES

DOCENTE:
Mgt. Ing. MONTAÑEZ TUPAYACHI, AMERICO

Para el optimista, el vaso está medio lleno. Para el pesimista,

el vaso está medio vacío. Para el ingeniero, el vaso es el doble
de grande de lo que debería ser.
CONTENIDO:
1.- DESCRIPCIÓN DE LA TECNOLOGÍA
2.- ÁMBITO DE APLICACIÓN
3.- PROPIEDADES DEL SUELO
4.- PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN
5.- VENTAJAS RESPECTO A OTRAS TECNOLOGÍAS
6.- LIMITACIONES DE USO DE LA TECNOLOGÍA
7.- COSTOS
8.- EXPERIENCIAS DE APLICACIÓN NACIONAL
9.- EXPERIENCIAS DE APLICACIÓN INTERNACIONAL
10.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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 Factores que Aspectos
ocasionan problemas Geotécnicos que
inciden en suelos
• Su baja resistencia Blandos
• Su alta deformabilidad • La presión de
preconsolidación
• La anisotropía
• La consolidación
secundaria

1. DESCRIPCIÓN DE LA TECNOLOGIA
SUELOS BLANDOS
Los suelos blandos, en la Ingeniería Civil, plantean problemas de todo tipo en las construcciones, ya sean estas vías de
comunicación, como carreteras o ferrocarriles, o en las cimentaciones de edificaciones y obras civiles en general.

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TÉCNICAS DE
MEJORA DE SUELOS
BLANDOS
Las técnicas a las que se pueden recurrir se pueden dividir en las
siguientes condiciones (Sopeña, 1992):

• Aceptar las propiedades del suelo

• Cambiar las calidades del suelo

• Sustituir la totalidad o parte del terreno

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 PRECARGA
PRECARGA
La precarga
La precarga es es unun método
método de de
compactación estático.
compactación estático-
0 carga Mediante la
Mediante la aplicación
aplicación de de
cargas estáticas
cargas estáticas en en
asiento asiento superficie se
superficie se logra
logra
remanente total sobreconsolidar
sobreconsolidar el suelo
el suelo
ante futuras
ante futuras cargas.
cargas:-

pequeño —
asiento en
recarga —L—
TIEMPO
asiento y asiento y

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SOBRECARGA
eventualmente se puede
incrementar una sobrecarga, PF
(Figura), con lo que se logra
lo siguiente:

-Acelerar el desarrollo de los

asentamientos de consolidación
primaria.
-Acelerar la aparición y el
desarrollo de asentamientos de
consolidación secundaria.
-Aumentar la resistencia no
drenada del suelo.

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 Análisis y Diseño
Para el análisis y diseño de la precarga se requiere obtener
los siguientes parámetros geotécnicos del suelo:

01 02 Módulos de 03 04
Resistencia al deformación
corte sin drenaje medios, E Coeficiente de CALCULO DE AH y
En cada fase de carga, se deberá
Cohesión y Ángulo de obtener el módulo sin drenaje Eu
consolidación tiempo.
rozamiento, tanto en la fase y con drenaje E’ (normalmente la Cv
inicial como en cada fase de relación Eu/E’ es del orden de 5 a
En el laboratorio se obtienen
carga. 10).
valores del orden de 50 a 100
veces menores que la realidad,
debido fundamentalmente a la
permeabilidad de las piedras
porosas.

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MÉTODOS DE PRECARGA

1 Aplicación de carga equivalente a la carga final

2 Aplicación de carga equivalente a la carga final más una sobrecarga

3 Carga Aplicada llenando un recipiente

4 Aplicación de vacio

5 Abatimiento del Nivel Freatico y Electro ósmosis

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9
 P
Naturales
Naturales L Artificiales
a
e AE

OR

Arenas sueltas
Arenas sueltas ,
Formados de
Formados de materiales
materiales dragados
dragados sin
sin
O Limos
Limos compactar
compactar

O Arcillas limosas blandas

Arcillas limosas blandas
Residuos industriales
Residuos industriales (cenizas)
(cenizas)
Limos orgánicos
Limos orgánicos

Turbas
Turbas
O Depósitos aluviales
Depósitos aluviales erráticos
erráticos
Depósitos de
Depósitos de residuos
residuos urbanos
urbanos

AAN
2. AMBITOS DE APLICACIÓN
Casi todos
Casi todos los
los tipos
tipos de
de suelos,
suelos, tanto
tanto secos
secos como
como saturados,
saturados, pueden
pueden ser
ser mejorados
mejorados con
con buenos
buenos resultados
resultados
MEN
por medio ro
de la precarga, esta haE sido aplicada
Toleen suelos:
EII
 3.-PROPIEDADES DEL SUELO QUE SE MEJORA

Reduce el asentamiento
diferencial
Reduce la
sismicidad
Aumenta la capacidad de
resistencia del suelo Reduce la humedad

Mejora el drenaje del

terreno Reducción del
fallo
Reducción de
poros

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 4.-PROCEDIMIENTO DE
INSTALACIÓN

El procedimiento de instalación de la técnica de precarga

dependerá del tipo de precarga que se adopte.

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BLOQUES DE CONCRETO
Es típico en obras portuarias, puede
hacer doble función como precarga
y ayuda a economizar costos ya que
los bloques de
concreto también intervienen en los
materiales para la construcción de la
estructura final
EJEMPLO: en 1980 se realizó una
precarga por partes con bloques de
concreto de 2.30 metros, para un
muro de muelle
en almyros, Grecia como se muestra
la figura, logrando así un
asentamiento de 0.2m en un periodo
de 2 meses.
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 Tanques de almacenamiento
Se puede utilizar un tanque de almacenamiento de líquidos, con la colocación por fases de agua. Siendo
la mayoría de estos tanques construidos en placas flexibles de acero

Primeramente se echa una capa de material granular, después se compacta dicho material,
para después proceder con la instalación de tanque antes mencionado, llenándolo paulatinamente hasta
alcanzar el nivel de asentamiento de la estructura deseada

Metodología de precarga en tanque de almacenamiento

Mediante este proceso de precarga de un tanque de almacenamiento consiste en llenar el tanque empleando agua, y
dejar que el suelo se consolide en cada incremento del líquido. Se puede realizar de 3 a 6 etapas de carga, siendo el
primer incremento de 2 a 5 metros de agua(altura de tanque) y los demás se van llenando de 1 a 2 metros hasta que el
tanque quede completamente lleno. Cuando se compruebe que el asentamiento haya disminuido se extrae el agua, la
base debe de estar nivelada mediante gatos hidráulicos y se puede hacer uso inmediato del tanque.
Se debe de evitar los fracasos colocando bien el líquido en el tanque, teniendo una buena eficacia existiendo tanques de
almacenamiento de 35 a 45 metros, los cuales han logrado asentamientos de 0.35m a 1.20m

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Tanques de almacenamiento

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 MATERIAL DE RELLENO

Los procedimientos constructivos de un relleno son las siguientes

•Desbroce de capa vegetal existente para evitar descomposición, la cual afecta provocando mayores asentamientos, por lo general
se retira 0.5 m de capa superficial.
•Escarificar el suelo con maquinaria para uniformizar el terreno.
•Extendido de material de relleno para la construcción del terraplén, se recomienda un espesor de mezcla de graba y arena, sin
mezclas arcillosas, aproximadamente de 0.6 m.
•Acondicionar humedad del suelo para una mejor compactación del material.
•Compactar para aumentar la estabilidad del relleno

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MATERIAL DE RELLENO

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 Material de relleno con drenes
verticales
Metodología constructiva
• Desbroce de capa vegetal existente para evitar futura
descomposición, la cual afecta provocando mayores
asentamientos, por lo general se retira 0.5 metros de capa
superficial.
• Realizar drenes llenados con arena altamente permeables con
una profundidad mayor a los 30 metros, esto depende de las
propiedades del suelo.
• Compactar los primeros 0.5 m para aumentar la estabilidad
• Extendido de material para el relleno y la precarga para la
construcción del terraplén, se recomienda un espesor de
mezcla de grava y arena, sin mezclar arcillosas,
aproximadamente de 0.6 m.

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 5.- VENTAJAS RESPECTO A OTRAS
TECNOLOGÍAS SIMILARES
BAJO COSTO
Entre un 10-20% respecto a otros
métodos . Entre un 20-40% si la
precarga se realiza con drenes.
REDUCCIÓN DE LICUEFACCIÓN
En zonas sensibles a la sismicidad, se
reduce el riesgo de licuefacción, esto
en el caso de que el suelo sea arena
fina saturada de baja densidad relativa.
EQUIPOS BARATOS
Los equipos utilizados son sencillos y
baratos (equipos de movimiento de
tierras convencionales).
REUTILIZABLE
El material retirado puede utilizarse
para otra precarga de la obra o para la
construcción de terraplenes.
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EFECTOS DIRECTOS
Se evalúan los efectos de un modo
directo e inmediato. Equivale a un
ensayo a escala natural.
RESULTADOS
CONOCIDOS
Se pueden conocer los resultados que
se están obteniendo mediante
instrumentos (hitos topográficos,
placas de asiento, líneas continuas de
asiento, extensómetros. Piezómetros,
inclinómetros, etc.).
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 6.- LIMITACIONES DE USO DE LA
TECNOLOGÍA

TIEMPO TRANSPORTE COSTOS

El principal factor limitante es el tiempo
para producir la consolidación deseada del
suelo, y por tanto, la mejora del terreno.
Esto se puede evitar con una buena
previsión del diseño, antes de ejecutar las
obras.
Otra limitante puede ser el material de Posibles costos elevados de auscultación
relleno que sirve como sobrecarga, ya que y control.
debe transportarse largas distancias, por
lo que los costos pueden ser muy
elevados.

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7.- COSTOS

COSTOS
 ESTIMACION DE COSTOS DE PRECOMPRESION
Se puede hacer la estimación de la siguiente manera, suponiendo que se hace 80 m2/hora de 1.5 m de altura
entonces en una hora hace (0.0125 hora/m2)
Costo por
DESCRIPCIÓN
hora(S/.)
Tractor oruga(extendedor) y operario 200
2 camiones y operarios 400
3 trabajadores 60
cargador frontal (para remover la
220
precarga) y operario
costo estimado por metro cuadrado es:

= 0.0125 × ( /.200) ⁄ ℎ ) + 0.0125 × ( /.400) ⁄ ℎ ) 0.0125 × ( /.60) ⁄ ℎ ) + 0.0125 × ( /.220) ⁄ ℎ )

Costo=S/. 11/m2
Suponiendo que un día hace =300m2/día
Entonces costo por día es =S/. 3300/día
Gatos adicionales por día = S/. 30/día
Costo total=S/. 3330/día

Finalmente, el costo aproximado por metro cuadrado es : S/.11.10 /m2

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 B.- EXPERIENCIAS
8.- EXPERIENCIAS DE
DE APLICACIÓN
APLICACIÓN
NACIONAL
NACIONAL
Este trabajo
Este trabajo queque mejoró
mejoró la la
capacidad portante
capacidad portante del del
suelo, tomó
suelo, tomó 7 Y meses
meses y y se
se
hizo a
hizo a la
la par
par dede lala
construcción de
construcción de los
los
locales.
locales. Mientras se
Mientras se
compactaba y
compactaba y liberaba
liberaba una una
zona
zona, se pasaba
se Pasaba aa otra
otra

NUS INFRAESTRUCTURA
NUEVA ENANACOMERCIAL Ae
CON ESTRUCTURAS
CON ESTRUCTURAS INDEPENDIENTES
INDEPENDIENTES
La o]obraMode aplicación
Toll del Centro MAT MAS REA Real Plaza
Comercial Eras!
Piura, a
Piura, a carago
carago dede la
la empresa
empresa HV HV Contratistas,
Contratistas,
CN de un trabajo
requirió RSE ME características
especial por las Aci
Ampliación de Real Plaza Piura
del terreno;
del terreno; así
así como
como susu protección
protección ante
ante la
la lluvia.
lluvia.
: AE
Estructuras Em
independientes, mejoramiento O
de suelo,
AMPLIACIÓN
AMPLIACION DE
DE REAL
REAL PLAZA
PLAZA PIURA
PIURA falsas zapatas
falsas zapatas y y vigas
vigas dede cimentación
cimentación son
son algunos
algunos de de
*La construcción
*La construcción comenzó
comenzó en
en Agosto del 2012,
Agosto del 2012, que
que se
se entregó
entregó el
el 10
10 Junio
Junio del
del los
los trabajos
trabajos para
para este
este local
local de
de más
más de
de 86,000
aX ye m2.
2013
2013 23
23
EXPERIENCIAS DE APLICACIÓN
(INTERNACIONAL)
1. Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad
de México (NACIM) Utilizando un sistema de
Precarga con Vacíos.

•Ubicación: Ex Lago Texcoco, Valle de México.

•Característica de Cumplimiento: Resistencia del pavimento
( Resistir la erosión y potencia del flujo de aire de las turbinas,
soportar el paso de aeronaves y equipos de servicio, aumentar
la masa de despegue autorizada, Aeródromo).
Problemática: Zona con presencia de suelo lacustre, baja
capacidad de carga, suelos arcillosos de alta compresibilidad
del valle de México, presenta asentamientos diferenciales a
largo plazo por la extracción de agua.

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 EXPERIENCIAS DE APLICACIÓN
(INTERNACIONAL)
1.1 VIDEO DE LA TECNOLOGIA APLICADA.

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 9.- EXPERIENCIAS DE APLICACIÓN
(INTERNACIONAL)
Naves Industriales, Xochimilco, Edificio de Correos, San Diego-
Autopista Alicante-Cartagena
1 ciudad de México. 2 3 California (1968)

Precarga con drenes de arena: Precarga con columnas de grava. Precarga con relleno.

.Se midió un asentamiento de 70 cm Se estableció un asiento absoluto Dio un asentamiento de 40 a 70

en el centro del área cargada. admisible de 6 cm. centímetros durante 10 meses.

Dos edificios para el Puerto en

Centro Comercial Bonita Plaza, Newark, New Jersey (1959-1960) Construcción de un Mercado,
4 California (1979) 5 6 Puerto Rico (1956-1959)

Precarga con relleno. Precarga con Drenes Verticales. Precarga con Drenes Verticales.

Los asentamientos registrados Asentamiento de 35 Asentamiento de 1.50 metros hasta

fueron de 0.20 a 0.40 metros, los centímetros durante 7 meses. el año 1963.
cuales actuaron en la colocación del
relleno.

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 1.2 VIDEO DE LA
TECNOLOGIA APLICADA.
 CONCLUSIONES:
 La tecnología de mejoramiento de suelo mediante precompresión es de bajo costo con la
comparación de otras tecnologías similares, por lo que se utiliza como material de precarga y
equipos que se disponen en la región del proyecto.
 Se tiene no solo un método para precargar un suelo, este depende de cómo se vaya a plantear la
estabilización.
 Las experiencias internacionales en la cual se aplicó la precarga o pre compresión siempre hizo una
combinación con los tratamientos de los suelos como son drenes verticales vacíos, drenes verticales
con arena esto para acelerar la consolidación del suelo y así empezar con los trabajos constructivos
en un corto tiempo.

RECOMENDACIONES:
 Retirar completamente la materia orgánica del terreno a estudio.
 Para acelerar el proceso de consolidación optar por los diferentes tratamientos de los suelos como
drenes verticales prefabricados ya que este hará que acelere el proceso ante la precarga aplicada.

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BIBLIOGRAFÍA:
 Zamora Beyk, J. P. Optimización de tratamientos de suelos blandos bajo terraplenes.
 MARTÍ, J.V.; GONZÁLEZ, F.; YEPES, V. (2004). Temas de procedimientos de construcción. Mejora
de terrenos. Editorial de la Universidad Politécnica de Valencia. Ref. 2004.844.
 Laboratoire Central des Ponts et Chaussées (LCPC) (1985) “Amélioration des sols de fondation”,
Paris, Francia.S. M. D. M. (2002). Manual de construcción geotécnica. Sociedad Mexicana de
mecánica de Suelos, México.
 Auvinet Guichard, G., Rodríguez Rebolledo, J. F., Ramírez Ramírez, A., & López Zaldaña, R. (2002).
Manual de Construcción Geotecnica. Mexico: SOCIEDAD MEXICANA DE MECANICA DE SUELOS,
A.C.
 CÓRDOVA PINARGOTE, P. G. (Setiembre de 2016). MEJORAMIENTO MASIVO DE SUELO
MEDIANTE PRECARGA. TRABAJO DE TITULACIÓN QUE SE PRESENTA COMO REQUISITO
PREVIO A. Samborondón.
 JUÁREZ VELÁZQUEZ, L. D., & CIRIÓN ARANA, A. (2019). Mejoramiento de Suelos por medio del
sistema de aceleracion de la consolidación por vacios con membrana (Mennard Vacum) en el marco
del NAIM. Mexico: Geotechnical Engineering in the XXI Century.

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