CASO PRACTICO: MERCADONA

POR: YOSMAN SERRANO

MAESTRIA EN LOGISITICA INTERNACIONAL Y SUPPLY CHAIN
MANAGMENT

 Estrategia: Full Charge.

Estrategia con la que la compañía planifica cuidadosamente las rutas haciendo
que un mismo camión descargue y cargue a lo largo de plan de ruta, es decir si se
requiere parar donde el proveedor a cargar, luego ir al centro de acopio a entregar
y a su vez a cargar para finalmente llegar a la tienda y entregar. De este modo, los
camiones viajan siempre llenos. Se optimizar el costo por kilómetro recorrido, se
mantienen en lo posible más operativa la flota de vehículos y la cadena de re stock
esta constante por lo cual el beneficio en la operación financiera permitirá que se
mantengan topes de costos vehicular con la unidad salvedad de excluirlos para
realizar los mantenimientos preventivos y/o correctivos necesarios.

Indicador: Seria FLV: o Full Load Vehicule El cual nos permitirá saber por
vehículo que % de carga total transporto / el aforo del vehículo por trayecto
despachado, por lo cual nos ayuda a saber con qué % cercano al 100% de
utilización se le dio a los vehículos aumentando eficiencias en cada trayecto.

 Estrategia Transporte Intermodal.

Esta estrategia nos permite aumentar el volumen de mercancía transportada por

tren y barco si fuera el caso, para aquellos productos que, por peso o volumen,
necesitarían gran cantidad de camiones para su distribución y, con ello, se reduce
el impacto medioambiental.

Indicador: Seria SbO: o Shipping by Orders El cual nos permitirá saber de

forma cuantificable que alternativa de transporte se usar acorde al volumen para
transportar, y a su vez el poder saber cuántos pedidos se envían en un solo
despacho, para prorratear los costos de despacho y a su ver saber la modalidad
más rentable en tiempo, volumen y costo.

 Estrategia Cluster de Proveedores.

Poder generar centros de acopio en los cuales los proveedores no tengan que
hacer grandes desplazamientos para entregar sus cargas y con la creación de
estos Centros o Cluster logísticos de manera que la distancia media que recorren
los camiones entre almacén, proveedor y almacén, sea la mínima posible para que
este modelo permita hacer la mayor carga de mercancía en los vehículos.

Indicador: Seria QQIC: o Quantity delivered - Quantity of dispatches /

Installed Capacity. Este indicador permitida saber del total de la cantidad
instalada del lugar Cluster, para saber su capacidad de entregas por parte de los
proveedores, y estos a su fusión el indicador de rotación de inventarios para saber
si la cantidad entregada es la misma despachada, por lo cual en este KPi vemos
como se fusionan 3 indicadores para que poder saber si el costo del M3 del lugar
está siendo utilizado y a su vez este indica si los despachos son acorde en
volumen a las entregas. Midiendo constantemente el valor del inventarios, el
volumen fifo del inventario y a su vez los valores de estos movimientos.