Galicia Rosas Pedro Joaquin 4AM1

Isabel la Catolica #197, Col: Obrera

PRACTICA No. 5
CALIBRACION DEL TUNEL DE SUCCION

DESARROLLO

Determinación de las condiciones ambientales.

Iniciales Finales Promedio

Temperatura ambiente 19°C 19°C 19°C
Presión barométrica 587.3 mmHg 587.6 mmHg 587.45 mmHg
Humedad Relativa 76% 76% 76%

Densidad del aire en el laboratorio:

kg
ρ z=0.899
m3

Determinación de la constante de calibración k 1en el plano 1.

COMPUERTA P AMBIENTAL P AMBIENTAL−P E q

S ( MANOMETRICA PT) PE q ( PDR)1 (PDR)1
mm H 2 O mm H 2 Omm H 2 O mm H 2 O mm H 2 O V m/s
CERRADAS 0 0 0 0 0 0.000 0.000
1 0 0 -6 6 6 1.000 11.497
2 0 0 -14 14 14 1.000 17.562
3 0 0 -28 28 28 1.000 24.836
4 0 0 -54 54 54 1.000 34.491
5 0 4 -76 80 76 1.053 41.981
6 0 6 -90 96 90 1.067 45.988
ABIERTAS 0 8 -94 102 94 1.085 47.403

q
La constante de calibración “k” se obtiene mediante la formula:
∑ ( PDR )
K=
8

k 1=0.901

En la tabla anterior, el valor de q/PDR se indetermina al ser una división de cero entre cero, este
error se le atribuye a un error de medición. Eliminando esta fila se obtiene la siguiente constante, la
cual es más consistente:

k 1=1.029
Registro grafico

VELOCIDAD
q VS PDR VS q
50
120
45
100
40
35
80
30
) /s)
(m
q (mmH2O

25
60
VELOCIDAD

20
40
15
10
20
5
00
00 10 20020 30 400 40 50600 60 800
70 80 100090 1001200
q (Pa)
PDR

Determinación de la constante de calibración k 2en el plano 2.

COMPUERT P AMBIENTAL P AMBIENTAL−P E q

AS PT)
( MANOMETRICA PE q ( PDR) 1 (PDR)1
mm H 2 O mm H 2 O mm H 2 O mm H 2 O mm H 2 O V m/s
CERRADAS 0 0 0 0 0 0.000 0.000
1 0 0 -6 6 6 1.000 11.497
2 0 0 -14 14 14 1.000 17.562
3 0 0 -28 28 28 1.000 24.836
4 0 2 -54 56 54 1.037 35.124
5 0 4 -74 78 74 1.054 41.453
6 0 6 -88 94 88 1.068 45.506
ABIERTAS 0 8 -92 100 92 1.087 46.936

La constante de calibración “k 2” se obtendrá de la misma forma que en el plano 1.

k 2=0.906

En la tabla anterior, el valor de q/PDR se indetermina al ser una división de cero entre cero, este
error se le atribuye a un error de medición. Eliminando esta filase obtiene la siguiente constante, la
cual es más consistente:
k 2=1.035

Registro grafico

VELOCIDAD
q VS PDRVS q
120
50
45
100
40
35
80
(m/s)

30
q (mmH2O)

25
60
velocidad

20
40
15
10
20
5
0
0 10 200 20 30400 40 600
50 60 800 70 1000
80 90 1200
100
q PDR
(Pa)

Determinación de la constante de calibración k 3en el plano 3.

COMPUERTA P AMBIENTAL P AMBIENTAL−P E q

S PT)
( MANOMETRICA PE q ( PDR)1 (PDR)1
mm H 2 O mm H 2 O mm H 2 O mm H 2 O mm H 2 O V m/s
CERRADAS 0 0 -2 2 2 1.0 6.64
1 0 0 -6 6 6 1.0 11.50
2 0 0 -16 16 16 1.0 18.77
3 0 0 -30 30 30 1.0 25.71
4 0 0 -56 56 56 1.0 35.12
5 0 0 -82 82 82 1.0 42.50
6 0 0 -96 96 96 1.0 45.99
ABIERTAS 0 0 -100 100 100 1.0 46.94

La constante de calibración “k 3” se obtendrá de la misma forma que en el plano 1.

VELOCIDAD
q VS PDR VS q
120
50
k 3=1.0
45
100
40 Registro grafico
35
80
(m/s)

30
q (mmH2O)

60
25
VELOCIDAD

20
40
15
10
20
5
00
00 20
200 40400 60600 80 800 1001000 120 1200
PDR
q (Pa)
Cuestionario.

1. Diga que diferencias existen entre un túnel de viento de succión y uno de presión
Ambos túneles empujan y succionan aire para su funcionamiento, para una distinción más precisa se
requiere analizar la disposición de sus partes y el efecto que tienen sobre el aire. Las diferencias
principales de esta manera son:

 El sentido del flujo: Las partes básicas de un túnel de viento son el ventilador, la sección de
análisis y una tobera correctora de flujo. Dependiendo del orden en el que el viento pase a través
de estas secciones determinaremos si se trata de impacto o succión. En un túnel de impacto el
flujo pasa por el ventilador, la tobera correctora y la sección de análisis en ese orden. Mientras
que en un túnel de succión el flujo pasa por la tobera correctora, la sección de análisis y al final
por el ventilador.

 En un túnel de presión de impacto, el flujo pasa primero por el ventilador, donde sus aspas
generan turbulencia lo cual afecta a la fiabilidad del análisis, mientras que en uno de succión este
no es un factor.

2. ¿Se habrían encontrado los mismos valores de constantes al trabajar con uno de los motores en lugar de
dos?

Si, dado que la constante depende de un promedio de presión dinámica sobre presión diferencial relativa,
la primera depende de la diferencia entre la presión estática y total, mientras que la segunda de la
diferencia entre la presión ambiental y la estática, ahora pues, la presión total y la presión ambiental en los
medidores seguirán siendo cero, ya que nunca estuvieron en función de la velocidad del viento, lo que si
cambiara es la presión estática. Pero como ambas incluyen a este cambio de la presión estática, la
constante es indiferente.

3. Según las características del túnel de succión diga que ensayos se pueden efectuar en él y por qué es más
conveniente hacerlos en este tipo de túnel que en uno de presión de impacto

Ensayos en los que se necesite un flujo laminar estable. Ya que el flujo de aire creado por los ventiladores
de un túnel de presión de impacto que entra al túnel es altamente turbulento, debido al movimiento de las
aspas del ventilador, por lo que no es tan útil para mediciones precisas. En cambio cuando el ventilador
esta succionando aire fuera de la sección de pruebas, la turbulencia de las aspas no es un factor.

CONCLUSION

En las primeras dos tablas se escribe que el q/PDR para las compuertas cerradas del túnel es cero, cuando
realmente se indetermina al ser división entre ceros. En cambio, la tercera tabla (tubo Prandtl) con el que a mi
parecer es el medidor más sensible obtenemos datos más elegantes y una constante más sencilla. También se
notó que las velocidades medidas en el primer plano fueron ligeramente mayores a las del tercero, por las
pequeñas variaciones en las mediciones de presión.
A través de estas observaciones, se concluye que la medición de presión es más efectiva con valores grandes
(el rango de 54 a 100 mmH2O) y las mediciones son más precisas que en un túnel de impacto ya que en este
las columnas del manómetro variaban ligeramente, debido a la turbulencia del ventilador.