8º CONGRESO IBEROAMERICANO DE INGENIERIA MECANICA

Cusco, 23 al 25 de Octubre de 2007

ANÁLISIS DEL FLUJO EN UNA INSTALACIÓN PARA CALIBRAR TUBOS DE PITOT

TIPO S

Tolentino-Eslava R.*, Tolentino-Eslava G.º, Polupan G.º, Abugaber-Francis J.º

* Departamento de Ingeniería en Control y Automatización, IPN-ESIME Zacatenco

Av. IPN, s/n, Edif. 2, Planta Baja, Col. Lindavista, 07738, México, D. F.
rtolentino@ipn.mx

º Laboratorio de Ingeniería Térmica e Hidráulica Aplicada (LABINTHAP), IPN-SEPI-ESIME Zacatenco

Av. IPN, s/n, Edif. 5, Tercer Piso, Col. Lindavista, 07738, México, D. F.

RESUMEN
Se presenta el análisis del flujo en función de los perfiles de velocidad y turbulencia, en una instalación para
calibrar tubos de Pitot tipo S de acuerdo a la normatividad internacional vigente. Las mediciones se efectuaron con
un tubo estático de Pitot tipo L para determinar la ubicación de la zona de calibración. Establecida la zona de
calibración se determinaron los perfiles de velocidad y turbulencia con un anemómetro de hilo caliente empleando
una sonda 55P11. El análisis del flujo demostró una distribución de flujo adecuada en la zona de calibración para
velocidades mayores a 13.65 m/s. Para la velocidad de 4.90 m/s la distribución de velocidades presentó mayores
variaciones así como los valores de turbulencia. Finalmente se están evaluando diversos rectificadores de flujo para
mejorar el comportamiento del flujo en la zona de calibración.

PALABRAS CLAVE: Calibración, Perfiles de Velocidad, Tubo de Pitot tipo S, Zona de Calibración

1635
INTRODUCCIÓN

Actualmente la normatividad ambiental en el plano internacional es más estricta respecto al monitoreo de fuentes
fijas. En el monitoreo de chimeneas, la velocidad de gases es una variable importante, por que de ésta depende la
velocidad promedio de los gases productos de la combustión, el flujo volumétrico de los gases que se emplea para
calcular la masa de contaminantes emitida por unidad de volumen, y el isocinetismo al momento de recolectar la
muestra de los gases para su análisis posterior. La velocidad de los gases en esta aplicación se efectúa con tubos de
Pitot tipo S, los cuales deben ser calibrados para obtener mediciones de velocidad representativas de las emisiones
contaminantes. La calibración de este instrumento se realiza siguiendo los lineamientos de las normas ISO 10780 [1],
ASTM D-3796 [2] y el Método EPA 2 [3], estas normas presentan metodologías de calibración en un intervalo de
velocidades de 3 m/s a 5 m/s.
Las normas y métodos anteriores contemplan el uso del tubo de Pitot tipo S en arreglo o solo sin una calibración
previa siempre y cuando cumpla con las características geométricas y dimensiones que marcan las normas, en caso
de cumplirse éstas, se le asigna un coeficiente de calibración base al tubo de Pitot tipo S de 0.84. Este coeficiente
varía si el instrumento se acopla a una sonda de muestreo y un termopar (arreglo) o si el instrumento presenta algún
daño, impactando el coeficiente en las mediciones de velocidad, flujo de gases y emisiones contaminantes. Para
calibrar instrumentos de medición de velocidad de gases se emplean instalaciones con flujos de aire variables, las
cuales deben ser caracterizadas para conocer el comportamiento del flujo en las zonas de calibración.
Vahit Ciftci, et al., (200) [4], estudio el efecto de bloqueo en la calibración de anemómetros mecánicos instalados
al final de un ducto cuadrado, para esto caracterizó el ducto en función de los perfiles de velocidad en los ejes
vertical y horizontal empleando un tubo de Pitot tipo L. D. Geropp, H. J. Odenthal, (2001), presentaron una técnica
de medición de flujo volumétrico en una tubería con condiciones de flujo desarrollo empleando la ley de defecto de
la pared, para lo cual caracterizaron su instalación en función de perfiles de velocidad empleando un tubo de Pitot
tipo L y un anemómetro láser Doppler. Por lo anterior el objetivo de este trabajo es analizar el flujo en una
instalación experimental para calibrar tubos de Pitot tipo S en un intervalo de velocidad de 5 m/s a 35 m/s.

INSTALACIÓN EXPERIMENTAL E INSTRUMENTACIÓN

Para el desarrollo de este trabajo, se empleó un banco de pruebas de tres ventiladores centrífugos, con rodetes
inclinados hacia atrás (izquierda), curvado hacia atrás (centro), y radial (derecha) que se muestran en la figura 1. Los
ventiladores cumplen con la instalación tipo B de las normas AMCA [6], entrada libre y ducto de salida. Los
ventiladores de los extremos tienen un ducto circular de 254 mm de diámetro interno y una longitud de 3.90 m. Al
final del ducto cuentan con una compuerta cónica.

Fig. 1: Banco de pruebas de pruebas de ventiladores centrífugos.

 El ventilador de álabes curvados hacia atrás contaba con un ducto de las mismas características que los
ventiladores de los extremos. Éste se modificó para cumplir con los requisitos que marca la norma ASTM D-3796,
incrementándose el diámetro a 308 mm y la longitud a 5.1 m. El ventilador tiene una capacida para generar un flujo
volumétrico de 2.5 m3/s a las condiciones de la Ciudad de México. Cada ventilador es accionado por un motor
eléctrico de 11.19 kW, controlado por un variador de frecuencias para tener diferentes flujos en la descarga del
ventilador.
La instrumentación que se empleó en este trabajo fue un tubo estático de Pitot tipo L de nariz elipsoidal calibrado
en el NIST (National Institute of Standard and Technology) de Estados Unidos en un intervalo de velocidad de 3.96
m/s a 35.8 m/s. Se utilizó además un manómetro inclinado, para medir la presión diferencial del tubo estático de
Pitot, un barómetro, un termómetro y un higrómetro para determinar la densidad del aire a las condiciones de prueba.
Los instrumentos anteriores están calibrados en laboratorios secundarios acreditados de México.
También se uso un anemómetro de hilo caliente a temperatura constante maraca DANTEC, modelo 90C10, para
medir los perfiles de velocidad y turbulencia en la zona de calibración con una sonda de propósito general 55P11. La
sonda se calibró en una unidad de flujo con que cuenta el anemómetro y se desplazó en la zona de calibración con un
sistema posicionador en tres dimensiones que posee el equipo. En la figura 2, se presenta el sistema de anemometría
de hilo caliente empleado.

Fig. 2: Anemómetro de hilo caliente en la zona de calibración.

DETERMINACIÓN DE LA ZONA DE CALIBRACIÓN

La zona de calibración de tubos de Pitot tipo S en el ducto de descarga, se determinó por medio de la medición de
perfiles de velocidad empleando el tubo de Pitot tipo L. Los perfiles de velocidad se midieron en planos ubicados a
4D, 8D y 12D, para velocidades promedio de 4.90 m/s, 13.65 m/s y 22.13 m/s. La presión diferencial del tubo de
Pitot, se convirtió a velocidad con la Ec. 1 [1], que se emplea para calcular la velocidad de gases para flujos
incompresibles.

2  Pt  Pe 
U C (1)


El tubo estático de Pitot se desplazó en la sección de pruebas por medio del sistema posicionador con incrementos
de 25 mm desde la pared inferior hasta cubrir, separándose 29 mm de las paredes superior e inferior del ducto. En la
figuras 3 y 4 se presentan los perfiles de velocidades obtenidos con el tubo estático de Pitot en los tres planos de
medición para una velocidad promedio de 4.90 m/s y 22.13 m/s.

Fig. 3: Perfiles de velocidad en diferentes planos de medición a Uprom = 4.90 m/s.

Fig. 4: Perfiles de velocidad en diferentes planos de medición a Uprom = 22.13 m/s.

De las figuras anteriores, se tiene que para los planos de medición localizados a 4D y 8D de la salida del
ventilador, los perfiles de velocidad no son aceptables para las dos condiciones de velocidad mostradas. En el plano
ubicado en 12D, se tiene una buena distribución de velocidades [6] en las velocidades evaluadas, para establecer en
este sitio la zona de calibración de tubos de Pitot tipo S.

CONDICIONES DE FLUJO PARA CARACTERIZAR LA ZONA DE CALIBRACIÓN

Establecida la zona de calibración, se midieron los perfiles de velocidad y turbulencia con el anemómetro de hilo
caliente y la sonda 55P11. La sonda se calibró en la unidad de flujo del anemómetro de hilo caliente en un intervalo
de velocidad de 0.5 m/s a 50 m/s y los datos se ajustaron a un polinomio de cuarto orden. Calibrada la sonda, ésta se
desplazó con incrementos cada 10 mm, dejando 4 mm de las paredes superior e inferior al punto de medición más
próximo. Todas las mediciones para las cuatro condiciones evaluadas se realizaron a un frecuencia de 10 kHz y un
tiempo de muestreo de 20 s.
Las condiciones de flujo para caracterizar la zona de calibración fueron la velocidad promedio, velocidad máxima,
el número de Reynolds en función del diámetro del ducto y de las velocidades anteriores, así como, la relación de
velocidades Uprom/Umax, estos parámetros se muestran en la tabla 1. Las velocidades máximas se determinaron de la
norma ASTM D-3796, que indica el intervalo de calibración de tubos de Pitot tipo S de 5 m/s a 25 m/s, con
incrementos cada 5 m/s. La velocidad promedio ce calculó con la Ec. (2) [7], que se muestra a continuación.

U prom 
 U  dA
A (2)
A

Tabla1: Condiciones experimentales en la zona de calibración.

Uprom Umáx Uprom/Umax Re Uprom, [ ] Re Umáx, [ ]

[m/s] [m/s] [] E+05 E+05
4.90 5.8 0.846 0.999 1.182
13.65 15.9 0.856 2.795 3.253
22.13 25.8 0.857 4.514 5.266
30.02 35.0 0.857 6.123 7.145

Los datos obtenidos en cada punto de medición se emplearon para determinar el promedio temporal de la
velocidad (U) en cada punto para obtener los perfiles para las velocidades promedio de 4.90 m/s, 13.65 m/s, 22.13
m/s y 30.02 m/s. También se determinó la media cuadrática de las fluctuaciones de velocidad (u RMS), para obtener
posteriormente la intensidad de turbulencia (Tu).
Para flujo estable, la velocidad instantánea (U), se calculó con la siguiente expresión:

U  U  u'

La velocidad media temporal en cada punto se obtuvo con la Ec. (3).

1 N
U
N
U
i 1
i
(3)

La velocidad media cuadrática (uRMS) en los puntos de medición se determinó con la Ec. (4).

1
1
U i  U  
N 2


2
u RMS  (4)
N i 1 
Con los valores de las Ec. (3) y (4), se obtiene la intensidad de turbulencia en todos los puntos con la Ec. (5).

u RMS
Tu   100 (5)
U

Las ecuaciones anteriores se aplicaron en todos los puntos en que se realizó el barrido con el anemómetro de hilo
caliente para determinar la velocidad promedio temporal y la turbulencia para las cuatro condiciones de velocidad.
RESULTADOS Y ANÁLISIS

En la figura 5, se muestran los perfiles de velocidad para las velocidades promedio de 4.90 m/s a 30.02 m/s en la
zona de calibración. El perfil se adimensionalizó respecto a la velocidad en el centro del ducto (U c) y el diámetro del
mismo. Los perfiles de velocidad muestran una buena distribución para velocidades mayores a 13.65 m/s, en la
región central del ducto 0.3  Y  0.7. En la velocidad menor (4.90 m/s), se tiene una desviación respecto a las otras
velocidades en la región de 0.0 a 0.2, pero en la zona central el comportamiento de las velocidades es similar a las
otras.
Por lo tanto, la zona de calibración de tubos de Pitot tipo S, se estableció en la región central (0.3 a 0.7) de la zona
de calibración. Con respecto a los perfiles de turbulencia, para las velocidades mayores a 13.5 m/s son similares para
todas las condiciones con un valor en el centro de aproximadamente 8.5%.

Fig. 5: Perfiles de velocidad a diferentes condiciones en la zona de calibración.

En la velocidad menor, los valores de turbulencia tienen una variación mayor en todo el diámetro, la variación se
hace más notoria en el región central de la zona de calibración. Los perfiles de velocidad y turbulencia, mostraron
una calidad pobre del flujo para la velocidad más baja. Por lo anterior, actualmente se está trabajando en la
evaluación de diversos tipos de enderezadores de flujo, para mejorar el comportamiento del flujo en la zona de
calibración, sobre todo en la velocidad más baja.
 Fig. 6: Perfiles de turbulencia en la zona de calibración para diferentes condiciones.

La figura 7, muestra la relación de velocidad promedio y velocidad máxima en la zona de calibración en función
del ReUprom. En esta figura se aprecia que para un Re Uprom mayor a 3.0E+05 esta relación se mantiene constante con un
valor de 0.857.

Fig. 7: Relación Uprom/Umax en función del ReUprom.

CONCLUSIONES

Se realizó el análisis del flujo en función de los perfiles de velocidad y turbulencia en una instalación
experimental para calibrar tubos de Pitot tipo S. La zona de calibración se estableció a 12D de la salida del
ventilador, debido a que en este punto el perfil de velocidades es adecuado como lo marca la norma AMCA [6].Las
mediciones mostraron una buena calidad del flujo para las velocidades mayores a 13.59 m/s en el centro de la zona
de calibración.
 La baja calidad del flujo en la velocidad más baja (4.90 m/s), puede deberse a la ventana que se tiene en la zona de
calibración para alinear los tubos de Pitot, en la que se forma un escalón, lo cual trae como consecuencia un
incremento de la turbulencia para esta velocidad. Por lo que se están evaluando diversos rectificadores de flujo para
mejorar el flujo en la zona de calibración; así como el empleó de otro forma para verificar la alineación de los tubos
de Pitot.

REFERENCIAS

1. ISO 10780, Stationary Source Emissions – Measurement of Velocity and Volume Flow Rate of Gas Streams in
Ducts, 1994.
2. ASTM D 3796 – 90 (Reapproved 1998), Standard Practice for Calibration of Type S Pitot Tubes.
3. EPA Method 2, Determination of Stack Gas Velocity and Volumetric Flow Rate (Type S Pitot Tube).
4. Vahit Ciftci, Basak A. Yilmazkaya, Hakan Kaykisizli, Blockage effect of mechanical anemometers,
FLOMEKO 2000, Salvador, Brasil, 2000.
5. D. Geropp, H.-J. Odenthal, Flow rate measurements in turbulent pipe flows with minimal loss of pressure using
a defect-law, Flow Measurement and Instrumentation, Vol. 12, pp 1-7, 2001.
6. Air Movement and Control Association (AMCA), Fan Aplication Manual. Air Systems, 1987.
7. R. W. Fox, A. T. McDonald, P. J. Pritchard, Introduction to fluid mechanics, John Wiley 2004.
8. E. Ower, R. C. Pankhurst, The Measurement of Air Flow, Pergamon Press, Oxford, 1977.

UNIDADES Y NOMENCLATURA

C Coeficiente de calibración del tubo estático de Pitot (adimensional)

D Diámetro del ducto (mm)
N Número de muestra, N = 200 000
Pd Dynamic pressure (Pa)
ReUprom Número de Reynolds (ρUpromD/μ) (adimensional)
ReUmáx Número de Reynolds (ρUmáxD/μ) (adimensional)
Tu Intensidad de turbulencia [%]
U Velocidad instantánea y velocidad local (m/s)
'u Fluctuación de velocidad (m/s)
U Velocidad media temporal (m/s)
uRMS Velocidad media cudrática (m/s)
Uave Velocidad promedio (m/s)
Uc Velocidad en el centro de la tubería (m/s)
Umax Velocidad máxima (m/s)
Y Distancia radial, medida desde la pared superior (mm)
 Densidad del aire (kg/m3)
 Viscosidad dinámica (Pa s)