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Este informe técnico describe la reparación de un motor de inducción de jaula de ardilla. Las pruebas de recepción encontraron un cortocircuito entre las espiras del devanado causado por un perno incrustado, así como rodamientos dañados. Los trabajos a realizar incluyen rebobinar el estator, balancear el rotor, cambiar los rodamientos, y realizar pruebas eléctricas.
Este informe técnico describe la reparación de un motor de inducción de jaula de ardilla. Las pruebas de recepción encontraron un cortocircuito entre las espiras del devanado causado por un perno incrustado, así como rodamientos dañados. Los trabajos a realizar incluyen rebobinar el estator, balancear el rotor, cambiar los rodamientos, y realizar pruebas eléctricas.
Este informe técnico describe la reparación de un motor de inducción de jaula de ardilla. Las pruebas de recepción encontraron un cortocircuito entre las espiras del devanado causado por un perno incrustado, así como rodamientos dañados. Los trabajos a realizar incluyen rebobinar el estator, balancear el rotor, cambiar los rodamientos, y realizar pruebas eléctricas.
2.- REDACTOR : Jorge Baldeon 3.- ORDEN : 4.- CLIENTE : 5.- OBJETO : Reparación de Motor de Inducción de Jaula de Ardilla 6.- DATOS DEL MOTOR: Marca : WEG Nº serie : FX92461 Frame : 5008TD Potencia : 350HP/260KW Tensión : 440-460 Volts Corriente : 412-399 Amp. Velocidad : 1780-1785 RPM Frecuencia : 60Hz Nº Salidas :6 Conexión :Δ
7.- PRUEBAS DE RECEPCION REALIZADAS:
7.1 Medida de resistencia de aislamiento (500vdc) Bobina vs masa 0 MΩ
Bornes 1-2 2-3 3-1
Aislamiento 0 MΩ 0 MΩ 0 MΩ
Observación: Cortocircuito entre espiras.
Causas: - Se encontró en el devanado un perno M10 x 70mm el cual provoco el cortocircuito entre espiras y a masa (el perno no es de uso común en nuestro taller). Se encontró incrustado en el bobinado, como se muestra en la imagen el perno tiene muestras de cobre por el cortocircuito. - Se encontró bornes flojos de la bornera de conexión - Se encontró los pernos de la tapa de conexión cambiados Conclusión: Aislamiento crítico (bobinado a masa y cortocircuito entre espiras)
8.- VERIFICACIONES MECÁNICAS
8.1 Ajuste de eje – Asiento de rodajes: (NORMA ISO 14405-1:2010)
Posición Medidas Ajuste Lado de transmisión Ø 110.010 mm Ajuste requerido 0.025 mm Lado Opuesto de T. Ø 90.010 mm
Resultado: Bien.
8.2 Ajuste de alojamiento de rodajes (tapas): (NORMA ISO 14405-1:2010)
Posición Medidas Ajuste Lado de transmisión Ø 240.001 mm Ajuste (Min 0.10-Max 0.50) Lado Opuesto de T. Ø 200.001 mm Resultado: Bien
8.3 Rodamientos
Rodamiento LT Rodamiento LOT Estado
6322-C3 6319-C3 Cambio 9.- OBSERVACIONES Durante el proceso de desmontaje se observó y se realizó lo siguiente: Desmontaje de motor Pruebas de recepción Devanado del estator (espiras en cortocircuito) Rodamientos en mal estado. Las tapas y asiento de rodajes se encuentran bien
10.- TRABAJOS DE REALIZAR:
Rebobinado de estator (espiras en corto circuito)
Barnizado y secado al horno Balanceo dinámico de rotor Mantenimiento de partes mecánicas Cambio de rodamientos Montaje de motor Pruebas eléctricas Emisión de protocolo de pruebas